MIJLOACE DE INTERVENIE N CAZ DE INCENDII

I. SCURT ISTORIC
Dintotdeauna omul a fost dependent de binomul ap-foc. Se poate chiar afirma
c nc din comuna primitiv acesta avea unele cunotine i preocupri privind
stingerea cu ap i cu unele materiale : pmnt, nisip.
olosirea focului a dus la mbuntirea condiiilor de via i accelerarea
continu a progresului general.
!u toate c focul a provocat i mari suferine ca urmare a erorilor i
negli"enelor pe timpul folosirii, nu s-a putut renuna la benefacerile aduse. #nsi
e$istena societii este dependent de foc.
%u fost cutate n permanen ci i mi"loace de a-l stpni ct mai bine i de a-l
putea stinge atunci cnd scap de sub control.
&storia consemnea' preocupri serioase privind prevenirea i stingerea
incendiilor nc din antichitate. #nainte de (ristos, n )oma aceast activitate a fost
organi'at pe ba'a unor norme de comportament preventiv i de intervenie n ca' de
incendiu.
*e teritoriul rii noastre primele formaiuni civile de pompieri + serviciul
tulumbagiilor + au luat fiin pe la mi"locul secolului al ,-&&&-lea, pe timpul domniilor
fanariote. %ctul de natere al formaiunilor militare de pompieri a fost semnat la &ai la
./..0.01/2 de ctre domnitorul 3ihail 4rigore Stur'a.
Disponibilitatea i cura"ul pompierilor nu au fost nsoite ntotdeauna de o
dotare coresun'toare dei erau aduse mi"loace de intervenie din afar.
5a nceput au fost pompele manuale, cu unul sau dou pistoane produse de unii
meteugari locali i atestate documentar la sfritul secolului al ,-&&&-lea.
#n secolul al ,&,-lea ba'a dotrii a constituit-o produsele importate din %ustria
i 4ermania : pompe, care pentru servani, sacale cu traciune animal .a. . Spre
sfritul secolului i la nceputul celui de a-l ,,-lea se foloseau pompe cu aburi
3er67ater- %nglia i motopompe cu motor &%8 + &talia.
#ncepnd cu anul 09:/ au intrat n dotare, dei insuficient + cele mai moderne
maini ale timpului : autopompe cistern, autoscri i motopompe 3agirus din
4ermania.
#n anii 09;9-092. a nceput fabricarea n ar , n serii mici, a primelor
autopompe + cistern de capacitate mic i medie montate pe asiuri din import tip
*raga, <&S, S=oda i 4%<.
Dup 092> n dotarea pompierilor au intrat autospecialele de stingere cu ap,
spum i pulberi construite pe autoasiuri indigene echipate cu motoare cu aprindere
prin scnteie.
0
#ncepnd cu 09?2 s-a trecut la fabricarea autovehiculelor echipate cu motoare
Diesel i au fost lansate n producie autospeciale cu performane mbuntite.
De la 0919 pompierii se chinuie s menin n funciune autospeciale vechi,
dotarea cu mi"loace moderne fcndu-se pe msura fondurilor avute la dispo'iie.
8rebuie remarcat diversificarea a"utorului acordat de pompieri populaiei n
suferin prin nfiinarea Serviciului 3obil de @rgen i Descarcerare AS3@)DB cu
dotare corespun'toare de sorginte occidental.
II. MIJLOACE DE PREVENIRE A INCENDIILOR
3i"loacele tehnice de combatere prin prevenire a incendiilor sunt de fapt dotri
tehnice prev'ute pentru urmrirea i controlul temperaturilor, presiunilor,
concentraiilor de ga'e i pulberi combustibile, parametrilor curentului electric, etc.
%ceste dotri nu intr n gama propriu-'is de mi"loace tehnice *.S.&. deoarece
la origine i n esen sunt de u' general .
8otui e$ist i unele mi"loace specifice cum ar fi vopselele i chiturile
termoprotectoare, vopselele i pastele termospumante, substanele ignifuge, instalaiile
de detectare i semnali'are a nceputurilor de incendii, mi"loace de prim intervenie,
paratrsnetele, sacii antifoc i altele.
III. CLASIFICAREA INCENDIILOR FUNCIE DE MATERIALELE
COMBUSTIBILE
Clasa A : &ncendii provocate prin aprinderea materialelor solide care ard cu producere
de "ratic : lemn, hrtie, te$tile, paie, crbune, cauciuc, etc.
Clasa B : &ncendii provocate prin aprinderea combustibililor lici!i sau a materialelor
ce se lichefia' : petrol, ben'ine, uleiuri, grsimi, vopsele, etc.
Clasa C : &ncendii provocate prin aprinderea "a!elo# inflamabile : metan, propan,
hidrogen, acetilen, ga'e naturale, etc.
Clasa D : &ncendii provocate prin aprinderea metalelor inflamabile : aluminiu,
magne'iu, litiu, sodiu, potasiu i alia"elor acestora.
Clasa E : &ncendii provocate n instalaiile electrice i electronice.
IV. SUBSTANE FOLOSITE LA STIN$EREA INCENDIILOR
Dintre substanele stingtoare cele mai frecvent utili'ate sunt apa, spumele,
pulberile i ga'ele necombustibile.
A%a se folosete n ma"oritatea instalaiilor de stingere, ca atare sau sub form
de abur, n spume, cu pulberi sau ga'e inerte. Cste relativ uor de asigurat, ieftin n
raport cu celelalte substane de stingere, nu este to$ic, are mare capacitate de rcire,
este uor de manipulat i nu produce degradri importante diferitelor materiale.
:
*oate fi mbuntit cu detergeni.
%re de'avanta"ul ngherii la temperaturi negative i este bun conductoare de
electricitate.
Cfectele de stingere ale apei sunt : rcirea, diluarea, dislocarea i i'olarea
parial prin perna de vapori ce se formea'.
Se poate folosi la stingerea incendiilor din clasele %, D i !.
S%&'a ci'ic( )i s%&'a 'eca*ic( asigur stingerea prin efectul de i'olare i
parial prin rcirea 'onei incendiate.
Spumele sunt caracteri'ate prin coeficieni de nfoiere care determin o spum
grea, medie sau uoar.
Spuma chimic se folosete mai puin deoarece componenta acid este foarte
agresiv i degradea' instalaiile.
Spre deosebire de ap, spuma necesit instalaii mai comple$e, mai scumpe.
Spumele congelea' iarna, sunt perisabile i conduc curentul electric. Spumele s-au
impus deoarece asigur stingerea unor incendii care nu se pot stinge cu altceva.
Se pot folosi la stingerea incendiilor din clasele %, D i !.
P&l+e#ile sunt substane cu stingere rapid prin efectul cinetic i n mai mic
msur prin i'olare. Eu sunt influenate de variaia temperaturii mediului, nu conduc
curentul electric i nu distrug bunurile cu care vin n contact. #n schimb sunt iritante,
scumpe, to$ice, iar pentru vehiculare necesit ga'e comprimate Aa'ot, aer sau dio$id
de carbonB i instalaii relativ sofisticate.
*ulberile se folosesc pentru stingerea incendiilor n locuri cu bunuri de valoare.
%u la ba' bicarbonatul de potasiu sau de sodiu.
C$ist i alte pulberi cu specificitate mai mare pentru stingerea catali'atorilor
organometalici i a altor materiale.
Se folosesc la stingerea incendiilor din clasele %, D, ! i D.
$a!ele *eco'+&s,i+ile sunt folosite din ce n ce mai mult n lupta cu focul. Se
apelea' n principal la a'ot i dio$id de carbon deoarece reali'ea' o stingere rapid
i curat, nu conduc curentul electric, sunt relativ uor de procurat i stocat, nu se
degradea' n timp i nu sunt chimic agresive. Dio$idul de carbon confer avanta"e n
plus : comprimabilitate mai mare deci se poate stoca o cantitate mai mare n acelai
spaiu, este mai greu dect aerul, deci nu se pierde imediat n atmosfer i are o mai
bun capacitate de rcire.
4a'ele inerte propriu-'ise se folosesc mai rar.
4a'ele necombustibile se folosesc la stingerea incendiilor din clasele D, ! i C.
Dup reali'area stingerii cu pulberi sau ga'e necombustibile trebuie folosit apa
sau spuma pentru a evita reaprinderile.
Spuma, pulberea i ga'ele necombustibile sa pot folosi simultan.
