Sunteți pe pagina 1din 3

Generaliti

Sperm ca acest document s nu v dea impresia c suntem un echipaj formalist i obsedat de


aspecte contabile sau contractuale. Singurul motiv pentru care trecem prin acest stadiu e pentru a
clarifica obligaiile i responsabilitile ambelor pri, ceea ce elimin din start unele teme de polemic
Documentul de fa reprezint un acord ntre echipajul lui !oz "vel,reprezentat de proprietarul,
#athalie "rzur i de s$ipperul, %lorin Draghici, i noul membru al echipajului,
, acord care are ca scop anticiparea problemelor eventuale care ar putea
surveni la bord, at&t n navigaie c&t i n port sau la ancor, i evitarea lor. ' invitm s transmitei o
copie a acestui acord unei persoane de referin, prieten apropiat, membru al familiei, pentru a avea o
persoan de contact (pe uscat) informat de proiectul dumneavoastr de cltorie pe mare.
*oncepia noastr despre navigaie cu un echipaj e total democratica. 'ei fi consultat+ de fiecare dat
c&nd vom avea de luat o hotr&re, ca membru al procesului decizional, dar pe de alt parte acceptai s
facei parte din echipaj n aceeai msur cu ceilali membri, s mprtii activitile de la bord, s
participai la munca necesar, s acceptai pericolele i s mprii costurile ntr,o msur definit
anterior (i precizat n acest acord). De asemenea suntei contient ca decizia final este ntotdeauna
privilegiul cpitanului i echipajul este dator s respecte ordinele acestuia. -rin prezentul acord v
declarai total responsabil de decizia de a face parte din echipa de la bordul lui !oz "vel i suntei de
acord cu acceptarea a tot ce tine de viata de zi cu zi pe vas i de navigaia cu vele pe acest tip de
ambarcaiune. .rice alt consideraie, promisiune sau angajament vor fi descrise n mod e/haustiv n
prezentul acord.
Starea vasului
Subsemnata, #athalie "rzur, proprietara vasului !oz "vel, declar c velierul este echipat n mod
corespunztor cu tipul de navigaie planificat (n respectul total al legii pavilionului, singura aplicabil
pe mare n orice situaie), c este pregtit pentru cltoria prevazut i c, at&t eu, c&t i s$ipperul,
suntem competeni pentru a,l manevra n orice situaie.
Detalii de ordin medical
'oiajul offshore ntr,o ar strin, la bordul unui velier, prezint anumite riscuri. 0/ist posibilitatea
de a se rni mai mult sau mai puin grav, de a avea o criz de apendicit, o durere oribil de dini, de a,i
tia un deget cur&nd ceap, de a fi muscat+ de un rechin sau otrvit+ grav de o meduza. 0/ist
posibilitatea de a cdea n mare, de a fi izbit+a de ghiu sau de a,i lu/a un deget de la picior ntr,o pies
de pe punte. *hiar dac suntem contieni c navigaia la bordul lui !oz "vel nu e mai periculoas dec&t
viata ntr,un ora mare cu obligaia de a se deplasa zilnic de acas p&n la serviciu cu maina, sunt
totui anumite precauii de respectat. 1n navigaia de,a lungul coastei, care face obiectul cltoriilor
noastre actuale, suntem n msur sa solicitam, n orice moment, ajutorul serviciilor medicale, pentru
asisten sau pentru sfaturi de la distan (prin radio '2% sau eventual pe reeaua 3S4 dac e
disponibila). *u toate acestea, inem ca dumneavoastr sa va angajai formal propria responsabilitate
pentru orice probleme medicale trecute sau actuale, chiar dac se manifest n timpul sau din cauza
prezenei dumneavoastr la bord. Dac urmai un tratament, va rugm sa va asigurai stocul de
medicamente necesar pentru dublul perioadei prezenei dumneavoastr la bord. "vei obligaia de a,l
informa pe cpitan de orice boala sau afeciune care ar putea avea un efect asupra securitii la bord n
timpul navigaiei. Dai,i cpitanului detalii despre orice tip de alergie de care tii c suferii, despre
condiiile n care vi se nt&mpla s v simii ru, despre orice tratament n curs, handicapuri senzoriale
etc.
