Sunteți pe pagina 1din 40

5.

TEHNOLOGIA EXPLOATRII, NTREINERII I


REPARRII
ACIONRILOR ELECTRICE
5.1. PROBLEME GENERALE
Instalaiile electromecanice se compun din dou pri principale
ma!ina de lucru" repre#entat prin mecanismul e$ecutor !i instalaia de
acionare electric" alctuit la r%ndul su din ma!ina electric de
acionare" sistemul de transmisie dintre ma!ina de acionare !i
mecanismul e$ecutor !i aparata&ul de comand" re'lare" protecie"
semnali#are !i msurare.
Acionarea electric are destinaia de a pune !i menine (n mi!care
mecanismul e$ecutor" de a)i modi*ica sau re'la +ite#a !i de a)l opri sau
*r%na con*orm necesitilor impuse de procesele te,nolo'ice sau
operaiile e$ecutate.
-n practic tre.uie s se acorde o atenie corespun#atoare strii"
montrii !i *uncionrii corecte" precum !i solicitrii su. limita admis a
urmtoarelor elemente componente din instalaia electric de acionare
ma!ini electrice" cupla&e" transmisii/prin curele" lanuri" roi dinate etc.0"
aparate de conectare" comand !i re'lare/(ntreruptoare" comutatoare"
controlere" contactoare" reostate de pornire" *r%nare" modi*icare a +ite#ei"
dispo#iti+e electronice de comand !i re'lare etc.0" aparate de
protecie/si'urane *u#i.ile" relee termice" relee electroma'netice etc.0"
aparate de semnali#are !i msurare" le'turi electrice din circuite primare
!i secundare" inclusi+ cele de protecie prin le'are la pm%nt sau la nul.
Elementele principale ale unei instalaii de acionare electric sunt
ma!inile electrice" moti+ din care preocuprile din cadrul acestui capitol
se re*er (n primul r%nd la acestea.
5.2. INSTALAREA, CUPLAREA I PUNEREA N
FUNCIUNE A MAINILOR ELECTRICE CURS II
5.1.1. OPERA2II PREG34I4OARE
) 5urirea atent a e$teriorului !i interiorului ma!inii"
(ndeprt%ndu)se pra*ul !i stratul protector/de unsoare consistent0
(mpotri+a ru'inii. Pentru (ndeprtarea pra*ului se su*l ma!ina cu aer
comprimat" uscat" cu o presiune de cel mult 1 atmos*ere /o presiune mai
mare poate deteriora prile interioare ale ma!inii0. Pentru (ndeprtarea
unsorii" se *olosesc c%rpe (m.i.ate (n petrol. Petele de ru'in de pe
piesele metalice se (ndeprtea# cu ,%rtie a.ra#i+ cu 'ranulaie *in"
67
(m.i.ate (n ulei /pentru ca pra*ul metalic s nu se depun pe prile
acti+e ale ma!inii0.
) 8eri*icarea corespondenei (ntre datele nominale ale ma!inii !i
cele prescrise prin proiectul instalaiei !i prin condiiile locului de
montare. -n mod special se urmresc tipul *uncional !i constructi+ al
ma!inii" puterea" turaia" tensiunea" clasa de i#olaie" datele pri+ind
ser+iciul nominal tip !i 'radul de protecie.
) 8eri*icarea ma!inii din punctul de +edere mecanic. 9e urmresc
(n mod special e$istena !i inte'ritatea tuturor pieselor componente /(n
special (n urma unui transport0" str%n'erea tuturor pieselor de *i$are" lipsa
corpurilor strine (n interiorul ma!inii" (n+%rtirea u!oar !i *r *recri a
rotorului" starea !i calitatea un'erii la'relor /cele de rosto'olire tre.uie
s coin unsoare consistent" ma$imum 1:7 din +olumul casetei de
un'ere" iar cele de alunecare s *ie umplute cu ulei !i inelul de un'ere
tre.uie s se poat mi!ca li.er0" starea !i apsarea pe colector" respecti+
pe inelele de contact" a periilor care totodat tre.uie s se poat mi!ca
li.er (n suportul lor" *r ca &ocul s *ie prea mare.
) 8eri*icarea ma!inii din punct de +edere electric. -n mod special
urmresc sc,ema de cone$iune" (nceputul !i s*%r!itul .o.inelor"
re#istena de i#olaie a (n*!urrilor" a termore#istenelor sau
termocuplelor montate (n interiorul ma!inilor mari !i a la'relor /acolo
unde aceasta se pre+ede0" re#istena electric (n c.c. a (n*!urrilor"
compar%nd +alorile o.inute cu cele indicate de *a.rica constructoare !i
po#iia periilor !i a colierelor portperiilor" care tre.uie s corespund cu
semnul *a.ricii /trasat cu +opsea ro!ie pe colier !i (n continuare pe
supra*aa care)l susine0.
) 5onsultarea intruciunilor de montare !i de (ntreinere ela.orate
de *a.rica constructoare. Ele tre.uie respectate cu strictee !i pstrate la
loc *erit de deteriorri.
5.1.1. 8ERI;I5AREA -N4RE;IER<L<I
-n ca#ul ma!inilor electrice asam.late la locul de instalare se
+eri*ic (ntre*ierul (n di*erite puncte decalate su. poli" *olosind (n acest
scop spioni alctuii (ntr)o trus de lamele cali.rate" cu lun'imea de 15=
mm. Pentru acela!i punct al statorului se *ac trei msurtori (n 7 po#iii
ale rotorului" decalate la 11=
o
. Acest 'rup de 7 msurtori se repet
pentru alte dou puncte decalate *a de primele" cum !i pentru orice alte
puncte (n care se o.ser+ o +ariaie +i#i.il a (ntre*ierului. 9e de*ine!te
asimetria procentual a (ntre*ierului prin relaia
1==
min ma$

=
med
a


>?@ /5.1.0
6A
(n care
ma$

!i
min

sunt +alorile ma$im respecti+ minim ale


(ntre*ierului re#ultate din cele B msurtori" iar
med

este (ntre*ierul
mediu" de*init ca media aritmetic a re#ultatelor msurtorilor. 9e
+eri*ic condiia ? 1= a . Nerespectarea acestei condiii are ca urmare o
nesimetrie puternic a c%mpului ma'netic al ma!inii cu apariia unor
cureni at%t (n ar.ore" c%t !i (n la're /care pot *i deteriorate (n timpul
*uncionrii0. -n acela!i timp" (ntre*ierul neuni*orm determin solicitri
mecanice suplimentare ale rotorului (n ansam.lu.
5.1.7. ICEN4I;I5AREA -N;3D<R3RILOR DI A BORNELOR
-n ca#ul ma!inilor electrice la care" dintr)un moti+ oarecare" nu
sunt marcate .ornele respecti+ e$tremitile li.ere ale (n*!urrilor" sau la
care marcarea nu este cert" se impune sta.ilirea *elului" (nceputului !i
s*%r!itului di*eritelor (n*!urri" precum !i succesiunii *a#elor" (n ca#ul
ma!inilor de curent alternati+ poli*a#ate" respecti+ polaritii .ornelor sau
periilor" (n ca#ul ma!inilor de curent continuu.
-n ca#ul ma!inilor de curent alternati+" pentru sta.ilirea
corespondenei (ntre (nceputurile !i s*%r!iturile (n*!urrilor se pot aplica
urmtoarele metode
10metoda polaritii (n curent continuu" care se poate aplica (n
dou +ariante a0 cu conectare separat /*i'ura 5.1.a.0 .0 cu conectare
perec,e /*i'ura 5.1...0
10metoda induciei" cu tensiune alternati+ redus /*i'ura 5.10"
care ca principiu este similar cu metoda polaritii (n curent continuu cu
conectare perec,e.

