Obiectul activitatii de transport presupune deplasarea in spatiu a bunurilor, marfurilor si persoanelor de

catre un transportator, activitate care este o madalitate de infaptuire a intereselor de natura socio-
economica, reglementate juridic.
Procesul aparitiei transporturilor ca ramura distincta a economiei nationale a inceput la sfarsitul sec XV-
lea si sa desfasurat o data cu revolutia industriala. Pana la inceputul sec al XIX-lea transportul se facea
numai pe cai de comunicatii terestre si pe cai navigabile.
Pentru intelegerea complexelor realitati economice de azi, dintre care multe sint produsul unui trecut mai
apropiat sau mai indepartat, studiul fenomenelor si proceselor economice ce s-au derulat de-a lungul
timpului apare in mod firesc necesar si nu este intimplator ca in preocuparile stiintifice ale unor laureati ai
Premiului Nobel se intilnesc si cele de istorie a economiei.
Istoria economiei este o stiinta sociala, facind parte din grupa
stiintelor economice ea studiaza fenomenele si procesele economice, ramurile economice si economia in
ansamblu din cele mai vec!i timpuri pina in zilele noastre.
Cresterea economica in societatea moderna este conditionata din ce in ce mai mult de dezvoltarea serviciilor
de productie. Acestea cuprind ansamblul activitatilor de servicii utilizate ca factori intermediari de productie,
atat pentru intreprinderile din sectorul productiei materiale cat si pentru cele din sectorul tertiar.
Tipologia serviciilor pentru intreprinderi cuprinde o gama extrem de diversa de activitati, unele clasice, cu
o vechime de sute de ani si altele moderne, cu o istorie mult mai recenta si ritmuri spectaculoase de
evolutie.
Transporturile reprezinta o latura a activitatii economice a societatii omenesti, aparuta odata cu aceasta si
care influenteaza toate laturile vietii economico-sociale. Transporturile reprezinta un sistem dinamic si
rational, constand din mijloace tehnice specifice, utilaje, cai de comunicatie, deservite de un personal
specializat si destinate deplasarii in timp si spatiu a marfurilor si persoanelor. e-a lungul timpului
transporturile au cunoscut o permanenta dezvoltare cantitativa, calitativa si structurala, tinand pasul cu
dezvoltarea productiei, a stiintei si tehnicii, contribuind nemijlocit la dezvoltarea fortelor de productie, la
cresterea economica pe plan mondial.
ezvoltarea transporturilor, aparitia de noi mijloace de transport perfectionate si specializate a permis
specializarea si schimbul de activitati, formarea pietei nationale si a pietei mondiale, dezvoltarea comertului
pe plan intern si international. !e langa impactul asupra economiei unei tari, transporturile au implicatii si
asupra aspectelor sociale"turism, sanatate, invatamant, cultura# si politice.
$n acelasi timp, transporturile ofera mari posibilitati de economii de scala, existand o proportie mare a
costurilor fixe care distribuite pe un numar mai mare de utilizatori determina reducerea costurilor unitare.
Asemeni tuturor serviciilor seviciul de transport nu poate fi stocat. e aceea este necesara dezvoltarea si
organizarea pe baze stiintifice a bazei tehnico-materiale, cresterea vitezei tehnice si comerciale a mijloacelor
de transport, utilizarea deplina a capacitatii acestora si eliminarea transporturilor in gol sau cu incarcatura
partiala astfel incat nevoile de transport ale societatii sa poata fi satisfacute cu cheltuieli minime de munca
sociala.
O infrastructur adecvat a transportului rutier este vital pentru asigurarea unei economii
funcionale. Exist o corelaie pozitiv ntre calitatea drumurilor auto i competitivitatea
economiei
naionale, lucru explicat de externalitile economice i sociale pozitive ale drumurilor de
calitate.
Deloc ntmpltor, calitatea drumurilor este de multe ori utilizat ca unul din indicatorii relevani
ce
exprim nivelul de dezvoltare general a rilor.