Transporturi speciale

Tema de casa

Clasificarea marfurilor periculoase
Clasa 1: substante si obiecte explozive
Clasa 2: gaze
Clasa 3: lichide inflamabile
Clasa 4.1: substante solide inflamabile, substante autoreactive si substante explozive,
desensibilizate solide
Clasa 4.2: substante care se aprind spontan
Clasa 4.3: substante care, la contactul cu apa degaa gaze inflamabile
Clasa !.1: substante comburante
Clasa !.2: peroxizi organici
Clasa ".1: substante toxice
Clasa ".2: substante infectioase
Clasa #: substante radioactive
Clasa $: substante corosive
Clasa %: substante si obiecte periculoase diverse
Transportul de marfa ADR propriu-zis
&om prezenta transportul unei marfuri din clasa ''' de la (afinaria )armanesti *udetul
+acau, pana la (afinaria &ega din -loiesti. .cest transport este facut cu scopul de a alimenta
un buncar din rafinaria -loiesti
/arfa face parte din clasa ''' fiind 0distilati de petrol1 2.3.. * fara risc subsidiar cu
numarul de identificare din lista substantelor colective 12"$. .ceast este materie prima din care o
rezult benzine, motorine ,etc. .cesti distilati de petrol sunt cu mult mai inflamabili chiar decat o
benzina sau motorina .
.ceasta marfa o sa fie transportata cu autocisterne licentiate pentru a putea efectua
transport pentru aceasta clasa de marfuri.
/asa totala de marfa ce trebuie transportata din puntul . in punctul + este de:
/432$ %55 6g
Traseul ales
Traseul cel mai bun pentru efectuarea acestui trasport ar fi Darmanesti-Onesti-
Adjud-Marasesti-Focsani-Ramnicu Sarat-Buzau-Mizil-Ploiesti. Am ales acest traseu
pentru ca cea mai mare parte din transport se face pe un drum European E8 !Adjud-
Buzau" drum cu # $enzi de circulatie plus $anda de stationare.
Distanta Darmanesti-Ploiesti % #& 'm
.cest traseu este considerat adecvat pentru transportul de acest gen si cel mai rapid
deoarece pe acesta se poate dezvolta o viteza constanta iar restrictiile sunt foarte putine.
Fig.1 Traseul Darmanesti-Ploiesti
-e acest traseu sin(urul oras prin care nu se poate trece este Buzaul dar contine
o centura ocolitoare. )elelalte orase nu au restrictii pri*ind trecerea camioanelor cu
masa mai mare de #+ to.
Traseul 2
.m ales si o a doua *arianta a traseului desi prima *arianta e cu mult mai $una
pentru un asemenea tip de *e,icul care transporta acest tip de su$stanta. )el de-al
doilea traseu este mai dificil din cauza ca acesta contine serpentine! intre Onesti si
-ar(u Secuiesc" si mult mi multe restrictii decat primul traseu.
Figura 2: Varianta a doua pentru traseu Darmanesti-Ploiesti (via Brasov)
Cel de7al doilea traseu este )armanesti78nesti7Targu 3ecuiesc +rasov7&alenii de /unte7-loiesti.
Diatanta este de #.+ /m0 mai mare decat a primului traseu. Acest al doilea traseu este
doar ca o masura de precautie in cazul in care primul traseu ar a*ea o restrictie
deoarece este un traseu foarte dificil pentru *e,iculele cu masa de #+ tone.
Mijlocul de de transport folosit
Figura 3: Tipul de camion folosit
Capacitate de incarcare %#8&++ /(
&olum 43! 1m
2
3
Tara4$155 1'(3
9olosind acest tip de vehicul pentru a duce intregul volum de distilati de petrol din
punctul . in punctul + trebuie sa folosim un total de 12 vehicule.
32$ %556g: 2$"556g4 11,! ;cisterne<
=ltima cisterna o sa fie umpluta doar la umatate din capacitatea sa totala de incarcare.
-entru acest transport *or fi folosite & cisterne tre$uie sa incadreze in pro(ramul
de 48 ore in care tre$uie terminate toate cursele.
Obligatiile celor care participa la transport
Cei care participa la transport sunt:
7 expeditorul>
7 transportorul>
7 soferul>
7 destinatarul>
7 incarcatorul
7 ambalatorul>
7 incarc?torul de cisterne.
Expeditorul
@l este cel care care incepe procesul de transport intermediind cele doua parti clientul
care care vrea sa7si duca marfa din punctul . in punctul + si transportatorul care presteaza acest
serviciu. E5peditorul inainte de a inc,eia contractul de transport cu un caraus tre$uie sa
cunoasca foarte $ine marfa ce tre$uie transportata cat si *e,iculul in care aceasta poate
fi transportata.
