HIDRULICA - UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA PARA UN CASO TIPO SERIE 60 USANDO METODOS EXPERIMENTALS Y DE DINAMICA DE FLUIDOS COMPUTACIONAL
AUTORES:
Huamn Vilca Elvis Edmar, elvis_huv@hotmail.com Quispe Mauricio, Diego Alonso, diegoqm1993@gmail.com Moscol Proao Mariano Marcos, mariano.moscol@gmail.com Br.Yonatan Luque Apaza, yonatan.luque@gmail.com M.Sc. Miguel Angel Celis Carbajal, mcelis@oceanica.ufrj.br
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA Facultad de Ingeniera Mecnica, Escuela Profesional de Ingeniera Naval, Av. Tpac Amaru 210-Rimac/Lima, Telf.:481-1490, Telefax: 381-3847, E-mail: fim@uni.edu.pe
ABSTRACT El presente trabajo presenta el proceso de validacin del Canal de Experiencias Hidrodinmicas de la Universidad Nacional de Ingeniera (CEHIDUNI), mediante pruebas experimentales (ensayos de remolque) y clculos de resistencia al avance aplicados a un caso tipo Serie 60, los cuales fueron comparados con resultados obtenidos mediante modelos numricos usando herramientas de Dinmica de Fluidos Computacional (CFD)
El software utilizado fue CFX (ANSYS), el cual resolvi el modelo numrico que representa el dominio fluido y el buque como cuerpo rgido, basndose en las ecuaciones de Navier Stokes, incluyendo el modelo de turbulencia K- para modelar efectos viscosos cerca al casco. Los principales parmetros comparados con los experimentales fueron la velocidad y resistencia al avance provenientes de la fuerza de arrastre en el casco e efectos viscosos. Se registraron y compararon perfiles de ola y patrones de estela. Se compar la distribucin de presiones para diferentes velocidades en el estado permanente.
A travs de estas comparaciones, se validaron los datos obtenidos en el CEHIDUNI, al compararse los resultados para un casco tipo Serie 60 con los normados por la International Towing Tank Conference (ITTC), datos que de este estudio se encuentran en una amplia bibliografa y son un estndar de calidad en la evaluacin de datos y resultados de canales en diversas partes del mundo.