NEUMTICA

TECNOLOGIA QUE TRATA

LAS LEYES DE LOS GASES,
SU COMPORTAMIENTO Y
UTILIZACIN
FLUIDO: AIRE
COMPRIMIDO
FUERZAS: INFERIORES A
1.2 TONELADAS CON
DESPLAZAMIENTOS
RPIDOS
APLICACIONES:
PEQUEOS MOTORES DE
ALTA VELOCIDAD,
CONTROL CALIDAD,
ETIQUETADO,EMBALAJE,
HERRAMIENTAS
HIDRULICA
TECNOLOGIA QUE TRATA
LAS LEYES DEL
COMPORTAMIENTO DE LOS
LQUIDOS Y SU
UTILIZACIN
FLUIDO: ACEITES O FLUIDOS
INCOMPRESIBLE
GRANDES ESFUERZOS
LINEALES O DE MOTORES
DE PAR ELEVADO
USO EN: INDUSTRIA
METALURGICA, NAVAL,
AERONAUTICA,MAQUINAS
HERRAMIENTAS,
ELEMENTOS DE LOS SISTEMAS
NEUMATICAS E HIDRULICOS
GENERADORES
DE ENERGA
COMPRESOR
BOMBA
ACCIONADOS POR
MOTORES
ELEMENTOS DE
TRATAMIENTO
DE FLUIDOS
DE SECADO
DE FILTRADO
DE REGULACION
DE PRESION
DE LUBRICADO
DEPSITO
ELEMENTOS DE
MANDO Y
CONTROL
CONDUCEN DE
FORMA
ADECUADA LA
ENERGA
COMUNICADA AL
FLUIDO
ELEMETOS
ACTUADORES
CILINDROS PARA
MOVIMIENTOS
LINEALES
MOTORES PARA
MOVIMIENTOS
ROTATIVOS
PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS GASEOSOS
COMPRESORES
COMPRESORES
VOLUMTRICOS: LEY DE
BOYLE/MARIOTTE
ALTERNATIVOS:
BIELA-MANIVELA
ROTATIVOS:
PALETAS Y
TORNILLOS
HELICOIDALES
COMPRESORES DINMICOS:
AUMENTO DE VELOC. Y
TRANSFORMACIN EN E.
CINTICA EN E. DE PRESIN
FLUJO AXIAL
FLUJO RADIAL
BASADO EN EL
MECANISMO
BIELA
MANIVELA
PRESIONES DE
HASTA 10
BARES
PROPORCIONAN
CAUDAL DE AIRE
A PULSO
COMPRESORES ALTERNATIVOS
COMPRESORES DE MBOLO DE DOS ETAPAS
AIRE
EXPERIMENTA
DOS
COMPRESIONES
ES NECESARIO
REFRIGERA EL
AIRE
EL SEGUNDO
MBOLO TIENE
MENOR
VOLUMEN
COMPRESORES ROTATIVOS DE PALETAS
ROTOR EXCNTRICO
CMARAS DE COMPRESIN QUE REDUCEN EL VOLUMEN
SILENCIOSOS Y DE CAUDAL CONSTANTE
COMPRESORES ROTATIVOS DE
TORNILLOS
TORNILLOS
HELICOIDALES QUE
ASPIRAN AIRE POR
EL HUECO
CONCAVO-
CONVEXO
SILENCIOSOS Y DE
CAUDAL
CONSTANTE
AUNQUE
COSTOSOS
.
COMPRESORES DINMICOS
RADIAL
AXIAL
FUNCIONAMIENTO
SECCIONES CADA VEZ MENORE
AUMENTO DE VELOCIDAD
DISMINUCIN EN DIFUSOR
AUMENTO PRESION
CARACTERISTICAS
GRAN CAUDAL DE AIRE
PRESON REDUCIDA
USOS:
AUTOMATIZACIN DE
PROCESOS
PRESOSTATOS COMO
ELEMENTOS DE AHORRO
ELEMENTOS DE TRATAMIENTO DEL
AIRE COMPRIMIDO
SUMINISTRAN AIRE
COMPRIMIDO EN LAS
MEJORES CONDICIONES
FILTROS
REGULADORES DE
PRESION
LUBRICADORES
EL AIRE DEBE ESTAR
LIBRE DE IMPUREZAS, A
LA PRESION DESEADA Y
LUBRICADO
FILTROS
Depuran el aire
comprimido
Centrifugado de las
partculas slidas
gruesas
El cartucho filtra las
partculas slidas
ms finas.
