Bazele Intretinerii Si Repararii Utilajelor Textile

BAZELE NTREINERII I REPARRII
UTILAJELOR TEXTILE
Mainile tehnologice din domeniul textil parcurg, n timp, un proces continuu de
uzare, nregistrnd o uzur progresiv dac nu se asigur ntreinere i reparaii
corespunztoare. n general, procesul de uzare genereaz uzura fizic i uzura moral.
Uzura fizic a utilajului reprezint un proces de pierdere treptat a proprietarilor
tehnice i de exploatare ale utilajului, ca urmare a folosirii lui n producie sau ca urmare
a aciunii forelor naturii. Astfel, dup un anumit timp, diferitele pri componente ale
utilajului i pierd calitile funcionale iniiale, piesele proiectate i executate nemaiavnd
precizia iniial. Aceast uzur fizic, determinat de folosirea utilajului n producie, este
nsoit de transferarea treptat a valorii utilajului asupra produselor create i recuperarea
acesteia prin vnzarea produselor.
Uzura fizic este provocat de o serie de factori de natur mecanic, chimic,
termic, precum i de aciunea agenilor fizici i chimici ai mediului care acioneaz asupra
mainilor, att n timpul funcionarii acestora ct i pe durata staionrilor.
Concomitent cu uzura fizic a mainilor se produce i uzura moral a acestora, care
reprezint un proces de depreciere valoric a utilajelor, ca urmare a apariiei unor mijloace
de munc de acelai tip, mai ieftine, cu performane tehnice superioare, consecin a
introducerii progresului tehnic. Apare mai nti o prim form a uzurii morale (ca urmare a
ieftinirii mijloacelor de munc) i apoi cea de a doua form (apariia mijloacelor de munc
cu caracteristici tehnico-economice superioare).
Existena procesului de uzare necesit adoptarea unui ansamblu de msuri care
s reduc efectele de micorare a durabilitii fizico-morale i s asigure conservarea
caracteristicilor funcionale ale utilajelor, pe toat durata de serviciu normat. Aceasta se
realizeaz, n mod practic, prin stabilirea unui sistem de ntreinere i reparare a utilajelor,
adaptat particularitilor constructive i funcionale ale acestora, care s asigure funcionarea
mainilor n condiii i cu posibiliti ct mai apropiate de cele iniiale.
X.1.1. Elemente de tribologie
Tribologia este tiina multidisciplinar ce studiaz procesele complexe de frecare,
ungere i uzare din maini, iar tribotehnica se ocup cu partea aplicativ a tribologiei, n
industria constructoare de maini, cu latura ei de proiectare, precum i n celelalte ramuri
MANUALUL INGINERULUI TEXTILIST PROBLEME TEHNICE GENERALE 826
industriale care exploateaz i ntrein maini tehnologice.
n continuare se trateaz unele aspecte privind necesitatea reducerii uzurii i
mbuntirea ungerii n cuplele de frecare. Aceste aspecte trebuie s fie cunoscute att de
proiectanii i constructorii de utilaj tehnologic ct i de inginerii tehnologi textiliti.
X.1.1.1. Frecarea suprafeelor deformabile
Profilul real al suprafeei de frecare. n urma prelucrrii mecanice, suprafeele
pieselor prezint o microgeometrie, caracterizat prin abateri i neregulariti, adic ondulaii
i rugoziti cu elementele caracteristice, standardizate (fig. X.1.1).
Suprafeele organelor utilajelor textile prezint ondulaii i rugoziti care variaz n
limite largi, n funcie de metodele de prelucrare i de material (conform STAS 5730/1 i
5730/2/75).
Msurarea topografiei suprafeei piesei se face prin nregistrare cu: rugozimetrul cu
palpator; metode optice speciale; microscopie (prin transmisia de electroni) etc.

Fig. X.1.1. Microgeometria suprafeelor pieselor:
a ondulaii; b rugozitii;
R = (0,01-2000) m; W = (0,5-500) m; S
R
= (5-500) m;
S
w
= (1-15) m.

Aria real de contact. n cazul a dou suprafee de frecare cu anumite neregulariti,
sarcina n F
ur
se transmite de la un corp la altul prin microzonele de contact (c
1
, c
2
, ..., c
n
) ale
rugozitilor (fig. X.1.2).

a b

Fig. X.1.2. Aria real de contact.

Aria real de contact A
r
este partea din suprafaa de frecare reprezentat prin suma
acestor microzone c
i
:
Bazele ntreinerii i reparrii utilajelor textile 827

1
i=n
i r
i=
c A
=
(X.1.1)
X.1.1.2. Cuple de frecare. Clasificare
Legturile dintre organele mecanismelor mainilor se fac prin puncte ori prin
suprafee (cilindrice, sferice, plane). Cuplele de frecare sunt cuple cinematice care asigur
aceste legturi.
n cuplele de frecare, micrile relative pot fi: de alunecare, de rostogolire sau
componente ale acestora.
Dup tipul i numrul contactelor aparente, cuplele de frecare se clasific conform
tabelului X.1.1.

Tabelul X.1.1

Clasificarea cuplelor de frecare

Tipul contactului
Categoria
cuplei
Clasa Nr. contactelor Exemple
Punctiform Superioar Ia 1-4
contacte pe vrfuri;
bil/plan;
rulmeni cu bile.
Liniar Superioar IIa 1-4
rol, fus/plan;
dou role;
angrenaj cilindric.
Suprafa cilindric
i sferic
Inferioar IIIa 1; 2
rol, fus/saboi;
lagr circular.
Suprafa plan Inferioar IVa 1; 2
dou inele;
glisiere.
X.1.1.3. Tipuri i regimuri de frecare
Frecarea este un fenomen complex care se produce att n absena lubrifiantului
(frecare uscat) ct i n prezena parial sau integral a acestuia (frecare limit, mixt etc).
Prin frecare se consum energie, se reduc randamentele i se produce uzur; totodat,
frecarea este util deoarece condiioneaz nsi micarea n main.
Dup felul n care vin n contact punctele de pe suprafeele unei cuple de frecare, se
deosebesc dou tipuri de frecare: frecare de alunecare, la care punctele de pe o suprafa
rmn n contact permanent cu o succesiune de puncte de pe suprafaa conjugat; frecare de
rostogolire, la care un punct de pe o suprafa vine n contact n mod periodic cu punctele
suprafeei conjugate.
Frecarea de alunecare depinde de urmtorii factori: natura materialelor care vin n
contact; calitatea macro i microgeometric a suprafeelor; fora de apsare normal de pe
suprafeele n contact; viteza de micare relativ a suprafeelor; natura stratului intermediar
dintre suprafee; microclimatul cuplei de frecare.
Frecarea de rostogolire apare la rostogolirea unui corp pe o suprafa plan sau pe
alt corp cu suprafaa neplan. Se ntlnete la cuplele de frecare cu rulmeni.
Coeficientul de frecare, n cazul rostogolirii, este mult mai mic dect n cazul
frecrii de alunecare. Acest coeficient depinde de duritatea materialelor aflate n contact i
de raza corpului de rostogolire. Valorile orientative ale coeficientului de frecare, n funcie de
regimul de frecare i natura materialelor cuplei, sunt prezentate n tabelul X.1.2.
Coeficientul de frecare este influenat de
o serie de factori, printre care viteza de micare
i de sarcin, ntruct maina trece prin
urmtoarele cicluri: repaus, pornire,
funcionare, frnare, repaus.
Coeficientul de frecare variaz n funcie
de vitez i sarcin, conform figurii X.1.3.
Curba 1 reprezint variaia coeficientului
de frecare n funcie de vitez, pentru sarcini
mici, iar curba 2, pentru sarcini mai mari.
Coeficientul de frecare n zona A este
mare cnd v = 0 i nu depinde de sarcin.
Regiunile B
1
i B
2
reprezint regimurile de frecare uscat, limit sau mixt, n funcie de
rugozitatea iniial. n zona C apare regimul de ungere hidrodinamic sau fluid.
Din diagram rezult c, la creterea vitezei, coeficientul de frecare scade de la
valoarea corespunztoare punctului A la o valoare minim, dup care ncepe s creasc
din nou.
Se disting trei zone: zona A, n care regimul de frecare poate fi uscat sau limit;
zona B, n care regimul de frecare poate fi uscat, limit sau mixt; zona C, n care regimul
de frecare este fluid.
Regimurile de frecare uscat, limit sau mixt nu sunt de dorit, deoarece produc uzur.
De aceea, se caut ca regimul de funcionare s fie plasat n zona C, i anume, la viteze mai
mari dect v
1
sau v
2
, n funcie de sarcin.
Frecarea uscat apare ntre corpurile solide fr influena lubrifianilor, a gazelor sau
a materialelor strine de cupl.
Datorit abaterilor de la forma geometric i a rugozitilor care rmn pe semicuple
n urma prelucrrilor, fora normal de apsare este preluat de suprafaa real, format de
vrfurile unor microasperiti. La sarcini mari de ncrcare a cuplei, aceste vrfuri se
sudeaz, unele ptrunznd n materialul mai moale al semicuplei, altele deformndu-se
elastic, plastic sau se rup.
La deplasarea relativ a semicuplelor, vrfurile rugozitilor se rup, sudurile se
smulg, avnd loc un fenomen de brzdare. Are loc att uzura de adeziune datorat punilor
de sudur ct i uzura de abraziune datorat brzdrii.
Fora necesar pentru deplasarea relativ a semicuplelor caracterizeaz coeficientul
de frecare, care depinde de: calitatea semicuplelor, calitatea suprafeelor n contact, de
vitez, de temperatur.
Frecarea uscat tehnic cu straturi de aderen limit este tot un fenomen de frecare
uscat, dar ntre semicuple se introduc unele substane care creeaz un strat aderent foarte

Fig. X.1.3. Variaia = f(v, S).

subire, care se deplaseaz o dat cu una dintre suprafee. Doar unele asperiti mai mari
`sparg@stratul de aderen i vin n contact cu suprafaa conjugat. Stratul de aderen
poate fi din bisulfur de molibden i grafit, ori din nitrurarea sau fosfatarea suprafeelor.
Frecarea mixt (semifluid) apare n regimurile tranzitorii ale mainilor (porniri,
opriri, inversare de sens), cnd pelicula de lubrifiant nu s-a format sau se distruge ca
urmare a variaiei parametrilor care o determin (sarcina, viteza, calitatea suprafeelor,
temperatura, viscozitatea lubrifiantului, jocul din cupl), a impuritilor n lubrifiant, a
alezajelor etc.
Frecarea mixt se caracterizeaz prin frecarea concomitent, att ntre micro-
asperitile suprafeelor n contact ct i ntre straturile de fluid dintre suprafee. Pe msura
creterii vitezei, portana stratului de fluid crete i suprafeele n contact se distaneaz una
fa de alta, astfel nct contactul dintre microasperiti se micoreaz pn la dispariia
total pentru perioade de timp scurte. La pornirea i oprirea utilajelor, frecarea mixt este
imposibil de evitat i este nsoit de apariia uzurii de adeziune.
Frecarea fluid se realizeaz atunci cnd grosimea filmului de fluid este suficient de
mare, nct s nu permit microasperitilor s vin n contact. Stratul de lubrifiant care
vine n contact cu suprafeele n micare ader la acestea i se mic mpreun. Frecarea se va
produce ntre straturile succesive ale lubrifiantului, rezultnd o diminuare a coeficientului de
frecare la o mrime care depinde de tensiunile interne la alunecarea dintre straturile de fluide.

Tabelul X.1.2

Valori ale coeficientului de frecare

Materialele cuplei de frecare
Regimul de frecare
Uscat Mixt
Aluminiu - Aluminiu 1.50 - 0.90 0.13-0.25
Alam - oel
1
0.60-0.80 0.10-0.26
Oel
1
- bronz fosforos 0.67-0.74 0.09-0.19
Oel
1
- aliaj Al 0.79-1.42 0.09-0.20
Oel - aliaj CuNi 1.17-1.23 0.15-0.29
Oel
1
- fier sinterizat 0.38-0.45 0.21-0.26
Oel
1
- FeCu (sinterizat) 0.43-0.47 0.19-0.27
Oel - aliaj monel 0.90-0.99 0.14-0.15
Oel
2
- bronz sinterizat 0.26-0.31 0.11-0.25
Oel
1
- oel
1
0.60 0.10-0.21
Oel
1
- oel
2
1.00 0.16-0.21
Font - font 0.13-0.18 0.10-0.15
Font - oel
3
0.18-0.60 0.10-0.20
Oel - grafit 0.08-0.10
Oel - cupru cu strat de Sn 0.15-0.18 0.08-0.10
Oel - oel cu Pb
3
0.23-0.25
Oel - oel
4
0.35-1.20 0.10-0.25
Oel
5
- oel + MoS
2
0.04-0.08
Ferodou - oel 0.30-0.40
1
Oel 0,95 - 1,1% C;
2
Oel - 0,2 % C;
3
La 30 m/s scade la 0,06;
4
Are frecare bun la 66
o
C;
5
Oel-carbon.

Pentru a se realiza distanarea ntre microasperiti (condiiile pentru realizarea
regimului de frecare fluid), este necesar ca fora de apsare din cupl s fie nvins de
fora creat de filmul de lichid aflat ntre suprafeele cuplei de frecare. Aceast for care
apare n filmul de lubrifiant i care se opune forei de apsare se numete for portant i ia
natere n cazul ungerii hidrodinamice, cnd ntre suprafeele aflate n contact exist o
micare relativ de o anumit mrime, suprafeele au o anumit mrime i o anumit
poziie una fa de cealalt, i anume, form de pan, iar fluidul dintre suprafee are o
anumit viscozitate, corespunztor calculelor de dimensionare.
Fora portant n lagr se poate obine n mai multe moduri.
Varianta hidrodinamic (HD) propriu-zis se caracterizeaz prin existena penei
geometrice n cupla de frecare n care exist o micare relativ.
La creterea vitezei, portana p crete. Grafic, portana se prezint conform figurii
X.1.4.

Fig. X.1.4. Reprezentarea grafic a portanei,
varianta HD.

Fig. X.1.5. Reprezentarea grafic
a portanei, varianta EHD.
a portanei, varianta THD.

Varianta elastohidrodinamic (EHD)
se caracterizeaz prin existena unei proemi-
nene pe una din suprafeele semicuplei, ce
realizeaz o cretere a portanei n condiia
unei micri relative a semicuplelor, conform
figurii X.1.5.

Fig. X.1.7. Reprezentarea grafic a portanei,
varianta MHD.
Varianta termohidrodinamic (THD) se caracterizeaz prin formarea penei termice
de viscozitate, ca urmare a diferenei de temperatur T la intrarea T
1
i ieirea T
2
a
lubrifiantului din cupla de frecare, conform figurii X.1.6.
Varianta magnetohidrodinamic (MHD) se caracterizeaz prin formarea penei
electromagnetice, conform figurii X.1.7.
Varianta hidrostatic (HS) propriu-zis se realizeaz prin introducerea lubrifiantului
sub presiune de ctre o pomp exterioar. Aceast variant ofer siguran n exploatare
deoarece, la regimuri de turaii mici, chiar la oprire, asigur filmul de lubrifiant n cupl
(fig. X.1.8).
Varianta hidrostatic prin fora de inerie (HSI) este aceea la care portana se
creeaz ca urmare a aciunii forei centrifuge, generat de micarea de rotaie a
semicuplelor de frecare (fig. X.1.9).

a portanei, varianta HS.
a portanei, varianta HSI.

n tabelul X.1.3 se prezint valorile coeficienilor de frecare pentru diferite regiuni de
frecare.

Tabelul X.1.3

Coeficieni de frecare pentru diferite regimuri de frecare

Regimul de
frecare
Ungerea
Influena
viscozitii
Procedeul
Coeficientul
de frecare
Frecare uscat Fr Fr Contact direct ntre semicuple > 0,2
Frecare limit Ungere
insuficient
Fr Separarea aproape total a semicuplelor
prin stratul de aderen
0,080,1
Frecare mixt Ungere
parial
Parial Se realizeaz n domeniul de tranzit, cnd
apare pelicula de lubrifiant care, uneori,
este strpuns i produce frecare uscat
0,070,1
Frecare fluid Ungere
total
Exclus Corpurile se separ total, ca urmare a
rezistenei unui strat de fluid
0,060,001
X.1.1.4. Uzarea cuplelor cinematice
Uzarea, ca proces, se produce ntr-o cupl de frecare prin desprinderea de material i
prin modificarea strii iniiale a suprafeelor de frecare, avnd ca rezultat uzura, adic
particulele de material dislocate din semicuple, deteriorarea suprafeelor de contact,
reducerea dimensiunilor semicuplelor.
Uzura poate fi: liniar U
l
; volumetric U
v
sau gravimetric U
g
. n mod corespunztor
se admit viteza de uzare (raportarea uzurii la unitatea de timp) i intensitatea de uzare
(raportarea uzurii la unitatea de lungime), adic:

v
ul
[m/s]; [m/h]
v
uv
[m
3
/s]; [mm
3
/h]
v
ug
[kg/s]; [mg/h]
I
ul
[m/s]; [m/ km]
I
uv
[m
3
/s]; [mm
3
/ km]
I
ug
[kg/s]; [mg/km]
n ceea ce privete evoluia uzurii, sunt de menionat urmtoarele caracteristici,
confirmate de practic: uzura este cumulativ i crete cu lungimea de frecare L
f
sau cu
durata de frecare D
f
, fr ca evoluia procesului s fie ntotdeauna liniar. La nceput, la
cuplele noi de frecare, intensitatea sau viteza de uzare crete repede datorit condiiilor
iniiale de suprafa, care tind treptat s se acomodeze (este perioada de rodaj). n
continuare se remarc o perioad lung de timp n care se stabilizeaz, iar n final uzarea
devine distructiv, cu efect ireversibil situaie n care cupla de frecare necesit scoaterea
din uz i, dac e posibil, recondiionarea sau nlocuirea ei.
Se evideniaz urmtoarele procese principale de uzare:
Uzarea de abraziune se manifest atunci cnd microasperitile suprafeelor de
contact sunt forfecate, brzdnd suprafeele de contact, sau cnd ptrund ntre suprafeele
semicuplelor diferite impuriti. Aceste particule pot genera la rndul lor forfecarea altor
particule. De regul, att particulele rupte ct i impuritile din afar se fixeaz n
materialul mai moale i brzdeaz cealalt suprafa.
n practic, acest tip de uzare este frecvent i este caracteristic frecrii mixte. Uzarea
de abraziune este accentuat i de rugozitatea mare a suprafeelor.
Msurile care se pot lua pentru a diminua acest tip de uzare sunt: semicuplele s
aib suprafee fin prelucrate i s fie realizate din materiale compatibile; s se realizeze o
etanare bun a cuplei pentru a nu se permite ptrunderea corpurilor strine; s fie
evitate pe ct posibil regimurile de lucru ce conduc la frecarea mixt; s se fac un rodaj
atent i corespunztor; s se fac lubrifierea corespunztoare a cuplei; lubrifianii s nu
fie impurificai cu particule mecanice.
Uzarea de adeziune n cupla de frecare, contactul se realizeaz doar prin cteva
vrfuri, ca urmare a neregularitii geometrice a suprafeelor i a microasperitilor de pe
suprafee. Fora normal din cupl fiind preluat doar de cteva vrfuri, se produc presiuni
de contact foarte mari, ce conduc la apariia de puni de legtur ntre suprafee, ca urmare
a deformrilor plastice i a sudurilor la rece.
Datorit micrii, punile sunt forfecate sau smulse dac rezistena de rupere a
sudurii este mai mare dect a materialului mai moale i transportate pe materialul celorlalte
pri din cupl. Fenomenul se repet pn ce suprafaa portant crete suficient sau, n caz
nefavorabil, apare fenomenul de gripare (nepenirea semicuplelor). Acest tip de uzare se
numete uzare de adeziune (sau de aderen). Apare la presiuni de contact mari i viteze
mici (v 1 m/s pentru oeluri). Coeficientul de frecare ia valori mari (
ak
= 1-4) i
intensitatea uzrii este mare. Griprile intense se produc de obicei la cuplurile de materiale
identice, precum i la cuplurile cupru-aluminiu i oel-aluminiu; gripri mai puin intense se
produc la cuplurile din materiale diferite (oel cromat-cupru; oel-zinc; oel-mase plastice).
Uzarea prin aderen (sudarea la rece) este caracteristic frecrii corpurilor solide i
poate fi redus n mod eficient prin: aplicarea unui strat de aderen (de exemplu, la un
lagr, stratul antifriciune pe un cuzinet); efectuarea atent a rodajului; splarea i schimbarea
lubrifiantului dup perioada de rodaj; lubrifiere corespunztoare.
Uzarea termic este o form de uzare prin aderen, dar specific presiunilor de
contact i vitezelor de alunecare mari, la care procesele termice sunt intense. Ca urmare,
apar zone de contact cu temperaturi mari, ce conduc la nclzirea materialului,
favoriznd deformarea plastic i apariia punilor de sudur la cald. Fenomenul se repet
ca la uzura prin aderen, avnd ca form final de manifestare tot griparea.
Uzarea de coroziune apare n cuplele de frecare la ptrunderea substanelor
lichide. O form predominant este uzarea prin oxidare, la ptrunderea apei sau umiditii
n cupl, n prezena oxigenului. Straturile de oxizi formate pe suprafeele de frecare, de
regul, protejeaz, dar nu au aderen la materialul de baz, sunt fragile, dure i uor de
antrenat att de micarea de alunecare ct i n cea de rostogolire.
Ca urmare a prezenei oxizilor se produce o slbire a suprafeelor de contact.
Suprafaa curat de oxizi devine apt pentru un nou proces de oxidare.
Dac mediul permite, oxidarea poate aprea i la ajustajele fretate; pelicula de oxizi
se elimin prin micrile vibratorii ce apar n ajustaj. Uzura prin coroziune apare n
urmtoarele condiii: la frecarea de alunecare uscat, cu viteze de 1,5-4 m/s; la frecarea
limit, cu viteze de 1,5-20 m/s; la frecarea de rostogolire, cu viteze mari i sarcini foarte
mici.
Reducerea sau chiar evitarea uzurii prin coroziune este posibil prin urmtoarele
msuri: evitarea ptrunderii n cupl a unor ageni chimici activi i a umiditii; realizarea
de ajustaje strnse n cuplele de frecare; tratarea suprafeelor semicuplelor de frecare prin:
durificare, nitrurare, cuprare, cromare, roluire; lubrifierea suprafeelor semicuplelor cu
lubrifiani aditivai cu aditivi de nalt presiune; ndeprtarea lubrifianilor mbtrnii, oxidai.
Uzarea prin oboseal apare ca urmare a ncrcrii i descrcrii ritmice a
suprafeelor de contact. Acest mod de solicitare conduce n timp la slbirea rezistenei
materialului semicuplelor, rezultnd pe suprafa sau imediat la suprafaa de contact a
semicuplei mici fisuri, care, n timp, se extind i, n final, duc la ruperea unor particule din
material. De obicei, defectele existente n materiale constituie amorse de fisurare. Se disting
mai multe forme de uzur prin oboseal, care se vor prezenta n continuare:
uzura punctiform (pitting) este specific cuplelor de materiale cu duritate mare,
aflate n micare de rostogolire, chiar n condiiile unei lubrifieri adecvate. La rulment, de
exemplu, datorit rostogolirii consecutive pe calea de rulare a corpurilor de rotaie, apare
un proces de ncrcare i descrcare a aceluiai punct de pe suprafa, fapt ce produce
obosirea materialului i apariia unor ciupituri sau gropie. Acest tip de gropie apare i la
alte cuple de frecare (roi dinate). Fenomenul apare i n prezena lubrifiantului, ca
urmare a ptrunderii acestuia n fisuri, la suprafeele cu duritate redus (HB < 300);
uzura prin cavitaie apare n cazul micrii fluidelor sub presiune i cu viteze
mari, dar poate s existe i la lagrele cu alunecare, cu sarcin alternant i unse cu ulei. Ca
urmare a variaiei presiunii n pelicula de lubrifiant se creeaz condiii pentru apariia de
gaze n masa acestuia. La creterea presiunii, bulele se sparg i, n zona nvecinat, apare
un oc de presiune puternic, similar sarcinilor alternante din rulment. Apare fenomenul
de cavitaie;
uzura de oboseal apare n cuplele cu contact punctiform, aflate n repaus, care
sunt supuse vibraiilor de mic amplitudine. Fenomenul de uzur se manifest tot prin
gropie. Diminuarea fenomenului de uzur prin oboseal se face prin: folosirea de
lubrifiani aditivai cu aditivi speciali pentru a rezista la presiuni de contact mari, pentru a
nu spuma n contact cu aerul i apa, precum i pentru a nu forma soluii stabile; alegerea
de materiale adecvate pentru cuplele de frecare (de exemplu, bronzul prezint o mare
rezisten la oboseal).
Evoluia procesului de uzare i limitele admisibile ale uzurii. n timpul funcionrii
utilajelor, intensitatea uzrii cuplelor de frecare se modific drept urmare a schimbrii
survenite n microgeometria suprafeelor semicuplelor, a modificrii caracteristicilor
straturilor superficiale, a evoluiei nsei a uzurii, precum i a reapariiei altor factori
perturbatori.
Spre exemplu, suprafaa de contact din cupl se modific n sensul creterii ei sau
chiar al descreterii; nlturarea stratului superficial conduce la apariia altui strat, cu o alt
geometrie i structur, deci la modificarea duritii.
Legea general privind variaia uzrii n timp este legea Lorentz (fig. X.1.10).

Fig. X.1.10. Legea Lorentz.

Din figur rezult c exist la nceputul funcionrii unei cuple de frecare a unui
utilaj, nou sau reparat, o perioad n care intensitatea uzrii este mare i care corespunde
perioadei de rodaj. Urmeaz o perioad de timp n care uzura este relativ constant i
corespunde funcionrii normale a utilajelor (zona II,a). Dup atingerea unei anumite
valori, creterea uzurii este mai mare i apare fenomenul de uzare distructiv (zona II,a).
Aceasta este zona sau timpul de funcionare la care pot s apar avarii la utilaje, dac nu se
iau n timp msuri pentru reducerea uzurilor n cadrul limitelor normale. Curba b din figur
prezint intensitatea de defectare sau fiabilitatea utilajelor, comparativ cu studiul evoluiei
uzurii.
Pentru diferite organe de maini ce funcioneaz n anumite condiii, legile de
variaie a uzurii reprezint cazuri particulare ale legii Lorentz. Astfel, pentru lagre cu
alunecare, ghidaje, unde apare uzura de aderen cu perioada de rodaj, variaia uzurii n
timp se prezint ca n figura X.1.11.
La roi dinate, unde apar uzura de aderen 1 i de abraziune 2 cu rodaj continuu,
evoluia uzurii este ca n figura X.1.12.
n articulaii, la lanuri, unde apare uzura abraziv, evoluia este exponenial, ca n
figura X.1.13.


Fig. X.1.11. Uzura de
aderen la ghidaje.

Fig. X.1.12. Uzura
la roi.

Fig. X.1.13. Uzura
lanurilor.

La lagrele cu alunecare se ntlnesc uzur de oxidare i abraziv, cu uzur mic
dup rodaj (fig. X.1.14).
La rulmeni i la roi dinate ale rotoarelor de pompe, unde apare uzura de oboseal,
evoluia se prezint n figura X.1.15.

Fig. X.1.14. Uzura la lagrele
de alunecare.

Fig. X.1.15. Uzura rulmenilor.

n perioada iniial de funcionare, uzura pieselor va crete rapid, intensitatea uzrii
fiind foarte mare. Curba uzurii (jocului) n funcie de timp se vede n figura X.1.16.