#n afara substanelor amintite, pentru stingere se mai pot folosi *isi%&l-
%('.*,&l- %#ela,ele a*,i,e#'ice- '(,&#ile )i al,ele.
@nele incendii se sting prin e/ec,&l 'eca*ic al 0e,&#ilo# de a%( sa& "a!e sau
prin s&/l&l %#od&s %#i* e1%lo!ie.
/
8otui trebuie remarcat c o gam relativ restrns de substane sunt transportate
i aruncate asupra focarelor cu o gam foarte larg de mi"loace tehnice.
Cficacitatea tuturor substanelor stingtoare depinde ntr-o mare msur de
intensitatea de refulare + parametru care se calculea' i se adopt funcie de nevoile
concrete ale interveniei.
V. MIJLOACE 2I INSTALAII SPECIALE DE STIN$ERE A
INCENDIILOR
#n rndul mi"loacelor speciali'ate de combatere a incendiilor ponderea o deine,
bineneles, cele care servesc nemi"locit la stingere, ncepnd cu cele mai mici
accesorii i terminnd cu cele mai sofisticate maini i instalaii.
Diversitatea relativ mare de instalaii speciale de stingere a incendiilor oblig la
o categorisire a acestora.
Din punct de vedere al modului de reali'are i funcionare aceste instalaii pot
fi : fi$e Aautomate sau manualeB, semifi$e i mobile. 8oate au foarte mare importan
ns pentru noi obiectul cunoaterii trebuie s fie cele mobile cu care se poate interveni
pentru atacarea incendiilor n mas.
#n funcie de natura substanelor folosite, instalaiile de stingere pot fi : cu apF
cu aerF cu ap i aerF cu spumF cu ga'e inerteF cu pulberiF cu abur i cu haloni.
#n dotarea actual a pompierilor se gsesc 0: tipuri de autospeciale de stingere
cu ap i spum aeromecanic, / tipuri de autospeciale cu pulbere, ? tipuri de
autoscri, : tipuri de maini cu "et de ga'e, : tipuri de autospeciale electrice, 1 tipuri
de motopompe, 1 tipuri de stingtoare remorcabile sau transportabile, 'eci de tipuri de
stingtoare portabile, echipamente, accesorii, : tipuri de trenuri i : tipuri de nave
pentru stingerea incendiilor.
Diferitele obiective sunt dotate cu 2 tipuri de instalaii fi$e pentru stingerea
automat a incendiilor cu ap, spum sau dio$id de carbon i numeroase tipuri de
instalaii pentru semnali'area incendiilor. %cestea din urm difer prin natura i
construcia detectoarelor Apentru fum, temperatur sau flacrB.
%ceast diversitate de mi"loace i instalaii a fost creat pentru a face fa
oricror situaii, deci nu se poate face o ierarhi'are a lor n funcie de importan,
fiecare avnd utilitatea ei la un moment dat.
8otui, mi"loacele mobile de stingere au cea mai larg ntrebuinare, ndeosebi
autospecialele de toate tipurile.
3a"oritatea autospecialelor sunt echipate i cu tun de ap sau spum pentru a se
putea aciona de la distan asupra focarelor cu grad nalt de periculo'itate.
*erformanele de vrf ale acestor mi"loace constau n capaciti de 0..... l ap
i >.... l spumant, debite de 2.... l apGminut i /..... lGminut spum precum i
presiuni de pn la :2 bari.
;
A&,os%ecialele c& %&l+e#e 3eic&la,e c& a!o,- dio1id de ca#+o* sa& ae#
co'%#i'a, se folosesc pentru stingerea rapid a flcrilor i n special a celor produse
n instalaii electrice sub tensiune. %u cel mult 2.... =g pulbere i debitul ma$im de
22 =gGsec.
A&,os%ecialele de s,i*"e#e c& 0e, de "a!e sunt mi"loacele cu cel mai ridicat
grad de tehnicitate fiind echipate cu motoare turboreactoare tip avioane cu
reacie. Se folosesc la stingerea sondelor n erupie incendiate i pentru
diminuarea concentraiei de ga'e to$ice la incendiile n 'one industriale. !el
mai puternic turboreactor de'volt o for reactiv de ;,2 tf.
Mo,o%o'%ele sunt mi"loace remorcabile sau transportabile care asigur
pomparea apei la incendii din surse fr presiune ori alimentarea cu ap a
autospecialelor care particip direct la stingere. %u debite de pn la 0.2.. lGminut la
presiunea de 0. bari.
2
S,i*"(,oa#ele #e'o#ca+ile )i cele ,#a*s%o#,a+ile sunt recipieni cu dio$id de
carbon A0:. =gB, cu pulbere A02., 0:2 i :2. =gB, cu spum chimic Ade 9. i 01. lB i
cu ap sau cu spum mecanic Ade 2. i 0.. lB.
Cvacuarea pulberii, a apei sau spumei mecanice se reali'ea' cu dio$id de
carbon pstrat n butelii de nalt presiune. Spuma chimic este refulat prin formarea
dio$idului de carbon din reacia chimic dintre bicarbonatul de sodiu i sulfatul de
aluminiu.
S,i*"(,oa#ele %o#,a,i3e folosesc aceleai substane i funcionea' pe aceleai
principii ca stingtoarele remorcabile dar cu gabarite mai mici, de la 0 + 0. =g
substan util.
T#e*&#ile de s,i*s i*ce*dii sunt destinate pentru intervenii n marile tria"e i
gri precum i la obiectivele din vecintatea cilor ferate. C$ist trenuri *S& cu / sau >
vagoane. %cestea au posibiliti de stingere cu ap, spum aeromecanic i pulberi
folosind evi de refulare manuale sau tunuri telecomandate. %u grupuri electrogene
pentru iluminat i acionri electrice, mi"loace de protecie i salvare i spaii pentru
personalul de deservire.
Na3ele s%eciali!a,e %e*,#& s,i*"e#ea i*ce*diilo# pe ap sau la obiectivele
riverane sunt fluviale i maritime.
*entru stingere folosesc ap, spum aeromecanic i pulberi. Eavele maritime
sunt de tip cataraman. Sunt dotate cu re'erve de spumani i pulberi, tunuri pentru ap
i spum dispuse la diferite nlimi pe turnuri.
H
H H
Diferitele obiective economico-sociale sunt dotate cu i*s,ala4ii de s,i*"e#e fi$e
i semifi$e, automate sau manuale.
!ele fi$e i automate au o rspndire mai mare i o eficien superioar
deoarece declanea' automat alarmarea i stingerea.
>
I*s,ala4iile de s,i*"e#e c& a%( pot fi cu sprin=lere, drencere sau pulveri'atoare.
I*s,ala4iile s%#i*5le# se pot e$ecuta n trei variante : cu ap, cu aer, cu ap i
aer.
5a cele cu ap, reeaua de conducte este permanent plin cu ap la o anumit
presiune. &nstalaiile sprin=ler au aer, au n mod normal reeaua de conducte
presuri'at cu aer la o presiune prestabilit. 5a scderea presiunii, n ca'ul intrrii n
funciune a unor sprin=lere Ala locul incendiuluiB, se deschide automat i conducta de
alimentare cu ap a instalaiei i ncepe stingerea. %cest sistem se folosete n locurile
cu pericol de ngheare a apei. -arianta cu ap i aer repre'int o combinaie a
primelor dou, n sensul c reeaua de conducte se umple cu ap vara i se golete
iarna.
I*s,ala4iile de d#e*ce#e au apro$imativ aceeai construcie i aceleai
caracteristici, cu meniunea c, spre deosebire de sprin=lere, au orificiul de scurgere
permanent deschis i, ca urmare, reeaua nu se poate pstra nici umed i nici
presuri'at cu aer. Din aceast cau', de regul, funcionea' cu comand manual.
*entru automati'are trebuie introdus n paralel o instalaie de detectare a incendiilor.

I*s,ala4iile de s,i*"e#e c& a%( %&l3e#i!a,( difer de cele cu drencere prin
faptul c debitea' ap divi'at n picturi mai fine.
I*s,ala4iile de s,i*"e#e c& s%&'( Achimic sau aeromecanicB constau, n
principiu, dintr-o staie de preparare i pompare a soluiei adecvate n locurile
prote"ate.