;i'ura 5.1.a0 ;i'ura 5.1..0
65
;i'ura 5.1.
9ituaiile posi.ile con*orm sc,emelor din *i'ura 5.1 sunt
pre#entate (n ta.elul 5.1
Tabelul 5.1.
9c,ema Marcarea
.ornelor
Ce+iaia instrumentului
La conectare La deconectare
a0 5orect E )
Gre!it ) E
.0 5orect = =
Gre!it = =
La aplicarea metodei induciei (n ca#ul motoarelor asincrone cu
rotorul (n scurtcircuit" tensiunea alternati+ de alimentare tre.uie redus
la +aloarea de /="1F...="1=0
N
U
" iar (n ca#ul motoarelor asincrone cu
motor .o.inat" (n*!urarea tre.uie s *ie desc,is. Cup sta.ilirea
(nceputurilor !i s*%r!itului (n*!urrilor statorice" uneori tre.uie s se
sta.ileasc succesiunea *a#elor" pentru a putea sta.ili sensul de rotaie. -n
acest scop se alimentea# (n*!urarea statoric cu o tensiune alternati+
mult redus /la care cuplul de#+oltat este insu*icient pentru pornirea
motorului0 !i se rote!te rotorul din e$terior (n sensul de rotaie admis.
Cac succesiunea *a#elor este corespun#toare" atunci indicaia unui
ampermetru intercalat (n circuitul statoric +a scdeaG (n ca# contrar
indicaia ampermetrului cre!te !i tre.uie s se in+erse#e dou *a#e (ntre
ele.
-n ca#ul ma!inilor de curent continuu" pentru sta.ilirea
corespondenei (ntre (nceputurile !i s*%r!iturile (n*!urrilor indisului !i
de e$citaie" se alimentea# (n*!urarea de e$citaie separat de la o surs
de curent continuu cu polaritate cunoscut" se conectea# a .ornele
6F
indusului /la perii0 un +oltmetru cu scala 7=)=)7=8 !i se rote!te rotorul
din e$terior (n sensul de rotaie dorit. Cup sensul de+iaiei acului
indicator al +oltmetrului !i dup modul lui de le'are re#ult polaritatea
periilor. Bornele corespondente ale (n*!urrilor indusului !i e$citaiei au
aceea!i polaritate" at%t (n re'im de motor" c%t !i (n re'im de 'enerator.
5.1.A. 8ERI;I5AREA REHI94EN2EI CE IHOLA2IE
-naintea primei puneri (n *unciune !i dup o perioad mai lun'
de ne*olosire a ma!inilor electrice" tre.uie s se +eri*ice re#istena de
i#olaie a (n*!urrilor (ntre ele !i *a de mie#" a termore#istenelor !i a
la'relor" deoarece o re#isten de i#olaie prea mic poate periclita +iaa
ma!inii.
5on*orm pre+ederii 94A9 1IB7)61 +alorile re#istenelor de
i#olaie a (n*!urrilor *a de masa ma!inii !i (ntre (n*!urri" e$primate
(n M " nu tre.uie s *ie su. +aloarea care se o.ine cu *ormula
1==
1===
@ >
@ >
@ >
kWsaukVA
N
V
N M
iz
P
U
R
+
=

/5.10
(n care
N
U
este tensiunea nominal a ma!inii" (n 8 !i
N
P
este puterea
nominal a ma!inii" (n JK" la ma!inile de curent continuu !i (n J8A la
ma!inile de curent alternati+.
IZ
R
depinde *oarte mult de temperatur /

0 +e#i talelul 5.1.


4a.elul 5.1. Cate orientati+e pri+in d +ariaia re#istenei de
i#olaie a ma!inilor electrice (n *uncie de supratemperatura

a
(n*!urrilor.
Tabelul 5.2.
grd
a
> = 1
=
A
=
F
=
I= 1==
0 / 0 /
:
IZ IZ
R R
a
7 1
=
7
=
1=
=
7==
-n ca#ul ma!inilor de tensiune (nalt" din cau#a i#olaiei puternice"
(n*!urrile statoriceau o capacitate mare (ntre ele !i *a de mas" *apt
pentru care" (n timpul msurrii" indicaiile me'o,mmetrului +aria# p%n
la (ncrcarea capacitii. Ce aceast particularitate tre.uie s se in
seama la msurarea
IZ
R
. Re#ultatele o.inute sunt considerate
corespun#toare dac se citesc la F=s dup aplicarea tensiunii de
66
msurare" care tre.uie s *ie constant. 9e citesc indicaiile aparatului
dup 15s !i dup F=s de la aplicarea tensiunii !i se de*ine!te un coe*icient
de a.sor.ie prin raportul
IZ
IZ
a
R
R
K
15
F=
=
/5.70
care repre#int un criteriu de apreciere al umiditii i#olaiei (n*!urrii !i
a crei +aloare minim admis este de 1"7 la temperaturi cuprinse (ntre 15
!i 7='rade 5. 5u c%t raportul
a
K
este mai mare" cu at%t 'radul de
umiditate al i#olaiei este mai mic.
a
K
+aria# (n *uncie de temperatura
(n*!urrii. -n orice ca#"
a
K
se determin pentru ma!ina (n stare rece /
a

0G dac este posi.il !i (n special la masinile de putere mare"


a
K
se
determin !i la c%te+a +alori di*erite ale temperaturii (n*!urrii.
Cac se constat c
F= IZ
R
!i
a
K
au o +aloare mai mic dec%t
cea prescris" atunci ma!ina electric respecti+ tre.uie supus unei
operaii de LuscareM.
Pentru a asi'ura compararea datelor" este necesar ca toate
msurtorile de i#olaie s *ie *cute practic la accea!i temperatur.
Modi*icarea +alorilor re#istenei de i#olaie !i a coe*icientului de
a.sor.ie poate *i pro+ocat de di*erite cau#e umiditate pe supra*aa
(n*!urrii" umiditate (n 'rosimea i#olaiei" depuneri de pra* conductor la
ie!iri"pe (n*!urri" pe colector sau pe inele" deteriorarea i#olaiei" etc. -n
asemenea situaii tre.uiesc luate msuri pentru sta.ilirea cau#ei ce a dus
la scderea i#olaiei !i apoii pentru uscarea !i cur!irea ma!inii" respecti+
repararea i#olaiei deteriorate.
Re#istena de i#olaie a termore#istenelor se msoar cu
me'o,mmetrul de 15=8" ea nu tre.uie s ai. o +aloare mai mic dec%t
M 1 .
;usurile !i cu#ineii ma!inilor electrice de curent alternati+/sau
ale a're'atelor constituite dintr)o serie de ma!ini0 tre.uie prote&ate *a
de curenii para#ii ce str.at la'rele. Aceast protecie" *oarte
important" se reali#ea# prin i#olarea unui la'r *a de placa de
*undaie. Msurarea re#istenei de i#olaie a la'rului" a+%nd asam.late
toate conductele de ulei" se *ace (naintea montrii ar.orelui" *olosind un
me',ommetru de 1===8. 8aloarea re#istenei de i#olaie o.inut se
compar cu indicaiile din cartea ma!inii sau cu re#ultatele msurtorilor
anterioare" deoarece nu se normea#. -n orice ca#" pentru ma!inile noi"
+aloarea minim a re#istenei de i#olaie a la'rului este de M 1 .
6I
5.1.5. <95AREA MADINILOR ELE54RI5E
Pre#ena umiditii pe supra*aa sau (n interiorul i#olaiei
ma!inilor electrice are o in*luen deose.it de duntoare.-ndeprtarea ei
este o operaie de importan primordial pentru si'urana *uncionrii
ma!inilor electrice" care depinde (n primul r%nd de calitatea i#olaiei. Este
de reinut" c +alorile necesare re#istenei de i#olaie !i procesul
te,nolo'ic de uscare depind de tipul !i de mrimea ma!inii electriceG tre)
.uie s se consulte instruciunile *a.ricii constructoare.
<miditatea ma$im admisi.il a *ost de*init *i#ic ca *iind acea
limit a umiditii (ncep(nd de la care curentul electric ce trece prin
i#olaie de+ine at(t de mare" (nc%t prin (ncl#irea local pro+ocat" urmat
de o nou scdere a re#istenei de i#olaie" se poate a&un'e (n scurt timp la
o strpun'ere sau la o conturnare a i#olaiei. 9ta.ilirea practic a umi)
ditii admisi.ile este le'at de di*iculti mari. Cep!irea ei se aprecia#
(n e$ploatare prin scderea re#istenei de i#olaie !i a coe*icientului de
a.sor.ie su. +alorile prescrise. <miditatea are o in*luen mai mare
asupra re#istenei de i#olaie (n curent continuu dec(t asupra re#istenei de
i#olaie (n curent alternati+ /apro$imati+ de 1= ori0. Re#istena de i#olaie
(n curent continuu este indicele cel mai sensi.il la umiditate. Msurrile
(n acest scop tre.uie s *ie e*ectuate la aceea!i temperatur" din cau#a
dependenei R
i#
N */O0.
-n principiu" te,nolo'ia uscrii ma!inilor electrice cuprinde
urmtoarele operaii de .a# (ncl#irea controlat a ma!inii" e+acuarea
umiditii din ma!in cu a&utorul aerului de rcire !i +eri*icarea strii de
uscare a i#olaiei.
-ncl#irea (n +ederea uscrii ma!inilor electrice se poate *ace" dup ca#"
prin una din metodele pre#entate (n continuare.
a. -ncl#irea cu aer cald si uscat" su*lat din e$terior peste carcas
!i (n special (n interiorul ma!inii. Aerul de uscare nu tre.uie s
dep!easc B=P5. <scarea se poate *ace !i cu ma!ina nedemontat.
Metoda se recomand pentru (nlturarea umiditii de supra*aG ea este
puin e*icient (n ca#ul umiditii ptrunse (n interiorul i#olaiei. -n cadrul
acestei metode" ma!inile mici" demontate" se pot usca !i (n cuptoare
+entilate /(n +ederea e+acurii aerului umed0.
.. -ncl#irea din e$terior" de e$emplu cu radiaii in*raro!ii. 9e
recomand pentru uscarea .o.inelor.
c. -ncl#irea cu curent continuu" care se aplic (n *elul urmtor
)(n ca#ul ma!inilor de curent continuu se pune ma!ina s
*uncione#e ca 'enerator (n scurtcircuit/peste un (ntreruptor automat de
protecie !i un ampermetru de control0 !i se re'lea# curentul prin
intermediul e$citaiei /separate0 sau turaieiG uneori nici nu este necesar
6B
e$citarea ma!inii" c%mpul ma'netic remanent *iind su*icient pentru
asi'urarea curentului dorit (n indus !i (n aceste ca#uri" .o.inele de
e$citaie se usuc prin cldura radiat de indus sau" la ne+oie" separatG
)(n ca#ul ma!inilor asincrone se alimentea# (n*!urarea statoric
!i rotoric /dac rotorul este .o.inat0 cu curent continuu" de e$emplu de
la un redresor pentru (ncrcarea .ateriilor de acumulatoare" le'%nd *a#ele
*ie (n serie *ie (n paralel /*i'ura 5.70G
) (n ca#ul ma!inilor sincrone +e#i *i'ura 5.7G
;i' 5.7
d. -ncl#irea cu curent alternati+" care se aplic (n *elul urmtor
)(n ca#ul ma!inilor asincrone se alimentea# (n*!urarea statoric
cu tensiune alternati+ tri*a#at" redus la o +aloare cel mult e'al cu
tensiunea de scurtcircuit" se scurtcircuitea# (n*!urarea rotoric /la
rotoarele .o.inate0" se *r%ne# rotorul !i se supra+e',ea# temperatura
.anda&elor rotorice /care se pot supra(ncl#i din cau#a curenilor
tur.ionari" moti+ pentru care metoda nu se aplic (n ca#ul motoarelor de
turaie mare" pre+#ute cu .anda&e rotorice late0G conect%nd .o.inele
*a#elor (n *elul artat (n *i'ura 5.7" se poate *olosi !i curentul mono*a#at
de tensiune redus" o.inut de e$emplu de la un trans*ormator de sudareG
)(n ca#ul ma!inilor sincrone se pune ma!ina s *uncione#e ca
'enerator (n scurtcircuit" re'l%nd curentul prin intermediul e$citaieiG se
inter#ice alimentarea ma!inii sincrone din e$terior cu curent alternati+
tri*a#at dac rotorul este (n repaus" deoarece s)ar periclita (n*!urarea de
amorti#are !i .anda&ele de consolidare /din cau#a curenilor tur.ionari0
e. -ncl#irea prin inducie. 5u a&utorul unui .o.ina& au$iliar"
(n*!urat pe *ierul acti+ al ma!inii /*i'ura 5.A0 se crea# un c%mp
ma'netic alternati+ care produce (ncl#irea ma!inii din cau#a pierderilor
(n *ier. Metoda se aplic (n ca#ul ma!inilor asincrone !i sincrone.
I=
;i' 5.A
Pro.lemele care se pun la aplicarea acestei metode se re*er la
ale'erea tensiunii !i puterii sursei de alimentareG dimensionarea
.o.ina&ului au$iliarG aplicarea .o.ina&ului au$iliar pe statorul ma!inii.
-n 'eneral" .o.ina&ul au$iliar inductor se alimentea# cu o
tensiune <NF=..11= 8 !i de aceea" (n multe ca#uri" este raional
*olosirea unui trans*ormator de sudare ca surs de alimentare.
Cimensionarea .o.ina&ului au$iliar se re*era la
) calculul numrului de spire Na !i al curentului Ia pentru
producerea induciei BNQR (n &urul statorului" caracteri#at prin seciunea
real 9& !i lun'imea medie a *lu$ului ma'netic Lm" *olosind relaiile
f !
U
N
"
a
AA . A