Fig. X.1.16. Variaia uzurii sau creterea jocului n timp.

n prima perioad, T
r
, perioada de rodaj este perioada de uzur iniial; a doua
perioad, T
n
, este perioada de funcionare normal, care se caracterizeaz printr-o intensitate a
uzurii aproximativ constant, pn la atingerea jocului maxim admis. A treia perioad,
numit uzura anormal, se caracterizeaz printr-o cretere accentuat a jocurilor, bti mari,
ocuri, zgomote intense, nclziri; aceste fenomene pot provoca distrugerea pieselor, astfel
c nu se admite funcionarea mainii n aceast perioad.
Timpul normal de funcionare, T
n
, n limita de uzur admis este dat de expresia:

tg
max min
n

J J

T

=
(X.1.2)
n care: T
n
este timpul normal de funcionare, n ore;
max J
jocul maxim din cupla de
frecare, n m;
min J
jocul minim obinut dup rodaj, n m; tg viteza de uzare liniar,
n m/h.
Pentru creterea de funcionare normal, trebuie luate msuri n exploatare pentru
micorarea vitezei de uzare, iar la reparaii, msuri care s micoreze jocul mbinrii pn
la jocul minim funcional.
Formele de uzur simple sau combinate sunt influenate de o serie de factori:
calitatea suprafeelor prelucrate; natura materialelor; tratamentul termic aplicat;
condiiile de funcionare; mediul ambiant; condiiile de asamblare, ajustare i montare a
pieselor; condiiile de exploatare, ntreinere i ungere; existena i calitatea lubrifianilor
corespunztori n permanen sau lipsa temporar de lubrifiant din cupla de frecare.
Se recomand ca semicuplele s fie executate din materiale cu duritate diferit, care
nu au tendina de a forma cu uurin microsuduri, care mresc fora de frecare.
Factorii funcionali influeneaz n mod deosebit intensitatea uzrii. Suprasolicitarea
utilajului are ca urmare modificarea regimului termic n punctele de contact, intensificnd
producerea microsudurilor, care mresc fora de frecare n cupl.
Caracteristicile de baz ale unei piese (dimensiuni, precizie de form i poziie,
calitatea suprafeelor) pot fi normale, admisibile i limit.
Caracteristicile normale sunt acelea care se ncadreaz n condiiile tehnice din
desenul tehnic de execuie. Caracteristicile admisibile sunt acelea n care piesa se ncadreaz
n condiiile tehnice de a se reutiliza n continuare la main, fr nici o intervenie, pn la
urmtoarea reparaie planificat. Uzarea limit sau maxim admis se refer la jocurile care
nu mai corespund unei bune funcionri a mainii cu precizia cerut de calitatea produselor.
Stabilirea corect a uzurii i a jocurilor limit are importan din punct de vedere
tehnico-economic, deoarece: scoaterea din uz a pieselor, nainte de termen, duce la
creterea consumului de piese de schimb i la mrirea cheltuielilor de reparaie i producie;
folosirea pieselor peste limita de uzur admis duce la scderea preciziei de lucru i a
calitii produselor, la reducerea randamentului mainii i chiar la apariia avariilor i
producerea de accidente n procesul tehnologic.
Uzurile limit se stabilesc n funcie de dimensiunile limit, de valoarea maxim
admisibil a jocului mbinrilor i de abaterile maxime de la forma geometric. Nu se
concepe o tehnologie de reparaii fr a se cunoate limitele de uzur ale pieselor.
Limitele de uzur maxime admise se determin n baza unor criterii, cum sunt:
criteriul tehnic; criteriul tehnologic sau funcional; criteriul economic; criteriul siguranei n
funcionare; criteriul recondiionabilitii.
Criteriul tehnic permite stabilirea limitelor de uzur din considerente de rezisten
mecanic, n condiiile frecrii la care este supus piesa i a solicitrilor tehnice. Criteriul
tehnic se aplic pieselor i mbinrilor a cror folosire, peste limita de funcionare, duce la
apariia uzurilor de avarie.
Criteriul funcional sau tehnologic se aplic pieselor sau cuplelor care, dup o
anumit perioad de funcionare, cu toate c ritmul de uzare se menine constant, nu mai
realizeaz indicii funcionali.
Dup criteriul economic, se consider ca uzare limit, momentul n care cresc peste
anumite valori cheltuielile de producie, meninnd maina n continuare n exploatare.
Criteriul de recondiionabilitate se aplic la piesele la care, prin recondiionare
nainte de a ajunge la uzura de avarie, durabilitatea lor se mrete de 2 - 3 ori fa de
durabilitatea pn la limita de uzur maxim admis dup criteriul tehnic.
Pentru determinarea duratei de via a unei maini, este esenial s se stabileasc
valorile limit ale uzurii (U
max
), admise pentru fiecare cupl tribologic.
Limitele uzurii au la baz trei criterii: ca urmare a
uzurii, maina nu mai poate s mai funcioneze (gripare,
ruperi); uzarea poate aduce maina ntr-un regim de
funcionare periculos, cu distrugere dup un timp scurt (se
constat vibraii mari, zgomot, creterea temperaturilor
cuplelor); uzarea conduce la scderea randamentului
mainii fr ca maina s sufere deteriorri (datorit
calitii suprafeei pieselor, a abaterilor).
Dac se consider uzura maxim admis U
max
pentru o semicupl, uzura admis U
ad

dup prima reparaie va fi:

1 ad max

U U U
= (X.1.3)
i
1 1 u

U v t
= (X.1.4)
unde: v
u
este viteza de uzare; t
1
timpul de funcionare pn la prima reparaie
planificat.
Conform figurii X.1.17, rezult:

ad
u
U

v
t
= (X.1.5)
i
1
t k t = (X.1.6)
unde k este numrul de reparaii planificate.
nlocuind n relaia X.1.3, rezult:

1
1
-
ad
ad max
U

U U t
k
t
=
(X.1.7)
i:
1
ad max ad

U U U
k
= (X.1.8)
Deci,
1
ad max
k

U U
k
=
+
(X.1.9)
Aceast relaie permite stabilirea momentului nlocuirii piesei uzate.
n general, dac
( ) ( ) ef k ad k
>
U U
, se schimb piesa, iar atunci cnd
( ) ( ) ef k ad k U U
< piesa nu se schimb.
De exemplu, se cunosc: 0, 3 mm; 0, 25 mm
max ef

U U
= = ; dup dou reparaii
planificate (k = 2), rezult:

2
0 , 3 0 , 2 mm
1 2 1
ad max
k

U U
k
= = =
+ +

deci,
ad ef
<
U U
, adic 0,2 < 0,25 mm, piesa nu se schimb.
Aprecierea uzurii, dup cum vedem, se face uor, prin msurare; aprecierea

Fig. X.1.17. Limitele uzurii.

efectului uzurii asupra performanelor mainii se face mai greu.
Din acest punct de vedere, uzarea mainii se estimeaz prin dou criterii: prin
timpul total de funcionare n care maina se ncadreaz n performanele admise; prin
probabilitatea de a obine performanele admise n timpul perioadei de funcionare.
Primul criteriu se reprezint prin coeficientul de durabilitate k
d
:

0
0
1
d
dti
T

k

T
=
+
(X.1.10)
unde: T
0
este timpul de lucru efectiv al mainii pentru toat perioada de serviciu;
dti

suma timpilor de staionare cauzat de ntreruperi:

0
dti i
i
T
=
T

(X.1.11)
unde: T
i
este durabilitatea piesei;
i
timpul consumat pentru repararea piesei.
n consecin, coeficientul de durabilitate
d k
devine:

1
1
d
i
i

k

T
=
+
(X.1.12)
Principalele limite de funcionare la cuplele din maini sunt:
la rulmeni, limita se apreciaz prin: creterea exagerat a temperaturii; creterea
nivelului de zgomot i vibraii; creterea jocului radial de 2-3 ori fa de jocul iniial de
montaj;
la roile dinate cu dantura durificat se constat oboseal de contact pe 15-20%
din suprafaa dintelui i uzare adeziv, pe 60-80% din adncimea stratului uzat; la roile
dinate cu dantura mbuntit sau netratat, limita de funcionare se apreciaz prin oboseal
de contact pe 30-40% din suprafaa dintelui i uzare de adeziune, pe (0,1-0,2)m (m
modulul roii);
la lagrele radiale ale arborilor, limita este atins cnd jocul din articulaie este de
4-6 ori mai mare dect cel de montaj;
la cuplaje i ambreiaje se produce uzare adeziv, iar limita admis este de 0,1-0,15
mm deasupra niturilor de fixare a ferodourilor.
X.1.1.5. Materiale i tratamente pentru ameliorarea frecrii
Materialele suprafeelor influeneaz evoluia procesului de frecare-uzare i nu
profunzimea piesei.
De regul, cuplele de frecare se realizeaz din oel. Prin utilizarea oelurilor se
urmrete obinerea unor efecte de natur economic, precum: reducerea duratei tratamentului
suprafeei pieselor, prin descreterea duritii cu adncimea; realizarea tratamentului la o
temperatur ct mai joas, pentru eliminarea dilatrilor remanente de natur termic a
pieselor; meninerea unei anumite stri de rugozitate sau producerea unor anumite
poroziti de utilitate funcional (pentru ungere, de exemplu).
n construcia mainilor textile, masele plastice se utilizeaz tot mai mult, sub
diferite forme: lubrifiani solizi sub forma unor straturi subiri, depuse pe suprafeele de
frecare (teflon, nailon); straturi mai groase placate pe ghidaje (din textolit); organe de
maini (buce, cuzinei de lagre, roi dinate, accesorii, conductoare de fir, cursoare);
liani solizi ai unor materiale compuse (discuri, saboi de frnare).
Politetrafluoretilena (teflonul) se ntlnete la tamburele urctoare ale mainii de
ncleiat, la accesoriile textile. Teflonul este o mas plastic avnd proprieti superioare de
frecare: n straturi subiri, neunse, d un coeficient de frecare cinematic 0, 04-0, 08
i a
= .
Dar, n stare simpl, are rezisten la uzare redus, de aceea se folosete mpreun cu sticl
sau grafit.
La frnele i cuplajele utilajelor tehnologice se folosesc materiale de friciune (cu
0, 3-0, 4
i a
= ) care sunt, de regul, materiale compuse. Astfel, se folosesc materiale din
numeroi constitueni cu (sau fr) incluziuni metalice, cum sunt: Necto (S.U.A.);
Liuberetk (Rusia); Ferodo (Anglia); Toyota (Japonia); ICFE (Romnia).
Se mai utilizeaz materiale sinterizate, produse prin metodele metalurgiei pulberilor
(SINTEROM Cluj), pe baz de fier (la discurile ambreiajelor).
De asemenea, materialele din cupru i cele fero-grafitice, folosite la utilajele textile,
conduc la nsemnate economii de alte materiale deficitare.
Proiectantul de utilaj trebuie s fie mai bine informat asupra materialelor noi, pentru
a indica cele mai durabile i mai economice materiale pentru cuplele de frecare.
X.1.2. ntreinerea utilajelor textile
Pe parcursul exploatrii, mainile textile se uzeaz progresiv, necesitnd recondiionarea
i/sau nlocuirea unor piese, conform unor tehnologii i metode de reparare adecvate.
Dac ntreinerea curent, i mai ales ungerea, se efectueaz corect, programat, uzurile
progreseaz mai lent, ceea ce conduce la economisirea resurselor materiale i a manoperei.
Pentru aceasta este necesar organizarea procesului de ntreinere i reparaii, precum i
pregtirea personalului tehnic care trebuie s cunoasc i s aplice cu strictee tehnologiile
ntreinerii i reparrii utilajelor textile.
Prioritar, personalul din exploatare trebuie s cunoasc foarte bine tehnologia de
ntreinere i de reparare a utilajelor textile, deoarece acesta confirm prin recepie calitatea
utilajului ieit din reparaie.
Normativele tehnice de reparaii, n vigoare n ara noastr, sunt astfel ntocmite
nct, n perioada unui ciclu de reparaie capital, care este de 3 - 5 ani, cheltuielile de
reparaii curente i reparaia capital, plus suma cotei de amortizare pe aceast perioad, s
nu depeasc valoarea de nlocuire a unei maini noi.
Cheltuielile de ntreinere i reparaii, ca i cotele de amortizare, se suport din
preul de cost al produciei. Dac la sfritul unui ciclu de reparaie capital, uzura fizic
fa de starea iniial i costul reparaiei capitale depesc 60% din valoarea de nlocuire, se
justific fie executarea reparaiei capitale pe fonduri de investiii, pentru prelungirea
duratei de serviciu cu nc un ciclu, fie nlocuirea mainii uzate fizic peste 60%, cu o
main nou.
Durata normat de serviciu a utilajelor textile este de 4 - 5 cicluri de reparaii
capitale (18 - 30 ani), avnd o cot de amortizare anual de 5% din valoarea de inventar.
La un ciclu de reparaii capitale, uzura fizic reprezint 30-40% fa de starea
iniial a mainii, deci sub 60% valoare piese nlocuibile.
X.1.2.1. Activitatea de ntreinere curent
Prevenirea apariiei defeciunilor care duc la degradarea mainilor i la cderea lor
din producie, n mod accidental, se poate realiza printr-o exploatare raional i prin
ntreinerea lor curent.
Obiectivele principale ale operaiilor de ntreinere curent corect, care definesc
sistemul de ntreinere preventiv, sunt: ngrijirea i curirea zilnic; ungerea regulat;
supravegherea atent n funcionare; reglajele; nlturarea prompt a micilor defeciuni.
Aceste operaii se efectueaz de ctre muncitorii seciei tehnologice, care deservesc utilajul,
i de ctre echipa special de ntreinere i ungere.
Organizarea activitii de ntreinere preventiv necesit o atitudine exigent i
permanent a managerilor fa de aceast problem, pentru calificarea, stimularea i controlul
personalului executant.
ntreinerea curent, preventiv, zilnic a mainilor cuprinde urmtoarele activiti,
care se efectueaz de muncitorii care le deservesc: controlul funcionrii mainii;
supravegherea continu i atent a funcionrii; curirea mainii i a locului de munc.
Controlul funcionrii mainii se execut de ctre fiecare schimb la nceputul
lucrului, de ctre reglori i muncitori, pentru a se vedea dac: maina este bine uns; nu
au aprut defeciuni la diferite organe; maina rspunde la comenzi; este asigurat
interdependena micrilor i blocarea comenzilor incompatibile; echipamentul de protecie
funcioneaz n condiii de siguran; micile defeciuni care se constat se remediaz
imediat, nainte de nceperea procesului de lucru.
Supravegherea exploatrii precum i reglajele necesare la utilaj revin att muncitorului
ct i reglorului i ajutorului de maistru din zona de lucru. Ei trebuie s respecte vitezele de
lucru precum i ceilali parametri tehnologici, pentru ca utilajul s funcioneze n limitele
prescrise.
Trebuie s se acorde o atenie deosebit zgomotelor suspecte care apar la utilaje i
s se nlture cauza lor.
Buna stare de funcionare a mainilor i utilajelor se asigur i se menine i prin
curirea zilnic, respectiv dup fiecare schimb.
Reziduurile de ulei, praful abraziv, scama ptrund n cuplele cinematice ale mainilor,
contribuind la uzura prematur i la dereglarea utilajelor textile.
Muncitorul are obligaia de a cura i preda maina schimbului urmtor n perfect
stare de curenie i cu locul de munc curat.
X.1.2.2. Lubrifierea utilajelor
Datorit dezvoltrii impetuoase a tehnicii, apariiei unor maini, instalaii i mecanisme
complexe, cu performane ridicate n privina vitezelor de lucru, a sarcinilor, funciile
lubrifianilor s-au diversificat.
Pe lng funcia principal de reducere a frecrii, a aprut necesitatea ca lubrifianii
s elimine i cldura degajat din cupl, s reziste la presiuni de contact din ce n ce mai
mari, s asigure etanarea cuplelor, transportul impuritilor spre locurile de evacuare sau
filtre, s asigure protecia cuplelor contra coroziunii, s contribuie la reducerea cheltuielilor
legate de ungere i, n final, s prelungeasc durata de funcionare a utilajelor textile.
X.1.2.2.1. Clasificarea lubrifianilor
Uleiurile minerale se simbolizeaz cu una sau mai multe litere majuscule, n funcie
de domeniile de utilizare, urmate de cifre care exprim clasa de folosire dup SAE (norme
americane) sau STAS.
n STAS 871-81, ultimele minerale se codific dup ntrebuinri (conform i
catalog ulei PECO din 1981), astfel: pentru transmisii (T 80 EP 2, T 90 EP 2); pentru
utilaje (I 35, I 42, I90); pentru instalaii hidraulice (H 30, H 36 EP, HA9); electroizolante
(Tr 30); pentru prelucrarea metalelor; pentru tratamente termice; pentru lagre (L 32, L
235).
Pentru celelalte tipuri de uleiuri, cifrele indic viscozitatea cinematic (n cSt) a
uleiului la 40C sau la 100C, precum i nivelurile de calitate: Extra, Super l, Super 2,
Super 3, EP l, EP 2 etc.
De exemplu: uleiurile pentru industria textil (Te 12, Te 16); uleiurile pentru
mecanisme fine textile (MF); uleiurile pentru angrenaje (TIN 125, TIN 210 EP); uleiurile
pentru compresoare (K 4 D, K 65).
(Notaia TIN 210 EP se citete: ulei de transmisii industriale, avnd viscozitatea la
40C de 210 cSt, aditivat cu aditivi de extrem presiune.)
Unsorile consistente se noteaz dup domenii: unsori de uz general (U); unsori
pentru rulmeni (RUL); unsori pentru lagre deschise (LD); unsori pentru extrem presiune
(EP); unsori cu utilizri multiple pe baz de spunuri.
Lubrifianii folosii n ungere se clasific att dup origine ct i dup consisten,
astfel:
dup origine: animal; vegetal; mineral; sintetici;
dup consisten (stare fizic): lichizi (uleiurile); unsori (paste); solizi (grafitul,
bisulfura de molibden); gazoi.
Ungerea cuplelor de frecare specifice mainilor textile se face de obicei cu uleiuri i
unsori de origine mineral.
X.1.2.2.2. Caracteristicile lubrifianilor lichizi
Cele mai importante caracteristici ale uleiurilor minerale, n funcie de care se
decide capacitatea de ungere, sunt: viscozitatea, densitatea, compresibilitatea, stabilitatea,
neutralitatea, inflamabilitatea, puritatea, indicele de viscozitate Davis, onctuozitatea.
Viscozitatea uleiului caracterizeaz rezistena interioar datorat frecrii care ia
natere ntre moleculele lubrifiantului, n cazul deplasrii relative a acestora sub aciunea
unei fore exterioare.
Unitatea de msur a viscozitii, n sistemul tehnic (CGS), este poise-ul (P) i
exprim fora tangenial exercitat de un strat de fluid, cu suprafaa transversal de l cm
2
,
care se deplaseaz cu viteza de l cm/s fa de un plan paralel, situat la distana de l cm.
Fora tangenial se exprim cu relaia:

d
d
v
s
= (X.1.13)
n care: este fora de frecare pe unitatea de suprafa, n dyn/cm
2
; dv/ds gradientul de
vitez (s
1
); coeficientul de viscozitate dinamic, n cP.
n practic se folosete viscozitatea cinematic, cu unitatea de msur Stokes-ul (St),
exprimat astfel:
v

=
(X.1.14)
unde: este densitatea, n g/cm
3
; v viscozitatea cinematic, n cm
2
/s.
Pentru viscozitate se mai utilizeaz i gradul Engler (E), unde:

o
o
0, 0631
0, 0731 E
E
v = (X.1.15)
Temperatura influeneaz valoarea viscozitii lubrifiantului, n relaie invers.
Compresibilitatea. La presiuni ridicate, uleiurile se comprim, micorndu-i volumul
iniial. Variaia volumului (V) n funcie de presiune (p) se calculeaz cu relaia:
V =
o
V
0
p (X.1.16)
n care:
o
este coeficientul de compresibilitate volumic; V
0
volumul iniial al uleiului, la
presiune iniial; p variaia de presiune.
Compresibilitatea uleiului d natere la deplasri neuniforme i n salturi la mainile
cu acionare hidraulic, ceea ce poate conduce la o prelucrare necorespunztoare a
semifabricatelor.
Stabilitatea. Datorit presiunii, vitezei i temperaturii la care se lucreaz, uleiul i
pierde, dup o perioad, caracteristicile iniiale.
Neutralitatea. Aceast caracteristic se refer la aciditatea mineral i organic din
uleiuri. Aciditatea mineral i alcalinitatea se datoreaz acidului sulfuric i sodei caustice,
care se folosesc la rafinarea uleiului. Standardele n vigoare prevd ca uleiurile s nu
conin urme de acizi.
Inflamabilitatea. Este necesar cunoaterea punctului de inflamabilitate, care este
marcat de temperatura la care vaporii de ulei mineral se aprind.
Puritatea se ia n considerare pentru a evita impurificarea uleiului cu substane care
provin din mediul ambiant (praf, nisip, particule de metal) i care pot provoca gripri
premature ale cuplelor.
Indicele de viscozitate Davis reprezint variaia viscozitii cu temperatura. Cu
ridicarea temperaturii, micarea moleculelor fluidului devine mai activ i coeziunea scade,
conducnd la scderea viscozitii. Cu ct indicele Davis este mai mare, cu att viscozitatea
uleiului variaz mai puin cu temperatura.
Onctuozitatea este proprietatea ce caracterizeaz capacitatea molecular a unui ulei
de a se prinde foarte puternic de suprafeele metalice, formndu-se astfel un strat compus
dintr-unul sau mai multe rnduri de molecule ce rmn puternic prinse de cele dou
semicuple de frecare.
Pentru ungerea mainilor textile se folosesc uleiuri prevzute n STAS 383-70 i
STAS 744-70.
Alegerea unui ulei corespunztor se face n funcie de construcia cuplelor de
frecare, de condiiile de etanare, de calitatea suprafeelor respective, de sistemul de
ungere, de regimul termic, de viteza de alunecare, de ncrcarea cuplei etc.
Aditivii sunt substane chimice care, adugate lubrifianilor n procente destul de mici,
le mbuntesc caracteristicile fizice i chimice. Aditivii se clasific n funcie de proprietile
noi ce le imprim lubrifianilor, astfel: aditivi depresani, care coboar temperatura la
congelare a uleiurilor, mbuntind fluiditatea acestora la temperaturi joase; aditivi ce
mbuntesc viscozitatea i indicele de viscozitate; aditivi de extrem presiune, care
mbuntesc proprietile de ungere ale uleiurilor la presiuni ridicate; aditivi antioxidani,
care mbuntesc capacitatea de rezisten la oxidare (acetia sunt: compuii cu sulfat
i fosfor care se absorb pe suprafaa metalic, mpiedicnd contactul dintre metal i
hidrocarburi; aminele aromatice care inhib reaciile de oxidare ale hidrocarburilor); aditivi
anticorozivi, care mbuntesc rezistena la coroziune a uleiurilor; aditivi detergeni, care
se folosesc pentru micorarea cantitii de depuneri ce rezult din lubrifiani n timpul
utilizrii (aceti aditivi nu spal depunerile formate, ci le menin n stare de suspensie);
aditivi antispumani, care combat tendina lubrifianilor de a forma spume, mai ales cnd
conin i aditivi detergeni sau antioxidanti. Acest fenomen este accentuat de o serie de
factori, ca de exemplu, gradul de agitare sau de circulaie a uleiului, ridicarea temperaturii,
prezena aerului sau a combustibilului n ulei. Cei mai buni antispumani sunt siliconii.
X.1.2.2.3. Regimuri de lubrifiere
La mainile i utilajele textile se ntlnesc diferite regimuri de ungere. n funcie de
modul de obinere a peliculei de lubrifiant i a grosimii ei, se deosebesc: regimuri de
ungere hidrodinamice; regimuri de ungere onctuoase; regimuri de ungere semifluide.
Regimul de ungere hidrodinamic se caracterizeaz prin existena unei pelicule de
lubrifiant format dintr-o zon central n mrginit de dou zone exterioare m aderente la
suprafeele ansamblului, care au o micare relativ una fa de alta. Grosimea filmului
trebuie s fie suficient de mare pentru ca vrfurile asperitilor celor dou suprafee s nu se
ating n micarea lor relativ. Condiia cantitativ este ca grosimea filmului de lubrifiant n
s fie de 3-10 ori mai mare dect nlimea maxim a rugozitilor suprafeelor.
Grosimea peliculei lubrifiantului depinde i de mrimea
moleculei uleiurilor care, n mod obinuit, este de 5-10 n
diametru i de 10-15 n lungime. Deci, regimul de ungere
hidrodinamic se asigur dac grosimea n a peliculei este de
(25-25010
6
) mm.
n cazul suprafeelor n contact uscat, fr ungere,
(fig. X.1.18), momentul de frecare care se opune micrii este
dat de relaia:
M = F
f
r = f F
n
r (X.1.17)
n care: f este coeficientul de frecare; r raza arborelui; F
n

normala arbore-lagr; F
f
fora de frecare.

Fig. X.1.18. Contact uscat.

Fig. X.1.19. Ungere HD.

n cazul acelorai suprafee separate printr-un strat de lubrifiant (fig. X.1.19),
vitezele n interiorul filmului variaz de la valoarea zero, la suprafaa lagrului, pn la
valoarea v = r, la suprafaa axului n micare de rotaie:
M = F
f
r = 2 r
2

e
(X.1.18)
unde: este viscozitatea; e excentricitatea lagr-fus.
Rezult c, n cazul funcionrii cuplei de frecare cu lubrifiant, momentul de frecare
nu mai depinde de ncrcare, nici de coeficientul de frecare al suprafeelor solide, ci variaz
proporional cu raza fusului r, cu viscozitatea lubrifiantului i cu viteza unghiular a
fusului, i invers proporional cu jocul radial, respectiv cu grosimea stratului de lubrifiant,
msurat pe normala dintre cele dou suprafee n micare relativ una fa de alta.
Ungerea hidrodinamic are un cmp larg de aplicare la cuplele mainilor textile, de
exemplu, la: lagre, cuzinei, buce, rulmeni de mare turaie, ghidaje etc.
Regimul de ungere onctuos se caracterizeaz prin scderea grosimii peliculei de
lubrifiant n eventual pn la zero, astfel c frecarea fluid n interiorul filmului este foarte
redus. Ungerea onctuoas constituie limita regimului de ungere hidrodinamic, n care
suprafeele active ale pereilor solizi sunt totui separate prin intermediul unei pelicule
foarte subiri de lubrifiant.
Regimul de ungere semifluid se caracterizeaz prin prezena n procesul de frecare i
a unor contacte directe ntre pereii solizi ai suprafeelor de frecare opuse, n acest regim
exist trei stri de alunecare: prin contacte directe, pe vrfuri apropiate la nivelul dublei
grosimi a stratului de absorbie, sau chiar mai mic (ungere onctuoas), i zone cu distan
ntre suprafee mai mare dect 2m + n (regim hidrodinamic). Ungerea semifluid apare
sub una din forme, n nenumrate cuple ale mainilor, situate n diferite momente de
funcionare, cum ar fi la oprire i pornire ori la schimbri de sens. De asemenea, mai apare
n sistemul patin-glisier, ghidaje, roi dinate, n timpul rodajelor, n lagrele unse prin
barbotare. n mod obinuit, regimul de ungere semifluid nu are caracter de durat, ci
reprezint doar faze temporare ale regimului de ungere hidrodinamic.
X.1.2.2.4. Controlul n exploatare i depozitarea uleiurilor
La sistemele de ungere centralizat, cu rezervoare mici de ulei, n mod uzual nu se
justific un control periodic de laborator. Durata de utilizare a uleiurilor se determin
experimental i este inclus n recomandrile coninute n crile tehnice ale utilajelor. De
exemplu, la uleiurile din bile redactoarelor (mainilor din preparaia estoriei), n condiii
normale de funcionare, perioada de schimb este de pn la 12 luni.
n sisteme bine etanate, nchise (reductoare, compresoare), cnd temperatura uleiului
nu depete 50C, durata de utilizare este de pn la 3 ani. La cele n care temperatura
uleiului atinge 60C, durata este de 12 luni i scade la 4 - 5 luni dac temperatura urc la
80C.
Controlul lubrifianilor se poate face att vizual (tabelul X.1.4) ct i prin teste de
laborator. De exemplu, pentru controlul comportrii n exploatare a uleiurilor TIN - EP,
se recomand a se controla periodic urmtoarele: creterea viscozitii, max 25%
(STAS 117/66); coninutul de ap, max 0,20%, (STAS 24/80); substanele insolubile n
benzin de extracie, max 0,1%; intensitatea petei de ulei de pe hrtia de filtru (limita
admis se consider la apariia petelor compacte, intens colorate n negru i bine conturate).
Astfel, durata de utilizare poate fi de 6 luni - 2 ani.