5a cele care lucrea' cu spum aeromecanic gurile de refulare sunt nsi
generatoarele de spum. *entru reali'area spumei chimice se folosesc de obicei dou
substane : o sare ba'ic Abicarbonat de sodiu sau potasiuB i o sare acid Asulfat de
aluminiuB, precum i alte ingrediente care, n momentul introducerii n ap,
reacionea' chimic i dega" dio$id de carbon, formnd spum. %ceste substane sunt
altfel conservate i pstrate dect cele folosite la stingtoare, n sensul c se gsesc
amestecate n stare pulverulent, constituind aa.numitul %#a/ &*ic %e*,#& s%&'(
ci'ic(. Spuma aeromecanic se reali'ea' n dou etape : nti se amestec apa cu
spumantul Aconcentraia masic 2-> I dac este lichid i 0,:-0,2 I dac este
pulverulentB, obinnd o soluie de spumant n ap, care, apoi, este trimis cu presiune
spre terminalele instalaiilor Ageneratoare de spumB, unde aerul absorbit prin e"ecie
ptrunde n emulsia respectiv i produce spum. 8oate instalaiile de stingere cu
spum dispun de surs de ap i spumant, iar dac sunt automate, au i componente
electrice i electronice pentru detectarea, semnali'area i declanarea stingerii
incendiilor. &nstalaiile cu spum se folosesc cel mai adesea n obiectivele chimice i
petrochimice.
I*s,ala4iile de s,i*"e#e c& dio1id de ca#+o* sunt cele mai pretabile la
automati'are. #n acelai timp sunt uor de e$ploatat i ntreinut. %u marele avanta" c
se pot e$ecuta modular, fcnd astfel posibil reali'area de instalaii orict de mari,
?
fr probleme deosebite. #n principiu, acestea se compun din detectoare de diferite
tipuri, central electronic de comand, dispo'itive de acionare a instalaiei de
stingere i de nchidere automat a uilor, ferestrelor i a altor goluri, surs de dio$id
de carbon An butelii de nalt presiuneB, circuite electrice i reea de conducte cu diu'e
pentru deversarea dio$idului de carbon. 8oate instalaiile de acest tip dau nti alarm
acustic Auneori i opticB pentru a crea astfel posibilitatea ntregului personal ca n 0-/
minute s prseasc spaiile prote"ate de instalaie, dup care se blochea' automat
uile i ferestrele pentru a nu se pierde inutil dio$id de carbon. %ceste instalaii sunt
cele mai indicate pentru centre de calcul, dispecerate, sli de comand, arhive,
biblioteci, mu'ee, etc.
VI. MIJLOACE AU6ILIARE 2I ACCESORII
#n afara mi"loacelor i instalaiilor speciale de stins incendii la intervenii se
folosesc diferite alte materiale, echipamente, aparatur i accesorii.
Deosebit de importante sunt a&,osc(#ile. %cestea au lungimi de /.-;. m i
sunt destinate salvrii oamenilor i bunurilor de la nlimi i pentru ptrunderea
pompierilor n locuri inaccesibile prin alte ci.
Di/e#i,ele 'i0loace a&1ilia#e sunt surse mobile de energie electric cu o putere
instalat de /1 J-% i echipamente corespun'toare pentru ndeplinirea urmtoarelor
funcii principale : identificarea i evacuarea ga'elor to$iceF introducerea aerului curat
necesar vieii oamenilorF e$ecutarea de lucrri de tiere, perforare, decarcerare,
dega"are i demolareF iluminarea locurilor de intervenie pe timp de noapte sau n
spaii fr vi'ibilitateF ntreruperea reelelor de alimentare cu energie electric, ga'e, i
apF evacuarea apei infiltrateF alimentarea cu ap a autospecialelor de stingere din
surse de mare adncime Apn la :. mBF acordarea primului a"utor medical i altele.
#n cadrul eci%a'e*,elo# de %#o,ec4ie )i si"&#a*4( intr mtile contra
ga'elor, ctile cu i fr vi'or, costumele de protecie contra apei, costumele i
pelerinele alumini'ate, aparate autonome de respirat Ai'olanteB, ci'mele i mnuile
electroi'olante, costumele presuri'ate cu aer, cartuele filtrante diferite, centurile de
siguran, cordelinele pentru salvare i asigurare i altele.
M(),ile sunt de construcie normal, cu bretele. iltrele speciale i cele
polivalente asigur protecia mpotriva mai multor ga'e to$ice, pe durate variabile n
funcie de natura i concentraia ga'elor.
C(),ile sunt specifice i echipate cu sisteme de amorti'are, fi$are i protecie a
feei i cefei.
1
Cos,&'ele a*,i,e#'ice al&'i*i!a,e sunt de dou tipuri, de apropiere i de
ptrundere. Sunt e$ecutate din pn' de a'best sau sticl acoperit la e$terior cu o
folie de aluminiu pentru a reflecta radiaia termic. !u acestea se poate ptrunde n
'one cu temperaturi de pn la 0....
.
! pe o durat AtB limitat ce se poate calcula
dup formula t K 2..G8, n care 8 este temperatura n 'ona de aciune. *rotecia feei
este asigurat cu vi'ori de sticl metali'ai Aaurii sau cupraiB ori duple$ Acu folie
protectoareB. @nele costume permit utili'area concomitent i a aparatului i'olant. #n
situaii mai uoare se pot folosi, n aceleai scopuri, pelerine antitermice.
A%a#a,ele a&,o*o'e de #es%i#a, asigur protecia total a cilor respiratorii
cnd se intr ntr-un mediu to$ic, folosind pentru aceasta o surs de o$igen sau aer
comprimat AbutelieB.
Cos,&'ele %#es&#i!a,e c& ae# asigur i'olarea persoanei aflate ntr-un mediu
to$ic i supravieuirea ei prin alimentarea continu cu aer proaspt. %cestea sunt mai
confortabile dect aparatele i'olante i asigur o protecie antichimic complet.
%u de'avanta"ul c folosirea lor presupune e$istena unui mi"loc de alimentare
cu aer prin furtun, soluie care din punct de vedere al securitii pre'int unele riscuri
i ca urmare situaiile n care se folosesc sunt limitate.
*entru sal3a#ea de la 7*(l4i'e a oamenilor Auneori a bunurilor de mare valoareB
se utili'ea' : sisteme cu autofrnare pe cabluri sau cor'i folosind dispo'itive cu role
sau efectul forei centrifugeF complete de salvare cu targ i nsoitorF tuburi
e$pandabile, saci i couriF perne pneumaticeF plase de salvare i altele.
*entru acordarea primului a"utor e$ist n dotare obinuitele ,#&se 'edicale i
a%a#a,ele de i*ala, o1i"e*.
Demolrile i dega"rile necesare pentru deschiderea unor ci de acces care
facilitea' ptrunderea pompierilor ori evacuarea persoanelor i bunurilor, aflate n
pericol se e$ecut cu : a%a#a,e de s&da, )i ,(ia, electrice sau o$iacetilenice,
'o,o/e#(s,#aie cu lan sau cu disc abra'iv, %ica'e#e, +o#'a)i*i, dis,a*4oa#e
hidraulice, c#ic&#i 8%e#*e9 %*e&'a,ice, %l&"&#i, %ala*e, ca+es,a*e, ,o%oa#e,
,.#*(coa%e, #(*"i, c(*"i, etc.
#n spri"inul interveniei, pentru asigurarea unor condiii corespun'toare de
lucru, se mai folosesc : %#oiec,oa#e fi$e, mobile sau telescopice de 0:, :; sau ::. -F
9
l('%i speciale %o#,a,i3eF la*,e#*eF e1a&s,oa#eF 3e*,ila,oa#eF %o'%e
s&+'e#si+ileF 'i0loace de %#o,ec4ie c& %e#dele de a%( i altele.
*rincipalele acceso#ii pentru diri"area i aruncarea substanelor stingtoare
asupra incendiilor sunt : /&#,&*&#ile de #e/&la#eF 4e3ile 'a*&ale pentru ap, spum
sau pulberiF 4e3ile la*sa,oa#e de spumF e0ec,oa#eleF do!a,oa#eleF dis,#i+&i,oa#eleF
colec,oa#eleF id#a*4iiF ,&+&#ile de as%i#a4ieF so#+&#ileF #ed&c4iileF #aco#d&#ileF
etc.
VII. DESTINAIA- CARACTERISTICILE 2I DESCRIEREA
PRINCIPALELOR MIJLOACE SPECIALE DE STIN$ERE A INCENDIILOR
A9 AUTOPOMPELE CISTERNA CU TUN :ROMAN ;<=;>? 2I
@ROMAN ;<=;> FA?
