Poluarea acustic, denumit i poluare fonic sau poluare sonor
[1] , este o component a polurii mediului, produs de zgomote. Zgomotul este definit ca un complex de sunete fr un caracter periodic, cu insurgen dezagreabil aleatoare, care afecteaz starea psihologic i biologic a oamenilor i a altor organisme din natur. Caracteristicile fizice sau obiective ale zgomotului privesc tria sau intensitatea sonor, durata i frecvena. Intensitatea este caracterul cel mai important care depinde de trsturile sursei, de distan i posibilitile de transmitere sau multiplicare. Ea se msoar n decibeli sau foni. [2]
Fonul este unitatea de msur fiziologic de percepie de ctre urechea uman a celei mai slabe excitaii sonore. S-a admis c cifra 80 pe scara de decibeli, sau pe scara de foni, reprezint pragul la care intensitatea sunetului devine nociv. Expunerea excesiv la zgomot intens i pe perioade lungi de timp determin surditatea. [2]
n studiile de poluare acustic, pentru determinarea aproape a oricrui tip de zgomot, n mod special pentru domeniile industrial, protecia mediului i zgomot aeroportuar, se utilizeaz sonometrele care msoar nivelul de presiune acustic. Cu ajutorul su, prin msurri repetate, se poate obine o hart de zgomot a unei localiti sau zone. Cuprins [ascunde] 1 Surse de poluare acustic 2 Efectele nocive ale polurii acustice 3 Msuri de reducere a polurii acustice 4 Referine i note Surse de poluare acustic[modificare | modificare surs] n mediile industriale, o surs important de poluare acustic o reprezint evile prin care circul gazele, vaporii sau lichidele, acestea reprezentnd adeseori un risc grav pentru sntatea i sigurana muncitorilor. [3]
Alte surse de poluare acustic n mediul industrial sunt: - compresoare i turbocompresoare; - ventilatoare i turbosuflante; - instalaii de ventilare; - conducte prin care se vehiculeaz gaze cu viteze mari; - pompe i electropompe; - centrale termoelectrice; POLUAREA FONICA - ventilatoare, generatoarele de energie electric, compresoarele cu piston pentru furnizarea aerului comprimat, arztoarele de la cazanele de abur; - cuptoare industriale (sursa cea mai important de zgomot o constituie arztoarele, ventilatoarele de tiraj forat, supapele de reglare i suflantele). n localiti, sursele de poluare fonic sunt clasificate n: [4]
surse fixe, incluznd zonele rezideniale, industriale, de construcii i demolare; surse mobile care sunt date de reeaua de transport urban de suprafata, aeroporturi. La reuniunea de la Paris din anul 1990, s-a stabilit c transporturile rutiere constituie principala surs de zgomot n societatea modern, circa 80% din poluarea fonic a unui ora fiind zgomotul emis de autovehicule. Efectele nocive ale polurii acustice[modificare | modificare surs] Asupra omului Potrivit unui studiu publicat de Organizaia Mondial a Sntii (OMS), poluarea acustic produs de trafic (autovehicule, trenuri i avioane) st la originea unor boli, disfuncii i mori premature. Zgomotul produs de mijloacele de transport poate provoca diverse tulburri, de la insomnie la infarct, probleme de nvare i acufene (iuituri n urechi) Potrivit studiului, zgomotul provocat de traficul rutier este al doilea factor de mediu favorizant al mbolnvirilor, dup poluarea atmosferic. [5]
Alte efecte negative ale zgomotului asupra omului constau n spasme stomacale, tresrirea i reinerea respiraiei, tensionarea musculaturii, dilatarea pupilelor sau chiar moartea, dac aceast poluare acustic depete pragul de 180 dbA. [6]
Asupra animalelor Pe 24 septembrie 2002, nave ale NATO au efectuat un exerciiu ntre Insulele Canare i strmtoarea Gibraltar. n aceeai zi, 14 balene cu cioc au euat pe plajele vecine. La autopsierea acestora s-au constat leziuni la nivelul urechii interne. Principalii vinovaii au fostsonarele militare de joas frecven, utilizate pentru POLUAREA FONICA detectarea submarinelor. Din anii 1990, mai multe euri, n majoritate ale balenelor cu cioc, au fost corelate cu exerciii navale n cursul crora au utilizat sonare de mare putere. Concluzia a fost clar: sunetele foarte puternice pot provoca moartea marilor cetacee. [7]
S-a constatat c vrbiile i ajusteaz cntecele cnd triesc n mediul urban, folosind note mai nalte fa de cele din mediul rural, pentru c altfel cntecul lor s-ar pierde n zgomotul de joas frecven a vieii urbane. Ele i modific repertoriul de-a lungul vieii, pentru a putea s fac fa zgomotului produs de oameni. Msuri de reducere a polurii acustice[modificare | modificare surs] n Uniunea European, limita actual a zgomotului ce provine din traficul rutier este de 74 de decibeli pentru cele mai multe dintre automobile, dar Comisia European intenioneaz s reduc aceast limit, n 2 etape, pn la 68 de decibeli. [8]