Informe Medio Ambiental

MANCOMUNIDAD MUNICIPAL DEL VALLE
DE LOS VOLCANES
VOLUMEN IV: INFORME DE EVALUACION

MEDIO AMBIENTAL
MANTENIMIENTO DE LA
CARRETERA
CORRESPONDIENTE AL TRAMO
ANDAGUA CHACHAS AYO ORCOPAMPA DE LA PROVINCIA
AREQUIPA, AGOSTO DEL 2,013
DE CASTILLA
AREQUIPA,
PROVINCIA DE CASTILLA,
REGIN AREQUIPA
AREQUIPA, AGOSTO DEL 2,013
MANCOMUNIDAD MUNICIPALIDAD DEL VALLE DE LOS VOLCANES
MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA CORRESPONDIENTE AL TRAMO ANDAGUA CHACHAS AYO ORCOPAMPA DE LA PROVINCIA DE CASTILLA AREQUIPA
INDICE
VOLUMEN IV
INFORME DE EVALUACION MEDIO

AMBIENTAL
4.01 INTRODUCCION
4.02 DESCRIPCION DELPROYECTO
4.03 UBICACIN DEL PROYECTO
4.04 OBJETIVOS
4.05 DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS
4.05.01 ESTADO ACTUAL DE LA VIA
4.05.02 CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA
PROYECTADA
4.05.03 DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES
PROGRAMADAS:
REPOSICION DE AFIRMADO
ESCARIFICADO, RECONFORMACION Y
COMPACTACION DE LA RASANTE.
COMPLEMENTARIAS:
CAMPAMENTOS Y PATIOS DE MAQUINAS
EXTRACCION DE MATERIALES (CANTERAS)
FUENTES DE AGUA
DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE
4.06 IDENTIFICAR
LOS
IMPACTOS
AMBIENTALES
MEDIANTE FICHAS DE CAMPO

4.07 PLANTEAR LAS MEDIDAS DE MITIGACION
4.08 RESUMEN DE COSTOS AMBIENTALES
VOLUMEN IV
4.01
INFORME DE EVALUACION MEDIO

AMBIENTAL
INTRODUCCION
El presente informe de evaluacin ambiental, se hace en cumplimiento a los trminos de
referencia para expedientes tcnicos de mantenimientos rutinarios. De conformidad a
dicho informe de evaluacin ambiental, dado el tipo de obra, Mantenimiento Rutinario,
estimado en 180 das ( Ciento Ochenta) , le corresponde slo un informe de evaluacin
ambiental con la descripcin bsica para proceder con los trabajos de Ingeniera a
desarrollar.
4.02
DESCRIPCION DEL PROYECTO

