Sunteți pe pagina 1din 4

Catedra CFDP disciplina Cai de comunicati S.

Bejan

1

DEFINIREA NOIUNILOR I EXPRESIILOR DE BAZ DIN LEGISLAIA RUTIER I A PRILOR COMPONENTE ALE
DRUMULUI PUBLIC. ELEMENTE GEOMETRICE I CLASIFICAREA DRUMURILOR.
BENZILE DRUMURILOR PUBLICE.

A. Definirea noiunilor i expresiilor de baz din legislaia rutier.
1.Drum public orice cale de comunicaie terestr, cu excepia cilor ferate, special amenajat pentru traficul pietonal sau
rutier, deschis circulaiei publice; drumurile care sunt nchise circulaiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscripii vizibile;
2.Parte carosabil poriunea din platforma drumului destinat circulaiei vehiculelor; un drum poate cuprinde
mai multe pri carosabile complet separate una de cealalt printr-o zona despritoare sau prin diferena de nivel;
3.Acostament fia lateral cuprins ntre limita prii carosabile i marginea platformei drumului;
4.Trotuar spaiul longitudinal situat n partea lateral a drumului, separat n mod vizibil de partea carosabil prin diferen sau
fr diferen de nivel, destinat circulaiei pietonilor;
5.Amenajri rutiere totalitatea construciilor, dispozitivelor si oricror mijloace tehnice, altele dect cele destinate
semnalizrii, amplasate pe drumul public in scopul asigurrii securitii rutiere;
6.Autostrada drumul naional de mare capacitate si viteza, semnalizat special, rezervat exclusiv circulaiei autovehiculelor,
cu sau fr remorci, care nu servete proprieti riverane, prevzut cu dou ci unidirecionale, separate printr-o zona
mediana sau, in mod excepional, prin alte modaliti, cu excepia unor locuri speciale sau cu caracter temporar, avnd cel
puin doua benzi de circulaie pe sens si banda de urgenta, intersecii denivelate si accese limitate, intrarea si ieirea fiind
permise numai prin locuri special amenajate;
7.Banda de circulaie subdiviziunea longitudinala a prii carosabile, materializata prin marcaje rutiere sau alte mijloace, daca
are o lime corespunztoare pentru circulaia intr-un sens a unui sir de vehicule,
altele dect vehiculele care se deplaseaz pe doua roti;
8.Banda de urgenta subdiviziunea longitudinala suplimentara, situata la extremitatea din partea dreapta a autostrzii, in
sensul de circulaie, destinata exclusiv staionarii autovehiculelor in cazuri justificate, precum si circulaiei autovehi culelor cu
regim prioritar care se deplaseaz la interventii sau in misiuni cu caracter de urgenta;
9.Banda reversibila banda de circulatie, marcata si semnalizata, situata langa axa drumului, destinata circulatiei
autovehiculelor intr-un sens sau in altul, in functie de intensitatea traficului;
10.Pista pentru biciclete subdiviziunea partii carosabile, a trotuarului ori a acostamentului sau pista separata de drum, special
amenajata, semnalizata si marcata corespunzator destinata numai circulatiei bicicletelor sau mopedelor;
11.Zona drumului public cuprinde suprafata de teren ocupata de elementele constructive ale drumului, zona de protectie si
zona de siguranta. Limitele zonelor drumurilor se stabilesc in conformitate cu prevederile legale
12.Zona pietonala perimetrul care cuprinde una sau mai multe strazi rezervate circulatiei pietonilor, unde accesul vehiculelor
este supus unor reguli speciale de circulatie avand intrarile si iesirile semnalizate in conformitate cu prevederile legale
13.Zona rezidentiala perimetrul dintr-o localitate unde se aplica reguli speciale de circulatie avand intrarile si
iesirile semnalizate in conformitate cu prevederile legale;
14.Intersectie orice incrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri la nivel, inclusiv spatiile formate de acestea;
15.Trecere la nivel incrucisarea la nivel dintre un drum public si o cale ferata sau linie de tramvai, care dispune de o platforma
independenta;
16.Viabilitatea drumului starea tehnica corespunzatoare a partii carosabile, constand in practicabilitatea permanenta a
acesteia potrivit reglementarilor specifice sectorului de drum, lipsa obstacolelor si existenta amenajarilor rutiere si a
mijloacelor de semnalizare, care sa asigure fluenta si siguranta circulatiei;
17.Vehicul sistem mecanic care se deplaseaza pe drum, cu sau fara mijloace de autopropulsare, utilizat in mod
curent pentru transportul de persoane si/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrari;
18.Autovehicul vehicul echipat cu motor in scopul deplasarii pe drum. Troleibuzele si tractoarele rutiere sunt considerate
autovehicule. Mopedele, vehiculele care se deplaseaza pe sine denumite tramvaie, tractoarele folosite in exploatarile agricole si
forestiere, precum si vehiculele pentru efectuarea de servicii sau lucrari, care se deplaseaza numai ocazional pe drumul public,
nu sunt considerate autovehicule.
19.Motociclete autovehiculul cu doua roti cu sau fara atas, echipat cu un motor care are o capacitate cilindrica mai mare de 50
cm si/sau a carui viteza maxima, prin constructie, depaseste 45km/h;
Catedra CFDP disciplina Cai de comunicati S. Bejan