El tre$uie sa se asi(ure ca marfurile sunt incadrate in clasa corespunzatoare si sa
cunoasca toate documente care *or insoti marfa din punctul A in punctul B. Fiind *or$a
de un transport ADR ale(ere asupra transportatorului este mai dificila deoarece masina
tre$uie sa fie ec,ipata cu ec,ipament ADR iar soferii tre$uie sa ai$a atestate de acest
(en.
6n acest caz ale(erea auto*e,iculului este usoara deoarece o cisterna se preteaza
la acest tip de transport su$stanta fiind deose$it de inflama$ila nu se accepta am$alarea
ei in niciun altfel de am$alaj .
@xpeditorul trebuie sa fie foarte atent deoarece marfa pe care o intermediaza este marfa
periculoasa iar cel care o sa o ia in custodie *transportatorul, trebuie sa fie foarte bine informat
asupra marfii pe care trebuie sa o duca la destinatie. Transportatorul trebuie sa garanteze ca
transportul corespunde prescriptiilor .)(.
)ocumente pe care trebuie sa aiba trnsportatorul pentru a putea inceprea acestor curse:
Aicenta de transport >
Certificat de agreere pentru vehiculul ce transporta marfa. .cest certificat este eliberat de
(.( * (egistrul .uto (oman, corespunzator tipului de marfa .)( transportata.
Certificat .)(7 certificat de pregatire profesionala eliberat de /inisterul Transportului ,
prin .utoritatea (utiera (omana .(( pentru soferii de vehicule ce transporta marfuri
.)(
Consilier de siguranta care va detine un certificat de pregatire profesionala pentru marfuri
periculoase , eliberat de /inisterul Transporturilor, prin .utoritatea (utiera (omana
oferul
- soferul trebuie sa stie ca atestatul este perfect valabil si ca poate efectua transportul in conditii
legale,
7 trebuie sa cunoasca foarte bine traseul cat si restrictiile pe care le are * in cazul nostru drumul
ales traseul 1 nu implica nicio restrictie maora inafara de viteza de circulatie,
7 sa nu lase vehiculul nesupravegheat>
7sa faca pauze in camp deschis , iar aceste pauze sa fie in locuri comunicate inainte de inceperea
transportului inafara de cele care apar datorita unor situatii neprevazute.
7 sa nu lase pe nimeni sa fumeze la o distanta mai mica de 25 m
7 sa incepa cursa cu program complet pentru a nu fi nevoit sa faca o pauze neprevazute>
7sa fie sigur ca are programul de condus intreg>
7sa provoace socuri vehiculului in mers>
7sa tina o distanta de minim 35 m fata de vehiculul din fata>
7trebuie sa aiba in posesie pe tot parcursul transportului echipamentul .)(>
)ocumenetele pe care trebuie sa le aiba transportatorul in cabina pe toata durata cursei:
7 certificatul .)( de formare a soferilor care transporta marfuri periculoase valabil ! ani>
7 licenta de transport valabila>
7 actele vehiculului * pentru cap tractor cat si pentru cisterna,>
Destinatarul
)estinatarul trebuie sa se se apuce de descarcarea marfii imediat dupa ce aceasta a auns
la destinatie. 2u se accepta nicio intarziere a descarcarii marfii. 'n cazul defectarii unui buncar de
acumulare marfa trebuie pazita si retinuta intr7ul loc unde temperatura nu depaseste 45
5
C .
-e langa aceasta obligatie destinatarul trebuie sa curate si sa decontamineze incinta
cisternei. )e obicei acest tip de cisterna este folosit doar pentru transportul substantelor
inflamabile de acest gen si nu se impune decat o curatare a incintei dupa ce marfa a fost
descarcata.
3uccint vom prezenta ce trebuie sa faca destinatarul din momentul in care vehiculul a
auns in incinta fabricii:
7portarul trebuie sa instruiasca soferul unde anume trebuie sa parcheze camionul pana
acesta o sa fie luat in primire de personal autorizat ce vor auta si asista desarcarea auto7cisternei.
7dupa maxim umatate de ora soferul trebuie autat sa parcheze corect la buncarul unde
cisterna trebuie descarcata. -entru descarcare se foloseste o pompa sumersibila cu brat rabatat.
.cest tip de brat nu permite o mare flexibilitate asa ca cisterna trebuie garata cu foarte multa
atentie.
