1.

Calculul termic al unui motor cu aprindere prin scanteie

Calculul termic al unui motor, cunoscut i sub denumirea de " calculul ciclului de lucru
al motorului ", se efectueaza n scopul determinri anticipate a parametrilo proceselor ciclului
motor, a indicilor energetici i de economicitate, a presiunii gazelor n cilindrii motorului.
In cele ce urmeaz se prezint calculul teermic al motorului avnd urmatoarele
caracteristici:
Pn=
nn=
i=

29 kw
5200 rot/min
2 numarul de cilindrii

1,1 Alegerea parametrilor initiali:

Temperatura initiala:
Presiunea initiala:
Temperatura gazelor reziduale:
Coeficientul de exces de aer:
Raportul de comprimare:
Presiunea reziduala:

293
0,102*10^6
1000
0.85
8
0,12*10^6

T0=
p0=
Tr=
=
=
pr=

K
N/m^2
K

N/m^2

1,2 Parametrii procesului de schimbare a gazelor

Se alege urmatoarele marimi:
Presiunea la sfarsitul admisiei:

pa=

Preincalzirea amestecului:

T=
p=

Coeficientul de postardere:

0,080*10^6

N/m^2
25 K
1.1

Se calculeaza:
coeficientul gazelor reziduale:

T0
Tr

pr
293 25
0.12 106

p a p p r
1000 8 0,08 1,1 0.12 106

0.0653425

temperatura la sfarsitul admisiei va fi:

Ta

T0 T r Tr 293 25 0,0651000

1 r
1 0,065

359.83027 K

coeficientul de umplere:

p
Pa T0
0.12 10 6 293 8
1,2

P0Ta 1 1 r 0.08 359 .83 10 6 7 1 0,065

p
Pa T0
0.12 10 6 293 8
1,2
v

P0Ta 1 1 r 0.08 359 .83 10 6 7 1 0,065

0.7536247

1,3 Parametrii procesului de comprimare

Se adopta pentru coeficientul politropic de comprimare

n1=

1.34

presiunea la sfarsitulcomprimarii:

pc pa

n1

0.085*10^6*8^1,34=

1297868.1 N/m^2

temperatura la sfarsitul comprimarii:

Tc Ta n1 1 359.8 8 0.34

729.7066242 K

1,4 Parametrii procesului de ardere

Se adopta urmatoarea compozitie a benzinei:
c=
h=
o=
Qi=
Se vor mai alege urmatorii parametrii:
coeficientul de utilizare a caldurii:
masa molara a combustibilului:

x=
Mc=

0.854
0.142
0.004
43500

kg
kg
kg
kj/kg

0.9
1/114

0.0087719

Aerul minim necesar arderii a 1 kg de combustibil se calculeaza :

L min

1 c h o
1 0,854 0,142 0,004

0,21 12 4 32 0,21 12
4
32

0.5049603

cantitatea de aer necesar arderii:

L l Lmin 0.85 0,504

0.42921627 kmol aer/kg comb

cantitatea de incarcatura proaspata, raportata la 1 kg combustibil:

M 1 l Lmin M c 0 .85 0,504

114

0.4379882 kmol/kg comb

coeficientul teoretic de variatie molara a incarcaturii proaspete pentru l<1 :

h c
0,142 0,854
0,9 l Lmin
0,9 0.85 0,504

2
12
2
12
0

1
l Lmin Mc
0.84 0,504
114

1.0064837

coeficientul real de variatie molara a incarcaturii praspete :

0 r 1.006 0,065

1 r
1 0,065

1.006086008

caldura specifica molara medie a amestecului initial :

C'mv=20+17,4*10^-3*Tc=

32.696895 kj/kmol K

caldura specifica molara medie a gazelor de ardere pentru l<1 :

C ' ' mv 18 ,4 2,6 l 15 ,5 13,8 l 10 4 Tz

C ' ' mv 18 , 4 2 , 6 1 15 , 5 13 , 8 1 10

Kj
Kmol K
4

T z 18 29 , 3 10

Tz

caldura specifica degajata de ardera incompleta :

Qai=Qi-Qai=Qa-61000*(10-l)=43500-61000*(10-0,85)=

34350

temperatura la sfarsitul arderii rezulta din urmatoarea ecuatie :

x Qai
0,9 34350
C V 'TC Cv Tz
32,53 720.88
1
l Lmin M c 1 R

0
,
504

0
,
0673

114

20,61 27,23 104 Tz 1.058 Tz

Tz=

2950 K

presiunea la sfarsitul arderii :

Pz Pc

Tz
2950
1,29 106 1.006

Tc
729.7

5551239.5 N/m^2

tinand cont de rotunjirea diagramei:

P 'z

P z 0 , 85 5 . 5 10

4718553.572 N/m^2

coeficientul de corectie a presiunii :

fz=

0.85

gradul de crestere a presiunii:

P z
Pc

5 . 5 10
1 . 29 10

4.277198392

1.5 Destinderea
Se adopta coeficientul politropic al destinderii: n2=

1.25

presiunea la sfarsitul destinderii:

pb

pz

n2

5 . 5 10

8 1 , 25

412598.3442 N/m^2

temperatura la sfarsitul destinderii:

Tb

Tz
n 2 1

2950

1 , 25 1
8

1754.080495 K

1,6 Parametrii principali ai motorului

Se adopta urmatoarele valori:
coeficientul de rotunjire al diagramei:

r=

0.96

randamentul mecanic:

m=

0.8

presiunea medie a ciclului teoretic :

p' i

pc
1
1
1
1 n 2 1
1 n1 1

1 n2 1

n1 1

1,29 106 3.77

1
1
1
p'i
1

8 1 1,25 1 81,251 1,34 1 81,341
p i r p ' i 0 , 96 1, 01 10

1017973.7 N/m^2

977254.7424 N/m^2

randamentul indicat al motorului:

pi M1 T0
0.97106 0,441 293
i RM
8,314

p0 v Qi
0,102106 0,75 43500

0.3139637

pi M1 T0
0.97106 0,441 293
i RM
8,314

p0 v Qi
0,102106 0,75 43500
presiunea medie efectiva:

pe

p i 0 , 96 0 . 9 10

781803.7939 N/m^2

randamentul efectiv al motorului:

0 , 8 0 , 31

0.251170968

consumul specific efectiv de combustibil :

ge

3600
3600

e Q i 0 , 25 43500

0.329491188 kg/kWh

329.49119

1,7 Dimensiuni fundamentale ale motorului

raportul cursa- alezaj: f=S/D=

0.8

Capacitatea cilindrica va fi :

Vh

120000 p n
120000 29

pe n i
0.78 106 5600 2

0.43 dm^3

se determina alezajul si cursa:

4 Vh

4 0 , 47

3 . 14 0 . 8

S f D 0 . 8 82

0.82726432

65.6

82 mm

66 mm

viteza medie a pistonului:

Wm

S n
66 5600

30
30

cilindree totala a motorului:

V t i V h 4 0 , 43

0.86 dm^3

putere litrica a motorului:

Pi

Pn
29

Vt
0 . 86

33.72093 kw/l

Diagrama indicata
Volumul la sfarsitul cursei de admisie:

11440

11.44 m/s

Va Vh

0 . 43

0.491428571 dm^3

Volumul la sfarsitul compresiei:

Vc

Va

0 , 49

0.0614286 dm^3

Vb=Va
Vc=Vz

Se traseaza izocorele:

Politripa ac care reprezinta procesul de comprimare se traseaza prin puncte:

px

V
p a a
Vx

n1

Politropa destinderii zb se traseaza analog:

V
p x p z z
Vx

n2

Se adopta:
unghi de avans la aprindere {20...40oRAC}

as =

unghi de avans la DSE

adse =
raportul dintre raza manivelei si lungimea bieleilb = 1/3,6=

Xs = (S/2)*{[1-cos(as)]+(lb/4)*[1-cos(2as)]} =
p''c = {1,15..1,25}*pc = 1,2*pc =
Xev = (S/2)*{[1-cos(aev)]+(lb/4)*(1-cos(2aev)]} =
p'a = (1/2)*(pa+pb) =

o
30 RAC
o
60 RAC
0.278

5.567 mm
2
938164.553 *10^5 [N/m ]

19.938 mm
2
246299.172 *10^6 [N/m ]

Vc'=p*D2*Xs/4=

3.585 dm3

Vb'=Va-PI()*D^2*Xev/4=

0.479 dm3

0.524
1.047

102000

120000

80000

kmol aer/kg comb

kmol/kg comb

9 , 3 10

Tz

kj/kg

g/kWh

Palier
15000

10000

5000

0
-15000

-10000

-5000

5000

10000

15000
Z' N

-5000

-10000

-15000
T' [N]

30000

Fora F aplicat n axa bolului se descompune n dou componente, una de sprijin, normal pe axa
cilindrului (Fn) i una dup axa bielei (Fb)
Fb

20000

Fn,Fb [N]

10000

Fn
0
0

180

360

-10000

-20000

-30000
alfa [grd]

540

720

n axa fusului maneton, fora B se descompune n dou componente, una

radial (Z) i una tangenial (T)

25000
20000

15000

T,Z [N]

10000
5000
T

0
0

180

360

-5000
-10000
-15000
alfa [grd]

