Ministerul Educaiei al Republicii Moldova

Universitatea Tehnic a Moldovei

Facultatea Inginerie Mecanic i Transporturi
Specialitatea: Tehnologi de Operare n Transport
Catedra: Transport Auto
Lucrare de laborator nr.5
La disciplina Automobile I
Tema: Transmisia automobilului.
A efectuat studentul gr. TOT- 102 Stvil Nicolae
Data ndeplinirii______________
Semntura___________
A erificat lect!r uniersitar Beiu Ilie
Data erificrii_______________
Semntura_____________
Chiinu 2012
Coala
Mod Coala N. Document Semnat Data
Transmisia automobilului.
Scopul lucrarii : Studierea sc"emel!r c!nstructie #i principiul de func$i!nare a
diferit!r tipuri de transmisii pentru aut!m!%ile& de asemenea studierea c!nstruc$iil!r
transmisiil!r mecanice #i a agregatel!r care intra n c!mp!nen$ 'am%reia(ul& cutia de
ite)e& reduct!rul distri%uit!r& transmisia cardanic& transmisia principal& diferen$ialul&
semia*ele +.
tila! i echipament : ,lan#e de studii& standuri #i mac"ete ale agregatel!r
transmisiei mecanice& cr$i si material ilustrati& set de instrumente ale lctu#ului.
".1. Tipurile #e transmisii la automobile.
-. Transmisii "idr!mecanice c!m%inate. Specificul c!nstruc$iei& principiul de
func$i!nare #i aanta(e.
.idr!transf!rmat!rul sere#te pentru a transmite cuplul m!t!r la elementele cutiei de
ite)e aut!mate. /!nst din urmt!arele pr$i c!mp!nente de %a) 'fig. 0.1.2+1 p!mpa 2&
tur%ina 2& placa de %l!care 3& react!rul - cu cupla(ul de un singur sens 4. ,aletele p!mpei&
tur%inei #i a react!rului se fac cu pr!fil cur%at.
,!mpa se fi*ea) prin carcasa 5 cu !lantul ar%!relui c!tit& tur%ina se s!lidari)ea)
prin caneluri cu ar%!rele 1. ,laca de %l!care se fi*ea) la tur%in #i se p!ate deplasa la dreapta
sau st6nga su% ac$iunea flu*ului fluidului care alimentea) "idr!transf!rmat!rul. 7eact!rul
face legtura cu "idr!transf!rmat!r printr-un man#!n cu cupla( de un singur sens. 8l sc"im%
direc$ia flu*ului lic"idului spre paletele p!mpei. Aceste ansam%luri sunt nc"ise ntr-! carcas
umplut la 30 9 cu lic"id pentru tur%ine.
Coala
Mod Coala N. Document Semnat Data
$i%. ".1.1 Schema transmisiei hi#romecanice:
1-"idr!transf!rmat!rul1 2-ar%!rele primar1 2-pist!anele cupla(el!r p!lidisc1 --c!rpul cupla(el!r p!lidisc1 0-
cupla( de un singur sens: 4&; -sateli$i1 5-c!r!ana din$at1 3-plat!u p!rtsateli$i1 ;-sateli$i du%li1 10-r!ata de
parcare1 11-ar%!rele secundar1 12-regulat!rul centrifugal1 12-clic"etul r!$ii de parcare1 1--frna %and1 10-
cupla(e p!lidisc din fa$ #i spate1 14-c!nducta presiunii regulat!rului centrifugal115&13&1;&20 #i 21-c!nductele
presiunii liniare1 22-cutia supapel!r pentru cuplarea aut!mat a treptel!r de ite)e1 22-c!nducta presiunii
m!dulat!are1 2--supapa manual de selectare a treptel!r de ite)e1 20-supapa dr!sel1 24-c!nducta depresiunii
de la m!t!r1 25-p!mpa fluidului de transmisie AT<1 23-maneta de selectare a treptel!r de ite)e1 2;- c!manda
cu sertarului supapei dr!sel1 20-carter1 21-cupla( p!lidisc1 22-c!nducta spre cupla(ul p!lidisc de mers nap!i:
22- supape.
