CALITI NAUTICE

Calitile nautice sunt cerine tehnico funcionale ce trebuiesc ndeplinite ntr-o

msur mai mare sau mai mic de ctre orice nav ca atare, pierderea uneia sau a
mai multora determinnd schimbarea statutului acesteia (de ex. din nav n
epav). Calitile nautice sunt urmtoarele:

Flotabilitatea ;

Stabilitatea ;

Nescufundabilitatea ;

Calitatea de a efectua oscilaii line (engl. seakeeping) ;

Caliti de mar ;

Manevrabilitatea ;

Stabilitatea de drum.
CALITI NAUTICE
Flotabilitatea


Flotabilitatea este calitatea nautic ce presupune plutirea n echilibru a navei (la
suprafaa apei sau n imersiune cazul submarinelor) ntr-un mod impus i
controlabil.
Expresia caracter impus face referire la capacitatea de predicionare nc din faza
de proiect sau chiar impunere n faza de exploatare a navei dac situaia o cere, a
unor parametri specifici (pescaj, asiet etc.) Expresia caracter controlabil face
referire la posibilitatea controlului efectiv al valorii acestor parametri specifici la
bordul navei.

Flotabilitatea se asigur iniial din construcie prin prevederea navei cu un nveli
tridimensional etan realizat din diferite materiale Ulterior, meninerea etaneitii
nveliului pe durata exploatrii navei face obiectul unor cerine cu caracter extrem
de sever (tratament i msuri antirugin, ntreinere adecvat a mijloacelor de
obturare a deschiderilor necesare n nveliul etan.

Pierderea flotabilitii (scufundarea navei) are de regul un caracter de dezastru,
schimbnd chiar statutul juridic al navei (din nav n epav).
CALITI NAUTICE
Flotabilitatea
Modaliti de pierdere a flotabilitii (scufundarea navei)
Scufundare incomplet (etrava pe fundul apei)
Scufundare complet (faz final)
CALITI NAUTICE
Stabilitatea

Stabilitatea este calitatea nautic ce presupune redresarea navei anterior nclinate de o cauz
exterioar, atunci cnd cauza exterioar ce a provocat nclinarea i nceteaz aciunea.
Redresare semnific micorarea unghiului de nclinare
Cauz exterioar semnific un fenomen fizic de natur mecanic sau meteorologic ce poate
provoca nclinarea temporar a navei (band)dar care, prin natura sa, nu modific distribuia
greutilor de la bord (greutile se presupun fixe). Exemple: rafal de vnt, val izolat, giraie,
parm de remorc la travers (remorchere), salv de artilerie la travers.
Cauz interioar semnific un fenomen fizic de natur mecanic ce modific prin natura sa
distribuia greutilor de la bord, provocnd nclinarea permanent a navei (canarisire).
Exemple: deplasarea transversal a mrfii, inundarea asimetric.
Se asigur total la unele ambarcaiuni (nersturnabile self uprighting ) sau parial (pn la
o anumit nclinare) la restul navelor, n modul urmtor:
- constructiv printr-o distribuie iniial de greuti care s conduc la un centru de greutate
ct mai cobort
- n exploatare printr-o manevr adecvat de greuti (ncrcare / descrcare) respectnd cu
strictee instruciunile de la bord (Stability Booklet)
Pierderea stabilitii (rsturnarea navei) trebuie evitat cu orice pre deoarece, o dat amorsat,
fenomenul este rapid (cca. 10 15 sec. ) i ireversibil, atrgnd de asemenea inexorabil i
pierderea flotabilitii (scufundarea navei).

CALITI NAUTICE
Stabilitatea exemple de cauze exterioare

Band din rafal de vnt (Gorch Foch pe briz tare)
Band din val izolat (Ho Tsai Fo pe brizani la coast)
Band din giraie (U.S.S. Nimitz n prob de giraie la
vitez maxim)
CALITI NAUTICE
Stabilitatea exemple de cauze exterioare
Band din parm de remorc la travers (VSP Boxer n manevr)
Band din salv de artilerie
(bordee la tribord USS I owa)
CALITI NAUTICE