%utopompa cistern cu tun ) 0.:02 A) 0.:02 %B este destinat pentru
dotarea unitilor militare i formaiunilor civile de pompieri n vederea utili'rii la
stingerea incendiilor din clasele % Aproduse combustibile solide care formea'a "arB i
D Aproduse lichide combustibileB, folosind ap obinuit, ap aditivat sau spum
aeromecanic.
%ceast autospecial poate lucra de pe loc sau din micare, att independent ct
i n dispo'itive comple$e mpreun cu alte autospeciale din aceeai familie sau cu
cele care folosesc substane stingtoare de naturi diferite, dar compatibile n procesul
de stingere Aspume, pulberi, ga'e necombustibile, haloniB. !onstrucia i dotarea
autospecialei cistern asigur intervenia eficient att din apropierea focului ct i de
la distan, folosind, dup ca', evile manuale sau tunul pentru ap i spum.
0.
iind reali'at pe asiu L)omanM, autospeciala are capacitate marit de acces n
teren i poate transporta cantiti nsemnate de substane stingtoare i accesorii p.s.i.,
precum i un echipa" de ? N 0 servani.
3aina a fost conceput i s-a reali'at n dou variante de autoasiu : ) 0.:02
Acu a$a simpl n faB i ) 0.:02 % A cu punte motoare n faB.
PRINCIPALELE CARACTERISTICI TEANICO B TACTICE C
Dimensiuni :
- lungimea..........................................................................12.. mm.
- limea.............................................................................:2.. mm.
- nlimea ma$im AdescrcatB......................................./2.. mm.
- ampatamentul ................................................................;2.. mm.
3ese:
- masa total Acomplet echipatB..............................0>;.. =g.
- masa proprie Afr servani, substane i accesorii de stingereB ......... 0.1.. =g.
- ap..................................................................................................... cca./,2 to.
- spumant lichid AgenspumarB ............................................................. cca.92. =g.
- detergent lichid ................................................................................. cca.0.. =g
- accesorii de stingere ......................................................................... cca. ;..=g.
!apaciti :
- re'ervor pentru ap ............................................................................... /2.. l.
- re'ervor pentru spumant lichid ................................................. :$;.. K 1.. l.
- re'ervor pentru detergent lichid............................................................... 0.. l.
- re'ervor pentru ulei hidraulic Aacionare tunB......................................... :. l.
CARACTERISTICI FUNCIONALE ALE INSTALAIILOR SPECIALE C
- debitul de ap al pompei centrifuge Ala presiunea de 1 bariB....................2... lGmin.
- presiunea ma$im reali'at de pomp........................................:/ bari.
- debitul ma$im de spum............................................................ /. mc Gmin.
- btaia ma$im a tunului cu ap :
- pe ori'ontal Ala o nclinare de /.
o
B .................................... 1. m.
- pe vertical A la o nclinare de 12
o
B ......................................>. m.
- btaia ma$im cu spum a tunului :
- pe ori'ontal Ala o nclinare de /.
o
B ..................................... >. m.
- pe vertical A la o nclinare de 12
.
B ...................................... ;. m.
- rotirea tunului ...................................................................... />.
o
- bascularea tunului ..................................................... +02
o
O N12
o
- adncimea ma$im de amorsare a pompei ......................... ?,2 m.
CARACTERISTICI DE E6PLOATARE CA AUTOVEAICUL :
- vite'a ma$im de deplasare ......................................... 1> =m. Gh.
- vite'a medie economic.............................................. ;. =m. Gh.
- ra'a minim de vira" AG%B...........................................9 G 0. m.
00
- consumul de motorin :
- vara ......................................................................... ;. l. G ;.,2 l.
- iarna ........................................................................;; l. G ;;,2 l.
DESCRIEREA SUMARD A AUTOSPECIALEI :
A&,os%eciala cis,e#*( c& ,&* R ;<=;> F sa& R ;<=;> FA se co'%&*e di*
&#'a,oa#ele %(#4i %#i*ci%ale C
- autoasiul )0.:02 sau ) 0.:02 % F
- caroseriaF
- istalaiile specialeF
- echipamentul electricF
A&,o)asi&l este din cele folosite pentru autocamioanele )oman 0.:02 sau
0.:02 %, cu ampatamentul de ;2.. mm. la care s-au adus unele modificri i
completri, care s-i asigure performane i posibiliti superioare celor e$istente
anterior i care s-i permit adaptarea i echiparea cu instalaiile i dispo'itivele
specifice de e$ploatare i de comand, precum i pentru transportul echipa"ului care l
deservete.
Ca#ose#ia are o construcie unitar, cu compartimente pentru personal,
accesorii i instalaii speciale, fiind prev'ut cu un asiu au$iliar i un schelet metalic,
din profile uoare din oel. &nveliul e$terior al caroseriei este din tabla de oel de 0
mm. #n partea din fa are un compartiment pentru persoane, iar pentru a facilita
accesul cu uurin la subansamblele autoasiului, podeaua compartimentului este
demontabil.
Co'%a#,i'e*,&l acceso#iilo# are amena"arile necesare pentru amplasarea i
fi$area accesoriilor : un perete longitudinal i cte : polie de fiecare parte nclinate
spre interior cu 2
o
.
Co'%a#,i'e*,&l i*s,ala4iilo# conine re'ervoarele pentru ap, spumant i
detergent, pompa centrifug pentru ap i instalaiile speciale de lucru cu ap i
spum. *e peretele din spatele caroseriei se afla : scri care permit accesul pe
acoperiul caroseriei, iar ntre lon"eroanele asiului este trapa culisabil pentru accesul
servantului care manevrea' instalaiile speciale.
INSTALAIILE SPECIALE sunt amplasate n partea din spate a autopompei
cistern cu tun i sunt urmatoarele:
- instalaiile de amorsare a pompei centrifugeF - instalaia de lucru cu apF
- instalaia de lucru cu ap aditivatF - instalaia de lucru cu spumF
- tunul pentru ap i spum F
- instalaiile de acionare i comandF
- tabloul de comanda i controlF
%utospeciala este echipat cu dou instalaii de amorsare a pompei centrifuge. @na
din instalaii funcionea' pe principiul e"ectrii aerului din pompa centrifug i din
conductele aferente acesteia, prin intermediul unui e"ector amplasat pe conducta de
evacuare a ga'elor de eapament, care constituie fluidul activ pentru funcionarea
acestui tip de pompa de vid. 5a a doua instalaie se folosete o pomp cu rotor i
palete mobile, acionat de un electromotor de :; de voli, identic cu cel folosit la
0:
pornirea motorului autospecialei. 5egtura pompelor de vid cu pompa centrifug se
face prin conducte independente, prev'ute cu cte un robinet de i'olare.
8unul pentru ap i spum - amplasat deasupra compartimentului instalaiilor
speciale, n partea din spate - are o eav pentru ap i una pentru spum i poate fi
manevrat att hidraulic, ct i manual. Peava pentru spum este generatorul propriu-
'is de spum, ntruct asigur introducerea aerului n soluia spumant.
I*s,ala4iile de ac4io*a#e )i co'a*d( c&%#i*d :
- instalaia hidraulic pentru acionarea tunuluiF
- instalaia electropneumatic de acionare a robinetelor de la tunF
- instalaia de oprire a motorului mainii din compartimentul instalaiilorF
- instalaia de umplere a pompei centrifuge, a pompei pentru ulei i a pompei de vid
cu e"ectorF
- instalaia hidraulic pentru acionarea ambreia"ului mainii din compartimentul
instalaiilor speciale.
%utopompa cistern cu tun poate folosi pentru stingerea incendiilor, n funcie de
natura incendiului sau a materialelor combustibile, dup ca', ap, ap aditivat Aadic
apa mbuntit chimic prin amestec cu detergeni e"ectai dintr-un re'ervor special
prev'utB, precum i spum chimic Aformat din doi spumani lichi'i ce se ncarc n
dou re'ervoare, de unde sunt e$trai, amestecai cu ap i propulsai de pompa
centrifug i e$pul'ai, sub presiune asupra materialelor care ard.
B9 AUTOTUNUL DE STINS INCENDII ROMAN ;E=>F D.F.
8A.T.I. B R ;E=>F D.F.9
%utotunul de stins incendii ) 09:2> D.. este o autospecial de mare capacitate,
conceput pentru stingerea incendiilor cu ap cu spum i destinat pentru dotarea
unitilor militare i a formaiunilor civile de pompieri.
