Sunteți pe pagina 1din 21

1

UNIVERSITATEA DIN ORADEA


FACULTATEA DE INGINERIE MANAGERIAL I TEHNOLOGIC
CATEDRA: MECANIC
DOMENIUL: INGINERIE I MANAGEMENT
SPECIALIZAREA: INGINERIE I MANAGEMENT N DOMENIUL
AUTOVEHICULELOR












Studiul, analiza i implementarea unei metode de
management operaional la S.C. Autodoc S.R.L.

-PROIECT-








Profesor:

Masterand:




ORADEA


2

CUPRINS

CAPITOLUL i. ..................................................................................................................... 3
Prezentarea general a societii comerciale ..................................................................... 3
1.1. Servicile societii n detaliu .................................................................................... 4
capitolul II........................................................................................................................... 11
analiza diagnostic a societii comerciale ...................................................................... 11
2.1. Informatii Generale preluate la data de 20-Mai-2010 ............................................... 11
2.2. Date Economice ........................................................................................................ 11
capitolul iii. ......................................................................................................................... 15
prezentarea lanului valorii pentru societatea studiat .................................................. 15
capitolul iv........................................................................................................................... 17
definirea i implementarea tehnicii de management n cadrul organizaiei ................ 17
4.1. Noiuni teoretice specifice tehnicii de management implementat ............................ 17
4.2. Detalierea fazelor ...................................................................................................... 19
capitolul v. ........................................................................................................................... 20
rezultatele exprimate prin indicatori i indici ................................................................. 20
Bibliografie ......................................................................................................................... 21













3



CAPITOLUL I.
PREZENTAREA GENERAL A SOCIETII COMERCIALE


Firma S.C. Autodoc S.R.L.. este un service auto multibrand care desfoar
activitatea n dou sedii. La adresa sediului social, situat n Cluj pe str. Drumul Careiului
nr.165,unde ofer urmtoarele servicii: , lucrri mecanice i electrice, diagnoz auto - testare
computerizat.

Fig.1.1. Sediul central pe str. Cloca, nr. 54 [10]

Iar la punctul de lucru situat pe str. Closca, Nr. 4 , servicul este dotat cu urmtoarele
faciliti: Tinichigerie, Vopsitorie, Geometrie Roi, Climatizare Auto, Lucrri mecanice.


Fig.1.2. Drumul Careiului nr.165 [10]


Activitatea service-ului se desfoar dup urmtorul program de lucru: luni pn
vineri ntre orele 8:30 17:00.
4

1.1. Servicile societii n detaliu

Lucrri mecanice
S.C. Autodoc S.R.L. ofer toate gama de servicii de reparare i reglare a
ansamblurilor mecanice, echilibrare sisteme de rulare n baza autorizaiei nr. 4906/07.05.2007
eliberat de Registrul Auto Romn, pentru toate mrcile auto. Atelierul de mecanic este
dotat cu echipamente i utilaje produse de compani consacrate n domeniu, oferindu-ne
garania fiabiliti i performanei n executarea celor mai complexe lucrri mecanice.




Fig.1.3. Staii de lucru n service [10]


Reparatiile se realizeaz utiliznd piese de schimb din stocul propriu asigurat de ctre
furnizori din Romania sau prin import direct din Germania.
Operatii principale:
Fluide - schimb ulei i filtre, fluide rcire
Sistemul de frnare - plcue i discuri de frn sau roi i cilindri de frn, cabluri,
etriere
Sistemul de directie - capete de bara, bilete de directie, burduf, caseta directie, pompa
servo, rulmeni.
Elemente suspensie - arcuri, amortizoare, flane, brae suspensie
Sistemul de eapament - tobe evacuare, catalizator, sonde lambda, tampoane.
Motor - Kit curele distribuie i transmisie, injectoare, garnituri, supori, tampoane.
Cutie de viteze - kit ambreiaj volant, articulaii, pomp i cilindru ambreiaj.
Sistemul de rcire - radiatoare ap, ulei pompe ap, termostat, nclzire sau rcire
habitaclu.
Sistemul de rulare - roi, anvelope, echilibrri.
5

Service-ul efectueaz reparaii prin contracte stabilite cu RCA i CASCO cu toate
firmele de asigurri prin decontare direct.

