EXTRADOSED BRIDGE

Conceptul de pod n soluie extradosed este un concept relativ nou mai ales
in Romnia dar i n lume. Aceste poduri sunt de fapt o variant ntre soluia clasic
de grind continu i podurile hobanate.
Podurile de tip extradosed acoper o arie mare de deschideri intre 100 i 250m,
aceste dimensiuni reprezentnd exact zona ntre cele mai mari poduri pe grinzi
respectiv cele mai mici poduri hobanate.

O definiie universal acceptata pentru podurile extradosed este cea dat de
Ogawa i Kasuga care spun c se poate denumi ca un pod este fcut n sistemul
extradosed atunci cnd componenta forei verticale din cabluri reprezint 30% din
totalul ncrcrii verticale.

Comparaie ntre podurile hobanate si cele in sistem extradosed:


Comparaie ntre diagramele de moment ale celor 3 tipuri de poduri



Avantaje ale folosirii sistemului extradosed:
1. nlimea casetei de beton are aproximatov 2-5m ceea ce reprezint jumtate fa
de cazul grinzilor continue i dublu fa de cele hobanate, ele avand o lucrabilitate
mult mai buna
2. Datorita rigiditii mari a structurii ca urmare a continuizrii tablierului peste pile
rezulta deplasri mici ceea ce permite folosirea acestor structuri i pentru calea ferat.
3. Prezena turnurilor creeaz un efect estetic deosebit, n comparaie cu structurile pe
grinzi continue.
4. Podurile de tip extradosed folosesc sisteme de ancoraje clasice spre deosebire de
cele hobanate, care au nevoie de ancoraje cu rezistenta crescuta la oboseala i au
costuri crescute. Cablurile extradosed sunt mai puin sensibile la vibraii i nu
necesita retensionare n timpul construciei

5. Podurile extradosed sunt mai fezabile din punct de vedere economic dect cele
hobanate dar mai costisitoare n comparaie cu cele pe grinzi continue.
Pilonii acestui tip de poduri, pe lng faptul ca au o nlime mic pot avea
dimensiuni mai mici datorita lipsei ancorajelor clasice din turn. n turnuri se folosesc
doar unele ancoraje care blocheaz micarea cablului dintr-o parte n alta a pilonului
n cazul unei ncrcri asimetrice pe deschideri. Astfel rolul pilonului este de a,
pentru a obine o excentricitate considerabil a cablurilor fa de axa neutr a podului.
La trecerea cablurilor prin piloni, este necesar folosirea unei suprafee curbe
care s nu creeze un detaliu de oboseal mai drastic dect celui unui ancoraj clasic.

Astfel aceast a trebuie sa aib un coeficiet de frecare ct mai mic, o form
curb care sa nu induc un moment ncovoietor n cabluri.
Exista situatii cand se utilizeaza si ancoraje clasice cand conditiile de mai sus
nu pot fii indeplinite.
La ancorajele clasice, este necesar s se asigure transmiterea eforturilor dintr-o
parte n cealalt a turnului care se poate realiza prin profile metalice post-tensionate
sau prin suprapunerea
cablurilor n interiorul pilonului.

Vntul poate produce vibraii considerabile n cabluri de aceea este important
s fie luat n vedere aceasta problem. Pentru rezolvarea problemei vibraiilor
cablurilor s-a folosit amortizoare din cauciuc la partea inferioara a cablurilor.

La execuia podurilor extradosed cel mai ntlnit mijloc de realizare este
construcia n consol prin prinderea segmentelor de tablier cu cabluri. Astfel pentru
scurtarea timpului de construcie se pot stabili dimensiunile segmentelor de tablier
(prefabricate sau turnate in situ) cu aceeai dimensiune ca distanta de prindere a
cablurilor. Procesul de construcie a celor 2 tipuri de poduri, hobanate i cele
extradosed este asemntor, cu precizarea c execuia celor din urma este uurat de
inalimea mic a turnului,lipsa necesitaii retensionarii cablurilor i n multe cazuri
lipsa ancorajelor din turn, acesta fiind folosit doar ca deviator pentru cabluri.
Podul Odawara Port, Japonia

Este o emblem a portului pentru ambarcaiunile pescreti din Odawara i un
punct de plecare pentru inginerii de poduri din ntreaga lume. Acesta fost finalizat n
anul 1994 i este astfel primul pod construit n soluie extradosed, idee ce a fost
aleas n dauna celor de grind continu sau pod hobanat din cauza cerinelor
beneficiarului de a avea o nlime de construcie ct mai mic pentru a permite
trecerea vaselor de pescuit n i dinspre port. Nici podul hobanat nu a fost dorit n
acest loc din cauza obstrucionrii vederii spre mare. n acest fel a luat natere primul
pod cu cabluri de precomprimare extradosed din istorie. n numeroase articole i
lucrri publicate aceast structura face obiectul studiului detaliat al autorilor (Kasuga
1994, Shirono 1993, Mermigas 2008, Stroth 2012). Podul Odawara are 3 deschideri
74-122-74 (m), un sistem de cabluri aranjat n sistem semi-fan, cu o nlime a
stlpilor de aproximativ 1/10 din deschidere, tablierul avnd o grosime variabila de la
1/35L n dreptul pilonilor i 1/55L n mijlocul deschiderii.


Pentru a se putea realiza o lungime cat mai mare a deschiderii centrale s-au
realizat siteme de poduri hibride otel- beton.


Podul Calafat-Vidin
Podul Calafat-Vidin este un pod feroviar i rutier peste Dunre, care
conecteaz oraele Calafat i Vidin. Podul Calafat-Vidin face parte din Coridorul
paneuropean de transport IV. Valoarea total a proiectului a fost de 282 milioane de
euro, dintre care 106 milioane de euro au fost fonduri europene, restul sumei
provenind din finanri la nivel naional din cele dou ri vecine i investiii private.
nceperea construciei: 13 mai 2007
Lungime total: 1.971 m
Deschidere: 14 iunie 2013
nlime: 45 m
Lime: 31 m

Podul are patru benzi rutiere si o linie de cale ferat electrificata.

O problema o reprezinta faptul ca linia de cale ferata Craiova-Calafat este
deocamdata neelectrificata ceea ce determina transportatorii sa utilizeze Podul
Giurgiu-Ruse .


La numai cinci luni de la inaugurare, Podul Calafat - Vidin s-a nchis pentru reparaii capitale din
cauza unor probleme de scurgere a apelor ce a degradat structura asfaltica.

Bibliografie

Behaviour and Design of EXTRADOSED BRIDGES by Konstantinos Kris
Mermigas
Entwurf und Bemessung einer EXTRADOSED-BRCKE - M. Ebrahim
Fazly
STATIC AND DYNAMIC BEHAVIOR OF EXTRADOSED BRIDGES
COMPORTAMENTO ESTRUTURAL DE PONTES COM PROTENSAO NO
EXTRADORSO
SISTEMAS CONSTRUCTIVOS EN PUNTES CON PRETENSADO
EXTRADOSADO, ESTADO DEL ARTE
Investigation Into Cable-Structure Interaction For Extradosed Bridge
Revista Drumuri si Poduri