Sunteți pe pagina 1din 3

POLUAREA FONICA

Poluarea acustic, denumit i poluare fonic sau poluare sonor


[1]
, este o component
a polurii mediului, produs de zgomote.
Zgomotul este definit ca un complex de sunete fr un caracter periodic, cu insurgen dezagreabil
aleatoare, care afecteaz starea psihologic i biologic a oamenilor i a altor organisme din natur.
Caracteristicile fizice sau obiective ale zgomotului privesc tria sau intensitatea sonor, durata i
frecvena. Intensitatea este caracterul cel mai important care depinde de trsturile sursei, de
distan i posibilitile de transmitere sau multiplicare. Ea se msoar n decibeli sau foni.
[2]

Fonul este unitatea de msur fiziologic de percepie de ctre urechea uman a celei mai slabe
excitaii sonore. S-a admis c cifra 80 pe scara de decibeli, sau pe scara de foni, reprezint pragul la
care intensitatea sunetului devine nociv. Expunerea excesiv la zgomot intens i pe perioade lungi
de timp determin surditatea.
[2]

n studiile de poluare acustic, pentru determinarea aproape a oricrui tip de zgomot, n mod special
pentru domeniile industrial, protecia mediului i zgomot aeroportuar, se utilizeaz sonometrele care
msoar nivelul de presiune acustic. Cu ajutorul su, prin msurri repetate, se poate obine
o hart de zgomot a unei localiti sau zone.
Cuprins
[ascunde]
1 Surse de poluare acustic
2 Efectele nocive ale polurii acustice
3 Msuri de reducere a polurii acustice
4 Referine i note
Surse de poluare acustic[modificare | modificare surs]
n mediile industriale, o surs important de poluare acustic o reprezint evile prin care circul
gazele, vaporii sau lichidele, acestea reprezentnd adeseori un risc grav pentru sntatea i
sigurana muncitorilor.
[3]

Alte surse de poluare acustic n mediul industrial sunt:
- compresoare i turbocompresoare;
- ventilatoare i turbosuflante;
- instalaii de ventilare;
- conducte prin care se vehiculeaz gaze cu viteze mari;
- pompe i electropompe;
- centrale termoelectrice;
POLUAREA FONICA
- ventilatoare, generatoarele de energie electric, compresoarele cu piston pentru furnizarea
aerului comprimat, arztoarele de la cazanele de abur;
- cuptoare industriale (sursa cea mai important de zgomot o constituie arztoarele,
ventilatoarele de tiraj forat, supapele de reglare i suflantele).
n localiti, sursele de poluare fonic sunt clasificate n:
[4]

surse fixe, incluznd zonele rezideniale, industriale, de
construcii i demolare;
surse mobile care sunt date de reeaua de transport urban de
suprafata, aeroporturi. La reuniunea de la Paris din anul 1990,
s-a stabilit c transporturile rutiere constituie principala surs
de zgomot n societatea modern, circa 80% din poluarea
fonic a unui ora fiind zgomotul emis de autovehicule.
Efectele nocive ale polurii
acustice[modificare | modificare surs]
Asupra omului
Potrivit unui studiu publicat de Organizaia Mondial a
Sntii (OMS), poluarea acustic produs de trafic (autovehicule,
trenuri i avioane) st la originea unor boli, disfuncii i mori
premature. Zgomotul produs de mijloacele de transport poate
provoca diverse tulburri, de la insomnie la infarct, probleme de
nvare i acufene (iuituri n urechi) Potrivit studiului, zgomotul
provocat de traficul rutier este al doilea factor de mediu favorizant
al mbolnvirilor, dup poluarea atmosferic.
[5]

Alte efecte negative ale zgomotului asupra omului constau n
spasme stomacale, tresrirea i reinerea respiraiei, tensionarea
musculaturii, dilatarea pupilelor sau chiar moartea, dac aceast
poluare acustic depete pragul de 180 dbA.
[6]

Asupra animalelor
Pe 24 septembrie 2002, nave ale NATO au efectuat un exerciiu
ntre Insulele Canare i strmtoarea Gibraltar. n aceeai zi,
14 balene cu cioc au euat pe plajele vecine. La autopsierea
acestora s-au constat leziuni la nivelul urechii interne. Principalii
vinovaii au fostsonarele militare de joas frecven, utilizate pentru
POLUAREA FONICA
detectarea submarinelor. Din anii 1990, mai multe euri, n
majoritate ale balenelor cu cioc, au fost corelate cu exerciii navale
n cursul crora au utilizat sonare de mare putere. Concluzia a fost
clar: sunetele foarte puternice pot provoca moartea
marilor cetacee.
[7]

S-a constatat c vrbiile i ajusteaz cntecele cnd triesc n
mediul urban, folosind note mai nalte fa de cele din mediul rural,
pentru c altfel cntecul lor s-ar pierde n zgomotul de joas
frecven a vieii urbane. Ele i modific repertoriul de-a lungul
vieii, pentru a putea s fac fa zgomotului produs de oameni.
Msuri de reducere a polurii
acustice[modificare | modificare surs]
n Uniunea European, limita actual a zgomotului ce provine din
traficul rutier este de 74 de decibeli pentru cele mai multe dintre
automobile, dar Comisia European intenioneaz s reduc
aceast limit, n 2 etape, pn la 68 de decibeli.
[8]