/5.A0
a
m
a
N
# $
I =
/5.50
unde BN="6..="B K.:m1 ) la (nceputul (ncl#irii !i BN="A...="F K.:m
1
)
dup sta.ili#area re'imului termic" iar R se determin din cur.a de
ma'neti#are (n *uncie de BG
) ale'erea seciunii conductorului" in%nd seama de *aptul" c din
cau#a temperaturii ridicate din interiorul ma!inii supuse uscrii"
densitatea de curent tre.uie redus la 5=..6= ? din cea admisi.il (n
condiii normale.
Pentru reali#area .o.ina&ului au$iliar de uscare se poate *olosi
orice conductor i#olat a+(nd seciunea corespun#toare con*orm
calculului. Cac conductorul nu intr (n (ntre*ierul dintre stator !i rotor"
atunci se demontea# scuturile !i la'rele !i se a!a# rotorul pe partea
in*erioar a statorului" asi'ur(nd i#olaia necesar /de e$emplu cu o *oaie
I1
de pre!pan su.ire0 (ntre *ierul statoric !i rotoric. Cac nici (n aceasta
situaie nu se poate e$ecuta .o.inarea" atunci rotorul tre.uie scos (n
a*ar !i uscat separat.
-n ca#ul ma!inilor mici se recomand ca .o.ina&ul au$iliar s
cuprind toat peri*eria ma!inii. -n ca#ul ma!inilor mici" di*icultile
constau (n necesitatea .o.inrii unui numr relati+ mare de spire pe
stator.
9upra+e',erea re'imului termic. -ncl#irea pentru uscare tre.uie
e*ectuat cu pruden !i +ite# de cre!tere a temperaturii limitat la 5...I
'rd:," pentru a asi'ura timpul necesar scur'erii +aporilor de ap prin
porii *ini ai i#olaiei. 4emperatura ma$im p(n la care se poate mer'e cu
(ncl#irea depinde de clasa de i#olaie a ma!inii. Practica a artat c
uscarea se *ace (n condiii .une la temperaturi cuprinse (ntre F= !i B=P5.
Procesul de (ncl#ire tre.uie supra+e',eat *oarte atent !i metoda de
msurare a temperaturii aleas (n *uncie de tipul !i mrimea ma!inii. La
determinarea temperaturii in*!urrilor prin metoda +ariaiei re#istenei
sau cu un termometru de dilataie tre.uie s se in seama de *aptul" c
temperatura ast*el determinat poate *i cu 1=...15 'rd. mai mic dec%t cea
ma$im e$istent (n locul cel mai cald.
4endinei 'enerale de reducere a timpului de uscare i se opun
urmtoarele considerente
) o +ite#a prea mare de e+acuare a apei poate cau#a deteriorarea
mecanica a i#olaiei strati*icate" prin *ormarea de ca+iti respecti+
inclu#iuni /'oluri0 de aer care u!urea# strpun'erea i#olaieiG
) o temperatur prea ridicat reduce durata de +ia a ma!inii prin
accelerarea procesului de (m.tr(%ire a i#olaiei.
La aplicarea metodelor de (ncl#ire cu curent continuu/c0 sau cu
curent alternati+/d0 temperatura sa cre!te lent prin mrirea treptat a
intensitii curentului. Ce re'ul uscarea (ncepe cu ="5 I
N
G la s*%r!itul
operaiei de (ncl#ire se a&un'e la I
N
. 4re.uie s se in seama de *aptul
c" la acela!i curent" o ma!in imo.il se (ncl#e!te mai repede !i mai
puternic dec(t o ma!in (n rotaie.
E+acuarea umiditii din ma!in se poate *ace cu aerul de rcire (n
circuit desc,is !i (n circuit (nc,is. -n ultimul ca#" separarea umiditii are
loc (ntr)un rcitor (n care sunt introdu!i reacti+i ,i'roscopici. La uscarea
ma!inilor capsulate este necesar s se desc,id ori*iciile de +i#itare"
pentru ca aerul umed s poat *i e+acuat.
8eri*icarea strii de uscare a i#olaiei se *ace prin msurarea
re#istenei de i#olaie (n curent continuu la inter+ale de 1...5 ore. La
(nceput R
i#
se msoar cu un me'o,mmetru de 5== 8. 9e recomand
trasarea dia'ramei de +ariaie (n *uncie de timp a supratamperaturii S !i a
re#istenei de i#olaie R
i#
/*i'ura 5.50.
I1
;i' 5.5
Cac dup 1=...11 , de (ncl#ire R
i#
nu se mai mre!te se
recomand intercalarea (n pro'ramul de uscare a unei pau#e (n care
ma!ina este lsat s se raceasc !i numai dup aceea se continu uscarea
printr)o noua (ncl#ire.
5.1.F IN94ALAREA MADINILOR ELE54RI5E
Cup destinaie" ma!inile electrice se montea#a *ie pe *undaii *ie
pe suporturi *i$ate pe .atiul ma!inilor unelte" pe utila&e te,nolo'ice" pe
perete sau ta+an" *ie pe postamente metalice sau de lemn /numai
pro+i#oriu !i pentru puteri su. 1A JT0. La montare tre.uie s se respecte
urmtoarele condiii 'enerale
) modul !i mi&loacele de *i$are tre.uie s asi'ure com.aterea
+i.raiilor !i #'omotului (n *uncionare" precum !i centrarea per*ect a
ar.orilor cuplaiG
) ori*iciile de +entilaie tre.uie s ram%n li.ereG
) spaiul li.er din &urul ma!inii tre.uie s asi'ure accesul u!or la
cutia de .orne !i la colector sau inele colectoare" respecti+ s permit
manipularea" +eri*icarea" (ntreinerea !i repararea ma!inii (n condiii
.uneG
)postamentele !i *undaiile tre.uie s dep!easc cu minimum 5=
mm *iecare latur a supra*eei ocupate de plcile sau 'lisierele de *i$are a
ma!inilor !i s ai. (nlimea de la pardoseala de minimum 15= mmG
) o mare atenie tre.uie acordat ori#ontalitii ma!inilor de putere
medie !i mare" deoarece de+iaiile *a de po#iia ori#ontal conduc la
solicitri a$iale suplimentare (n rulmeni !i la scurtarea +ieii acestora
/ori#ontalitatea se +eri*ic cu ni+ela de ap !i se reali#ea# cu pene de
oel0.
I7
;undaiile ma!inilor electrice" care pot *i .etonate sau #idite"se
pre+d cu !uru.uri de prindere" (ncastrate (n *undaie.
La instalare" ma!inile se a!ea# !i se *i$ea# cu !uru.uri pe plci
de *undaia sau pe 'lisiere /(n special ma!inile de putere mic0" care la
r(ndul lor s(nt *i$ate de *undaie cu a&utorul !uru.urilor de *undaie.
A+anta&ul 'lisierelor !i al !inelor de montare const (n aceea" c se
asi'ur sc,im.area po#iiei de montare a ma!inii pe *undaieG de
asemenea" pe una !i aceea!i *undaie se pot monta ma!ini de di*erite
mrimi. Cac o ma!in tre.uie deplasat (n plan ori#ontal (n dou direcii
perpendiculare" atunci se *olosesc dou r(nduri de 'lisiere suprapuse"
a!e#ate (n cruce.
Pentru com.aterea transmiterii +i.raiilor !i #'omotelor" ma!inile
electrice se montea# pe *undaie sau pe suport prin intermediul unor
dispo#iti+e amorti#oare. 9e deose.esc
) amorti#oare arcuite la care elasticitatea necesar se reali#ea#
printr)o *orm corespun#toare a piselor de *i$are sau prin utili#area unor
arcuriG
) amorti#oare masice" la care se utili#ea# proprietiile elastice
ale unor materiale" ca p(sla" plut e$pandat" cauciuc" cauciuc cu inserii
metalice etc.
Amorti#oarele arcuite dau re#ultatele cele mai .une la com.aterea
+i.raiilor de *rec+en &oas" pe c%nd amorti#oarele masice corespund (n
special pentru com.aterea +i.raiilor din domeniul *rec+enelor mai
(nalte.
-n procesul *i$rii ma!inilor pe placa de *undaie pot aprea
de*ormaii elastice !i de contact la piesele de *i$are !i *i$ate. Aceste
de*ormaii datorit Ustr%n'erilorU duc la a.ateri de la dimensiunile sau
*orma 'eometric impuse" Ce*ormaiile elastice se datoresc at%t insu)
*icientei ri'iditi a materialelor c%t !i aplicrii neraionale a *orelor de
str(a'ere ca +aloare !i direcie. Ce*ormaiile de contact se datoresc
ru'o#itii *eelor acti+e ale elementelor asam.late. A+%nd (n +edere
aceast situaie" se impune ca *i$area ma!inilor pe *undaie s se *ac cu
deose.it atenie.
5.1.6. 5<PLAREA MADINILOR ELE54RI5E