Vopsitorie
Atelierul de vopsitorie este dotat cu cabina de vopsit de ultima generaie marca USI
Italia Modulo Master. Cabina de vopsit asigur coacerea uniform a vopselei pe ntreaga
suprafa a autovehiculului, fapt garantat de distribuirea uniform a aerului n interiorul
cabinei. Toate zonele de lucru dispun de echipamente ce asigur o curaenie perfect, iar
tandul de preparare a vopselelor, este computerizat, obinndu-se astfel culoarea iniial a
autoturismelor.
n cadrul atelierului de vopsitorie auto se efectueaz urmtoarele operaii:
Vopsire caroserii auto n totalitate sau a componentelor acesteia
Acoperirea anticoroziv a caroseriei i a componentelor acesteia
Polish auto profesional.



Fig.1.4. Cabina de vopsit USI Italia Modulo Master [10]

Atelierul de vopsitorie este dotat cu:
Cabina de vopsit - operaiile de vopsitorie pentru caroserii sau componente sunt
realizate n cabina de vopsit profesional marc USI Italia.
Laborator de vopsele - n cadrul laboratorului preparm vopsele pe baz de ap marca
DE BEER, ct i vopsele acrilice marca KLAR n aceste fel, culoarea aplicat pe
ntreag main sau pe o poriune a acesteia va corespunde exact cu cea original.
Lmpi cu infrarou - realizeaz uscarea rapid i n profunzime a chitului i a
fullerului.


6

Tinichigerie auto
n cadrul atelierului nostru de tinichigerie auto se poate realiza orice tip de reparaie la
structura metalic i de rezisten a autovehiculelor. Echipamentele disponibile sunt
profesionale i sunt utilizate pentru ndreptarea elementelor de caroserie i pentru remedierea
structurii de rezisten.


Fig.1.5. Stand de redresare [10]


n cadrul atelierului de tinichigerie se ofer urmtoarele servicii:
Cu ajutorul sistemelor hidraulice din dotare putem redresa i aduce la forma iniial
orice element deteriorat al caroseriei.
n procesul de redresare a caroseriei utilizm programe speciale care conin cotele
iniiale ale caroseriei.
Sudura similar celei de fabric, prin puncte, folosind aparate sepeciale pentru sudura
n argon.
Reparaii care necesit sudur n aluminiu.

Climatizare ntreinere aer condiionat
n cadrul service auto S.C. Autodoc S.R.L. se efectueaz verificri periodice i de
ntreinere a sistemului de aer condiionat. Scurgerile de refrigerant i defectele pot fi
diagnosticate i reparate nainte de a deveni foarte seriose, respectiv s afecteze compresorul.
7


Fig.1.6. Verificarea sistemului A/C [10]


Verificnd instalaia A/C anual se limiteaz riscurile de a avea defectiuni majore. n
acest fel se poate evita costurile mrite de reparaie.
Servicii oferite n cadrul service-ului:
nlocuire freon
Verificri scurgeri freon
Reparaii / nlocuiri compresoare AC
Curare circuit AC
Reparaii i nlocuiri conducte i radiatoare AC

Electric auto
S.C. Autodoc S.R.L. execut orice operaie de reparaie la instalaia electric la toate
mrcile de autovehicule. Acestea cuprind de la schimbarea unui bec, reglarea farurilor sau
repararea demaroarelor i a alternatoarelor, nchiderea centralizat pn la schimbarea unor
pri mai complexe ale instalaiei electrice.

Fig.1.7. Verificarea sistemului electric [10]

8


Servicii de reparare i reglarea a echipamentului electric oferite sunt urmtoarele:
Pornire motor - electromotor, contacte
Sistem ncrcare baterie - alternator acumulator releu ncrcare.
Sistem iluminare - faruri, stopuri, auxiliare.
Uniti de control - senzori, relee ntreruptoare, semnalizare, uniti centrale de
comand.
Climatronic - compresor, radiator, vaporizator, usctor, supape comand, senzori
electroventilatoare.
Sistem confort - nchidere centralizat, uniti comand ui, geamuri i oglinzi
electrice.