Las partidas a ejecutar para cumplir con los objetivos previstos, se ha definido en el
presupuesto, en sus diferentes tems.
El presente proyecto de Mantenimiento de la Carretera Andagua Chachas Ayo
Chilcaymarca y Orcopampa, se realiza ante la necesidad de brindar las condiciones
mnimas de transitabilidad. Como antecedente se tiene que actualmente la carretera
Andagua Chachas Ayo Chilcaymarca y Orcopampa es de trocha afirmada en
malas condiciones y tiene ms de 50 aos sin haber sido mejorada, slo se realiza
pequeas rehabilitaciones en tramos crticos que tienen poca duracin, produciendo
malestar a los transportistas, pobladores y turistas que viajan por esta carretera llegando
incluso a producirse accidentes fatales. La determinacin del Mejoramiento de la
Carretera Andagua Chachas Ayo Chilcaymarca y Orcopampa beneficia directa e
indirectamente a todos los pobladores de la Provincia de Castilla y va a contribuir a
solucionar la problemtica del transporte y la comunicacin de los pueblos interandinos
de dicha provincia, adems servir para afianzar la mayor afluencia de turistas para
observar los atractivos tursticos del Valle de los Volcanes.
Ante esta necesidad la Mancomunidad Municipal del Valle de los Volcanes, han
priorizado y calendarizado para los aos 2,013 el mantenimiento de la va con el
propsito de darle calidad de vida a la poblacin usuaria.
El proyecto comprende:
Item
Descripcin
Unida
d
Metrado
01
TRABAJOS PRELIMINARES
01.01
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO MEC.
GLB
01.02
CARTEL DE OBRA DE 2.40 x 3.60 EN BANER
UND
1.00
01.03
TRAZO Y REPLANTEO DE OBRA
KM
93.96
01.04
CONTROL TOPOGRAFICO DURANTE LA OBRA
KM
93.96
01.05
CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA
GLB
1.00
M3
82,217.63
02
02.01
02.02
03
EXPLANACIONES
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE E
INADECUADO
PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE
M2
1.00
328,870.50
SEGURIDAD Y SALUD
03.01
EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL
UND
48.00
03.02
EQUIPO DE PROTECCION COLECTIVA
GLB
1.00
03.03
CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD
GLB
1.00
04
PAVIMENTOS
04.01
EXTRACCION Y APILAMIENTO EN CANTERA
M3
43,575.34
04.02
TRANSPORTE DE MATERIAL
M3
43,575.34
04.03
CARGUIO DE MATERIAL
M3
43,575.34
04.04
EXTENDIDO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE
M2
328,870.50
MEJORADA
04.05
05
CONFORMACION DE CUNETAS RUSTICAS
93,963.00
SEALIZACION
05.01
SEALIZACION PREVENTIVA
05.01.01
SEALES PREVENTIVAS
UND
5.00
05.01.02
COLOCACION DE SEALES PREVENTIVAS
UND
5.00
05.02
SEALIZACION REGLAMENTARIA
05.02.01
SEALES REGLAMENTARIAS
UND
10.00
05.02.02
COLOCACION DE SEALES REGLAMENTARIAS
UND
10.00
M3
10,000.00
M3
15,000.00
06
IMPACTO AMBIENTAL
06.01
RECONFORMACION DE CANTERA DE MATERIAL

GRANULAR
06.02
RECONFORMACION DEL DEPOSITO DE MATERIAL

EXCEDENTE EN BOTADERO
4.03
UBICACIN DEL PROYECTO

El punto inicial del tramo de la Carretera Andagua, Chachas, Ayo, Chilcaymarca y
Orcopampa (Ruta Departamental AR - 541 de la Carretera Andagua Ayo; AR 514 de
la carretera Andagua Chachas; AR 513 y 655 de la carretera Andagua
Chilcaymarca Orcopampa), en una longitud de 93.963 km.
Inicio de Tramo Progresiva 0+000
Fin del Tramo Progresiva 93+963
4.04
OBJETIVOS
Objetivos Generales
El objetivo del proyecto es lograr una serviciabilidad adecuada, permitiendo que los
trabajos propuestos en el presente expediente, se desarrollen sin obstculos, para as
lograr la ejecucin de las obras de mantenimiento, con una calzada variable de 3.00 a
3.50 ml.
Objetivos Especficos
Dentro de los alcances del presente proyecto, tenemos los siguientes:
Garantizar la transitabilidad permanente de los vehculos de transporte de carga

y pasajeros con la finalidad de articular adecuadamente los diferentes pueblos
de la parte alta de la Provincia de Castilla, propiciando un continuo acceso a los
mercados locales y la explotacin turstica, que est adquiriendo connotacin por
el Can del Colca y el Valle de los Volcanes,
Mejorar el sistema de drenaje para aguas de lluvias y de riegos agrcolas, con la

construccin de obras permanentes de arte y drenaje.
4.05
Mejorar el sistema de sealizacin del trnsito.
Mitigacin del Impacto Ambiental.
Incremento del Flujo Vehicular.
Generacin de empleo temporal en la etapa de ejecucin de la obra.
DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS
4.05.01 ESTADO ACTUAL DE LA VIA

