Sunteți pe pagina 1din 4

REVOLUIA INDUSTRIAL

N MAREA BRITANIE
ncepnd cu secolul al XVIII-lea, Marea Britanie a trecut printr-o transformare
progresiv feudal centrat pe proprietatea asupra pmntului, o for n era industrial ce lua
natere
n !"#$ Marea Britanie era de%a o putere maritim i comercial important, dar
ma%oritatea populaiei tria nc din agricultur &ctivitile industriale, precum mineritul i
prelucrarea fierului, se desfurau la o scar relativ redus, iar 'ondra era singurul ora cu ade-
vrat mare (e-a lungul secolelor sc)im*area era att de lent, nct rmnea aproape neo*ser-
vat Ma%oritatea oamenilor considerau c viaa lor face parte dintr-o ordine tradiional fireasc
i nu reali+au c su* oc)ii lor lua natere o nou etap a istoriei
Schimbri revoluionare
&ceast perioad din istoria &ngliei este cunoscut ca ,revoluie industrial-, cu
toate c procesul de transformare a implicat progrese n domenii diferite. multe dintre ele nu
aveau nimic n comun cu procesele industriale, dar acionau convergent asupra economiei, pro-
ducnd efecte att de spectaculoase nct puteau fi considerate revoluionare / serie de invenii
i descoperiri au transformat producerea te0tilelor i prelucrarea metalelor n industrii recunos-
cute pe plan mondial 1oi surse de energie 2 mai ales motorul cu a*uri 2 au fost valorificate
30ploatarea cr*unilor a fost ,com*usti*ilul- acestei revoluii, iar creterea numrului populaiei
a asigurat fora de munc necesar i o pia pentru *unurile produse de industrie
/ revoluie rapid a mi%loacelor de transport a dus la scderea costurilor de tran-
sport a materiilor prime i produselor finite. de asemenea, ,revoluia agriculturii- a pus capt
fricii de foamete i a devenit posi*il susinerea unei populaii n cretere
Modificri spectaculoase au avut loc n producia de te0tile, datorit unor noi
utila%e ,4uveica +*urtoare- a lui 5o)n 6a7 8!"99: a fcut procesul de esere mai rapid, iar
,spinning %enn7- 8!";":, roata de tors creat de 5ames <argreaves, a m*untit procesul de
tors
&cestor invenii le-au urmat sistemul lui &r=>rig)t 8!";?: de meninere a umidi-
tii n procesul de fa*ricaie. n acionare se foloseau caii, apa, sau fora a*urilor @+*oiul de
esut electric inventat de 3dmund Aart>rig)t 8!"B#: a de+voltat procesul de esere
n curnd producerea te0tilelor, o activitate domestic, de mici proporii pn
atunci 8oamenii eseau i torceau n casele lor:, a fost concentrat n mari fa*rici, modificnd
radical modul de via al muncitorilor Croducia de mas a nsemnat ieftinirea te0tilelor, cu im-
pact dramatic asupra industriei 'na fusese cel mai important produs de e0port la Marii Britanii.
