Studenti: Bizineche Marian Baduna Lucian Grupa: 131EA Profesor: Mihai Rebican Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 1 Clasificare: Dup amplasare: -fixe; -mobile; Dup principiul constructiv: -cu radiaie continu; -cu impuls; Dup modul de realizare a deteciei: -radare primare: * telemetre; * altimetre; -radare secundare: * de rspuns activ; * de recunoatere; Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 2 Datele privind poziia n spaiu a obiectelor pe care le descoper radarele sunt relative la poziia acestora. Aceste date sunt: -azimutul: unghiul format ntre nordul geografic i direcia pe care se afl obiectul respectiv; -distana pan la obiect (distana inclinat); Poziia intei A fa de radar: -azimut: 25; -distan: 35km. Poziia intei B fa de radar: azimut: 160; -distan: 28km. EXEMPLE: Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 3 Radarele fixe: sunt amplasate pe sol, intr-o poziie cu coordonate geografice strict determinate. Fa de aceste coordonate, radarul va stabili poziia obiectelor din raza sa de aciune. Radare fixe - radare mobile Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 4 Radare fixe - radare mobile Radarele mobile sunt montate pe nave maritime, aeronave etc. i pot determina poziia obiectelor n coordonate absolute (fa de obiectele fixe din teren) dac n ecuaia de determinare se introduc i funciile ce definesc deplasarea n spaiu a vehiculului purttor al radarului. Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 5 Ce este efectul Doppler ? Exemplu: un vehicul trece pe lng noi cu sirena pornit. n timp ce se apropie, percepem sunetul ca fiind din ce n ce mai ascuit (Observatorul 1). n timp ce se ndeprteaz (Observatorul 2), tonalitatea scade.
Ce se ntmpl ? Sunetul reprezint o vibraie, o oscilaie generat de siren. n timpul ct o oscilaie parcurge spaiul, vehiculul se apropie astfel nct urmtoarea oscilaie va sosi mai repede cu un timp dat de viteza de deplasare a trenului. Efectul sesizat este modificarea tonalitii. n termeni fizici se vorbete de modificare de faz. Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 6 student DRAGU DANIEL, A.I.A. An IV Emisie continu emisie n impuls ATUNCI Radare cu emisie continu: prezentau o aparatur de emisie care funciona continuu, radiind n spaiu pe o anten i cu o alt anten recepionau permanent ecourile sosite. Radarul primar cu emisie continu compara semnalele recepionate din dou ture de anten consecutive.
Stabilirea poziiei: Semnalele provenite de la obiecte fixe din teren vor veni cu aceeai faz, iar pentru obiecte mobile faza va diferi. Se extrag i se afieaz numai aceste semnale.
Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 7 ACUM
Radare cu emisie n impuls: emisia funcioneaz pentru un timp foarte scurt, generndu-se aa-zisul impuls de sondaj sau de interogare. Astfel se pot realiza puteri de emisie mult mai mari, ceea ce duce implicit la creterea razei de aciune. Perioada de timp dintre dou impulsuri de emisie este folosit pentru recepia semnalelor sosite ca rspuns de la inte.
Emisie continu emisie n impuls Stabilirea poziiei obiectelor se face masurnd azimutul antenei i distanele dintre impulsul de emisie i replicile primite. Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 8 Radar primar - radar secundar Radare primare - construite pe principiul radiolocaiei pasive: Se compun dintr-un emitor i un receptor pe aceeai frecven. Semnalul emis este reflectat de obiectele pe care le ntlnete, iar semnalul ecou este receptat i afiat pe un indicator. -pentru aparatura radar un kilometru reprezint de fapt o ntrziere a semnalului cu 6.6 microsecunde! (1 ms = 0,000001 sec) R este distana dintre staia radar i aeronav (obiect); c este viteza de propagare a undelor electromagnetice; Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 9 Imagine generat de un radar primar Radar primar - radar secundar O schem bloc foarte simplificat a unui radar primar este urmtoarea : Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 10 Radar primar - radar secundar Radare secundare - construite pe principiul radiolocaiei active Semnalul emis de la sol (semnal de interogare codificat dup o anume regul ) este recepionat de o aparatur de la bordul avionului (transponderul), care la rndul ei va emite un alt semnal codificat (de rspuns), furniznd o serie de informaii necesare procesului de dirijare. Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 11 Alte destinaii ale radarelor: Radare de cercetare global Radarele de cercetare ndeprtat Radarele de cercetare i dirijare Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 12 Radarele de precizie: Au raza de aciune de pn la 100 km, dar au precizii deosebite (mergnd pn la 5m). Sunt destinate pentru aducerea la aterizare a avioanelor (sau ca o aplicaie militar - pentru autodirijarea rachetelor cu ncrcturi explozive). RADAR-ul Alte destinaii ale radarelor: Radarele meteorologice: Au raza de aciune aproximativ egal cu a radarelor de cercetare i dirijare i sunt destinate pentru observarea evoluiei formaiunilor noroase. Sunt radare primare de mic precizie. Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 13 Principalii parametri ai radarului Principalii parametri ai unui radar i care intereseaz din punctul de vedere al controlului de trafic aerian sunt urmtorii : viteza de rotire a antenei. frecvena purttoare a impulsurilor de sondaj (Fp) ; frecvena de repetiie a impulsurilor de sondaj (Tr) ;
puterea n impuls (Pi), respectiv puterea medie a emisiei; forma i parametrii caracteristicii de directivitate a antenei ; capacitatea de separare ; Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 14 Principalii parametri ai radarului Lipsa reflexiei: (lipsa unei unde reflectate care s poat fi captat de ctre radar): este un fenomen caracteristic corpurilor fr poriuni rotunjite. strat absorbant de microunde arhitectur numai cu unghiuri i suprafee plane + __________________________________________ tehnologia stealth este invizibil pentru radar... Lockheed F-117A tehnologie stealth Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 15 Capacitatea de separare
Capacitatea de separare reprezint capabilitatea pe care o are aparatura de a afia separat dou avioane care sunt foarte apropiate. 2 sin R 2 D
1. Capacitatea de separare n azimut:
unde este limea caracteristicii la nivel 0,707 ; D este distana relativ ntre cele dou avioane ; R este distana de la radar pn la cele dou avioane. 2. Capacitatea de separare n distan: 2 t c P
unde c este viteza de propagare a undelor electromagnetice
(respectiv viteza luminii) ; t p este durata unui impuls de sondaj. a D = d Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 16 1 Mach = 1 x viteza sunetului = 340 m/s = 1224 Km/h (n condiii de atmosfer standard: p=1013mb, t=15C) Ce este numrul MACH? Autori: Bizineche Marian si Baduna Lucian 17