2

20.Moped vehiculul cu doua, trei sau patru roti a carui viteza maxima prin constructie nu depaseste 45 km/h si care este
echipat cu un motor cu ardere interna, cu aprindere prin scanteie, cu o capacitate cilindrica ce nu depaseste 50 cm sau cu un alt
motor cu ardere interna ori, dupa caz, electric, a carui putere nominala este de cel mult 4 kW;
21.Bicicleta vehiculul prevazut cu doua roti, propulsat exclusiv prin forta musculara cu ajutorul pedalelor sau manivelelor;
22.Ansamblu de vehicule vehiculul cu motor cuplat cu unul sau doua vehicule, care circula pe drum ca o unitate;
23.Tractor rutier tractorul pe roti cu cel putin doua axe utilizat pentru executarea de lucrari, precum si pentru tractarea unor
remorci folosite pentru transportul de persoane sau bunuri si care se deplaseaza de regula, pe drumul public;
24.Tractor vehiculul cu motor, pe roti sau pe senile, conceput special pentru a trage sau a impinge anumite utilaje sau remorci
folosite in exploatarile agricole ori forestiere sau pentru alte lucrari, care se deplaseaza numai ocazional pe drumul public;
25.Remorca vehiculul fara motor destinat a fi tractat de un autovehicul sau de un tractor;
26.Remorca usoara remorca a carei masa total maxima autorizata nu depaseste 750 kg;
27.Semiremorca remorca a carei masa totala maxima autorizata este preluata in parte de catre un autovehicul sau de catre un
tractor;
28.Vehicul cu mase sau dimenisuni de gabarit depasite vehiculul care, datorita dimensiunilor sale ori marfurilor
transportate, depaseste masele totale maxime admise sau dimensiunile de gabarit admise, prevazute in reglementarile legale;
29.Vehicul in circulatie internationala sau in trafic international vehiculul care, prin deplasarea sa, depaseste cel putin o
frontiera de stat;
30.Masa total maxima autorizata masa maxima a unui vehicul incarcat, declarata admisibila in urma omologarii de
catre autoritatea competenta;
31.Acordare a prioritatii obligatia oricarui participant la trafic de a nu isi continua deplasarea sau de a nu efectua
orice alta manevra, daca prin acestea ii obliga pe ceilalti participanti la trafic care au prioritate de trecere sa isi modifice brusc
directia sau viteza de deplasare ori sa opreasca;
32.Prioritate de trecere dreptul unui participant la trafic de a trece inaintea celorlalti participanti la trafic cu care se
intersecteaza, in conformitate cu prevederile legale privind circulatia pe drumurile publice;
33.Localitate catunul, satul, comuna, orasul si municipiul ale caror intrari si iesiri sunt semnalizate in conformitate cu
prevederile legale;
34.Conducator persoana care conduce pe un drum un grup de persoane, un vehicul sau animale de tractiune, animale izolate
sau in turma, de povara ori de calarie;
35.Conducator de autovehicul sau tramvai, atestat profesional persoana fizica posesoare a unui permis de
conducere si a unui certificat de atestare profesionala, care conduce un autovehicul de o anumita categorie, cu sau fara remorca
pentru transportul de marfuri, persoane sau servicii;
36.Coloana oficiala unul sau mai multe vehicule care circula pe drumul public si sunt insotite de unul sau mai multe
autovehicule ale politiei rutiere care au in functiune semnale speciale de avertizare sonore si luminoase de culoarea rosie;
37.Grup organizat doua sau mai multe persoane care au un conducator si se deplaseaza sau stationeaza pe drumurile publice
in baza unei autorizatii eliberate de administratorul drumului public cu avizul politiei rutiere;
38.Cortegiu grup de persoane care se deplaseaza pe drumul public insotind o ceremonie;
39.Constatare amiabila de accident procedura prin care doi conducatori de vehicule incheie o intelegere in forma scrisa
prin care convin cu privire la circumstantele producerii unui accident de circulatie in care acestia sunt implicati si din care
au rezultat numai pagube materiale, ce se inregistreaza la societatea de asigurari care a emis polita de asigurare obligatorie de
raspundere civila pentru prejudicii produse prin accidente de autovehicule, a carui titular este conducatorul de vehicul
vinovat de producerea accidentului sau, dupa caz, proprietarul sau detinatorul acesteaia;
40.Mijloc tehnice certificat dispozitivul care dovedeste cosumul de produse ori substante stupefiante sau al medicamentelor
cu efecte similare acestora sau prezenta in aerul expirat a alcolului;
41.Mijloc tehnic omologat si verificat metrologic dispozitivul care stabileste concentratia de alcool in aerul expirat ori destinat
masurarii vitezei sau prin care se probeaza incalcari ale unor reguli de circulatie;
42.Declivitate inclinarea unui drum pe o portiune uniforma fata de planul orizontal;
43.Unitati de asistenta medicala ambulatorie de specialitate autorizate in acest sens unitatile sanitare cu personal
calificat si dotare corespunzatoare pentru examinarea medicala ambulatorie a candidatilor la obtinerea permisului
de conducere si a conducatorilor de autovehicule sau tramvai, autorizate de catre autoritatile de sanatate publica;
44.Retinerea permisului de conducere, a certificatului de inmatriculare sau de
Catedra CFDP disciplina Cai de comunicati S. Bejan