%ceast main de lupt mpotriva incendiilor are posibiliti mrite de acces n
teren variat, fiind construit pe asiu )Q3%E, este echipat cu instalaii robuste i
dispune de nsemnate cantiti de substane stingtoare, echipament i accesorii
specifice de intervenie cu o fiabilitate corespun'toare, ceea ce i confer performane
tehnico - tactice superioare, siguran sporit n funcionare i o nalt eficacitate.
&nstalaiile tehnologice i celelalte mi"loace tehnice din dotare confer acestei
autospeciale multiple posibilitai de ntrebuinare, att n mod independent ct i n
cadrul unor dispo'itive comple$e de intervenie, n care sunt incluse i alte tipuri de
maini i utila"e de stins incendii. De asemenea, poate aciona cu eficien asupra
focarelor, att din apropiere, ct i de la distane de 'eci de metri, folosind un tun
modern pentru ap i spum, ori evi manuale.
Q atenie deosebit s-a acordat ameliorrii confortului pentru echipa"ul de lupt,
format din > persoane, manevrrii cu uurin a mainii i sporirii operativitii de
intervenie a acesteia, prin luarea n considerare a cerinelor de ordin ergonomic i prin
folosirea telecomen'ilor i acionrilor mecani'ate n instalaiile speciale.
CARACTERISTICI TEANICOBTACTICE PRINCIPALE :
0/
- lungime ................................................................. 9.1. mm.
- lime ......................................................................:2.. mm.
- nlime ma$im AdescarcatB .................................../:2. mm.
- garda la sol . ............................................................. /2. mm.
- unghi de atac.minim .AncrcatB.................................. /.
Q

- unghi de dega"are minim .............................................::
Q
3ese
- masa total Acu plinurile fcute i complet echipatB .......................:>12. =g.
- masa proprie Afr substane, accesorii i servaniB.........................0/21. =g.
- ap ........................................................................................... cca. 0.... l.
- spumant lichid ............................................................................cca. :/.. l.
- accesorii i echipamente specifice............................................cca. ;?. =g.
!apaciti :
- re'ervor pentru ap .................................................................. cca. 0.... l.
- re'ervor pentru spumant lichid ................................................ cca. :... l.
- re'ervor pentru motorin .................................................................... ::. l.
- re'ervor pentru aeroterm .....................................................................0> l.
- re'ervor pentru ulei hidraulic Aacionare tunB ...................................... :. l.
CARACTERISTICI FUNCIONALE PRINCIPALE ALE INSTALAIILOR
SPECIALEC
- debitul de ap al pompei centrifuge ........................................2... l Gmin.
- debitul de spumant al pompei autoabsorbante......................... :2. lGmin.
- adncimea ma$im de amorsare a pompei autoabsorbante........./ m.
- adncimea ma$im de amorsare a pompei centrifuge............... ?,2 m
- debitul ma$im de spum pe tun sau pe evi manuale.............. /. m
/
Gmin.
- consum ma$im de spumogen lichid Adin re'ervorB.................../.. lGmin.
- btaia ma$im a tunului de ap :
- la nclinarea de /.
Q
fa de ori'ontal ...........................1. m.
- la nclinarea de 12
Q
fa de ori'ontal .......................... >. m.
- btaia ma$im a tunului cu spum :
- la nclinarea de /.
Q
fa de ori'ontal ........................................... >. m.
- la nclinarea de 12
Q
fa de ori'ontal ........................................... ;. m.
- rotirea tunului ............................................................................. />.
Q

- bascularea tunului ..........................................................- 0.
Q
O N 1.
Q
CARACTERISTICI DE FUNCIONARE CA AUTOVEAICUL C
- vite'a ma$im de deplasare ................................................ 12 =mGh
- vite'a medie economic ... ... ... ... ... ... ... ... ... ............. .... ;2 =mGh
- ra'a minima de vira" ... ..... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 0. m
- norma de consum de carburant :
0;
- vara ... ... ... ...... ...... ........ ... ...... ... ... ... ...... .... ;0 l G0.. =m.
- iarna...... ... ...... ... ... ...... ...... ......... ..... ...... ... ...;2 l G0.. =m.
- la o or de funcionare :
- n regim mediu de ncrcare a pompei centrifuge ....... :: l G h
DESCRIEREA SUMARA A AUTOSPECIALEI
%utotunul de stins incendii )09:2> D.. se compune din urmtoarele pari principale :
- autoasiul ) 09:2> D..
- caroseria
- instalaiile speciale
- echipamentul electric
%@8QR%S&@5 a fost ales dintre cele aflate n fabricaie curent la s.c. )Q3%E
s.a. i care a fost adaptat scopului urmarit, cu: motor tip D:02> 38E 1 diesel n ;
timpi i > cilindri, supraalimentat cu aer, ambreia" tip monodisc uscat cu aciune
hidraulic, precum i alte mbuntiri la traciune. %cest autoasiu a fost prev'ut cu o
cabin lung, rabatabil, pentru 2N0 persoane i a fost adaptat pentru noua destinaie
prin efectuarea unor modificri i completri care s asigure funcionalitatea
autospecialei, astfel :
- una pri' de putere mecanic, sincroni'at, comandat electropneumatic, pentru
antrenarea pompei centrifugeF
- : pri'e de putere cu comand electropneumatic, pentru antrenarea pompei
autoabsorbante i pentru antrenarea pompei de ulei hidraulic pentru acionarea
tunului pentru ap i spum.
CAROSERIA are doua pari distincte :
)e'ervorul pentru ap este din tabl de oel i este ntrit n partea inferioar cu un
asiu suplimentar din profil @ de oel, ntregul subansamblu fiind fi$at de asiul
principal prin intermediul a ; supori elastici i un bol oscilant n spate. *entru
prevenirea balansrii periculoase a apei, re'ervorul este prev'ut cu sprgtoare de
valuri, iar pentru control, ntreinere i remedieri la interior, are gur de vi'itare i
scar de acces, sudat de eava de supraplin. )e'ervorul se racordea' la instalaiile
speciale prin elemente elastice, spre a evita ocurile mecanice i defeciunile datorate
micrii relative dintre acestea. *entru prevenirea ngherii apei, prin re'ervor trece o
conduct prin care trece aer cald, provenit de la aeroterm.
Co'%a#,i'e*,&l i*s,ala4iilo# )i acceso#iilo# ocup partea din mi"loc a
caroseriei i const dintr-o carcas paralelipipedic i un asiu suplimentar aferent ,
fi$ate pe asiul parincipal prin > supori elastici simpli.
#n acest compartiment se pstrea' accesoriiele p.s.i. din dotarea autospecialei i
sunt amplasate dispo'itivele de acionare i panourile de comand ale instalaiei de
stins incendii, precum i ma"oritatea elementelor componente ale acestei instalaii. *e
asiu mai sunt montate re'ervorul pentru spumant i aeroterma. Deasupra caroseriei
sunt amplasate dou podee pentru circulaie i suporii necesari pentru amplasarea i
fi$area unor accesorii p.s.i., iar n partea din spate a re'ervorului pentru ap sunt
montate doua scri metalice de acces. %utotunul ) 09:2> D.. a fost conceput pentru
02
a lucra numai cu ap sau cu spum aeromecanic. Din aceasta cau'a organi'area de
principiu a instalaiilor este clasic.
&nstalaia pentru vehicularea apei poate folosi ap att din re'ervorul propriu ct
i din surse e$terioare far presiune, a cror suprafa liber este la o adncime de cel
mult ?,2 m fa de a$ul pompei.
#n principal, aceast instalaie se compune din : pomp centrifug pentru apF
: conducte de absorbire a apei din surse far presiune, terminate cu cte : guri de
alimentare amplasate simetric fa de planul median al mainiiF o conduct pentru
golirea re'ervorului Ade alimentare a pompei centrifugeBF : conducte de refulare, care
se termin cu cte / guri de refulare pe fiecare parte. Din conducta de pe partea
dreapta se alimentea'a i eava pentru ap a tunului. 8ot din aceasta eav de refulare
se ramific / conducte pentru alimentarea re'ervorului din surse far presiune i :
pentru racordarea evilor speciale de refulare pentru autoprotecie lateral.
%utoprotecia cabinei se face printr-o conducta de 0 ol.
C9 AUTOSPECIALA PENTRU LUCRU CU SPUMD S.R. ;<G B U.M.T.
