FIBRA DE CARBON IN CONSTRUCTII

Performantele fibrelor de carbon

Fibrele de carbon au o palet mare de proprietti mecanice, fiind rezistente din punct de vedere chimic, la
variatii de temperatur si avnd densitate redusa. Sunt recomandate,ndeosebi, pentru armarea compozitelor cu
performante ridicate, a maselor plastice si a metalelor.
Materialul folosit preponderent pentru consolidarea materialelor plastice nu inceteaz s ofere surprize: un
exemplu recent l constituie construcia de poduri.
Materia prim este divers, ntlnindu!se la toate formele de a"re"are, in care se "sesc substantele bo"ate n
carbon:
!solid: crbune amorf, asfalt de petrol, fibre or"anice
#celuloza, fibre acrilonitriile sau acrilice, reziduri de
la distilarea "udroanelor$%
!lichid: petrol, uleiuri aromatice, "udroane%
!"azoas: hidrocarburi, acetilen.
Fibrele de carbon sunt obtinute prin piroliz controlat la &'''!&('')* in atmosfera inerta, a unor materiale
or"anice #celuloz, fibre acrilonitrilice, reziduri distilarea "udroanelor, fibre acrilice si n unele cazuri chiar a
"udronului$.
+n aplicri simultane a unor tratamente termice si mecanice se a,un"e la realizarea unor armturi sub form de
fire, benzi, testuri, pturi preimpre"nate sau cristale orientate preferential.
Utilizarea fibrelor de carbon in constructii
-rintre materialele ne!conventionale care s!au impus tot mai mult in ultimul timp se numar .i fibrele de
carbon. /cestea si!au "asit de mult o paleta lar" de utilizri, printre altele n construcia de ma.ini .i de
avioane
*onstructorii de poduri cred ca fibrele de carbon ar putea revoluiona acest sector tehnic. -rimul pod de
autostrad construit n 0uropa care folose.te module sand1ich din fibre de carbon .i din fibre de sticl, se
ntinde deasupra noii autostrzi a aeroportului din /sturia, n nordul Spaniei. -rototipul finanat de 2niunea
0uropean, testat acum cu succes, se afl pe drumul spre aeroportul 3viedo pe *osta 4erde .i are o ntindere de
peste 56 m.
+novaia tehnic a fost posibil datorit cercetrilor efectuate la centrul de teste al 2niunii 0uropene din
+spra n +talia. -e terenul de 7' ha al complexului se afl 0lsa ! cel mai mare ansamblu european de laboratoare
pentru simulri seismice, testarea componentelor de poduri .i a materialelor de construcii n condiii extreme.
8up 9 saptmni de testare a reaciei la vibraii .i la alte solicitri, modulul din fibre de carbon a primit
certificatul :capabil de funcionare n condiii si"ure:.
0u"enio ;utierrez <enreiro, directorul proiectului :materiale compound: arat c fibrele de carbon se
evideniaz ca material de construcie prin dou nsu.iri eseniale: el este u.or, iar construcia are loc cu costuri
reduse. -odul de la aeroportul din 3viedo cntre.te ='' de tone, mai puin de ,umtate din "reutatea unui pod
din beton armat construit convenional. >a aceasta se adau" viteza neobi.nuit cu care poate fi construit: podul
a fost terminat n dou zile. *onstrucia portant din fibre de carbon .i de sticl a fost montat ntr!o zi de lucru.
Stratul de beton pentru carosabil a fost turnat in cea de!a doua zi, fr s fie nevoie de lucrri de cofra,.
/utostrada a fost inchis pentru construcia podului mai puin de dou zile% n cazul unei construcii
convenionale, ar fi fost nchis cteva sptmni.
?n prezent, costurile de fabricare a unui pod cu fibre de carbon sunt de cteva ori mai mari dect cele ale
unui pod convenional. 8ar, pe de!o parte, modul rapid .i simplu de montare economise.te costurile colaterale.
+ar pe de alt parte, ntreinerea, renovrile .i nbuntirile ce se impun nentrerupt n cazul podurilor cu
armturi de metal, fiind extrem de costisitoare. *omparaia este n ultim instan n favoarea noului pod hi"h!
tech, n timp, acesta amortiznd eficient costurile.
<ehnicienii americani urmresc cu deosebit interes noua construcie european. 8aunele datorate
coroziunii la podurile de autostrad din Statele 2nite se cifreaz anual la aproximativ &' miliarde de dolari.