$i%. ".1.2 &i#rotrans'ormatorul:
1-ar%!rele primar: 2-p!mpa: 2-tur%ina1 --react!rul: 0-man#!nul react!rului:
4-cupla( de un singur sens: 5-carcas: 3-placa de %l!car:1 ;-frna de %l!care
Coala
Mod Coala N. Document Semnat Data
,!mpa este ac$i!nat de la m!t!rul aut!m!%ilului& fluidul este antrenat de ctre
paletele ei de la centrul spre e*teri!r. Din p!mp lic"idul trece cu mare ite) n tur%in&
pun6nd-! n mi#care mpreun cu ar%!rele c!nduct!r 'primar+. Dat!rit pr!filului mai cur%at
ale paletel!r tur%inei 'n rap!rt cu ale p!mpei+ m!mentul recept!r la tur%in este mai mare
dec6t m!mentul m!t!r al p!mpei iar tura$iile tur%inei sunt mai mici dec6t a p!mpei. Din
tur%in lic"idul trece la paletele fi*e inersate ale react!rului fa$ de ale p!mpei #i tur%inei #i
este ndreptat la intrare n p!mp. Sc"im%area direc$iei lic"idului n react!r determin asupra
acestuia un m!ment de reac$ie care este preluat de carterul "idr!transf!rmat!rului. Deci
react!rul este f!l!sit pentru a transf!rma m!mentul recept!r.
=a demara( fluidul ac$i!n6nd asupra react!rului i impune r!ta$ia n sensul !pus #i nu
mai m!dific m!mentul m!t!r. >n acest ca) "idr!transf!rmat!rul func$i!nea) n regim de
cupla( "idraulic iar randamentul transf!rmat!rului nu dep#e#te 30 9. /a urmare are l!c
ridicarea temperaturi fluidului #i ma(!rarea c!nsumului de c!m%usti%il al m!t!rului. ,entru a
eita acest de)aanta( se f!l!se#te placa de %l!care 3. ,laca este c!ns!lidat la tur%in #i se
p!ate deplasa la st6nga #i la dreapta. ,entru deplasarea la dreapta a plcii flu*ul fluidului de
alimentare a "idr!transf!rmat!rului ptrunde n spa$iul dintre plac #i carcasa 5 asigur6nd
de%l!carea tur%inei de la carcas. =a demara(ul aut!m!%ilului prin c!mand flu*ul fluidului
#i sc"im% direc$ia& apas placa spre st6nga #i prin fr6na ; %l!c"ea) tur%ina la carcas.
?!t!rul este c!ns!lidat cu ar%!rele 1. =a fr6narea aut!m!%ilului are l!c de%l!carea tur%inei
de la carcas.
@tili)area "idr!transf!rmat!rului face imp!si%il decuplarea m!t!rului de la transmisie
sau sc"im%area direc$iei de deplasare a aut!m!%ilului .De acea el este as!ciat cu ! cutie de
ite)e planetar& cu d!u& trei trepte pentru mersul nainte #i una pentru mersul nap!i. Acest
ansam%lu se nume#te transmisie "idr!mecanic. Aanta(ul cutiei planetare c!nst n faptul c
este mai c!mpact& are numai un ar%!re central #i sc"im%area rap!rtului de transmitere se
reali)ea) prin %l!carea sau de%l!carea un!r elemente ale cutiei.
$i%. ".1.( )ecanismul planetar simplu:
1-ar%!rele pini!nului planetar 's!lar+1 2-ar%!rele p!rtsateli$il!r1 2-ar%!rele c!r!anei din$ate. --sateli$ii1 0-
c!r!ana din$at1 4-pini!nul planetar 's!lar+1 5-plat!ul p!rtsateli$ii1 3-fr6na %and: ;-ar%!re..