"sigurarea medical v poate salva viata n anumite condiii. *omunicai echipajului toate detaliile
necesare despre asigurarea pe care o deinei, c&t i coordonatele contractuale de contact n regiunea n
care v vei situa.
1n afar de faptul c reprezint o adevrat problem personal i c v poate strica sejurul, rul de
mare induce o stare de nervozitate i de stres n s&nul echipajului, chiar al celor care nu sufer (de
acesta). 1n afar de cazul (greu de presupus) n care suntei sigur+ ca nu avei niciodat ru de mare, v
rugam s luai toate msurile necesare pentru a nu contracta ru de mare. -utei conta pe sfaturile
s$ipperului i ale proprietarului, bazate pe e/perienta lor de navigaie, dar v sftuim s v interesai
despre medicamentele care au ntr,adevr efect i, pe c&t posibil, s avei asupra dumneavoastr o
cantitate suficient. 1n principiu, c&nd avem nevoie de concursul unui echipier pentru o manevr are
datoria s fie prezent.
Paaport , vize, repatriare
"vei obligaia de a avea un paaport n curs de valabilitate i vizele necesare. 5a intrarea pe teritoriul
unei ri strine e posibil s vi se cear o viz i+sau sa fii obligat+ s dovedii c putei prsi teritoriul
prin mijloace proprii. 1n majoritatea cazurilor, prezentul acord i+sau o list , rol de echipaj sunt
suficiente pentru a dovedi apartenena la echipajul vasului i c vei prsi ara la bordul su. 1n orice
situaie, dac vi se cere dovada c suntei capabil+ sa prsii teritoriul statului prin mijloace proprii
altele dec&t vasul, vei fi obligat+ s avei n posesie o carte de credit, lichiditi sau un bilet de avion. 1n
ochii autoritilor, cpitanul vasului este responsabil pentru totalitatea echipajului de la bord. ' vei
angaja personal s suportai responsabilitatea financiar n cazul de mai sus, i vei aduce cpitanului
dovada c putei face fa acestor obligaii. 1n niciun caz nu vei ncerca s obligai vasul sau cpitanul
s plteasc cheltuielile dumneavoastr de ntoarcere sau de repatriere.
ntreruperea cltoriei
"i neles i suntei de acord c, dac suntei obligat+ s prsii vasul, din orice motiv, n alt port dec&t
cel prevzut iniial, vei suporta singur+ cheltuielile suplimentare generate de aceast situaie. "i
neles i acceptat faptul c dac vi se cere s prsii vasul pe motiv de incompeten, comportament
inadecvat, incompatibilitate cu ceilali membri ai echipajului, boal sau incapacitatea de a v asuma
sarcinile atribuite la bord, situaii care din punctul de vedere al cpitanului pun n pericol securitatea
vasului sau sunt prejudiciabile manevrelor, vei suporta singur+ cheltuielile suplimentare generate de
cltoria retur. -e de alt parte, n aceast situaie, cpitanul se oblig s fac tot ce i st n putin ca
s v asigure debarcarea ntr,un port, pe traseul vasului, de unde vei putea organiza n mod convenabil
repatriarea.
Costuri
Suntei contient+ i acceptai faptul c participarea financiar care vi se solicit nu reprezint preul
unei operaiuni de tip 6charter7 nici o ta/ de pasager n beneficiul cpitanului sau al proprietarului, ci
cota,parte care v revine din costurile globale de ntreinere a vasului.