%ceast autospecial este o main de lupt contra incendiilor care poate lucra
cu ap din surse naturale sau artificiale, cu spuma mecanic sau spum chimic,
concomitent cu toi agenii stingtori, combinat cte doi, sau numai cu unul dintre
acetia.
%utospeciala, reali'at pe asiul S.). 0.;, are o mare capacitate de trecere prin
teren variat, avnd ambele puni motoare i transport servanii, accesoriile, lichidul
spumant i praful unic necesar producerii spumei la locul incendiului.
CARACTERISTICI TEANICO B TACTICE :
Dimensiuni :
- lungime ..........................................................................>,?: m
- lime..............................................................................:,2; m
- nlime ..........................................................................:,21 m
4reutate ...... ... ............... ... ..................... ... ...... ...... ... 0.2.. =g.
!apacitai :
- re'ervorul de ben'in .....................................................02. l.
- re'ervorul de lichid spumant ...... ........ ... ...... ... ...........2.. l
- re'ervorul pentru praf unic ...... ... ...... ... ...... ......... ... 0:/. l
*erformane :
- vite'a ma$ima ......... ........... ... ................ ...... ... ... ...>. =mlh
- vite'a medie .................. ...... ... ..................... ............;. =mGh
- consum mediu la ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..0.. =m ;? l
- consum mediu la ora :
- n sarcin ......................................................... 02 l
- fr sarcin ........................................................00 l
- debitul pompei centrifuge :
- la ieire liber :2.. lGmin.
0>
- la 1 atm. i 0,2 nalime de absorbie :0.. lGmin.
- nlime ma$im de absorbie 1,: m
- timp de lucru cu 0 plin A2.. l lichid spumantB....................cca.0. min.
- volumul ma$im de spum mecanic .......................................0.. m
/

- timp de lucru cu ncrctur de 02.. =g praf............... .... cca. 0. min.
- volumul ma$im de spum chimic .......................................... >. m
/
Pa#4i co'%o*e*,e : aB autoasiul F bB caroseria F cB instalaiile speciale F dB comen'ile
i aparatele de control.
A&,o)asi&l este format din totalitatea organelor, agregatelor i sistemelor care
concur la autopropulsarea mainii pe care sunt montate caroseria i instalaiile
speciale.
Ca#ose#ia se compune din :
aB masca i capota motorului F
bB aripile din fa i din spate F
cB cabina oferului F
dB cabina cu banchete pentru servani F
dB compartimentul instalaiilor speciale i al accesoriilor F
eB ca'anul.
&nstalaiile speciale cuprind toate organele i piesele care concur la reali'area
scopului pentru care a fost construit autospeciala i sunt urmatoarele :
- i*s,ala4ia id#a&lic(F
- pompa centrifug de mare presiune, cu : eta"eF
- pompa de vid cu rotor i palete mobile F
B i*s,ala4ia %e*,#& %#od&s e'&lsie c& a%a )i licid s%&'a*, :
- re'ervorul de lichid spumant F
- : amestectoare de spum F
- i*s,ala4ia %e*,#& %#od&s s%&'a ci'ica C
- re'ervor pentru praf unic F
- transportorul de praf unic F
- : generatoare de spum chimic.
Co'e*!ile )i a%a#a,ele de co*,#ol cuprind toate dispo'itivele i organele
mecanice i electrice destinate punerii n funciune a instalaiilor speciale cu care este
echipat autospeciala, ca : manet ambreia" , manet cuplare pomp , manet
acceleraie, manometre, vacuummetru, turometru etc.
D9 AUTOTUNUL DE STlNS INCENDII S.R. ;;G
0?
%utotunul de stins incendii a fost reali'at n vederea ntririi, la vremea
respectiv, a capacitaii de intervenie a unitailor i formaiunilor de pompieri.
Q caracteristica important a acestei maini, care nu era ntlnit la alte tipuri , o
constituie posibilitatea lucrului cu pompele n timpul deplasrii, att nainte, ct i
napoi.
#mpotriva cldurii e$cesive de'voltate de incendii, autotunul este prev'ut cu
blinda", este i'olat termic i este prev'ut cu instalaie de autoprotecie prin
pulveri'are de ap, asigurnd securitatea servanilor n cele mai grele condiii de lucru
la incendii .
*entru lucrul cu spum mecanic trebuie s se introduc n ca'an cantitatea
corespun'atoare de praf ori lichid spumant, sau s se umple ca'anul cu emulsie de ap
i spumant preparat de o alta main de lupt.
CARACTERISTICI TEANICO H TACTICE
Dimensiuni :
- lungime ...........................................................................>,21 m.
- lime ..............................................................................:,;9 m.
- nlime ...........................................................................:,9? m.
4reutate ..............................................................................0>.. =g.
!apacitai :
- re'ervorul de ben'in........... .......................................... 0?. l.
- ca'anul pentru ap ........................................................ /2.. l.
- praf spumant n bidon ................ ......... ............... ... ......./.. =g.
*erformane :
- vite'a ma$im........... ............ ......... ............... ......... ..12 =m.Gh
- vite'a medie ................................................................ >. =m.Gh
- consum mediu .........................................................2. lG0.. =m.
- debitul pompei centrifuge la ieire liber................. /:.. lGmin.
- debitul evii generatoare de spum mecanic .........:2... lGmin.
Descriere :
%utotunul se compune din : aB autoasiuF bB caroserieF cB instalaii speciale F
dB comen'ile i aparatele de control.
aB A&,o)asi&l a fost reali'at prin adoptarea unor elemente de construcie de la
autopompa cistern 2.).0/: i de la autopompa cistern 2.).0.;. a de autoasiul
lui S.). 0.; la acest autoasiu s-a ntrit cadrul i s-au facut modificri la cutia de
vite'e, ambreia", suspensii i la sistemul de frnare. %utotunul are pneuri buretate,
nefiind e$pus penelor de cauciuc n timpul interveniei.
bB Ca#ose#ia este blindata cu tabla de oel de ; mm i se compune din urmtoarele
pri :
- masca i capota motorului F
- aripile din fa i spate F
01
- cabina oferului, preva'ut cu o turel care se poate roti la />.
Q
. #n cabina sunt
amplasate i instalaiile speciale F
- ca'anul, amplasat napoia cabinei F
- compartimentul accesoriilor.
8urela este n form de trunchi de piramid he$agonal, reali'at din placi de
stiple$ montate n cadru metalic, iar instalaia de autoprotecie a mainii a fost
mbuntit fa de tipurile anterioare.
c9 I*s,ala4iile s%eciale s&*, :
0 B instalaia hidraulic, compus din :
- pompa centrifug de mare presiune F
- pompa de vid cu rotor i palete mobile, montat n partea posterioar a pompei
centrifugeF
- ca'anul pentru ap, construit din tabl de oel, prev'ut n interior cu eav de
preaplin i cu o serpentin de ncl'ireF
- conductele de umplere i de golire a ca'anuluiF
- tunul de ap, compus din :
- suportul fi$ al tunului, prins pe asiu F
- sistemul angrena"elor pentru manevrare F
- tunul propriu - 'is, n legatur cu una din ieirile pompei centrifuge.
:B instalaia pentru autostropire cu ap a caroseriei i pneurilor F
!uplarea pompei de vid la pompa centrifug se face de la bord, de ctre ofer,
fr a mai fi necesar deplasarea sa, iar dispo'itivele de comand i aparatele de
msur sunt n cabina servanilor i permit manevrarea i controlul instalaiei din
aceast cabin.
E9 TRENUL P.S.I. 8COMPUS DIN F VA$OANE9
8renul p.s.i. este un utila" de mare capacitate, destinat pentru dotarea anumitor
formaii civile de pompieri, n vederea folosirii la stingerea incendiilor ce se produc la
materialul rulant n linie curent, n depouri i tria"e, la instalaiile i amena"rile ce se
e$ecut pe calea ferat, precum i pentru intervenii la obiectivele pe teritoriul crora
sunt construite ci ferate i la cele din vecinatatea cilor ferate.
%re o mare eficien la incendiile de orice natur, fiind echipat cu instalaii de
lucru cu ap, spum i pulbere. De asemenea, poate fi utili'at la evacuare fumului i
ga'elor to$ice din spaii nchise i la iluminarea 'onei de intervenie folosind n acest
scop instalaia i utila"ele electrice de care dispune.