Coala
Mod Coala N. Document Semnat Data
?ecanismul planetar simplu este repre)entat n fig. 0.1.2 Se c!mpune din pini!nul
planetar 4 m!ntat pe ar%!rele 1. 8l se angrenea) cu sateli$ii - reparti)a$i unif!rm pe c!r!ana
din$at 0. Sateli$ii se r!tesc li%er pe a*ele l!r& care sunt fi*ate la ar%!rele p!rtsateli$i 2& iar
plat!ul p!rtsateli$i 5 se s!lidari)ea) la r!ta$ie cu ar%!rele ;. Sateli$ii se p!t r!ti pe
circumferin$a interi!ar a c!r!anei din$ate 0 s!lidari)a$i la r!ta$ie cu ar%!rele 2. ,entru ca un
mecanism planetar simplu s p!at c!nstitui ! transmisie& tre%uie ca unul din cei trei ar%!ri s
dein ar%!re c!nduct!r& altul c!ndus& iar al treilea im!%ili)at cu ! fr6n 3 sau cu un
am%reia(.
Transmisia planetar asigur cinci principii care alctuiesc c"eia de cun!a#tere a
principiului de transmitere a f!r$ei n !rice cutie de ite)e aut!mate& independent de
particularit$ile l!r c!nstructie1
principiul func$i!nrii neutre
principiul de demultiplicare
principiul de multiplicare
pri)a direct
mersul nap!i
Principiul funcionrii neutre. /6nd fr6na este li%er #i cupla(ul p!lidisc decuplat&
ar%!rele pini!nului planetar c!nduct!r 1transmite mi#carea prin pini!nul planetar 4 la
sateli$ii -. Sateli$ii se r!tesc n (urul a*el!r l!r pun6nd n mi#care c!r!ana din$at 0.,lat!ul
p!rtsateli$i 5 este fi*at din cau)a re)isten$ei de naintare a aut!m!%ilului #i ar%!rele c!ndus ;
nu transmite mi#carea la r!$ile m!t!are.
Principiul de multiplicare. >n acest ca) fr6na %and este cuplat iar cupla(ul p!lidisc
decuplat. ?i#carea de la ar%!rele c!nduct!r 1& prin pini!nul planetar 4 r!tesc sateli$ii n (urul
a*el!r #i c!nc!mitent rulea) pe c!r!ana din$at 0& antren6nd plat!ul p!rtsateli$i 5 #i ! dat cu
el #i ar%!rele c!ndus care a aea ! tura$ie mai mic de ct ar%!rele c!nduct!r.
Principiul de demultiplicare. >n acest ca) plat!ul p!rtsateli$i 5 alctuie#te partea
c!nduct!are la care are l!c cuplarea treptei de ite)e ma(!rate. ,ini!nul planetar 4 sau
c!r!ana din$at 0 sunt im!%ili)ate. De men$i!nat& c atunci c6nd plat!ul p!rtsateli$i este
partea c!nduct!are& sateli$ii - li%er se r!tesc n (urul a*el!r l!r #i se r!st!g!lesc n re)ultatul
interac$iunii cu c!r!ana din$at 0 fi*. 7!tirea #i r!st!g!lirea sateli$il!r duc la ma(!rarea
tura$iil!r la ie#ire #i mic#!rarea cuplului de f!r$.
Priza direct. <r6na %and 3 este decuplat iar cupla(ul p!lidisc cuplat. ?i#carea de
r!ta$ie de la ar%!rele 1 c!nduct!r se transmite la sateli$ii - at6t prin pini!nul planetar 4 ct #i
prin c!r!ana 0. Aceasta determin ca sateli$ii s ai% numai ! mi#care de re!lu$ie mpreun
cu ntregul sistem& care se r!te#te ca un t!t unitar mpreun cu plat!ul p!rtsateli$i. Deci
tura$iile ar%!rului c!ndus a fi egal cu cea a ar%!rului c!nduct!r.
Mersul napoi. /6nd plat!ul p!rtsateli$i 5 este im!%il iar pini!nul planetar 4 sau
c!r!ana din$at 0 sunt pr$i c!nduct!are are l!c mersul nap!i. Dac pini!nul planetar este
partea c!nduct!are ap!i are l!c mersul nap!i la ! treapt de ite) mai mic& iar dac
c!r!ana este partea c!nduct!are ap!i are l!c mersul nap!i la ! ite) mai mare.