Stabilitatea exemple de cauze interioare
Canarisire (cca. 40 ) din deplasarea
mrfii (I ce Prince 2008)
Canarisire (cca. 75 ) din inundare asimetric
(Cougar Ace 2006)
CALITI NAUTICE
Stabilitatea exemple de ambarcaiuni cu stabilitatea
asigurat (auto redresabile)
Test de auto redresare
(velier de curs oceanic)
Test de auto redresare
(ambarcaiune de cutare salvare )
CALITI NAUTICE
Stabilitatea faze ale pierderii stabilitii (rsturnare)
Faza iniial (canarisire persistent i
rezistent la contramsuri)
Faza final (nclinare major asociat
cu inundarea corpului etan )

CALITI NAUTICE
Stabilitatea consecine ale pierderii stabilitii
Rsturnare fr pierderea flotabilitii
(caz rarisim !!!)
Rsturnare asociat cu pierderea flotabilitii
CALITI NAUTICE
Nescufundabilitatea

Nescufundabilitatea este calitatea nautic ce presupune pstrarea flotabilitii n condiii de
avarie n cazul inundrii corpului iniial etan al navei.

Flotabilitate de avarie semnific plutirea navei n condiii de relativ siguran dar avnd o imersiune
superioar celei de plin ncrcare (la limit cu puntea principal la nivelul apei), asociat de regul i cu
nclinri permanente (apupare, aprovare sau canarisire).

Inundarea corpului etan al navei se poate produce n urmtoarele situaii:
Pierderea integritii sau a funcionalitii mijloacelor de obturare a deschiderilor n nveliul etan;
Perforarea propriu-zis a nveliului etan al cocii prin aa numita gaur de ap.

Nescufundabilitatea se asigur iniial prin mijloace constructive (pasive) fiind apoi meninut (dac
situaia o impune) prin mijloace active.
Mijloace constructive (pasive):
Bordul liber i rezerva de flotabilitate;
Compartimentarea etan a corpului navei pe vertical (perei etani) i orizontal (puni etane).

Mijloace constructive (pasive):
Mijloace de reducere a debitului de inundare (dopuri, panouri cu margini moi, caplamale etc.);
Mijloace de evacuare a apei (pompare cu pompele navei sau cu pompe exterioare salvage pumps
Nescufundabilitatea se poate asigura total la unele ambarcaiuni (nescufundabile) sau parial la navele
mari (cu 1 compartiment inundat navele comerciale sau cu 2 compartimente inundate pasagerele).
CALITI NAUTICE
Nescufundabilitatea flotabilitate n condiii de avarie
Flotabilitate de avarie - secionarea parial a cocii
Flotabilitate de avarie - secionarea complet a cocii
Flotabilitate de avarie gaur de ap (coliziune aisberg)
CALITI NAUTICE
Nescufundabilitatea guri de ap
Gaur de ap (rugin)
Gaur de ap (euare pe fund moale - nisip)
Gaur de ap (euare la coast stncoas)
CALITI NAUTICE
Nescufundabilitatea guri de ap

Gaur de ap (explozie intern)
Gaur de ap (slamming)
Gaur de ap (coliziune)
CALITI NAUTICE
Nescufundabilitatea mijloace pasive de asigurare a acesteia
Bordul liber i rezerva de flotabilitate
Nescufundabilitate asigurat
total (ambarcaiuni)
Bord liber n exces
Bord liber minim
CALITI NAUTICE
Nescufundabilitatea mijloace pasive de asigurare a acesteia
Compartimentarea corpului etan
Compartimentare tipic nav comercial (cargou tip Liberty Ship)
CALITI NAUTICE
Nescufundabilitatea mijloace pasive de asigurare a acesteia
Compartimentarea corpului etan
Compartimentri tipice de nave militare
CALITI NAUTICE
Nescufundabilitatea mijloace pasive de asigurare a acesteia
Compartimentarea corpului etan
Perete de coliziune (yacht din aluminiu Perete transversal etan (magazie portcontainer)
Perete transversal etan (cargou) Coc dubl
CALITI NAUTICE
Nescufundabilitatea mijloace active de asigurare a acesteia
Materiale de vitalitate (dopuri de lemn)
Pomp de santin submersibil
(ambarcaiuni)
Pompe de salvare n aciune
Pompe de santin fixe
CALITI NAUTICE
Calitatea de a efectua oscilaii line (seakeeping)


Oscilaiile navei (transversale ruliu i longitudinale tangaj) sunt induse de valurile
periodice (hul). Din punct de vedere al caracterului acestora, oscilaiile pot fi:

Oscilaii line (vitez unghiular mic i perioad mare);
Oscilaii dure (vitez unghiular mare i perioad mic);

Oscilaiile dure sunt duntoare din urmtoarele motive:
Produc o stare de disconfort personalului ambarcat (rul de mare);
Induc suprasarcini n piesele mobile ale mainilor i mecanismelor n funcionare).