Tabelul X.1.4

Examinarea vizual a uleiurilor

Aspectul mostrei
Explicaie
posibil
Msuri de luat
Imediat Dup o or
La sistemul de
ungere
La filtru
Clar
Spumat Clar Spumare Se stabilesc cauzele Se stabilesc
cauzele
Tulbure Ulei clar cu strat
de ap separat
Emulsie nestabil Se elimin apa prin
drenaj

Tulbure Neschimbat Emulsie stabil Teste de laborator
Murdar Particule solide
separate
Contaminare Teste de laborator Se filtreaz
Negru (miros
acru)
Neschimbat Ulei oxidat Test de laborator Se testeaz filtrul
Condiiile n care este depozitat un ulei influeneaz calitatea ungerii. Dac depozitarea
uleiurilor nu se face n condiii corecte, atunci apar dezavantaje, cum ar fi: ruginirea
ambalajelor; tergerea inscripiilor de pe butoaie; degradarea uleiurilor.
La deschiderea butoaielor, prin demontarea capacelor sau buoanelor, rugina i
praful ptrund n ulei. Variaiile de temperatur degradeaz uleiurile, prin separarea
ireversibil a unor componeni.
Uleiurile din rezervoarele exterioare sunt meninute pe timp rece la temperaturi de
15...20C.
Rezervoarele se cur periodic.
X.1.2.2.5. Recuperarea uleiurilor uzate
n contextul actual, relaia utilaj - lubrifiant - frecare - uzare a devenit mult mai
complex. Vechile mentaliti: Uleiul e ulei, s-l folosim pe cel mai ieftin, sau pe cel de
care dispunem n acest moment sau Dac uleiul nu e bun, s punem mai mult sau s-l
schimbm, nu mai satisfac condiiile severe de regim ale mainilor i utilajelor. De aceea,
ntreaga activitate de lubrifiere i ntreinere a utilajelor trebuie planificat corect i judicios
organizat, deoarece este un factor deosebit de important n reducerea cheltuielilor de
producie, asigur prelungirea vieii utilajelor i creterea productivitii.
Costul ridicat al uleiurilor minerale impune mai pregnant ca oricnd reintroducerea
n circuitul economic a uleiurilor minerale uzate. Uleiurile minerale uzate se recupereaz pe
sorturi, de la toate tipurile de maini i utilaje. Nu se ncadreaz ca uleiuri minerale
recuperabile uleiurile folosite ca materii prime ori cele folosite la locuri de ungere care nu
permit recuperarea.
n ara noastr, problema colectrii, sortrii, pstrrii evidenei predrii,
transportului i valorificrii uleiurilor uzate este reglementat de Decretul 106/1975, prin care
se definete ca ulei uzat uleiul care are ap i impuriti mecanice 4 - 6%, iar coninutul de
carbonai 7-5%.
Metodele de determinare a gradului de uzur a uleiurilor sunt diverse.
Relaia dintre deficienele constatate la ulei, cauzele ce le produc i modalitile de
intervenie sunt prezentate n tabelul X.1.5.
X.1.2.2.6. Controlul gradului de uzur al uleiurilor
Controlul gradului de uzur al uleiurilor se face att vizual ct i prin analize de
laborator ale urmtoarelor elemente: viscozitatea, densitatea, coninutul de ap i impuriti,
rezistena peliculei, corosivitatea, spumarea, cenua, cifra de neutralizare.
Controlul vizual se face prin proba picturii se folosesc o baghet de sticl i o hrtie
de filtru. Bagheta se scufund n ulei i apoi se pune o pictur de ulei pe hrtia de filtru.
Dup ncetarea ntinderii petei (aprox. 4 ore), aspectul rezultat se compar cu figura X.1.20,
unde: a este ulei uor contaminat (miezul mic, conturul uor colorat); b contaminare
crescut, totui dispersare suficient (miezul i coninutul mai nchise ca la a); c contaminare
la limit, totui mai exist dispersare, dar se impune planificarea schimbrii uleiului
(coloritul miezului i conturului sunt similare); d contaminare exagerat, nu exist
dispersare i uleiul trebuie schimbat (diametrul conturului a sczut la diametrul miezului); e
motorin n ulei, acesta trebuind a fi schimbat (conturul cu mrime schimbat, dantelat,
fr miez); f ap n ulei (contur mai mic dect cel normal, cu marginea fibroas), se
schimb uleiul.
Tabelul X.1.5

Deficiene, cauze, modaliti

Deficiene
constatate
Cauze posibile Intervenii
Contaminare Prezena resturilor de materiale de la
montaj, din exterior, din uzuri mecanice,
necurirea echipamentului la
schimbarea uleiului.
Golirea i curirea sistemului de
ulei.
Separare de
componeni n
ulei
Incompatibilitatea aditivilor,
insolubilizarea lor prin degradare
termic, degradare oxidativ, depirea
duratei de utilizare.
Curirea sistemului de ulei,
nlocuirea uleiului uzat, folosirea
uleiurilor compatibile.
nclziri anormale nclziri locale excesive, nivel ridicat de
ulei, viscozitate mare, debit de ulei redus
la cuple.
Controlul presiunii uleiului, al
parametrilor utilajelor, nlocuirea
uleiului.
Coroziuni Epuizarea aditivilor anticorosivi,
umiditate excesiv, depirea duratei de
utilizare.
Evacuarea uleiului, nlocuirea sa,
curirea instalaiei.
Spumare Separarea aditivilor antispumani,
prezena apei in ulei, aerare excesiv,
defeciuni mecanice.
nlocuirea uleiului, readitivarea
antispumant, purificarea
uleiului, controlul nivelului de
ulei.
Modificarea Contaminare sau degradare avansat a Utilizare de uleiuri de calitate,
viscozitii uleiului, nclzire excesiv. controlul parametrilor
funcionali.
Pierderi de uleiuri Defeciuni de etanare, spumare,
emulsionare i nclzire excesive.
Controlul etanrilor, nlturarea
cauzelor spumrii i
emulsionrii.
Emulsionare Contaminarea excesiv cu ap,
degradarea chimic a uleiului, prezena
altor contaminri.
Eliminarea surselor de
ptrundere a apei, nlocuirea
uleiului, splarea sistemului.

Fig. X.1.20. Testarea uzurii uleiurilor.
Controlul de laborator al uzrii uleiurilor i msurile ce se iau se prezint n
tabelul X.1.6.

Tabelul X.1.6

Teste de laborator

Cauza
degradrii
uleiului
Caracteristica
testat
Metoda de
laborator
Categorii de uleiuri
Simplu Hidraulic
Pentru
reductoare
Oxidare
Cifra de
neutralizare
STAS 8746/70 Se schimb la
2-3 mg KOH/g
Se schimb la o
cretere de 1 mg
KOH/g fa de
iniial
Se schimb
la indicaia
laboratorului
Viscozitatea la
20C, 50C
sau 100C
STAS 117/66 Se schimb uleiul la creteri de 15 - 20%
Contaminare
cu particule
solide
Coninutul de
cenu
STAS 38/81 Se schimb > 0,2% Se schimb
la indicaia
laboratorului
Coninutul de
insolubil la
benzen
ASTMD 893 Peste 0,2% se schimb
Contaminare
cu apa

Coninutul de
apa
STAS 24/2 - 80 Peste 0,15% se schimb uleiul
Corosivitate STAS 40/73 Se schimb uleiul
Epuizarea
aditivilor

Spumare STAS 7423/70 Se ncearc readitivarea pe loc, sub controlul
laboratorului
Ruginire STAS 8441/80 La apariia efectului se schimb uleiul
X.1.2.2.7. Unsori
Unsorile sunt dispersii de spunuri n uleiurile minerale. Ca spunuri se folosesc
spunuri de: Na, Ca, Al, Ba, Li, Pb etc. sau spunuri complexe, care conin elementele
respective.
Ca mediu de dispersie se folosesc uleiurile minerale rafinate, n proporie de 75 - 90%.
Dup domeniile de utilizare sunt: de uz general (U); pentru rulmeni (RUL); pentru lagre
deschise (LD); pentru extrem presiune (EP); utilizri multiple (UM).
n general, spunul este o combinaie ntre un acid gras i un hidroxid de metal. Pe
lng acidul stearic mai exist un numr de acizi grai naturali i acizi grai sintetici, n
afar de sodiu, mai sunt i alte metale care, sub form de hidroxizi se folosesc la obinerea
unsorilor: Ca, Al, Pb, Zn, K, Li.
Ca aditivi se folosesc adaosuri de grafit sau bisulfur de molibden care dau unsorii
consisten i capacitate de aderen bun. Ali aditivi confer unsorii durabilitate,
rezisten la mbtrnire, rezisten la presiune etc.
Clasificarea unsorilor se face conform STAS 4951/81 (tabelul X.1.7).
Tabelul X.1.7

Clasificarea unsorilor consistente

Unsorile
Temperatura
medie de
utilizare,
o
C
Stabilitatea
la ap
Stabilitatea
mecanic
Punctul de
topire, C
Destinaia Notaii STAS
De calciu
hidratate
50...70 Bun Bun max. 105 General U75Ca2;
U80Ca6;
U85Ca3;
U100Ca4
De calciu
anhidre
50...120 Foarte bun Foarte bun 160 Rulmeni UM LiCaPbl;
UM175;
UCaPb3;
UM175;
UCa3
De aluminiu Bun Slab 120 Mecanic fin UM90 BaAl3
De Na i Ca 80...130 Slab Bun 180 Rulmeni la
contact cu ap
RUL100 Ca3;
Rull45 Na3;
RUL165 Na4
De litiu 120...150 Bun Bun 200 Rulmeni U170U2;
UM185 Li2;
UM185 Li3
Complexe 80...150 Bun Bun 200 Rulmeni UL93 Ca7;
E35
BaLi5
Bentonitice 180...220 Bun Bun Infuzibil Temperaturi
ridicate
Nu sunt
standardizate

Unsorile se folosesc n locul uleiurilor numai atunci cnd ungerea cu ulei este
neeconomicoas, contraindicat sau imposibil. Se folosesc la locurile de ungere ce trebuie
protejate contra corpurilor strine, la lagrele cu presiune radial mare, sarcini dinamice i
jocuri variabile. Se folosesc la lagrele utilajelor textile din zona produsului textil, unde
uleiul ar murdri semifabricatele.
Dup sfera de ntrebuinare, unsorile consistente sunt: unsori antifriciune (la care
scopul principal este de a micora frecarea i deci uzura); unsori de protecie (contra
coroziunii); unsori de friciune (pentru mrirea frecrii - de exemplu, pentru adeziunea
curelelor pe aibele de transmitere ale cablurilor cu role), evitnd alunecarea; unsori de
dispersie; unsori de etanare; unsori diverse.
Unsorile consistente sunt produse care nu-i schimb forma sub aciunea greutii
proprii, cnd se afl n cantiti mici, dar i-o schimb la aciunea unor tensiuni exterioare
mici. Sunt amestecuri de spunuri cu ulei mineral. Spunurile cele mai ntrebuinate sunt
acelea pe baz de calciu sau pe baz de sodiu. Consistena unsorii este determinat de
coninutul de spunuri ce intr n componena sa.
Proprietile (caracteristicile) fizico-mecanice ale unsorilor sunt:
aspectul o unsoare ntins pe o plac de sticl, ntr-un strat de l-2 mm, trebuie s
fie omogen, adic s nu prezinte aglomerri de spun nedisipat;
culoarea unsorile difer dup sortiment. Exist unsoare roz, neagr, cafenie (pe
baz de bariu i aluminiu), tip RUL - galben pn la brun-rocat, verde (de litiu) etc.;
consistena msura consistenei unsorii este dat de penetraie, definit ca
adncimea de ptrundere n proba de unsoare a unui con cu o anumit greutate i un
anumit unghi la vrf; se exprim n zecimi de milimetru, mrime invers proporional cu
penetraia. Metoda de determinare a penetraiei este dat de STAS 2396/86, cu aparatul
penetrometru Richardson;
omogenitatea i aderena stratul de l-2 mm, ntins pe o plac, nu trebuie s
prezinte ngrori sau cuiburi de ulei. Aderena se apreciaz cu o baghet de sticl;
stabilitatea termic unsoarea care, la o anumit temperatur, nu-i pierde forma
i nu elimin ulei poate fi considerat ca perfect stabil termic; n practic, unsorile nu se
folosesc dect pn la 7/10 din punctele lor de picurare. Sunt i unsori fr punct de picurare,
care permit o temperatur de exploatare mai nalt;
stabilitatea mecanic aceast proprietate se exprim prin stabilitate la
rostogolire i stabilitate la vibraie;
rezistena la oxidare constituie proprietatea care depinde de compoziia unsorii
i de influena catalitic a materialelor unse. Unsorile se protejeaz mpotriva oxidrii prin
adugare de inhibitori.
X.1.2.2.8. Ungerea cuplelor cinematice
Ungerea lagrelor cu rostogolire. Lagrele cu rostogolire, rulmenii, sunt organe
de maini ce asigur transmiterea forei ntre prile mobil i fix prin intermediul corpurilor
de rostogolire. Fa de lagrele cu alunecare, acestea prezint urmtoarele avantaje principale:
frecare redus, n special la pornire; influen redus a turaiei asupra coeficientului de
frecare; for portant mai mare pentru aceeai lime; ungere mai simpl i consum redus
de lubrifiani.
n funcie de turaie, ncrcare i de ali parametri, rulmenii se ung cu lubrifiani lichizi
(uleiuri) i lubrifiani plastici (unsori), conform datelor comparative din tabelul X.1.8.

Tabelul X.1.8

Elemente comparative ntre lubrifiani lichizi i unsori

Caracteristica Uleiuri Unsori
Viteza Oricare Joas, medie
Onctuozitate Excelent Bun
Cerine de etanare Complicat Simple
nlocuire Uoar Relativ dificil
Durabilitatea lubrifiantului Lung Relativ scurt
Efecte de rcire Ridicate Slabe
Filtrarea particulelor
contaminate
Relativ simpl Imposibil

La recomandarea unsorilor pentru ungerea rulmenilor trebuie s se in seama de
urmtoarele: de turaie (cu creterea turaiei trebuie s scad rezistena opus de lubrifiant,
prin scderea consistenei acesteia); de mrimea rulmentului (cu creterea dimensiunilor
rulmentului trebuie s creasc i consistena unsorii); de sarcin (la creterea presiunii ntre
suprafeele de contact trebuie s se utilizeze unsori cu consisten mai mare); de temperatur
(la temperaturi mari se aleg unsori cu puncte de picurare ridicate).
n condiii normale de lucru, ungerea rulmenilor cu unsoare consistent este
rspndit datorit urmtoarelor avantaje: etanare i ntreinere mai puin costisitoare,
protejare foarte bun mpotriva prafului, impuritilor i umezelii din exterior; reducerea
zgomotului; reducerea frecrii la sarcini mari de solicitare a cuplei.
Ca dezavantaj, n comparaie cu lubrifierea cu ulei, unsoarea conduce la o frecare
intern mai mare i deci la o degajare mai mare de cldur, iar n cazul unei cantiti mari
de unsoare, corpurile de rostogolire situate n zona descrcat pot fi frnate i, cnd intr n
zona ncrcat, nu se mai rostogolesc, ci alunec, putnd duce astfel la gripare.
Din ntreaga cantitate de unsoare introdus pentru ungere n locaul unui rulment
(de obicei 2/3 din volumul liber din carcas), numai 5% rmne n rulment, restul lucrnd
ca element de etanare i numai 2% particip efectiv la ungerea suprafeelor de contact.
Proprietile de lubrifiere cele mai avantajoase ale unsorilor sunt satisfcute numai
ntr-un anumit interval de temperaturi i de aceea este necesar s se cunoasc temperatura
de lucru a lagrului, care se msoar pe inelul fix al rulmentului. Pentru ca unsoarea s fie
utilizat n condiii corespunztoare, trebuie ca punctul su de picurare s fie cu un minim
de 30 C peste temperatura de lucru a lagrului. Dac temperatura de lucru a rulmentului
este apropiat sau depete, accidental, temperatura punctului de picurare al unsorii, aceasta
se descompune i i pierde definitiv proprietile de lubrifiere, iar substanele de ngroare
se cocsific i obtureaz conductele de alimentare cu unsoare, formnd aa-numitele
dopuri.
La temperaturi sczute, unsoarea i pierde proprietile de ungere, devenind
sfrmicioas, ns, printr-o nclzire lent, i recapt proprietile iniiale.
La ungerea rulmenilor expui la umezeal, unsorile utilizate trebuie s asigure,
pe lng o ungere eficient, i o bun protecie anticorosiv. La lagrele cu infiltraii
mici de ap se utilizeaz unsori ce asigur protecia anticorosiv pe baza unor compui
emulsionabili n ap (nitrit de sodiu), iar la lagrele expuse la infiltraii mari de ap (de
exemplu, maini de esut hidraulice, maini de ncleiat) se vor utiliza unsori cu adaosuri
anticorosive neemulsionabile n ap i care ader foarte bine la suprafeele metalice,
formnd un filtru de unsoare protector, ce nu este splat de ap (unsori pe baz de spun de
calciu sau de plumb).
La alegerea unsorilor pentru rulmeni trebuie s se in seama de consistena
unsorilor, care depinde de temperatura de lucru.
La lagrele supuse la vibraii, stabilitatea mecanic a unsorii este foarte important
i trebuie utilizate unsori cu bun stabilitate mecanic, precum cele cu spun de calciu i
litiu.
La stabilirea tipului de unsoare pentru rulmeni se ine seama de turaie i sarcin, de
condiiile de lucru i de mediul n care lucreaz. Influena turaiei se exprim prin raportul
n/n
g
, unde: n este turaia n regim de lucru; n
g
turaia limit de ungere cu unsoare, dat n
tabelele cu rulmeni.
Influena sarcinii se apreciaz prin raportul de ncrcare P/C, unde: P este sarcina
dinamic echivalent; C capacitatea de ncrcare dinamic.
Determinarea tipului de unsoare, n funcie de turaia rulmentului i de sarcin, se
poate face cu diagrama din figura X.1.21.
Factorul f = l se adopt pentru rulmeni cu bile, la orice sarcin, i pentru rulmeni
cu role, atunci cnd F
r
/F
a
l; se consider f = 2, pentru rulmeni cu role, atunci cnd F
r
/F
a
< l,
unde: F
r
i F
a
sunt fora radial i, respectiv, axial aplicate rulmentului.

Fig. X.1.21. Diagram pentru adoptarea unsorilor.

n diagram sunt evideniate trei domenii:
n domeniul A, cuprins ntre n/n
g
= l i P
f
/C = 0,15, influena turaiei rulmentului
i a sarcinii este nensemnat asupra alegerii tipului de unsoare. Numai n cazul turaiilor
mari i al sarcinilor mari, n apropierea liniei oblice, pot aprea temperaturi ridicate i sunt
necesare unsori rezistente la temperaturi i presiuni ridicate;
domeniul B corespunde rulmenilor supui la ncrcri mari i pentru care se vor
utiliza unsori cu viscozitate mare a uleiului de baz, aditivitate cu aditivi de extrem
presiune i cu bune proprieti de ungere;
domeniul C corespunde unor turaii mari ale rulmenilor i sarcinilor mici; n acest
caz se vor utiliza unsori cu proprieti bune de aderen, pentru a prentmpina
centrifugarea acestora din rulment.
De asemenea, pentru formarea filmului de lubrifiant este important ca frecarea
intern s fie redus. Aceste condiii sunt foarte bine satisfcute de unsorile complexe
pe baz de litiu sau cu substane de ngroare organice-sintetice i ulei de baz sintetic,
cu viscozitate mic.
Alegerea unsorilor pentru ungerea rulmenilor de la utilajele textile se poate face
conform recomandrilor cuprinse n tabelul X.1.9.
La prima ungere, spaiul liber din rulment se umple complet cu unsoare pentru ca
toate suprafeele active s primeasc unsoare, iar spaiul din carcas se umple cu unsoare n
funcie de turaia de lucru a lagrului, astfel: complet, cnd n/n
g
< 0,2; 1/3 din spaiul liber,
cnd n/n
g
= 0,2-0,8; se las liber, cnd n/n
g
> 0,8.
Pentru ungerea rulmenilor, n 24 ore, se recomand consumurile din tabelul X.1.10.
Intervalul de timp de reungere depinde de solicitarea unsorii n rulment i de turaia
acestuia, exprimat prin raportul n/n
g
.
n diagrama din figura X.1.22 se indic timpul ideal de reungere T, n ore, ce se
poate atinge, n condiii normale de exploatare, fr influene nefavorabile din exterior, n
funcie de raportul n/n
g
.
Astfel, curba l este indicat pentru rulmeni radiali cu bile; curba 2 pentru rulmeni
radiali axiali cu bile; curba 3 pentru rulmeni axiali cu bile; curba 4 pentru rulmeni cu
role cilindrice; curba 5 pentru rulmeni cu role conice; curba 6 pentru rulmeni oscilani
cu role.
Tabelul X.1.9

Unsori pentru ungerea rulmenilor

Temperatura de
lucru n cupl,
C
Condiii de lucru
Unsoarea recomandat
Turaia, rot/min
< 1500
1500
< 65 ncrcri mici i medii U 85 Ca 3
ncrcri mari RUL 100 Ca 3
ncrcri mici i medii cu
ungere sub presiune
U 75 Ca 2;
U 80 Ca 2

ncrcri mari cu sistem de
ungere centralizat
Li Ca Pb 1
65 ... 90

Toate condiiile de
ncrcare
RUL 145 Na 3;
UM 165 Li Ca 1;
Li Ca Pb 1
90 ... 110 Idem + umiditate

RUL 165 Na 4;
UM 170 Li Ca 2;
Li Ca Pb 2
110... 130 Idem

UM 175 Li Ca 3;
Li Ca Pb 3
> 130 ncrcri diferite RUL S 180 Na 3/4
50... + 80 Idem U 170 Li 2

Tabelul X.1.10

Consumuri de unsoare

Diametru fus,
mm
Consum rulmeni pe
1, 2 rnduri, g
Consum pentru
rulmeni axiali, g
10 40 20
15 60 28
20 80 40
30 108 62
100 320 226

Fig. X.1.22. Timpul de reungere
a rulmenilor.

Dac exist condiii grele de lucru i de mediu,
atunci timpul de reungere se va diminua corespunztor
influenei acestor condiii, folosind relaia:
T
d
= T q (X.1.19)
q = f
1
f
2
f
3
(X.1.20)
n care: T
d
este timpul de reungere diminuat; q factor de
diminuare; f
1
, factor de influen a prafului i umezelii;
f
2
factor de influen a ocurilor i vibraiilor; f
3
factor
de influen a temperaturilor ridicate.
Conform tabelului X.1.11, se pot adopta valorile
factorilor f
1
, f
2
, f
3
.
Cantitatea de unsoare (n grame), necesar la
reungere, G, pentru a se evita supraungerea, se determin
cu relaia:
G = D B X, (X.1.21)
n care: D este diametrul exterior al rulmentului, n mm;
B limea rulmentului, n mm; X factor dependent de
intervalul de reungere.
Dup reungeri repetate, se demonteaz cupla de
frecare, se evacueaz unsoarea nvechit, se spal rulmentul
i carcasa i apoi se umple cu unsoare proaspat.
Lubrifianii solizi au o arie de utilizare restrns la mainile textile; principalii sunt
grafitul i bisulfura de molibden.
Ungerea lagrelor cu alunecare. Lagrele cu alunecare sunt organe de maini
utilizate pentru rezemare i ghidare. Suport sarcini mari i permit deplasri de rotaie i
translaie, meninnd poziia reciproc a suprafeelor n contact, cu frecare i uzur reduse,
prin realizarea frecrii fluide cu pelicul de lubrifiant.
n unele condiii de exploatare, lagrele cu alunecare sunt mai avantajoase dect cele
cu rostogolire, adic: n prezena ocurilor i a vibraiilor, prezint spaiu disponibil n sens
radial foarte restrns; funcionare deosebit de silenioas; condiii de montaj deosebite
(arbori cotii); se impune o rotaie centric deosebit de precis la viteze mari de rotaie ale
fusului; funcionare ndelungat la turaii i sarcini mari.
Procesul de lubrifiere a lagrelor cu alunecare are la baz legile hidrodinamice, ns
la alegerea uleiurilor i a unsorilor, n practic, mai intervin o serie de factori de care
trebuie s se in seama, cum ar fi: presiunea pe suprafaa de contact; valoarea vitezei
relative; temperatura de regim; structura materialelor din care sunt fcute arborele i
lagrul; accesul apei, aburului i impuritilor.
Valoarea i puterea lubrifiant a unsorilor se deosebesc de acelea ale uleiurilor
minerale, prin caracteristicile ce reies chiar din structura unsorilor. Forma plastic a
unsorilor, avnd frecarea intern mult mai mare fa de aceea a uleiurilor, consumul de
for necesar micrii cuplelor unse cu unsori va fi mai mare. Fa de acest inconvenient,
avantajele utilizrii unsorilor sunt mai numeroase: ungerea se face mai curat, prin formarea
unei coroane de unsoare n jurul fusului, la ieirea din lagr, mpiedicndu-se ptrunderea
impuritilor i a prafului n cupl; este mai economic i, avnd o adeziune mai mare dect
Tabelul X.1.11

Valorile factorilor de influen

Nivelul de influen
al condiiilor
f
1
, f
2
, f
3

Foarte grele 0,1-0,4
Grele 0,4-0,7
Moderate 0,7-0,95

Tabelul X.1.12

Valorile factorului X

Factorul X
Intervale
de ungere
0,0012-0,0015 Zilnic
0,0015-0,002 Sptmnal
0,002-0,003 Lunar
0,003-0,0045 Anual
0,0045-0,0055 2 -3 ani

a uleiurilor, fluidul este mai durabil, reungerea fcndu-se la intervale mai mari.
n lagrele cu alunecare, ce lucreaz la turaii mari i temperaturi ridicate, utilizarea
unsorilor este restrns, din cauza incapacitii acestora de a limita n mod corespunztor
cldura din lagr; n aceste cazuri, lubrifierea se execut cu uleiuri minerale n circuit forat.
Pentru ungerea lagrelor cu alunecare de la mainile textile, se indic unsorile din
tabelul X.1.13.

Tabelul X.1.13

Unsori consistente pentru lagre cu alunecare

Unsori consistente de uz
general, STAS 562 - 86
Domeniul de utilizare
Penetraia la
25C,
zecimi de mm
Punctul de
picurare, C
Temperatura de
utilizare, C
U 75 Ca 2
Lagre cu ncrcri
mici; temperaturi
medii; glisiere
260-300 75 20...+ 50
U 80 Ca 0 350-390 80 20... + 55
U 85 Ca 3 215 - 255 85 20... + 60
U 100 Ca 4 170 - 210 100 20... +75

Pentru lagrele cu alunecare se vor alege unsori cu o frecare intern ct mai mic,
deci cu o consisten admisibil ct mai mic, pentru micorarea pierderilor prin frecare.
La lagrele uoare i cu turaii mari se vor utiliza unsorile fr spun, cum sunt:
vaselina, petrolatum sau amestecuri din acestea cu uleiuri minerale sau vegetale. De
asemenea, sunt preferabile unsorile mai onctuoase. Pentru presiuni mari se vor utiliza
unsori cu o consisten mai tare. Unsorile de calciu se utilizeaz la temperaturi de regim
pn la maximum 75C.
La lagrele unde exist riscul s ptrund apa, se vor utiliza unsori filante i
aderente ce nu sunt splate de ap i nu emulsioneaz cu acestea, de exemplu, pentru
ungerea lagrelor mainilor de esut hidraulice i a mainilor de ncleiat, se vor utiliza
unsori pe baz de spun de calciu i unsori aditive cu cauciuc.
Ungerea angrenajelor. O lubrifiere eficient a angrenajelor asigur reducerea
uzurii pe flancurile dinilor i a celorlalte organe adiacente, pentru realizarea parametrilor
funcionali proiectai, durata lung de utilizare i reducerea zgomotului, vibraiilor i
ocurilor ce pot aprea la angrenare. Eficiena lubrifierii angrenajelor nu depinde numai
de calitatea lubrifianilor utilizai, ci i de construcie i de modul de exploatare a acestora.
Factorii de prim importan ce se iau n considerare sunt: proiectarea corespunztoare a
angrenajului i a schemei optime de ungere; realizarea gradului de finisare adecvat;
ntreinerea corespunztoare i condiiile de mediu n care acestea lucreaz.
Datorit numrului mare de tipodimensiuni n care se construiesc angrenajele i
condiiilor diferite n care acestea lucreaz, pentru lubrifiere se folosete o gam larg de
lubrifiani; n principiu, se utilizeaz ungerea cu uleiuri minerale sau cu unsori consistente.
Condiia cea mai important pe care trebuie s o ndeplineasc lubrifiantul este s
reziste la presiuni mari i, de aceea, se vor utiliza lubrifiani aditivai cu aditivi de extrem
presiune, ce formeaz pe flancurile dinilor straturi cu aderen mare ce mpiedic uzarea.
Ungerea cu unsoare consistent a angrenajelor reductoarelor i cutiilor de vitez ale
mainilor textile se recomand numai la angrenajele care au o vitez periferic sub 4 m/s.
Cele care au vitez periferic peste 4 m/s se ung cu uleiuri minerale, prin barbotare i baie
cu ulei.
n cazul transmisiilor deschise, cu viteze periferice sub l m/s, se vor utiliza unsori
simple (U 80 Ca O sau U 85 Ca 3). Pentru transmisiile mari se vor utiliza unsori aditive cu
grafit coloidal (U 90 Ca l G).
Ungerea lanurilor i a glisierelor. Lanurile sunt organe de maini articulate care
pot transmite momente mari, n condiii de zgomot redus, n vederea creterii capacitii
portante, reducerii nivelului de zgomot i a uzurii; o importan deosebit o are ungerea
eficient a lanurilor.
La orice tip de lan, ungerea este dependent de viteza de deplasare, de sarcina transmis
i de toleranele de prelucrare a articulaiilor. Pornirile i opririle repetate i funcionarea cu
ocuri au de asemenea influen asupra calitii lubrifiantului, deoarece n aceste condiii,
filmul de lubrifiant n articulaiile lanului este ntrerupt. Ungerea lanurilor cu unsori
consistente se face n funcie de temperatura i umiditatea mediului de lucru, astfel: la
temperaturi de pn la 60C i umiditate mare, se va utiliza unsoare de uz general pe baz
de calciu (U 75 Ca 2; U 85 Ca 3) i unsori aditivate cu cauciuc; la temperaturi de peste
60C i mediu uscat, se vor utiliza unsori cu ntrebuinri multiple, pe baz de spunuri de
litiu i calciu.
Glisierele sau ghidajele sunt elemente suport ce asigur susinerea i ghidarea unor
mecanisme sau dispozitive aflate n micare de translaie. La viteze mici, n prezena
filmului de lubrifiant, micarea se face cu intermitene (stick-slip). Apariia i amplitudinea
fenomenului de stick-slip sunt condiionate de numeroi factori: sarcin mare de apsare;
vitez relativ de translaie foarte redus; rigiditate mic a sistemului; rugozitate mare a
suprafeelor; viscozitate mic a lubrifiantului; absena unor compui polari n lubrifiant.
Ungerea glisierelor se face fie centralizat, fie cu ungtoare, folosind unsori: U 75 Ca
2, U 80 Ca O, U 85 Ca 3 sau uleiuri anti stick-slip: G 20, G 40, G 55, G 95.
Ungerea inelor de rulment se poate face manual sau mecanizat, cu uleiuri
industriale sau unsori consistente moi, unele aditivate cu grafit (U 90 Ca l G).
X.1.2.3. Dispozitive i instalaii de ungere
n funcie de felul i importana cuplelor de frecare, numrul i dispunerea acestora
pe utilaje, modul de acces pentru executarea ungerii etc., ungerea se realizeaz manual sau
mecanizat (automat), individual (separat pentru fiecare
cupl de frecare n parte) sau centralizat (se ung mai
multe cuple de frecare deodat).
Factorii determinani n alegerea procedeului de
ungere sunt: felul lubrifiantului, destinaia mainii sau a
instalaiei, posibilitatea de urmrire a procesului tehno-
logic, controlul i realimentarea cu lubrifiant a mainii
n timpul exploatrii ei.
Dispozitive de ungere pentru unsori consis-
tente. Unsorile consistente se folosesc la maini i
utilaje cu turaii reduse sau n zonele unde cantitatea de
lubrifiant necesar ungerii este mic.

a b c

Fig. X.1.23. Ungtoare cu bil.