REGULADORES DE PRESIN
MANTIENEN CONSTANTE LA PRESION,
CON INDEPENDENCIA DE LA QUE EXISTA
EN LA RED DE AIRE
SE BASAN EN BLOQUEAR O DEJAR PASAR
EL AIRE COMPRIMIDO POR UN
OBTURADOR.
LUBRICADORES
APORTAN ACEITE A LOS ELEMENTOS PARA DISMINUIR ROZAMIENTO
BASADOS EN EL EFECTO VENTURI
LA DISTANCIA ENTRE ESTOS Y EL EQUIPO HA DE SER LA MENOR POSIBLE.
EL ACEITE DEBE SER LIGERO, MINERAL,ANTIOXIDANTE Y ANTIESPUMANTE.
UNIDAD DE MANTENIMIENTO
FILTRO
LUBRICADOR
REGULADOR DE PRESION
CON MANMETRO
FILTRA PARTICULAS
FILTRA AGUA FORMADA
SUMINISTRA ACEITE
LUBRICA PARTES MVILES
PRESION NECESARIA
MEDIDA DE LA PRESIN
ELEMENTOS DE CONSUMO
TRANSFORMA EN ENERGA UTIL LA COMUNICADA POR EL
AIRE
ALTERNATIVOS O CILINDROS
ROTATIVOS O MOTORES
CILINIDROS
DE SIMPLE EFECTO: DESPLAZAMIENTO UTIL EN UN SENTIDO
DE DOBLE EFECTO: DESPLAZAMIENTO UTIL EN DOS SENTIDOS
LA FUERZA GENERADA DEPENDE DE LA PRESION Y DE LA SUPERFICIE DEL
MBOLO.
ELEMENTOS
CAMISA
CULATA
VSTAGO
MBOLO O PISTN
F = P x S
CILINDROS SIMPLE EFECTO
EL AIRE
ACTUA SOLO
EN UNA
CMARA
LA CARRERA
ACTIVA ES DE
VSTAGO
SALIENTE
DIAMETRO
PEQUEO Y
CARRERA
CORTA
LA CARRERA
DE
RETROCESO
ES POR
MUELLE
LOS MS
USADOS SON
LOS DE
MBOLO
F=S.P Fr-
Fm
CILINDROS DE DOBLE EFECTO
CARRERA NO LIMITADA
NO GASTA TRABAJO EN COMPRIMIR EL
MUELLE DE RETORNO
EL RETORNO NO DEPENDE DE LA CARGA
SU FUNCIONAMIENTO SE AJUSTA CON
MS PRECISION
CARRERA DE AVANCE: F=Sp-Fr
CARRERA RETORNO: F=Sp-Fr
CONSUMO DE AIRE: AIRE CMARA POSTERIOR + ANTERIOR
V= ( 2D..D. d.d.) L /4
CONDICIONES NORMALES: 1 Atm; 20C ; 65% Humedad
D
2
EJEMPLO
De un cilindro de doble efecto se conocen los
siguientes datos: dimetro del mbolo= 10 cm;
dimetro del vstago 3cm; carrera = 12cm. Este
cilindro se conecta a una red de aire comprimido
a la presin de 2MPa y efecta 15 ciclos por
minuto. Suponiendo que no existe rozamiento,
calcula la fuerza del vstago en la carrera de
avance y retorno y el consumo de aire en
condiciones normales.
DIFERENCIAS
ENTRE LOS
MOTORES
ELECTRICOS Y
NEUMATICOS
MS RPIDA
INVERSION
VELOCIDAD
GIRO SUPERIOR
PEOR
RENDIMIENTO
SE PUEDEN
SOBRECARGAR
SIN PROBLEMA
HASTA SU
PARADA
MOTORES NEUMTICOS
1.CILINDROS
2. BIELAS
3. CIGEAL
4. VALVULA DE
DISTRIBUCIN
POTENCIA:
N CILINDROS
PRESIN AIRE
SUPERFICIE
PISTONES
5000 rpm
25CV
CARCASA Y ROTOR EXCENTRICO DE PALETAS
ENTRE 3000 Y 10000 rpm
MENOR PESO Y MS SENCILLOS QUE LOS DE PISTONES
POSEEN ENTRE 3 Y 10 PALETAS
PARA ALTAS VELOCIDADES Y PEQUEA POTENCIA
ALABES CON GEOMETRA ESPECIAL
TORNOS DE DENTISTAS
Un compresor de mbolo de una
etapa tiene una carrera de 5 cm; el
dimetro del mbolo es de 10 cm y
el volumen de la cmara de
compresin cuando el pistn est
en el punto muerto superior es de
70 cm cbicos. Calcular la relacin
de compresin. Considerar que el
aire se comporta como un gas
perfecto y que T es constante.