7 descarcarea auto7cisternei dureaza maxim 2 ore >
7dupa golire se respecta acelasi protocol ca si inainte de descarcare, soferul o sa astepte in
parcare pana actele de transport vor fi completate.
7destinatorul o sa trebuiasca sa fie informat asupra orarului in care masinile vor sosi la
destinatie deoarece cele ! masini vor fi descarcate in interval de 2 zile cate " vehicule pe zi ce
vor intra pe platforma &@B. -loiesti.
!ncarcatorul "descarcatorul de cisterne
)in cauza faptului ca la incarcarea :descarcarea unei cisterne nu avem nevoie de foarte
mult personal care sa faca aceasta operatiune , cei care se vor ocupa de aceasta operatiune vor fi
in numar de doi muncitori calificati. =nul dintre ei o sa supravegheze indicatoarele cisternei
respectiv buncarului privind volumul de lichid care este transbordat. Cel de7al doilea trebuie sa
supravegheze daca instalatia functioneaza conform standardului si nu exista scurgeri de lichid si
ca nici un pericol iminent nu o sa afecteze procesul de descarcare.
7 trebuie sa se asigure ca echipamentele de descarcare:incaracare sunt in stare tehnica buna>
7 sa verifice etansietatea sistemelor de inchidere>
7 la umplerea cisternei sa respecte procentul de umplere admisibil pentru un astefel de
vehicul>
7 trebuie sa respecte toate prescriptiile referitoare la marfurile periculoase>
7 trebuie sa verifice ca niciun reziduu periculos al marfii de umplere sa nu adere la
exteriorul cisternei umplute de acesta>
Derularea efecti#a a transportului
)upa cum am spus in aliniatele anterioare marfa trebuie transportata intr7un timp bine
definit *4$ de ore , asa ca vom folosi un numar de masini ":zi.. -rogramul de condus trebuie
respectat cu strictete pentru ca fiind vorba de un transport .)(, cu o marfa deosebit de
periculoasa , -olitia romana si .(( in caz ca vor avea actiune nu vor ezita sa dea amenzi
usturatoare in caz ca programul nu este respectat cu strictete. Controlul pe acest drum
national au fost intensificate iar cisternele cu precadere, dupa accidentul de pe raza localitatii
/ihailesti in anul 255# unde unde si7au pierdut viata un numar de 1$ oameni. .tunci
camionul avea o incarcatura la fel de periculoasa ca si cea transportata de noi si anume azotat
de amoniu.
-entru a preintampina asemenea tragedii soferii trebuie sa7si respecte cu strictete
programele de condus .
-rogram cursa )armanesti7-loiesti:
Camioanele trebuie sa intre in ordine la incarcare pentru ca nu se pot incarca 2 camioane
simultan.
)urata de umplere a unei cisterne 42 ore >
Programul cisternei 1:
7'ntra la incarcare la ora $:55
7Termina incarcarea la ora 15:35 * 35 minute dureaza operatiunile de legare la pompa,
7.steapta actele 1! min
Timp total in incinta unitatii 2ore si 4! min
)urata traseului: ! ore .
)upa ce a condus 4 ore 35 min trebuie facuta o pauza 4! minute.
7)escarcare -loiesti 2 ore
Timp efectiv de teminare a cursei: $ore 4! minute * 1! minute asteapta actele la descarcare,
3oferul trebuie sa faca pauza 4! minute .
Cele ! camioane respecta acelasi program ca si primul singura diferenta este ca programul lor
incepe dupa ce se termina incarcarea camionului din fata.
!nformatii ce trebuie inscrise obligatoriu pe CMR
7 num?rul 82=>
7 iniCialele .)(>
7 daca e cazul, grupa de ambala atribuita substantei>
7 denumirea oficiala de transport a substantei, completate dac? e cazul, cu
denumirea tehnica sau chimic? din .)(>
7 clasa marfurilor imediat urmate de litera grupei de compatibilitate>
7 numarul si descrierea coletelor>
7 cantitatea totala a marfurilor periculoase la care se aplic? indicatiile *exprimat? Dn
volum sau in mas? net? dup? caz si, Dn cazul substanCelor explozibile,>
7 numele si adresa expeditorului>
7 numele si adresa destinatarului:destinatarilor>
7 declaratie conforma dispozitiilor fiecarui acord special.
Figura 4: CM
13 +ibliografie
1. .(( *.utoritatea (utiera (omana,.: http:::EEE.arr.ro:
2. (.( *(egistru .uto (oman,,:http:::EEE.rarom.ro:
3. /T */inisterul Transporturilor,, : http:::EEE.mt.ro