"ceasta cot,parte este de 89:;+sptm&n+echipier, sau echivalentul n devize locale. "ceast
contribuie nu include carburantul, proviziile de orice tip, ta/ele portuare, eventualele ta/e de intrare n
ar sau n rezervaii sau parcuri naturale dac e cazul, cheltuieli care vor fi pltite separat. 1n general,
o participare la fondul comun al echipajului de ordinul a 8<;+zi e suficient pentru acest tip de cheltuieli.
Informatii despre echipier:
#ume, prenume=
Data naterii=
-aaport=
#aionalitate=
0mis la data de+n= +
0/pira la data de=
"dresa i numr de telefon=
Declaraia memrului echipa!ului
"m completat datele de mai sus cu total sinceritate i fr a omite date importante . "m neles i
acceptat toate detaliile din acordul de mai sus. "m transmis toate informaiile pe care le cunosc i care
sunt contient c pot influena securitatea i ambiana la bord.
#u dein nici droguri sau medicamente ilegale, nici arme, i m angajez s nu aduc asemenea articole la
bordul vasului. Sunt deplin contient de severitatea legislaiei n materie n rile pe care suntem
susceptibili s le vizitm i nu doresc ca cpitanul s fie responsabil de comportamentul meu la bord sau
pe uscat, n faa justiiei locale. Din acelai motiv, nu voi transporta niciun bagaj pentru o ter persoan
fr permisiunea e/plicit a cpitanului.
1n cazul n care vasul sau cpitanul sunt obligai s se implice i s angajeze fonduri pentru a m scoate
din situaii dificile pe uscat, sunt de acord s rambursez imediat costurile implicate.
Sunt contient i accept faptul ca navigaiile cu vele prezint, prin natura lor, o doz de incertitudine. #u
voi implica responsabilitatea cpitanului pentru transportul meu la destinaia prevazut, n cazul n care
vasul nu va putea s ajung la data stabilita.
"sum responsabilitatea integral a tuturor costurilor legate de intrarea i ieirea mea din rile vizitate
de echipaj.
"ccept s m familiarizez cu poziia i modul de funcionare al materialului de securitate i
e/tinctoarelor de la bord.
4 angajez s respect consemnele date de cpitan i de echipajul permanent al vasului. 'oi face tot
posibilul pentru a m familiariza cu tehnica de navigaie i manevrele curente. -e de alt parte cpitanul
i echipajul vor face tot posibilul ca s,mi acorde sprijinul i asistena tehnic de fiecare dat c&nd va fi
necesar.
Dac n viata de zi cu zi la bord e/ist aspecte care nu,mi convin, voi discuta c&t mai repede cu putin
problemele cu persoanele n cauz. !ealizez c orice resentiment poate lua proporii mult mai repede pe
mare dec&t pe uscat.
Sunt de acord s mpart cu restul echipajului toate sarcinile i munca recurent la bord i voi respecta
ordinele care mi se vor da.
Sunt contient de riscurile inerente navigaiei cu vele, c e/ist posibilitatea de a m rni grav sau de
a,mi pierde viaa i accept aceste riscuri.
0u sau motenitorii mei, reprezentani legali, succesori sau e/ecutori, in&nd cont de acceptarea mea ca
membru la bordul vasului, m angajez s nu urmresc legal n niciun mod echipajul >achtului cu vele
!oz "vel, nmatriculat la 5orient, %rance, pe proprietara lui #athalie "rzur sau pe cpitanul %lorin
Draghici, pentru orice decurge din sau are legtur cu statutul meu de membru al echipajului.
*onfirm ca sunt co,participant la o activitate privat de loisir, nu sunt nici pasager, nici marinar
profesionist angajat.
Echipierul:
Semntura:
Data:
Proprietarul: Nathalie Arzur
Semntura:
Data:
Cpitanul: Florin Draghici
Semntura:
Data:
Persoana de contactat n caz de urgenta
Grad de rudenie/prietenie:
Telefon fix/mobil:
e-mail: