32004R0261

17.2.2004 JURNALUL OFICIAL AL UNIUNII EUROPENE L 46/1

REGULAMENTUL (CE) NR. 261/2004 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN

I AL CONSILIULUI
din 11 februarie 2004
de stabilire a unor norme comune n materie de compensare

i de asisten a pasagerilor n eventualitatea

refuzului la mbarcare

i anulrii sau ntrzierii prelungite a zborurilor

i de abrogare a Regulamentului
(CEE) nr. 295/91
(Text cu relevan pentru SEE)
PARLAMENTUL EUROPEAN

I CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,

avnd n vedere Tratatul de instituire a Comunitii Europene, n
special articolul 80 alineatul (2),
avnd n vedere propunerea Comisiei (
1
),
avnd n vedere avizul Comitetului Economic

i Social
European (
2
),
dup consultarea Comitetului Regiunilor,
hotrnd n conformitate cu procedura stabilit la articolul 251
din tratat (
3
), n lumina textului comun aprobat de Comitetul de
conciliere la 1 decembrie 2003,
ntruct:
(1) Msurile adoptate de Comunitate n domeniul transportu-
lui aerian ar trebui, ntre altele, s urmreasc asigurarea
unui nalt nivel de protecie a pasagerilor. De asemenea, ar
trebui s se ia n considerare cerinele legate de protecia
consumatorilor n general.
(2) Refuzul la mbarcare

i anularea sau ntrzierea prelungit

a zborurilor pot cauza pasagerilor dificulti

i neplceri
grave.
(3) Cu toate c Regulamentul (CEE) nr. 295/91 al Consiliului
din 4 februarie 1991 de stabilire a normelor comune pri-
vind sistemul de compensare pentru refuzul la mbarcare
din cadrul transporturilor aeriene regulate (
4
) a stabilit o
protecie de baz a pasagerilor, numrul pasagerilor crora
le este refuzat mbarcarea mpotriva voinei lor rmne n
continuare excesiv de ridicat, la fel ca

i numrul pasageri-
lor afectai de anulri fr o avertizare prealabil, precum

i al celor afectai de ntrzieri prelungite.

(4) Comunitatea ar trebui a

adar s mbunteasc
standardele de protecie stabilite n acest regulament att
pentru consolidarea drepturilor pasagerilor, ct

i pentru
garantarea desf

urrii activitilor transportatorilor aeri-

eni n condiii armonizate, pe o pia liberalizat.
(5) Dat fiind faptul c distincia dintre serviciile aeriene regu-
late

i neregulate tinde s se reduc, aceast protecie ar tre-

bui s se aplice nu numai pasagerilor de pe zborurile regu-
late, ci

i celor de pe zborurile neregulate, inclusiv cele

incluse n pachetele de servicii turistice.
(6) Protecia acordat pasagerilor care pleac de pe un aero-
port situat ntr-un stat membru ar trebui s fie extins la
pasagerii care pleac de pe un aeroport situat ntr-o ar
ter spre un stat membru, n cazul n care zborul este asi-
gurat de un operator de transport comunitar.
(7) n scopul asigurrii aplicrii efective a prezentului regula-
ment, obligaiile aferente rmn n sarcina operatorului de
transport aerian care efectueaz sau intenioneaz s efec-
tueze un zbor fie cu o aeronav aflat n proprietatea sa, pe
baza unui contract de nchiriere de tip aeronav goal (dry
lease) sau tip aeronav cu echipaj (wet lease), fie n orice alt
regim.
(8) Prezentul regulament nu restrnge drepturile operatorului
de transport aerian de a pretinde compensaii de la orice
persoan, inclusiv pri tere, n conformitate cu legislaia
aplicabil.
(9) Numrul pasagerilor crora li se refuz mbarcarea mpo-
triva voinei lor ar trebui redus printr-o solicitare adresat
operatorilor de transport aerian de a face apel la voluntari
care s renune la rezervrile lor n schimbul anumitor
indemnizaii, n loc de a refuza mbarcarea pasagerilor,
precum

i prin compensarea integral a persoanelor crora

li se refuz totu

i mbarcarea.
(
1
) JO C 103 E, 30.4.2002, p. 225

i
JO C 71 E, 25.3.2003, p. 188.
(
2
) JO C 241, 7.10.2002, p. 29.
(
3
) Avizul Parlamentului European din 24 octombrie 2002 (JO C 300 E,
11.12.2003, p. 443), Poziia comun a Consiliului din 18 martie
2003 (JO C 125 E, 27.5.2003, p. 63)

i Poziia Parlamentului Euro-

pean din 3 iulie 2003. Rezoluia legislativ a Parlamentului European
din 18 decembrie 2003

i Decizia Consiliului din 26 ianuarie 2004.