Tipurile de dispozitive de ungere cu unsoare consistent pot fi: ungtoare cu bil i
ungtoare cu plnie. Ungtoarele cu bile sunt prevzute n STAS 1116/78 i sunt executate
n trei variante: tip UA, UB, UC (fig. X.1.23). Piesele anexe cu care se asambleaz
ungtoarele tip UA i UB sunt prezentate n figura X.1.24.
Ungtoarele de tip UC se preseaz n alezaje cilindrice.
Pentru introducerea unsorii cu ajutorul ungtoarelor cu bile,
se folosesc pompe de ungere manual conform STAS 5290/80.
Dup modul de acionare a dispozitivului de presiune,
pompele de ungere sunt: tip PA, pomp de ungere manual
cu prghie (fig. X.1.25); pomp de ungere manual cu tub
telescopic, tip PB (fig. X.1.26); pomp de ungere manual cu
mner, tip PC; pomp de ungere cu dop, cu autoabsorbie, tip
PD.
Ungtoarele cu plnie, tip UP, conform STAS 748/83,
sunt prezentate n figura X.1.27. Cota H arat gabaritul minim
necesar pentru ndeprtarea capacului ungtorului, n scopul
umplerii cu unsoare. Ungtoarele cu plnie se aplic n zona
cuplei, prin nurubarea prii inferioare a ungtorului
respectiv. Corpul i capacul ungtorului formeaz un spaiu ce
se umple cu unsoare.
Lubrifiantul este forat s ptrund prin orificiul central
i prin gaura practicat n corpul lagrului, pn n zona de
ungere.
Frecvent se folosete ungerea direct din depozitul de
unsoare al capacului lagrului, capac ce este prevzut cu un
spaiu pentru lubrifiant. Din capac, lubrifiantul curge liber n
zona de ungere (caz frecvent la rulmeni).
Ungerea cu unsoare consistent se poate face i n
sistem centralizat, situaie n care unsoarea consistent este
eliminat simultan, prin presare, dintr-un cilindru cu piston
acionat manual sau mecanic, la fiecare cupl cinematic.
Dispozitiv de ungere cu ulei. Asigur cantitatea necesar
pentru ungere sau n exces, cu presiune: natural, joas sau nalt,
ceea ce permite o frecare redus, chiar la pornirea utilajului.
Ungerea cu presiune natural, fr exces de ulei, se realizeaz cu:
pompa de mn, cu fitil sau prin picurare. Ungerea cu ulei n
exces i la presiune natural se realizeaz cu inel mobil sau fix
pe arbore, prin palete de antrenare i barbotaj (mprocare) al
unei cantiti de ulei aflat n baia utilajului. La ungerea cu inel,
acesta se sprijin pe partea superioara a fusului (fig. X.1.28),
cuzinetul fiind tiat n mod corespunztor, iar partea inferioar
a inelului atrn n baia de ulei.
Ungerea se produce numai cnd maina este n funciune;
n general, se alege soluia cu inel mobil pe fus. Acest sistem
de ungere prezint avantajul c, prin barbotarea uleiului i
prelingerea acestuia napoi, n baie, se realizeaz i o rcire

Fig. X.1.24. Piese anexe.

Fig. X.1.25. Pomp tip PA.

Fig. X.1.26. Pomp tip PB.

Fig. X.1.27. Ungtor tip UP.
eficace a uleiului. Ungerea prin barbotaj se realizeaz la reductoarele de vitez de la
mainile de urzit, mainile de ncleiat etc. i la transmisiile cu roi dinate din casetele
mainilor de bobinat ale mainilor de canetat etc. n aceste cazuri, rolul de mprtiere a
uleiului l ndeplinete una din roile dinate mari, active, sau o roat dinat special,
plasat n acest scop.

Fig. X.1.28. Ungerea cu inel. Fig. X.1.29. Indicator Fig. X.1.30. Indicator tubular.
cu vizor.

Periodic, trebuie verificat nivelul uleiului din caseta cu angrenaje; verificarea se face
cu diferite indicatoare de nivel: cu vizor (fig. X.1.29), tubular (fig. X.1.30) i tip vergea
(fig. X.1.31).
Ungerea cu suprapresiune se face cu ajutorul pompelor. Asemenea sisteme de
ungere sunt prevzute cu dispozitive de reglare a debitului i a presiunii uleiului de ungere.
n figura X.1.32 se prezint inventarul de ungere.

Fig. X.1.31. Indicator cu joj. Fig. X.1.32. Inventarul de ungere:
a pompa normal pentru transvazarea uleiului;
b seringa; c bidonul; d rezervorul pentru
colectarea uleiului uzat; e lopica pentru
unsoare; f can pentru uns manual.

Pompa cu roi dinate (fig. X.1.33) const dintr-un angrenaj format din dou roi
dinate cu angrenare exterioar, plasat ntr-o carcas prevzut cu un orificiu de aspiraie A
i unul de refulare R. Antrenarea pompei se face acionnd asupra unui arbore pe care se
afl fixat un pinion, cealalt roat dinat rotindu-se liber pe axul su. Debitul pompelor cu
roi dinate este determinat de volumul golurilor dintre dini, ale ambelor roi, multiplicate
cu turaia arborelui de antrenare. Uleiul este trecut printre peretele carcasei pompei i cele
dou roi dinate, de la zona de aspiraie A spre zona de refulare R. Din cauza uzurii, mrirea
jocului dintre dini i carcas conduce la micorarea presiunii uleiului i a randamentului
pompei.
Pompa cu palete radiale (fig. X.1.34) se compune din
corpul 1, arborele cu excentric 2 prevzut cu paletele 4
meninute n contact cu interiorul carcasei datorit arcului 3.
Uleiul este aspirat prin orificiul A i refulat spre punctele de
ungere prin orificiul de refulare R, debitul i presiunea fiind
influenate de excentricitatea e.
Pompa cu pistoane radiale (fig. X.1.35) se compune
din carcasa 1, rotorul 2 prevzut cu canale radiale n care se
deplaseaz pistoanele (plunjerele) 3. Meninerea pistoanelor
pe carcas este asigurat de fora centrifug, debitul i
presiunea uleiului fiind prescrise de reglajul excentricitii
rotorului fa de stator (carcas).

Fig. X.1.34. Pompa cu palete radiale. Fig. X.1.35. Pompa cu pistoane radiale.
X.1.2.4. Organizarea activitii de lubrifiere
Obiectivele activitii. Efectuarea i controlul activitii de lubrifiere este necesar
s se realizeze sistematic, att de ctre personalul din exploatare a utilajelor ct i de
personalul din ntreinere. Subordonarea activitii este n funcie de sistemul organizatoric
adoptat.
Personalul nsrcinat cu efectuarea activitii de lubrifiere trebuie s rezolve
urmtoarele: alimentarea locurilor de ungere conform instruciunilor; meninerea nivelului
de ulei n bi i n rezervoarele sistemelor de ungere; completarea cu unsoare a instalaiilor
de ungere centrale, a rezervoarelor de la staiile individuale, a gresoarelor; asigurarea
lubrifianilor i a lichidelor de splare prevzute n instruciuni pentru execuia ungerii;
nlocuirea uleiului uzat; controlul calitii lubrifiantului la fiecare punct de ungere;
meninerea n stare de funcionare i curenie a echipamentului de lubrifiere; controlul
periodic al traseelor de rcire i nclzire a lubrifianilor; curirea periodic a rezervoarelor
de lubrifiani; colectarea i predarea uleiului uzat; semnalarea etanrilor necorespunztoare;

Fig. X.1.33. Pomp cu roi
dinate.
marcarea recipientelor, rezervoarelor i a echipamentului pentru evitarea amestecurilor de
lubrifiani; participarea la ntocmirea proceselor-verbale de avarie, atunci cnd sunt afectate
echipamentele de lubrifiere.
Nomenclatorul punctelor de lubrifiere. n orice sector cu utilaje textile este
necesar s se ntocmeasc nomenclatorul punctelor de lubrifiere. Acesta trebuie s cuprind
toate datele necesare pentru planificarea execuiei ungerii la orice main. Totodat, datele
din nomenclator constituie baza de calcul pentru stabilirea necesarului de lubrifiani pentru
planul de aprovizionare, precum i pentru determinarea stadiului de recuperare a uleiurilor.
Nomenclatorul pentru lubrifiani trebuie s cuprind indicaii pentru: denumirea
utilajului, numrul de puncte de lubrifiere pentru utilaje i tipul de lubrifiant aferent,
capacitatea bii, nivelul minim i maxim, frecvenele de control i schimbare, programul de
completri i schimbri, procentul de recuperare, necesitatea controlului calitativ nainte de
schimbare, modalitatea de execuie a ungerii.
Inventarierea punctelor de ungere ncepe prin ntocmirea unei liste complete a
utilajelor i instalaiilor. La fiecare utilaj se identific numrul total de puncte de ungere,
lundu-se n eviden: lagrele cu alunecare, rulmenii, cuplajele, cremalierele, ghidajele,
reductoarele, lanuri, cabluri, roi de lan i de cablu etc. Se vor consulta instruciunile de
ungere din cartea tehnic a utilajului.
Cu privire la nivelul minim i maxim i capacitatea bilor sau rezervoarelor
sistemelor de ungere, se precizeaz c excesul de lubrifiant poate duna la fel de mult ca i
lipsa de lubrifiant.
Activitile de control frecvent al nivelului de lubrifiant i cu privire la existena
unsorii n gresoare sunt absolut necesare, deoarece: lubrifiantul se consum firesc n timpul
funcionrii utilajului; lubrifiantul se pierde prin etanri. n urma controlului, dac se
constat scderea de nivel sub cel minim, se face completarea i se studiaz cauzele ce
conduc la consum mrit de lubrifiant.
Schimbarea uleiului reprezint o activitate necesar, n urma degradrii acestuia n
timp. La orice schimbare de ulei se va face splarea bii cu lichide speciale.
Planificarea activitilor de lubrifiere. Principalele activiti de lubrifiere ce necesit
planificare sunt: aprovizionarea cantitativ i sortimental cu lubrifiani; modernizri la
instalaii i echipamente de ungere; creterea gradului de mecanizare a ungerii; asimilri i
tipizri echipamente de ungere i lubrifiani; repararea echipamentelor de ungere i
asigurarea pieselor de schimb; controlul existenei lubrifianilor la punctele de ungere;
completarea cu lubrifiani; analize de laborator pentru stabilirea calitii lubrifianilor aflai
n exploatare; schimbarea lubrifianilor uzai.
Pe baza nomenclatorului punctelor de ungere i a consumului nregistrat n anul
precedent, se ntocmete planul anual de aprovizionare cu lubrifiani de ctre responsabilul
cu ungerea, la nivel de uzin, secie, atelier. Dac sunt puneri n funciune n anul de plan,
se va asigura prin plan i necesarul de lubrifiani pentru rodaje i umplerea rezervoarelor la
utilajele ce urmeaz s fie instalate. Planul se ntocmete pe sorturi de lubrifiani, ealonat
lunar i trimestrial.
Planul de ungere se ntocmete de ctre responsabilul de ungere, pe baza nomencla-
torului punctelor de ungere, i cuprinde controlul existenei lubrifianilor la punctele de
ungere, activitate ce se execut pe schimb, zilnic, sptmnal sau lunar, n funcie de
necesiti, fiind trecut n jetoanele de lucrri pe schimb sau de zi. ntr-un jeton se includ
attea puncte de ungere cte pot fi gresate de ctre un lucrtor n opt ore. Utilajele ce se trec
ntr-un jeton trebuie s fie grupate, pe ct posibil, pentru a asigura randamentul mrit
lucrtorului. Jetoanele de lucrri, mpreun cu graficele de verificri i schimbri, constituie
planul de ungere.
Controlul activitii de lubrifiere. Factorii ce pot s perturbe o ungere
corespunztoare sunt modul n care oamenii execut operaiile de ungere i starea
echipamentelor de ungere. Avnd n vedere realele avantaje ale ungerii corecte, se impune
un control riguros al ungerii din partea ntregului personal de conducere, att din sectorul
tehnologic ct i din cel de ntreinere i reparaii.
Activitile ce se controleaz sunt legate de controlul existenei lubrifianilor la
punctele de ungere i schimbarea uleiului. Prin aceste controale se verific rapoartele de
execuie i graficele de prelevri probe de ulei i schimbri ale uleiurilor.
Pentru controlul ierarhic superior, se completeaz raportul lunar (tipizat) de ctre
responsabilul de ungere al sectorului.
Sistemul de eviden i control al ungerii urmrete un scop bine determinat, i
anume: evidena trebuie s permit cunoaterea consumurilor realizate care stau la baza
stabilirii necesarului cantitativ i calitativ de lubrifiani pe ntreprindere i a normrii
consumului pe grupe de utilaj; pentru operaiile de ungere la utilaje, pe baza evidenei, se
cunosc cantitile i calitatea lubrifianilor, sistemul de ungere i periodicitatea schimbrii
i completrii lubrifianilor.
Pentru creterea responsabilitii executanilor lucrrilor de ungere i asigurarea
eficienei ungerii este necesar existena unui sistem de verificare i control operativ i
permanent al acestor lucrri i evidene operative din care s rezulte clar efectuarea acestor
operaii.
Problema ungerii utilajelor reprezint un factor prioritar n exploatarea i
ntreinerea mainilor i utilajelor textile, nct se impune s fie n mod egal n atenia i
rspunderea att a personalului de producie ct i al celui de ntreinere.
X.1.3. Structura i organizarea reparaiilor
X.1.3.1. Perioadele de intrare n reparaie a utilajelor
n cursul exploatrii mainilor i utilajelor, ca urmare a fenomenului de uzare
normal, ce intervine dup un anumit numr de ore de funcionare, acestora li se reduc
performanele tehnice, pierzndu-i precizia de lucru.
Pentru a asigura, pe ntreaga durat normat de serviciu, funcionarea normal a
mainilor, la anumite intervale de timp acestea trebuie oprite i supuse unor reparaii prin
care s se nlture uzurile ajunse la limita admis a unor piese i ansambluri, pentru a le
readuce la parametrii iniiali. Uzurile maxime admise ale unor piese ajung la limit atunci
cnd jocurile ating valori care pericliteaz precizia de funcionare a mecanismelor mainilor,
precum i calitatea produselor textile prelucrate.


Fig. X.1.36. Perioadele de intrare n reparaie.
n funcie de perioada n care unele piese i ansambluri ale mainilor ajung la uzura
limit admis, se disting trei feluri de uzri, care determin trei tipuri de reparaii: uzri rapide,
care se nltur prin reparaie curent
1
c
R ; uzri medii, care se nltur prin
2
c
R ; uzri
lente, care se nltur prin R
k
.
n funcie de aceste trei feluri de uzri, se pot prezenta grafic perioadele de intrare n
reparaie a mainilor i utilajelor, determinate de limita admis a uzurilor unor piese i
ansambluri ale mecanismelor mainilor (fig. X.1.36).
Din schema variaiei uzurilor se observ c uzura limit admis dup un anumit
numr de ore de funcionare poate fi atins la oricare tip de uzur: rapid k
1
, mijlocie k
2
sau
lent k
3
.
Plecnd de la momentul intrrii n funciune a utilajului, se atinge uzura limit
admis pe dreapta k
1
, ce reprezint variaia uzurilor rapide, n punctul 1, la timpul t
1
, cnd
este necesar s i se fac mainii prima reparaie
1
c
R . n aceast perioad, uzurile mijlocii i
lente ale altor piese au avansat i ele, fr s ating ns valorile limit. nlturnd prin
reparaie
1
c
R uzurile rapide ajunse la limita admis 1, se va reduce gradul de uzur al
mainii la mrimea corespunztoare punctului 1' de pe dreapta k
2
, ce reprezint variaia
uzurilor mijlocii, iar maina continu s funcioneze la unele piese cu aceste uzuri care nu
au ajuns la limita admis. Din momentul 1', uzurile rapide ale acelorai piese i
subansambluri se produc din nou i vor fi reprezentate de dreapta 1' - 2, paralel cu dreapta
k
1
ce reprezint variaia uzurilor rapide. La timpul t
2
se atinge din nou valoarea limit a
uzurilor rapide n punctul 2, fiind necesar o nou reparaie
1
c
R , pentru eliminarea uzurilor
rapide, dup care maina reintr n funciune cu un grad de uzur al unor piese,
corespunztor punctului 2' de pe dreapta k
2
ce reprezint variaia uzurilor mijlocii, dar care
n-au ajuns nc la limita admis. Ciclul se repet analog n intervalul de timp t
2
t
1
, cu
atingerea uzurilor limit n punctul 3. n punctul 3 se observ c i valoarea de pe dreapta
k
2
a uzurilor mijlocii este aproape de valoarea uzurilor limit admise, astfel c n acest
moment trebuie executat reparaia care s elimine i uzurile mijlocii, deci o reparaie de
nivel superior
2
c
R pe lng reparaiile efectuate pentru eliminarea uzurilor rapide. Dup
efectuarea acestei reparaii
2
c
R , intrarea n funciune a mainii este reprezentat, n grafic,
de punctul 3. Din acest moment, dreapta care reprezint variaia uzurilor mijlocii este
dreapta 3' - 4' - 5', paralel cu dreapta k
2
. n acelai mod, efectund reparaiile necesare
1
c
R , la momentul t
4
, t
5
, i reparaia
2
c
R , la momentul t
6
i, repetnd acest sistem dup
intervalele t
6
t
7
i t
7
t
8
, se ajunge la momentul t
9
cnd uzurile lente se apropie de
valoarea limit admis. n acest moment trebuie s se fac reparaia capital R
k
, prin care se
nltur toate uzurile, rapide, mijlocii i lente.
Unele uzuri ajung la limita de rezisten mecanic a unor piese, uzuri ce nu mai pot
fi eliminate dect prin nlocuirea pieselor respective.
O parte din piese nu este rentabil s fie nlocuite nici la R
k
, acestea fiind departe de
limita de rezisten mecanic admis. Aceste piese rmn mai departe n funciune n urma
unor recondiionri sau chiar cu o uzur remanent la sfritul ciclului R
k
.
Piesele care se uzeaz n perioada normal de funcionare determin volumul
lucrrilor necesare n cadrul unei reparaii planificate, i anume: piesele care sufer uzuri
rapide se repar n cadrul unei reparaii curente de gradul I
1
c
R ; piesele care sufer uzuri
mijlocii se repar n cadrul unei reparaii curente de gradul II
2
c
R ; piesele care sufer
uzuri cu vitez de uzare lent se repar numai n cadrul unei reparaii capitale R
k
.
Deci, reparaia capital R
k
intervine dup o serie de reparaii curente de gradul I
1
c
R i de gradul II
2
c
R , formnd un ciclu complet de reparaii, cu o anumit structur
care difer de la un grup la altul de maini i utilaje, dup frecvena
1
c
R i
2
c
R .
n durata normat de serviciu a unei maini sau a unui utilaj intr mai multe cicluri
de reparaie capital cu structura respectiv, cuprinznd reparaiile
1
c
R i
2
c
R .
Planificarea reparaiilor se face conform structurii ciclului de reparaii.
Uzurile sau defectele datorate unor cauze anormale, defecte ascunse n material,
ntreinere, curire, ungere defectuoas, reparaii de slab calitate duc la scoaterea din
funciune, accidental, a mainilor i utilajelor.
nlturarea uzurilor i defeciunilor la fiecare reparaie a mainilor i utilajelor i
repunerea n funciune se obine fie prin recondiionarea unor piese i ansambluri care au
ajuns la limita de uzur admis, dar n-au depit rezistena mecanic, fie prin nlocuirea
pieselor uzate, gripate sau defecte, care au depit rezistena mecanic admisibil.
Reparaiile mainilor i utilajelor se efectueaz dup anumite procese tehnologice
bine stabilite, care au menirea s asigure executarea unor reparaii de bun calitate, economice
i ntr-un timp ct mai scurt, pentru a nu se imobiliza n reparaie, prea mult timp, mainile
din procesul de producie.
Procesul tehnologic de reparaie cuprinde totalitatea lucrrilor i operaiilor care se
execut pentru repararea unei maini, ncepnd cu pregtirea tehnic i material a pieselor i
ansamblurilor, fabricarea anticipat a pieselor de schimb, introducerea n atelierul de reparaii
a prilor componente ale mainii; demontarea unor ansambluri i piese n ordinea invers
montrii la construcia mainii, curirea, splarea, constatarea uzurilor i defeciunilor,
msurarea uzurilor, stabilirea dimensiunilor pieselor ce se recondiioneaz sau a celor ce se
execut din nou, pentru a se putea asambla cu piesele conjugate recondiionate, stabilirea
pieselor de schimb pregtite anticipat ce se folosesc la reparaie i depunerea lor la locul unde
se execut reparaia, recondiionarea unor piese uzate i confecionarea altor piese noi la
dimensiunile stabilite, ajustarea i montarea pieselor n subansambluri i ansambluri,
montarea pieselor i ansamblurilor pe main, reglarea pieselor i ansamblurilor, ncercarea
funcionrii n gol, rodajul dup reparaie, verificarea i msurarea abaterilor de poziie i a
parametrilor funcionali i de precizie n vederea recepiei mainii, predrii n exploatare i
repunerii n funciune.
Pentru fiecare tip de main i fel de reparaie
1
c
R ,
2
c
R i R
k
, trebuie stabilit un
proces tehnologic propriu, care, pentru cunoatere i respectare de ctre personalul
angrenat n executarea reparaiei, se transpune ntr-un grafic, ca proces tehnologic tip.
Dup mai multe reparaii capitale, precizia de lucru i parametrii funcionali ai mainii
scad aa de mult fa de parametrii iniiali, nct nu mai este rentabil s se mai execute alt
reparaie capital, ncheindu-se astfel durata normat de serviciu a utilajului respectiv.
Maina, pierznd n final valoarea de utilizare i rmnnd numai cu valoarea de fier
vechi i cu unele instalaii care, dac mai au o valoare de utilizare, se pot recupera la valoarea
rmas, se caseaz. Se fac formele de casare, iar valoarea recuperat se vars la banca de
investiii.
X.1.3.2. Sistemul preventiv de reparaii periodice planificate
Meninerea capacitii de producie i a duratei de funcionare a utilajelor pe
ntreaga durat normat de serviciu se asigur prin aplicarea i respectarea strict a
Sistemului preventiv de reparaii planificate. Acest sistem de organizare adoptat n
economia naional a rii noastre prezint urmtoarele caracteristici i avantaje: asigur
oprirea mainilor i utilajelor pentru o anumit reparaie, dup un numr de ore de
funcionare care s nu permit depirea uzurilor limit admise pentru aceast reparaie;
planificarea reparaiilor se face conform structurii ciclului de reparaii, pe baza numrului
orelor de funcionare stabilit n Normele tehnice de ntreinere i reparaii; volumul
reparaiilor de un anumit fel urmrete eliminarea tuturor uzurilor ajunse la limita
admis, nct s se asigure funcionarea normal i precizia de lucru necesare mainii,
pn la urmtoarea reparaie planificat; n intervalele dintre reparaiile planificate se
prevede executarea unor revizii tehnice planificate, prin care se controleaz starea tehnic a
mainii, se iau msuri pentru nlturarea unor jocuri depite n funcionarea mainii i se
face o not de constatare pentru pregtirea corect a reparaiei planificate ce urmeaz dup
revizia tehnic.
n perioadele de exploatare a mainii se impune n mod obligatoriu efectuarea
operaiilor de ntreinere preventiv, i anume: exploatarea raional a mainilor i
utilajelor; ngrijirea i curirea zilnic, de ctre fiecare schimb, a mainilor; ungerea
regulat cu lubrifiani corespunztori a cuplelor de frecare; supravegherea funcionrii
corecte, fr jocuri, fr zgomot; efectuarea reglajelor necesare, nlturarea micilor
defeciuni; verificarea cu atenie a calitii produselor textile prelucrate.
Prin aplicarea riguroas a Sistemului preventiv de reparaii periodice planificate se
asigur: funcionarea utilajelor fr cderi accidentale ntre dou reparaii planificate;
cheltuieli minime de ntreinere i reparaii durat minim a opririlor mainilor i utilajelor
din exploatare, pentru reparaii; capacitate maxim de producie i produse de calitate
superioar pe fiecare utilaj i pe ntregul flux tehnologic.
Normativele tehnice de reparaii sunt stabilite pe grupe de maini i coduri de
clasificare din economia naional i cuprind: grupa de maini i utilaje pe ramuri de
activitate; codul de clasificare al mainilor i utilajelor; denumirea grupei i denumirea
exact a fondului fix din economia naional; durata de serviciu normat n ani, n funcie
de schimburile n care lucreaz; numrul de schimburi de lucru; periodicitatea reparaiilor
i reviziilor tehnice, n funcie de numrul de ore de funcionare din structura ciclului;
timpul de staionare n reparaii sau n revizii tehnice, n zile; costul maxim al reparaiilor,
n procente din valoarea de nlocuire a fondului fix. Aceste date servesc la ntocmirea
planului de reparaii anual al fondurilor fixe din dotare.
n afara celor trei tipuri de reparaii periodice (I
1
c
R , II
2
c
R i R
k
), determinate
de cele trei tipuri de uzuri (rapide, medii, lente), Sistemul preventiv de reparaii periodice
planificate prevede s se execute i o serie de revizii tehnice, stabilite a se efectua naintea
fiecrei reparaii definite mai sus, de obicei la un numr de ore de funcionare egal cu
jumtate din numrul de ore de funcionare pentru intervalul de reparaii curente de gradul I
1
c
R . Aceste revizii tehnice, planificate la un numr de ore de funcionare, sunt trecute n
normativele tehnice de reparaii, intercalate ntre reparaiile planificate.
n Sistemul preventiv de reparaii periodice planificate sunt considerate ca
obligatorii i operaiile de ngrijire, ungere i ntreinere curent preventiv, care asigur
condiiile normale de exploatare i funcionare ale mainilor i utilajelor, n funcie de care
se stabilesc perioadele optime de reparaii planificate.
Structura ciclului de reparaii rezult din raportul n care se gsesc perioadele de
intrare n reparaie a unei maini, n funcie de uzrile cu vitez de uzare rapid i uzrile
mijlocii.
n cazul n care intensitatea uzrilor rapide este de 3 ori mai mare dect a uzrilor
mijlocii i viteza de uzare a uzrilor mijlocii este de 3 ori mai mare dect a uzrilor lente,
rezult urmtoarea structur a ciclului de reparaie capital (fig. X.1.37).

Fig. X.1.37. Structura ciclului R
k
.