3

inregistrare ori a dovezii inlocuitoare a acestora masura tehnico-administrativa dispusa de politia rutiera constand in
ridicarea documentului din posesia unei persoane si pastrarea lui la sediul politiei pana la solutionarea cauzei care a determinat
aplicarea acestei masuri;
45.Retragerea permisului de conducere masura tehnico-administrativa dispusa se politia rutiera in baza unui certificat medico-
legal prin care titularul a fost declarat inapt medical, constand in retinerea documentului si interzicerea dreptului de a conduce
autovehicule sau tramvaie;
46.Retragerea certificatului de inmatriculare masura tehnico-administraiva dispusa de politia rutiera constand in retinerea
documentului si interzicerea dreptului de a pune in misacare pe drumurile publice vehiculul respectiv;
47.Retragerea placutelor cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare masura tehnico-administraiva dispusa de politia
rutiera constand in demontarea placutelor de pe vehicul si pastrarea lor la sediul politiei rutiere pana la incetarea cauzelor care
au dus la aplicarea acestei masuri;
48.Urgenta situatia de criza sau de pericol potential major care necesita deplasarea imediata pentru prevenire
producerii unor evenimente cu consecinte negative pentru salvarea de vieti omenesti sau a integritatii unor bunuri ori
pentru limitarea afectarii mediului inconjurator;

B. Elementele geometrice si clasificare drumurilor publice.
1.Elementele geometrice ale drumului public.
1.1. In plan transversal:
a. drum in rambleu este drumul public a carui parte carosabila si acostamente sunt mai inalte decat marginile ei;
b. drum in debleu este drumul public a carui parte carosabila si acostamente sunt mai joase decat marginile lui;
c. drum cu profil mixt este drumul public la care una din parti este in rambleu si cealalta in debleu;
1.2. In plan longitudinal
a. drum in aliniament este drumul public fara curbe;
b. drum in curba este cotitura drumului public in forma de arc de cerc care uneste doua segmente de drum in aliniament;
c. drum in palier este drumul public care nici nu urca si nici nu coboara;
d. drum cu declivitati este drumul public care urca si coboara. Urcarea se numeste RAMPA, iar coborarea se numeste PANTA.
Zona drumului public are:
1. ampriza drumului este suprafata ocupata de elementele constructive ale drumului public (partea carosabila,
acostament, sant);
2. zona de siguranta este zona situata de o parte si de alta a amprizei drumului, fiind destinata pentru semnalizare rutiera,
plantatii rutiere, suprafata mentinerii vizibilitatii in locurile lipsite de vizibilitate precum si pentru lucrarile de
consolidare a infrastructurii si suprastructurii drumului;
3. zona de protectie suprafata necesara dezvoltarii in viitor a drumului fiind situata dupa zona de siguranta;
In localitati zona strazilor cuprinde ampriza drumului precum si suprafetele de parcare.
2.Clasificarea drumurilor publice
2.1. Drumuri de interes national
a. autostrazile;
b. drumuri expres;
c. drumuri nationale europene (E);
d. drumuri nationale i republicane N, R;
2.2 Drumuri de interes local L
a. drumuri raionale;
b. drumuri comunale;
c. drumuri vicinale;
2.3. Drumuri de exploatare nu sunt drumuri publice, deoarece nu sunt dechise circulatiei publice fiind marcate la intrare cu
inscriptii vizibile din care rezulta ca este interzisa circulatia publica. Acestea sunt:
a. drumuri forestiere;
b. drumuri industriale;
c. drumuri agricole;
Catedra CFDP disciplina Cai de comunicati S. Bejan

