Autostrzile lui Hitler, o poveste de succes

Autor: Manuel Stnescu

Autostrzile sau, mai exact, lipsa lor au reprezentat n presa autohton a ultimului deceniu un
subiect extrem de sensibil. Preurile uriae pe kilometru, durata de execuie (care ajunge i la ! de
ani", autostrzile care pleac de niciunde i ajung nicieri, suspiciunile de corupie plan#nd asupra
procedurilor $ toate au intrat n %olclorul rom#nesc, care mpletete hazul cu necazul. &otui,
autostrzile reprezint o po'este de succes( iar )*istoria+ ',o prezint n paginile care urmeaz pe
cea mai interesant dintre ele (care subliniaz i propriul nostru eec"- po'estea Autobahn,ului.
.um a reuit /ermania s construiasc, ntre 0122 i 0130 (adic acum mai bine de apte decenii",
3.!!! de kilometri de autostrad4 5i, una peste alta, au %ost autostrzile in'enia lui *itler4
ncepem cu sfritul: nu, autostrzile n-au fost invenia nazitilor. Ca n multe alte omenii !inclusiv
ieolo"ice#, conceptele e$istau e%a& re"imul nazist oar le-a perfecionat. 'entru prima oar, ieea unei
autostrzi cu acces limitat a aprut n ()*+-()*,, la -e. /or0, une, n perioaa cu pricina, se ncerca
sistematizarea 1ulevarelor in metropola ce se ezvolta ntr-un ritm ameitor.
2a 34 ianuarie ()*), n 5erlin s-a esc6is Automobil-Verkehrs-und-Unbungsstrasse GmbH !A78S#, o
iniiativ privat, un circuit e teste i, n e"al msur, e curse auto, format intr-o perec6e e 1enzi
e circulaie late e , metri i separate pe o lime e ) metri. n ()(3 a fost construit un A78S e ),,
0m tot n 5erlin, continuarea construciei fiin ntrerupt e eclanarea 'rimului 9z1oi Monial,
fiin completat a1ia n ()3(. n principiu, acesta nu era un rum esc6is, scopul construciei fiin tot
testele i cursele auto. n acelai an, inustriaul :u"o Stinnes a cumprat acest circuit i l-a e$tins la
patru 1enzi e circulaie pe anumite poriuni. Mai trziu, A78S a fost inte"rat n sistemul e rumuri
pu1lice in 5erlin, iar astzi face parte in autostraa A((;.

Hitler, inspirat de ideile lui Mussolini, cu a sa Autostrada dei Laghi
Ca i n alte omenii, Aolf :itler a fost atras n cazul rumurilor e mare vitez e ieile viitorului
aliat 5enito Mussolini, care, n ()3<, a esc6is o astfel e rut, prima in lume, lun" e (4* 0m i
enumit Autostrada dei Laghi !Autostraa lacurilor#. =a le"a Milano e lacul Como in norul >taliei,
?lea"nul@ micrii fasciste. Arumul fusese nceput la 3( septem1rie ()3(, nainte e nceputul erei
fasciste, ar Mussolini i-a asumat n totalitate proiectul, aa cum va face i cancelarul "erman n ()44.
=$istau ns iferene ma%ore fa e ceea ce va construi re"imul nazist mai trziu: n >talia se
introusese o ta$ pentru folosirea rumului, iar sensurile nu erau iniial separate. >eea ta$ei
aparinuse in"inerului 'iero 'uricelli, un apropiat al Aucelui, care concepuse seciunea Milano-7arese
i propusese acoperirea costurilor prin aceast plat.
Aup succesul acestui rum e mare vitez, instituia e resort in 9epu1lica e la Beimar !German
Studiengesselschaft fr den Automobilstressenbau C SD8EA# a nceput planificarea i stuiile teoretice
pentru construcia unei reele e rumuri similare celei in >talia. n ()3<, rumurile in Fermania erau
profun ezor"anizate, fiecare lan avn autoritate asupra sistemului e rumuri, ceea ce tir1ea
profun autoritatea pe care ar fi tre1uit s o ai1 o a"enie central. n ()3G, SD8EA a pu1licat un plan
foarte am1iios pentru construirea a 33.;** 0m e autostrzi. 'entru comparaie, lun"imea total a
reelei e autostrzi in Fermania, conform ultimelor statistici, este e (3.,<; 0m.