5.1.6.1. 5onsideraii 'enerale
5uplarea motoarelor electrice cu ma!ina de lucru" cu mecanismul
e$ecutor" sau cu o alt ma!in electric se *ace *ie direct" *olosind cuple
ri'ide" elastice" electroma'netice /cu *riciune" de inducie etc.0 sau de
alt natur" *ie prin intermediul unor or'ane de transmisie cum sunt
IA
curele de transmisie" an'rena&e cu roi dinate" an'rena&e melcate" lanuri
de transmisie etc.
O importan deose.it pentru solicitarea si u#ura la'relor o are
modul de cuplare care tre.uie adoptat" (n a*ar de altele" !i (n *uncie de
tipul la'relor ar.orilor cuplai.
-n ca#ul ma!inilor electrice cu la're radiale se +a urmri In mod
deose.it" ca solicitarea a$ial /din e$terior0 a ar.orelui s nu dep!easc
+aloarea admisi.il" (n special (n ca#ul transmisiilor cu !uru. melc. La
reali#area cuplrii tre.uie s se acorde o atenie deose.it operaiei de
aliniere !i de sta.ilire a po#iiei relati+e a ar.orilor cuplai.
La montarea !i demontarea cuplelor" !ai.elor de curea" roilor de
lan !i pinioanelor tre.uie s se *oloseasc diapo#iti+e de tra'ere
speciale" pentru a e+ita solicitarea a$iala inadmisi.il a la'relor. Este
inter#is .aterea cu ciocanul de oel.
5.1.6.1. 5uplarea direct
5ondiii 'enerale. In ca#ul unui cupla& direct tre.uie s se asi'ure
o centrare" adic o coa$ialitate" c(t mai per*ect a ar.orilor cuplai. Prin
operaia de UcentrareU se urmre!te reducerea la minimum posi.il a
a.aterilor un',iulare /V" *i'ura 5.F.a0 !i a deplasrilor laterale /W" *i'ura
5.F..0 e$istente de la coliniaritatea ar.orilor cuplai.
;i'. 5.F E$pilcati+ pri+ind scopul LcentrriiM la cuplarea ar.orilor
ma!inilor electrice A
1
"A
1
)ar.orii cuplai"V )a.aterea un',iular"W
)deplasarea lateral.
Ale'erea tipului cuplei /ri'id sau elastic0 pentru cuplarea
direct a doi ar.ori este determinat (n mare msur !i de *elul
la'relor/de alunecare sau de rosto'olire0. 4re.uie s se in seama de
*aptul c la'rele de alunecare se u#ea# mai pronunat !i necesit un &oc
(n la'r mult mai mare dec%t la'rele de rosto'olire . La acestea se
adau' *aptul c o centrare a.solut per*ect nu este practic posi.il. Cin
aceast caus" utili#area cuplelor ri'ide eate limitat /+.*i'ura 5.60.
I5
Ce re'ul" cuplele ri'ide pot *i *olosite numai la ca#ul cuplrii a
dou ma!ini cu la're de alunecare !i atunci numai cu condiia reali#rii
unei centrri atente. -n toate celelalte ca#uri sunt admise numai cuple
elastice" care pot prelua micile a.ateri /un',iulare !i laterale0
ine+ita.ile de la coa$ialitatea ar.orilor cuplai. Car !i (n aceste ca#uri
tre.uie s se acorde o atenie deose.it centrrii c(t mai .une" precum !i
&ocului a$ial al ar.orilor" ca urmare a dilataiei termice.
<tili#area cuplelor elastice este a+anta&oas si prin *aptul c
asi'ur amorti#area !ocurilor din timpul *uncionrii cu sarcin +aria.il.
Cimensiunile !i *ormele cupla&elor sunt nominali#ate (n 94A9 6FB)67"
I6=)67 !i 5BI1)5F.
;i'.5.6 Ci*erite situaii de cuplare direct a doi ar.ori.
Reali#area centrrii. 9e procedea# (n *elul urmtor se
instalea# una din ma!ini /de o.icei ma!ina de lucru" respecti+ ar.orele
antrenat0 de*initi+ pe placa de *undaie !i apoi" prin deplasarea
celeilaltei ma!ini /de o.icei motorul de acionare" respecti+ ar.orele de
antrenare0 (n planurile ori#ontal !i +ertical" se acionea# (n sensul
reducerii a.aterilor un',iulare !i a deplasrilor laterale e$istente de la
coliniaritatea ar.orilor cuplai.
IF
Po#iia corect pe +ertical se asi'ur" (n 'eneral" cu a&utorul
unor plcue din ta.l de di*erite 'rosimi a!e#ate su. tlpile de prindere
ale ma!inii. 9e recomand ca numrul plcuelor s *ie c%t se poate de
mic. <n numr mare de plcue nu asi'ur o *i$are precis" poate s duc
la descentrare (n timpul e$ploatrii !i (n'reunea# recentrrile (n urma
unor reparaii !i re+i#ii.
Operaia de centrare se e*ectuea# (n dou etape" (n *uncie de
*elul !i preci#ia mi&loacelor aplicate pentru +eri*icarea centrrii . -n prima
etap se reali#ea# o centrare preliminar" apro$imati+" cu a&utorul unor
mi&loace simple sau Udin oc,iU" iar (n etapa a doua se reali#ea# cen)
trarea *inal" cu a&utorul unor dispo#iti+e speciale.
8eri*icarea centrrii
Principiul metodelor de +eri*icare.
4oate metodele aplicate pentru +eri*icarea centrrii ar.orilor cuplai
direct se .a#ea#" pe msurarea &ocurilor a$iale UaU !i radiale U.U
/+.*i'ura 5.Ia0 (n patru po#iii distanate cu c(te