Perioada de timp, exprimat n ore de funcionare a unei maini, ntre dou reparaii
capitale se numete ciclu de reparaii.
n cadrul unui ciclu de reparaii maina este supus, pe lng reparaiile curente de
gradul I
1
c
R , de gradul II
2
c
R , i reviziilor tehnice R
t
, precum i ntreinerii curente
preventive, care const n supravegherea, ngrijirea, curirea i ungerea regulat.
Perioada de timp ntre dou reparaii oarecare, exprimat n ore de funcionare, se
numete interval de reparaii.
Totalitatea numrului de reparaii i revizii tehnice i succesiunea lor constituie
structura ciclului de reparaii.
Pe lng durata normat de serviciu, maina va avea mai multe cicluri de reparaie,
al cror numr depinde de durata normat de serviciu i de intensitatea producerii uzurilor
lente.
Structura ciclului de reparaii este astfel stabilit nct prin executarea lucrrilor de
revizii tehnice R
t
i de reparaii curente
1
c
R i
2
c
R , ntre dou reparaii capitale, s se
asigure buna funcionare i precizia de lucru a mainilor, cu un volum minim de cheltuieli,
care n nici un caz s nu depeasc n perioada unui ciclu de reparaii costul de investiii al
utilajului.
Normativele tehnice de reparaii stabilesc obligaiile ntreprinderilor de a respecta
ntocmai ciclurile de reparaii i condiiile n care acestea pot fi mbuntite, n scopul
reducerii la minimum a cheltuielilor de reparaii a utilajelor.
X.1.3.3. Volumul i gradul de complexitate ale lucrrilor
de reparaii
Volumul lucrrilor de reparaii ale unei maini i valoarea lucrrilor depind de
complexitatea mainii i de calitatea reparaiilor.
mpingerea la extrem a gradului de finisare a unor piese mrete mult cheltuielile de
prelucrare a pieselor. Jocurile iniiale optime ale pieselor asamblate se pot realiza cu
cheltuieli mai reduse, prin operaia de rodaj corect, n ansamblul mainii.
Cu ct o main este mai complex, nzestrat cu aparate de comand i automatizare,
dar a cror fiabilitate este relativ scurt, cheltuielile de ntreinere i reparaii sunt mai mari,
deoarece aceste aparate sunt costisitoare i necesit des nlocuirea lor. Pentru a se reduce
volumul i valoarea lucrrilor de ntreinere i reparaii este recomandabil ca mainile s nu
fie prea complicate, iar cele automatizate s fie nzestrate cu aparate a cror fiabilitate s fie
ct mai mare.
Volumul lucrrilor de reparare ale unei maini depinde de mrimea i complexitatea
ei. Complexitatea reparaiei capitale, executat la o main sau un utilaj, se caracterizeaz
printr-un coeficient numit grad de complexitate. Unitatea de msur a complexitii reparaiei
capitale a prii mecanice a mainii se consider manoper de (50 - 70) ore/om, executate
de muncitori de categorie medie i se noteaz r
m
, fr instalaiile electrice i electronice,
pentru care unitatea de msur a complexitii este ( ) 15-20 ore/om
c
r = .
La o main pentru a crei reparaie capital sunt necesare X ore, coeficientul
(gradul) de complexitate al reparaiei R se calculeaz cu formula:

m
X
R
r
= (X.1.22)
Exemplu numeric: o main care necesit pentru executarea reparaiei capitale a
prii mecanice (1000 - 1400) ore/om manoper, are un grad de complexitate:

1400
20
70
R = = uniti de complexitate.
Gradul de complexitate se stabilete fizic, pe baza unor relaii empirice, care iau n
considerare felul mainii, complexitatea funcional, gradul de automatizare, dimensiuni
etc.
Cunoscnd gradul de complexitate al mainilor, se stabilete manopera necesar
pentru executarea reparaiilor capitale i, din aceasta, numrul de personal necesar.
Avnd gradul de complexitate R = 20, se deduce valoarea manoperei prii
mecanice:

( )
k
m R
R r
M
= (X.1.23)
rezult:
( )
20 (50-70) (1000-1400) ore/om
k
R
M = =
Dac reparaia este programat s se execute n timp T
z
= 20 zile lucrtoare, ntr-un
schimb de T
h
= 20 ore/zi, numrul de persoane necesar n formaia de lucru N
p
va fi, pentru
partea mecanic:

m
p
z h
r R

N
T T
(X.1.24)
adic:
20 60
= = 7,5 muncitori
20 8
p

N

iar pentru partea electric, ce se poate executa n 10 zile:

e
e
z h
r R

N
T T
(X.1.25)
deci:
15 20
= 4 muncitori
10 8
e
=
N

Pentru anumite maini, se pot lua urmtoarele valori orientative:
pentru
1
c
R ,
2
(0, 4 -0, 6) ;
c k
R R
M M =
pentru
1 1
( ) ( )
, (0 ,1-0, 25) ;
c k
c R R
R M M =
pentru
( ) ( )
(0,01-0,05)
t k
t R R
R , M = M .
X.1.3.4. Pregtirea utilajelor pentru reparaii
Pentru asigurarea executrii reparaiilor n bune condiii este necesar aplicarea unui
sistem de organizare a reparaiilor ct mai raional, pentru a nu mri costurile de reparaii
cu un aparat tehnic-administrativ prea mare, dar nici s nu se lase descoperite unele
activiti de pregtire i executare a reparaiilor, cu personal prea restrns.
n ara noastr se ntlnesc dou sisteme de organizare a reparaiilor: sistemul
centralizat, care se aplic n ntreprinderi mici i mijlocii, cu 500 - 1500 maini i 1000-
3000 lucrtori productivi; sistemul descentralizat, care se aplic n ntreprinderi mari.
n activitatea de pregtire a reparaiilor trebuie rezolvate, prioritar, urmtoarele
probleme: planul anual de reparaii; planul de materiale de ntreinere; planul de piese de
schimb din ar i din import; planurile de colaborare cu terii; documentaia tehnic pentru
pregtirea i executarea anticipat a unor piese de schimb, pe baza fielor de pregtire
pentru piesele stabilite ca necesar cu ocazia reviziei tehnice premergtoare sau cu ocazia
unei alte reparaii anterioare.
Schema procesului tehnologic general al unei reparaii capitale se prezint n
figura X.1.38.


Fig. X.1.38. Schema tehnologic a R
k
.
Calculul dimensiunilor de reparaie. Dup splarea i sortarea pieselor, o dat cu
controlul acestora, se ntocmesc schie i desene cu indicarea operaiilor i a dimensiunilor
pentru recondiionare.
Pentru restabilirea jocurilor iniiale se folosesc dou procedee de recondiionare a
pieselor: procedeul de recondiionare a pieselor la dimensiuni de reparaii i procedeul de
restabilire a formei i dimensiunilor iniiale ale pieselor (atunci cnd cele dou piese
conjugate au ajuns la limita de rezisten mecanic i ambele trebuie nlocuite).
Dimensiunile de reparaie depind de mrimea uzurilor i de adaosul de prelucrare
necesar sub dimensiunea uzat.
n cazul fusurilor cu uzur neuniform, calculul dimensiunilor de reparaie se face
astfel:
( ) 2
r i max
a
d d U
= + , (X.1.26)
n care: d
r
este diametrul de reparaie; d
i
diametrul iniial al fusului; U
max
uzura radial
maxim; a adaosul de prelucrare necesar.
n practic, se msoar diametrul fusului uzat cu micrometrul i, prin diferen fa
de diametrul iniial luat din desen, se determin uzura total U
t
:

t i u min max

U d d U U
= = + , (X.1.27)
unde: d
u
este mrimea diametrului uzat; U
min
uzura radial minim.
Neuniformitatea uzurii se exprim printr-un coeficient c
1
, dat de relaia:

1
max max
t max min
U U
= =
c
+
U U U
(X.1.28)
n cazul fusurilor cu uzur uniform: U
max
= U
min
i
1 max max
2 1/2 c =U / U = .
n cazul uzurilor unilaterale ale fusurilor: U
min
= 0 i
1
/ 1
max max
c
U U
= = .
n calculele dimensiunilor de reparaie se folosete o valoare medie a coeficientului
de neuniformizare a uzurii c
1
, aplicat uzurii totale U
1
. Astfel, prima dimensiune de reparaie
a fusului va fi:
( ) ( )
1
1
2 2
t r i max i
d d U a d c a
U
= + = + (X.1.29)
Expresia: ( )
1
2
t r
c U a i + = se numete interval de reparaie i
r
.
Dac uzurile admise pn la intrarea n reparaie a fusului se menin aceleai, se
obine urmtorul ir de dimensiuni de reparaii:

( )
( )
( )
2
1 1
1
1
2
2 2 2
. .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . ..
2
r i t i r
r i t i r
m i t i r
c U a d i
d d
d d c U a d i

d d n c U a d ni
= + =
= + =
= + =
(X.1.30)
Numrul maxim de intervenii prin reparaie, la un fus, se stabilete n funcie de
diametrul minim disponibil al fusului, determinat prin calcule de rezisten mecanic, de
presiunea specific de ungere etc., cu ajutorul relaiei:

i min
r
r

d d

n
i
= (X.1.31)
n care d
min
este diametrul minim admisibil; i
r
intervalul de reparaii pentru trepte constante.
Pentru toate dimensiunile de reparaii, toleranele de prelucrare rmn aceleai ca i
pentru dimensiunea iniial.
n cazul alezajelor cu uzur uniform, prima dimensiune de reparat va fi:
( ) 2
t i max
a
U D D
= + + (X.1.32)
unde: D
r
este dimensiunea de reparaie a alezajului; D
i
diametrul iniial al alezajului;
U
max
uzura maxim a alezajului; a adaosul de prelucrare necesar.
n mod analog, ca i n cazul fusurilor, se obine urmtorul ir de dimensiuni de
reparaie ale alezajului, n funcie de uzura total U
t1
i de coeficientul de neuniformitate
mediu al uzurii c
2
sau de intervalul de reparaie la trepte de reparaii constante:

( )
( )
( )
1 2
2 2
1 2
2
2 2 2
. . .. . .. . .. . .. . . .. . .. . .. .
2
r i t i r
r i t i r
r i t i r
D D c U a D i
D D c U a D i

D D n c U a D ni
= + + = +
= + + = +
= + =
(X.1.33)
Numrul maxim al treptelor de reparaii ale alezajului se stabilete innd seama de
diametrul maxim admisibil al alezajului, cu ajutorul relaiei:

max i
r
r

D D

n
i

= (X.1.34)
n care: D
max
este diametrul maxim admisibil al alezajului.
n cazul utilajelor de acelai tip, existente n numr mare n ntreprindere (de
exemplu: maini de esut, maini de filat, maini de bobinat etc.), se pot face pregtiri
anticipate ale reparaiilor, cu aprovizionare de piese de schimb n cantiti corespunztoare
planului anual de reparaii, la treptele de dimensiuni stabilite n modul artat anterior.
X.1.4. Procedee tehnologice de recondiionare a pieselor
uzate
X.1.4.1. Recondiionarea pieselor prin achiere
La proiectarea procesului tehnologic de recondiionare, trebuie s fie cunoscute
urmtoarele: desenul de execuie sau schia de recondiionare; materialul; mainile-unelte
existente; personalul calificat i volumul de munc necesar.
Desenul de execuie al piesei trebuie s conin toate datele privind forma piesei,
dimensiunile, toleranele, rugozitile suprafeelor, caracteristicile materialului, tratamente
termice dup prelucrare.
Utilajul necesar pentru recondiionarea pieselor mainilor textile se compune din:
maini-unelte; scule, dispozitive i verificatoare; instrumente de msurat; utilaje de ridicare
i transport; aparate auxiliare.
Un proces tehnologic economic de prelucrare, pentru recondiionarea pieselor uzate,
presupune cunoaterea i pregtirea unor semifabricate obinute prin procedee de elaborare
avansate, care s asigure existena unor adaosuri de prelucrare optime, cu un volum de
material ct mai mic ce trebuie ndeprtat prin achiere.
Coeficientul de utilizare al materialului K
um
este un indice important pentru
stabilirea semifabricatului i se determin prin raportul dintre volumul iniial V
p
i final V
sf
,
respectiv masa iniial M
p
i final M
sf
ale piesei finite i ale semifabricatului.

p p
um
sf sf
V M

K
V M
= = (X.1.35)
Procesul de recondiionare trebuie s conin documentaia tehnologic specific,
din care rezult toate operaiile tehnologice necesare. Documentaia tehnologic va
cuprinde: planul de desfurare a procesului de prelucrare, fia tehnologic i structura
planurilor de operaii. Fia tehnologic este un formular tipizat.
Planul de operaii pune la ndemna lucrtorilor succesiunea operaiilor i fazele de
lucru, precis determinate. Fiecare operaie este tratat pe faze, treceri, aezri i poziii n
decursul prelucrrii.
n atelierele de reparaii se aplic diferite procedee de prelucrare prin achiere pe
maini-unelte universale, cunoscute, utilizndu-se diverse dispozitive de bazare i
strngere.
X.1.4.2. Recondiionarea pieselor prin compensatoare de uzur
Prin aceste procedee se urmrete restabilirea formei geometrice i a dimensiunilor
iniiale ale pieselor, cu ajutorul unor piese suplimentare, atunci cnd piesele iniiale
prezint uzuri mari, iar rezistena mecanic a acestora nu este depit.
La fusuri (arbori) se utilizeaz ca piese suplimentare manoane, operaia de
recondiionare fiind denumit manonare (fig. X.1.39).

Fig. X.1.39. Repararea unui fus prin manonare.

Pentru alezaje cilindrice se folosete procedeul de bucare. Se introduc n alezaje
buce cu strngere, fixate prin puncte de sudur cu tifturi sau uruburi (fig. X.1.40,a).
La recondiionarea gurilor filetate se aplic buce filetate, fixate suplimentar cu
tifturi (fig. X.1.40,b).
Pentru piesele cu suprafee plane (ghidaje) se folosesc drept compensatoare de uzur
plci de diferite forme i dimensiuni, fixate prin sudur sau cu uruburi cu cap necat
(fig. X.1.41). Placa suplimentar se poate executa din acelai material cu piesa de baz
sau din material diferit (bronz/oel).
Arborii se prelucreaz la un diametru mai mic, iar manonul se introduce pe suprafaa
de contact.

Fig. X.1.40. Repararea alezajelor uzate prin bucare.

Fig. X.1.41. Fixarea unui compensator
de uzur pe o suprafa plan.

n cazul presrii unui manon pe arbore, diametrul exterior se va mri cu valoarea a
2
:

( )
2
2
2
2 2
2 2
2 p
d d

a

d d E

=
(X.1.36)
unde: d este diametrul interior al manonului; d
2
diametrul exterior al manonului; E
2

modulul de elasticitate al materialului manonului.
n cazul presrii bucei n alezaj, diametrul interior al bucei se va micora cu
valoarea a
1
:

( )
2
1
1
2 2
1 1
2 p
d d

a

d d E

=
(X.1.37)
unde: d este diametrul exterior al bucei; d
1
diametrul interior al bucei; E
1
modulul de
elasticitate al materialului bucei.
De aceste deformaii trebuie s se in seama la stabilirea adaosurilor de prelucrare,
n vederea finisrii suprafeelor de lucru ale bucelor dup presarea pe pies.
La ansamblurile puternic solicitate, presarea bucelor, respectiv a manoanelor, se
face la cald, prin nclzirea piesei exterioare. Temperatura de nclzire a piesei exterioare se
determin cu relaia:

0
l
t t
d
= +

(X.1.38)
n care: t
0
este temperatura mediului ambiant; l lungimea cu care trebuie s creasc
circumferina d pentru ca piesa cuprinztoare s treac uor peste piesa cuprins; d
diametrul nominal al asamblrii; coeficientul de dilataie (sau de contracie) liniar al
materialului piesei.
Piesele se nclzesc n bi de ap i n bi de ulei, pe un grtar de susinere, la
temperatura de 100
o
C. Pentru compensarea rcirii piesei n timpul presrii se recomand ca
temperatura de nclzire s fie cu pn la 30
o
C mai mare dect temperatura rezultat din
calcul. Atunci cnd nu este posibil nclzirea piesei exterioare, se procedeaz la rcirea
piesei interioare, n baie de rcire cu CO
2
lichid, pn la minimum 100
o
C.

Operaia de presare se va efectua cu mrirea treptat a efortului de presare, evitnd
dezaxrile, muchia de contact a bucelor presate fiind sub 45
o
.
Recondiionarea unor piese prin compensatoare de uzur se mai poate face prin
nlocuirea unei pri din pies, care a fost supus unor solicitri mari, ajungnd la o uzur
local accentuat, sau dac a fost avariat parial, cum ar fi cazul unei poriuni de
cremalier (fig. X.1.42).
n cazul unei roi melcate se poate realiza recondiionarea roii prin nlocuirea
complet a coroanei melcate (fig. X.1.43).

Fig. X.1.42. Recondiionarea unei cremaliere. Fig. X.1.43. Recondiionarea unei roi dinate.

Procedeul de recondiionare prin compensatoare de uzur prezint unele avantaje:
posibilitatea reparrii pieselor la cote iniiale; cost mai redus dect al unei piese noi;
economie de materiale. Ca dezavantaje: reducerea rezistenei mecanice a piesei, modificarea
rigiditii iniiale a piesei; modificarea eforturilor rmase n materialul piesei.
X.1.4.3. Recondiionarea pieselor prin sudare
Pentru recondiionarea pieselor prin sudarea fisurilor i a crpturilor, ncrcnd cu
material de aport prile uzate de la organele mobile, se folosesc sudarea oxiacetilenic,
sudarea electric, sudarea prin presiune etc.
n general, sudarea oxiacetilenic se utilizeaz la recondiionarea pieselor din font
i metale neferoase, iar la sudarea electric se apeleaz atunci cnd este necesar ncrcarea
pieselor din oel.
La sudarea pieselor uzate trebuie s se in seama de urmtoarele aspecte: coeficientul
de dilatare termic influeneaz tensiunile interne, fisurile i crpturile; rezistena electric a
metalelor crete cu temperatura; cu ct conductivitatea termic este mai mare, cu att este
necesar un consum mai mare de cldur; metalele n stare topit absorb gazele, modificnd
structura materialului n zon.
Pentru sudarea oxiacetilenic a pieselor de recondiionat se utilizeaz procedeele pe
stnga (la piesele cu perei subiri sub 3 mm) i pe dreapta.
Sudarea pieselor din font cenuie, care au grosime uniform, supuse la sarcini mici,
se realizeaz la rece. Totui, pentru evitarea apariiei tensiunilor interne i a fisurilor, se
recomand ca piesele din font s se sudeze cu prenclzire i rcire lent dup sudare. Ca
material de adaos se folosesc vergele de font, iar ca flux se utilizeaz boraxul,
bicarbonatul de sodiu sau carbonatul de potasiu. Flacra trebuie s aib exces mic de
acetilen, pentru a nu decarbura fonta.
Sudarea pieselor din oel se realizeaz n funcie de procentul de carbon i de
elementele de aliere. La procente mari de carbon, sudarea oelului este dificil. La oelurile
aliate, prin sudare crete duritatea, apar tensiuni interne, se pot produce fisuri. Piesele din
oel, tratate termic iniial, se vor trata i dup sudare.
Sudarea aluminiului este dificil datorit conductivitii termice ridicate i a
coeficientului de dilatare mare. Sudarea se face cu srm de adaos din aceeai compoziie
cu materialul de baz. Ca decapant se folosete clorur de potasiu n combinaie cu clorur
de sodiu. Sudarea se execut prenclzind piesele la 250
o
C, iar dup sudare se rcesc lent.
Se recomand apoi o recoacere la 350C i rcire lent.
Sudarea bronzului se face dup prenclzire, la 450
o
C. Srma de adaos trebuie s fie
din bronz (96% Cu). Sudarea se face rapid, cu amestec decapant borax i acid boric. Dup
sudare, piesele se supun recoacerii la 500
o
C, cu rcire n aer.
La sudarea electric a pieselor de recondiionat, deoarece zona de influen termic
este mult mai mic, se asigur o mare productivitate, iar piesa sudat are proprieti fizico-
mecanice superioare. Sudarea se poate face la rece sau la cald. Materialul de adaos se
prezint sub form de electrozi; miezul, sub form de vergea, este din material similar sau
mai dur dect metalul piesei de baz, iar la exterior, vergeaua este acoperit cu o manta,
constituit dintr-un flux corespunztor.
Ca surse de curent continuu se folosesc grupuri electrogene de sudur sau
redresoare de sudur, iar ca surs de curent alternativ se folosesc transformatoare de
sudur.
Sudarea electric a pieselor din font se poate face: la rece, avnd n vedere ca
adncimea zonei topite din metalul de sudat s fie 2/3 din grosimea cordonului de sudur,
depunerea s se fac pe poriuni scurte (evitnd contraciile mari), electrozii s aib diametrul
de 4 mm i curentul ct mai slab; la cald, atunci cnd piesa se prenclzete la 750
o
C, iar ca
material de adaos se folosesc vergele de font cu un coninut ridicat de siliciu.
Sudarea electric a pieselor din oel se realizeaz cu electrozi care au un nveli
special de flux, pentru a putea proteja metalul topit contra aciunii oxigenului i a azotului
din mediu.
La sudarea pieselor intens solicitate mecanic se folosesc electrozi cu nveli gros.
nveliul conine: substane ce formeaz gaze (amidon, fin comestibil, rumegu de
lemn, celuloz etc.); zgur (feldspat, nisip cuaros, marmur etc.); elemente cu
proprieti dezoxidante (feromangan, ferosiliciu etc.); toate aceste componente sunt
legate printr-un liant (sticl solubil, clei organic, dextrin etc.). Stratul gazos protejeaz
metalul topit contra aciunii aerului, iar stratul de zgur ncetinete rcirea i permite
compactizarea sudurii. nveliul electrodului mai conine i elemente de aliere (crom,
molibden, mangan etc.) la sudarea oelurilor aliate.
Sudarea electric a aluminiului se face cu electrod metalic sau de crbune, legat la
anod. Electrodul din srm de aluminiu se acoper cu un nveli de clorur de potasiu i
fluorur de potasiu. Electrodul trebuie s aib diametrul aproape de grosimea tablei. Se
sudeaz cu tensiuni i cureni mici.
Sudarea electric a bronzului se realizeaz n curent continuu cu polaritate invers,
sau n curent alternativ cu electrozi de crbune sau metalici (bronz cu staniu sau aluminiu).
Intensitatea curentului se adopt 40 A pentru 1 mm diametru de electrod, la curent
continuu, i 80 A pentru 1 mm diametru de electrod, la sudare n curent alternativ.
Sudarea se face rapid, fr ntreruperi.
X.1.4.4. Recondiionarea pieselor prin lipire
Comparativ cu metodele clasice de mbinare (filetarea, nituirea, sudarea), lipirea
prezint o serie de avantaje. De exemplu, fa de sudare, procedeul prin lipire necesit
temperaturi de lucru mai joase, asigurnd o vitez mai mare de execuie a operaiilor i
economie de energie; de asemenea, n piesele lipite se nasc tensiuni mai reduse i deformri
mai mici dect n piesele sudate i, n unele situaii, lipirea nu mai necesit ulterior
prelucrarea mecanic a pieselor.
Tehnologia de recondiionare prin lipire este mai economic, poate fi realizat cu
mijloace simple, realizndu-se lipituri cu aliaje i materiale plastice.
Recondiionarea pieselor prin lipire cu aliaje. Lipirea const n mbinarea a dou
piese metalice folosind un metal sau aliaj de adaos topit, diferit de acela al pieselor de
mbinat, a crui temperatur de topire este mai joas dect aceea a materialului de baz.
Lipitura este mbinarea rezultat dup aplicarea unui procedeu de lipire, mbinare
care se realizeaz prin procese de difuziune la suprafaa de contact ntre materialul de adaos
topit i materialul de baz, netopit.
Procedeele de lipire se clasific dup mai multe criterii, astfel: dup natura mbinrii
(prin depunere i capilar); dup temperatura de topire a materialului de adaos (lipire moale,
sub 450
o
C i lipire tare, peste 450
o
C); dup modul de nclzire a pieselor (cu nclzire local
la piesele mari, cu nclzire total la piesele mici).
Procedeele i metodele de lipire cu aliaje se difereniaz n modul urmtor: prin
depunere moale cu ciocan, cu flacr, prin frecare; prin depunere cu ultrasunete; capilar
moale; cu ciocan de lipit, prin reacie chimic, cu flacr, prin imersie (n baie metalic, n
baie de sruri, n baie de flux); capilar tare prin rezisten electric, prin inducie, cu vid,
n cuptor (cu atmosfer normal, cu atmosfer protectoare, cu atmosfer reductoare).
Aliajele pentru lipire moale se caracterizeaz prin temperatur joas de topire i
rezisten mecanic mic. De exemplu, aliaje staniu-plumb, pentru tinichigerie i lucrri
fine electrotehnice.
Aliajele staniu-zinc se folosesc la lipirea pieselor din aluminiu sau aliaje ale
acestuia. Sunt rezistente la coroziune.
Aliajele pentru lipire tare au rezisten mecanic bun. De exemplu, aliajele Al-Si i
Al-Cu, ultimul folosind la lipirea oelurilor. Se mai utilizeaz aliaje de magneziu, din nichel
(folosite la lipirea oelurilor inoxidabile de la vasele i bile mainilor de ncleiat).
Principalele tipuri de mbinri utilizate pentru recondiionarea pieselor prin lipire
sunt urmtoarele (fig. X.1.44): mbinarea cap la cap, utilizat n cazurile n care nu se pot
folosi mbinri suprapuse, atunci cnd piesa nu poate fi ngroat n dreptul mbinrii;
mbinarea cap la cap oblic (fig. X.1.44,a) este superioar mbinrii tip I (fig. X.1.44,c);
mbinrile suprapuse (fig. X.1.44,d) sunt cele mai folosite la recondiionarea pieselor prin
lipire.
Rezistena mbinrii este proporional cu distana pe care se realizeaz suprapunerea,
iar aceasta depinde de grosimea i rezistena materialului de baz i de adaos.
Lungimea minim a suprapunerii trebuie s fie egal cu de trei ori grosimea cea mai
mic a materialului de baz. n practic, se merge pn la de cinci ori grosimea materialului
de baz, la lipiturile tari.
mbinarea n col (fig. X.1.44 b, c, d, e i f) se folosete la recondiionarea pieselor
care au grosimea mai mare de 2 mm. Dac piesele sunt din materiale subiri, piesa suprapus
se ndoaie n form de L (fig. X.1.44,g).

Fig. X.1.44. Recondiionarea pieselor
prin lipire.

n afara mbinrilor lipite precizate (cap la cap, suprapuse i n col), n practic se
folosesc i mbinri combinate.
Tehnologia lipirii cu aliaje. n prealabil, se realizeaz curirea pieselor. Grsimile
se ndeprteaz cu tetraclorur de carbon, aceton sau naftalin. Suprafeele oxidate se
cur mecanic prin sablare, polizare, lefuire. Anumii oxizi se cur prin decapare chimic,
n vase ceramice.
La realizarea unei mbinri de bun calitate, temperatura de lipire are valori superioare,
cu pn la 50
o
C, temperaturii aliajului de topire.
Durata de lipire influeneaz hotrtor eficiena economic a operaiei de recondiionare.
Durata optim de lipire depinde de mrimea piesei recondiionate, de natura materialului de
baz, de dimensiunile mbinrii i de metoda de nclzire utilizat.
Lipirea tare se face cu alame de tipit, cupru pur i aliaje cu coninut de argint, n
atmosfer reductoare, n bi de sruri, cu flacr i prin inducie.
Lipirea moale se face cu aliaje de staniu cu plumb i staniu cu zinc. Ca procedee de
lipire se pot meniona: cu ciocanul de lipit, cu flacr, n cuptor, prin imersie n baie metalic,
prin rezisten i prin inducie.
Lipirea metalelor feroase. n figura X.1.45 este prezentat modul de recondiionare
a unui cadru tubular de susinere, folosind lipirea prin inducie cu alame de lipit.

Fig. X.1.45. Lipirea prin inducie. Fig. X.1.46. Recondiionarea roilor
dinate prin lipire cu flacr.

ncrcarea metalelor feroase cu aliaje de lipit
rezistente la uzur este un procedeu larg rspndit n
ultimul timp.
ncrcarea dinilor uzai i rupi ai roilor dinate
(fig. X.1.46) se realizeaz la 750
o
C, cu aliaj rezistent la
ocuri i la uzur.
n aceleai condiii se procedeaz la ncrcarea
cu flacr a axelor uzate ale electromotoarelor i
generatoarelor electrice (fig. X.1.47).
Recondiionarea roilor dinate cu dini rupi sau
uzai se face cu arztor cu pulbere (fig. X.1.48).
Lipirea metalelor neferoase. Procedeul cel
mai rspndit pentru lipirea pieselor din cupru este
cel cu flacr oxiacetilenic.
Piesele din bronzuri se lipesc cu aliaje pe baz de plumb cu staniu, de cupru cu
fosfor.
Piesele din nichel se lipesc dac se asigur nclzirea uniform a pieselor,
precum i curirea perfect a suprafeelor. Se folosesc aliaje care conin argint, cupru,
aliaje termorezistente pe baz de nichel.
Lipirea pieselor din zinc se realizeaz cu aliaje de cositor, care conin pn la 40%
staniu. Lipirea se face cu ciocanul de lipit.
Piesele din plumb se lipesc cu aliaje de plumb i cositor, iar ca flux se utilizeaz
ipirig i seu. Se lipesc cu flacr.
Lipirea pieselor din aluminiu se face cu aliaj pe baz de zinc ce conine i aluminiu,
argint, cupru sau nichel. Ca fluxuri se folosesc clorura de zinc (lipire moale) i cloruri de
sodiu, de potasiu, de litiu (lipire tare). Recondiionarea se face cu flacr, n cuptor i n
baie de sruri.
Rezultate bune se obin dac se respect, la lipirea pieselor din aluminiu,
urmtoarele operaii tehnologice: splarea piesei cu perii, n ap la 75
o
C, timp de 20
minute; splarea piesei cu jet de ap rece, timp de 25 minute; se trateaz piesa cu o soluie
apoas de anhidrid cromic; splare n ap rece; uscare la 100
o
C, timp de 25 minute;
lipirea propriu-zis cu unul din procedeele menionate.
Lipirea cu materiale plastice. mbinarea cu adezivi a pieselor se poate face la rece
sau la cald, cu i fr presiune.
Lipirea cu mase plastice prezint o serie de avantaje, cum sunt: tensiunile interne, defor-
maiile sau modificrile structurale n materialele de baz sunt nule; forele de adeziune se dis-
tribuie uniform pe ntreaga mbinare; mbinarea este etan i rezistent chimic; se evit
corodarea; se realizeaz economie de materiale pentru lipit; timp de recondiionare i costuri
reduse.
Ca dezavantaje, aceast recondiionare prezint: la temperaturi ridicate (300
o
C)
masele plastice se nmoaie, afectnd mbinarea; la temperaturi sczute devin fragile.
n prealabil, suprafeele pentru lipit se cur cu solveni (etanol, aceton) i apoi se
aplic adezivul (sub form de pulbere, soluie, past).
Presiunile de lipire sunt cuprinse ntre 0,5 i 40 MPa, la temperaturi ntre 20

i

Fig. X.1.47. Recondiionarea prin
lipire cu flacr a axului unui rotor.