Geometrie roi
Efectuarea geometriei la roile autovehiculului este una dintre operaiunile cele mai
importante pe care orice posesor de autovehicul trebuie s o realizeze periodic, pentru a
preveni apariia de evenimente rutiere nedorite sau a uzurii premature a unora dintre
componentele sistemului de direcie i suspensie.
Probleme la geometria rotilor duce la:
traiectorie defectuoas a autovehiculului pe carosabil
eforturi suplimentare ale conductorului auto n a menine direcia autovehiculului
uzur rapid, prematur i neuniform a anvelopelor
consum excedentar de carburant
uzur prematur a pieselor care fac parte din ansamblul sistemului de direcie, cu
implicaii directe n ceea ce privete sigurana participanilor la trafic i implicnd
costuri apreciabile.


Fig.1.8. Verificarea geometriei roiilor [10]


Posturile de lucru sunt dotate cu instalaii tehnice dintre cele mai performante:
standuri de reglaj geometrie auto echipate cu ecrane video, posturi de umflare a anvelopelor
9

cu azot, aparate de montaj anvelope i echilibrat roi echipate cu ecrane video, stand pentru
sistemul de frnare i suspensie, etc.

Testare computerizat
Service-ul auto S.C. Autodoc S.R.L. ofer diagnosticare computerizat cu tester
special marca Brain Bee ST8000 care funcioneaz pe majoritatea mrcilor auto: Bmw,
Mercedess, Audi, Skoda, Nissan, Ford, Opel, Volvo, Kia, Renault, Mitsubishi, Toyota,
Peugeot, Seat, Alfa Romeo, etc. Testerul utilizat n cadrul service-ului se conecteaz printr-o
muf OBD la automobilul diagnosticat i ofer posibilitatea vizualizrii n timp real a
urmtorilor parametrii: timp de injecie, avans, temperatura agentului de rcire, poziie
clapet admisie aer, depresiune pe galeria de admisie aer etc.


Fig.1.9. Tester Brain Bee ST800 [10]


Prin utilizarea tester-ului auto se pot remedia urmtoarele defectiuni:
defeciuni ale calculatorului de injecie
defeciuni ale sondelor de oxigen
defeciuni ale injectoarelor cu indicara precis a injectorului defect i a defectului
defeciuni ale bobinei de inducie cu indicarea precis a ramurii defecte i a defectului
defeciuni ale climatizrii
defeciuni ale pompei de benzin
defeciuni ale indicatoarelor luminoase din bord

Servicii conexe
Tractare i transportare de autovehicule, indiferent dac este accidentat sau este defect
att n Romnia ct i n Europa.
Recuperarea i transportul automobilelor implicate n evenimente rutiere.
Tractarea autoturismelor pn n 3,5 tone ct i dube i alte vehicule.
10

Monitorizare n timp real a vehiculelor prin sisteme GPS folosind sistemul SafeFleet
X700. Sistemul poate monitoriza o gam larg de parametri de funcionare i stare ai
vehiculelor, dnd astfel posibilitatea urmririi funcionrii i controlului vehiculelor
ntr-un mod foarte eficient. Prin folosirea internetului clientul are posibilitatea de a
localiza i monitoriza prin gps orice vehicul, oriunde s-ar afla acesta n ar sau n
strintate. Pe scurt, SafeFleet X700 permite:
o transmiterea la server n timp real a poziiei, vitezei i direciei de deplasare
o furnizarea de informaii pentru generarea de rapoarte zilnice, lunare sau la
sfritul unei cltorii (tip foaie de parcurs)
o furnizarea de informaii pentru generarea graficului de vitez i al itinerarului
o transmiterea de alarme la intrarea/ieirea n/dintr-o anumit zon definit
o imobilizarea mainii printr-o simpl comand de pe internet i prin SMS
o comunicarea prin SMS cu oferul direct din aplicaiile WebReporter sau
SafeFleet Portal
o activarea butonului de panic
o autentificarea oferilor nainte de fiecare cltorie folosind cheile iButton
o monitorizarea temperaturilor din spatiile de depozitare
o verificarea strii contactelor de u: nchis/deschis
