B=
una *a de alta ale
ar.orilor rotii (mpreun /+.*i'ura 5.I.0. 5oliniaritatea ar.orilor celor
dou ma!ini M !i L este asi'urat dac (n timpul unei rotaii complete a
ar.orilor este (ndeplinit condiia aNconst" !i .Nconst.
4oate consideraiile !i *ormulele de calcul pre#entate (n
continuare se .a#ea# pe rmtoarea con+enie ordinea de msurare !i de
(nre'istrare a &ocurilor a$iale /a
1
"a
1
"a
7
"a
A
0 si radiale /.
1
".
1
".
7
".
A
0corespunde
pentru ca#ul (n care rotirea ar.orilor se *ace spre dreapta /+.*i'ura 5.I..0"
pri+ind dinspre ma!ina instalat de*initi+ /L0 (nspre ma!ina asupra creia
se acionea# la centrare /M0 /+.*i'ura 5.I.a0G indicaiile a
1
!i .
1
se 'sesc
(n partea superioar.
;i'.5.I.
E$plicati+ la principiul metodelor de +eri*icare a centrrii
ar.orilor cuplai direct
I6
a0 ) modul de msurare a &ocurilor a$iale UaU !i radiale U.UG
.0 ) po#iiile de citire a &ocurilor UaU !i U.U !i modul de
(nre'istrare a re#ultatelor msurate.
Crept criteriu de msurare corect a &ocurilor a$iale !i radiale se
consider respectarea urmtoarelor e'aliti