En la actualidad existe la necesidad de mejorar, rehabilitar y darle mantenimiento de la
red vial de la parte alta de la provincia de Castilla, considerndola importancia del
corredor turstico del valle de los Volcanes, adems que esta va es carretera troncal de
penetracin entre los distritos de Andagua, Chachas, Ayo, Chilcaymarca y Orcopampa,
correspondiente a la Ruta Departamental AR - 541 de la Carretera Andagua Ayo; AR
514 de la carretera Andagua Chachas; AR 513 y 655 de la carretera Andahua
Chilcaymarca Orcopampa; esta va es la principal de la provincia de Castilla en la parte
alta, donde el volumen del trnsito no supera los 100 vehculos por da; pero no por eso
no sea importante para la integracin de los distritos beneficiados como son: Andagua,
Chachas, Ayo, Chilcaymarca y Orcopampa
El mantenimiento de esta carretera afianzar el desarrollo de todos los sectores de la
provincia en especial al comercio y turismo.
4.05.02 CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA

PROYECTADA
Se realizar el mejoramiento de la carretera Andagua Chachas Ayo Chilcaymarca y
Orcopampa, con el mantenimiento de la va de 93.963 km. Con una plataforma de
afirmado de 0.15 m. extendido colocado y compactado en toda la va, con un ancho
promedio de 3.50m.Presentara cuneta rustica lateral en toda la via, mantenimiento de
badenes existentes y una construccin de mejoramiento de Puente con 03 Alcantarillas
de TMC de 42, y compactado con material de prstamo.
Se contribuir con la sostenibilidad del progreso de la parte alta de la Provincia de
Castilla, debido a que ser una de las obras de mayor importancia en la zona en materia
vial.
Es una obra priorizada por las autoridades y pobladores de la provincia de Castilla,
beneficiar directamente a los distritos de Andagua Chachas Ayo Chilcaymarca y
Orcopampa.
De acuerdo a la evaluacin social, se desprende que es un proyecto viable socialmente,
que se enmarca dentro de los lineamientos de brindar bienestar y desarrollo a la
poblacin.
El anlisis de sensibilidad muestra positiva, la voluntad y aprobacin de las instituciones
comprometidas como las Municipalidades Distritales de Andagua Chachas Ayo
Chilcaymarca y Orcopampa, as como a las diferentes organizaciones de la poblacin.
Conforme al anlisis realizado, las Mesas de Concertacin realizadas por la distintas
Municipalidades, mediante la Mancomunidad del Valle de los Volcanes, han priorizado y
asignado recursos para la ejecucin del mejoramiento de la carretera.

PROGRAMADAS:
REPOSICION DE AFIRMADO
El afirmado se presenta como capa de material selecto procesado o
semiprocesado de acuerdo a diseo, que se coloca sobre la subrasante
sub base. Funciona como capa de rodadura y de soporte al trfico en
vas no pavimentadas.
En vas pavimentadas el afirmado o material granular se coloca como
Base y corresponde a la capa intermedia de la estructura del pavimento
ubicada entre la subrasante (o sub-base si existiera) y la carpeta de
rodamiento.
El afirmado se presenta en capas compactadas de diferente espesor:
Base
cm.
Base
10
cm.
Base
15
cm.
Base
20
cm.
Base
22.5
cm.
Base
25
cm.
Base
27.5
cm.
Base
30
cm.
La Base es un elemento bsicamente estructural que cumple las

siguientes funciones :
o
Ser
resistente
distribuir
adecuadamente
las presiones
solicitantes.
o
Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios

volumtricos.
Servir de dren para evacuar el agua que se infiltra desde arriba

(capa de rodadura) o impedir la ascensin capilar proveniente
del subsuelo hacia la base.
Los materiales que se usarn como base sern selectos, provistos de

suficiente cantidad de vacos para garantizar su resistencia, estabilidad y
capacidad de drenaje.
Los agregados para la construccin del afirmado debern ajustarse a

alguna de las siguientes franjas granulomtricas:
Porcentaje que pasa
Tamiz
A-1
A-2
50 mm ( 2 )
100
---
37.5 mm ( 1 )
100
---
25 mm ( 1 )
90 - 100
100
19 mm ( )
65 - 100
80 100
9.5 mm ( 3/8 )
45 - 80
65 100
4.75 mm ( N 4 )
30 - 65
50 85
2.0 mm ( N 10 )
22 - 52
33 67
4.25 um (N 40 )
15 - 35
20 45
75 um (N 200 )
5 - 20
5 20
Fuente: AASHTO M - 147