Transmisia planetar Simps!n fig. 0.1.- este alctuit din d!u transmisii planetare
aparte. Am%ele transmisii planetare au un pini!n planetar c!mun1 #i un ar%!re c!mun 5.
Coala
Mod Coala N. Document Semnat Data
,lat!ul p!rtsateli$i 2 al mecanismului din fa$ #i c!r!ana din$at 0 al mecanismului din spate
sunt a#e)ate pe ar%!rele 4. /!r!ana din$at 2 a transmisiei din fa$ este legat de ar%!rele
c!nduct!r prin am%ele cupla(e p!lidisc& iar plat!ul - transmisiei din spate este legat prin
cupla(ul de un singur sens cu c!rpul cutiei de ite)e. /!manda cu sistemul Simps!n se
e*ecut cu cupla(ul p!lidisc de mers nainte& cu d!u fr6ne %and #i cu cupla(ul de un singur
sens. Se f!l!se#te n cutiile de ite)e aut!mate cu trei trepte de ite)e.
.Sistemul planetar 7aigneau* fig. 0.1.0 c!n$ine plat!ul - p!rtsateli$i cu trei perec"i de
sateli$i. <iecare perec"e c!nsta dintr-un satelit mare 2 #i unul mic 5. /ele d!u pini!ane
planetare 0 #i 3 se afl n angrena( cu perec"ile de sateli$i& care la r6ndul l!r sunt angrena$i cu
! c!r!an din$at 2. /!r!ana din$at sau plat!ul sateli$il!r sunt fi*ate pe ar%!rele secundar 4.
,entru c!manda sistemului planetar& mpreun cu cupla(ele p!lidisc din fa$ #i spate se
utili)ea) d!u fr6ne %en)i #i un cupla( de un singur sens
$i%. ".1.* Transmisia planetar Simpson:
1-pini!n planetar c!mun1 2-plat!ul p!rtsateli$il!r fa$. 2-c!r!ana din$at1
--plat!ul p!rtsateli$ii spate1 0- c!r!ana din$at din spate1 4-ar%!re c!mun:5-ar%!re.
$i%. ".1." Sistemul planetar +avi%neau,:
1-ar%!re primar: 2-sateli$i mari: 2- c!r!ana din$at: -- plat!ul p!rtsateli$i:
0&3-pini!ni planetari: 4- ar%!re secundar: 5-sateli$i mici.
Coala
Mod Coala N. Document Semnat Data
".2. -mbreia!ele mecanice
2. Am%reia(ele mecanice cu d!u discuri. /!nstruc$ia #i principiul de func$i!nare.
A m % r e i a ( u l e s t e i n c l u s n t r a n s m i s i a a u t ! m ! % i l u l u i
n s c ! p u l c ! m p e n s r i i principalel!r de)aanta(e ale m!t!rului cu ardere
intern care c!nstau n1- imp!si%ilitatea p!rnirii m!t!rului su% sarcin:- e*isten$a un!r
)!ne de func$i!nare insta%il:- mersul neunif!rm al ar%!relui c!tit. Aecesitatea
includerii am%reia(ului n transmisia aut!m!%ilului este determinat
de pa r t i cul a r i t $ i l e f unc$ i !n r i i a ce s t ui a& c !nc r e t i )a t e mai al e s de
c upl ar ea # i de c upl a r e am!t !r ul ui . Dec upl a r e a es t e nec es ar l a
!pr i r ea # i f r 6nar ea t !t al a a ut !m!%i l ul ui s au l a sc"im%area treptel!r de
ite) iar cuplarea este necesar la p!rnirea aut!m!%ilului de pe l!c#i cuplarea treptel!r
de ite)./erin$ele principale impuse am%reia(el!r aut!m!%ilului sunt urmt!arele1- la
decuplare s i)!le)e rapid #i t!tal m!t!rul de transmisie pentru a face