Prima autostrad din Germania, inaugurat n august 193
2a G noiem1rie ()3G, su1 conucerea lui BillH :of, preeintele Camerei e Comer "ermane, a fost
creat Asociaia pentru 'lanificarea Autostrzii Iraelor :anseatice !:aEra5a C acronimul "erman#,
cea care va planifica i concepe primul sistem moern e autostrzi. Aei :aEra5a a ncercat s
impun un sistem e ta$e, sistemul %uriic in Fermania nu permitea implementarea unei asemenea
iniiative.
Dot n ()3G a fost planificat i prima autostra ce va intra efectiv n construcie i care iniial tre1uia
s le"e Aac6en i JKln, limitat ulterior la oar 3* e 0m ntre 5onn i JKln. Construcia a emarat n
octom1rie ()3), momentul e e1ut al Marii Crize ce va 1ntui timp e patru ani pe cele ou maluri
ale Atlanticului. n efortul e a crea noi locuri e munc, s-a folosit aproapre e$clusiv mn e lucru
fr intervenia utila%elor, o tactic pe care o va a1ora i r. Eritz Dot n ()44. Construcia a fost
efinitivat n ()43, autostraa fiin esc6is la G au"ust e primarul in JKln, Jonra Aenauer,
viitorul cancelar, care a inut s precizeze atunci c aa vor arta drumurile de aici !nainte", ceea ce
se oveete ct se poate e aevrat, poriunea e rum fiin astzi parte a autostrzii A;;;.-ici
termenul cele1ru e-acum, autobahn, nu a fost o invenie a re"imului nazist, fiin folosit pentru prima
oar n ()3, e irectorul e relaii pu1lice al :aEra5a, Jurt Jaftan. 2a < iulie ()4*, 9eic6sta"-ul,
ominat e naional-socialiti, a respins proiectul :aEra5a e construcie a unui sistem e rumuri
e$pres pe ntre" teritoriul "erman. Aolf :itler va pstra pentru re"imul su construcia acestui sistem,
al crui 1eneficiu economic a fost u1lat e o victorie propa"anistic foarte a1il e$ploatat.

Memorandumul lui !ritz "odt, adus n aten#ia lui Hitler
>niial, proiectul :aEra5a a fost respins e naional-socialiti pe motiv c e prea elitist, n coniiile n
care maina nu era un 1un accesi1il populaiei. Doate acestea aveau s se sc6im1e ncepn cu ()44. n
primul rn, Aolf :itler era un pasionat e maini, estimnu-se c timp e (< ani, in momentul
intrrii sale n politic, i pn n ()44, parcursese apro$imativ ;**.*** e 0ilometri aproape e$clusiv
cu a%utorul automo1ilului. >meiat up cucerirea puterii, la (( fe1ruarie ()44, cancelarul "erman
eclara, cu prile%ul esc6ierii Salonului >nternaional e Automo1ile i Motociclete e la 5erlin: Aa
cum !n trecut drumurile erau construite #entru cal i trsur$ aa !n viitor va trebui s construim
drumurile #entru automobil"%
=$pert n construcia e rumuri, r. Dot a naintat numeroase memorii referitoare la ezvoltarea
sistemului rutier, aplecnu-se i asupra unor pro1leme cone$e, cum ar fi asi"urarea finanrii i
iminuarea oma%ului. 8nul intre cele mai cunoscute a fost &omorandumul in ecem1rie ()43, pe
care 9uolf :ess l-a aus la cunotina cancelarului n fe1ruarie ()44.
>mpresionat, :itler a cerut imeiat o ntreveere cu Dot. 'roiectele au avansat, iar la sr1torirea zilei
e ( mai, :itler a anunat pu1lic ezvoltarea unui proiect "i"antic e construire e autostrzi ce urma
s reuc rastic oma%ul. n iunie a fost promul"at le"ea pentru crearea A"eniei e Autostrzi a
Statului !'eichsautobahn C 9A5#, prin care Ar. Dot a fost numit >nspector Feneral al Sistemului
Ferman e Arumuri, un fel e ?EL6rer@ al planificrii autostrzilor i care rspunea irect e cancelar.