acum ns *um*acul ctigase teren, profitnd de cererea imens de m*rcminte uoar i rco-
roas necesar n +onele toride ale &fricii i &siei n sudul districtului 'ancas)ire s-au nmulit
filaturile 8fa*rici uriae unde munceau femeile esnd fire, unde aerul fiind umed i m*csit a
cau+at diferite *oli i deformaii: mo)orte ale oraelor *um*acului Manc)aster i 'iverpool
deveniser nstrite datorit comerului cu *um*ac, iar vn+rile n strintate aduceau venituri
imense &ngliei 2 repre+entnd la un moment dat %umtate din e0portul rii
Crimele manufacturi te0tile foloseau energie )idraulic, gratuit dar nesigur,
deoarece o secet putea duce la ncetarea lucrului Dolosirea motoarelor cu a*uri pentru aio-
narea utila%elor a fost un pas decisiv pentru producerea te0tilelor, dar i pentru ntreaga industrie
Motoarele cu a*uri erau folosite nc din secolul al XVII-lea, dar implicau c)eltu-
ieli de funcionare mari n !";?, 5ames Eatt, un inginer de origine scoian, a creat in conden-
sator capa*il s menin constant temperatura n cilindrul principal &ceast descoperire era e0-
trem de important n !""F, Eatt s-a asociat cu Mat)e> Boulton i au nceput s produc moto-
are cu a*uri la fa*rica 4o)o din Birming)am 3fectul asupra industriei *ritanice poate fi dedus
din faimoasa fra+ a lui Boulton ,3u vnd aici ce ntreaga lume i dorete s ai* 2 putereG-
Epoca fierului
Dierul a fost un sim*ol important al revoluiei industriale din Marea Britanie n
secolul al XIX-lea fierul era folosit pentru lucruri diverse, ca poduri, vapoare i locomotive,
Calatul de cristal din 'ondra i turnul 3iffel din Caris Hotui, n !"$$ industria fierului lupt
pentru supravieuire Metalul tre*uia topit adic ncl+it pn devenea lic)id, astfel nct mine-
reul de scurgea lsnd n urm impuritile (ar procesul de topire necesita cr*une, ia pdurile
Marii Britanii 8din care se o*inea cr*unele: fuseser n mare msur distruse, fiind necesare
importuri costisitoare
4oluia a fost gsit prin !"$? de &*ra)am (ar*7 de la Aoal*roo=dale &semenea
altor e0perimentatori i-a dat seama de ineficiena cr*unelui n procesul de topire a metalului. a
descoperit ns c cocsul, mai puin sulfuros, ddea re+ultate e0celente He)nologia lui (ar*7 a
rmas secret cel puin pn n anii !"9$ i, n consecin Aoal*roo=dale a nflorit spectaculos
In viitor mem*ru al dinastiei (ar*7, al treilea &*ra)am (ar*7. a construit primul pod de fier
peste rul 4evern 8!""?:
Fabric de producere i turnare a fierului
/ dat secretul aflat, producia de fier a crescut i s-au fcut numeroase progrese
te)nologice &stfel, Eatt i Boulton au folosit prima oar n !""#, motoare cu a*uri pentru a da
furnalelor curentul puternic necesar pentru a atinge temperaturi mari 2 unul din multele e0emple
de com*inare cu succes a unor invenii n domeniul industrial Da*ricile de metal au dus la de+-
voltarea unor orae ca Birming)am i 4)effield, iar Marea Britanie reali+a n !B#$ %umtate din
producia anual de fier din lume
In element indispensa*il procesului de e0pansiune industrial a fost producia n
cantiti mari a cr*unelui Aocsul era necesar la topirea fierului i alimentarea motoarelor cu
a*uri care acionau utila%e de producie, furnale, vapoare i locomotive Copulaia n cretere
necesita cantiti mari de cr*une pentru scopuri casnice, n !"?B Eilliam Murdoc= a folosit ulei
de )uil pentru a ilumina lucrrile lui Boulton i Eatt din 4o)o n !B!#, Jlasgo> i 'ondra
erau iluminate cu ga+ de )uil
(in fericire, Marea Britanie dispunea de mari i *ogate depo+ite car*onifere n
apropierea +cmintelor de fier (e la nceputul secolului al XVIII-lea, motoarele cu a*uri erau
folosite pentru a pompa apa din mine, dar erau puine alte inovaii 4parea +cmintelor de cr-
*une rmnea ,cea mai grea munc de pe pmnt-, i ntreaga structur a civili+aiei industriale