p!si%ilsc"im%area fr #!curi:- la cuplare s m%ine lin m!t!rul cu transmisia pentru a
eita p!rnirea %rusc din l!ca aut!m!%ilului #i s!curile din mecanismul de transmisie:- n
stare cuplat s asigure ! m%inare perfect ntre m!t!r #i transmisie fr patinare:-
elementele c!nduse ale am%reia(ului s ai% m!mente de iner$ie c6t mai
reduse pentru mic#!rarea sarcinil!r dinamice din transmisie:- s ai% ! func$i!nare
sigur #i de lung durat:- ac$i!narea s fie simpl #i u#!ar:- regimul termic s ai%
al!ri reduse #i s permit ! %un transmitere a cldurii nmediul nc!n(urt!r:-
c!nstruc$ia s fie simpl #i te"n!l!gic:- pre$ul de c!st al am%reia(ului s fie c6t mai
mic.Am%reia(ele utili)ate la aut!e"icule se clasific& dup principiul de func$i!nare& n1-
am%reia(e mecanice 'cu fric$iune+:- am%reia(e "idr!dinamice '"idr!am%reia(e+:-
am%reia(e electr!magnetice:- am%reia(e c!m%inate.Am%reia(ele cele mai rsp6ndite
la aut!m!%ile sunt am%reia(ele mecanice& la carelegtura dintre partea
c!nduct!are #i partea c!ndus este reali)at de f!r$ele de frecare careapar ntre
suprafe$ele de frecare.Dup f!rma ge!metric a suprafe$el!r de frecare am%reia(ele p!t fi1
c!nice& cu discuri#i speciale.Am%reia(ele cu discuri sunt cele mai rsp6ndite dat!rit
c!nstruc$iei simple& greut$iireduse #i a unui m!ment de iner$ie al pr$ii c!nduse
mai mic dec6t la am%reia(ele c!nice.Dup numrul de discuri c!nduse
am%reia(ele se mpart n1 am%reia(e cu un singur disc& am%reia(e cu d!u discuri
'%idisc+ #i am%reia(e cu mai multe discuri 'p!lidisc+.
Coala
Mod Coala N. Document Semnat Data
<ig.0.2.1
Am%reia(ul %idisc 'fig.0.2.1+ se utili)ea) cnd este ne!ie de transmiterea unui
m!mentmare de peste 30 daA.m. Dat!rit limitril!r impuse de dimensiunile !lantului
m!t!rului& c!eficientulde frecare al materialel!r e*istente& dimensiunile arcuril!r
de presiune #i presiuneaspeci f i c di nt r e di scur i car e ar dep#i ! al !ar e
ma*i m admi si %i l & se r ecur ge l a mrirea numrului de suprafe$e de frecare& prin
f!l!sirea un!r am%reia(e cu mai multediscuri& cele mai utili)ate fiind am%reia(ele
%idisc.Br e u t a t e a a m% r e i a ( u l u i % i d i s c e s t e d e a p r ! * i ma t i
0 & 5 9 d i n g r e u t a t e a aut!m!%ilului. Am%reia(ele %idisc snt c!nstruite att n
ariante cu arcuri periferice ct #i cuarcuri centrale.
".(. Cutiile #e vite.e /n trepte
2. Sincr!ni)at!arele. Destina$ia& c!nstruc$ia #i principiul de func$i!nare a
sincr!ni)at!arel!r.
Sincr!ni)at!rul este destinat pentru egalarea ite)el!r ung"iulare #i cuplarea lent a
treptel!r de ite)e fr )g!m!t. /u sincr!ni)at!arele sunt d!tate t!ate treptele de ite)e
de mers naintate ale aut!e"iculel!r iar la unele cami!ane numai treptele de ite)e
ma(!re.