(
4
) JO L 36, 8.2.1991, p. 5.
218 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 12
(10) Pasagerii crora li se refuz mbarcarea mpotriva voinei
lor ar trebui s aib posibilitatea fie de a-

i anula zborul, cu
rambursarea costului biletelor sau s-

i poat continua
zborul n condiii satisfctoare

i s beneficieze de servicii
corespunztoare pe durata a

teptrii unui zbor urmtor.

(11) De asemenea, voluntarii ar trebui s dispun de posibilita-
tea de anulare a zborului, cu rambursarea costului biletelor,
sau s-

i poat continua zborul n condiii satisfctoare,

dat fiind faptul c se confrunt cu acelea

i dificulti de
cltorie ca

i pasagerii crora li se refuz mbarcarea mpo-

triva voinei lor.
(12) Dificultile

i neplcerile cauzate pasagerilor de anularea

zborurilor ar trebui s fie minime. Acest obiectiv ar trebui
atins prin informarea pasagerilor, de ctre transportatori,
cu privire la anulri naintea orei de plecare prevzute

i, n
plus, prin oferirea de posibiliti de redirecionare, astfel
nct pasagerii s poat face alte rezervri. n cazul n care
acest lucru nu este posibil, operatorii de transport ar trebui
s despgubeasc pasagerii, cu excepia cazurilor n care
anularea survine n circumstane excepionale, care nu pot
fi evitate n pofida tuturor msurilor rezonabile adoptate.
(13) Pasagerii ale cror zboruri sunt anulate ar trebui s aib
posibilitatea de a obine rambursarea costului biletelor sau
redirecionarea n condiii satisfctoare

i s beneficieze de
servicii corespunztoare pe durata a

teptrii unui zbor

urmtor.
(14) n conformitate cu Convenia de la Montreal, obligaiile
care revin operatorilor de transport aerian ar trebui limi-
tate sau responsabilitatea lor exonerat n cazurile n care
evenimentul este cauzat de circumstane excepionale, care
nu pot fi evitate n pofida tuturor msurilor rezonabile
adoptate. Astfel de circumstane pot surveni n special n
caz de instabilitate politic, condiii meteorologice incom-
patibile cu desf

urarea zborului n cauz, riscuri legate de

siguran, deficiene neprevzute care pot afecta sigurana
zborului

i greve care afecteaz operaiunile operatorului

de transport aerian.
(15) Ar trebui s se considere c exist circumstane
extraordinare n cazul n care impactul unei decizii de ges-
tionare a traficului aerian asupra unei anumite aeronave
dintr-o anumit zi cauzeaz o ntrziere prelungit, o ntr-
ziere de o noapte sau anularea unuia sau mai multor zbo-
ruri ale aeronavei respective, n pofida adoptrii tuturor
msurilor rezonabile de ctre operatorul de transport
aerian n cauz, n scopul evitrii ntrzierilor sau
anulrilor.
(16) n cazul anulrii unui pachet de servicii turistice din alte
motive dect anularea zborului, prezentul regulament nu
se aplic.
(17) Pasagerii ale cror zboruri sunt ntrziate pentru o durat
specificat ar trebui s beneficieze de servicii corespunz-
toare

i s aib posibilitatea de a-

i anula zborurile, cu
rambursarea costului biletelor, sau de a le putea continua
n condiii satisfctoare.
(18) Deservirea pasagerilor care a

teapt un zbor alternativ sau

ntrziat poate fi limitat sau refuzat n cazul n care
deservirea n sine ar putea cauza o ntrziere suplimentar.
(19) Operatorii de transport aerian ar trebui s se ocupe de
necesitile speciale ale persoanelor cu mobilitate redus,
precum

i de nsoitorii acestora.
(20) Pasagerii ar trebui s fie pe deplin informai despre
drepturile lor n eventualitatea refuzului la mbarcare

i a
anulrii sau ntrzierii prelungite a zborurilor, astfel nct
ace

tia s-

i poat exercita efectiv drepturile.