0xist a.adar o .ans real ca materialele compozite din fibre de carbon .i optice, s se impun n viitor n
construcia de poduri. 8ar nu numai n construcia de poduri: cercetatorii europeni de la +spra au de,a .i alte
proiecte n colaborare cu partenerul spaniol, concernul de constructii @ecso. 0i au n vedere construcii portuare
.i construcii portante pentru staiile eoliene.
REABIITAREA STRUCTURIOR DE BETON AR!AT PRIN FOOSIREA
CO!PO"ITEOR PE BA"# DE FIBRE DE CARBON
$% INTRODUCERE
Structurile de beton armat existente n numr mare sunt, multe dintre ele, proiectate corespunztor la aciuni
"ravitaionale dar avnd o capacitate portant insuficient la aciuni orizontale de tip seism. /ceste structuri au
fost proiectate conform standardelor n vi"oare la data execuiei lor, standarde care s!au modificat .i mbuntit
de!a lun"ul anilor. Multe construcii existente au dep.it durata de exploatare proiectat fiind nc n exploatare
datorit costurilor mari de nlocuire. @ormele de proiectare mai vechi nu au inclus msuri antiseismice sau au
specificat nivele reduse ale aciunii seismice. *omportarea structurilor proiectate la aciuni "ravitaionale este
neductil .i implicit prezint moduri de distru"ere inacceptabile. -roiectarea s!a fcut n scopul realizrii unei
rezistene adecvate la aciuni orizontale. @ormele recente, pe plan naional .i internaional, au nceput s pun
accentul pe detaliile de alctuire .i armare ale elementelor structurale n scopul comportrii ductile "enerale n
paralel cu asi"urarea cerinelor de rezisten.
8e asemenea structurile ductile existente, avnd o alctuire .i armare bun, se pot comporta deficitar la
ncrcri orizontale datorit aciunilor seismice reale mai mari dect cele de proiectare, modificrilor destinaiei
cldirilor, factorului de importan, deteriorrilor de durabilitate n timp. S!a observat recent, la cutremurele din
Aanshin!/1a,i #Bobe, Caponia ! &DD9$ .i Bocaeli #<urcia ! &DDD$, c structurile de beton armat existente,
proiectate conform normelor mai vechi la ncrcri "ravitaionale sau fore seismice reduse, s!au comportat
nesatisfctor.
?n prezent, proiectarea antiseismic structural a atins un nivel ridicat, oferind o ima"ine real asupra
performanelor de comportare structural. -e de alt parte, simularea .i evaluarea comportrii structurilor
existente este n stadiul de dezvoltare prezentnd limitri de si"urana n folosirea .i aplicarea la un numr lar"
de tipuri de structuri.
0valuarea comportrii structurilor existente la aciuni seismice a fost recent luat n considerare. >a ora actual,
cu excepia @ormelor ,aponeze pentru evaluarea capacitii seismice a cldirilor existente de beton armat .i a
unor ndrumtoare de proiectare, exist puine specificaii n normative cu privire la determinarea rezistenei la
aciuni seismice a construciilor existente. *teva normative, cum ar fi 02E3*380 7, au nceput s cuprind
indicaii pentru reabilitarea .i consolidarea structurilor existente.
&% PRE"ENTAREA PRO'RA!UUI E(PERI!ENTA
&%$% Realizarea elementelor e)*erimentale
2nele construcii existente cu structura n cadre din beton armat sau cu parter flexibil necesit consolidarea
zonelor flexibile .iFsau sensibile structural, fapt care prezint o importan structural capital pentru
comportarea ntre"ii cldiri la aciuni seismice.
-ro"ramul experimental se concentreaz pe posibilitatea aplicrii compozitelor pe baz de fibre de carbon la
cadre de beton armat.
?n acest scop s!au proiectat .i executat cadre portal dublu ncastrate din beton armat avnd caracteristicile din
Fi"ura &. /ceste elemente experimentale s!au alctuit conform normelor de proiectare din anii &D(' pentru a se
modela comportarea unei structuri presupuse existent.
Fi"ura &. 8etalii de alctuire a cadrelor din beton armat.
8in motive de si"uran la transport .i monta,, cadrele din beton armat au fost realizate prefabricat n cofra,
orizontal. *adrele #Fi"ura =$ au fost montate n poziia pentru ncercarea experimental iar n final au fost
realizate fundaiile stlpilor.