Fig. X.1.48. Recondiionarea roilor
dinate cu arztor cu pulbere.
250
o
C, ntre 10 minute i 50 ore. Se utilizeaz cleiuri plastice sau organice, rini
epoxidice sau poliesterice.
X.1.4.5. Recondiionarea pieselor prin metalizare
Metalizarea pieselor uzate const n acoperirea suprafeelor acestor piese cu un
material de adaos topit i pulverizat de un jet de aer comprimat. Stratul de metal depus
ader mecanic pe suprafaa piesei, prin fixarea n rugozitile suprafeei a unor particule
metalice foarte fine (0,001 - 0,015 mm), n stare fierbinte, care se depun i se
deformeaz adernd pe suprafa i alctuind un strat de acoperire metalic.
Recondiionarea prin acest procedeu prezint urmtoarele avantaje: ofer posibilitatea
de a acoperi piese din orice material ntruct temperaturile de lucru sunt joase, structura
materialului de baz, din care este fabricat piesa, rmnnd neschimbat; stratul depus
prin acoperire are o mare rezisten la uzur i bune proprieti de lubrificaie; se pot
acoperi suprafee mari, cu orice configuraie geometric, stratul depus avnd grosimi de
pn la 5 mm, uneori mai mari; este economic.
Metalizarea pieselor uzate prezint i unele dezavantaje, de exemplu: piesele
metalizate nu se pot prelucra prin deformri plastice; n straturile metalizate nu se pot
executa guri, filete, danturi, canale etc.; stratul de metal depus prin metalizare prezint
rezisten mic la solicitri mecanice; datorit pulverizrii, o parte din materialul de aport
se risipete.
Aderena stratului de metal depus prin metalizare depinde de temperatura piesei care
trebuie ncrcat, de distana de pulverizare i de grosimea stratului depus. Aderena este
mai bun atunci cnd temperatura piesei este mai mare, atunci cnd traiectoria particulei
topite este mai scurt i n situaia c stratul depus este mai gros.
Stratul obinut prin metalizare are o duritate mai mare dect aceea a materialului de
adaos, datorit rcirii rapide i a fenomenului de ecruisare produs de lovirea particulelor
pulverizate de jet. Rezistena mecanic a stratului depus prin metalizare cu particule fine
este mai mare dect a celui format din particule mai mari. Duritatea stratului crete cu
mrimea presiunii jetului pulverizat, precum i cu procentul de carbon din materialul de
adaos. Stratul depus prin metalizare are culoare neagr-ruginie, iar dup prelucrare devine
mat-cenuie, cu mici puncte negre produse de incluziunile de oxizi.
Piesele supuse solicitrilor dinamice i frecrilor uscate nu se recondiioneaz prin
acest procedeu, datorit fragilitii stratului depus.
Procesul de metalizare cuprinde urmtoarele faze: pregtirea piesei uzate n vederea
acoperirii, metalizarea i apoi prelucrarea mecanic. Preliminar, se ndeprteaz stratul de
oxizi de pe suprafaa uzat, pentru a se evita exfolierea ulterioar a depunerii metalice;
totodat, se ndeprteaz urmele de murdrie, grsimi, lubrifiani etc. Operaiile principale
care se execut n vederea pregtirii suprafeelor pentru metalizare sunt: degresarea, sablarea,
strunjirea i (eventual) filetarea. Un procedeu modern de pregtire a suprafeelor n vederea
metalizrii const n aplicarea ntre metalul de baz i stratul de adaos a unui strat
intermediar (0,03-0,5 mm) de molibden, n cazul pieselor ce funcioneaz la temperaturi
joase (< 300
o
C).
ntre operaia de pregtire i cea de metalizare propriu-zis nu trebuie s treac mai
mult de 3 ore, deoarece, pe suprafaa pregtit, pot reaprea oxizi i impuriti.
Metalizarea propriu-zis necesit topirea materialului de adaos, pulverizarea
acestuia sub form de particule fine i depunerea lor, prin proiectare, pe suprafeele
piesei uzate. Topirea materialului de adaos se face cu flacr (gaze), cu arc electric sau
cu ajutorul curenilor de nalt frecven. Metalul topit este pulverizat cu un jet de gaze (aer
comprimat, CO
2
), iar particulele mai mici parcurg traiectoria ntr-un timp foarte scurt,
prevenindu-se formarea oxizilor; depunerea particulelor se face prin izbirea, deformarea i
lipirea lor pe suprafaa uzat.
Datorit vitezei mari (150-250 m/s) i a distantei mici, particulele pulverizate rmn
aproape la aceeai temperatur iniial, asigurnd o bun aderen. Dup depunere, particulele
se rcesc rapid; ca urmare, temperatura piesei recondiionate nu crete mult pentru a-i
modifica structura.
Grosimea stratului depunerii prin metalizare h se determin cu relaia:
( ) / 2
n
h a D D = + (X.1.39)
n care: a este adaosul de prelucrare: D
n
diametrul nominal al piesei de recondiionat; D
diametrul efectiv al piesei uzate.
Prelucrarea stratului metalizat se execut prin strunjire, rabotare sau frezare i prin
rectificare cu cuite cu plcue dure. Aceste operaii se execut numai dup 1 - 2 zile de la
terminarea metalizrii. Dup strunjire sau frezare se execut rectificarea suprafeelor cu
discuri abrazive, cu granule mari i nu prea dure, pentru a nu se impregna suprafaa
metalizat cu praf metalic.
X.1.4.6. Recondiionarea pieselor prin acoperiri electrolitice
Recondiionarea pieselor uzate prin acoperiri electrolitice prezint unele avantaje
elocvente: suprafeele acoperite prin galvanizare au duritate mare i rezisten la uzur
sporit; stratul depus este uniform i precis controlat, evitndu-se adaosurile mari de
prelucrare; la recondiionarea prin acoperiri electrolitice nu se modific proprietile
mecanice i structura materialului pieselor uzate.
n funcie de natura materialului depus pe suprafaa piesei de recondiionat, acoperirea
electrolitic (galvanizarea) se numete: cromare, nichelare, cuprare (armire), cositorire,
plumbuire, oelire (fierare) etc.
Recondiionarea prin galvanizare are doi parametri de baz: durata de ncrcare i
densitatea de curent, care influeneaz grosimea stratului depus.
Ca dezavantaje constatate la galvanizarea pieselor uzate se pot meniona durata
mare a depunerii i preul de cost ridicat al instalaiilor i materialelor necesare acoperirii.
n general, elementul galvanic este format dintr-o baie (ce conine un lichid bun
conductor de electricitate numit electrolit) i doi electrozi, bine izolai ntre ei i legai la
o surs de curent continuu. Catodul este electrodul legat la polul negativ, iar anodul, cel
legat la polul pozitiv al sursei. n baie, diferena de potenial dintre cei doi electrozi d
natere unui curent electric care face ca ionii pozitivi s fie atrai de catod, iar cei negativi
s se depun pe anod.
Metalul pentru galvanizare poate fi sub form de sruri ori de bare metalice i sruri.
Srurile se dizolv n electrolit (ap i acid sulfuric), iar piesa uzat se leag la catod.
Anozii sunt solubili (atunci cnd anionii intr n reacie cu anodul, iar acesta se consum) i
insolubili.
Relaia lui Faraday relev cantitatea de metal depus la catod m:
m K I t = (X.1.40)
unde: K este echivalentul electrolitic al metalului care se depune; I intensitatea curentului;
t timpul de depunere; randamentul curentului (raportul dintre cantitatea de metal
depus real i cea teoretic posibil).
Cromarea. Depunerea cromului se poate realiza pe suprafaa pieselor de
recondiionat din oel, cupru, alam, aliaje de aluminiu. Cromul depus este foarte dur (600-
1200 HB), prezint rezisten mare la coroziune, are coeficient de frecare mic. La creterea
grosimii stratului depus, scad rezistena la rupere i rezistena la oboseal.
Electrolitul folosit la cromare este format din soluie apoas de anhidrid cromic
(CrO
3
) cu adaos de acid sulfuric. Anozii bii de cromare sunt insolubili i se confecioneaz
din plumb i stibiu. Pentru o bun cromare este necesar ca raportul dintre anhidrida cromic
i acidul sulfuric din electrolit s se menin constant (optimul fiind 90-120). Densitatea de
curent variaz n limite largi (10-200 A/dm
2
). Dac densitatea de curent este mare, se
micoreaz timpul de cromare i crete randamentul. Temperatura bii de cromare variaz
ntre 45 i 75
o
C. Temperatura joas favorizeaz creterea randamentului curentului.
Cromarea mat se obine la temperaturi joase ale bii (35...40
o
C), pelicula este foarte dur
(1200 HB) dar fragil. Cromarea lucioas se realizeaz la 45...65
o
C; stratul depus are
duritatea ntre 650 i 900 HB, o bun aderen, fragilitate redus. Cromarea lucioas se
recomand la recondiionarea pieselor care lucreaz la solicitri mici i mijlocii. Cromarea
albicioas se face la temperaturi de peste 65
o
C; stratul depus are duritate relativ mic (400-
600 HB), are bune proprieti de plasticitate i anticorozive, bun rezisten la uzur.
Dup proprietile ce urmeaz s le aib stratul depus, cromarea poate fi: dur
(neted), poroas i decorativ protectoare.
Cromarea dur poate fi cromarea lucioas i albicioas; stratul depus are duritate
500 - 800 HB, bun tenacitate, este rezistent la uzur.
Cromarea poroas se aplic la piesele intens solicitate; se realizeaz un strat cu o
reea fin de fisuri ce favorizeaz umectarea cu lubrifiant, mrind rezistena la uzur a
pieselor. Aceast cromare se obine din cromarea lucioas prin corodarea electrolitic,
inversnd polaritatea n baia de cromare.
Cromarea decorativ-protectoare a pieselor uzate are o larg utilitate, ca urmare a
rezistenei chimice ridicate i a meninerii ndelungate a luciului stratului depus. Se aplic
pe piese ce lucreaz n mediu oxidant i care trebuie s prezinte un aspect plcut. Luciul se
obine prin asigurarea corespunztoare a unei temperaturi a bii i a densitii de curent.
Cromarea lucioas nu constituie o protecie sigur mpotriva corodrii pieselor din oel; de
aceea, piesele se nicheleaz iniial, dup care li se aplic un strat de crom lucios. Pentru
acesta, n electrolit se adaug acid boric (100 g/l), favoriznd depunerile n adncime.
Cuprarea (armirea). Stratul de oxid de cupru are rol protector, mpiedicnd
oxidarea n adncimea stratului depus. Duritatea peliculelor este mic (60-150 HB). Se
aplic la recondiionarea bucelor de bronz, de alam etc. Stratul depus are bune caliti
antifriciune.
Pentru cuprare se folosesc electrolii pe baz de acizi sau cianuri. Electroliii pe baz
de acizi sunt formai dintr-o soluie apoas de sulfat de cupru (250 g/l) i acid sulfuric
(70 g/l). Temperatura de cuprare este de 15...25
o
C, la o densitate de curent 2-8 A/dm
2
.
Piesa de recondiionat se leag la catod; anodul fiind din cupru electrolitic, este solubil.
Suprafeele netede i lucioase se obin cu electrolii pe baz de: acid fluoboric (220-
280 g/l); acid boric (15-16 g/l) i acid fluoboric (2-3 g/l), care se agit continuu n aer
comprimat.
Depunerea fin a cuprului pe oel, direct pe oel, se face cu electrolii pe baz de
cianuri. Ca electrolii sunt cianura de cupru (Cu CN) i sarea complex de sodiu i cianur,
respectiv NaCu(CN)
2
.
Nichelarea. Acest procedeu se folosete mai ales pentru scopuri decorativ protectoare.
Stratul de nichel are duritatea apropiat de a oelului clit, are plasticitate redus,
este rezistent la aciunea chimic. Nichelarea suprafeelor uzate necesit, mai nti,
aplicarea unui strat de cupru. Ca electrolit pentru nichelare se folosesc: sulfat de nichel (70-
420 g/l); sulfat de magneziu (25-60 g/l); acid boric (20-30 g/l); clorur de sodiu (5-10 g/l);
fluorur de sodiu (2-3 g/l). Temperatura bii: 15...60
o
C; densitatea curentului: 0,5-10
A/dm
2
; randamentul curentului: 85-95%.
Oelirea (fierarea). Oelirea este un procedeu de depunere a fierului pe suprafeele
uzate, pe cale galvanic.
Avantajele constau n urmtoarele: vitez mare a depunerii (0,5 mm/h); randament
ridicat al curentului (80-90%); densitate de curent relativ mare (10-20 A/dm
2
); pre de cost
redus; aderen bun a stratului depus.
Fierarea prezint i unele dezavantaje: comport o serie de operaii pregtitoare ale
piesei uzate (rectificare, degresare, splare); electrolitul bii trebuie sistematic completat i
filtrat.
Oelirea se face att la rece (neeconomic) ct i la cald (95...100
o
C). Electroliii sunt
sulfai de fier i de magneziu sau cloruri (clorura de sodiu i clorura feroas). Frecvent se
utilizeaz fierarea cu electrolii pe baz de clorur, deoarece stratul depus are o structur
cristalin ce-i confer o bun plasticitate. Structura peliculei depuse depinde, n mare
msur, de cea a anodului format. Acesta este constituit din bare de oel (0,27% carbon,
0,2% mangan, 0,04% siliciu, 0,04% sulf) i fier. Stratul depus conine 0,16% carbon,
0,04% siliciu, iar restul fier.
Pentru procedeele de acoperire galvanic se utilizeaz instalaii specifice: bi de
galvanizare, bi de degresare, instalaii anexe, surse de curent. Ca surse de curent se
utilizeaz grupuri de convertizoare (ansamblu motor de curent alternativ - generator de
curent continuu) care furnizeaz energie electric de curent continuu de joas tensiune.
Sursele de curent continuu pot fi i redresoare cu seleniu, cu cuproxid, cu vapori de mercur,
electrolitice etc.
Bile de galvanizare se conecteaz la sursa de curent, n paralel sau n serie; n baie
se afl electrolitul i electrozii instalaiei. Alimentarea cu curent a bilor se realizeaz prin
bare anodice i catodice.
X.1.4.7. Recondiionarea pieselor prin deformare plastic
Procedeul de recondiionare a pieselor prin deformare plastic se bazeaz pe
proprietatea materialelor de a-i schimba, sub aciunea unor fore exterioare, forma i
dimensiunile geometrice, fr a se rupe. Are loc astfel
redistribuirea materialului din zonele inactive n zonele active,
volumul piesei recondiionate rmnnd constant, piesele uzate
fiind aduse la dimensiuni nominale.
Procedeul menionat prezint avantajul c finisarea se
face cu adaosuri mici i costuri reduse. El are i unele
dezavantaje: n timpul deformrii are loc o reaezare a unor
straturi de material, ceea ce determin deformarea reelei
cristaline; materialul se durific (se ecruiseaz) pe anumite
suprafee, crescnd astfel fragilitatea materialului.
Recondiionarea pieselor prin refulare.
Recondiionarea pieselor prin refulare vizeaz mrirea
diametrului exterior al piesei pline sau micorarea diametrului
interior al pieselor tubulare.
Direcia forei de deformare F
d
nu coincide cu
direcia deformaiei acesteia (fig. X.1.49).
n procesul de reparaie, refularea este folosit la
recondiionarea bucelor de bronz, a buloanelor cu cap sferic, a
tacheilor etc.
Recondiionarea prin refulare a bucelor de bronz se
poate face chiar n locul unde sunt montate, presupunnd
urmtoarele operaii (fig. X.1.50): montarea dornurilor 1 i 2 n
buca de bronz; presarea dornurilor cu o pres, pn cnd
capetele lor se ating (n timpul presrii, nlimea i diametrul
interior al bucei scad, iar grosimea crete); alezarea la interior
a bucei pn la cota nominal.
Recondiionarea pieselor prin ndreptare. Remedierea
defectelor de ncovoiere i rsucire a pieselor solicitate n
timpul funcionrii utilajelor se realizeaz prin ndreptare,
operaie ce se bazeaz pe deformarea plastic a metalelor.
ndreptrile mici se fac la rece; atunci cnd ncovoierile
i rsucirile pieselor sunt mari, ndreptarea se va face la cald.
Piesele se nclzesc ntr-un mediu neutru, iar durata de
nclzire trebuie redus la minimum. Dup ndreptare, piesele
se trateaz termic pentru restabilirea proprietilor mecanice
iniiale.
ndreptarea pieselor se face la prese sau cu dispozitive
speciale (fig. X.1.51 i X.1.52).
Dup executarea acestei operaii, piesele recondiionate
se controleaz cu ajutorul aparatelor cu flux electromagnetic,
pentru a se depista eventualele fisuri.
Recondiionarea pieselor prin moletare. n cazul
moletrii, direcia forei ce acioneaz asupra piesei de recon-
diionat nu coincide cu direcia de deformare. La moletarea
canelurilor (fig. X.1.53,a) i a dinilor roilor dinate (fig.

Fig. X.1.49.
Recondiionarea prin
refulare.

Fig. X.1.50. Refacerea prin
refulare a bucelor de bronz.

Fig. X.1.51. ndreptarea
unei biele rsucite.

Fig. X.1.52. ndreptarea
arborilor.
X.1.53,b), direcia de deformare a materialului este perpendicular pe direcia forei
exterioare, iar la moletarea fusurilor de arbori, deformarea materialului este opus forei
exterioare (fig. X.1.53,c). Acest procedeu asigur creterea limii canelurilor i dinilor cu
0,15-0,20 mm fa de dimensiunea nominal, permind apoi rectificarea lor la
dimensiunile iniiale. La arbori, prin moletare se poate mri diametrul exterior cu 0,1-0,2 mm
fa de diametrul nominal.
La recondiionarea arborilor canelai i a roilor dinate, canalele rezultate prin
moletare se ncarc prin sudare, iar la fusurile de arbori, pe care se monteaz rulmeni,
acestea pot rmne nencrcate.
Procesul tehnologic pentru recondiionare prin moletare a unei roi dinate,
confecionat din oel de mbuntire, cuprinde urmtoarele etape: recoacerea roii la
850...900
o
C; moletarea dinilor n prese speciale, care nu permit deformarea plastic a
restului roii; ncrcarea prin sudur electric a canalelor rezultate prin moletare;
rectificarea profilului danturii cu un adaos de prelucrare de 0,05 mm, pentru rectificarea
final; clirea danturii prin cureni de nalt frecven; rectificarea final a danturii, la
dimensiunile nominale.

Fig. X.1.53. Schema de principiu a moletrii.

Recondiionarea prin deformri la cald. Temperatura maxim de nclzire trebuie
s nu ating valori de supranclzire sau de ardere a materialului, pentru mrirea plasticitii
i evitarea ecruisrii. nclzirea poate fi general sau local, n medii neutre sau carburante
(n cutii), pentru evitarea decarburrii stratului superficial.
Durata nclzirii T se determin cu relaia:
T C D D = (X.1.41)
n care: D este diametrul sau dimensiunea maxim a piesei; D creterea dimensional;
C coeficient (C = 12,5 pentru oel carbon i C = 25 pentru oel aliat).
X.1.5. Repararea unor piese specifice utilajelor textile
Procedeele de reparare i recondiionare a pieselor uzate, prezentate anterior, se
aplic n condiiile n care se poate asigura piesei o durabilitate apropiat sau mai mare i
un pre de cost mai mic dect al unei piesei noi, adic:

r n
C K C (X.1.42)
n care: C
r
este preul de cost al piesei noi; K = T
r
/T
n
coeficientul de durabilitate; T
r

durata de funcionare a piesei recondiionate; T
n
durata de funcionare a piesei noi.
n cazurile n care aceast condiie nu se ndeplinete, repararea se va face cu piese
noi.
n cazurile n care recondiionarea se justific, trebuie ales procedeul de recondiionare
ce ofer un efect economic maxim.
n continuare se prezint o serie semnificativ de piese, de la utilaje tehnologice
reprezentative, care se recondiioneaz prin procedee avantajoase tehnico-economic.
X.1.5.1. Repararea arborilor
Arbori drepi. Procedeul de reparare a arborilor se alege n funcie de natura
defeciunii, de materialul de construcie, de dimensiunile i abaterile de la cotele nominale
cerute. Defectele pe care le pot prezenta arborii sunt: ncovoieri, rsuciri, fisuri, ovaliti,
deteriorarea canelurilor, a canalelor de pan, a filetelor i gurilor de centrare.
Repararea arborilor implic o succesiune de operaii tehnologice, care depinde de
gradul de uzur a acestora, de tehnologia de reparare a piesei i de metoda de recondiionare
adoptat. Repararea arborilor necesit curirea, detectarea, recondiionarea i controlul.
Pentru descoperirea fisurilor de pe arbore se face un control defectoscopic. n lipsa
defectoscopului, controlul se face cu praf de cret amestecat cu ap, formnd o past
subire. Aceast past se ntinde cu o pensul pe ntregul arbore i n special la umerii
fusurilor, unde apar, de obicei, fisurile. Prin nclzirea arborelui, uleiul din eventualele
fisuri iese n stratul de past de cret, indicnd locul i forma fisurilor.
ncovoierea arborelui se poate determina prin mai multe metode: se aaz arborele
n vrfurile strungului i, la rotirea sa, se determin ncovoierea ct i abaterile fusurilor, cu
ajutorul comparatorului cu cadran; arborele se aaz pe placa de control i, cu ajutorul
calibrului, se msoar mrimea ncovoierii; se aaz rigla metalic cu muchia pe generatoarea
fusului arborelui, iar calibrul va indica sgeata de ncovoiere.
ndreptarea arborilor se poate face la rece (atunci cnd ncovoierea reprezint pn
la opt miimi din lungime) i la cald (atunci cnd raportul ncovoiere-lungime depete opt
miimi).
Pentru ndreptarea la rece a arborelui se folosete fie o pres de ndreptat cu urub,
fie una hidraulic, aezndu-se arborele pe masa de presare pe doi supori, cu sgeata n
sus; presarea se face lent, realizndu-se o sgeat invers de dou - trei ori mai mare,
meninnd aceast situaie timp de dou minute. Apoi se controleaz arborele din nou; dac
sgeata nu a revenit n limitele admise, operaia de ndreptare se repet.
Pentru ndreptarea la cald, arborele este aezat pe dou reazeme, cu partea ncovoiat
n sus; cu ajutorul arztorului autogen se nclzete locul cu sgeata maxim, protejnd
celelalte zone ale arborelui cu foi de azbest umede. Zona nclzit trebuie s se ncadreze n
dimensiunile: lungimea 1/8 i, pe circumferin, 1/3 din diametrul arborelui. Dup rcire n
curent de aer, arborele este recontrolat cu ajutorul comparatorului i, n caz c nu s-a
ndreptat, operaia de ndreptare se repet.
Arborii cu fisuri longitudinale, cu dimensiuni de 10-15% din diametrul arborelui,
care nu sunt supui sarcinilor cu oc, se recondiioneaz astfel: se guresc capetele fisurilor
pentru oprirea lor; se deschide ntreaga fisur prin dltuire sau polizare pe toat adncimea;
golul este ncrcat cu sudur, prelucrat, tratat termic i rectificat. Dac adncimea fisurilor
transversale depete 10% din diametrul arborelui, acesta va fi nlocuit.
Rsucirea arborilor se determin cu ajutorul raportorului cu rigl sau al trasorului
paralel, msurnd deplasarea unghiular a pieselor aezate pe arbore sau a canalelor de
pan i a teiturilor. Atunci cnd unghiul de rsucire depete 10, arborele va fi nlocuit
iar dac valoarea unghiular este sub 10, arborele va fi ndreptat cu ajutorul unui
dispozitiv de prindere cu prghie sau, mai simplu, se fixeaz un capt al arborelui n
menghin, rsucind cellalt capt invers.
Arborii cu diametre pn la 80 mm se recondiioneaz prin ncrcare cu sudur cu
arc electric vibrator iar fusurile cu caneluri uzate se recondiioneaz prin ncrcare cu
sudur sub strat de flux. Tot pentru recondiionarea arborilor se mai folosesc procedee
de: metalizare, cromare, cuprare, deformare plastic.
ncrcarea fusurilor arborilor sub strat de flux se face astfel: se rectific uor
(0,25 mm) suprafeele arborilor cu uzuri mici (0,05 mm), nainte de ncrcare; arborele se
instaleaz pe strung; se ncarc cu sudur fusurile fr caneluri, ncepnd de la capt sau de
la treptele cu diametre mai mici spre cele mai mari, iar ncrcarea fusurilor, cu dou
racordri de la mijlocul fusului, terminnd lng racordri, fr alimentarea cu lichide de
rcire la ultimele dou spire; prima i ultima spir se acoper, axul principal al strungului
fiind decuplat; se ndeprteaz uzura dup ncercare; se sudeaz canelurile arborelui, lon-
gitudinal, n trei treceri; se sudeaz canelurile diametral opuse pentru evitarea deformrilor.
Dup ncrcarea cu sudur, fisurile sunt prelucrate la strung, iar canelurile, la frez
orizontal, la cotele din desenul tehnic de execuie.
Arborele este supus la clire cu revenire ulterioar.
La recondiionarea filetelor cu diametru mai mare de 14 mm se apeleaz la metoda
de sudare electric prin contact. Recondiionarea se face prin ncrcarea spirelor filetului cu
materialul srmei adiionale la nclzirea ei cu cureni de nalt frecven, pn la starea
plastic.
Repararea fusurilor arborilor drepi pe care nu sunt montai rulmenii se face prin
rectificare sau prin cromare dur. Dup rectificare sau cromare dur, suprafaa pe care
lucreaz acele sau rolele de rulment se lepuiete.
Arbori cotii. Recondiionarea arborilor cotii de la mainile clasice de esut implic
nlturarea uzurilor intervenite la fusurile paliere, la manoane, la filete i la locaurile de
pan. Dac, la controlul defectoscopic, la fusurile paliere i la manetoane apar fisuri ntre
fusuri i braele manetoanelor ale arborelui, acesta se nlocuiete.
Recondiionarea fusurilor uzate se realizeaz prin prelucrare la dimensiuni de
reparaii sau prin compensarea uzurilor cu aport de material prin cromare, sudare electric
sau oxiacetilenic i prin metalizare.
Dup depunerea de material pentru compensarea uzurilor, se prelucreaz prin
achiere. Dup strunjire se rectific cu un corp abraziv din electrocorindon. Lichidul de
achiere este soluie de 5% sod calcinat sau cu emulsie.
Netezirea fusurilor se realizeaz pe maina de rectificat sau pe un strung, prin:
honuire (fig. X.1.54,a), lepuire (fig. X.1.54,b) sau lustruire cu dispozitive simple.


a b

Fig. X.1.54. Dispozitiv de netezire a arborilor cotii.

ncovoierea arborilor cotii se datoreaz necoaxialitii lagrelor paliere. Controlul
ncovoierii se face cu ajutorul unui comparator cu cadran, pe o plac de control, cu arborele
aezat pe prisme, pe maina de rectificat sau pe strung, cu arborele aezat ntre vrfuri.
Dac gurile de centrare prezint btaie mai mare de 0,05 mm, se rectific cu
centrare pe fusurile paliere de la capete.
Torsionarea se constat aeznd arborele cotit pe prisme i verificnd poziia
relativ a fusurilor, prin rotirea arborelui fa de un reper fix. Dac torsionarea maxim
ntre dou manetoane nu depete un grad, arborele se va ndrepta cu un dispozitiv
special de ndreptat.
Pierderile minime la frecare n ajustajul arbore-cuzinet au loc n cazul n care
grosimea stratului de ulei este de patru ori mai mic dect valoarea jocului. Jocul maxim j
max

este jocul la valoarea cruia suprafaa arborelui intr n contact cu suprafaa cuzinetului,
atunci cnd se distruge frecarea lichid.
Jocul optim j
opt
, n mm, se determin cu relaia:

opt
n
c d j
p l

=
(X.1.43)
n care: d este diametrul fusului arborelui, n m; n turaia arborelui, n s
1
; viscozitatea
absolut a uleiului, n Ns/m
2
; p sarcina specific a arborelui, n N/m
2
; l lungimea
cuzinetului, n m; c = 0,467.
Jocul maxim nu poate fi mai mare, ( ) 2-5
max opt
j j , n caz c arborele este exploatat
n condiii de frecare semilichid uscat. Pentru arbori cu turaii mici, valoarea jocului
maxim este dat de relaia:
( ) 0 , 005-0 , 02
max
d j = (X.1.44)
Mrimea limii canalelor pentru pan, practicate pe arbori, se admite pn la 15% de la
cea normal. Ovalitatea O
v
, n mm, a fusului arborelui de turaie medie se determin cu
formula:

1
0, 5
1
a
v
K

O
K
=
(X.1.45)
n care: K
a
este jocul iniial n partea superioar ntre arbore i cuzinetul lagrului de
alunecare, n mm; K
l
= 0,5 pentru cuzinei de bronz.
Ovalitatea maxim a fusului arborelui nu trebuie s depeasc 0,1 mm. Conicitatea
i ovalitatea fusurilor arborilor sunt admise n limita valorilor toleranei la ovalitate, iar
conicitatea zonelor de ajustaj trebuie s fie n limitele toleranelor ajustajului.
Valorile jocurilor maxime n lagrele de alunecare sunt prezentate n tabelul X.1.14.

Tabelul X.1.14

Valori ale jocurilor n lagrele de alunecare

Diametrul nominal
al arborelui, mm
Turaia arborelui, rot/min
1000 > 1000

< 18 - 30 0,040 - 0,080 0,07 - 0,10
31 - 50 0,050 - 0,110 0,08 - 0,14
51 - 80 0,065 - 0,130 0,09 - 0,17
81 - 120 0,080 - 0,160 0,12 - 0,20
121 - 160 0,110 - 0,190 0,15 - 0,25

Jocul din partea superioar ntre cuzinei i arbore, pentru lagre demontabile se
admite n limita 0,15 - 0,12% a diametrului fusului arborelui, pentru lagre cu ungere
inelar, i 0,2 - 0,3%, pentru lagre cu ungere forat.
Jocul axial A al arborelui i lagrului axial (crapodinei), n mm, se obine cu relaia:
( ) 1, 2 50 /100 A t l =

(X.1.46)
n care: t este temperatura mediului ambiant, n
o
C; l lungimea arborelui, n mm.
Jocul axial B din partea opus a lagrului axial de sprijin se admite (0,5 - 1) mm din
lungimea arborelui.
Jocul axial C pentru lagrele axiale depinde i de diametrul arborelui D, conform
tabelului X.1.15.

Tabelul X.1.15

Jocul axial C la lagrele axiale

D, mm 30 - 50 51 - 120 121 - 160 180
C, mm 0,1 - 0,15 0,15 - 0,2 0,2 - 0,25 0,25 - 0,3

Jocul axial al rulmenilor, n ambele direcii, se apreciaz n funcie de diametrul
exterior al rulmentului, conform tabelului X.1.16.