(21) Statele membre ar trebui s defineasc regimul de sanci-
uni aplicabil nclcrii dispoziiilor prezentului regulament

i s se asigure c aceste sanciuni sunt aplicate. Sanciu-

nile ar trebui s fie efective, proporionale

i disuasive.
(22) Statele membre ar trebui s asigure

i s controleze
respectarea general de ctre operatorii de transport aerian
a prezentului regulament

i s desemneze o instituie cores-

punztoare cu competene executive. Acest control nu ar
trebui s afecteze dreptul pasagerilor

i al operatorilor de
transport aerian de a solicita despgubiri n justiie n
conformitate cu procedurile dreptului intern.
(23) Comisia ar trebui s analizeze aplicarea prezentului regu-
lament

i s evalueze n special posibilitatea extinderii

domeniului su de aplicare la toi pasagerii care au nche-
iat un contract cu un tour operator sau cu un operator de
transport comunitar, atunci cnd pleac de pe un aeroport
situat ntr-o ar ter spre un aeroport dintr-un stat mem-
bru.
(24) Dispoziiile referitoare la extinderea cooperrii privind
utilizarea aeroportului din Gibraltar au fost convenite la
Londra la 2 decembrie 1987 ntre Regatul Spaniei

i
Regatul Unit printr-o declaraie comun a mini

trilor
afacerilor externe ai celor dou ri. Aceste dispoziii nu au
intrat nc n vigoare.
(25) Regulamentul (CEE) nr. 295/91 ar trebui abrogat n con-
secin,
ADOPT PREZENTUL REGULAMENT:
Articolul 1
Obiectul
(1) Prezentul regulament stabile

te condiiile n care pasagerii

i
pot exercita drepturile minime atunci cnd:
(a) li se refuz mbarcarea mpotriva voinei lor;
(b) zborul este anulat;
(c) zborul este ntrziat.
07/vol. 12 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 219
(2) Aplicarea prezentului regulament aeroportului din Gibraltar
se face fr a se aduce atingere poziiei juridice a Regatului Spaniei,
respectiv a Regatului Unit cu privire la litigiul privind
suveranitatea asupra teritoriului pe care este situat aeroportul.
(3) Aplicarea prezentului regulament aeroportului din Gibraltar
se suspend pn la intrarea n vigoare a dispoziiilor din
declaraia comun a mini

trilor afacerilor externe ai Regatului

Spaniei

i Regatului Unit din 2 decembrie 1987. Guvernele

Spaniei

i Regatului Unit informeaz Consiliul n legtur cu

aceast dat a intrrii n vigoare.
Articolul 2
Definiii
n nelesul prezentului regulament:
(a) operator de transport aerian nseamn o ntreprindere de
transport aerian titular a unei licene de funcionare valabil;
(b) operator efectiv de transport aerian nseamn un operator
de transport aerian care execut sau intenioneaz s execute
un zbor n temeiul unui contract cu un pasager sau n numele
unei alte persoane, juridice sau fizice, care a ncheiat un
contract cu pasagerul respectiv;
(c) operator de transport comunitar nseamn un operator de
transport aerian titular a unei licene de funcionare valabil
acordat de un stat membru, n conformitate cu dispoziiile
din Regulamentul (CEE) nr. 2407/92 al Consiliului din 23 iulie
1992 privind autorizarea operatorilor de transport aerian (
1
);
(d) tour operator nseamn cu excepia operatorilor de
transport aerian, un organizator n sensul articolului 2
punctul 2 din Directiva 90/314/CEE a Consiliului din 13 iunie
1990 privind pachetele de servicii pentru cltorii, vacane

i
circuite turistice (
2
);
(e) pachet nseamn serviciile definite la articolul 2 punctul 1
din Directiva 90/314/CEE;
(f) bilet nseamn un document valabil care d dreptul la
transport, sau echivalentul acestuia sub o alt form, inclusiv
sub form electronic, emis sau autorizat de ctre operatorul
de transport aerian sau de agentul autorizat al acestuia;
(g) rezervare nseamn c pasagerul posed un bilet sau un alt
document doveditor, care indic faptul c rezervarea a fost
acceptat