A 1 7 1
a a a a + = +

A 1 7 1
b b b b + = +
/5.F0
5.1.I. RA5ORCAREA LA RE2EA DI P<NEREA -N
;<N52I<NE A MADINILOR ELE54RI5E
Ma!inile electrice montate se conectea# la reea cu a&utorul unor
conductoare sau ca.luri de seciune !i i#olaie corespun#toare curenilor
respecti+ tensiunilor de lucru" prin intermediul aparatelor de conectare !i
protecie. 5onductele electrice se lea' la .ornele de ie!ire sau la
!uru.urile din cutia de .orne" in%nd seama de tipul *uncional"
constructi+ !i de protecie al masinii electrice si respect%nd te,nolo'ia
sta.ilit pentru ast*el de lucrri.
Ma!nile electrice nu +or *i puse (n *unciune dec(t dup ce s)au
a!e#at toate capacele si toate aprtorile la cutia de .orne" la cupla&e" la
transmisii etc" s)au e$ecutat !i +eri*icat le'turile carcaselor metalice ale
ma!inilor !i aparatelor de pornire !i re'lare a*erente la instalaiile de
protecie contra electrocutarii !i s)au +eri*icat e$istena !i *uncionarea
corect a tuturor proteciilor pre+#ute prin proiectul instalaiei.
Prima pornirea motoarelor electrice este o pornire de pro." care
se *ace (n 'ol !i are drept scop +eri*icarea sensului de rotaie !i a
comportrii din punctul de +edere mecanic" electric !i termic. -n mod
special se urmresc lipsa *recrilor rotorului !i +entilatorului" lipsa
+i.raiilor !i #'omotelor anormale" (ncl#irea la'relor !i a prilor acti+e
ale ma!inii. Cac la prima pornire nu e$ist posi.ilitatea cre!terii treptate
a turaiei" atunci ma!ina se porne!te printr)un !oc !i se deconectea#
(nainte de a atin'e turaia nominal. 9e recomand ca *uncionarea de
pro. (n 'ol s dure#e cel puin trei ore. La darea (n e$ploatare se +eri*ic
dac solicitrile mecanice" electrice !i termice nu dep!esc +alorile pentru
care a *ost construit ma!ina.
II
5.3. DEFECTE I REPARAII PENTRU MAINILE
ELECTRICE
-n +ederea e$ploatrii (n .une condiii" a (ntreinerii corecte !i a
reparrii corespun#toare a ma!inilor electrice" tre.uie cunoscute
de*ectele ce pot aprea (n *uncionarea acestora.
Pentru o cunoa!tere mai clar" (n ta.elul 5.A sunt pre#entate
principalele de*ecte electrice !i mecanice ce pot s apar (n *uncionarea
ma!inilor electrice" cau#ele care le)au determinat !i msurile ce tre.uie
luate pentru remedierea acestor de*ecte.
Tabelul 5.%
Defece e!ec"#ce $%#&'(#e )!e *)&#'#!$" +e c("e' c$'#'((
5au#a posi.il Remedierea de*ectului
I. &'RMAR(A )( !*+NT(I $A *'$(*T'R
Montarea 're!it a periilor
Periile nu sunt pe a$a neutr
Periile nu sunt !le*uite
Periile sunt a!e#ate incorect
Apsarea periilor pe colector este
neuni*orm
Periile sunt u#ate
Periile sunt necorespun#toare
prea mari" prea tari" prea mici "
prea tari
5olector ru'os" o+ali#at" murdar"
etc.
Lamelele de colector au &oc
Lamele i#olante de micanit ies
(n a*ara lamelelor de colector
Bo.ina&ul polilor au$iliari are
polaritate 're!it
9curtcircuit (n .o.inele polilor
au$iliari
Ma!ina este supra(ncrcata sau
+ite#a de rotaie este prea mare
5ontact sla. intre (n*!urarea
indusului !i colector
Po#iia e$centric a indusului din
Montarea corect" re'larea sau
sc,im.area periilor
5alarea corect a periilor
Dle*uirea periilor
A!e#area corect a periilor
Re'larea apsrii prin (ntinderea sau
destinderea resoartelor de apsare
9c,im.area periilor
9c,im.area periilor
Dle*uirea colectorului sau str%n'erea
si !le*uirea lui
-ncl#irea colectorului" urmat de
str%n'ere" strun&ire si !le*uire
5anelarea colectorului
8eri*icarea sensului curentului (n
polii au$iliari !i (n ca#ul le'turilor
're!ite se re*ac le'turile .o.inelor
polare
Repararea sau (nlocuirea .o.inelor
de*ecte
Eliminarea suprasarcinii sau
reducerea +ite#ei " dup ca#
5ontrolarea le'turilor !i lipirea
celor sl.ite
8eri*icarea (ntre*ierului" centrarea
IB
cau#a u#urii la'relor
Le'turile ec,ipoteniale sunt
de#lipite sau contactele sunt sla.e
Atin'erea (ntre .o.inele polilor !i
corpul ma!inii
;i$area sla. a *undaiei
8i.raia ma!inii la o *undaie
solid
Btaia curelei de transmisie
indusului !i (nlocuirea la'relor sau
rulmenilor u#ai
8eri*icarea le'turilor ec,ipoteniale
!i sudarea celor des*cute sau sl.ite
8eri*icarea re#istenei de i#olaie !i
repararea .o.inelor de*ecte
9tr%n'erea !uru.urilor de *undaie
Ec,ili.rarea !ai.ei de transmisie sau
a rotorului ma!inii
-ntinderea curelei prin deplasarea
ma!inii
II. ,N*-$ZIR(A (.*(!IV- A *'$(*T'RU$UI
Perii necorespun#toare *a de
densitatea de curent ce le str.ate
Periile sunt a!e#ate 're!it
8entilaia colectorului este
insu*icient
9e (nlocuiesc periile
9e corectea# po#iia periilor
-m.untirea +entilaiei colectorului
III. ,N*-$ZIR(A (.*(!IV- A IN)U!U$UI /R'T'RU$UI0
9upra(ncrcarea ma!inii
9curcircuit (n .o.ina&ul indusului
4ensiunea aplicat este prea mare
8ite# redus la o e$citaie
puternic
Periile sunt prea late
Bo.ina&ul indusului este prea
umed
4emperatur ridicat a (ncperii
(n care lucrea# ma!ina
9e elimin supra(ncrcarea sau se
intensi*ic +entilarea ma!inii
8eri*icarea .o.ina&ului !i eliminarea
scurtcircuitului
8eri*icarea tensiunii aplicate
rotorului !i reducerea ei
Mrirea +ite#ei prin introducerea
unui reostat (n e$citaie
9c,im.area periilor
9e usuc rotorul
-m.untirea +entilaiei (ncperii
sau rotorului
IV. ,N*-$ZIR(A (.*(!IV- A P'$I$'R PRIN*IPA$I
5urent puternic (n (n*!urarea
polilor principali care se poate
datora cone$iunii 're!ite a
.o.inelor de e$citaie
Lipsa reostatului de re'la&
4ensiunea de alimentare este prea
mare
9curtcircuit (ntre spinele
.o.inelor de e$citaie
8eri*icarea cone$iunilor !i
remedierea celor 're!ite
Montarea reostatului
8eri*icarea tensiunii de alimentare !i
reducerea ei
8eri*icarea .o.inelor" repararea sau
(nlocuirea lor dac nu este posi.il
repararea
B=
Bo.inele de e$citaie sunt
ume#ite
8entilaie insu*icient
<scarea .o.inelor
-m.untirea +entilaiei
V. ,N*-$ZIR(A (.*(!IV- A P'$I$'R AU.I$IARI
9upra(ncrcarea ma!inii
5onectarea 're!it a polilor
au$iliari
Bo.inele polilor au$iliari sunt
ume#ite
8entilaie insu*icient
Eliminarea supra(ncrcrii
8eri*icarea cone$iunilor !i corectarea
lor
<scarea .o.inelor
-m.untirea +entilaiei
VI. 1(N(RAT'RU$ NU !( (.*IT- !AU )- ' T(N!IUN( PR(A
MI*-
Pierderea ma'netismului
remanent
9ensul de rotaie al ma!inii sau
le'tura .o.ina&ului de e$citaie
(n paralel cu indusul sunt 're!ite"
din care cau# autoe$citaia
ma!inii este contrar aciunii
ma'netismului remanent
Po#iia periilor pe colector este
're!it" (n sens in+ers sau departe
de a$a neutr
Bo.ina&ul de e$citaie este (n
scurtcircuit
9curtcircuit (n .o.ina&ul rotorului
Bo.ina&ul de e$citaie este
(ntrerupt sau are contacte
necorespun#toare
8ite#a de rotaie este mai mic
dec%t cea nominal
Rema'neti#area inductorului prin
alimentarea e$citaiei de la o surs
e$terioar de curent /.aterie de
acumulatoare0
9e sc,im. sensul de rotaie al
ma!inii sau se in+ersea# le'turile la
.o.ina&ul de e$citaie
;i$area periilor (n a$a neutr a
ma!inii
8eri*icarea .o.inelor repararea sau
(nlocuirea lor
8eri*icarea indusului" repararea
(nlocuirea .o.inelor de*ecte" sau
sc,im.area complet a rotorului
8eri*icarea .o.ina&ului de e$citaie !i
remedierea de*ectului constatat
8eri*icarea turaiei motorului de
antrenare !i ale'erea unor roi de
transmisie de diametre
corespun#toare
VII. 1(N(RAT'RU$ )- ' T(N!IUN( PR(A MAR(
Reostatul de re'la& al e$citaiei
are o re#isten prea mic
Bo.inele de e$citaie sunt
conectate 're!it /deri+aie (n loc
-n serie cu reostatul de re'la& se lea'
o re#isten
9e +eri*ic cone$iunile !i se
corectea#
B1
de serie0
8ite#a de rotaie este mai mare
dec%t cea nominal
Reducerea +ite#ei de rotaie prin
ale'erea unor roi de transmisie de
diametre corespun#toare
VIII. M'T'RU$ NU P'RN(2T(
-ntreruperea circuitului de
alimentare
Bo.ina&ul rotorului este (ntrerupt
Bo.ina&ul de e$citaie este
(ntrerupt
A!e#area 're!it a periilor
5ontact sla. la perii
Racordarea 're!it la reostat
<na sau mai multe .o.ine din
indus sunt arse