@3<0:
!beton: *&6F='!<G!++F/!SG=,9EF'!&6
!otel pentru armaturi: 3HG(
!acoperirea cu beton I =,'cm
S!a realizat consolidarea stlpilor #Fi"ura G$ din beton armat cu materiale compozite pe baz de fibre de carbon
#*FE-$ SiJa:
lamele lon"itudinale SiJa *arbodur ancorate n fundaii .i nodurile superioare%
esturi SiJa 1rap pentru confinarea transversal la ambele capete ale stlpilor.
Fi"ura =. *adre experimentale din beton
armat.
Fi"ura G. *adru consolidat cu *FE-.
?ncercarea cadrelor s!a fcut conform Fi"urii
5. -e ri"la cadrului s!a simulat o ncrcare
"ravitaional uniform distribuit. Fora
orizontal aplicat a simulat aciunea
seismic.
-e timpul ncercrii s!au msurat #staie de
achiziie a datelor$ treptele de ncrcare
#captoare de for$ .i deformaiile: s"ei
#captoare de deplasri$% deformaii specifice
n armturi .i beton #timbre tensometrice$.
*alculul, proiectarea .i alctuirea cadrelor s!a
realizat astfel nct s apar articulaii
plastice n ri"le .i n special n stlpi.
Eaportul ntre ncrcarea vertical 4 .i
orizontal A s!a ales pentru a se obine lanul
cinematic de rupere de cadru prin apariia
articulaiilor plastice la capete de stlpi.
?n acest scop ncrcarea vertical 4 a fost
meninut constant iar ncrcarea orizontal
A a crescut pn la rupere #formarea
articulaiilor plastice$.
Modul de cedare a cadrelor din beton armat a
fost prin formarea articulaiilor plastice la
capete de stlpi #Fi"ura 9$.
8ou tipuri de ncercri experimentale au
fost realizate:
! pe cadre neconsolidate testate iniial pn la
limita de cur"ere a armturii, apoi
consolidate cu *FE- .i re!testate n final
pn la rupere%
Fi"ura 5. Schema de ncrcare experimental.
Fi"ura 9. Modul de cedare a cadrelor din
beton armat
! pe cadre neconsolidate testate iniial pn n stadiul ultim, apoi consolidate cu *FE- .i re!testate n final pn
la rupere.
4alorile teoretice pentru analiza cadrelor din beton armat neconsolidate s!au determinat conform normativului
european 02E3*380 =, iar pentru cadrele consolidate cu *FE- s!au folosit prevederile fib bulletin
K0xternallL bonded FE- reinforcement for E* structuresM.
&%&% Rezultate e)*erimentale
8ate obinute din ncercrile experimentale asupra cadrelor din beton armat neconsolidate .i consolidate sunt
prezentate n <abelul &.
<abelul &. Eezultate experimentale
Model
Starea
structurii
?ncrcare
orizontal
KSM
#da@$
8eplasare
orizontal
maxim
#mm$
Eaport consolidat F
neconsolidat pentru:
?ncrcri 8eplasri
*adrul &
@econsolidat &6'' N
9.55
! '.(&N F !
*onsolidat
cu *FE-
&6'' N G.7(
5''' NN G'.='
*adrul = @econsolidat &6'' N 5.6'
&.'6
'.D7N F
=.''NN
G6'' NN &9.=(
*onsolidat
cu *FE-
&6'' N 5.9'
G7'' NN G'.('
@ote: N starea limita de cur"ere a armturii
NN starea limit ultim
8in datele prezentate n <abelul & se pate observa:
! valorile ncrcrilor orizontale maxime au fost alese diferit pentru cadrele din beton armat neconsolidate n
scopul modificrii stadiului de aplicare a consolidrii: &6'' da@ #starea limit de cur"ere a armturii$ pentru
*adrul & respectiv G6'' da@ #starea limit ultim$ pentru *adrul =%
! cre.terea forei orizontale maxime cu 6 O s!a obinut la *adrul = consolidat chiar dac iniial a fost ncercat
neconsolidat pn la stadiul ultim%
! cre.terea de ri"iditate a structurii consolidate implic deplasri orizontale mai mici la starea limit de cur"ere a
armturii #Fi"ura 6$.
Fi"ura 6. 8eplasri orizontale ale cadrelor din beton armat neconsolidate .i consolidate cu *FE-.
'
5''
7''
&=''
&6''
'.' &.' =.' G.' 5.' 9.' 6.'