i nregistrat de operatorul de transport aerian sau

de tour operator;
(h) destinaie final nseamn destinaia de pe biletul prezentat
la ghi

eul de nregistrare a pasagerilor sau, n cazul zborurilor

cu legtur direct, destinaia ultimului zbor; nu se iau n con-
siderare zborurile de legtur alternative disponibile, n cazul
n care se respect ora de sosire prevzut iniial;
(i) persoan cu mobilitate redus nseamn orice persoan a
crei mobilitate este redus, atunci cnd utilizeaz mijloacele
de transport, datorit unei deficiene fizice (senzorial sau
locomotoare, permanent sau temporar), diminurii capaci-
tii intelectuale, vrstei sau oricrei alte deficiene

i a crei
stare necesit o atenie special

i adaptarea la nevoile
persoanei respective a serviciilor puse la dispoziia tuturor
pasagerilor;
(j) refuz la mbarcare nseamn refuzul de a transporta pasageri
pe un anumit zbor, de

i ace

tia s-au prezentat pentru mbar-

care n condiiile stabilite la articolul 3 alineatul (2), cu excep-
ia cazurilor n care exist motive temeinice pentru refuzul la
mbarcare, cum ar fi starea sntii, cerinele de siguran sau
securitate sau documente de cltorie necorespunztoare;
(k) voluntar nseamn o persoan care se prezint pentru
mbarcare n condiiile stabilite la articolul 3 alineatul (2)

i
este gata s cedeze la solicitarea operatorului de transport
aerian rezervarea sa confirmat n schimbul unei indemnizaii;
(l) anulare nseamn neefectuarea unui zbor programat ante-
rior

i pentru care s-a fcut cel puin o rezervare.

Articolul 3
Domeniu de aplicare
(1) Prezentul regulament se aplic:
(a) pasagerilor care pleac de pe un aeroport situat pe teritoriul
unui stat membru n care se aplic tratatul;
(b) pasagerilor care pleac de pe un aeroport situat ntr-o ar
ter ctre un aeroport situat pe teritoriul unui stat membru
n care se aplic tratatul, exceptnd cazurile n care ace

tia au
primit indemnizaii sau compensaii

i au beneficiat de
asisten n ara ter respectiv, n cazul n care operatorul de
transport aerian al zborului respectiv este un operator de
transport comunitar.
(2) Alineatul (1) se aplic sub rezerva ca pasagerii:
(a) s aib o rezervare confirmat pentru zborul respectiv

i, cu
excepia cazului de anulare menionat n articolul 5, s se pre-
zinte personal pentru nregistrare,
n condiiile stipulate

i la ora indicat n prealabil

i n
scris (inclusiv prin mijloace electronice) de ctre operato-
rul de transport aerian, tour operator sau un agent de
voiaj autorizat
sau, n cazul n care ora nu este indicat,
nu mai trziu de 45 de minute naintea orei de plecare
publicate;
(b) au fost transferai de ctre un operator de transport aerian sau
un tour operator de la zborul pentru care au avut o rezervare
la un alt zbor, indiferent de motiv.
(3) Prezentul regulament nu se aplic pasagerilor care cltoresc
gratuit sau la un tarif redus, care nu este disponibil direct sau
indirect publicului. Cu toate acestea, prezentul regulament se
aplic pasagerilor care posed bilete emise de un operator de
transport aerian sau un tour operator n cadrul unui program de
fidelizare a clientelei sau al unui alt program comercial.
(
1
) JO L 240, 24.8.1992, p. 1.
(
2
) JO L 158, 23.6.1990, p. 59.
220 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 12
(4) Prezentul regulament se aplic numai pasagerilor transportai
cu aeronave motorizate cu aripi fixe.
(5) Prezentul regulament se aplic tuturor operatorilor de
transport aerian care asigur transportul pasagerilor menionai la
alineatele (1)

i (2). n cazul n care un operator de transport

aerian care nu are un contract cu pasagerul

i execut obligaiile
n conformitate cu prezentul regulament, atunci se consider c
acesta acioneaz astfel n numele persoanei care are un contract
cu pasagerul respectiv.
(6) Prezentul regulament nu aduce atingere drepturilor pasageri-
lor prevzute n Directiva 90/314/CEE. Prezentul regulament nu
se aplic n cazurile n care un pachet de servicii turistice este anu-
lat din alte motive dect anularea zborului.
Articolul 4
Refuzul la mbarcare
(1) n cazul n care un operator de transport aerian anticipeaz un
posibil refuz la mbarcare, atunci mai nti trebuie s fac un apel
la voluntari dispu

i s renune la rezervrile lor n schimbul unor

indemnizaii acordate n condiiile care urmeaz a fi convenite
ntre pasagerul respectiv

i operatorul de transport aerian.