$magine de propagand% cancelarul, cu o cazma n m&n
:aEra5a a fost preluat e re"im i reenumit Gesellschaft (ur Vorbereitung des Autobahnhaus
!FeMu7or#, instituie ce urma s asi"ure finanarea. Calitatea e mem1ru era esc6is oricui i mii e
oameni s-au nscris. Fermania a fost mprit n (( secii FeMu7or, fiecare fiin responsa1il pentru
analizarea strii rumurilor, rurilor i canalelor i pentru planificarea proiectelor, trimise apoi spre
apro1are ctre "uvern. 'roiectele erau pu1lice i iscuiile se puteau transforma n amenamente care
s moifice planul iniial, ar ecizizia final i aparinea lui Eritz Dot. Au fost astfel completate
proiecte pentru patru rute care nsumau G.)** 0m, iar construcia efectiv a nceput la sfritul anului
()44.
Aesc6ierea oficial a lucrrilor a avut loc ntr-un caru festiv, la 34 septem1rie ()44, n apropiere e
Eran0furt am Main, cu Aolf :itler mnuin o cazma, motiv e propa"an a"resiv pentru re"im, nu
fr ironie, avn n veere c partiul nazist se opusese in rsputeri primelor proiecte e asemenea
anver"ur.
!iecare ta'r de munc avea 1 dormitoare
(i 1) ocupan#i
Apro$imativ 4*.*** e muncitori au fost alocai
iniial construciei, numr ce a crescut
e$ponenial n lunile i anii ce au urmat. Aac la
nceput acetia cltoreau e acas spre zona
antierelor, ulterior s-a a%uns la concluzia c
sunt necesare ta1ere speciale, primele fiin
construite n ()4<, coniiile nefiin cele mai
aecvate. Avertizat e pln"erile venite in
partea lucrtorilor, r. Dot a cerut o ntreveere
cu Aolf :itler, care e%a proiectase un concept
care s m1unteasc coniiile n aceste
ta1ere e munc, pentru care au fost alocate 3
milioane e mrci. Construciile au fost
finalizate cu a%utorul Erontului Ferman al
Muncii !)eutsche Arbeitsfront * AAE# i a
or"anizaiei ?Eor prin 1ucurie@ !+raft )urch
,reude# creat e partiul nazist pentru
or"anizarea timpului li1er pentru muncitori,
avn nu oar scopuri strict recreative, ar i e
control al unei clase sociale e$trem e
important pentru re"im.
Eiecare ta1r apostea un numr fi$ e
muncitori !3(G# i era compus in (3
ormitoare cu (, ocupani. =$ista i un spaiu
comun, cu picturi pe perei, ferestre lar"i,
ormitoarele 1eneficiin e ap cal n
permanen. n ta1erele mai mari aveau loc reprezentaii e teatru i proiecii e film& au fost amena%ate
spaii verzi, 1uctrii i uuri otate complet. Muncitorii aveau posi1ilitatea s serveasc "ustri ntre
mese i n unele ta1ere e$istau inclusiv provizii pentru cei care ineau iete speciale. Ar. Dot a creat un
1irou special pentru or"anizarea mentenanei ta1erelor. Asistena meical era complet i "ratuit, iar
victimele accientelor erau tratate ntr-un spital in :o6enlHc6en. =$ista acces permanent la ziare i
materiale eucaionale& muncitorii primeau, e asemenea, 1ilete "ratuite pe calea ferat, la fiecare ou
sptmni pentru cei cstorii i la ase sptmni pentru 6oltei. Doate mrturiile celor implicai n
construirea autostrzilor, inclusiv la peste <* e ani up nc6eierea lucrrilor, su"ereaz coniii
e$emplare, un succes e or"anizare social e$ploatat masiv e autoriti.