Tabelul X.1.16

Jocul axial al rulmenilor

D, mm 60 - 100 100 - 120
A, mm 0,3 0,4

Valoarea jocului maxim pentru rulmenii cu bile este de patru ori mai mare dect
jocul iniial, iar valoarea jocului radial admis la rulmenii cu role este de trei ori mai mare
ca cea iniial.
X.1.5.2. Repararea angrenajelor cu roi dinate
La roile dinate de transmisie pot aprea defecte care s impun scoaterea lor din
funciune: dini rupi n dreptul racordrii (la roile cu dini drepi) i dini rupi la vrfuri
(la roile cu dini nclinai); uzura flancurilor dinilor, gripri, striviri, exfolieri, ciupituri sau
chiar distrugerea dinilor prin subiere i tergerea lor prin forfecare.
Recondiionarea roilor dinate se face lund n considerare, mai nti, diagramele i
calculele prezentate n manualele de specialitate pentru determinarea elementelor geometrice
ale ajustajelor noi.
Roile cilindrice cu diametru mic, cu uzur peste limita admis, se nlocuiesc cu roi
noi (este economic s se nlocuiasc ambele roi ale transmisiei, deoarece nlocuirea unei
singure roi face ca roata nou s se uzeze rapid din cauza gradului de uzur a roii
neschimbate).
Roile cilindrice cu diametru mare, care, pentru nlocuire, necesit un mare volum
de munc (turnare i prelucrare) trebuie reparate, prin diferite metode. Astfel, dinii rupi se
pot repara: prin ncrcare cu sudur i ajustarea dinilor la profilul nominal (n cazul roilor
de mic precizie); montarea de dini, executai separat i, apoi, fixai prin uruburi, prin
coad de rndunic, prin plci cu uruburi sau prin sudur; ntoarcerea roii dinate cu
180, atunci cnd uzura dinilor este numai pe un singur flanc.
n cazul uzurilor mari, la roi de diametre mari, dantura este strunjit la un diametru
inferior i, pe roata rmas, se preseaz un bandaj care se prelucreaz la dimensiune i se
dantureaz.
Dac roile dinate sunt formate din mai multe roi (bloc) clite, n cazul ruperii
dinilor sau al uzurilor peste limit se recomand, prioritar, nlocuirea ntregii transmisii de
roi dinate. Dac nu se poate nlocui tot blocul de roi dinate (din considerente
economice), atunci se repar unele roi dinate astfel: se declesc roile, iar roata cu dantura
defect se strunjete la diametrul inferior, apoi se execut o coroan dinat ce se preseaz
pe butucul format al blocului de roi i se asigur prin pan sau uruburi.
n cazul unei roi dinate mari, cu sarcini mici sau medii, avnd mcar doi dini rupi,
se vor tia resturile din dini, de la baz, suprafaa rmas, pe lime, se gurete i se
fileteaz n 2 - 3 locuri i se fixeaz prezoane. Dinii noi se formeaz prin ncrcare cu
sudur peste prezoanele montate. nainte de a prelucra dinii, acetia se trateaz termic.
La un numr mai mare de dini, se ncarc zona cu sudur sub strat de flux, iar
tehnologia este urmtoarea: se detaaz de coroan dinii
uzai, cu flacr oxiacetilenic; se strunjete suprafaa
exterioar; pe prile laterale ale butucului se sudeaz
dou inele pentru reinerea metalului topit n timpul
ncrcrii cu sudur a coroanei fr dini; se scot inelele

Fig. X.1.55. Rotunjirea
flancurilor roilor baladoare.
auxiliare i se fac strunjiri exterioare i frontal; se prelucreaz dinii la maina-unealt de
danturat; se controleaz calitativ roata recondiionat.
Alezajele uzate ale roilor dinate fixe se ncarc prin metalizare sau prin cromare,
apoi se rectific la diametrul prescris. Roile dinate cu butuc fisurat se recondiioneaz
prin sudare cu arc electric sau prin instalarea pieselor de legtur. Fisura din butucul roii
se recondiioneaz, aeznd pe butuc un bandaj
nclzit la 300...400
o
C.
Flancurile dinilor roilor dinate ce se
deplaseaz lateral (roi baladoare din cutiile de vitez)
se rotunjesc, dup ncrcare, cu o frez deget ca n
figura X.1.55, la dimensiunile din tabelul X.1.17.

Tabelul X.1.17

Dimensiuni de rotunjire a danturii

Modulul
danturii, mm
Raza R,
mm
Raza de rotunjire a
dintelui r, mm
Distanta h de la diametrul de
rulare la centrul razei R, mm
1,5 7 1,2 2,3
2 9 1,6 3
2,5 11 2 3,8
3 14 2,4 4,5
4 18 3,1 6
5 23 3,9 7,5
6 27 4,7 9
8 36 6,3 12
n cazul roilor calate pe axele respective prin caneluri (roi cu deplasare pe arbore),
canelurile interioare ale butucului roii dinate se execut pe maini de broat; dup broare,
trebuie ndeprtate muchiile eventualelor canale care se formeaz, pentru a nu se deteriora
suprafeele prelucrate.
Uzura lateral (a grosimii dintelui) limit depinde de gradul de precizie al
transmisei, aa cum reiese din tabelul X.1.18.
Limita uzurii unui angrenaj deschis este 1/2 din modulul roii respective.
n situaia n care uzura grosimii, msurat la nivelul diametrului primitiv,
depete anumite valori, roile dinate trebuie schimbate: pentru angrenaj deschis, cu roi
de oel sau font, 30%; pentru roi dinate din reductoare i cutii de viteze, 20%; pentru
roi dinate cu dini drepi, la viteza 5-10 m/s i roi dinate cu dini cu profil, cu viteza
de 5 - 15 m/s, 15%.
Jocul radial se admite n limita (0,2 - 0,25) mm. Jocul lateral se apreciaz msurnd
unghiul mersului n gol al unei roi n timp ce a doua roat este fixat. Jocul lateral ntre
suprafeele ce nu intr n contact a doi dini este de (0,025 - 0,05)t (t fiind pasul
angrenajului).
Valoarea minim a jocului lateral, n mm, la roile dinate este limitat de tolerana
ajustajului (tabelul X.1.19).

Tabelul X.1.19
Tabelul X.1.18

Uzura dinilor n grosime

Gradul de precizie Uzura, %
2; 3 20
4 30
7 6 - 10


Valoarea jocului lateral

Tipul
ajustajului
Distana ntre centre pentru transmisii cilindrice sau lungimea
generatoarei conului de divizare, mm
50 50 - 80 80 - 120 120 - 200 200 - 300
X 85 150/100 130 170 210
III 170 210 260 340 420

n ajustaje conice se admite reglarea jocului prin deplasarea roilor de-a lungul
axelor arborilor, n limita a 0,05 - 0,1 mm. Valoarea btii radiale se apreciaz la circum-
erina primitiv. Btile radiale limit ale angrenajelor cilindrice i conice sunt prezentate
n tabelul X.1.20.

Tabelul X.1.20

Bti radiale limit, n m

Clasa de
precizie
Modulul,
mm
Diametrul roii, mm
50 50 - 80 80 - 120 120 - 200 200 - 300
7 1 - 30 32 42 50 58 70
8 1 - 50 50 65 80 95 110
9 25 - 50 80 105 120 150 180
X.1.5.3. Repararea angrenajelor melcate
Angrenajele cu urub melc i roat melcat se folosesc ca angrenaje reductoare, de
transmitere a puterii cu reducerea turaiei, raportul de transmitere ajungnd pn la 50.
urubul melc se realizeaz de obicei din oel. Coroana melcat se execut fie n ntregime
din font sau oel turnat, fie parial din font, pe care se monteaz o coroan de bronz
fosforos.
Angrenajul fiind elicoidal, se produc frecri foarte mari ntre flancurile dinilor roii
melcate i spirele urubului melcat, rezultnd uzuri i jocuri mari ntre flancuri.
Pentru meninerea jocului optim de angrenare, angrenajele melcate sunt prevzute
cu dispozitive de reglare a jocului sau compensatoare de uzur. n situaia n care
dispozitivul de reglare nu mai poate nltura jocul dintre melc i roata melcat, din cauza
uzurii prea mari a dinilor roii melcate i a spirelor melcului se nlocuiesc piesele uzate.
n majoritatea cazurilor, uzurile angrenajului melcat se datoresc uzurii lagrelor
arborelui urub-melc, astfel c, la constatarea funcionrii defectuoase a angrenajului melcat,
trebuie verificat starea lagrelor arborelui urub-melc i a roii. ns, urubul-melc rotindu-se
mai mult dect roata melcat, uzurile sunt mai pronunate la lagrele arborelui urubului-
melc i mai puin la lagrele arborelui roii melcate.
n cazul ptrunderii impuritilor n angrenaj se poate produce griparea angrenajului,
care conduce la deteriorarea dinilor i a filetului.
Uzura grosimii dinilor roii melcate i a spirelor
melcului se admite n limita de 12%, iar n transmisii
obinuite se admite pn la 30%.
Jocul radial al transmisiei sau jocul ntre suprafaa de
fund a roii i suprafaa cilindric a spiralelor melcului,
msurat pe direcia centrelor, se admite n limitele de 0,2
mm.
Btaia radial a angrenajului cu precizia de gradul 8
pentru spirele roilor melcate, cu diametrul de 120 - 200 mm,
se admite 0,095 mm, iar cu diametrul ntre 25 i 50 mm,
btaia este 0,028 mm. Deplasarea axial a roii se admite n
limita de 0,02 mm.
X.1.5.4. Repararea lagrelor de alunecare
Lagrele de alunecare sunt executate dintr-o bucat sau din dou buci psuite una
peste alta. n unele cazuri sunt fr cuzinei, dar, n cele mai multe cazuri, sunt prevzute cu
cuzinei. n cazul lagrelor de alunecare fr cuzinei pot s apar uzuri care necesit repararea
lagrelor, cum ar fi: suprafeele de frecare se uzeaz sau se ovalizeaz i jocul dintre fus i
lagr depete limita admis; pe suprafaa de frecare pot aprea urme de gripare sau rizuri
produse de lipsa de ulei sau din cauza ptrunderii impuritilor (praf, scam, achii) n cupl;
stratul de aliaj de antifriciune din lagr este exfoliat parial sau topit; apar fisuri n corpul
lagrului, din cauza lipsei lubrifiantului.
Repararea lagrului se face prin rzuire sau prin returnarea stratului de antifriciune
din lagr. Golurile mici i eroziunile n compoziiile aliajului de antifriciune se repar prin
lipire i apoi se rzuiete lagrul.
Lagrele sub form de buc se recondiioneaz prin decuplarea unei buci din
buc i prin strngerea la un diametru mai mic, urmat de sudarea i prelucrarea la
dimensiuni normale.
Recondiionarea bucelor se mai poate face prin refulare cu un cpuitor special
(fig. X.1.56).
Suprafaa interioar a lagrelor de alunecare se mai reondiioneaz prin metalizare-
acoperire. Bucele uzate, din bronz sau alam, i cuzineii lagrelor de alunecare se
nlocuiesc cu piese noi sau se recondiioneaz prin prelucrare electrohimic.
Lagrele cu cuzinei din font sau oel se recondioneaz prin crearea bucelor
bimetalice (cuzinei cu strat interior din bronz), astfel: se strunjete buca cu diametrul
interior cu 4-6 mm mai mare dect diametrul nominal, iar la prile frontale sunt sudate
flane; printr-o gaur n flan se introduc achii din bronz amestecate cu borax; se
introduce buca n cuptor i se nclzete pn la topirea bronzului; se fixeaz buca n
vrfurile strungului i se rotete cu 1500 rot/min, pn la rcire; bronzul topit ader astfel
la buca din oel, formnd un strat; se nltur, dup rcire, flanele prin tiere; se
prelucreaz buca bimetalic pn la dimensiunile necesare.
La montarea lagrului de alunecare trebuie s fie respectate urmtoarele: jocul dintre
cuzinei i corpul lagrului s fie 0,03-0,05 mm, arborele trebuie s ia contact cu cuzinetul

Fig. X.1.56. Refularea
bucelor.

inferior pe un arc de cerc de 60-70 %; suprafaa de contact trebuie s fie de 60-70 % din
suprafaa de lucru. La montarea lagrului nedemontabil cuzineii reparai trebuie nclzii
pn la 100
o
C i presai pe corp.
Dac jocul este prea mic, uleiul nu se poate rspndi uniform pe toat suprafaa de
alunecare a lagrului, filmul de ulei prezint ntreruperi i apare frecare metal pe metal;
cnd jocul este prea mare, lubrifiantul este expulzat din lagr, arborele ncepe s bat n
lagr, temperatura cuplei crete i se produce uzare rapid.
X.1.5.5. Repararea transmisiilor cu lan
Lanurile cu plcue, role i buce (lanuri Gall) se ntlnesc la utilajele textile; ele
pun n micare organele mainii prin intermediul unor roi dinate de construcie special
(fig. X.1.57).

Fig. X.1.57. Roat pentru lan Gall.
Transmisiile pot cpta uzuri i la lanuri, uneori chiar rupndu-se lanurile.
Uzura lanurilor const n mrirea pasului dintre centrele gurilor de asamblare a
zalelor, dereglarea transmisiei lanului de pe roi. Asemenea lanuri uzate se scot din
exploatare, ele nu se mai folosesc i nici nu se recondiioneaz, deci se nlocuiesc cu altele
noi.
Concomitent cu uzura lanului se uzeaz i flancurile roilor de transmisie,
subiindu-se dinii. Roile cu dini subiai, de regul se nlocuiesc. Atunci cnd nu este
posibil, se repar dantura roii prin sudare, dup care se strunjete, se frezeaz, se trateaz
termic, se lustruiesc fin flancurile dinilor.
Cnd uzura lanului, msurat la 10 zale, a atins 5 mm, lanul se nlocuiete, deoarece
meninerea lui n exploatare poate provoca distrugerea roilor dinate.
Valorile uzurii grosimii dinilor roilor de lan sunt prezentate n tabelul X.1.21.

Tabelul X.1.21

Uzura maxim a grosimii dintelui

Modulul roii Viteza, m/s Uzura admis/mm
2 - 4 10 - 12 0,3
4 - 6 10 - 15 0,3 - 0,5
> 6 12 - 20 0,5 - 0,7

Btaia maxim admis a roii pe arbore este de 0,1 - 100 mm mrime a diametrului.
Alungirea limit t datorat lanului se determin prin msurarea creterii pasului lanului t i
nu se admite mai mare dect:

1
100
a a
t
a
= [%] (X.1.47)
unde: a
1
este lungimea a 35-59 dini ai lanului uzat, n mm; a lungimea aceluiai numr
de dini ai lanului nou.
Mrimea limit a pasului lanului se prezint n tabelul X.1.22.

Tabelul X.1.22

Mrimea maxim a pasului, n mm

Tipul lanului
Mrimea pasului la numrul de dini ai roii mari, %
25 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100 110 140
Lan dinat 7,6 6,3 5,4 4,7 4,2 3,8 3,1 2,7 2,3 2,1 1,9 1,7 1,5
Lan cu role 6,4 5,3 4,6 4,0 3,5 3,2 2,6 2,3 2,0 1,7 1,6 1,4 1,2
Lan cu buce 4,8 4,0 3,4 3,0 2,6 2,4 2,0 1,7 1,5 1,3 1,2 1,1 0,9

La transmisii cu lan, orizontale sau nclinate sub un unghi de maximum 45,
sgeata de ncovoiere se admite pn la 2% din distana ntre centre. Cu creterea
unghiului nclinrii pn la 50%, sgeata de ncovoiere se reduce de la 2 la 0,6% din
distana ntre centre.
X.1.5.6. Repararea transmisiilor cu curea
La utilajele textile se ntlnesc dou feluri de transmisii cu curea: transmisii cu
curele late i transmisii cu curele trapezoidale.
Uzura roilor pentru curele trapezoidale se manifest la suprafeele laterale ale
canalului; n urma uzurii, cureaua coboar spre fundul canalului. Totodat, mai apar: ruperea
pereilor laterali ai canalului; joc mare ntre fusul arborelui i alezajul butucului roii;
canale de pan lrgite.
Alezajul butucului se strunjete interior, cu presarea unei buce, meninndu-se
valorile toleranelor conform tabelului X.1.23.

Tabelul X.1.23

Jocuri la montarea roilor de curea

Diametrul arborelui, mm 18-30 30-50 50-80 80-120 120-180 180-260
Mrimea jocului, mm 0,09 0,01 0,012 0,014 0,016 0,018

Deteriorarea transmisiei poate avea loc n urma: ntinderii, patinrii i ruperii curelelor;
btii i dezechilibrrii roii de curea; uzurii curelelor trapezoidale i a canalelor pentru
curele, datorit neparalelismului celor dou roi; aderenei curelei trapezoidale cu partea
interioar a canalului; uzurii lagrelor i slbirii fixrii roilor de curea pe arbori.
Curelele trapezoidale rupte nu se repar; curelele late rupte se mbin prin coasere,
legare cu sisteme metalice sau prin lipire. mbinarea este prin suprapunere, cu tietur
oblic. La mbinarea cu sisteme metalice din cupru sau alam, numrul de uruburi se
determin dup efortul de rupere al curelei. Curelele cauciucate se lipesc n cel puin trei
trepte.
Repararea roilor pentru curelele trapezoidale se face prin tragerea pe roat a unei
coroane, pe care se execut canale noi. Roata uzat se trage pe un dorn i se strunjete
exterior pentru ndeprtarea canalelor uzate. Se strunjete interiorul coroanei la un diametru
corespunztor pentru un ajustaj cu strngere care, apoi, se preseaz la cald pe aib, se
sudeaz prin puncte sau se blocheaz cu uruburi. Dup tragerea coroanei pe aib se
strunjete exterior i frontal i se execut canale trapezoidale pentru curele, verificndu-se
forma canalelor cu ablonul de control.
Roile care lucreaz la viteze periferice mari, de peste 25 m/s, se echilibreaz
dinamic, iar cele cu viteze de lucru sub 25 m/s se echilibreaz static.
Pentru roile de curea cu diametrul pn la 300 mm, btaia radial a obadelor se
admite pn la 0,1 mm, iar btaia axial, pn la 0,06 mm. Pentru roi cu diametrul pn la
600 mm, btaia radial se admite pn la 0,15 mm, iar cea axial, pn la 0,08 mm.
Valoarea alunecrii curelei depinde de diametrele celor dou roi D
1
, D
2
i de turaiile lor
n
1
, n
2
, trebuind s ndeplineasc condiia:

2 2
1 1
1 0, 01
n D

n D

(X.1.48)
Suprafeele canalelor nu trebuie s prezinte sufluri, poroziti sau crpturi, iar
rugozitatea suprafeelor s nu depeasc 0,003 mm.
X.1.5.7. Repararea camelor i a excentricilor
Zonele de uzur ale acestor organe sunt: conturul camei ce vine n contact cu tachetul
sau cu rola; suprafeele exterioar i interioar ale rolei; suprafaa de contact a tachetului i
bolul rolei. Deci, la repararea camelor i a excentricilor trebuie verificat ntregul complex de
piese.
Repararea acestor piese se face cu sudur electric i cu folosirea de adaosuri.
ncrcarea cu sudur trebuie fcut pe ntreaga suprafa activ. Adaosurile se execut
dintr-un material cu aceeai compoziie chimic i duritate ca i piesa ce se repar. n
vederea fixrii adaosului, piesele se ajusteaz n limitele de toleran.
nainte de a ncepe repararea, trebuie executat un ablon din tabl groas de 1,5 - 2
mm, lsnd adaos fa de conturul camei ce trebuie reparat, de 0,5 -0,8 mm.
ablonul, cu ntreg ansamblul de piese, se monteaz n locul camei i se fac o serie
de msurtori asupra pieselor acionate de cam, n vederea determinrii grafice a profilului
camei, respectiv a ablonului. Apoi, se ntocmete un desen cu forma precis i valorile
limit ale profilului. Cu profilul determinat grafic se controleaz ablonul din tabl i se
ajusteaz pn ce conturul acestuia se suprapune peste cel determinat grafic.
Dup ncrcare cu sudur sau fixarea adaosului, piesele se ajusteaz dup conturul
ablonului, lsnd un adaos de material de 0,2-0,3 mm. Dup aceast prim ajustare, cama
se monteaz n mecanismul respectiv i se verific funcionarea lui corect. Astfel, se
verific nc o dat forma corect a ablonului i a determinrii grafice a camei. Dup
aceast verificare, cama se ajusteaz definitiv la forma ei final.
Un factor principal n construcia camei l constituie precizia profilului i netezimea
suprafeei de contact. n acest scop, suprafeele active de lucru se lustruiesc cu past de
rodat sau cu pnz emeri fin 000, n aa fel ca suprafaa s nu prezinte nici un fel de rizuri,
denivelri, exfolieri, ciupituri sau unele concaviti.
n general, ns, camele i excentricii uzai se nlocuiesc cu alii noi, executai din
oel de cementare (se cementeaz, se clesc i li se face revenirea) sau din oel de nitrurare,
care se trateaz termic la 750-1000 HV (Hart Vickers).
X.1.5.8. Repararea cuplajelor, ambreiajelor i a frnelor
X.1.5.8.1. Repararea cuplajelor
Cele mai folosite cuplaje n construcia utilajelor textile sunt cuplajele rigide din
dou pri i cuplajele elastice cu boluri (fig. X.1.58).
Principalele defeciuni ce apar la cuplajele rigide sunt: mrirea dimensiunii
alezajului pentru ajustaj; uzura canalului de pan i deformaia penei; forfecarea bolurilor
sau ncovoierea lor; uzura gurilor pentru bol; deformarea mbinrilor prin filet.
Alezajele pentru ajustaje uzate ale semicuplajelor sunt reparate prin strunjire interioar
pn la dimensiunea de reparaie, prin presarea unei buce noi, prin metalizare i sudare.
La cuplajele cu boluri i discuri se uzeaz, prioritar, inelele nemetalice i, mai rar,
bolurile. Reparaia cuplajului elastic cu boluri se face prin strunjire interioar a alezajelor
de ajustare ale bolurilor i a bucei elastice la dimensiunea de reparaie, precum i prin
instalarea bolurilor i bucelor noi.

Fig. X.1.58. Cuplaje fixe elastice:
a cuplaj fix elastic; b cuplaj cu plac elastic.

La cuplajele elastice cu craboi se uzeaz garnitura elastic: garnitura uzat se
nlocuiete cu una nou.
Pentru funcionarea normal a mbinrilor cu cuplaj, trebuie asigurat coaxialitatea
arborilor. n tabelul X.1.24 se prezint btile radiale i frontal-admisibile.

Tabelul X.1.24

Btile maxime admise la cuplaje

Diametrul
semicuplajului,
mm
Btaia admisibil, mm
Frontal Radial
200 - 300 0,2 0,10
300 - 600 0,3 0,15
> 600 0,4 0,25
X.1.5.8.2. Repararea ambreiajelor
La utilajele tehnologice se ntlnesc mai multe tipuri de ambreiaje.
Ambreiajul conic cu friciune (fig. X.1.59) prezint uzuri la suprafeele conice de
contact, care se gripeaz sau se ovalizeaz.

Fig. X.1.59. Ambreiaj conic cu friciune.
Repararea acestor ambreiaje const n
rectificarea ambelor piese, pstrnd acelai
unghi de nclinare la fiecare parte i avnd
grij ca rectificarea suprafeei exterioare a
conului s fie astfel executat nct capul
conului s nu ajung n timpul cuplrii la
fundul manonului cu alezaj conic.
Ambreiajul cu gheare (fig. X.1.60).
n timpul cuplrii i decuplrii se uzeaz
dinii de cuplare i pietrele din furca prghiei
de acionare.
Repararea const n recondiionarea
dinilor de cuplare, nlocuirea pieselor uzate,
nlocuirea penei de ghidare i recondiionarea
canalului inelar i a canalului de pan din
manonul 2 i arborele condus. Se poate
recondiiona i arborele condus prin sudare i
rectificare pe zona pe care alunec manonul
2.
Ambreiajul cu plci de friciune
(fig. X.1.61). La acest ambreiaj se uzeaz
lamelele de friciune, penele de alunecare i
canelurile arborelui condus.
Lamelele uzate se nlocuiesc cu altele noi, care se execut din tabl de oel cu
coninut redus de carbon (0,1-0,15%C), care, dup tanare se cementeaz pe o adncime
de 0,5 mm, ntr-un cuptor de cementare cu gaz de petrol. Dup cementare se clesc la o
temperatur de 820
o
C, prin nclzire n baie cu sare. Rcirea se face cu ap, dup ce au fost
strnse ntr-un dispozitiv special cu urub, pentru a se evita deformarea la rcire.
Lamelele clite se sableaz ntr-o tob de sablat cu alice de oel sau de font, cu
diametrul de 0,8 - 1 mm, amestecate cu rumegu de lemn stropit cu petrol, pentru a nu se
oxida.
Dup sablare, lamelele fixate n dispozitivul cu urub se supun unei reveniri termice,
ntr-un cuptor de recoacere cu gaz, la temperatura de 250...260
o
C, la care flacra a fost
ntrerupt i la care se in timp de 80-90 min. Apoi, dup revenire i rcire, se rectific pe
ambele fee, pe o main de rectificat plan.
Penele de alunecare se repar prin ncrcarea prilor uzate cu sudur; se raboteaz
i se rectific sau se nlocuiesc cu pene noi.
Arborele canelat condus se recondiioneaz prin cromare i rectificare la dimensiunile
i toleranele iniiale.
X.1.5.8.3. Repararea frnelor
Frnele conice sunt, constructiv, asemntoare cu ambreiajele conice, cu deosebirea
c inelul interior este prevzut cu material de friciune (garnitur de azbest de 3,5 - 5 mm),
fixat de inel cu nituri de alam sau de cupru.

Fig. X.1.60. Ambreiaj cu gheare.

Fig. X.1.61. Ambreiaj cu lamele
cu plci de ferodou.

nlocuirea materialului de friciune care se uzeaz se face nlturnd, pe strung,
materialul uzat, refcnd gurile pentru nituri i folosind material de friciune nou.
Frnele cilindrice au un disc interior fixat pe arborele condus, pe care sunt montai
saboi de frn din ferodou i o carcas exterioar fixat pe un suport stabil, pe a crui
suprafa interioar freac saboii de frn. Cnd se decupleaz ambreiajul, intr n aciune
frna i oprete utilajul.
Saboii de ferodou, cnd se uzeaz, se nlocuiesc cu alii noi.
Frna cu band elastic este alctuit dintr-un disc de frn fixat pe arborele condus
i o band elastic, pe care este nituit banda de ferodou.
Cnd banda de ferodou s-a subiat prea mult, frna lucreaz cu ntrziere sau nu mai
frneaz deloc, n care caz trebuie nlocuit cu o band de ferodou nou.
Discul de frn uzat se lustruiete la suprafa, n care caz se strunjete fin din nou,
fie, dac s-a subiat prea mult, se nlocuiete cu un disc de frn nou.
X.1.5.9. Repararea carcaselor
Principalele defecte ale carcaselor sunt: sprturi, fisuri, incluziuni, uzura gurilor
filetate. Fisurile mici i sprturile sunt acoperite cu plci metalice sau cu tifturi. Pe piesele
din oel, plcile sunt fixate cu nituri sau uruburi (pe cele din font cu nituri). Placa de
acoperire trebuie s depeasc la instalare capetele fisurilor cu 100-150 mm.
La repararea ramelor i a batiurilor, grosimea plcii trebuie s fie cu 10% mai mare
dect grosimea peretelui de recondiionat. Atunci cnd plcile de acoperire sunt instalate
din ambele pri, grosimea se micoreaz de dou ori.
Dup ajustarea plcilor de acoperire, la locul necesar se traseaz i se prelucreaz
gurile pentru nurubare. Pentru etaneitate, placa de acoperire, pe partea interioar, este
acoperit cu miniu de plumb. Pentru aceasta, se mai folosete instalarea unor garnituri din
plumb sau din materiale din bumbac, unse n prealabil cu ulei fiert, uscate i acoperite cu
miniu de plumb sau cu vopsea alb.
La folosirea tifturilor, zona cu fisuri va fi umectat cu gaz lampant, suprafaa uscat
prin tergere i, apoi, presrat cu cret. Depistnd astfel capetele fisurilor, suprafaa, n
lungul ei, trebuie curat. Pe lungimea fisurilor se
prelucreaz guri pentru filetare n aa fel ca
urmtoarea gaur s acopere 1/3 din diametrul
anterior. Dup filetare, se introduc tifturi din cupru
care sunt tiate n aa fel nct s rmn capetele
pentru temuire, ca n figura X.1.62.
Se acoper deci toat fisura cu tifturi din cupru,
suprapuse, prile frontale ale crora sunt temuite,
pilite i lipite cu aliaj moale.
Pentru acoperirea fisurilor, sprturilor i a
incluziunilor se mai utilizeaz mase plastice, paste,
chituri. n aceste situaii, locul defectat este curat
pn la un luciu metalic. La capetele fisurilor se
prelucreaz guri de 3-4 mm. Fisurile se polizeaz sub
un unghi de 60-70
0
, la o adncime de 0,7-0,8 mm din grosimea peretelui defectat. Zona
fisurilor este degresat i, pe suprafeele pregtite, se aplic un strat subire de ulei (0,08-

Fig. X.1.62. Recondiionarea fisurilor
n carcase.