Adems debern satisfacer los siguientes requisitos de calidad:
Desgaste Los Angeles : 50% mx. (MTC E 207)
Lmite Lquido : 35% mx. (MTC E 110)
Indice de Plasticidad : 4 - 9 (MTC E 111)
CBR (1) : 40% mn. (MTC E 132)
Equivalente de Arena : 20% mn ( MTC E 114 )
(1) Referido al 100% de la Mxima Densidad Seca y una Penetracin de
Carga de 0.1" ( 2.5 mm )
Podrn provenir de depsitos naturales, del chancado de rocas o de una

combinacin de agregado zarandeado y chancado con un tamao de
preferencia mximo de 38,10 mm (1 1/2"). El material para la capa base
estar libre de material vegetal y terrones de tierra. Debe contener una
cantidad de finos que garanticen su trabajabilidad y den estabilidad a la
superficie de rodamiento.
Para Bases el material retenido en el Tamiz ITINTEC 4,75 mm (N 4),

tendr como mnimo 50% de material con una cara de fractura ser de
forma angulosa.
Requisitos de granulometra para el material granular seleccionado para

bases y sub bases:
TAMIZ ITINTEC
Porcentaje en peso que pasa
(abertura cuadrada)
A (1)
AASHTO T-11 y T27
Graduacin
Graduacin
Graduacin
Graduacin
50 mm
(2)
100
100
--
--
25 mm
(1)
--
75 - 95
100
100
9,5 mm
(3/8)
30 - 65
40 - 75
50 - 85
60 -100
4,75 mm (N 4)
25 - 55
30 - 60
35 - 65
50 - 85
2,00 mm (N 10)
15 - 40
20 - 45
25 - 50
40 - 70
425 mm (N 40)
8 - 20
15 - 30
15 - 30
25 - 45
750 mm (N 200)
2 -
5 - 15
5 - 15
8 - 15
Fuente ITINTEC 339.116 (equivalente a ASTM D 1241)
En caso que se mezcle dos o ms materiales para lograr la

Granulometra requerida, los porcentajes sern referidos en volumen.
Otras condiciones fsicas y mecnicas por satisfacer sern :

-
C.B.R.
mnimo 80 % en base, 30 % en sub base
Lmite Lquido
menor de 25 % en base y mximo 25 % en sub

base
Indice de plasticidad
menor de 5% en base y mximo 6% en sub base
Equivalencia de arena
mnimo 50 % en base y 25 % en sub base
Desgaste de abrasin
menor de 50% en base
El material de base ser colocado y extendido sobre la subrasante

aprobada (o capa de sub-base si la hubiera), en volumen apropiado para
que una vez compactado alcance el espesor indicado en los planos.
El extendido se efectuar con motoniveladora o a mano en sitios de
difcil acceso.
En caso de necesitarse combinar dos o ms materiales, se proceder

primero
un
mezclado
de
ellos
en
cantidades
debidamente
proporcionales. Una vez que el material ha sido extendido, se proceder

a su riego y utilizando, repetidamente y en ese orden, camiones
cisternas provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y
moto niveladoras.
La operacin ser continua, hasta lograr una mezcla homognea de
humedad lo ms cercana posible a la ptima, definida por el ensayo de
compactacin Prctor modificado obtenido en laboratorio de una muestra
representativa del material de base.
Inmediatamente se proceder al extendido y explanacin del material

homogneo, hasta conformar la superficie, que una vez compactada,
alcance el espesor y geometra de los perfiles del proyecto.
La compactacin se efectuar con rodillos, cuyas caractersticas de peso
y eficiencia sern comprobados por la Supervisin. De preferencia se
usarn rodillos vibratorios o lisos y se terminar con rodillos neumticos
de ruedas oscilantes. La compactacin se empezar de los bordes hacia
el centro de la va con pasadas paralelas a su eje, en nmero suficiente
para asegurar la densidad de campo de control. Para el caso de reas
de difcil acceso al rodillo, la compactacin se efectuar con plancha
vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificacin requeridos.
Para verificar la calidad del material, se utilizar las siguientes Normas