Ce*ectarea i#olaiei (n*!urrilor
/rotorul se rote!te neuni*orm cu
!ocuri0
9arcin e$cesi+ la pornire
8eri*icarea liniei de alimentare
/si'urane *u#i.ile" (ntreruptorul sau
contactorul0
8eri*icarea .o.ina&ului rotorului !i
repararea lui
8eri*icarea .o.ina&ului de e$citaie !i
repararea lui
8eri*icarea si corectarea a!e#rii
periilor
8eri*icarea !i !le*uirea periilor
8eri*icarea si racordarea
corespun#toare a reostatului
9e re.o.inea# indusul
Repararea (n*!urrilor sau (nlocuirea
acestora
Mic!orarea corespun#toare a
sarcinii
I.. M'T'RU$ !( R'T(2T( *U VIT(Z- R()U!-
9c,em de conectare 're!it
Polaritatea polilor este 're!it
Po#iia manetei reostatului este
're!it
4ensiunea de alimentare este
redus
9arcin e$cesi+
8eri*icarea !i corectarea sc,emei de
conectare
8eri*icarea !i in+ersarea polaritii
8eri*icarea !i punerea manetei pe
po#iia corect
8eri*icarea tensiunii de alimentare !i
corectarea ei
8eri*icarea !i reducerea sarcinii
.. M'T'RU$ !( R'T(2T( *U VIT(Z- (.*(!IV-
La motoarele cu e$citaie
deri+aie sau independent se
produce am.alarea din cau#a
curentului de e$citaie prea mic
La motoarele cu e$citaie serie se
produce am.alarea din cau#a
8eri*icarea le'turilor .o.ina&ului de
e$citaie" a tensiunii de alimentare a
e$citaiei sau a po#iiei cursorului
reostatului de e$citaie !i se
corectea# pentru a a+ea curentul de
e$citaie la +aloarea corect
8eri*icarea sarcinii motorului !i
mrirea ei p%n la +alorile prescrise
B1
sarcinii prea reduse
La motoarele cu e$citaie mi$t
se produce am.alarea dac
.o.ina&ele de e$citaie deri+aie
!i serie sunt le'ate di*erenial sau
dac este prea mic sarcina
8eri*icarea sensului curentului de
e$citaie (n .o.ina&ul deri+aiei !i
serie" le'%ndu)se adiional !i se
(ncarc motorul cu o sarcin
corespun#toare puterii motorului
.I. A$T( )(&(*3IUNI A$( MA2INI$'R )( *UR(NT *'NTINUU
9upra(ncl#irea *ierului din cau#a
scurtcircuitelor locale dintre tole
5olectoarele se u#ea# intens !i
neuni*orm deoarece periile sunt
prea tari" presiunea periilor pe
colector este prea mare sau
periile montate sunt de mrimi
di*erite
Producerea strpun'erii
i#olaiilor ma!inii din cau#a
*uncionrii (n pra*" a punilor
conductoare *ormate din pul.ere
de cr.une !i cupru re#ultate din
u#ura e$cesi+ a periilor !i a
colectoruluiG a .o.ina&elor care s)
au ume#it din di+erse moti+e" sau
a i#olaiei care a su*erit o
(m.tr%nire natural
9e des*ace pac,etul de tole rotoric se
(ndeprtea# punile !i se i#olea#
tolele cu lac sau ,%rtie
9e cur !i !le*uiesc colectoarele" se
controlea#" contactele !i presiunea
periilor" se montea# numai perii de
calitate corespun#toare ma!inii
respecti+e
9e cur ma!ina cu a&utorul unui
aspirator de pra* sau (n cel mai ru
ca# se su*l pra*ul cu un &et puternic
de aer comprimatG se usuc
.o.ina&ele !i se (nltur cau#ele care
au produs ume#irea lor msur%ndu)se
periodic re#istena de i#olaie !i se
remedia# de*ectele constatate din
timp pentru a se prelun'i durata de
utili#are a i#olaiei (n*!urrilor
Tabelul 5.5.
Defece!e e!ec"#ce )!e *)&#'#!$" ,#'c"$'e
5au#a posi.il Remedierea de*ectului
I. ,N*-$ZIR(A (.*(!IV- A 'INA4U$UI !TAT'RI*
9curtcircuit (ntre spinele sau
.o.inele acelea!i *a#e din stator
9curtcircuit (ntre *a#ele
.o.ina&ului statoric
9upra(ncrcarea ma!inii
Identi*icarea locurilor unde s)a
produs scurtcircuitul" se repar
.o.inele de*ecte sau se re.o.inea#
statorul
Identi*icarea locurilor unde s)a
produs scurtcircuitul" se repar
.o.inele de*ecte sau se re.o.inea#
statorul
9e reduce sarcina ma!inii
B7
5one$iune 're!it a .o.ina&ului
statoric /(n loc de cone$iunea
stea" s)a e$ecutat cone$iunea
triun',i0
Bo.ina&ul statoric este umed din
care cau# re#istena de i#olaie
este redus
8entilaia ma!inii este
necorespun#toare sau
temperatura am.iant este prea
mare
8eri*icarea cone$iunii !i re*acerea
corect a acesteia
9e +eri*ic re#istena de i#olaie" se
cur .o.inele !i se usuc statorul
-m.untirea +entilaiei sau se iau
msuri de scdere a temperaturii
am.iante
II. ,N*-$ZIR(A (.*(!IV- A 'INA4U$UI )( (.*ITA3I( )IN
R'T'R
9curtcircuit (n .o.ina&ul de
e$citaie
5urentul de e$citaie este prea
mare
Generatorul sicron *uncionea#
cu *actor de putere prea mic din
care cau# curentul de e$citaie a
crescut *oarte mult
Bo.ina&ul rotoric este umed" din
care cau# re#istena de i#olaie
este redus
8entilaia ma!inii este
necorespun#toare sau
temperatura am.iant este prea
mare
Identi*icarea locurilor unde s)a
produs scurtcircuitul" repararea
.o.inelor de*ecte sau se re.o.inea#
rotorul
9e re'lea# reostatul de e$citaie (n
sensul reducerii curentului de
e$citaie
9e iau msuri corespun#toare pentru
ameliorarea *actorului de putere
9e +eri*ic re#istena de i#olaie" se
cur .o.inele !i se usuc rotorul
9e (m.unte!te +entilaia sau se iau
msuri de reducere a temperaturii
mediului am.iant
III. !*+NT(I( PUT(RNI*- $A IN($( *'$(*T'AR(
Inelele colectoare sunt u#ate
murdare" pre#int asperiti sau
lo+ituri
Periile colectoare nu se mi!c
li.er (n portperii sau sunt prost
!le*uite
Periile colectoare nu apas
su*icient asupra inelelor
colectoare
Periile colectoare nu sunt
Inelele colectoare se strun&esc !i se
!le*uiesc
9e !le*uiesc periile colectoare pentru
a se mi!ca li.er (n portperii !i pentru
a a+ea o .un supra*a de contact
9e re'lea# presiunea periilor asupra
inelelor cu a&utorul resoartelor
portperii
9e ale' perii de marc
BA
corespun#toare calitati+ corespun#toare ma!inii
IV. !UPRA,N*-$ZIR(A (.*(!IV- A MI(ZURI$'R MA1N(TI*(
4ensiunea de alimentare este mai
mare dec%t cea nominal
4olele circuitelor ma'netice sunt
scurtcircuitate /produc (ncl#iri
locale0 din cau#a unor e$ecuii
ne(n'ri&ite /.a+uri de la !tanare
sau crestturi pilite0
-ntre .uloanele de str%n'ere !i
pac,etul de tole este contact
direct
9e reduce tensiunea reelei dac este
posi.il se intensi*ic +entilaia
9e (nltura .a+urile" se pilesc locurile
unde s)au produs scurtcircuite" se
de#lipesc tolele !i se i#olea# cu lac
sau ,%rtie
9e repar sau se (nlocuie!te i#olaia
.uloanelor
V. M'T'RU$ !IN*R'N NU P'RN(2T(
-n una din *a#ele .o.ina&ului
statorului nu circul curent
/si'urane arse sau .o.ina&
(ntrerupt0
-n ca#ul pornirii (n asincron sunt
(ntreruperi (n .o.ina&ul de
pornire
9curtcircuit (ntre spirele
.o.ina&ului de e$citaie
4ensiunea de alimentare la
pornire este prea mic
9curtcircuit (n *a#ele statorului
9uprasarcin e$cesi+ la pornirea
ma!inii
9e (nlocuie!te si'urana *u#i.il ars"
se re*ac le'turile sau se re.o.inea#
parial sau total ma!ina
9e controlea# .o.ina&ul de pornire !i
se re*ac contactele sl.ite sau
(ntrerupte
9e controlea# .o.ina&ul de e$citaie
!i se repar sau se (nlocuiesc
.o.inele de*ecte
9e mre!te tensiunea reelei de
alimentare
9e repar sau se re.o.inea# parial
sau total statorul
9e reduce sarcina la care este supus
ma!ina.
VI. 1(N(RAT'RU$ !IN*R'N NU )- T(N!IUN( $A M(R!U$ ,N
1'$
E$citatoarea nu d tensiunea
corespun#toare
-ntreruperi sau contacte
imper*ecte (n circuitul de
e$citaie al 'eneratorului
9curtcircuit (ntre conductoarele
care mer' la inele colectoare
9e +eri*ic !i se remedia#
e$citatoarea
9e +eri*ic .o.inele" le'turile la
inele colectoare" supra*eele de
contact (ntre periile !i inelele
colectoare
9e +eri*ic e$istena scurtcircuitului
!i se remedia#
VII. 1(N(RAT'RU$ !IN*R'N )- ' T(N!IUN( R()U!- $A M(R!
,N 1'$
4ensiunea e$citatoarei este prea 9e mre!te tensiunea dat de
B5
redus
4uraia la care este antrenat
'eneratorul este mai mic dec%t
turaia nominal
<na sau mai multe .o.ine din
*iecare *a# sunt le'ate 're!it !i
lucrea# di*erenial
Le'turi 're!ite (n .o.ina&ul de
e$citaie
9curtcircuit (ntre spire sau
punerea la mas (n dou puncte
(n .o.ina&ul de e$citaie
e$citatoare
Mrirea turaiei de antrenare
9e +eri*ic le'turile !i se e$ecut
corect
9e +eri*ic polaritatea .o.inelor !i se
re*ac le'turile
9e identi*ic locul de*ectelor !i se
remedia# i#olaia