Co'%o*e*4a trenului p.s.i. este urmatoarea :
- : vagoane cistern de ;2 tone fiecareF
- : vagoane acoperite, dotate cu utila"e de stins incendii cu ap i spumF
- 0 vagon acoperit pe care sunt montate o instalaie de stins incendii cu pulbere i un
grup electrogenF
- 0 vagon social, amena"at special in acest scop.
09
8renul poate fi remorcat de un mi"loc de locomoie ce va putea circula att prin
tragere ct i prin mpingere i care va fi pus la dispo'iie la nevoie.
5ocul vagoanelor n garnitur va fi stabilit n funcie de natura i intensitatea
incendiului. #n toate ca'urile Ade staionare sau de lucruB vagonul social va face parte
din garnitur, staionarea separat a acestui vagon fiind inter'is, ntruct acesta nu
este preva'ut cu frn de intuire Ade mnB.
CITEVA CARACTERISTICI TEANICO B TACTICE $ENERALE ALE
TRENULUI
- gabarit .........................................................................normal
- lungime total tren ....... ... ... ... ... ... ... ... ..... ... .. ??,01. m.
- nlime ma$im Acu tunurile n po'iie ori'ontalB ... .............;,/2 m.F
- cantitate total de ap ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ........ ... ... ........ ... 9. t.F
- cantitate total de spumogen praf ............... ...... ...... ................ ..../,; t.F
- cantitate total de pulbere .................................... ...... ...... ... ........?,2 t.F
- vite'a ma$im de deplasare ...... ... ... ... ... ....... ... ... ........ ... 1. =m. G h F
- frna automat ........................ ... .................................. toate vagoanele F
CITEVA CARACTERISTICI TEANICE 2I DESCRIEREA SUMARA A
VA$OANELOR 2I A INSTALAIILOR E6ISTENTE PE ACESTEA :
a9 Va"o*&l cis,e#*(
- lungime ntre feele tampoanelor necomprimate.............. ... 0:.2.. mm.F
- diametru gur de vi'itare cistern....... ..... ... ... ... ... ... ... .........2?> mm.F
- gur alimentare central cu sorb .................... ...... .................. .... 0 buc.F
- gur alimentare lateral cu racord fi$ tip % ..................... ... ... .... ; buc.F
- numar robinete frontal descrcare ............. ... ... ... ... ....... ... ..... : buc.F
- capacitate ncarcare cu ap............... ..... ......... ............ .................. ;2 t.F
- masa proprie vagon ............... ...... ... ...... ...... ...... ... ...... ... .......... 01 t.F
%mena"area acestuia s-a fcut pe un vagon cistern cu ; osii la care s-au preva'ut ;
guri laterale de ; oli Atip %B, scri i platforme de acces la acestea i la dom, precum i
: robinete frontale pentru alimentarea vagonului de stins incendii cu ap i spum.
-agonul este i'olat termic.
+9 Va"o*&l de s,i*s i*ce*dii c& a%( )i s%&'(
% fost reali'at prin amena"area vagonului platform pe : osii pe al crui asiu
s-a sudat o cutie metalic, nveliul interior fiind din melamin, iar i'olaia termic din
polistiren e$pandat ignifugat. -agonul este preva'ut cu cte dou ui i cinci ferestre
pe fiecare parte, iar pe acoperi a fost amplasat turela cu tunul de ap i spum i :
domuri pentru umplere cu spumogen praf.
3asa proprie a vagonului este de 01 t., are o lungime - intre feele tampoanelor
necomprimate - de 0/.1>. mm., iar lungimea cutiei vagonului este de 0:>:. mm.F
:.
l*s,ala4ia de s,i*s i*ce*dii a 3a"o*&l&i se co'%&*e di* :
- grup de pompare, format dintr-o pompa centrifuga de :1.. lG pe min. i un motor
Saviem de 0/2 !* F
- instalaia de amorsare a pompei centrifuge F
- instalaia de producere a spumei F
- tunul pentru ap i spum, acionat hidraulicF
- motopompa 3opsi - 0...
4rupul de pompare este compus din : motor diesel, ambreia", cutie de vite'e,
pri'a de putere, arbore cardanic, pompa centrifug.
%morsarea pompei centrifuge se reali'ea'a prin intermediul unei pompe de vid,
cu rotor i pale mobile, montat pe a$ul pompei centrifuge. 8impul de amorsare
varia' de la :. la ?. de secunde, n funcie de adncimea de aspiraie.
I*s,ala4ia de %#od&s s%&'a se co'%&*e di* :
- : re'ervoare pentru spumogen praf, cu o capacitate de 12. =g fiecare, prev'ute la
partea inferioar cu obturatoare care controlea'a trecerea spumogenului praf catre
generatoarele de spumF
- : generatoare de spum, amplasate sub re'ervoarele de spumogen i funcionea'
pe ba'a fenomenului de e"ecie.
8urnul de ap i spum este montat ntr-o turela fi$at deasupra vagonului. 8unul
este compus din : eava pentru ap, eava pentru spum, mecanismul de acionare melc
- roata melcat i un motor hidraulic care acionea' aceast roat. &nclinarea tunului
este limitat la ;2
Q
, iar manevrarea lui se face prin acionri hidraulice, de la un tablou
de comand montat pe balustrada platformei pe care st servantul. 8unul poate fi
manevrat i manual, prin intermediul unui mner, care se montea' dup decuplarea
acionrii hidraulice.
T&*&l a#e &#'(,oa#ele ca#ac,e#is,ici :
- debitul de spum........... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ......... .......0. mc min.
- btaia "etului de spum pe ori'ontal........ ... ... ..... ... ... .. 2. m.
- btaia "etului de ap pe ori'ontal..... ... ... ... ... ... ... ........ ?. m.
- rotirea n plan ori'ontal........ ........................................... />.
Q
- bascularea n plan vertical... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .... .. .
Q
- ;2
Q
3otopompa 3opsi - 0.. este destinat interveniei rapide pentru stingerea
incendiilor cu ap pe linii de furtun i poate fi utili'at, fie din po'iie fi$ pe vagon ,
cu alimentare de la vagonul - cistern, fie ca mi"loc mobil, alimentat cu ap de la
diverse surse.
cB Va"o*&l de s,i*s i*ce*dii c& %&l+e#e
- lungime ntre feele vagoanelor necomprimate ..............0/.1>. mm. F
- lungime cutie vagon ...... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ........ ... 0:.>:. mm. F
- mas proprie vagon ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .... ... .... ... ... . 01 t. F
- numar uniti de stins incendii cu pulbere .. ... ... ... .... ... ... ... ... .. > F
- putere grup electrogen ............ ............... ... ... ...... ...... ....... /1 J-%F
:0
Cste reali'at prin amena"area unui vagon platforma cu : osii, pe al crui asiu s-a
sudat o cutie metalic, melaminat prin interior i i'olat cu polistiren e$pandat
ignifugat. -agonul de stins are dou compartimente care comunic printr-o u.
#n compartimentul pentru utila"e, s-au montat un grup electrogen i un rastel pentru
depo'itarea ventilatoarelor, e$haustoarelor, rolelor de furtun, proiectoarele mobile. #n
celalalt compartiment este montat instalaia de stins incendii cu pulbere, format din
> module AunitiB de lucru, care pot funciona simultan sau succesiv.
dB Va"o*&l social
Cste amena"at pe un vagon de marf pe : osii, cu o lungime ntre feele
tampoanelor, necomprimate, de 0..21. mm. i este compartimentat astfel :
- cabina de dormit, cu : paturi i un spalator
- cabina pentru buctarie, n'estrat cu araga' i butelie, frigider, mas i spalator
- compartiment pentru atelierF
- compartiment cu sob i calorfiere pentru ncal'ire, un grup electrogen i
- aparata" pentru instalaia electric i re'ervorul de combustibil, care servesc la
iluminarea i ncl'irea vagonului.
Stingerea incendiilor se face cu pulbere i a'ot, iar un modul de lucru se compune
din : circuite : un circuit de nalt presiune - format din ; butelii de cte ;. de litri de
a'ot, la 0/. bari, fi$ate n rastel - i un circuit de "oas presiune, pentru pulbere i a'ot.
8renul se pastrea' pe calea ferat, n locul stabilit de beneficiar, cu vagoanele
componente permanent n stare de funcionare i echipate cu mi"loacele, materialele i
substanele prev'ute n norma de dotare. !isternele se umplu n proporie de 12I
iarna i 92I vara.