Oscilaiile line sunt antagoniste cu stabilitatea adic o nav foarte stabil oscileaz dur iar
o nav mai puin stabil oscileaz lin.

Compromisul dintre cele dou caliti nautice se realizeaz astfel:

Se asigur mai nti stabilitatea;
Eventuala duritate a oscilaiilor se atenueaz utiliznd mijloace adiacente (stabilizatoare
de ruliu).
CALITI NAUTICE
Calitatea de a efectua oscilaii line (seakeeping): oscilaii pe hul
Oscilaii transversale (ruliu)
CALITI NAUTICE
Calitatea de a efectua oscilaii line (seakeeping): oscilaii pe hul

Oscilaii longitudinale ( tangaj)
Tangaj pe hul scurt Tangaj pe hul lung (de ocean)
CALITI NAUTICE
Calitatea de a efectua oscilaii line (seakeeping): stabilizatoare de ruliu
Stabilizatoare pasive chile de ruliu
CALITI NAUTICE
Calitatea de a efectua oscilaii line (seakeeping): stabilizatoare de ruliu
Cisterne antiheeling
Cisterne antiruliu semiactive principiu de funcionare
Cisterne antiruliu semiactive
CALITI NAUTICE
Calitatea de a efectua oscilaii line (seakeeping): stabilizatoare de ruliu




Stabilizatoare active de ruliu stabilizatorul giroscopic
Stabilizatorul giroscopic principiul de funcionare
CALITI NAUTICE
Calitatea de a efectua oscilaii line (seakeeping): stabilizatoare de ruliu

Stabilizatorul cu aripioare principiul de funcionare
Stabilizatoare active de ruliu stabilizatorul cu aripioare
CALITI NAUTICE
Caliti de mar

Calitile de mar reprezint acea calitate nautic care presupune deplasarea navei ntr-un sens
i cu o anumit vitez, ambele impuse i controlabile.

La deplasarea cu o anumit vitez, asupra navei se exercit fore de rezisten din partea mediilor prin
care se deplaseaz i anume:

Din partea apei fore hidrodinamice (n mar sau la staionare n curent);
Din partea aerului fore aerodinamice (n mar sau la staionare sub aciunea vntului);

Prin urmare, pentru atingerea i apoi meninerea unei anumite viteze de mar este necesar aplicarea
permanent a unei fore egale i de sens contrar mpingere . Aceast for este generat de un agregat
numit propulsor, acesta primind n acest scop energie de la o instalaie de for:

Instalaiile de for pot fi exterioare (energie eolian sau solar) sau interioare (energie muscular sau
diverse forme de energie mecanic abur, combustie intern sau extern, electric sau nuclear)

Propulsoarele sunt dispozitive sau agregate care, pe baza unor diverse fenomene fizice, produc o for
numit mpingere, for care trebuie s fie de mrime reglabil cu finee i obligatoriu reversibil.
Dup modul n care genereaz mpingerea, propulsoarele pot fi:

Propulsoare active vela, rotoarele Flettner, zmeu (energie eolian);
Propulsoare reactive rama, vsla, pagaia, padela (energie muscular) sau elicea naval / aerian,
roata cu zbaturi, propulsoarele cu jet sau MHD (energie mecanic).
CALITI NAUTICE
Caliti de mar: rezisten la naintare / mpingere propulsor
Relaie tipic rezisten la naintare / mpingere propulsor
Thrust And Rt Vs. Speed
Speed (Knots)
R
t

(
k
N
)
5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
Thrust
Rt (Fung)
CALITI NAUTICE
Caliti de mar: instalaii de for motor Diesel lent

CALITI NAUTICE
Caliti de mar: instalaii de for motor Diesel semirapid
CALITI NAUTICE
Caliti de mar: instalaii de for turbine cu abur
Turbine navale de propulsie Cldare naval
CALITI NAUTICE
Caliti de mar: instalaii de for turbine cu gaze
CALITI NAUTICE
Caliti de mar: instalaii de for motoare cu benzin (outboard)
CALITI NAUTICE
Caliti de mar: propulsoare active (vela)

