Memorandum de Accidente

MEMORANDUM N 3
A : Ing. Cesar Vidal

Gerente General Exploraciones CIA. De Minias Buenaventura S.A.A.

DE : Ing. Segundo Ramos
Jefe de Seguridad del Proyecto Colquemayo

ASUNTO : INFORME FINAL DE INVESTIGACIN DEL ACCIDENTE
DE TRANSITO

FECHA : 12 de Mayo del 2011.

Mediante el presente remito a usted, el Informe final de Investigacin del Accidente
de trnsito con consecuencia fatal e incapacitante, registrado el da 11 de Mayo 2011, en el
cerro Amata del Proyecto Colquemayo con personal de la empresa subcontratista
CarCenter Representaciones S.RL sub contrata de la Empresa Especializada Geotecnia
Peruana SRL.

I.- DATOS DE LA EMPRESA MINERA
a. Clase de Accidente : Fatal / Incapacitante
b. Razn Social Titular : Ca. de Minas Buenaventura SAA
c. Razn Social Empresa Contratista : Geotecnia Peruana SRL
d. Nombre del Proyecto : Colquemayo
e. Ubicacin
e1. Departamento : Moquegua
e2. Provincia : Snchez Cerro
e3. Distrito : Coalaque
e4. Paraje : Cerro Amata

II.- DATOS DEL ACCIDENTADO N 1
a. Nombres y apellidos : Jos Antonio Oblitas Suni
b. Ocupacin : Chofer
c. Edad : 36 aos, 8 meses, 6 das
d. Grado de Instruccin : Secundaria completa
e. Tiempo de Servicio en la Unidad : 21 das
f. Tiempo de Servicio en la E.C.M. : 21 das
g. Experiencia Total : 7 aos, 5 meses, 2 das
h. Experiencia en la Ocupacin : 6 aos, 4 meses, 11 das
i. Empresa Contratista Minera : Geotecnia.
j. Empresa Sub Contratista : CarCenter Representaciones S.R.L
k. Fecha del Accidente : 11-05-2011
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l. Hora del Accidente : 14.50 horas
m. Lugar del Accidente : Cerro Amata
n. Estado civil : Conviviente
o. Procedencia : Arequipa
p. Consecuencia : Fatal

III. DATOS DEL ACCIDENTADO N 2
a. Nombres y apellidos : Luis Velsquez Monterola
b. Ocupacin : Cocinero
c. Edad : 34 aos , 4 meses, 9 das
d. Grado de Instruccin : Superior
g. Experiencia en la Ocupacin : 4 aos, 4 meses, 11 das.
h. Empresa Contratista Minera : Geotecnia
i. Fecha del Accidente : 11-05-2011
j. Hora del Accidente : 14:50 horas
k. Lugar del Accidente : Cerro Amata
l. Estado civil : Conviviente
m. Procedencia : Chincha Alta-Ica
n. Consecuencia : Fatal

IV. DATOS DEL ACCIDENTADO N 3

a. Nombres y apellidos : Juan Carlos Pando Calla
c. Edad : 29 aos,19 das
d. Grado de Instruccin : Secundaria completa
g. Experiencia Ocupacin : 2 aos
i. Empresa Sub Contratista : CarCenter Representaciones S.R.L
j. Fecha del Accidente : 11-05- 2011
k. Hora del Accidente : 14:50 horas
l. Lugar del Accidente : Cerro Amata
m. Estado civil : Conviviente
n. Procedencia : Arequipa
o. Consecuencia : Incapacitante


V. DATOS DEL ACCIDENTADO N 4

a. Nombres y apellidos : Hilario Concha Huaracha
c. Edad : 53 aos
d. Grado de Instruccin : Secundaria completa.
g. Experiencia Ocupacin : 02 aos
i. Empresa Sub Contratista : CarCenter Representaciones S.R.L
j. Fecha del Accidente : 11-05- 2011
k. Hora del Accidente : 14:50 horas
l. Lugar del Accidente : Cerro Amata
m. Estado civil : Conviviente
n. Procedencia : Arequipa
o. Consecuencia : Incapacitante

VI. CARACTERISTICA DEL VEHICULO

a. Camioneta: Pick Up.
b. Marca: Toyota
c. Modelo: Hilux 3.0 - 4 X 4
d. Ao de Fabricacin:2010
e. Soat: Mapfre vigencia: 12/11/2010 al 12/11/2011
f. Tarjeta de Propiedad: A 0000498188
g. Autorizacin Interna: Fue autorizado el da: 22/04/2011
h. SCTR vehculo: Mapfre vigencia: 12/11/2010 al 12/11/2010
i. Check list diario: Fue elaborado 11-05-11 por el chofer Juan Carlos Pando
j. Empresa: CarCenter Representaciones SRL.