*ealizareaautostrzilor a eradicat (oma+ul,
Aceast afirmaie a fost o tem preilect nu oar a nazitilor, ci i a multor istorici preocupai e
analiza spri%inului masiv e care re"imul nazist s-a 1ucurat c6iar atunci cn Fermania se transformase
ntr-o ruin. Ae altfel, acesta e o isput care continu inclusiv n zilele noastre. n iscursul su in
septem1rie ()44, la inau"urarea lucrrilor, :itler a vor1it nu oar e eraicarea oma%ului, ar i e
stimularea vnzrilor e automo1ile, n coniiile crerii ?automo1ilului poporului@ !volks-agen#,
accesi1il unor pturi lar"i ale populaiei.
n 3**+, profesorul Aam Dooze a pu1licat o lucrare n care a com1tut teza com1aterii oma%ului prin
construcia autostrzilor, apreciin c sistemul autostr(ilor a fost o deci(ie de reconstruc.ie na.ional
i re!narmare$ nu una strict economic$ urmrind o logic mai degrab simbolic dec/t #ractic".
ntr-aevr, imensiunea militar a reelei e autostrzi nu poate fi ocolit. Dooze su1liniaz c inclusiv
r. Dot i-a prezentat n ecem1rie ()43 pro"ramul nu ca un rspuns le"at strict e amploarea
oma%ului, ci ca parte a unei reconstrucii naionale, iar micarea rapi a trupelor rspunea unor
necesiti militare pe care re"imul nazist le-a proiectat nc in ()44. n ()<*, "eneralul :einz
Fuerian aprecia c ne bucurm de e0isten.a autostr(ilor din 'eich #e care tru#ele noastre le-au
folosit #entru a a1unge la Viena$ !n regiunea sudet$ !n 2ehoslovacia$ 3olonia sau !n Vest"% Dotui,
construirea autostrzilor a fost n 1eneficiul economiei, c6iar ac efectele irecte asupra oma%ului au
fost mult e$a"erate. Ain analiza profesorului Dooze reiese c ma$imum 3;*.*** e oameni au fost
an"a%ai e 9A5, intre care oar (4*.*** lucrau irect pe antiere. Civa ani mai trziu, mna e
lucru a evenit "reu e "sit, fiin nlocuit e maini moerne pe care economia n plin ezvoltare le
putea livra, pe msur ce a1sor1ise fora e munc manual.
-imensiunea ideologic a construirii autostrzilor% drumurile tre'uiau s se integreze armonios
n peisa+
'lanurile e construcie au fost concepia lui :itler, care a lsat etaliile n seama ec6ipei conuse e
Eritz Dot, cancelarul oferin ns su"estii e fiecare at cn era a1orat n aceast pro1lem.
?Aceste drumuri vor trebui s e0iste mult tim# du# ce noi nu vom mai fi", avea s susin :itler n
iscuiile cu r. Dot. Dre1uie menionat c se urmrea nu oar construirea autostrzilor, care erau ntr-
aevr prima prioritate, ar i moernizarea ntre"ii reele naionale e rumuri. Ale"erea rutelor se
fcea up o analiz etaliat a traficului, e$istent ar i potenial, a cerinelor economice i a etaliilor
topo"rafice. Aesi"n-ul i aparinea tot lui Dot, ar erau acceptate moificri care ineau e coniiile
locale, o sarcin aflat n resposa1ilitatea a (; specialiti in zona cu pricina.
= important e tiut c ma%oritatea in"inerilor veneau in inustria cilor ferate& n consecin,
autostrzile au ncorporat cteva caracteristici specifice rumurilor ferate, cum ar fi trasee separate
pentru cele ou sensuri i 1enzi lun"i i nentrerupte e mare vitez. =$ista i o imensiune
...ieolo"ic a construirii autostrzilor, up cum afirma r. Dot. 2a orina e$pres a lui :itler,
rumurile tre1uiau s se inte"reze armonios n peisa%, fiin nu oar o creaie material, ci i un concept
filosofic interpretat n termeni rasiali, aa cum le sttea 1ine nazitilor. Arumurile urmau s aparin
patrimoniului cultural, s evoce o motenire istoric, e$presie a ientitii "ermane. n concecin, s-a
apelat la peisa"iti, in"ineri silvici i ar6iteci. Doi acetia au format consilii n care se iscuta
inte"rarea or"anic a rumurilor n natur prin minimalizarea istru"erilor create e mutarea a mii e
tone e pmnt asupra purilor, cmpiilor i cursurilor e ap. Ar. Dot a suprave"6eat personal
mutarea tonelor e sol i replantarea ve"etaiei e-a lun"ul traseelor e%a construite.
