Sunteți pe pagina 1din 3

FISA DE DOCUMENTARE

Motorul sincron

In masina sincrona se produc tensiuni electromotoare induse prin deplasarea unor spire
conductoare in campul unor poli inductori.
Spre deosebire de masinile de curent continuu,care au
inductorul fix si indusul mobil,la masina sincrona rolurile se
inverseaza:inductorul este mobil si indusul este fix.
Aceasta solutie este impusa de considerente:
Electrice (dificultati de conectare si izolare a unui indus
mobil)
Mecanice(un inductor mobil masiv este mai rezistent
decat unul lamelar)



Definiie i elemente constructive de baz
Maina de curent alternativ la care turaia motorului este egal cu cea a cmpului
nvrtitor, indiferent de sarcin, se numete main sincron.








Parti componente si rol functional
Componentele masinii sincrone au de indeplinit urmatoarele
functii:
Functia magnetica
asigurarea unui camp
magnetic magnetic inchis
intre doi poli functie care
revine rotorului
Functia electrica
Functia mecanica
Producerea curentului
de excitatie pentru
polii inductori si
colectarea tensiunii
electromotoare
induse
Sustinerea
elementelor fixe
Protejarea
elementelor
interioare
Asigurarea racirii







Parti componente
Statorul
Care la masina sincrona are rol de indus este realizat dintr-un miez
magnetic pe care sunt dispuse infasurari.
Miezul se executa din tole stantate de tabla de 0,5 mm izolate intre
ele cu lac sau oxizi.
La periferie sunt executate crestaturiuniform repartizate in care sunt
introduse infasurarile corespunzatoare.
Infasuraraea statorului este in general trifazata.
Este executata din conductor de cupru izolat cu fire de
sticla,hartie,etc,in functie de tensiunea de lucru a masinii.
Rotorul La masina sincrona are rol de inductor.
Este echipat cu o nfurare de excitaie alimentat n curent continuu.
Exist dou variante
constructive de rotor:
1.cu poli apareni
2.cu poli necai






Maina sincron
poate funciona att n regim de generator (n centralele electrice,pentru
producerea energiei electrice sunt utilizate turbo i hidrogeneratoare sincrone
trifazate),
ct i n regim de motor (n acionarea sarcinilor de mare putere, la turaie
constant).

Pornirea motorului sincron este o problem mai dificil dect la celelalte tipuri de
motoare electrice, deoarece el nu are cuplu propriu de pornire. Doar la nvrtirea rotorului
la turaia de sincronism, n acelai sens cu cmpul nvrtitor statoric, maina dezvolt
cuplu electromagnetic. Metodele de pornire ale motorului sincron presupun aducerea
arborelui la
turaia de sincronism printr-unul dintre urmtoarele procedee:
1. Antrenarea arborelui cu un motor auxiliar,
care este scos din funciune dup prinderea n sincronism;
Metoda de realizare i verificare a acestor condiii se numete sincronizare fin i se
bazeaz pe msurarea
diferenelor dintre tensiunile
sistemului reelei i generatorului
sincron i ajustarea acestora din
urm prin varierea turaiei
motorului de antrenare i a
curentului de excitaie.
Aceast metod se aplic i la
cuplarea n paralel cu reeaua a
generatoarelor sincrone din
centralele electrice.

2. Pornirea n asincron
este metoda cea mai des utilizat i se poate aplica motoarelor sincrone cnd nfurarea
de excitaie este nchis pe o rezisten de valoare mare (de cca. zece ori mai mare
dect rezistena nfurrii).
Cmpurile magnetice nvrtitoare se sincronizeaz, dup un scurt regim tranzitoriu i
produc cuplu electromagnetic.
Se spune c maina "se prinde n sincronism".

3. Pornirea prin alimentarea nfurrii statorice
Se realizeaza de la o surs de tensiune i frecven variabil: crescnd frecvena de la zero,
permite creterea treptat, de la zero, a turaiei cmpului nvrtitor inductor; este astfel
posibil antrenarea treptat, din repaus, a rotorului.

Simbolizare
M motor
S sincron
A(I) construcie protejat
C excitatoare de curent continuu
montat pe arborele motorului principal
D excitaie detaat (separat)
Exp. - construcie antiexploziv, mod de
protecie presurizat
Unde sunt folosite?
Motoarele prezentate n acest material
sunt destinate antrenrii diverselor
echipamente cu condiii normale de
pornire i funcionare (compresoare de
aer, ventilatoare, pompe etc).