4

d. drumuri miniere;
e. drumuri petroliere, etc.

C. Benzile drumurilor publice.
1. Banda de circulatie -este oricare din subdiviziunile longitudinale ale partii carosabile, materializata prin marcaje rutiere sau
alte mijloace, daca are o latime corespunzatoare pentru circulatia intr-un sens a unui sir de vehicule, altele decat vehiculele care
se deplaseaza pe doua roti. Numerotarea benzilor se face de la dreapta catre stanga pe sensul de mers.
2. Benzi de circulatie cu destinatie speciala.
2.1. Banda suplimentara pentru vehicule lente se materializeaza prin marcaj longitudinal, in general, in situatia drumurilor in
rampa pentru ca celelalte vehicule care se pot deplasa cu viteza neinfluentata de gradul de inlclinare a rampei sa nu fie
stanjenite in deplasare, de catre vehiculele cu viteza de deplasare lenta. Aceste benzi se semnalizeaza la 50 100 m de inceputul
sectorului cu indicatorul Banda destinata circulatiei vehiculelor lente.
2.2. Banda de circulatiei rezervata autovehiculelor de transport public de persoane se materializeaza prin marcaj
longitudinal pe drumurile din interiorul localitatilor, cu mai multe benzi de circulatie, creand posibilitatea autovehiculelor de
transport public de persoane sa se deplaseza si sa faca statii fara a fi stanjenite de circulatia celorlalte vehicule. Pe acest fel de
benzi, celelalte vehicule nu au voie sa circule si, totodata, sunt interzise atat oprirea cat si stationarea.
2.3. Banda de stocare se materializeaza in zona de preselectare a intersectiilor, pentru creerea posibilitatii executarii virajului
la stanga, creand astfel posibilitatea vehiculelor care vireaza la stanga sa opreasca si sa acorde prioritate vehiculelor care vin din
sens opus, fara a stanjeni deplasarea vehiculelor care merg pe directia inainte.
2.4. Banda de decelerare se materializeaza pentru creerea posibilitatii virajului la dreapta, cand conducatorul de vehicul, prin
lege fiind obligat sa reduca viteza ar stanjeni deplasarea celorlalte vehicule care circula pe directia inainte.
2.5 Banda de accelerare - se materializeaza pentru creerea posibilitatii patrunderii pe artere intens circulate care au mai
multe benzi de circulatie. Aceasta banda creeaza posibilitatea conducatorilor de vehicule care patrund pe aceste artere si
circuland pe banda de accelerare, sa poata efectua scimbarea benzii de circulatie fara a stajeni in deplasare vehiculele care
circula deja pe banda respectiva, prin ajungerea la o viteza superioara sau cel putin egala cu a celor care circula pe banda pe
care vor sa intre.
2.6. Banda cu circulatie reversibila se materializeaza pe drumurile de acces, din localitati, intens circulate creand posibilitatea
folosirii benzilor de langa axul drumului pe ambele sensuri, in anumite perioade cand traficul rutier solicita acest lucru. Folosirea
acestor benzi cu circulatie reversibila nu poate da rezultate decat daca este insotita de dispozitive pentru semnalizarea circulatiei
pe benzi reversibile, semnalizare luminoasa montata deasupra fiecarei benzi de circulatie.
2.7. Banda de urgenta se materializeaza numai pe autostrazi avand marcaj longitudinal continuu si delimitand in dreapta
spatiul partii carosabile, portiune de carosabil in care nu este permisa circulatia niciunui tip de vehicule. Aceste benzi sunt
folosite numai in cazuri justificate, precum si circulatiei autovehiculelor cu regim prioritare care se deplaseaza la interventii sau
in misiuni cu caracter de urgenta.