Coala
Mod Coala N. Document Semnat Data
Sincr!ni)at!rul cu inele %l!ca%ile este repre)entat n fig. 0.2.1. ,e canelurile
ar%!relui secundar este amplasat man#!nul 3 sincr!ni)at!rului. Dantura man#!nului are
trei crestturi ; pentru pastilele 4 cu pr!eminen$e la mi(l!c. ,e man#!n se m%rac
c!r!ana 2 care culisea) pe man#!n n direc$ie a*ial. ,astilele cu pr!eminen$ele intr n
dega(area inelar din interi!rul c!r!anei. ,astilele sunt fi*ate cu arcurile 5. >n am%ele
pr$i ale man#!nului se pred d!u inele de %l!care 0 din %r!n) cu trei tieturi pentru
pastile. Cnelele de %l!care au dantur dreapt iar pe gaura c!nic este e*ecutat filetul fin
pentru a ma(!ra frecarea cu c!nurile pini!anel!r - #i 1. ?arginile pini!anel!r #i a inelel!r
de %l!care au te#ituri pentru a u#ura angrenarea l!r. =a p!)i$ia neutr a sincr!ni)at!rului
c!r!ana #i inelele de %l!care nu func$i!nea). =a cuplarea treptei de ite)e c!r!ana cu
a(ut!rul furcii 2 se deplasea) #i prin pr!eminen$e pastilele apas un inel de %l!care 0 la
c!nul pini!nului 1 sau -. =a apari$ia frecrii ntre c!nurile suprafe$el!r pini!nul
antrenea) n mi#care de r!ta$ie inelul de %l!care 0 #i l nt!arce fa$ de c!r!ana 2 su% un
anumit ung"i din cau) c ntre pastile #i tieturile inelului de %l!care e*ist un (!c.
Te#iturile fr!ntale ale danturii inelului de %l!care 0 nu permit c!r!anei 2 s se angrene)e
cu dantura %utucului pini!nului #i apas inelul de %l!care la c!nul pini!nului. /a urmare
treptat se egalea) frecen$ele de tura$ie ale inelului de %l!care 'ca urmare #i a ar%!relui
secundar+ #i a pini!nului cuplat. /6nd frecen$ele de r!ta$ie !r fi acelea#i& din$ii
c!r!anei sincr!ni)at!rului la nceput se !r angrena cu din$ii inelului de %l!care& ap!i #i
cu din$ii c!r!anei %utucului pini!nului.
$i%. ".(.1 Sincroni.atorul:
1-pini!nul ar%!rului primar al cutiei de ite)e: 2-furca: 2-c!r!an:
--pini!nul ar%!reluisecundar :0-inele de %l!care: 4-pastile: 5-arcuri: 3-man#!n: ;-cresturi.
Coala
Mod Coala N. Document Semnat Data
".*. Transmisiile principale i #i'erenialul.
1. Transmisia principal "ip!idala. Destina$ia& c!nstruc$ia #i particularit$ile
c!nstructie ale transmisiil!r "ip!idale.
Diferentialul "ip!idal este parte c!mp!nent a cutiei de ite)e si al transmisiei
principale care creea)a p!si%ilitatea distri%uirii m!mentului de r!tatie al m!t!rului la
d!ua r!ti m!t!are al aut!e"iculului& permitind efectuarea ira(el!r.
Angrena(ul "ip!idal este t!t un angrena( c!n& dar a*ele pini!nului #i a c!r!anei
din$ate sunt de)a*ate 'fig. 0.-.1+. ,ini!nul de atac este amplasat mai (!s ca c!r!ana
din$at. Aceasta permite c!%!r6rea mai (!s a pun$ii m!t!are #i a centrului de greutate.
Diferen$ialul este mecanismul care permite ca r!$ile m!t!are ale aut!m!%ilului s
se r!teasc independent una fa$ de alta& d6nd p!si%ilitate r!$il!r la deplasarea
aut!m!%ilului la ira( s parcurg spa$ii de lungimi diferite. =a ira( r!ata aut!m!%ilului
e*teri!ar parcurge un spa$iu mai mare dec6t r!ata m!t!are interi!ar.
Diferen$ialele se clasific dup urmt!arele criterii.
- Dup tipul angrenajelor folosite: cu r!$i din$ate c!nice #i r!$i din$ate cilindrice.
- Dup principiul de funcionare: simple& %l!ca%ile #i aut!%l!ca%ile.
- Dup valoarea momentului transmis la roile motoare: simetrice #i asimetrice.