Voluntarii sunt asistai n conformitate cu articolul 8, asistena
fiind oferit pe lng indemnizaiile menionate n prezentul ali-
neat.
(2) n cazul n care numrul voluntarilor este insuficient pentru a
permite mbarcarea celorlali pasageri cu rezervri, operatorul de
transport aerian poate s refuze mbarcarea pasagerilor mpotriva
voinei acestora.
(3) n cazul n care pasagerilor li se refuz mbarcarea mpotriva
voinei lor, operatorul de transport aerian le acord imediat des-
pgubiri n conformitate cu articolul 7

i le ofer asisten n
conformitate cu articolele 8

i 9.
Articolul 5
Anularea zborului
(1) n cazul anulrii unui zbor, pasagerilor n cauz trebuie:
(a) s li se ofere asisten de ctre operatorul de transport aerian
n conformitate cu articolul 8;
(b) s li se ofere asisten de ctre operatorul de transport aerian
n conformitate cu articolul 9 alineatul (1) litera (a)

i
articolul 9 alineatul (2), precum

i, n eventualitatea unei
redirecionri, n cazul n care ora de plecare anticipat a unui
nou zbor este de cel puin o zi dup plecarea programat pen-
tru zborul anulat, asistena specificat la articolul 9 alinea-
tul (1) litera (b)

i litera (c);
(c) s primeasc o compensaie din partea operatorului de
transport aerian, n conformitate cu articolul 7, cu excepia n
care intervine oricare din urmtoarele:
(i) n cazul n care sunt informai despre aceast anulare cu
cel puin dou sptmni nainte de ora de plecare pre-
vzut;
(ii) n cazul n care sunt informai despre aceast anulare
ntr-un termen cuprins ntre dou sptmni

apte zile
nainte de ora de plecare prevzut

i li se ofer o
redirecionare care s le permit s plece cu cel mult dou
ore nainte de ora de plecare prevzut

i s ajung la
destinaia final n mai puin de patru ore dup ora de
sosire prevzut;
(iii) n cazul n care sunt informai despre aceast anulare cu
mai puin de

apte zile nainte de ora de plecare prev-

zut

i li se ofer o redirecionare care s le permit s

plece cel trziu cu o or nainte de ora de plecare prev-
zut

i s ajung la destinaia final n mai puin de dou

ore dup ora de sosire prevzut.
(2) n cazul n care pasagerii sunt informai despre anulare, aces-
tora li se ofer explicaii privind posibilitile de transport alter-
native.
(3) Operatorul de transport aerian nu este obligat s plteasc
compensaii n conformitate cu articolul 7, n cazul n care poate
face dovada c anularea este cauzat de mprejurri excepionale
care nu au putut fi evitate n pofida adoptrii tuturor msurilor
posibile.
(4) Sarcina dovedirii faptului c pasagerul a fost ntr-adevr
informat despre anularea zborului, cu indicarea momentului
precis, revine operatorului de transport aerian.
Articolul 6
ntrzierea zborului
(1) n oricare din cazurile n care un operator de transport aerian
anticipeaz o posibil ntrziere a unui zbor peste ora de plecare
prevzut, dup cum urmeaz:
(a) timp de dou ore, n cazul zborurilor de peste 1 500 de kilo-
metri sau mai puin;
(b) timp de trei ore sau mai mult, n cazul tuturor zborurilor
intracomunitare de peste 1 500 de kilometri

i al oricror alte
zboruri cuprinse ntre 1 500

i 3 500 de kilometri;
(c) timp de patru ore sau mai mult, n cazul tuturor zborurilor
care nu se ncadreaz la literele (a) sau (b),
pasagerilor li se ofer de ctre operatorul de transport aerian:
(i) asistena specificat la articolul 9 alineatul (1) litera (a)