11

CAPITOLUL II.
ANALIZA DIAGNOSTIC A SOCIETII COMERCIALE

2.1. Informatii Generale preluate la data de 20-Mai-2010

Judet: Cluj
Oras: Cluj Napoca
Adresa: STR. CLOSCA 54 Cluj Napoca
Cod Postal:440210
Telefon: 0745755687
Stare societate : INREGISTRAT din data 26 Noiembrie 1992
Firma Infintata in anul 1991
Ultima Inregistrare la ANAF(
1
): 16 Iulie 2008
Prelucrarea ultimelor informatii depuse la ANAF(
2
): 17 Iulie 2008
Agent comercial inregistrat ca platitor de impozit pe profit inregistrat la data de 01-01-2004
Firma platitoare de tva incepand cu data de 01-07-1993
Plata contributiei de asigurari sociale platite incepand cu data de 31-01-2004
Plata contributiei de asigurari pentru somaj platite incepand cu data de 31-01-2004
Plata contributiei angajatorilor pentru Fondul de garantare pentru plata creantelor sociale
incepand cu data de 01-01-2007
Plata contributiei pentru asigurari de sanatate incepand cu data de 31-01-2004
Plata contributiei pentru concedii si indemnizatii de la persoane juridice sau fizice 01-01-
2007
Plata pentru impozitul pe venitul din salarii asimilate salariilor incepand cu data de 01-01-
2004
Numar mediu de salariati pentru anul 2010 : 24 angajati
2.2. Date Economice


1
Data ultimei cereri de inregistrare/mentiuni de la ONRC sau a ultimei declaratii de inregistrare/mentiuni de la
organul fiscal competent.
2
Data prelucrarii cererii de inregistrare/mentiuni de la ONRC sau a declaratiei de inregistrare/mentiuni de la
organul fiscal competent, de catre ANAF
12

Cifra de faceri: 1,352,602 Lei
Profitul net: 11,886 Lei
Pierdere net: 0 Lei
Profit brut: 14,833 Lei
Pierdere brut: 0 Lei
Salariati: 24 angajati
Tipul de activitate, conform clasificarii CAEN din :
Intretinerea si repararea autovehiculelor
Datorii Total: 1,171,342 Lei
Cheltuieli totale: 1,899,038 Lei
Venituri totale: 1,913,871 Lei
Active imobilizate TOTAL: 513,770 Lei
Active circulante TOTAL: 646,140 Lei
Stocuri: 133,382 Lei
Disponibilitati banesti / Casa si conturi la banci: 0 Lei
Creante: 504,296 Lei
Cheltuieli in avans 221,528 Lei
Venituri in avans 31,575 Lei
Capitaluri: 178,521 Lei
Patrimoniul regiei: 0 Lei
Patrimoniul public: 0 Lei
Provizioane pentru riscuri si cheltuieli: 0 Lei
Capital social subscris si varsat: 1,930 Lei
3




3
Pagina de web http://www. Autodoc.ro
13

Tabel indicatori financiari S.C. Autodoc S.R.L.

An
Cifra de
afaceri
Datorii Stocuri Venituri Cheltuieli
Profit
net/
Pierdere
neta
Profit
Brut/
Pierdere
bruta
Activ
imobilizate
Active
circulante
Salariati
Disponibilitati
banesti
Capitaluri
Capital
Social
2011 1,352,602 1,171,342 133,382 1,913,871 1,899,038 11,886 14,833 513,770 646,140 24 8,462 178,521 1,930
2010 1,550,443 1,252,866 148,082 1,688,997 1,670,793 11,754 18,204 604,296 686,357 24 9,135 166,635 1,930
2008 1,457,121 1,207,820 329,570 1,509,418 1,448,202 51,180 61,216 537,031 740,509 21 21,653 121,054 1,930
2007 1,340,438 1,023,642 309,891 1,448,416 1,409,785 32,442 38,631 349,344 744,172 18 6,396 69,874 1,930
2006 736,272 422,258 87,119 801,991 762,170 31,606 39,821 138,318 292,736 8 10,387 37,432 1,930
2005 363,345 123,964 29,012 473,257 457,782 14,650 15,475 65,528 59,375 4 3,280 3,963 1,930
2004 231,812 117,198 37,302 231,820 237,777 -5,957 -5,957 15,402 83,110 6 2,436 -10,687 1,930
2003 260,031 253,251 8,083 260,595 262,551 -1,957 -1,957 16,451 222,277 9 2,567 -4,730 1,930
2002 215,498 225,004 6,866 215,531 222,810 -7,279 -7,279 17,531 194,907 8 3,278 -2,773 1,930
2001 388,944 204,265 6,593 389,270 388,982 155 288 17,460 181,557 9 688 4,506 1,930
2000 53,107 45,646 13,897 53,191 52,865 245 326 12,860 27,562 10 1,039 4,530 1,930
1999 14,192 38,572 17,280 14,241 14,232 9 9 11,571 22,279 9 351 4,294 1,930

14




Fig.2.1. Evolutia profitului brut



Fig.2.2. Evolutia profitabilitatii pentru S.C. Autodoc S.R.L.