Au .ost construite sute de poduri / o'iect de
cult pentru propaganda nazist
Cifrele sunt impresionante: n fiecare zi se
foloseau 3.3;* mN e ciment. ntr-un sin"ur an
au fost construite ,, e staii e com1usti1il i
G*.***.*** metri ptrai e rumuri, au fost
mutai 3,*.***.*** mN e pmnt i roc i
evacuai (;.3**.*** mN e sol. 'n n ()4+ s-
au folosit <.***.*** mN e 1eton i (,*.*** tone
e oel, au fost completate (** e pouri, s-au
folosit ;*.*** e utila%e speciale, 4.*** e
locomotive, 4.;** 0m e cale ferat, 4** e
1ulozere.
'ourile au fost un o1iect e cult pentru propa"ana nazist. -ecesitatea construirii a sute e pouri a
us la an"a%area profesorului r. 'aul 5onantz !(,++-();G#, caru universitar la facultatea e profil in
StLtt"art n anii 'rimului 9z1oi Monial. 8n fiel al colii neoclasice, 5onantz era aeptul ar6itecturii
istorice, cu accente naionaliste, ceea ce a us la acceptatea sa e ctre :itler rept principalul artizan al
construciei e pouri. >ntrat n conflict cu :itler in pricina planurilor sale e reconstrucie a "rii in
MLnc6en, 5onantz s-a sta1ilit n Durcia, n ()<*. S-a rentors n Fermania n ()<+ i a lucrat la
reconstrucia oraelor StLtt"art i ALsselorf. 9ealizrile estetice ale acestui ar6itect e "eniu sunt
eose1ite, neose1i pourile peste rul 2a6n la 2im1ur" i cel construit peste o vale pe autostraa
StLtt"art-8lm, care au m1inat armonios monumentalismul, "ri%a pentru meiu i te6nolo"ia, pentru a
prouce aevrate opere e art.
'rima seciune a 9A5 at n folosin a fost poriunea intre Eran0furt i Aarmstat, la () mai ()4;,
folosit i pentru ncercrile e sta1ilire a unui recor monial e vitez ale celor ou ec6ipe e Fran
'ri$ in Fermania, Mercees-5enz i Auto 8nion& aceasta, pn n ()4,, cn un accient fatal a us
la suspenarea curselor. n total, ntre ()44 i ()4,, n Fermania s-au construit 4.*** e 0ilometri e
autostra, cu efecte economice i propa"anistice remarca1ile. n ()4G, inclusiv eful Aireciei
Arumuri !US 4ureau of 'oads# in Statele 8nite, D6omas :arris MacAonal, a cltorit n Fermania
pentru a veea e%a cele1rele autostrzi, avn ntlniri private cu r. Dot i Aolf :itler. 'resa in
ntrea"a lume a comentat n termeni amirativi reuita re"imului care i-a consoliat ima"inea i n
plan e$tern.

0'iectiv clar% pregtirea economiei pentru rz'oi
2a ) septem1rie ()4G, cancelarul "erman anuna, n carul iscursului inut la con"resul partiului
nazist e la -urem1er", instituirea 'lanului e patru ani, o aaptare ?naional-socialist@ a cele1relor
cincinale sovietice, n veerea o1inerii e materii prime e$clusiv prin mi%loace ?omestice@. 5n #atru
ani$ armata i economia trebuie s fie #regtite de r(boi@, a cerut :itler, esemnnu-l pe :ermann
FKrin" s cooroneze n implementarea planului, ei acesta era cel mult un iletant n materie e
economie& aceasta a us la un conflict cu r. :%almar Sc6ac6t, preeintele 9eic6s1an0 i ministru al
=conomiei, care a i emisionat in funcii la (; noiem1rie ()4+. n ciua faptului c mai puin e
%umtate intre proiectele iniiale au putut fi neplinite pn la eclanarea rz1oiului, n altele,
neose1i n ceea ce privete proucia inustrial, creterile au fost su1staniale, nivelul investiiilor n
astfel e prouse fiin n ()4) cu 3;*O mai mari ect cel mai 1un an inter1elic, ()3,. Construcia e
autostrzi a fost parte a acestui plan ce urmrea pre"tirea economiei pentru r1oi.