de control :
a)
Granulometra (AASHTO T88, ASTM D-422, NTP 339.128)
b)
Lmites de consistencia (AASHTO T89/90, ASTM D-1423/24)
c)
Clasificacin por el sistema AASHTO
d)
Ensayo C.B.R. (ASTM 1883, NTP 339.145)
e)
Proctor modificado (AASHTO T80, mtodo D)
La frecuencia de estos ensayos, ser determinada por la Supervisin y

sern obligatorios cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelos
del material base.
Para verificar la compactacin de la Base se utilizar la Norma de
densidad de campo (ASTM D1556). Este ensayo se realizar cada 200
m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos en tresbolillo.
ESCARIFICADO, RECONFORMACION Y
COMPACTACION DE LA RASANTE.
Despus que la subrasante haya sido terminada en lo esencial, el ancho

total deber ser acondicionado por medio de la remocin de cualquier
material blando o inestable que no se consolide debidamente o no sirva
para el fin propuesto lo cual deber ser comprobado por el representante
del rgano de contratacin.
Las zonas resultantes y todas las otras partes bajas, hoyos o
depresiones,
debern
ser
niveladas
con
material
apropiado,
seleccionado.
Toda la subrasante deber ser conformada y compactada. La
escarificacin, realizadad con motoniveladora debern ser ejecutados o
empleados segn resulte necesario proporcionar una subrasante bien
compactada y de acuerdo a los rendimientos mnimos de aceptacin, los
suelos y las mezclas de fragmentos de roca y suelo se debern
compactar a contenidos de humedad indicados segn laboratorio.
La compactacin se debe lograr por medio de rodillos lisos, rodillos
neumticos, pisones,
- El equipo seleccionado ser capaz decompactar los suelos de acuerdo
con los requisitos de densidad especificados.
La subrasante se deber de escarificar y compactar hasta una
profundidad de 15cm.- Deber de tener una densidad de 100% tal como
se determina en el laboratorio mediante el empleo del Mtodo de
Ensayo en Laboratorio para Compactacin y Densidad del Suelo
(AASHTO T-180-D).

COMPLEMENTARIAS:
CAMPAMENTOS Y PATIOS DE MAQUINAS
Campamento de Obra
Durante la instalacin del campamento de obra, las labores de limpieza
en el rea seleccionada, debern seguir las mismas consideraciones
recomendadas para el derecho de va.
Se evitara en lo posible la remocin del terreno, para ello hay que
conservar la topografa natural a fin de no realizar movimientos de tierra
excesivos. En lo posible sern construidos con material prefabricado, a
fin de no comprometer a biodiversidad.
De ser necesaria la remocin de suelos en el emplazamiento de los
campamentos, la cobertura superficial de material orgnico removido,
debe ser convenientemente almacenada y protegida, para su empleo
posterior en la restauracin del rea alterada.
Patio de Maquinas
El patio de mquinas de construccin (tractores, camiones volquete,
cargadores frontales, motoniveladoras) deber estar localizado en forma
aislada de cualquier curso de agua. El aprovisionamiento de combustible
y el mantenimiento del equipo mvil y maquinaria, incluyendo lavado y
cambio de aceites, deber realizarse de tal manera que estas
actividades no contaminen los suelos o aguas.
EXTRACCION DE MATERIALES (CANTERAS)

La explotacin de las canteras para afirmado, se deber hacer en tal
forma que se evite problemas de erosin. El sistema de explotacin no
deber comprometer la estabilidad de taludes durante ni despus de su
uso, evitando provocar deslizamientos.
A fin de disminuir la emisin de material particulado (polvo) durante el
transporte de material, este deber ser humedecido superficialmente y
cubierto con una membrana o manto de lona, para no afectar a
personas, flora, fauna, etc.
El material a seleccionar se caracteriza por requerir un mnimo de
procesamiento.
FUENTES DE AGUA
El abastecimiento de agua en los puntos de Acopio, se deber hacer en
tal forma que se evite problemas de lavado y erosin. El sistema de
explotacin no deber comprometer la limpieza de los ros mas debe de
tener una captacin adecuada para la colocacin de bombas de succin,
evitando daos posteriores.
DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE

Consiste en la aplicacin de medidas ambientales y de recomendaciones
en los sitios que se han seleccionado y definido para el depsito de
excedentes.
El objetivo es evitar que las fuentes y corrientes de agua, as como el
aire y la tierra, se contaminen con materiales de depsito de excedentes,
aplicando, con tal propsito, medidas preventivas y/o correctivas para
conservar
el
entorno
ambiental.
Asimismo,
se
busca
evitar
deslizamientos de materiales en los mencionados lugares.

Durante
la
ejecucin
de
los
trabajos,
se
debe
inspeccionar
permanentemente los depsitos de excedentes con el fin mitigar

impactos ambientales negativos a causa de su utilizacin y se debe
atender, en lo que corresponda, con lo establecido en la Seccin 906,
Depsito de Desechos, de las Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras EG-2000.
4.06 IDENTIFICAR
LOS
IMPACTOS
AMBIENTALES
MEDIANTE FICHAS DE CAMPO

Etapa de Construccin
Cuadro N 01
Probables Impactos
Monitoreo
Ambientales
Generacin
enfermedades
de
en
el
Verificar
oscilaciones
Frecuencia
en
contingente humano.
el Quincenal en la etapa
constructiva.
personal.
Focos
nocivos.
de
vectores
Captacin
agua.
abastecimiento
de Quincenal.
Contaminacin del agua.
Quincenal.
Disposicin y manejo de basura.

Sistema de filtracin de grasas y
aceites del patio de maquinas.
Quincenal.
Letrinas y servicios higinicos.

rea de depsito de excedentes.
Semanal.
Condiciones de seguridad de los

tanques de combustibles, aceites y Quincenal.
otros.
Contaminacin del aire.
Diaria.
Controlar las emisiones de los Diaria.

vehculos
maquinarias
involucradas en la construccin.
Degradacin
de
las
Supervisin y recuperacin de las Mensual.
reas utilizadas como
reas utilizadas para instalacin del
instalaciones
campamento.
provisionales.
Accidentes
que
Controlar la velocidad de vehculos
involucren trabajadores
y maquinarias involucradas en la
y transentes.
construccin.
Verificar
Restos
de
material
transportado
(tierra,
agregados, roca, etc.).
la
eficiencia
de
Diaria.
la
sealizacin de obra.
Controlar el cargamento de los Diaria.
vehculos.
Controlar la velocidad de vehculos
y maquinarias involucradas en el
Ruidos y vibraciones.
transporte.
Controlar la emisin de ruidos por Diaria.
motores
Erosin.
mal
regulados
con
mantenimiento deficiente.
Verificar la compactacin de los
Diaria.
botaderos.
Verificar la instalacin del drenaje
provisional de servicio.
Verificar la ubicacin de canteras y
botaderos.
Semanal.
Semanal.
Degradacin de reas
explotadas.
Verificar la recuperacin del rea Quincenal.

explotada.
Verificar el cumplimiento del mtodo
Avenamientos
inundaciones.
de explotacin proyectado.
Verificar
la
obstruccin
quebradas y alcantarillas.
de Quincenal.
Etapa de Operacin
Cuadro N 02
Probables
Frecuencia de
Impactos
Ambientales
Generacin
Observaciones
Monitoreo
de Permanente.
En las proximidades de los centros
reas favorables a
poblados el monitoreo es preciso para
la proliferacin de
evitar
vectores.
endmicas.
Calidad del aire.
Permanente.
focos
de
enfermedades
Controlar las emisiones de los vehculos

que transitan.
Sobra la cantidad y Peridico.
Actualizar la clasificacin del uso del
calidad del agua.
agua.
Verificar las posibles alteraciones en el
rgimen y balance hdrico.
Verificar
si
adecuadamente
estn
la
disponiendo
basura,
otros
servicios aledaos a la estacin.

Ruido.
Permanente.
Directamente
relacionado
con
el
funcionamiento de los vehculos.