i
articolul 9 alineatul (2);
(ii) n cazul n care ora de plecare anticipat este la cel puin o zi
dup ora de plecare anunat iniial, asistena specificat la
articolul 9 alineatul (1) litera (b)

i litera (c);
(iii) n cazul n care ntrzierea este de cel puin cinci ore, asistena
specificat la articolul 8 alineatul (1) litera (a).
(2) n orice caz, asistena se ofer n limitele de timp stabilite n
cele de mai sus corespunztor fiecrei distane de zbor.
07/vol. 12 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 221
Articolul 7
Dreptul la compensaie
(1) Cnd se face trimitere la prezentul articol, pasagerii primesc
o compensaie n valoare de:
(a) 250 EUR pentru toate zborurile de 1 500 kilometri sau mai
puin;
(b) 400 EUR pentru toate zborurile intracomunitare de peste
1 500 kilometri

i pentru toate zborurile cuprinse ntre 1 500

i 3 500 kilometri;
(c) 600 EUR pentru toate zborurile care nu intr sub incidena
literei (a) sau (b).
Pentru stabilirea distanei se ia n considerare ultima destinaie
unde pasagerul urmeaz s soseasc dup ora prevzut datorit
refuzului la mbarcare sau anulrii zborului.
(2) Atunci cnd, n conformitate cu articolul 8, pasagerilor li se
ofer redirecionarea spre destinaia final cu un zbor alternativ, a
crui or de sosire nu dep

te ora de sosire prevzut a zboru-

lui rezervat iniial
(a) cu dou ore, pentru toate zborurile de 1 500 kilometri sau
mai puin sau
(b) cu trei ore, pentru toate zborurile intracomunitare de peste
1 500 kilometri

i pentru toate celelalte zboruri cuprinse ntre

1 500

i 3 500 kilometri sau

(c) cu patru ore, pentru toate zborurile care nu intr sub inci-
dena literei (a) sau (b),
operatorul de transport aerian poate reduce cu 50 % compensaia
prevzut la alineatul (1).
(3) Compensaia menionat la alineatul (1) se plte

te n nume-
rar, prin transfer bancar electronic, ordin de plat bancar sau cec
bancar sau, cu acordul scris al pasagerului, n bonuri de cltorie

i/sau alte servicii.

(4) Distanele indicate la alineatele (1)

i (2) se msoar prin

metoda rutei ortodromice.
Articolul 8
Dreptul la rambursare sau redirecionare
(1) Cnd se face trimitere la prezentul articol, pasagerilor li se
ofer posibilitatea de a alege ntre:
(a) rambursarea, n termen de

apte zile, n conformitate cu

procedurile prevzute la articolul 7 alineatul (3), a ntre-
gului cost al biletului, la preul de achiziie pentru partea
sau prile de cltorie neefectuate

i pentru partea sau

prile deja efectuate, n cazul n care zborul devine inutil
n raport cu planul de cltorie iniial al pasagerului,
mpreun cu, dac este cazul,
un zbor de retur la punctul de plecare iniial, ct mai
repede posibil;
(b) redirecionarea, n condiii de transport comparabile, spre
destinaia final, ct mai repede posibil sau
(c) redirecionarea, n condiii de transport comparabile, spre
destinaia final, la o dat ulterioar, la alegerea pasagerului,
sub rezerva existenei unor locuri disponibile.
(2) Alineatul (1) litera (a) se aplic, de asemenea, pasagerilor ale
cror zboruri fac parte dintr-un pachet de servicii turistice, cu
excepia dreptului la rambursare, n cazul n care un astfel de
drept se na

te n temeiul Directivei 90/314/CEE.

(3) n cazul n care, un ora

, o aglomeraie urban sau o regiune

este deservit de mai multe aeroporturi, operatorul de transport
aerian ofer pasagerului un zbor spre un aeroport diferit de cel
pentru care s-a fcut rezervarea iniial, operatorul de transport
aerian suport costul transferului pasagerului de la aeroportul
alternativ fie spre cel iniial, fie spre o alt destinaie apropiat
convenit cu pasagerul.
Articolul 9
Dreptul la deservire
(1) Cnd se face trimitere la prezentul articol, pasagerii au dreptul
de a li se oferi gratuit urmtoarele:
(a) mese

i buturi rcoritoare, direct proporionale cu timpul de

a

teptare;
(b) cazare hotelier
n cazul n care este necesar o

edere de una sau mai

multe nopi sau
n cazul n care este necesar o

edere suplimentar fa de
cea prevzut de pasager;
(c) transportul dintre aeroport

i locul cazrii (hotel sau altele).

