BIELA

1 Descriere. Condiii funcionale.

Biela este organul motorului care transmite arborelui motor fora de presiune a gazelor i fora de inerie a
ansamblului piston, transformnd mpreun cu arborele cotit micarea de translaie alternativ n micare de rotaie. Cele
dou fore sunt transmise bielei de ctre piston prin intermediul bolului.
Forma constructiv uzual a unei bielei este prezentat n
fig. 1, fiind astfel vizibile elementele caracteristice acesteia. Piciorul
bielei 1 are rolul de articulare a acesteia cu bolul, construcia acestuia
fiind determinat de tipul de mbinare dintre piston, bol i biel. La
partea superioar a piciorului bielei se prevede o proeminen cu rol
dublu, de rigidizare i de a permite ajustarea masei bielei prin
ndeprtare de material. Corpul bielei 2 asigur legtura rigid ntre
piciorul bielei i capul bielei 3 i constituie zona central a acesteia.
Cu unele ecepii, cum ar fi mecanismele cu biele articulate, capul
bielei are o zon separabil 4 denumit capac. Capacul are rol de
prindere a bielei de fusul maneton al arborelui cotit prin strngerea
piulielor 5 pe uruburile 6. !rticularea bielei cu arborele cotit se face
prin intermediul cuzineilor de biel 7 iar cu bolul, n cazul bolului
liber n biel, prin intermediul unei buce 8. "n figur este prezentat
cazul eecuiei uruburilor de biel dintr#o bucat cu partea superioar
a capului bielei, ns, n mod uzual acestea sunt elemente eecutate
separat de restul bielei .
Fig. 1 Componena bielei
2 Particulariti constructive
2.1 Piciorul ielei
$iferite forme constructive ale piciorului bielei sunt artate n fig. 2.%roeminena vizibil la poziia &a' este
plasat n planul de oscilaie i are rolul de a permite ajustarea masei bielei, contribuind i la rigidizarea piciorului. %entru
rigidizarea piciorului se poate mri raza de racordare dintre picior i corpul bielei sau se poate deplasa n jos centrul gurii
din picior fa de centru piciorului, ca la poziia &'. (leiul pentru ungerea bolului este adus printr#un orificiu sau tietur
eecutat n piciorul bielei ca la poziia &a' sau printr#un canal din corpul bielei aa cum se arat la poziia &c'. $ac se
dorete rcirea pistonului se prevede montarea unui pulverizator pe piciorul bielei. "n cazul mbinrii cu bol fi n biel
se prefer construcia cu picior elastic &d', tietura piciorului fiind fcut oblic din considerente legate de montaj.
2.2 Cor!ul ielei
Fig. 2 Variante contructi!e ale piciorului bielei
uoare.
%rofilul corpului bielei este impus de cerinele de rezisten la flambaj i de necesitatea unei eecuii te)nologice
"n fig." sunt prezentate diverse forme ale seciunii
transversale a corpului bielei. *ecuia canalului de ungere
este specific cazurilor n care se practic ungerea bolului
sub presiune sau se ve)iculeaz ulei pentru rcirea
pistonului. "n scopul creteri preciziei la elaborarea
semifabricatului i finisarea bielei, unele variante de biel
pentru motoarele lente mari sau pentru motoarele rapide
forate au corpul de seciune circular constant. "n cazul n
care canalul de ungere are dimensiuni mai mari, seciunea
devine inelar. La motoarele cu mai multe linii de cilindri,
seciunea "#$ se amplaseaz cu aa inimii n plan
perpendicular pe planul de oscilaie i se mrete limea
tlpilor. !ceast seciune, denumit "%$ , permite realizarea
unei racordri mai fine cu capul bielei i uureaz fabricaia.
(nele motoare de putere redus, pentru motociclete i
ambarcaiuni mici, au seciunea bielei de form
dreptung)iular.
Fig." Pro&ile ale corpului bielei pentru motoare de
automobile i tractoare
2." Ca!ul ielei
Construcia capului bielei depinde de modul n care se face articularea dintre biel i fusul maneton al arborelui
cotit. La marea majoritate a motoarelor de automobile i tractoare, capul bielei este secionat iar capacul bielei se mbin
cu dou uruburi. +ecionarea capului se face dup un plan normal pe aa bielei sau, n cazul unor ,!C#uri care din
motive de rigiditate au diametrul fusului maneton mai mare, dup un plan nclinat la -./, pentru a permite trecerea bielei
prin cilindru la montaj.
0ariante constructive ale capului bielei cu secionare n plan normal sunt prezentate n fig. #. 1orma cilindric a
alezajului este asigurat de urubul alezajului sau de un prag. "n cazul secionrii dup un plan nclinat, efortul tangenial
'
t
este preluat prin intermediul unor striaii triung)iulare &a', praguri &$ c', buce de centrare &d' sau unor tifturi. (nele
biele au n regiunea de racordare de la corp la capul bielei un orificiu de 232,. 4mm5 prin care se trimite un jet de ulei
pentru ungerea cilindrului. Ca i piciorul bielei, capul ei este legat de corp printr#o zon de racordare, cu o raz care s
asigure o bun corelaie ntre rigiditate i mas. $eoarece muc)ia suprafeei de aezare a capului urubului creeaz
concentrri de tensiuni care pot genera fisuri &fig. % 61', se recurge la racordarea muc)iei sau la prelucrarea unui an de
descrcare &fig. % 62'. Capacul bielelor trebuie s fie o pies rigid. $e aceea se prevede cu nervuri de diferite seciuni
&fig.#' i, uneori, cu un adaos material pentru ajustarea masei bielei. "n cazul motoarelor cu arbori cotii demontabili se
pot utiliza biele cu cap nesecionat, montajul pe arbore fcndu#se cu rulmeni. !cest montaj reduce frecrile i uzurile
dar complic construcia i montajul arborelui.
Fig. # Capul bielei cu plan normal de ecionare Fig. & Capul bielei cu plan nclinat de ecionare
Fig. ' (n)erea
cilindrului cu *et de ulei
Fig.% Concentratori de teniune + 1
i metode de eliminare a lor +2
Fig. ( 'orma contructi! a unui urub
de biel
2.# )uruurile de iel
7uruburile de biel sunt solicitate la ntindere de fora de prestrngere i de forele de inerie variabile ale maselor
n micare. Caracterul solicitrii fiind variabil, se acord o atenie deosebit asupra rezistenei la oboseal a uruburilor de
biel, deoarece ruperea acestora poate avea consecine grave pentru motor. $in aceste cauze apar anumite particulariti
n construcia lor. !stfel, capul urubului are o form special pentru a facilita montajul. (neori corpul este prevzut cu o
parte proeminent pentru centrarea capacului. Locul de trecere de la cap la corpul urubului i de la corp spre partea
filetat se racordeaz cu o raz mai mare de 8,9 din diametrul corpului urubului. :acordarea se poate nlocui cu o
degajare de lungime mai mare dect jumtate din diametrul eterior al tijei. :ezistena la oboseal crete cu micorarea
pasului filetului i creterea razei de curbur la interiorul acestuia. "n fig. ( este prezentat un urub de biel cu degajare i
condiiile te)nice pentru acesta.