15

CAPITOLUL III.
PREZENTAREA LANULUI VALORII PENTRU SOCIETATEA
STUDIAT

Analiza lanului valorii ofer posibilitatea firmelor s identifice i s neleag
operaiunile care creeaz valoare. O firm obine profituri peste nivelul mediu cnd
valoarearezultat este mai mare dect costurile necesare obinerii acestei valori. Analiza
activitilor permite evidenierea domeniilor n care aceasta are potenialul de a creea
valoare.
Lanul valoric leag activitile unei firme cu prile sale funcionale i ncearc s
fac oevaluare a contribuiilor pe care fiecare parte le aduce la valoarea adugat a
organizaiei. Nivelul relevant pentru construirea lanului valoric este cel al activitilor firmei
dintr-o anumit ramur. Diferenele dintre lanurile valorice ale concurenilor sunt o surs
esenial de avantaj concurenial. Lanul valoric al unei firme poate varia pentru articole
diferite din linia sa de produse.
Lanul valoric arat valoarea total i se compune din activiti valorice i marj
valoric. Activitile valorice sunt activitile distincte din punct de vedere fizic i tehnologic
pe care le execut ntreprinderea.
Marja valoric este diferena dintre valoarea total i costul colectiv al
executriiactivitilor valorice. Fiecare activitate valoric folosete intrri de producie
achiziionate, resurse umane i oform de tehnologie, pentru a-i ndeplini funcia. Fiecare
activitate valoric folosete i creeaz informaii, parametrii de performan i statistici de
eec al produsului. Organizaia i dimensioneaz activitile corespunztor lanului valorii.
Practica economic i managerial a relevat tendina organizaiilor de a exercita n cadrul lor
acele activiti care genereaz rezultateeconomice superioare.
Analiza lanului vertical al valorii se realizeaz n dou etape:
Etapa 1 construirea filierei de producie a produsului (fig. 3.1)
Etapa 2 construirea filierei de producie detaliat a activitilor firmei pentru produsul
respectiv. (fig. 3.2)
Pentru fiecare etap se evalueaz sursele posibile de avantaj concurenial i natura
acestora: difereniere, cost, resurse. Evalurile trebuie s aib n vedere ateptrile clienilor.

16



Fig.3.1. Filiera de producie Fig.3.2. Filiera de producie a activitilor

Fig.3.3. Fluxul lanului valoric al firmei S.C. Autodoc S.R.L.





Informaii
Furnizori
Materii prime
Client

Recepie
service
Depozit Deeuri
Atelier
Client
17

CAPITOLUL IV.
DEFINIREA I IMPLEMENTAREA TEHNICII DE MANAGEMENT N
CADRUL ORGANIZAIEI

4.1. Noiuni teoretice specifice tehnicii de management implementat

Gemba () este un cuvnt japonez care nseamn "locul de munc" sau locul
real, care reprezint locul n care se creaz valoare pentru clieni sau consumatori.
n cadrul unei producii Lean Manufacturing, gemba reprezint nu numai locul unde
are loc producia, dar i birouri (de proiectare), atelier de reparaii, etc., cu alte cuvinte gemba
reprezint orice loc de munc unde se desfoar o anumit activitate.
ntr-o ntreprindere, activitile creatoare de valoare adugat, al crui scop este
satisfacerea clientului, se deruleaz n gemba.
n sectorul serviciilor, gemba este i locul unde clienii vin n contact cu serviciile
propuse, deoarece fiecare loc unde se ofer un serviciu este un loc real (loc de munc).












Fig.4.1. Modelul clasic pentru Gemba

n vederea unei implementri eficiente n gemba, se are n vedere urmtoarele principii:
1. A merge (a lucra) n gemba
2. A verifica "problemele"/"necazurile" (gembutsu)
3. A lua msuri provizorii pe loc
4. Descoperirea cauzei iniiale
CERINELE
CLIENTULUI
SATISFACEREA
CLIENTULUI
Informaii
DESFURAREA ACTIVITILOR N GEMBA
Managementul
de control
GEMBA
18

5. Standardizarea pentru a preveni reapariia problemei

Standardizarea este partea de administrare, pentru a obine un gemba bun.
Pentru o bun desfurare a activitile n gemba, sunt necesare echipamente,
dispozitive sisteme specifice i operatori umani.
Aadar n gemba gsim:
Operatorul uman;
Echipament de acionare direct asupra produsului sau obiectului muncii
(EADPOM);
Echipament de manipulare, transport sau poziionarea obiectului muncii
(EMTPOM);
Echipament de transfer i poziionare a obiectului muncii (ETPOM);
Echipament de transfer i poziionare a SDV- urilor;
Dispozitive de stocare;
Containere pentru deeuri;
Panouri de comand;
Sisteme de securitate;
Stative purttoare de informaii (tehnologie, instruciuni tehnice, de securitate).
n cadrul unei ntreprinderi Lean, activitatea muncitorilor se desfoar n celule de
lucru, unde fiecare muncitor i desfoar activitatea specific fazei de lucru. Aadar fiecare
celul de lucru reprezint un gemba (post de lucru sau loc de munc).


Fig.4.2. Gemba, reparaie auto

Operatorul
uman
Stative
purttoare de
informaii
Echipament de transfer
i poziionare a
obiectului muncii
19

4.2. Detalierea fazelor

Urmrind filozofia Gemba managerii au analizat fiecre post de lucru n cadrul firmei,
dup care au efectuat o serie de evenimente de brainstorming, un chestionar legat de calitatea
serviciilor oferite pentru clieni i o cercetare de pia.
Au tras urmtoarea concluzie. Serviciile actuale corespund cu nivelul de calitate ce i
doreau clienii, dar la un anumit punct ei i dorese mai mult. Firma a ajuns la nivel de
dezvoltare.
Pn n 2002 service-ul S.C. Autodoc S.R.L. s-a desfurat activitatea ntr-o singur
cldire, unde a oferit urmtoarele servicii:
Lucrri mecanice
Lucrri electrice
Diagnoz auto testare computerizat

Dar din cauza faptului c nu se putea ridica alte mansarde lng cldirea iniial, au
optat pentru achiziionarea unie noi cldiri. n 2002 firma a cumprat o hal nou n Cluj
Napoca, pe strada Drum Carei, unde au nfiinat urmtoarele activiti:
vopsitorie,
tinichigerie,
un stand pentru geometria roiilor,
servicii de climatizare,
lucrri mecanice.











20

CAPITOLUL V.
REZULTATELE EXPRIMATE PRIN INDICATORI I INDICI


Achiziia terenului, modificarea halei i utilarea acesteia a cauzat o situaie financiar
la sfritul anului 2002, prezentat n figura 5.1. n tabel gsim i situaia modifcat n 2005.

2002 2005
Profitul net: 0 Lei
Pierdere net: 7,279 Lei
Profit brut: 0 Lei
Pierdere brut: 7,279 Lei
Pierderea neta: 0 Lei
Datorii Total: 225,004 Lei
Cheltuieli totale: 222,810 Lei
Venituri totale: 215,531 Lei
Profitul net: 14,650 Lei
Pierdere net: 0 Lei
Profit brut: 15,475 Lei
Pierdere brut: 0 Lei
Pierderea neta: 0 Lei
Datorii Total: 123,964 Lei
Cheltuieli totale: 457,782 Lei
Venituri totale: 473,257 Lei



Fig.5.1.Modificarea fluxului lanului valoric al firmei S.C. Autodoc S.R.L. dup aplicarea noului sistem de
management

21

BIBLIOGRAFIE

1. Abrudan, I., Cndea, D., Bungu, C., .a. Manual de Inginerie Economic. Ingineria
i Managementul Sistemelor de Producie, Editura Dacia, Cluj-Napoca, 2002;
2. Bungu, C. Ingineria Sistemelor de Producie, Editura Universitii din Oradea,
Oradea, 2005;
3. Imai, M. Gemba Kaizen. New York: McGraw-Hill, SUA, 1997.
4. Gwen Alexander T, John H. Williams, The impact of an accelerated improvement
workshop on ordering and receiving, Library Collections, Acquisitions, & Technical
Services 29, pages 283294, USA, 2005.
5. *** http://en.wikipedia.org/wiki/Gemba
6. *** http://www.gembutsu.com/gemba_gembutsu_defined.html
7. *** http://www.superfactory.com/topics/gemba.html
8. *** http://www.complexphiladelphia.ro
9. *** http://firme.info/
10. *** http://scribd.com/