(2) n plus, pasagerii au dreptul la dou apeluri telefonice gratuite

i de a trimite gratuit mesaje prin telex, fax sau e-mail.

(3) La aplicarea prezentului articol, operatorul de transport aerian
acord o atenie special nevoilor persoanelor cu mobilitate
redus

i nsoitorilor acestora, precum

i nevoilor copiilor fr
nsoitor.
Articolul 10
Surclasarea

i declasarea
(1) n cazul n care un operator de transport aerian cazeaz
pasagerul la o clas de cltorie superioar preului de achiziie a
biletului, operatorul nu poate pretinde o plat suplimentar.
(2) n cazul n care un operator de transport aerian cazeaz
pasagerul la o clas inferioar preului de achiziie a biletului,
atunci acesta, n termen de

apte zile

i n conformitate cu
prevederile din articolul 7 alineatul (3), ramburseaz
(a) 30 % din preul biletului pentru toate zborurile de 1 500 kilo-
metri sau mai puin sau
222 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 12
(b) 50 % din preul biletului pentru toate zborurile intracomuni-
tare de peste 1 500 kilometri, cu excepia zborurilor dintre
teritoriul european al statelor membre

i departamentele fran-
ceze de peste mri

i pentru toate celelalte zboruri variind

ntre 1 500

i 3 500 kilometri sau

(c) 75 % din preul biletului pentru toate zborurile care nu se
ncadreaz n cazurile menionate la alineatele (a) sau (b),
inclusiv zborurile ntre teritoriul european al statelor membre

i departamentele franceze de peste mri.

Articolul 11
Persoanele cu mobilitate redus sau nevoi speciale
(1) Operatorii de transport aerian acord prioritate transportrii
persoanelor cu mobilitate redus

i a nsoitorilor acestora sau a

cinilor utilitari nsoitori certificai, precum

i a copiilor fr nso-
itor.
(2) n cazul unui refuz la mbarcare, a unei anulri

i unor
ntrzieri de orice durat, persoanele cu mobilitate redus

i
nsoitorii acestora, precum

i copiii fr nsoitor au dreptul la o

asisten special ct mai repede posibil, n conformitate cu
articolul 9.
Articolul 12
Compensaii suplimentare
(1) Prezentul regulament se aplic fr a se aduce atingere drep-
turilor pasagerilor la o compensaie suplimentar. Compensaia
acordat n conformitate cu prezentul regulament poate fi sczut
din aceast compensaie.
(2) Fr a se aduce atingere principiilor relevante

i normelor de
drept intern, inclusiv jurisprudenei, alineatul (1) nu se aplic
pasagerilor care renun n mod voluntar la rezervare n
conformitate cu articolul 4 alineatul (1).
Articolul 13
Dreptul la reparaii
n cazul n care un operator de transport aerian plte

te
compensaii sau se achit de alte obligaii care i revin n
conformitate cu prezentul regulament, nici una din dispoziiile
prezentului regulament nu poate fi interpretat ca o limitare a
dreptului su de a pretinde compensaii de la orice persoan,
inclusiv pri tere, n conformitate cu dreptul intern aplicabil. n
special, prezentul regulament nu limiteaz n nici un fel dreptul
operatorului de transport aerian de a solicita o rambursare de la
un tour operator sau de la o alt persoan cu care operatorul de
transport aerian a ncheiat un contract. n mod similar, nici una
din dispoziiile prezentului regulament nu poate fi interpretat ca
o limitare a dreptului unui tour operator sau al unei pri tere, alta
dect pasagerul, cu care operatorul de transport aerian a ncheiat
un contract, de a solicita o rambursare sau reparaii operatorului
de transport aerian, n conformitate cu legislaia aplicabil n
materie.
Articolul 14
Obligaia de a informa pasagerii despre drepturile lor
(1) Operatorul de transport aerian se asigur c n zona de nre-
gistrare a pasagerilor este afi

at un anun lizibil, constnd din

urmtorul text imprimat cu caractere clare

i vizibile: n cazul
unui refuz la mbarcare sau n cazul n care zborul dumneavoastr
este anulat sau are o ntrziere de cel puin dou ore, solicitai la
ghi