+mm,
S +daN,
*adrul &: H./.
*adrul &: H./.P*FE-
*adrul =: H./.
*adrul =: H./.P*FE-
-ro"ramul experimental a scos n eviden
cteva aspecte foarte importante:
! desprinderea lamelelor verticale *FE- de
pe plcile metalice la nod #*adrul &$ datorit
eforturilor de ntindere #Fi"ura ($%
! desprinderea lamelelor verticale *FE- de
pe faa interioar a stlpilor #*adrul =$
datorit eforturilor de compresiune #Fi"ura 7$
ceea ce indic necesitatea prevederii unor
etrieri suplimentari pentru mpiedicarea
flamba,ului%
! tendina de smul"ere a betonului din ,urul
mortarului epoxidic folosit pentru ancorarea
lamelelor verticale *FE- n fundaii #Fi"ura
D$.
Fi"ura (. 8esprinderea lamelelor verticale
*FE- datorit eforturilor de ntindere
Fi"ura 7. 8esprinderea lamelelor verticale
*FE- datorit eforturilor de compresiune
Fi"ura D. Smul"erea betonului .i lamelelor
verticale *FE- din fundaii
-% SOU.II !ODERNE DE REABIITARE A CONSTRUC.IIOR E(ISTENTE DIN BETON
AR!AT%
APICAREA CONSOID#RIOR CU CO!PO"ITE PE BA"# DE FIBRE DE CARBON /CFRP0
-%$% Fabrica de bere 1Timi2oreana3
>a Fabrica de Here :<imi.oreana:, colectivul de cercetare a efectuat expertizarea .i reabilitarea structurii de
rezisten de la hala de fierbere #Fi"ura &'$.
*onstrucia este realizat din beton armat turnat monolit, cu structura din cadre verticale .i plan.ee orizontale cu
"rinzi secundare .i principale.
Fi"ura &'. Aala de fierbere. *adrul spaial.
Studiul strii de eforturi pentru structura de rezisten a halei de fierbere s!a fcut spaial pe schema static a
cadrului spaial analizat este cea prezentat n Fi"ura &'.
Folosind rezultatele analizei statice s!au calculat valorile "radului nominal de asi"urare la aciuni seismice E
conform @ormativului -&''!D=. 4alorile lui E E
min
au scos n eviden necesitatea reabilitrii construciei prin
consolidarea unui stlp .i a unor "rinzi principale transversale .i lon"itudinale.
Eeabilitarea structurii s!a fcut prin
ale"erea de ctre beneficiar a soluiei de
consolidare F remediere cu compozite pe
baz de fibre de carbon astfel care a
urmrit:
! nemodificarea sau afectarea ntr!o mic
msur a ri"iditii elementelor
consolidate n scopul pstrrii distribuiei
.i raportului dintre eforturile care
caracterizeaz structura iniial%
! realizarea unor lucrri care s se
caracterizeze prin rapiditate n execuie,
costuri reduse .i nederan,area, pe ct
posibil, a procesului tehnolo"ic specific
halei%
! obinerea unei si"urane n exploatare .i
reducerea "radului de risc seismic a
construciei expertizate.
Modul de realizare a consolidrilor a fost
conceput, proiectat #Fi"ura &&$ .i
realizat astfel:
Fi"ura &&. *onsolidarea cu *FE- a stlpilor .i
"rinzilor
a$ consolidarea stlpului #Fi"ura &&a .i &=a$: utilizarea a 7 lamele lon"itudinale din fibre de carbon S9&= #lime
9' mm, "rosime &,= mm$, cte dou pe fiecare fa, pentru a compensa insuficiena armturilor lon"itudinale,
situaie care a condus la valoarea mic a "radului de asi"urare la aciuni seismice. -entru confinarea zonelor
plastice poteniale s!a dispus o Qnf.urareM n zona nodurilor cu o estur din fibre de carbon de tipul SiJa1rap
=G'*F6'x9'%