Un cilindro de simple efecto de 1
cm de dimetro soporta un peso
de 100 N y contiene en su interior
1 mol de un gas ideal a la
temperatura de 25C. Calcular la
presin a que est sometido el gas
y el volumen que ocupa el gas.
Un cilindro de doble efecto, de 10 cm
de carrera, cuyo mbolo y vstago
tienen 8 cm y 2 cm de dimetro,
respectivamente, se conecta a una red
de aire a una presin de 10 kp/cm
cuadrado. Considerando nulo el
rozamiento, calcular la fuerza ejercida
por el vstago en la carrera de avance
y retorno. Si el cilindro realiza 10 ciclos
por minuto, calcula el consumo de aire
en condiciones normales.
Un cilindro de simple efecto de retorno por
muelle se encuentra realizando trabajo por
compresin conectado a una red de aire de 1
MPa de presin. Si el dimetro del mbolo es de
10 cm; su carrera de 3 cm y la fuerza de
rozamiento es un 10% de la terica, calcula la
fuerza ejercida por el vstago en el comienzo del
ciclo de trabajo y al final de la carrera si la
constante del muelle es de 100N/cm.
El dimetro del mbolo de un cilindro de
doble efecto es de 75 mm; y el del vstago,
de 25mm. Si la presin del aire es de 5
Kp/cm cuadrado, halla los valores de la
fuerza actuante en las carreras de avance y
de retorno, as como el consumo de aire en
condiciones normales, si la carrera del
mbolo es de 10 cm y efecta 30 ciclos por
minuto.
ELEMENTOS DE CONTROL
VLVULAS DE
CONTROL
CONTROLAN LA E. DEL
FLUIDO HACIA LOS
ELEMENTOS DE
CONSUMO
TIPOS
DE DIRECCIN:
seleccionan,
interrumpen o no,
desvan el caudal
DE CAUDAL
DE PRESIN:
mantienen P cte.
VLVULA DE CONTROL DIRECCIN
GOBIERNAN LA
DIRECCIN Y EL
SENTIDO DE
CIRCULACIN DEL AIRE
CAJAS NEGRAS CON
VAS Y POSICIONES
VIAS: NMERO DE
CONDUCCIONES DE LA
VLVULA
POSICIONES: ES EL
NMERO DE FORMAS
DE CONEXIN
SE REPRESENTAN EN LA
POSICIN DE
EQUILIBRIO
Vlvula 2/2 normalmente abierta
CONSTITUCIN DE VLVULAS DE
CONTROL DE DIRECCIN
CUERPO
ALOJA LOS
CONDUCTOS
ORIFICIOS DE
ENTRADA
SALIDA
ELEMENTO
MOVIL
CONECTA LAS
VAS SEGN LAS
POSICIONES
ELEMENTOS DE
ACCIONAMIENTO
COMUNICAN EL
MOVIMIENTO
AL ELEMENTO
MVIL
VLVULA CORREDERA 3/2
CDIGO DE LAS VAS DE UNA VLVULA VLVULA DE ASIENTO 3/2
TIPOS VLVULAS SEGN FORMA CONSTRUCTIVA
DISPOSITIVOS DE MANDO DE LAS
VVULAS
EJEMPLO 1
NORMALMENTE CERRADA 3/2 ACCIONADA POR LEVA
Y RODILLO Y RETORNO POR MUELLE
EJEMPLO 2
NORMALMENTE CERRADA 3/3 MANDO MANUAL PALANCA Y
RETORNO POR MUELLE.
EJEMPLO 3
VLVULA 5/2 CON DOS ESTADOS ESTABLES
PILOTAJE NEUMTICO
EJEMPLO 4
VLVULA 5/3 MANDO POR PEDAL Y RETORNO POR MUELLE.