Greement ptrat
Greement berbudian
Greement auric
CALITI NAUTICE
Caliti de mar: propulsoare active (rotoare Flettner)
Trimaran de croazier
Nav tehnic cu propulsie asistat eolian
CALITI NAUTICE
Caliti de mar: propulsoare active propulsie asistat cu zmeu
CALITI NAUTICE
Caliti de mar: propulsoare reactive (energie muscular)

Ram
Pagaie Padel
CALITI NAUTICE
Caliti de mar: propulsoare reactive (energie mecanic)
Elice naval cu pale reglabile (motor nereversibil)
Elice aerian cu pale fixe Elice naval cu pale fixe (motor reversibil)
CALITI NAUTICE
Caliti de mar: propulsoare reactive (energie mecanic)



Roi cu zbaturi (n borduri) Roat cu zbaturi (la pupa)
CALITI NAUTICE
Caliti de mar: propulsoare reactive (energie mecanic)



Propulsor cu jet
Propulsoare cu jet n funcionare
CALITI NAUTICE
Caliti de mar: propulsoare reactive (energie mecanic)

Propulsor magnetohidrodinamic (MHD)
CALITI NAUTICE
Manevrabilitatea

Manevrabilitatea reprezint acea calitate nautic care presupune schimbarea
drumului navei ntr-un mod impus i controlabil.


Schimbarea drumului navei se face prin intermediul unui agregat numit mijloc de
guvernare care este actionat de o instalaie de guvernare.
Instalaiile de guvernare pot fi:

Instalaii manuale: direct pe eche sau cu demultiplicare mecanic (troe);
Instalaii mecanice (main de crm): instalaii cu abur, electrice sau hidraulice.

Mijloacele de guvernare pot fi:

Mijloace de guvernare propriu-zise: crme (cu pan, rame crm) sau crme
speciale ( Schilling, Becker, etc.);
Crme - propulsor : Duze Kort rotative, propulsoare tip Schottel, Voith Schneider,
AZI POD sau motoare outboard.


CALITI NAUTICE
Manevrabilitatea: instalaii de guvernare
Instalaie de guvernare manual cu demultiplicare mecanic (troe)
Instalaie de guvernare manual cu aciune direct
CALITI NAUTICE
Manevrabilitatea: instalaii de guvernare
Main de crm acionat cu abur
Instalaie electric de guvernare
CALITI NAUTICE
Manevrabilitatea: instalaii de guvernare
Instalaie manual hidrostatic
Instalaie hidraulic cu servomotoare liniare
Instalaie hidraulic cu servomotoare rotative
CALITI NAUTICE
Manevrabilitatea: mijloace de guvernare propriu-zise
Crm compensat suspendat
Crm compensat cu
crapodin
Crm semicompensat i
semisuspendat
CALITI NAUTICE
Manevrabilitatea: crme propulsor
Propulsor Schottel
Duz Kort orientabil
CALITI NAUTICE

Manevrabilitatea: crme propulsor
Propulsor Voith-Schneider mod de amplasare
Manevr cu propulsor Voith-Schneider
Propulsor Voith-Schneider
CALITI NAUTICE
Manevrabilitatea: crme propulsor

Propulsoare tip AZIPOD
Motor outboard
CALITI NAUTICE


Stabilitatea de drum

Stabilitatea de drum este calitatea nautic ce presupune revenirea navei anterior deviate la
drumul iniial, atunci cnd cauza exterioar ce a provocat devierea i nceteaz aciunea.


Este antagonist cu manevrabilitatea (o nav manevrabil fige de la drum i invers.
Compromisul se rezolv astfel:
- la navele care manevreaz peste 85 % din timpul de exploatare (remorchere de manevr), se
sacrific stabilitatea de drum;
- la navele care navig peste 85 % pe drum constant (navele de curs lung) se sacrific parial
manevrabilitatea. Manevrabilitatea astfel pierdut se compenseaz cu mijloace suplimentare de
manevr (bow thrustere) sau se apeleaz la mijloace exterioare de manevr (remorchere de
manevr).
CALITI NAUTICE
Stabilitatea de drum: caracteristici operaionale
Siaj sinuos
Siaj rectiliniu

CALITI NAUTICE
Stabilitatea de drum: mijloace de restabilire a manevrabilitii


Bow thrustere
Manevr cu remorchere