*ealizarea autostrzilor a continuat (i n timpul celui de1Al -oilea *z'oi Mondial2 opera#iunea
a .ost stopat a'ia n decem'rie 1931
Construcia e autostrzi s-a oveit C aa cum am su1liniat e%a C o man cereasc pentru maina e
propa"an a re"imului. Articole, reporta%e, inclusiv cri au fost pu1licate pentru a preamri ceea ce
a%unsese s fie numit ?a opta minune a lumii@, mai falnic ect Marele zi c6inezesc, mai
impresionant ect piramiele, mai impuntoare ect templele "receti, epin n splenoare
cateralele meievale. I le"tur irect a fost fcut cu marile realizri ale lumii antice, plecn e la
ictonul latin ?7ia 7ita@ !rumul nseamn via#.
n timpul Pocurilor Ilimpice e la 5erlin in ()4G, lumea ntrea" a putut veea i testa autostrzile,
motiv pentru a se su1linia superioritatea re"imului nazist asupra re"imurilor emocratice. Aup
eclanarea rz1oiului, la 4 septem1rie ()4), i pn n ()<( au fost construii ?oar@ ,** e 0ilometri
e autostra, toate fonurile fiin acum reirecionate pentru a spri%ini efortul e rz1oi. Ae altfel, in
septem1rie ()4), )*O in autove6icule au fost rec6iziionate e autoriti, iar n ()<* s-a a%uns i la
lipsa lucrtorilor, in motive eviente. n atare situaie, la 4 ecem1rie ()<(, Ar. Dot a stopat
construcia e autostrzi& n acel moment, lun"imea acestora atin"ea 4.,G* e 0ilometri.
Comanantul trupelor aliate in =uropa, "eneralul A.i"6t Aavi =isen6o.er, a fost impresionat e
sistemul e rumuri ezvoltat e Fermania i a propus ezvoltarea unuia asemntor n Statele 8nite n
();<, pe cn ocupa 5iroul Ival al Casei Al1. -scut n plin 9z1oi 9ece, pe fonul temerilor unui
atac nuclear, 6he ,ederal Aid High-a7 Act, apro1at n ();G, a sc6im1at pentru toteauna continentul
american, propunn construirea a nici mai mult nici mai puin e +;.<4+ 0ilometri e rum e mare
vitez& acetia aveau s fie completai n ())(, evenin astfel, e eparte, cel mai ntins sistem e
autostrzi in lume.
Ain Antic6itate i pn n zilele noastre, rumurile au aus micorat istanele i au aus civilizaie i
ezvoltare economic C 1eneficii pe care i romnii le contientizeaz, ova fiin interesul crescut
pentru proiectele e autostrzi ce se eruleaz n ar. Mai e nevoie oar e un mic etaliu: politicieni
responsa1ili, care s va incolo e interesul personal sau e "rup...


4ine e !ritz "odt, artizanul autostrzilor
Dot s-a nscut la < septem1rie (,)(, n localitatea 'forz6eim, in 5aen. Datl su einea o
manufactur e 1i%uterii. A urmat cursurile e
liceu n localitatea e 1atin, profil umanist.
ntre ()((-()(< a urmat 6echnische Hochschule
!Cole"iul De6nolo"ic# in MLnc6en i, ulterior,
in Jarlsru6e !()(,-()3*#. ntre ()(< i ()(G
i-a neplinit serviciul militar pe frontul e
vest. n ultimii oi ani e rz1oi a fost
o1servator aerian, fiin rnit ntr-o 1tlie. Aup
rz1oi a evenit in"iner constructor i mem1ru
al 'artiului -azist n ()34. n ()4( a fost
riicat la ran"ul e colonel n noua or"anizaie
conus e :einric6 :immler, SS. Ain ()44 a
conus cele mai importante proiecte in"inereti
in Fermania, printre care i 9A5, fiin
responsa1il i e planul e patru ani. n ()4, a
fost numit n fruntea Ir"anizaiei Dot, o
structur semi"uvernamental nsrcinat cu
planificarea i construcia fortificaiilor, n acel
an emarn lucrrile e fortificaii e la "rania
vestic. ntre ()<* i ()<3 a fost ministru pentru
Armament i Muniii. A eceat la , fe1ruarie
()<3, ntr-un accient e avion la 9asten1ur",
n 'rusia Iriental, fiin nmormntat cu
onoruri militare. Succesorul su a fost Al1ert
Speer, numit ministru al Armamentului i
'rouciei e 9z1oi.