1

MODELAREA FIZIC A REGIMULUI

EOLIAN LA NIVEL PIETONAL N ZONA
UNOR MONUMENTE ISTORICE
prof. dr. inginer Adrian Radu,
.l. dr. inginer Radu Pescaru
1. Introducere
Cldirile monumentale i cele cu valoare istoric reprezint
ntotdeauna puncte importante ale localitilor constituind adevrate centre
de atracie urban. De aceea este necesar ca interaciunea acestor edificii cu
mediul nconjurtor s fie analizat sub ct mai multe aspecte. Unul dintre
ele este curgerea aerului la nivel stradal, curenii strecurndu-se i
modificndu-i direcia, viteza i turbulena n funcie de obstacolele
construite.
Dei invizibil, fenomenul este asemntor cu cel al apei unui ru
care fierbe n jurul unui obstacol sau a unei ambarcaiuni (fig.1), dar este
mai amplu deoarece cldirile sunt voluminoase i departe de orice form
aerodinamic.

Fig. 1 Curgerea aerului n apropierea unei cldiri (seciune
orizontal): 1. puncte de desprindere a liniilor de curent; 2.
idem, de realipire; 3. zon limit de forfecare n care viteza i
turbulena sunt crescute, unde vrtejurile ptrund i altereaz
liniile de curent; 4. dra Karman (siaj) unde predomin
vrtejurile alternative. Lng cldire se acumuleaz zpad,
praf etc.
Exist o mare varietate de situaii, cele considerate clasice sunt
prezentate n fig. 2. (perturbarea curenilor de aer datorit construciilor):
2
3
Analiza curgerii vntului nu poate fi efectuat prin calcul analitic.
Examinarea cmpului aerodinamic nu este posibil nici prin simulri
numerice i este necesar s se recurg la modelri n tunel aerodinamic
folosind machete. n aceast privin, la Catedra de Construcii civile i
industriale din Iai exist un tunel aerodinamic adecvat (fig. 3) i au fost
perfectate metode inginereti de investigaie simplu de utilizat.
Fig. 3 Tunelul aerodinamic cu strat limit turbulent pentru studiul
aciunii vntului n construcii, Facultatea de Construcii i
arhitectur din Iai. Seciunea camerei de experien: 1,40 x 1,40 m.
2. Metoda pulberilor
Simularea este asigurat prin:
machete care reproduc fidel geometria construciilor din zon;
raport convenabil ntre forele de inerie i cele de vscozitate ale
curgerii (criteriul Reynolds)
variaia corespunztoare a vitezei i intensitii turbulenei deasupra
zonei investigate respectiv grad satisfctor de cufundare a
machetei n stratul limit (criteriul Jensen).
Pardoseala tunelului, n zona machetelor, este acoperit cu o
vopsea dintr-o pulbere alb amestecat cu o substan volatil. Curentul
de aer mic ncet vopseaua i n timp ce liantul se volatilizeaz, pe
pardoseal se materializeaz liniile de curent, zonele de stagnare sau
vrtejuri. ntructva imaginea se aseamn cu antrenarea i aglomerarea
zpezii de ctre vnt (fig.4). Cazul studiat este acela al zonei dintre o
catedral cu contur dinat i cldirile de locuit care o nconjoar. Studiul a
fost cerut pentru a alege ntre dou variante de amplasare a intrrilor
4
laterale n cldire, astfel nct accesul s fie ct mai puin stnjenit de vnt
i zpad.
Fig. 4 Vizualizarea curgerii vntului la nivel pietonal pe
terenul din apropierea catedralei pentru una din direciile
vnturilor dominante
3. Metoda pionilor
Atunci cnd este necesar cuantificarea efectelor vntului (gradul
de inconfort) asupra pietonilor, se pot efectua msurtori cu sonda
anemometric. Aceast metod este foarte laborioas i prezint
dezavantajul c tunelul trebuie meninut n funciune un timp ndelungat.
Din aceast cauz a fost imaginat o metod mai expeditiv, folosind pioni
cilindrici din aluminiu, rspndii n toat zona studiat. Se pornete tunelul
i se mrete lent viteza de curgere a aerului pn cnd cad civa pioni. Se
noteaz viteza la care cad i tot aa mrind treptat viteza aerului. Raportnd
viteza la care cad pionii pe un teren plan, fr obstacole (V) la viteza care i
rstoarn n cazul prezenei machetei (V
1
-V
n
) se obine pentru diverse
puncte gradul de inconfort la vnt.
Cu aceste date se pot trasa linii de inconfort egal cauzat de vnt
(fig. 5).
Metoda este util pentru optimizarea detaliilor de sistematizate n
zonele de circulaie aflate n apropierea cldirilor voluminoase. Atunci cnd
este posibil, pot fi recomandate msuri de protecie: parapete, perdele
plantate etc.
5
Figura 5
4. Concluzii
Investigarea anturajului eolian al edificiilor face parte din studiile
de impact asupra mediului nconjurtor care sunt cerute de conceptul actual
al dezvoltrii durabile. Metodele prezentate permit obinerea datelor de care
are nevoie proiectarea.
5. Bibliografie
1) Gandemer, J., Guyot, A., (1981)- La protection contre le vent - arodinamique
des brise-vent et conseiles pratiques- C.S.T.B., Paris Cedex 16.
2) Durgin, F. H., (1992) Pedestrian level wind studies at the Wright Brothers
Facility. - Progress in Wind Engineering, Proc. of the 8th Internat. Conf. on
6
Wind Eng. London, Ont., Canada, Journal of Wind Eng. and Ind. Aerodyn.,
Vol.41-44 p. 2253-2264, Ed. Elsevier-Amsterdam.
3) Radu, A., Pescaru, R. A., (1998) - Modelri n tunel aerodinamic cu strat
limit turbulent pentru studiul aciunii vntului asupra construciilor i
pietonilor- Ses. de Com. tiin., Academia Trupelor de Uscat Nicolae
Blcescu- Sibiu, Romnia.
4) Radu, A., Pescaru, R. A., tefnescu, D., (1998) - Some Attempts on
Managing the Negative wind action at Low-Rise Level. Proceedings of 2
nd
EAST EUROPEAN Conference on WIND ENGINEERING, Vol. 2, p. 329-
334, Editors: M. Pirner, O. Fisher; Prague, Czech Republic.
5) Pesacru R. (2000) - Contribuii la studiul aciunii vntului n tunel
aerodinamic -Tez de doctorat, Iai.
6) Uematsu, Y., Yamada, M., Higashiyama, H.. Orimo, T., (1992) - Effects of the
corner shape of high-rise buildings on the pedestrian-level wind environment
with consideration for mean and fluctuation wind speed. - Journ. of Wind Eng.
and Ind. Aerodyn., Vol.41-44, Ed. Elsevier, p. 2289-2300.