- Dup locul de dispunere n transmisie: ntre r!$ile aceleia#i pun$i& ntre pun$ile
aut!m!%ilului cu mai multe pun$i.
/6nd aut!m!%ilul se deplasea) liniar 'fig. 0.-.2+ drumurile parcurse de cele d!u
r!$i m!t!are sunt egale. >n acest ca) pini!anele planetare !r aea ite)e ung"iulare egale
cu a c!r!anei din$ate& iar sateli$ii !r fi %l!ca$i fiind utili)a$i ca ni#te piese de legtur
pentru a transmite mi#carea de la caset diferen$ialului la ar%!rii planetari.
=a deplasarea aut!m!%ilului n ira( 'fig. 0.-.2+& c!r!ana transmisiei principale #i
caseta se !r r!ti cu aceia#i ite) ung"iular ca #i n linie dreapt. Din cau)a c r!ata din
dreapta are de parcurs un drum mai lung dec6t r!ata din st6nga nseamn c #i ite)ele
ung"iulare ale cel!r d!u pini!ane planetare !r tre%ui s fie diferite. Acest lucru este
p!si%il dat!rit sateli$il!r.
=a ira(ul spre st6nga r!ata din dreapta are ! ite) ung"iular mai mare dec6t r!ata
din st6nga mpreun cu pini!nul lui din dreapta. ,entru a reali)a aceste diferen$e de ite)e
ung"iulare ntre cele d!u pini!ane planetare& sateli$ii !r cpta ! mi#care de r!ta$ie n
(urul a*ei l!r pr!prii& care a fi cu at6t mai mare cu c6t diferen$a ntre ite)ele ung"iulare
ntre pini!anele planetare este mai mare. >n rap!rt cu c!r!ana din$at& care are ! ite)
c!nstant& pini!nul din dreapta se r!te#te mai rapid ca cel din st6nga.
Coala
Mod Coala N. Document Semnat Data
$i%. ".*.1 Transmisia principal hipoi#ala.
Schema #i'erenialului.
Dac ! r!at m!t!are se a afla pe ! p!r$iune de drum cu ! aderen$ f!arte redus&
ea a ncepe s patine)e& n timp ce r!ata a d!ua se a !pri #i& de asemenea se a !pri #i
aut!m!%ilul. ,entru a nltura acest de)aanta( la unele aut!m!%ile se f!l!sesc diferen$ele
%l!ca%ile.
$i%. ".*.2 Schema #i'erenialului la #eplasare pe linie #reapt.
$i%. ".*.( Schema #i'erenialului /n vira!.
Diferenialele blocabile, parial blocabile i autoblocabile lic"idea) de)aanta(ul
diferen$ialel!r simple.
Ar%!rii planetari sunt destina$i pentru a transmite m!mentul m!t!r de la diferen$ial
la r!$ile m!t!are. 8i sunt s!lidari)a$i at6t cu pini!anele planetare c6t #i cu %utucul r!$il!r.
Coala
Mod Coala N. Document Semnat Data
=a pini!nul planetar este s!lidari)at prin caneluri pre)ute la captul lui& iar cu %utucul
prin flan#.
Conclu.ii :
=ucrarea data a aut r!lul de a ne familiari)a cu transmisia aut!m!%ilului i de a
n elege cum are l!c transmitera m!mentului m!t!r la r!tile c!nducat!are de ce fact!ri
depinde ca transmiterea sa fie eficeinta. ,rin studile efectuate la aceasta tema neam
familiari)at cu am%reia(& discuri de frictiune& transmisii si multe alte c!mp!nente din
tema data. ,rin lucrarea ce am reali)at! am inatat cum are deplasarea aut!m!%ilului in
ira(e ce ii permite de a se incadar in cur%e fara unele pr!%leme .
Coala
Mod Coala N. Document Semnat Data
Biblio%ra'ie0 surse :
1.B". <ratila D Aut!m!%ile. /un!astere& intretinere si reparatie.
2.7usu Sergiu D Aut!m!%ilul. /un!astere& intretinere si reparatie.
2. EEE.scritu%e.c!mFte"nica-mecanica