0,15 mm). Dup 10 minute se depune al doilea strat, apoi se usuc piesa.
Fisurile cu o lungime mai mare de 150 mm sunt acoperite cu mas plastic armat
cu estur de sticl. estura de sticl se nclzete mai nti la 400
o
C, timp de 15 minute,
pentru eliminarea grsimilor. Piesa de legtur din estura de sticl va fi presat cu role
alunectoare. Apoi, se depune al doilea strat, se fixeaz a doua pies de legtur i se
preseaz, dup care se depune ultimul strat de compoziie. n mod analog se acoper i
sprturile n carcase.
Pentru chituirea fisurilor i a incluziunilor se folosete litarg de plumb 50%, praf de
oel, font sau bronz 50%, care este diluat cu glicerin pn devine vscos. Acest amestec
se aplic pe suprafeele fierbini. Astfel, compoziia va rezista la temperatur de pn la
10 MPa.
La repararea carcaselor din font care lucreaz la temperaturi de 700...800
o
C se
folosete chitul alctuit din argil refractar (30 pri greutate), pilitur de fier (12 pri
greutate), peroxid de mangan (6 pri greutate), clorur de sodiu i borax (cte 3 pri
greutate). Componenii sunt amestecai cu ap pn devin un amestec vscos. Acest
amestec este presat n fisur, apoi zona se nclzete la incandescen.
La repararea pieselor din font, care lucreaz la temperaturi de 300
o
C, se utilizeaz
chitul format din pilitur de fier (60 pri greutate), clorur de amoniu i praf de sulf (cte o
parte greutate). Componenii sunt amestecai i diluai cu ap pn ce se formeaz un
amestec vscos i apoi sunt topii i introdui n fisur, n stare fierbinte.
Sudarea n mediul aburilor de ap a fisurilor i a golurilor din carcasele din font se
face astfel: se cur zona; se stabilesc capetele fisurilor unde se prelucreaz guri; se
polizeaz, la 70...80
o
C marginile fisurilor; nainte de sudare n atmosfer neutr cu arztor
cu flacr, se nclzete la 500...600
o
C; sudarea se efectueaz dup rcirea piesei.
Fisurile cu o lungime mai mare de 200 mm se guresc pe poriuni; dac contracia
custurii nu provoac mari tensiuni, sudarea se efectueaz cu o custur nentrerupt.
n procesul de sudare se va urmri ca piesa s nu fie nclzit peste 60
o
C.
X.1.5.10. Repararea mbinrilor cu flane
Utilajele tehnologice ce lucreaz sub presiune de fluid, prezint recipiente ce sunt
etanate cu flane i garnituri, aa cum este artat n figura X.1.63.


Fig. X.1.63. mbinri cu flane.
Defeciunile mbinrilor cu flane se manifest la perturbarea etaneitii prin pierderea
de presiune sau de fluid.
Principalele procedee de reparaie sunt: strngerea mbinrii cu flane; nlocuirea
garniturilor; recondiionarea flanei. Strngerea flanei se va face n cruce, pentru a se evita
dezaxarea ei.
X.1.6. Asamblarea i recepia utilajelor dup reparare
Prin asamblare se nelege montarea i reglarea pieselor i subansamblurilor utilajelor.
Piesele recondiionate sau executate din nou trebuie s corespund condiiilor din
desenele de execuie originale. Piesele conjugate se asambleaz mai nti pe subansambluri
i pe grupe de subansambluri.
Dup aceea, grupele care formeaz un ansamblu se monteaz pe corpul utilajului.
Asamblarea pieselor i a subansamblurilor se face prin metoda ajustrii individuale i a
interschimbabilitii pariale. Fiecare pies, subansamblu sau grupuri de subansambluri se
supun unei verificri, probelor de funcionare, rodajului. Montarea se face cu dispozitive i
scule adecvate, de ctre echipe de lucrtori calificate.
X.1.6.1. Montarea i verificarea jocului rulmenilor
n general, rulmenii se monteaz cu inelul interior fixat pe arbore i cu cel exterior
n corpul carcasei. Strngerea ntre elementele fixe ale rulmentului este limitat n domeniul
ajustajelor fixe, din clasa 7 de precizie. n cazul montrii rulmenilor cu strngere forat,
aceasta se face prin introducerea la cald a rulmentului, dup ce a fost nclzit la 70...80C,
mai ales a rulmenilor de dimensiuni mari. n timpul nclzirii, rulmenii sunt suspendai n
baia de ulei, cu ajutorul unor crlige, astfel nct acetia s nu ating fundul sau pereii bii.
n tot timpul nclzirii, temperatura uleiului trebuie s fie de 80...100C. Cnd
strngerea forat trebuie aplicat inelului exterior, se va nclzi carcasa respectiv n
cuptor sau n ap fiart.
Rulmenii obinuii pot fi montai prin batere sau prin presare. Baterea sau presarea
trebuie exercitat numai asupra elementului fix, prin intermediul unor dispozitive cores-
punztoare. Dornul i ciocanul sunt admise numai acolo unde folosirea unui dispozitiv este
imposibil i numai pentru rulmeni de dimensiuni mici. Dornurile trebuie executate din
materiale moi (cupru, alam, oel moale etc.), cu seciuni rotunde sau dreptunghiulare,
cu capul plat sau profilat, n funcie de condiiile de montaj. Partea dornului care vine
n contact cu rulmentul trebuie s fie astfel dimensionat nct seciunea lui s ating numai
inelul fix. Loviturile transmise prin dorn trebuie aplicate succesiv, n zone mereu opuse, pe
toat circumferina frontal a inelului, care se monteaz, n mod lent, fr lovituri
puternice, pentru evitarea dezaxrilor. Presarea rulmenilor se face cu ajutorul unor
dispozitive care s asigure centrarea lor perfect. Pentru uurarea introducerii rulmentului
pe arbore sau n locaul carcasei, muchiile ascuite ale fusului sau carcasei vor fi
rotunjite sau teite la un unghi de 45
o
(fig. X.1.64).
Montarea rulmenilor const n trei faze: montarea pe arbore, n subansamblu, cu
toate piesele care se fixeaz pe arbore; asamblarea final, cnd arborele montat separat se
introduce n carcasa subansamblului respectiv; montarea combinat, cnd rulmentul se
introduce concomitent pe arbore i n locaul carcasei.

Fig. X.1.64. Dispozitiv de montat rulmeni.

Pregtirea lucrului n vederea montrii rulmenilor const n: alegerea
instrumentelor i a dispozitivelor necesare; pregtirea, verificarea i curirea tuturor
pieselor conjugate cu rulmentul (buce, aibe), precum i a pieselor de fixare (prezoane,
uruburi, piulie etc.); pregtirea unsorii pentru ungerea rulmenilor; splarea i ungerea
rulmenilor; ungerea cu ulei mineral a fusurilor i locaurilor carcaselor. Pentru a se putea
verifica seria rulmentului, acesta se monteaz cu partea nseriat n afar. Rulmenii axiali,
cu inele plate, se monteaz n aceleai condiii. Se verific jocul periferic ntre locaul i
inelul liber al rulmentului, precum i jocul ntre inelul sferic de adaos i suprafaa frontal
de aezare a rulmentului cu inele sferice. Acest joc trebuie s fie de 0,2 - 0,4 mm n fiecare
parte.
Rulmenii cu ace, fr inel interior, se monteaz n mod special, fixndu-se nti
inelul exterior n locaul su, apoi suprafaa de rulare a fusului se acoper cu un strat de
unsoare consistent, cu ajutorul cruia se lipesc strns pe fus unul fa de altul. La fixarea
ultimului ac se va controla ca s existe ntre ele un joc suficient (0,16 mm).
Rulmenii cu role conice sau cilindrice, rulmenii radiali - axiali cu bile i axiali se
monteaz pe elemente demontate, cu grij, pentru a nu schimba piesele ntre ele, adic
inelul unui rulment s nu fie, din greeal, nlocuit cu inelul altui rulment, deoarece apar
jocuri anormale care duc la scoaterea prematur din uz a rulmenilor. Poziia corect a
inelului interior al rulmentului fa de umrul arborelui se controleaz cu ajutorul fantei de
lumin. Pentru aceasta, se plaseaz n spatele arborelui o surs de lumin i se privete din
partea opus dac lumina ptrunde pe lng inel i umrul arborelui. Cnd lumina ptrunde
numai pe anumite poriuni dintre inel i umr, rulmentul trebuie demontat. ntre inel i
umrul arborelui nu trebuie s existe nici un joc deoarece, n timpul exploatrii, inelul va
lua o poziie nclinat fa de axa fusului. Atunci cnd rulmentul se monteaz forat n
carcas, verificarea rezemrii lui se face cu o ler de 0,03 mm. Montarea corect a
rulmenilor axiali trebuie verificat cu un comparator.
Rulmenii oscilani se verific cu o ler, prin introducerea acesteia ntre bile sau role
i inelul exterior, n zona nencrcat a arborelui. Jocul radial al acestor rulmeni trebuie s
fie plasat simetric n raport cu axa vertical nencrcat. Dac jocul este plasat n alt zon
i dac punctele cu joc minim i maxim se deplaseaz n jurul axei rulmentului, aceasta
nseamn c arborele este ncovoiat sau c centrarea flanelor de fixare s-a efectuat
defectuos. Tot cu lera se verific i modul cum sunt montate celelalte piese conjugate cu
rulmentul.
Jocul din rulmenii cu bile sau cu role se poate verifica i cu mna prin bascularea
nainte i napoi a inelului exterior. La deplasarea ntr-o parte sau alta, inelul exterior nu
trebuie s aib joc. Totodat, dac rulmenii se rotesc uor i lin cu mna, rezult c au fost
montai corect.
Orificiile de ungere nu trebuie s fie situate n partea ncrcat a arborelui.
X.1.6.2. Montarea elementelor de etanare
Elementele de etanare au rolul de a feri lagrele i rulmenii de ptrunderea n
interiorul lor a impuritilor, a prafului, a vaporilor de ap etc. i totodat de a mpiedica
scurgerea lubrifianilor din aceste organe i din alte subansambluri ale mainii. Aceste
elemente de etanare constau din inele circulare de psl sau din semeringuri. nainte
de montare, inelele de psl sau de fetru se impregneaz ntr-un amestec format din 2/3 ulei
mineral i 1/3 seu sau parafin nclzit la 80
o
C. n poriunea de lucru a inelului, arborele
nu trebuie s prezinte rizuri sau lovituri.
Etanrile de tip manet (semeringurile) sunt realizate dintr-o carcas metalic n
care sunt introduse elemente de etanare din cauciuc sau din piele.
Prin montarea acestor semeringuri se evit scurgerea de unsoare pe lng arbore;
direcia manetei care strnge arborele va fi ndreptat spre rulment, respectiv spre
interiorul carcasei. Dac rolul semeringului este de a evita ptrunderea impuritilor n
cupl, direcia manetei este ndreptat spre exterior. Atunci cnd trebuie ndeplinite
ambele condiii, se vor monta semeringuri perechi, cu marginile manetelor dispuse n sens
opus. Alezajele unde se monteaz semeringurile trebuie executate la dimensiuni tolerate.
nainte de montare, semeringurile din piele se menin, timp de 5 - 6 min ntr-un amestec
format din 50% ulei mineral i 50% petrol lampant nclzit la 50
o
C, suspendate n aa fel n
baie, nct s nu vin n contact cu fundul sau pereii vasului. Diametrul interior al
manetei este cu 1,5 mm mai mic dect diametrul arborelui pe care se monteaz.
Pentru montare se folosete un dispozitiv simplu, format dintr-o tij egal cu
diametrul arborelui pe care se monteaz semeringul. Un capt al tijei este rotunjit conic, iar
n cellalt capt se rotunjete o adncitur n care intr muchia teit a arborelui. Procedeul
de montare este urmtorul: tija uns cu ulei se aaz cu adncitura n captul teit al
arborelui; din partea conic se introduce semeringul, dndu-i-se o micare de rotaie i de
naintare pn cnd ajunge la locul de introducere pe arbore. Introducerea n locaul de
etanare se face prin apsarea cu o pres, sau prin batere cu ciocanul prin intermediul unei
buci de lemn. n lipsa tijei, semeringurile pot fi montate cu ajutorul unei fii de tabl
subire, fcut inel, care se introduce n gaura semeringului i, astfel montat, se introduce
pe arbore i se mpinge n locaul lui. Pentru a mpiedica scurgerile de ulei pe lng
cma, suprafaa cmii metalice a semeringului se unge cu elac.
X.1.6.3. Montarea i verificarea roilor dinate
La montarea roilor dinate trebuie asigurate urmtoarele: paralelismul arborilor;
coincidena centrelor de greutate ale roilor cu axele de rotaie; respectarea distanei dintre
axele arborilor; concentricitatea cercului de rulare cu axul de rotaie al roii dinate.
Dup echilibrare, roile dinate se monteaz pe arbori, se fixeaz prin mpnare i se
verific la btaie radial i axial cu un comparator. Arborii cu roile dinate pe ei se
monteaz n locaurile lor i se verific la paralelism.
Verificarea angrenrii corecte a roilor dinate se face cu vopsea de tuat, aplicat pe
flancurile dinilor uneia din roi. Pe suprafeele de lucru ale roilor dinate mici se aplic un
strat subire de vopsea de tuat i se rotesc de cteva ori ntr-un sens i invers. Dac
angrenajul este amplasat corect, amprentele de vopsea egale cu limea vor rmne aceleai
de-a lungul ntregii suprafee de lucru a dinilor, att pe o fa a flancurilor ct i pe
cealalt. Urmele dispuse pe capetele opuse ale dinilor arat devierea axelor arborilor
respectivi. Dac arborii nu sunt paraleli, urmele de la un capt al dinilor vor aprea pe
ntreaga circumferin a roii. n cazul n care aceste condiii nu sunt ndeplinite, roile
dinate vor fi demontate i presate alte buce, dup care se strunjesc la interior, lund n
considerare coreciile necesare.
X.1.6.4. Recepia utilajelor dup reparare
Dup reparare, utilajele tehnologice se supun probelor de ncercare, control i recepie.
Controlul se execut asupra pieselor chiar n procesul de elaborare a lor i la montare-
asamblare.
Controlul calitii materialelor. Materialele care se folosesc n reparaii trebuie s
corespund cu acelea indicate n cartea tehnic a utilajelor. Piesele noi trebuie s se execute
din materiale care sunt prescrise n documentaia tehnic ce nsoete utilajul nou. n lipsa
documentaiei tehnice se iau eantioane de material din piesele originale, se analizeaz i
se consemneaz ntr-un buletin de analiz. Materialele ce se vor folosi trebuie s aib
caracteristici egale sau superioare celor prevzute n documentaia tehnic sau n buletinele
de analiz de la laborator i s fie nsoite de certificate de calitate emise de furnizor.
Stabilirea calitii materialelor pentru reparaii revine tehnologului de reparaii, care
are i alte sarcini: efectueaz constatarea reparaiei necesare, stabilind ce piese se re-
condiioneaz i dimensiunile de reparare; hotrte care piese nu se mai pot recondiiona i
deci trebuie nlocuite cu altele noi, stabilind fie din documentaia tehnic a mainii, fie pe
baza analizelor de laborator ale pieselor originale, caracteristicile tehnice, chimice i
mecanice ale materialelor necesare, calitatea, cantitatea i dimensiunile brute, dimensiunile
finite, tehnologia de elaborare i prelucrare, tratamentele termice, toleranele i ajustajele
corespunztoare pentru asamblare i montaj.
Controlul tehnic al pieselor. Prin
controlul tehnic al pieselor recondiionate se
urmrete: ncadrarea pieselor n dimensiunile i
toleranele prevzute n desenul de execuie;
executarea suprafeelor arborilor i alezajelor, n
ceea ce privete rugozitatea, cilindricitatea,
conicitatea, excentricitatea, ovalitatea, ncovoierea,
planeitatea etc.
Paralelismul alezajelor pentru arbori se
verific conform figurii X.1.65, iar perpendicula-
ritatea a doi arbori, aa cum reiese din figura X.1.66.
Suprafeele de reazem ale batiurilor, ale
coloanelor i picioarelor, asamblate ntre ele prin
uruburi, trebuie s fie bine ajustate pentru a nu fi
nevoie de adaosuri pentru corecta aezare. Muchiile
i colurile ascuite, n afar de muchiile canalelor
pentru inele de siguran trebuie netezite sau rotunji-
te cu o raz de cel puin 0,5 mm.

Fig. X.1.65. Verificarea paralelismului
alezajelor, cu dorn i echer de control.

Fig. X.1.66. Verificarea
perpendicularitii alezajelor
a doi arbori.
Suprafeele de lucru ale canalelor de pan i ale penelor trebuie s fie netede, fr
urme de lovituri sau de presare. Pe suprafeele neprelucrate ale pieselor nu se admit
denivelri.
Arborii care depesc viteza de 30 m/s trebuie s fie echilibrai dinamic. Btaia
radial a roilor de transmitere fixate pe arbori nu trebuie s depeasc 0,2 mm, iar btaia
frontal s nu depeasc 0,1 mm pentru fiecare 50 mm din diametrul roii.
Controlul montrii. Prin controlul montrii n perioada de asamblare a pieselor i
subansamblurilor se urmrete realizarea urmtorilor parametri: ajustarea i montarea
pieselor trebuie fcute ngrijit, fr a se deteriora suprafeele de contact; ntre suprafeele de
contact ale mbinrilor fixe ale pieselor de care depind precizia i rigiditatea utilajului nu
trebuie s intre spionul de 0,04 mm; suprafeele de alunecare, de conducere, penele i inele
de alunecare trebuie s se ating pe ntreaga suprafa, iar spionul de 0,04 mm nu trebuie s
ptrund la capete pe o adncime mai mare de 10 mm; uruburile de reglare a jocurilor
penelor i inelor de alunecare nu trebuie s influeneze mersul lin i s cedeze n timpul
exploatrii utilajului.
La montarea pe utilaj a subansamblurilor, trebuie urmrit ca ele s se sprijine pe cel
puin trei puncte, pentru a li se asigura o bun fixare. mbinrile fcute forat produc
deformaii remanente n organele de maini.
Canalele de ungere ale lagrelor de alunecare trebuie s fie prevzute n zona
nencrcat a arborelui, iar muchiile, s fie rotunjite.
Roile dinate baladoare, din cutiile de viteze, trebuie s se deplaseze uor pe arbori.
Roata cu care se angreneaz trebuie s se suprapun perfect peste roata baladoare. Eroarea
de nesuprapunere este de maximum 0,05 mm. La angrenajele melcate, spira melcului
trebuie s ating fiecare dinte al roii melcate pe o distan de cel puin 2/3 din lungimea
arcului de nfurare.
Ambreiajele de friciune trebuie s cupleze fr patinare, pn la o suprasarcin a
arborelui de 25%, la turaia maxim.
ncercri i probe de recepie ale utilajului. Probele de ncercare i recepie se
efectueaz dup o reparaie capital a mainii i, uneori, dup o reparaie curent de gradul II
(Rc
2
). Aceste probe se refer la verificarea geometric a dimensiunilor i formei pieselor, a
poziiilor i deplasrilor relative ale organelor mainii, care pot influena precizia de lucru a
mainii.
Verificarea cuprinde toate operaiile statice care privesc: planeitatea suprafeelor,
coincidena i intersecia axelor, paralelismul i perpendicularitatea dintre axe i suprafee
plane, erori de divizare, probe de mers n sarcin a mainii.
Maina se probeaz i se verific n stare complet montat, mpreun cu accesoriile
aferente i n condiii ct mai apropiate de condiiile normale de lucru. La mersul n gol se
urmresc: modul cum sunt prelucrate ajustajele i suprafeele de contact cu batiul; montarea
corect a organelor de transmisie i de comand ale mainii; verificarea parametrilor
tehnologici (viteze, turaii, presiuni); nclzirea lagrelor, rulmenilor i a altor organe n
micare; zgomotul, vibraiile, jocurile axiale datorit funcionrii mecanismelor i instalaiilor;
pornirea i oprirea utilajului. Pentru a stabili dac sensul de rotaie al pompelor de ulei este
corect, motoarele de acionare se pornesc mai nti fr curele sau cu ambreiajele
decuplate.
X.1.7. Materiale folosite la repararea utilajelor textile
La repararea utilajelor se folosesc materiale de o mare diversitate. Cea mai larg
ntrebuinare o au oelurile carbon, oelurile aliate i fontele. Se mai folosesc cuprul, bronzul,
aluminiul i aliajele de antifriciune. n mai mic msur se folosesc unele materiale
nemetalice, cum sunt: piele, cauciuc, azbest, lemn etc. n ultimul timp se ntrebuineaz tot
mai mult materiale plastice, metalele dure, materialele sinterizate.
X.1.7.1. Fonte
n construcia utilajelor textile se folosesc urmtoarele categorii de fonte: fonta
cenuie, fonta modificat i nodular, fonta aliat i fonta maleabil.
Piesele turnate din font, folosite n construcia de utilaje, n majoritate sunt din
font cenuie, STAS 568-75. Pentru batiuri, snii, traverse etc. se cere ca fonta, pe
lng rezistena mecanic ridicat, s ndeplineasc i condiia de rezisten la uzur.
Astfel, pentru piese supuse la tensiuni pn la 500 daN/cm
2
se pot folosi fonte Fc 20,
Fc 25, Fc 30. Pentru piese supuse la tensiuni medii, pn la 100 daN/cm
2
, se pot folosi
fontele Fc 15.
Pentru piesele care lucreaz n condiii grele de uzur i sunt supuse la solicitri
mecanice ridicate, se folosesc fontele modificate, ce au grafitul lamelar uniform repartizat
n masa de baz i rezistena de rupere la oboseal este superioar. n ultimul timp se
folosete fonta aliat cu Ni, Cr, Cu, Mo, Va pentru construcia de arbori cotii i axe cu
came.
Fonta maleabil perlitic se folosete la turnarea pieselor supuse la ocuri mecanice.
Astfel, se utilizeaz Fm 45 pn la Fm 70.
n cazul recondiionrii batiurilor uzate din font se aplic durificarea superficial,
cum ar fi clirea cu flacr oxiacetilenic sau prin curent de nalt frecven.
X.1.7.2. Oeluri
Cea mai mare pondere n construcia utilajelor o au oelurile, datorit caracteristicilor
superioare i faptului c se preteaz la o serie de tratamente ce conduc la mbuntirea
caracteristicilor mecanice i la o prelucrare uoar a pieselor, fie prin turnare i deformare
plastic, fie combinat, prin achiere pe maini-unelte. Oelurile pentru construcii de
maini sunt n general perlitice i se prelucreaz uor.
n funcie de combinaia chimic, oelurile se mpart n oeluri carbon i oeluri
aliate. Oelurile carbon mai conin, n cantiti limitate: 0,50% Si; 0,90% Mn; 0,40% Cr;
0,10% Mo, Cu, Ni; 0,08% S, P. Se produc oeluri carbon: necalmate (sub 0,27% C);
semicalmate (0,10 - 0,35% C i maximum 0,15% Si); calmate (0,17 - 0,37% Si; 0,25% C).
Oelurile aliate sunt toate calmate i conin, pe lng carbon, unul sau mai multe
elemente de aliere (Mn, Cr, Mo, Ni) n proporii mai mari, precum i alte elemente de aliere
(Ti, V, W, Co), rezultnd oeluri ternare, cuaternare sau compexe. n funcie de coninutul
total al acestor elemente, oelurile aliate se mpart n: slab aliate (sub 2,5% din elemente);
mediu aliate (2,5 - 10%); nalt aliate (>10% din elemente). Alierea se face n scopuri variate,
cum ar fi: oeluri pentru arcuri; oeluri pentru scule; oeluri rapide; oeluri anticorozive
i refractare; oeluri pentru electrotehnic.
Regimurile de tratament termic primar aplicate oelurilor folosite la repararea utilajelor
tehnologice se prezint n tabelul X.1.25.
Arborii utilajelor se realizeaz din OLC 45. Acelai oel poate fi folosit i pentru roi
dinate ce lucreaz la presiuni i viteze periferice medii, fr oc.
uruburile melc se pot realiza din OLC 45, OLC 50, 13 CN 10, 13 CN 33. Cuplajele
cu gheare se realizeaz din 41 C 10 sau OLC 45. uruburile de reglare i de asamblare,
precum i buloanele se confecioneaz din OLC 35, OLC 45. La piesele puin solicitate, de
uzur mijlocie (arbori, buce de reazem, boluri, discuri de ambreiaje) se folosete OLC 15,
cementat, clit i revenit. Pentru buce de legtur, prghii se utilizeaz OLC 45
normalizat. Pentru piese mici cu rezisten mecanic mrit (uruburi, roi dinate mici,
inele) se poate folosi OLC 45 clit i revenit. La piese cu solicitri mici fr frecare (pene
paralele, pene de fixare, pene disc) se utilizeaz OLC 45 normalizat. Piesele cu solicitri
mijlocii, supuse la ocuri (arbori canelai, uruburi conductoare) se fac din OLC 45
mbuntit. Roile dinate puin solicitate, cu modulul peste 5 mm, roi dinate conice, se
realizeaz din OLC 45 clit CIF cu miezul mbuntit. Piesele cu solicitri medii i care
nu sunt supuse la uzur mare se fac din OLC 60 normalizat. Piesele cu solicitri medii
i cu oc se pot realiza din OLC 60 mbuntit. Piesele mai complicate ca form,
crora li se cere o rezisten medie i care lucreaz la presiuni specifice mijlocii, se pot
realiza din OLC 60 clit i revenit.

Tabelul X.1.25

Regimuri de tratament termic aplicate oelurilor

Marca
oelului
Normalizare,
o
C
Recoacere
mbuntire Revenire
n ap,
o
C n ulei,
o
C T,
o
C
Mediul de
rcire
OLC 15 880 - 900
OLC 35 840 - 860 840 - 860 500 - 550 aer
OLC 45 840 - 860 840 - 860 500 - 560 aer
OLC 60 800 - 820 800 - 820 500 - 550 aer
15 C 10 870 - 800
13 CN 23 870 650
17 MC 10 850 - 880 650
21 MoMC 12 850 650
21 TMC 12 900 - 920 650
41 C 10 850 - 870 680 - 720 830 - 850 500 - 600 ap sau ulei
41 CN 12 840 - 860 680 - 720 800 - 820 810 - 830 500 - 600 ap sau ulei
41 MoC 11 850 - 870 650 - 730 830 - 850 500 - 600 ap sau ulei
34 MoCN 20 850 - 870 650 - 730 830 - 850 500 - 600 ap sau ulei
38 MoCA 09 940 - 960 710 - 740 930 - 950 640 ap sau ulei
X.1.7.3. Metale neferoase
n afar de fonte i oeluri, la repararea utilajelor tehnologice se mai folosesc i
metale neferoase, ca aluminiu, cupru, alame i bronzuri. STAS 6287-80 reglementeaz
folosirea alamelor i a bronzurilor i cuprinde abaterile limit i adaosurile de prelucrare
recomandate pieselor turnate din aliaje neferoase grele i uoare.
Pentru instalaii electrice, nituri, contacte pentru aparataj se folosete cupru
(CuE, Cu 9, Cu 5). Pentru distaniere, evi, manoane se folosete alama (Am 58, Am 60,
Am 70). Elementele supuse la uzur, lagre, roi melcate, pene, pivoi, plci de ghidare,
ghidaje, pinioane, cremaliere, uruburi fr sfrit se realizeaz din bronzuri de
turntorie (Bz 14T, Bz 10T, Bz A 19T, Bz A 110T). Piesele supuse la eforturi i frecri
mari, cremaliere, uruburi fr sfrit - se realizeaz din bronzuri laminate (Bz 6, Bz 8, Bz
A 15, Bz A 110). Din aluminiu (Al 99, A To, AT Cu 4) se realizeaz nituri, dopuri,
discuri, aprtori, carcase.
BIBLIOGRAFIE
1. Berinde, V. Recuperarea, recondiionarea i refolosirea pieselor. Editura
Tehnic, Bucureti, 1986.
2. Ceauu, I. .a. Organizarea i conducerea activitilor de ntreinere i reparaii.
Editura Tehnic, Bucureti, 1980.
3. Drgoi, L. Contribuii la prelucrarea mecanic a firelor pe utilaje textile
bazate pe elemente de tribologie. Tez de doctorat,, Universitatea
Tehnic, Iai, 1991.
4. Drgoi, L. ntreinerea i repararea utilajelor textile. Editura Dosoftei, Iai,
1995.
5. Drgoi, L. Proiectarea utilajelor textile. Editura Dosoftei, Iai, 1995.
6. Drgoi, L. Tribotehnica, Editura BIT, Iai, 1998.
7. Drgoi, L. Procedee tehnologice de recondiionare a pieselor uzate. Editura
,,Gh. Asachi, Iai, 2002.
8. Dnil, R., Drgoi, L. Bazele metalurgice ale sudrii, Vol. I. Editura ,,Gh.Asachi, Iai,
2002.
9. Dnil, R., Drgoi, L. .a. Bazele metalurgice ale sudrii. Aplicaii. Editura ,,Gh. Asachi,
Iai, 2003.
10. Epureanu, A. Tehnologia construciei de maini. Editura Didactic i Pedagogic,
Bucureti, 1983.
11. Gafianu, M. Organe de maini, Vol. I, II. Editura Tehnic, Bucureti, 1981,
1983.
12. Pavelescu, D. .a. Tribologie. Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1977.
13. Pavelescu, D., .a. Tribotehnica. Editura Tehnic, Bucureti, 1983.
14. Reicher, E., Drgoi, L. .a. Elemente de proiectare a mainilor din estorie. Universitatea
Tehnic, Iai, 1985.

Bazele Intretinerii Si Repararii Utilajelor Textile

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Bazele Intretinerii Si Repararii Utilajelor Textile

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

BAZELE NTREINERII I REPARRII

1000 > 1000

S-ar putea să vă placă și