a secolului al XIX-lea se *a+a pe oameni ce munceau din greu su* pmnt
Canale, osele i ci ferate
Aalitatea proast a cilor de comunicaie fcea dificil i scump transportul *unu-
rilor. pn n secolul al XVIII-lea drumurile erau att de grele, nct se prefera transportul mrfu-
rilor grele pe ap Introducerea ta0elor pentru drumuri a avut ca re+ultat ntreinerea mai *un a
cilor foarte circulate, te)nicile de construcie au fost m*untite de &c= Metcalfe, H)omas
Helford, scoianul 5o)n Mcadam i ali constructori
/ importan deose*it a avut-o construirea canalelor, care a nceput cu canalul
Bridge>ater 8!";9:, construit de 5ames Brindle7 pentru a lega minele (ucelui de Bridge>ater de
Manc)ester Aanalul a avut un impact imediat asupra preului cr*unelui n Manc)ester 8a sc+ut
la %umtate: i a artat avanta%ele folosirii canalelor pentru transportul mrfurilor grele, declan-
nd o adevrat ,manie a canalelor-
&ceast ,manie- a durat pn n !B9$, cnd reeaua de canale a Marii Britanii era
mai de+voltat dect cea de drumuri (ar perioada de glorie a canalelor a fost scurt , deoarece
acestea au intrat n competiie cu locomotivele cu a*uri (up e0perimentele iniiale, reali+ate de
@ic)ard Hrevat)ic= i alii, prima cale ferat pu*lic 2 de la 4toc=ton la (arlington 2 a fost dat
n funciune n !BK# Inginerul care a construit-o, Jeorge 4tep)enson, a reali+at i faimoasa ,ra-
c)et-, cea mai performant locomotiv care a circulat pe linia construit ulterior de la 'iverpool
la Mac)ester
n !B#$, erau nu mai puin de !$$$$ =m de linii de cale ferat, folosite pentru
transportul de cltori i de mrfuri, la vite+e de neimaginat In alt triumf al epocii motorului cu
a*uri l-a constituit dotarea vapoarelor cu motoare. n !B99 vasul canadian @o7al Eilliam a fcut
prima cltorie transatlantic cu a%utorul unui motor cu a*uri
Atelierul mondial
'a mi%locul secolului al XIX-lea devenise clar c revoluia industrial provocase
sc)im*ri ma%ore i transformase Marea Britanie n ,atelierul ntregii lumi- &cest statut a fost
cele*rat n !B#! prin Marea 30po+iie organi+at, n <7de Car=, ntr-o construcie de metal i
sticl numit Calatul de cristal 2 un adevrat sim*ol al puterii industriale al acestei naiuni
Palatul de cristal din Hyde Par, !area "ritanie
#iaa intelectual i politic
Au a%utorul tiinei moderne, ara lui 1e>ton aplic mainismul la manufacturi i
pornete @evoluia Industrial pe plan mondial n acelai timp, Britania a populat i a dat legi
&mericii de 1ord i, dup ce a pierdut cele !9 colonii, a reconstituit un al doilea imperiu, mai
larg rspndit i mai vast
&ceste ultime secole d *unstare material i de conducere corespund perioadei
celei mai mari reali+ri intelectuale n ciuda unor Bred, @oger Bacon, A)ancer i E)7cliffe,
contri*uia Britaniei la tiina i literatura medieval este mic, n comparaie cu aria creaiei sale
intelectuale din vremea lui 4)a=espeare ncoace 3poca n care 'ondra a devenit centrul maritim
al Jlo*ului, *rusc lrgit, a fost de asemenea epoca @enaterii i a @eformei 2 micri de de+vol-
tare intelectual i de autoafirmare individual, care s-au dovedit a fi mai potrivite *ritanicilor
dect multor alte popoare 2 i pare s fi emancipat geniul insular
n sfera politicii pure, Britania este vestit ca mam a parlamentelor @spun+nd
instinctului i temperamentului poporului su, ea a de+voltat, n decursul veacurilor, un sistem
care mpca trei lucruriL eficiena puterii e0ecutive, controlului poporului i li*ertatea individua-
l Britania se g)idea+ n timpul revoluiei industriale dup principiul proclamat de conductorii
ei ,politica *ritanic este comerul *ritanic-, principiu care va sta n picioare peste o sut de ani

"$"%$&'(AF$EL revista A("&(E%E %)!$$
$S*&($A $%)S*(A*+ A A,'%$E$