Sunteți pe pagina 1din 17

RADAR-ul

RADAR RAdio Detection And Ranging


Studenti: Bizineche Marian
Baduna Lucian
Grupa: 131EA
Profesor: Mihai Rebican
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
1
Clasificare:
Dup amplasare:
-fixe;
-mobile;
Dup principiul constructiv:
-cu radiaie continu;
-cu impuls;
Dup modul de realizare a deteciei:
-radare primare:
* telemetre;
* altimetre;
-radare secundare:
* de rspuns activ;
* de recunoatere;
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
2
Datele privind poziia n spaiu a obiectelor pe care le descoper radarele
sunt relative la poziia acestora. Aceste date sunt:
-azimutul: unghiul format ntre nordul geografic i direcia pe care se afl
obiectul respectiv;
-distana pan la obiect (distana inclinat);
Poziia intei A fa de radar:
-azimut: 25;
-distan: 35km.
Poziia intei B fa de radar:
azimut: 160;
-distan: 28km.
EXEMPLE:
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
3
Radarele fixe: sunt amplasate pe sol, intr-o poziie
cu coordonate geografice strict determinate. Fa
de aceste coordonate, radarul va stabili poziia
obiectelor din raza sa de aciune.
Radare fixe - radare mobile
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
4
Radare fixe - radare mobile
Radarele mobile sunt montate pe nave maritime, aeronave etc. i pot determina
poziia obiectelor n coordonate absolute (fa de obiectele fixe din teren) dac n
ecuaia de determinare se introduc i funciile ce definesc deplasarea n spaiu a
vehiculului purttor al radarului.
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
5
Ce este efectul Doppler ?
Exemplu: un vehicul trece pe
lng noi cu sirena pornit. n
timp ce se apropie, percepem
sunetul ca fiind din ce n ce
mai ascuit (Observatorul 1).
n timp ce se ndeprteaz
(Observatorul 2), tonalitatea
scade.

Ce se ntmpl ?
Sunetul reprezint o vibraie, o oscilaie generat de siren. n timpul
ct o oscilaie parcurge spaiul, vehiculul se apropie astfel nct urmtoarea
oscilaie va sosi mai repede cu un timp dat de viteza de deplasare a trenului.
Efectul sesizat este modificarea tonalitii. n termeni fizici se vorbete de
modificare de faz.
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
6
student DRAGU DANIEL, A.I.A. An IV
Emisie continu emisie n impuls
ATUNCI
Radare cu emisie continu: prezentau o aparatur de emisie care funciona
continuu, radiind n spaiu pe o anten i cu o alt anten recepionau
permanent ecourile sosite. Radarul primar cu emisie continu compara
semnalele recepionate din dou ture de anten consecutive.





Stabilirea poziiei: Semnalele provenite de la obiecte fixe din teren vor veni
cu aceeai faz, iar pentru obiecte mobile faza va diferi. Se extrag i se
afieaz numai aceste semnale.

Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
7
ACUM

Radare cu emisie n impuls: emisia funcioneaz pentru un timp foarte
scurt, generndu-se aa-zisul impuls de sondaj sau de interogare. Astfel se pot
realiza puteri de emisie mult mai mari, ceea ce duce implicit la creterea razei de
aciune. Perioada de timp dintre dou impulsuri de emisie este folosit pentru
recepia semnalelor sosite ca rspuns de la inte.

Emisie continu emisie n impuls
Stabilirea poziiei obiectelor se face masurnd azimutul antenei i distanele dintre
impulsul de emisie i replicile primite.
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
8
Radar primar - radar secundar
Radare primare - construite pe principiul radiolocaiei pasive:
Se compun dintr-un emitor i un receptor pe aceeai frecven. Semnalul emis
este reflectat de obiectele pe care le ntlnete, iar semnalul ecou este receptat i
afiat pe
un indicator.
-pentru aparatura radar un kilometru reprezint de fapt o ntrziere a semnalului cu
6.6 microsecunde! (1 ms = 0,000001 sec)
R este distana dintre staia radar i aeronav (obiect);
c este viteza de propagare a undelor electromagnetice;
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
9
Imagine generat de un radar primar
Radar primar - radar secundar
O schem bloc foarte simplificat a unui radar primar este urmtoarea :
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
10
Radar primar - radar secundar
Radare secundare - construite pe principiul radiolocaiei active
Semnalul emis de la sol (semnal de interogare codificat dup o anume regul )
este recepionat de o aparatur de la bordul avionului (transponderul), care la rndul ei
va emite un alt semnal codificat (de rspuns), furniznd o serie de informaii necesare
procesului de dirijare.
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
11
Alte destinaii ale radarelor:
Radare de cercetare global
Radarele de cercetare ndeprtat
Radarele de cercetare i dirijare
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
12
Radarele de precizie:
Au raza de aciune de pn la 100 km, dar au precizii deosebite (mergnd pn
la 5m). Sunt destinate pentru aducerea la aterizare a avioanelor (sau ca o
aplicaie militar - pentru autodirijarea rachetelor cu ncrcturi explozive).
RADAR-ul
Alte destinaii ale radarelor:
Radarele meteorologice:
Au raza de aciune aproximativ egal
cu a radarelor de cercetare i dirijare i sunt
destinate pentru observarea evoluiei
formaiunilor noroase. Sunt radare primare
de mic precizie.
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
13
Principalii parametri ai radarului
Principalii parametri ai unui radar i care intereseaz din punctul de vedere al controlului
de trafic aerian sunt urmtorii :
viteza de rotire a antenei.
frecvena purttoare a impulsurilor de
sondaj (Fp) ;
frecvena de repetiie a impulsurilor
de sondaj (Tr) ;

puterea n impuls (Pi), respectiv
puterea medie a emisiei;
forma i parametrii caracteristicii de
directivitate a antenei ;
capacitatea de separare ;
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
14
Principalii parametri ai radarului
Lipsa reflexiei: (lipsa unei unde reflectate care s poat fi
captat de ctre radar): este un fenomen caracteristic
corpurilor fr poriuni rotunjite.
strat absorbant de microunde
arhitectur numai cu unghiuri i suprafee plane
+
__________________________________________
tehnologia stealth este invizibil pentru radar...
Lockheed F-117A
tehnologie stealth
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
15
Capacitatea de separare


Capacitatea de separare reprezint capabilitatea pe care o are aparatura de a afia
separat dou avioane care sunt foarte apropiate.
2
sin R 2 D

1. Capacitatea de separare n azimut:



unde este limea caracteristicii la nivel 0,707 ;
D este distana relativ ntre cele dou avioane ;
R este distana de la radar pn la cele dou avioane.
2. Capacitatea de separare n distan:
2
t c
P

unde c este viteza de propagare a undelor electromagnetice


(respectiv viteza
luminii) ;
t
p
este durata unui impuls de sondaj.
a
D =
d
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
16
1 Mach = 1 x viteza sunetului = 340 m/s = 1224 Km/h
(n condiii de atmosfer standard: p=1013mb, t=15C)
Ce este numrul MACH?
Autori: Bizineche Marian si
Baduna Lucian
17