Riesgo
accidentes.
de Permanente y
Identificacin de los puntos crticos de
Peridico.
accidentes en el rea de influencia para

que sean eliminados.
4.07 PLANTEAR LAS MEDIDAS DE MITIGACION

El plan de monitoreo permitir la evaluacin peridica, integrada y
permanente de la dinmica de las variables ambientales, tanto de orden
biofsico como socioeconmico y cultural, con el fin de suministrar
informacin precisa y actualizada para la toma de decisiones orientadas
a la conservacin o uso sostenible de los recursos naturales y el medio
ambiente durante la construccin y operacin de la estacin.
En la etapa de construccin tiene por finalidad:
Evitar accidentes del personal con los probables usuarios.
Evitar
la
proliferacin
de
vectores
indeseables
(principalmente
mosquitos, transmisores de enfermedades).

Proteger la salud de los trabajadores, garantizando la higiene del
campamento.
Evitar la obstruccin de quebradas mediante obras de drenaje, que
reducen el riesgo de inundacin y erosin, que amenacen a la carretera.
Recuperar las reas utilizadas en las instalaciones provisorias para su
uso original.
Durante las obras de construccin, la Supervisin Ambiental del
proyecto, debe verificar el cumplimiento y evaluar la eficiencia de las
medidas propuestas en el Plan de Manejo Ambiental.
En la etapa de operacin se generara:
Incremento de los niveles de ruidos y vibraciones.
Incremento de los niveles de material particulado y otros contaminantes.
Problemas de seguridad en la comunidad.
En esta etapa del proyecto vial, adems de evaluar la eficiencia de las
acciones propuestas, el Plan de Monitoreo es de carcter preventivo, es
decir permite obtener informacin sobre posibles modificaciones o
alteraciones ambientales que puedan causar daos al camino,
especificando fechas, causas, magnitud, reas afectadas y trabajos
necesarios para la rehabilitacin de la va.
Al respecto la recoleccin de informacin debe tener una frecuencia de
por lo menos una vez al ao, mientras que las inspecciones deben ser
realizadas antes y despus de las temporadas de lluvias.
Plan de Contingencias
El plan de contingencias tiene por objetivo, establecer las acciones
necesarias a fin de prevenir y controlar desastres naturales y accidentes
de trnsito que pudieran ocurrir en el rea de influencia del proyecto,
durante al construccin de obras y vida operativa.
Este plan permitir contrarrestar los efectos generados por la ocurrencia
de eventos asociados a fenmenos de orden natural y a emergencias
producidas por alguna falla de las instalaciones de seguridad o error
involuntario en la operacin y mantenimiento de los equipos. Al respecto,
el Plan de Contingencias esquematiza las acciones que deben
implementarse
si
ocurrieran
contingencias
que
no
pueden
ser
controladas con simples medidas de mitigacin, como son:

Para ello se deber contar con las siguientes medidas:
Comunicar previamente a los Centros de Salud ms cercanos, el inicio
de las obras de construccin, para que estos estn preparados frente a
cualquier accidente que pudiera ocurrir.
Capacitacin del personal: Todo el personal que trabaje en la obra debe
ser y estar capacitado para afrontar cualquier caso de riesgo identificado.
En cada grupo de trabajo se designara a un encargado del plan de
contingencias, quien estar a cargo de las labores iniciales de rescate o
auxilio e informara a la central del tipo y magnitud del desastre.
Unidades mviles de desplazamiento rpido: La empresa ejecutora
designara un vehiculo que integre el equipo de contingencias, el cual
adems
de
cumplir
sus
actividades
normales,
deber
inmediatamente al llamado de auxilio de los grupos de trabajo.
4.08 RESUMEN DE COSTOS AMBIENTALES
acudir
A continuacin se describen los trabajos a realizar una vez concluidos
las funciones de las labores de Obra, es decir la implementacin de
trabajos que garanticen la preservacin del medio ambiente sin impactos
negativos:
ITEM
DESCRIPCION DE LOS COSTOS AMBIENTALES
UND
METRADO
PU
PP
M3
10,000.00
3.27
32,700.00
M3
15,000.00
3.08
46,200.00
TOTAL
PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA

06.01
RECONFORMACION DE CANTERA DE MATERIAL

GRANULAR
06.02
RECONFORMACION DEL DEPOSITO DE MATERIAL

EXCEDENTE EN BOTADERO
COSTO DIRECTO S/.
78,900.00

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MANCOMUNIDAD MUNICIPAL DEL VALLE

VOLUMEN IV: INFORME DE EVALUACION

AREQUIPA, AGOSTO DEL 2,013

MANCOMUNIDAD MUNICIPALIDAD DEL VALLE DE LOS VOLCANES

INFORME DE EVALUACION MEDIO

MANCOMUNIDAD MUNICIPALIDAD DEL VALLE DE LOS VOLCANES

MEDIANTE FICHAS DE CAMPO

MANCOMUNIDAD MUNICIPALIDAD DEL VALLE DE LOS VOLCANES

INFORME DE EVALUACION MEDIO

DESCRIPCION DEL PROYECTO

MANCOMUNIDAD MUNICIPALIDAD DEL VALLE DE LOS VOLCANES

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO MEC.

CARTEL DE OBRA DE 2.40 x 3.60 EN BANER

TRAZO Y REPLANTEO DE OBRA

CONTROL TOPOGRAFICO DURANTE LA OBRA

CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA

EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL

EQUIPO DE PROTECCION COLECTIVA

CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD

EXTRACCION Y APILAMIENTO EN CANTERA

EXTENDIDO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE

CONFORMACION DE CUNETAS RUSTICAS

COLOCACION DE SEALES PREVENTIVAS

COLOCACION DE SEALES REGLAMENTARIAS

RECONFORMACION DE CANTERA DE MATERIAL

RECONFORMACION DEL DEPOSITO DE MATERIAL

UBICACIN DEL PROYECTO

MANCOMUNIDAD MUNICIPALIDAD DEL VALLE DE LOS VOLCANES

Inicio de Tramo Progresiva 0+000

Fin del Tramo Progresiva 93+963

MANCOMUNIDAD MUNICIPALIDAD DEL VALLE DE LOS VOLCANES

Garantizar la transitabilidad permanente de los vehculos de transporte de carga

Mejorar el sistema de drenaje para aguas de lluvias y de riegos agrcolas, con la

Mejorar el sistema de sealizacin del trnsito.

Mitigacin del Impacto Ambiental.

Incremento del Flujo Vehicular.

Generacin de empleo temporal en la etapa de ejecucin de la obra.

4.05.01 ESTADO ACTUAL DE LA VIA

4.05.02 CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA

MANCOMUNIDAD MUNICIPALIDAD DEL VALLE DE LOS VOLCANES

4.05.03 DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES

MANCOMUNIDAD MUNICIPALIDAD DEL VALLE DE LOS VOLCANES

El afirmado se presenta en capas compactadas de diferente espesor:

La Base es un elemento bsicamente estructural que cumple las

Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios

Servir de dren para evacuar el agua que se infiltra desde arriba

Los materiales que se usarn como base sern selectos, provistos de

Los agregados para la construccin del afirmado debern ajustarse a

MANCOMUNIDAD MUNICIPALIDAD DEL VALLE DE LOS VOLCANES

Porcentaje que pasa

Fuente: AASHTO M - 147

Podrn provenir de depsitos naturales, del chancado de rocas o de una

Para Bases el material retenido en el Tamiz ITINTEC 4,75 mm (N 4),

MANCOMUNIDAD MUNICIPALIDAD DEL VALLE DE LOS VOLCANES

Requisitos de granulometra para el material granular seleccionado para

Porcentaje en peso que pasa

AASHTO T-11 y T27

Fuente ITINTEC 339.116 (equivalente a ASTM D 1241)

En caso que se mezcle dos o ms materiales para lograr la

Otras condiciones fsicas y mecnicas por satisfacer sern :

mnimo 80 % en base, 30 % en sub base

menor de 25 % en base y mximo 25 % en sub

menor de 5% en base y mximo 6% en sub base

mnimo 50 % en base y 25 % en sub base