ELECTROVLVULA
MANDOS A
LARGAS
DISTANCIAS
VLVULA PILATADA NEUMATICAMENTE
Lnea discontinua
(tubera de aire)
Pilotaje positivo: aumento presin; pilotaje negativo: disminucin presin
VLVULAS ANTIRETORNO
VLVULA UNIDERECCIONAL
VLVULA SELECTORA:
FUNCIN LGICA O
VLVULA DISTRIBUIDORA AUTOMTICA
(ESCAPE RPIDO)
1
2
3
APLICACIN 1
APLICACIN 2: EXPULSADOR
VLVULA DE SIMULTANEIDAD
FUNCIN LGICA Y
VLVULAS DE CONTROL DE
CAUDAL
OBJETO
DOSIFICAN LA
CANTIDAD DE FLUJO
EN UN TIEMPO
DETERMINADO
REGULADORES
UNIDIRECIONALES:
USOS
REGULAN LA
VELOCIDAD DE
DESPLAZAMIENTO
DE LOS CILINDROS:
alimentacin/escape
RETARDOS EN LOS
CIRCUITOS DE
MANDO
REGULADORES
BIDIRECCIONALES
CARECEN DE
VLVULA
ANTIRETORNO
SE REGULA EL
CAUDAL ACTUANDO
SOBRE UN TORNILLO
ROSCADO
ESQUEMA DE UN
REGULADOR
UNIDIRECCIONAL
ESQUEMA DE UN
REGULADOR
BIDIRECCIONAL
VLVULAS DE CONTROL
DE PRESIN
REGULAN LA P DEL AIRE POR ELEMENTO
ROSCADO. USOS:
VLVULA DE SEGURIDAD: vlvula de
descarga a la atmsfera
VLVULA DE SECUENCIA: alimenta otros
elementos que trabajan a presiones
diferentes.
TEMPORIZADORES
CONCEPTO
BASADO EN EL HECHO DEL RETARDO DEL
AIRE COMPRIMIDO AL PASAR POR UNA
ESTRANGULACIN VARIABLE Y EN
LLENAR UN RECINTO DE AIRE
COMPRIMIDO
FORMADO POR UNA VALVULA
UNIDIRECCIONAL, UNA CAPACIDAD Y
UNA VALVULA PILATADA
NEUMATICAMENTE
TIPOS
TEMPORIZADOR A LA CONEXION
TEMPORIZADOR A LA DESCONEXION
TEMPORIZADOR A LA CONEXIN Y A LA
DESCONEXIN
TEMPORIZADOR A LA CONEXIN:
La temporizacin se lleva a cabo desde que se
genera la orden de actuacin hasta que sta se
efecta.
TEMPORIZACIN A LA DESCONEXIN:
La temporizacin se lleva a cabo desde que se anula la orden de actuacin
hasta que sta realmente se retira.
TEMPORIZACIN A LA CONEXIN Y A LA DESCONEXIN:
La temporizacin se realiza tanto en el tiempo de conexin como en el de
desconexin.
REPRESENTACIN DE
MOVIMIENTOS SECUENCIALES
M.S.: se dan en un orden y comienza al terminar el
anterior.
SECUENCIA:
CILINDROS: 1.0, 2.0, 3.0
ORGANOS GOBIERNO: 1.1, 2.1, 3.1, 4.1
CAPTADORES: 1.3, 1.5, 2.3, 2.5
ELE. REGULACIN: 1.02,1.03,2.02,2.03
ELE. AUXILIAR: 0.1, 0.2, 0.3
SENTIDO MOVIMIENTO: +/-
PRODCESO DE ESTAMPACIN
.
ESQUEMA NEUMTICO
MOVIMIENTOS SECUENCIALES
.
ANULACION DE SEALES
PERMANENTES
.
DOS FORMAS:
A) ANULANDO SUS EFECTOS CON OTRA SEAL O CON REDUCTOR DE
PRESIN.
B) ELIMINANDO LA SEAL: SOLUCIN MECNICA O CON TEMPORIZADOR
NEUMTICO.
ANULACIN DE SEAL MEDIANTE UN
TERMPORIZADOR NEUMTICO
.
1). OBJETIVO: realizar
anulacin de seal.
2). PROCESO DE
ESTAMPACIN
3). 1.0 SUJETA LA
PIEZA
4). 2.0 REALIZA LA
ESTAMPACIN
5) SECUENCIA:
MOV. 1.0+ F.C. 2.2
MOV 2.0 + F.C. 2.3
MOV 2.0 F.C. 1.3
MOV 1.0 -
ACTIVIDAD DE SNTESIS
ACTIVIDAD DE SNTESIS
ACTIVIDAD DE SNTESIS
ACTIVIDAD DE SNTESIS