S<+>-
b
b
*arbodur
S&'&=
6'x6'
=G'* 6'x9'
SiJa1rap A0R
=9
(9
&=
S&'&=
*arbodur
=G'* 6'x9'
SiJa1rap A0R
b!b
&.='
*
a
r
b
o
d
u
r

S
&
'
&
=

(9
(9
S
i
J
a
1
r
a
p

A
0
R

=
G
'
*

6
'
x
9
'

&
.
=
'

SiJa1rap A0R
=G'* 6'x9'
&
.
=
'

S&'&=
*arbodur *arbodur
S&'&=
*arbodur
S&'&=
S&'&=
*arbodur
&
.
'
'

a!a
a a
PG.59 &
.
5
'

('
(9
P5.G9
;
E
+
@
8
/

=
G
'
*

6
'
x
9
'

S
i
J
a
1
r
a
p

A
0
R

#a$
#b$
;E+@8/
;
E
+
@
8
/

S<+>-
S<+>-
b$ consolidarea "rinzilor #Fi"ura &&b .i &=b$: utilizarea unor lamele S&'&= #lime &'' mm, "rosime &,= mm$
pentru armare lon"itudinal, la partea inferioar% armare la fore tietoare prin folosirea esturilor SiJa1rap
=G'*F6'x9'. /ceste esturi compenseaz armarea insuficient prevzut la proiectarea structurii.
Fi"ura &=a. *onsolidarea
stlpului cu lamele .i esturi din
fibra de carbon.
Fi"ura &=b. *onsolidarea "rinzilor cu lamele .i esturi
din fibra de carbon.
-%&% Bloc din *anouri mari *refabricate
*a urmare a exploziei unei butelii de "az la un bloc de "arsoniere din <imi.oara colectivul de cercetare a
efectuat expertizarea .i reabilitarea structurii de rezisten afectat #Fi"ura &G$.
*onstrucia este realizat din beton armat, cu
structura de rezisten vertical .i orizontal
din panouri mari prefabricate.
8efectele .i avariile cldirii constau n:
! defecte datorit execuiei: fisuri .i crpturi
n panourile prefabricate verticale .i
orizontale%
! defecte datorit exploatrii
necorespunztoare infiltraii de ap prin
acoperi.ul teras .i zona bilor% desprinderea
stratului de acoperire cu beton% coroziunea
armturilor%
! avarii cauzate de explozie#Fi"urile &5 .i
&9$: dislocarea pereilor transversali la
camera n care s!a produs explozia .i
camerele adiacente prin s"ei foarte mari #=7
cm$, beton zdrobit .i puternic fisurat,
armturi smulse% de"radri importante la
panouri adiacente zonei unde s!a produs
explozia prin fisuri mari .i dese.
Fi"ura &G. Hloc de "arsoniere din panouri
mari prefabricate.
Fi"ura &5. 8islocarea panourilor verticale. Fi"ura &9. Fisurarea panourilor orizontale.
Soluii de reabilitare s!au ales de diferite tipuri funcie de "radul de avariere constatat:
! nlocuirea panourilor prefabricate dislocate cu panouri noi%
! consolidarea unor panouri puternic fisurate prin cm.uire cu beton armat%
! consolidarea unor panouri fisurate prin aplicarea compozitelor pe baz de esturi din fibre de carbon #Fi"urile
&6 .i &($.
Fi"ura &6. *onsolidarea panourilor verticale. Fi"ura &(. *onsolidarea panourilor
orizontale.
Hiblio"rafia4 Uni5ersitatea Polite6nica din Timi2oara: Autor4 7ef lucr8ri dr% in9% DAN Sorin