VI. EQUIPO DE INVESTIGACION

Ing. Andrs Quiroz Daz : Sub Gerente de Exploraciones
Ing. Segundo Ramos Bautista : Jefe de Seguridad Coquemayo
Ing. Geral Deinzer : Jefe de Exploraciones (e)
Ing. Cesar Condori. : Gelogo Snior.
Ing. Nelly Mollehuara. : Medio Ambiente
Ing. Fernando Lizrraga : Administrador
Sr. Vctor Lazo : Supervisor de Seguridad de Geotecnia

.

VII. DESCRIPCIN

Pre Evento

El da 10 de Mayo desde las 12 m. inicia una intensa nevada parando de
nevar el da 11 a las 2 a.m. El da 10 de Mayo a las 8.30 p.m la camioneta
A3Z-822 de Geotecnia, tuvo problemas para subir hacia el cerro Amata, la
carretera se encontraba con nevada cristalizada, impidiendo la subida y se
determin quede estacionado hasta el da siguiente.
El da 11 por la maana, al bajar la nevada se inicia con el funcionamiento
del vehculo, regresando al campamento para trasladar personal hacia la
plataforma.
La camioneta estaba operada por el Chofer Juan Carlos Pando quien se
encontraba de guardia da.
A las 10 a.m. el Supervisor de Seguridad de Geotecnia solicita pase de
salida del camioncito hacia Arequipa, con la finalidad de traer vveres, iba a
conducir el Sr. Hilario Concha. Ellos salen del campamento con rumbo
hacia Arequipa. Avanzan hasta la altura de Coripuquio, pero la va se
encontraba con nevada y el camioncito no pudo avanzar, y deciden regresar
al campamento. El Supervisor de Seguridad de Geotecnia y el jefe de
Seguridad de Colquemayo deciden paralizar los servicios del camioncito.
La camioneta de Geotecnia desde horas de la maana se encontraba en
campo apoyando en diferentes trabajos, retorna al campamento 12: 30 p.m,
con la finalidad de trasladar los almuerzos.
Cuando llega al campamento, el chofer pregunta al cocinero sobre su
almuerzo y lo contesta que ya haban sido enviado a la plataforma.
El Supervisor de Seguridad decide subir a la plataforma para abastecer lo
que se necesitar en la guardia de noche combustible y accesorios para la
perforacin. Despus de atender iban a salir en la camioneta hacia
Arequipa y deba ser conducida por Juan Carlo Pando.
El seor Luis Velsquez (cocinero) solicita al Supervisor de Seguridad para
subir al cerro Amata, y realizar una llamada de urgencia por celular; siendo
aceptado. El seor Hilario Concha (conductor), sube en la movilidad con la
finalidad de verificar la situacin de la carretera, porque en la guardia noche
no iba haber camioneta y necesitaba luego hacer una prueba con el
camioncito. El Sr. Jos Oblitas quien se encontraba descansando ya no iba
a laborar en la guardia de noche porque la nica camioneta deba salir a
Arequipa. Se ofrece apoyar a conducir la camioneta para el traslado de
tuberas HQ mientras que Juan Carlos almorzara en la plataforma.