Scoaterea trenului p.s.i. la aplicaie sau intervenie se face pe ba'a de documente i
cu avi'ul organelor autori'ate, investite cu drept de deci'ie privind micarea
AcirculaiaB trenurilor.
*entru prevenirea accidentelor de munca se inter'ice urcarea pe vagoane,
ncrcarea vagoanelor de stingere i lucrul cu ap sau spum, ct timp linia electrica de
contact nu este scoas de sub tensiune i legat la in prin cel puin dou pr"ini de
scurtcircuitare. 3ontarea pr"inilor se va face numai de persoane autori'ate.
F9 TRENUL P.S.I. 8COMPUS DIN J VA$OANE9
8renul p.s.i. format din / vagoane are aceeai destinaie ca trenul p.s.i. cu >
vagoane. 8renul cu / vagoane nu dispune de grup electrogen, iar posibilitaile de
intrvenie la stingere cu spum i pulbere sunt mai mici de cteva ori fa de cele ale
trenului cu > vagoane - att sub aspectul cantitilor de substane stingtoare
transportate, ct i al intensitii de refulare a acestora.
#n garnitura trenului se gsesc dou vagoane cistern pentru ap, identice, cu
aceeai construcie i aceleai caracteristici tehnico - tactice ca vagoanele cistern din
garnitura de > vagoane.
Al ,#eilea 3a"o*, cel echipat cu utila"e de stingere cu ap, spum iGsau pulbere
are o construcie i o amena"are special, care nu seaman cu cea a vagoanelor
similare ale trenului cu > vagoane.
::
CARACTERISTICI TEANICO B TACTICE 2I DESCRIEREA SUMARA A
VA$OANELOR 2I A UNOR INSTALAII :
- lungime total tren ... ... ... ... ....... ... ... ................ ... ... ... ... ... /1 m.
- nlime ma$im ................................................................ ;.2. mm.
- cantitate total de ap.......... ... ... .... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 9. t.
- cantitate total de spumogen lichid ....... ........ ... ... ... ... ...: t.
- cantitate total de pulbere .... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..... .,2 t.
- frn automat i de intuire... .......................... toate vagoaneleF
- vite'a ma$im de deplasare ... ... ... ... ........... ........ ... 1. =m.G h
- echipa" Apersoane anga"ateB....... ............ .......... ..... :0 persoane
-agonul cistern are aceeai construcie i acelai rol ca i vagonul cistern din
compunerea trenului cu > vagoane.
-agonul de stins incendii cu ap, spum i Gsau pulbere este un vagon cu ; osii,
acoperit, pe care sunt amplasate instalaiile de stingere cu ap, spum, sau pulbere,
precum i toate mi"loacele i materialele necesare preva'ute n dotare.
3otopompele, nu sunt transportabile, se alimentea' numai din vagonul -
cistern, au sistemul de evacuare prelungit i sunt fi$ate n 'ona central a vagonului.
3otopompele refulea' ap pe cite dou guri de cte : oli fiecare, de la acestea
putindu-se reali'a diferite dispo'itive de intervenie, prin combinarea, adecvat a
accesoriilor din dotare. 8renul p.s.i. de / vagoane nu este echipat cu tunuri pentru
refularea de substane stingtoare, iar emulsia de spumant n ap se reali'ea' folosind
amestecatoarele de linie mobile Ama$imum : buciB, ceea ce permite folosirea
operativ a spumantului lichid din orice vas adus la locul interveniei, fr a fi
obligatorie introducerea spumantului n re'ervoarele vagonului, a caror capacitate este
de 0... l fiecare.
5a capatul vagonului, unde se afla cele : re'ervoare pentru spumant, este
amplasat o sob cu combustibil solid, prev'ut cu schimbtor de cldur, la care
sunt racordate calorifere, toate acestea constituind instalaia de ncl'ire central a
vagonului.
5a cellalt capat al vagonului s-au facut amena"rile necesare pentru personalul
operativ din tura de serviciu i sunt instalate redresorul cu transformator de la ::. v
c.a. la :; v. c.c. i tablourile electrice de ::. v.c.a., respectiv de :; v c.c. De
asemenea, acest vagon mai este prev'ut cu ui, ferestre, scri de acces, balustrade,
mnere i amena"arile necesare pentru pstrarea accesoriilor din dotare.
)egimul de intreinere i e$ploatare a trenului p.s.i. cu / vagoane este acelai cu
al trenului cu > vagoane.
$9 MOTOPOMPE PENTRU STINS INCENDII
3otopompele sunt utila"e de lupt contra incendiilor echipate cu motor propriu.
Cle pot fi tractate manual sau remorcate de autovehicule, ori sunt fi$ate pe
asiurile vagoanelor i pe navele p.s.i. 3otopompele pot fi folosite i la evacuarea apei
n ca'ul unor inundaii.
:/
Co'%&*e#ea de principiu a motopompelor este urmtoarea : motor, asiu
Acruciorul - la tipurile uoareB, caroserie, instalaiile specifice.
3otopompele indigene care se afl n pre'ent n dotarea pompierilor, dei au
denumiri diferite, sunt dotate cu motoare i pompe asemanatoare constructiv i ca
performane. 3otopompele &.3.D - 29, @.3.8. >. i 3otopompa - 0;.. sunt variante
mbuntite ale motopompei &.3.D. - 2/, reali'at la L&ntreprinderea 3etalurgica
DneanaL din 8imioara.
Mo,oa#ele sunt 3 :.? sau S 2., n ; timpi, la modelele &.3.D. & @.3.8. i
motoare *. D. 0., n : timpi, la motopompa uoara A3. *. @. ;..G:,2B. 3otoarele
funcionea' cu ben'in auto cu !.Q. ?2, iar aprinderea se face cu magnetou cu curent
de nalt tensiune. @ngerea pieselor aflate n micare se face cu ulei prin presiune
iGsau barbota".
2asi&l se co'%&*e di* :
- cadru metalic, proap i / picioare mobile pentru fi$area motopompei la locul de
lucruF
- a$ul roilor i : roi cu pneuri F
- sistemul de suspensie cu arcuri semieliptice fi$ate prin bride.
Ca#ose#ia es,e alca,&i,( di* :
- capota motoruluiF
- aripile roilor, cu suporturile pentru tuburile de aspiraieF
- suporturile accesoriilor F
- cutia pentru scule F
I*s,ala4ii s%eci/ice :
- pompa centrifug cu ; eta"eF
- pompa de vid cu rotor i palete mobile, montat n partea posterioara a pompei
centrifuge.
Ca#&cio#&l este construit dintr - un cadru fi$at pe o osie preva'ut cu : roi cu pneuri
i servete la transportul motopompei la distane mai mari.
A9 NAVELE DE STINS INCENDII
Sunt nave maritime sau fluviale echipate cu utila"e i agregate de stins
incendiile care i'bucnesc pe navele aflate n apropierea porturilor, n rada acestora i
la obiectivele riverane, precum i pe platformele maritime de fora". %ceste nave se afla
n dotarea orelor Eavale ale %rmatei i a !ompaniilor comerciale de transport
maritim i fluvial.
Din pre'entul referat se poate desprinde conclu'ia c utila"ele i autospecialele
de stins incendii s-au diversificat i au cunoscut o cretere a capacitii de lupta contra
incendiilor.
#n perspectiv este posibil s se adnceasc diversificarea lor sau s se
restrng, concomitent cu ameliorarea performanelor tehnico - tactice. %tt la
autospeciale ct i la utila"e se va urmri folosirea la ma$imum a elementelor i
componentelor care au ntrebuinri i n alte domenii de activitate din economia
:;
naional, spre a beneficia un timp ct mai ndelungat de subansamble i piese de
schimb.
Eavele de stins incendii vor continua nc mult timp s re'iste n concepia
constructiv actual. #n momentul de fa se simte nevoia reali'arii unui nou tip de
nav maritim, care s poat interveni pe orice vreme n largul mrii, n special la
platformele petroliere.
8renurile p.s.i. asimilate i aflate n dotare nu vor suferi modificari
semnificative. 5a reali'area lor se vor putea folosi unele vagoane cistern i de marf.
Eici n pre'ent i nici n viitorul apropiat nu se pune problema reali'rii unor
aeronave speciale de stins incendii. 8otui, un numr de astfel de mi"loace este
prev'ut a fi pus la dispo'iia pompierilor spre a fi utili'ate pentru recunoateri
operative, ori transportarea unor specialiti sau subansamble stingtoare.
:2