eul de nregistrare sau la poarta de mbarcare textul n care

sunt precizate drepturile dumneavoastr, n special cu privire la
compensaie

i asisten.
(2) Operatorul de transport aerian care refuz mbarcarea sau
anuleaz un zbor prezint fiecrui pasager n cauz o comunicare
scris n care sunt precizate normele de compensare

i asisten
n conformitate cu dispoziiile prezentului regulament. De aseme-
nea, el prezint fiecrui pasager afectat de o ntrziere de cel puin
dou ore o comunicare scris echivalent. Pasagerului i se mai
prezint, sub form scris, coordonatele instituiei naionale
desemnate, menionate la articolul 16.
(3) n ceea ce prive

te persoanele nevztoare

i persoanele cu
vedere redus, dispoziiile prezentului articol se aplic
utilizndu-se mijloacele alternative corespunztoare.
Articolul 15
Inadmisibilitatea renunrii
(1) Obligaiile fa de pasageri n temeiul prezentului regulament
nu pot face obiectul unei limitri sau renunri, n special printr-o
derogare sau o clauz restrictiv cuprins n contractul de
transport.
(2) n cazul n care, cu toate acestea, se aplic o atare derogare sau
clauz restrictiv unui pasager, ori n cazul n care pasagerul nu
este corect informat cu privire la drepturile sale

i ca urmare acesta
accept o compensaie inferioar celei prevzute prin prezentul
regulament, pasagerul respectiv are dreptul de a iniia procedurile
necesare n faa instanelor sau organismelor competente pentru
a obine o compensaie suplimentar.
Articolul 16
Nerespectare
(1) Fiecare stat membru desemneaz un organism responsabil de
aplicarea prezentului regulament n ceea ce prive

te zborurile de
pe aeroporturile situate pe teritoriul lor

i zborurile dintr-o ar
ter spre aceste aeroporturi. n cazul n care este necesar, acest
organism adopt msurile necesare pentru a asigura respectarea
drepturilor pasagerilor. Statele membre notific Comisiei
organismul desemnat n conformitate cu prezentul alineat.
07/vol. 12 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 223
(2) Fr a aduce atingere articolului 12, fiecare pasager poate
adresa o plngere oricruia din organismele desemnate n
conformitate cu alineatul (1) sau oricrui alt organism competent
desemnat de ctre un stat membru, n legtur cu o presupus
nerespectare a prezentului regulament n oricare aeroport situat
pe teritoriul unui stat membru sau privind orice zbor dintr-o ar
ter spre un aeroport situat pe acest teritoriu.
(3) Sanciunile stabilite de statele membre pentru nerespectarea
prezentului regulament sunt eficiente, proporionale

i disuasive.
Articolul 17
Raportarea
Pn la 1 ianuarie 2007, Comisia prezint un raport Parlamentului
European

i Consiliului cu privire la funcionarea

i rezultatele
prezentului regulament, n special cu privire la urmtoarele
aspecte:
incidena refuzului la mbarcare

i a anulrii zborurilor,
eventuala extindere a domeniului de aplicare a prezentului
regulament la pasagerii care au ncheiat un contract cu un
operator de transport comunitar sau care au rezervat un zbor
inclus ntr-un pachet de servicii turistice, crora li se aplic
dispoziiile Directivei 90/314/CEE

i care pleac de pe un
aeroport situat ntr-o ar ter spre un aeroport situat ntr-un
stat membru, cu zboruri neoperate de operatori de transport
aerian comunitari,
eventuala revizuire a valorii compensaiei menionate la
articolul 7 alineatul (1).
n cazul n care este necesar, raportul este nsoit de propuneri
legislative.
Articolul 18
Abrogarea
Prin prezentul, se abrog Regulamentul (CEE) nr. 295/91.
Articolul 19
Intrarea n vigoare
Prezentul regulament intr n vigoare la 17 februarie 2005.
Prezentul regulament este obligatoriu n toate elementele sale

i se aplic direct n toate statele

membre.
Adoptat la Strasburg, 11 februarie 2004.
Pentru Parlamentul European
Pre

edintele
P. COX
Pentru Consiliu
Pre

edintele
M. McDOWELL
224 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 12