La camioneta sale con destino hacia la plataforma trasladando combustible
en la tolva y es conducida por el chofer Juan Carlos Pando, adems
traslada a los seores: Vctor Lazo ( Supervisor de Seguridad), Jos Oblitas
(chofer); Luis Velsquez (cocinero) e Hilario Concha (chofer).
Los seores: Jos Oblitas, Luis Velsquez e Hilario Concha; estaban
programados para salir de das libres el da 12 de Mayo.
La camioneta se dirige hacia el Cerro Amata, en la primera curva (lugar
donde se encuentran almacenadas las tuberas), bajan Hilario Concha y
Jos Oblitas, los seores Juan Carlos Pando (chofer ), Vctor Lazo (
Supervisor de Seguridad), y Luis Velsquez (cocinero) bajan hacia la
plataforma.
Despus de descargar el combustible en la plataforma y dejar al Supervisor
de Seguridad; Juan Carlos y Luis Velsquez retornan hacia la zona donde
se encontraban los tubos con la finalidad de trasladar la tubera. En el
primer viaje cargan 5 tubos de HQ, es asegurado con una soga hacia la
estructura metlica de la carrocera de la camioneta; baja manejando Juan
Carlos y en el asiento del copiloto baja Jos Oblitas; llegan a la plataforma y
descargan la tubera. Nuevamente regresan a la zona de almacenamiento
de tuberas para realizar un segundo viaje, en este punto estaciona al
vehculo. Juan Carlos Panda, se pasa hacia el asiento trasero, para
almorzar mientras cargaban la tubera; cagan nuevamente 5 tuberas HQ,
aseguran con soga. Juan Carlos come rpido, no termina de comer; Jos
Oblitas toma el volante para realizar el segundo viaje, tambin suben en la
camioneta Luis Velsquez (copiloto) e Hilario Concha y se trasladan los
cuatro ocupantes con direccin a la plataforma.

Evento

Cuando el chofer Jos Oblitas conduca el vehculo de placa A3Z-822,
trasladando dentro de la cabina a los Seores: Luis Velsquez Monterola
(cocinero), Hilario Concha Huaracha (chofer), Juan Carlos Pando Callo
(conductor) y en la tolva trasladaba 5 tuberas HQ de 3m de longitud. de 35
Kg c/u aprox. de peso, con destino hacia la plataforma de perforacin N 14
Taladro 37; Cuando estaba bajando por el acceso en la segunda curva; el
chofer gira rpidamente avanza 10 m. aprox. y se roza ligeramente hacia el
talud derecho del acceso (se nota un pequeo impacto); luego pierde el
control y avanza 25 m. aprox y se desborda por el talud izquierdo hacia la
pendiente, esto sucede a las 2:50 p.m. La camioneta rueda dando vueltas
de campana quedando a 250 m. hacia abajo; el Sr. Juan Carlos Pando
Calla logra salir en la primera vuelta de campana; en la mitad de la

trayectoria queda el chofer Jos Antonio Oblitas, luego de ser arrastrado por
la camioneta; el copiloto Luis Velsquez Monterola (cocinero) queda en el
carro sujetado del cinturn; y el Sr. Hilario Concha queda herido a pocos
metros del vehculo.
Por el mayor impacto recibido, el Sr. Jos Oblitas falleci instantneamente.
Los tres accidentados fueron trasladados hacia el centro mdico de
Coalaque, para su atencin por un especialista.

Post Evento

A las 3:00 p.m, mediante la radio avisan desde el Cerro Amata, sobre el
accidente ocurrido; inmediatamente nos trasladamos al lugar del accidente.
Por la parte baja del acceso se encontr al Sr. Juan Carlos Pando que era
auxiliado por los trabajadores de la plataforma de perforacin; de igual
forma ya estaba siendo trasladado en una camilla el Sr. Luis Velsquez; el
accidentado Hilario Concha Huaracha fue trasladado en camilla por la parte
alta del acceso con apoyo de la camioneta. La decisin fue trasladarlos a
todos los accidentados hacia el Centro Mdico de Coalaque ( 40 minutos y
hay mdico).
Al Sr. Luis Velsquez despus de brindarle atencin mdica en el centro de
Salud de Coalaque es trasladado a la clnica San Juan de Dios; a las 7:30
pm. aprox. nos informaron que tambin el Sr. Luis Velsquez Monterola
haba fallecido cuando estaba siendo trasladado hacia Arequipa.
El Sr. Juan Carlos Pando y el Sr. Hilario Concha despus de ser atendidos,
por el Mdico en el Centro de Salud de Coalaque fueron trasladados hacia
Arequipa a la clnica San Juan de Dios, donde fueron internados

Croquis, Fotografas.


CROQUIS DEL ACCIDENTE


ANTES DEL ACCIDENTE

DESPUES DEL ACCIDENTE


DESPUES DEL ACCIDENTE


FOTOGRAFIAS

POST EVENTO

F FOTO N 2: Huella de llantas e impacto contra talud
F FOTO N 1: Curva de acceso de bajada
F FOTO N 3: Trayectoria camioneta antes de caer abismo. F FOTO N 4: A 50 m. hacia abajo gran impacto

VIII. CLASIFICACION DE DAOS
ACCIDENTADO N 1

a. Tipo de Contacto : Golpe por volcadura de vehculo.
b. Tipo de Accidente : Accidente trnsito.
c. Lesin Anatmica : Traumatismo Abdominal Cerrado
Ruptura arteria Iliaco Femoral
Fractura sacro leo Femoral izquierdo
d. Das perdidos estimados : 6,000 das acuerdo al DS. 055-2010-EM
e. Origen : Condicin y Acto Sub estndar.
f. Previsin : Previsible.

ACCIDENTADO N 2

a. Tipo de Contacto : Golpe por volcadura de vehculo
b. Tipo de Accidente : Accidente trnsito
c. Lesin Anatmica : Traumatismo encfalo craneano grave
Politraumatismo expuesto grave
d. Das perdidos estimados : 6,000 das acuerdo al DS. 055-2010-EM

ACCIDENTADO N 3

a. Tipo de Contacto : Golpe por volcadura de vehculo
F FOTO N 5: Trayectoria de la camioneta F FOTO N 6: Posicin Final de la camioneta

b. Tipo de Accidente : Accidente trnsito.
c. Lesin Anatmica : Contractura del cuello
d. Das perdidos estimados : Ninguno

ACCIDENTADO N 4

a. Tipo de Contacto : Golpe por volcadura de vehculo.
b. Tipo de Accidente : Accidente de trnsito
c. Lesin Anatmica : Fx. de Fmur derecho y FX. 5ta vrtebra
lumbar sin compromiso neurolgico,
policontuso.
d. Das perdidos estimados : 2 meses

IX. POTENCIAL
Potencial de Prdida
c. Alto

X. CAUSAS DEL ACCIDENTE

a. CAUSAS INMEDIATAS

a1. Actos Sub estndar
CI 04 Conducir a velocidad inadecuada.
El Chofer condujo el vehculo a una velocidad de 20 Km/h aprox. en curva y
pendiente; doble traccin ( L4 ) y cambio en 4ta.
CI 16 Otro acto Sub estndar
Se traslado tuberas HQ en la tolva, aseguramiento inadecuado, origin cambio
de centro de gravedad, influy en el equilibrio del vehculo.
a2. Condiciones Sub estndar
CI 32 Condicin ambiental peligrosa
Precipitaciones de nevada propias de la temporada.
CI 38 Otra condicin Sub estndar.
Curva cerrada del acceso y gradiente 13 % aprox.
Exceso de carga, para las condiciones de la trocha.
b. Causas Bsicas

b1. Factores Personales

CB 06 Falta de habilidad


El chofer no hizo la maniobra adecuada.

b2. Factores de trabajo

CB 08 Liderazgo y/o supervisin inadecuada:
No se reportaron incidentes sobre mala maniobra y exceso de velocidad.
Tres de los ocupantes del vehculo no tenan puesto el cinturn de seguridad.
CB 09 Ingeniera inadecuada
Diseo inadecuado de accesos y carreteras.

c. Control Administrativo

c1. Inicio de las operaciones de geotecnia con deficiencias de soporte logstico y
administrativo.

XI. PLAN DE ACCIONES CORRECTIVAS

1. Realizar un diseo de mejora de los accesos que considere pendiente, berma, pases
de vehculos, cruces de vehculos, etc.
Responsable : Gerencia de Proyectos/Jefe de Proyecto
Plazo : 60 das
2. Realizar un curso de sensibilizaciones en seguridad a todos los choferes y personal
en general.
Responsables : Jefe Proyecto / Jefe Seguridad
Plazo : 30 das
3. Involucrar a toda la supervisin en liderar la Seguridad, debiendo incidir a reportar
incidentes y a realizar inspecciones a las diferentes reas.
Responsables : Toda la supervisin
Plazo : 1 da.
4. Mejorar la seleccin de los choferes, para ingresar a laborar en el proyecto.
Responsable : Administracin.
Plazo : 5 das.
5. Mejorar el estndar de traslado de tuberas en movilidades.
Responsable : Jefe de Proyecto
Plazo : 5 das
6. Revisar el estndar de Circulacin de vehculos, considerar lmites de velocidad y de
peso.
Responsable : Jefe de Seguridad
Plazo : 10 das

XII.- CALIDAD DE LAS ACCIONES CORRECTIVAS
a. Alta.

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