540

720

25000

Rm[N]

Rm-forta rezultanta

Rm

20000

15000

10000
Rm med[N]
Rm med
5000

0
0

180

360
alfa[RAC]

540

720

Diagrama indicata

6000000

5000000

px[N/m^2]

4000000

3000000

2000000

1000000

0
0

0.1

0.2

0.3
V[l]

0.4

0.5

Maneton
25000

20000

15000

10000

5000

0
-25000

-20000

-15000

-10000

-5000

5000

10000

15000

20000

25000

-5000

Z [N]
-10000

-15000

-20000

-25000

T [N]

15000

70
60
50

10000

40

Xp

30
5000

20
10

Alfa [grd]

0
0

90

180

270

360

-10
-20

-5000

Vp
-30
Ap
-40

-10000

-50
-60
alfa[grd]

-15000

-70

30000

Fg-forta de presiune a gazelor

F-suma fortelor
Fj - Forele de inerie
Fg

20000

10000

0
0

180

360

540

Fj

-10000

-20000

-30000
alfa [grd]

720

Cronomanograma
6000000

5000000

px[N/m^2]

4000000

3000000

px

2000000

1000000

90

180

270

360
alfa[grd]

450

540

630

720

N/m^2

Momentul motor
200

150

100

m[Nm]

50

M N*m

90

180

270

360

-50

-100

-150

-200
alfa[grd]

450

540

630

720

Insumarea momentelor

200

150

100

M[Nm]

50

M Nm

0
0

90

180

270

360

-50

-100

-150

-200
alfa[grd]

450

540

630

720

 - unghiul de rotatie al manivelei

- unghiul de inclinare al axei bielei in planul ei de oscilatie, de o parte a axei cilindrului
- viteza unghiulara de rotatie a arborelui cotit
S=
66 mm
S=2*R- cursa pistonului
R- raza manivelei,distanta dintre axa arborelui cotit si axa fusului maneton
L-lungimea bielei
R=
33 mm
lamda=R/L=>L=R/lamda=
118.8 mm
lamda=1/3.6
beta max=15
- raportul dintre raza manivelei si lungimea bielei
Deplasarea pistonului
Sx=R*[(1-cos(alfa))+lamda/2*sin(alfa)^2]
sin(alfa)^2=1/2*(1-cos(2*alfa)
Sx=R*[(1-cos(alfa))+lamda/4*(1-cos(2*alfa)]
Sx=R*lamda/2=
0
V=R*omega*(sin(alfa)+-lamda/2*sin(2*alfa))
av max=arccos[sqrt((1/4*lamda)^2+1/2-(1/4*lamda))=75.25

Caract ext desen

Caracteristica exterioara
350.000

50.000

Me

300.000

ge

40.000

250.000

30.000

200.000

Pe[kw], Ge[kg/h]

4*Me[Nm] , ge[g/kwh]

Pe

150.000
20.000

100.000

10.000
50.000

Ge
0.000

0.000

n[rot/min]

Page 24

Pn=
nn=
6. Caracteristica externa

29 kw
5200 rot/min

Puterea efectiva
Pex=Pemax[anx/np+b(nx/np)^2-(nx/np)^3]=
Consumul specific
gex=gep[c-dnx/np+k(nx/np)^2]=
ge=

329.4911883 g/kWh

consumul specific efectiv de combustibil

Consumul orar
Gcx=Pex*gex*10^(-3)=
Momentul motor
Mex=3*10^4*Pex/(*n)=
=

4.277198392 gradul de crestere a presiuni

Constante
Motor
MAS
n [r/min]
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
3400
3600
3800
4000
4200
4400
4600

a
1

b
1

c
1.2

Pe [kW]
ge [g/kWh] Ge [kg/h] Me [Nm]
6.443
341.774
2.202
45.192
7.880
333.390
2.627
46.060
9.344
325.787
3.044
46.812
10.824
318.963
3.452
47.449
12.310
312.919
3.852
47.969
13.794
307.655
4.244
48.374
15.264
303.171
4.628
48.664
16.711
299.467
5.004
48.837
18.125
296.542
5.375
48.895
19.496
294.397
5.740
48.837
20.814
293.033
6.099
48.664
22.070
292.448
6.454
48.374
23.253
292.643
6.805
47.969
24.354
293.618
7.151
47.449
25.362
295.372
7.491
46.812
26.268
297.907
7.825
46.060
27.061
301.221
8.151
45.192
27.733
305.316
8.467
44.208
28.272
310.190
8.770
43.109

d
1

k
0.8

4800
5000
5200

28.670
28.916
29.000

315.844
322.277
329.491

9.055
9.319
9.555

41.894
40.563
39.116