VIII. 1(N(RAT'RU$ !IN*R'N )- T(N!IUN( IN(1A$- P( &AZ(
9curtcircuit (n .o.ina&ul statoric
<na sau mai multe .o.ine din
stator sunt le'ate in+ers
9e +eri*ic !i se repar de*ectul sau
se re.o.inea# parial sau total
.o.ina&ul statoric
9e +eri*ic le'turile !i se re*ac
corect
I.. 1(N(RAT'RU$ !IN*R'N )- T(N!IUN( NUMAI P( )'U-
&AZ(
-n ca#ul cone$iunii stea a
.o.ina&ului statoric" o *a# este
(ntrerupt" iar (n ca#ul cone$iunii
triun',i sunt (ntrerupte dou *a#e
9e caut locul (ntreruperii !i se repar
.o.inele de*ecte
.. 1(N(RAT'RU$ !IN*R'N $A TURA3I( *'N!TANT- )-
T(N!IUNI VARIAI$( AT+T $A M(R!U$ ,N 1'$ *+T 2I ,N
!AR*IN-
5ontact imper*ect (n circuitul de
e$citaie /contact imper*ect (ntre
periile colectoare !i inele"
le'tur sla. la cone$iuni0
9e +eri*ic circuitul de e$citaie !i se
repar locul de*ect
Tabelul 5.5
Defece!e e!ec"#ce $%#&'(#e )!e *)&#'#!$" ),#'c"$'e
5au#a posi.il Remedierea de*ectului
I. ,N*-$ZIR(A (.*(!IV- A 'INA4U$UI !TAT'RI*
9curtcircuit (ntre spirele sau
.o.inele statorului
9curtcircuit (ntre *a#ele
Identi*icarea locurilor unde s)a
produs scurtcircuitul" se repar
.o.inele de*ecte sau se re.o.inea#
statorul
Identi*icarea locurilor unde s)a
BF
.o.ina&ului statoric
9upra(ncrcarea ma!inii
5one$iunea 're!it a .o.ina&ului
statoric /(n loc de cone$iunea
stea s)a e$ecutat cone$iunea
triun',i0
Bo.ina&ul statoric este umed
8entilaie necorespun#toare sau
temperatura am.iant prea
ridicat
produs scurtcircuitul" se repar
.o.inele de*ecte sau se re.o.inea#
statorul
9e reduce sarcina ma!inii
8eri*icarea cone$iunii !i re*acerea
corect a cone$iunii
9e usuc .o.ina&ul statorului
-m.untirea +entilaiei sau se iau
msuri de scdere a temperaturii
am.iante
II. ,N*-$ZIR(A (.*(!IV- A 'INA4U$UI R'T'RI*
9curtcircuit (ntre spirele sau
.o.inele rotorului
9curtcircuit (ntre *a#ele rotorului
9upra(ncrcarea ma!inii
Bo.ina&ul rotorului este umed
5ontact imper*ect (n locul de
conectare a .o.inelor
Rotorul *reac statorul
8entilaie necorespun#toare sau
temperatur am.iant prea
ridicat
Identi*icarea locurilor unde s)a
produs scurtcircuitul" se repar
.o.inele de*ecte sau se re.o.inea#
rotorul
Identi*icarea locurilor unde s)a
produs scurtcircuitul" se repar
.o.inele de*ecte sau se re.o.inea#
rotorul
9e reduce sarcina
9e usuc .o.ina&ul rotoric
9e +eri*ic le'turile !i se re*ac cele
sl.ite
9e controlea# (ntre*ierul !i e+entual
se (nlocuiesc la'rele
-m.untirea +entilaiei sau se iau
msuri pentru scderea temperaturii
am.iante
III. !*+NT(I( $A IN($($( *'$(*T'AR(
Inelele colectoare sunt murdare"
au asperiti sau lo+ituri
Periile nu se mi!c li.er (n port
perii sau sunt prost !le*uite
Periile nu apas su*icient asupra
inelelor colectoare
Periile nu sunt corespun#toare
calitati+
Inelele colectoare se strun&esc !i se
!le*uiesc
9e !le*uiesc periile pentru a se mi!ca
li.er (n port perie !i pentru a a+ea o
.un supra*a de contact
9e re'lea# presiunea periilor asupra
inelelor cu a&utorul resoartelor
portperiei
9e ale' perii de marc
corespun#toare
B6
IV. ,N*-$ZIR(A (.*(!IV- A MI(ZURI$'R MA1N(TI*(
4ensiunea de alimentare este mai
mare dec%t cea nominal
4olele circuitelor ma'netice sunt
scurtcircuitate /produc (ncl#iri
locale0 din cau#a unor e$ecuii
ne(n'ri&ite /.a+uri de !tanare sau
crestturi pilite0
5ontact (ntre .uloanele de
str%n'ere !i pac,etul de tole
9e reduce tensiunea reelei" dac nu
este posi.il se intensi*ic +entilaia
9e (nltur .a+urile" se pilesc locurile
unde s)au produs scurtcircuite" se
de#lipesc tolele" se i#olea# cu lac"
sau se o$idea#
9e repar sau se (nlocuie!te i#olaia
.uloanelor
V. M'T'RU$ A!IN*R'N NU P'RN(2T(
-n una din *a#ele .o.ina&ului
statorului nu circul curent
/si'urana ars sau .o.ina&ul
(ntrerupt0
;a#ele au cone$iuni 're!ite /la
monta&ul stea o *a# este le'at
cu capetele sc,im.ate0
-ntrerupere (n circuitele rotorului
/contact necorespun#tor la perii"
(ntreruperi (n circuitul
reostatului0
La motoarele cu rotorul (n
scurtcircuit .arele coli+iei
rotorice s)au de#lipit
Bo.ina&ul statorului este conectat
(n stea (n loc de triun',i !i
motorul nu porne!te (n plin
sarcin
9curtcircuit (n .o.ina&ul
statorului din care cau# la
pornire ard si'uranele
9arcin e$cesi+ la pornire
9e (nlocuie!te si'urana ars" se re*ac
le'turile sau se re.o.inea# parial
sau total ma!ina
9e +eri*ic cone$iunile" sensurile
.o.inelor" (nceputurile !i s*%r!iturile
*a#elor !i se re*ac le'turile
9e +eri*ic circuitele rotorului !i se
elimin (ntreruperile
Barele des*cute se sudea# sau se
nituiesc
9e sc,im. cone$iunea din stea (n
triun',i
9e repar sau se (nlocuiesc .o.inele
de*ecte !i dac nu este posi.il se
re.o.inea# statorul
9e reduce sarcina motorului
VI. VIT(ZA )( R'TA3I( A M'T'RU$UI A!*IN*R'N (!T(
AN'RMA$-
Motorul este supra(ncrcat
-n*!urarea statorului este
conectat (n stea (n loc de
triun',i
4ensiunea de alimentare este
sc#ut *a de +aloarea nominal
La rotorul (n scurtcircuit e$ist o
9e reduce sarcina motorului
9e +eri*ic cone$iunile !i se
conectea# corect
9e mre!te tensiunea p%n la
tensiunea nominal a motorului
9e determin .arele (ntrerupte sau
BI
de#lipire a uneia sau mai multor
.are
La rotorul .o.inat este contact
sla. din cau#a *uncionrii
proaste a mecanismului de
scurtcircuitare a periilor sau
dispo#iti+ului de ridicare a
periilor
5ontacte sla.e (n circuitul
statorului
Bo.ina&ul unei *a#e a statorului s)
a (ntrerupt
9curtcircuit (ntre dou perii
5ontact de*ectuos (n circuitele
rotorului" la perii" (n re#istena la
pornire sau scurtcircuit (n
.o.ina&ul rotoric
<na din *a#ele statorului
in+ersate" ca# (n care curenii pe
cele trei *a#e sunt ine'ali
de#lipite !i se re*ace le'tura
9e re+i#uie!te mecanismul de
scurtcircuitare a periilor colectoare
sau a dispo#iti+ului de ridicare a
periilor colectoare
9e +eri*ic le'turile !i se re*ac cele
sla.e
8eri*icarea (ntreruperii !i resta.ilirea
continuitii *a#ei respecti+e
8eri*icarea circuitelor !i (nlturarea
de*ectului
9e determin de*ectul !i se remedia#
dup ca#
9e +eri*ic cone$iunile" sensurile
.o.inelor" (nceputurile !i s*%r!iturile
*a#elor !i se re*ac le'turile
VII. A$T( )(&(*T( A$( MA2INI$'R A!IN*R'N(
Apariia cercului de *oc la inelele
colectoare din cau#a (m.%csirii
inelelor colectoare a (ntreruperii
unei le'turi (ntre rotor !i
reostatul de pornire
Inelele colectoare se u#ea#
intens !i neuni*orm deoarece
presiunea periilor colectoare pe
inele este prea mare sau periile
montate sunt de mrci di*erite
Producerea strpun'erii
i#olaiilor motorului din cau#a
*uncionrii (n pra*" a punilor
conductoare *ormate din pul.ere
de cr.une !i cupru re#ultate de
la u#ura e$cesi+ a periilor !i a
inelelor colectoare" a .o.ina&elor
care s)au ume#it din di+erse
moti+e" sau a i#olaiei care a
su*erit o (m.tr%nire natural
9e cur inelele colectoare" se
+eri*ic le'turile !i se re*ac cele
'site (ntrerupte
9e cur inelele colectoare" se
controlea# contactele !i presiunea
periilor" se montea# perii de calitate
corespun#toare motorului respecti+
9e cur motorul cu a&utorul unui
aspirator de pra* sau (n cel mai ru
ca# se su*l pra*ul cu un &et puternic
de aer comprimat" uscarea
.o.ina&elor !i (nlturarea cau#ei care
a produs ume#irea lor" se msoar
periodic re#istena de i#olaie !i se
remedia# de*ectele constatate (n
timp pentru a se prelun'i durata de
utili#are a i#olaiei (n*!urrilor
BB
Tabelul 5.6
Defece!e *ec)'#ce )!e *)&#'#!$" e!ec"#ce +e c("e' c$'#'(( &#
c("e' )!e"')#-
5au#a posi.il Remedierea de*ectului
I. ,N*-$ZIR(A (.*(!IV- A $A1-R($'R
<n'ere insu*icient
Lips ulei
9e utili#ea# ulei necorespun#)
tor
Xocul (ntre *usul ar.orelui si
cu#inet este prea mare
5u#ineii ale#ai necorespun#tor
La'rele de alunecare sunt
murdare
Perioada de pornire a motorului
cu cu#inei este prea mic
Rulmentul este murdar de pra*
sau alte particule
<nsoarea este murdar sau +ec,e
Rulmentul este u#at
Rulmentul nu este .ine montat
5ureaua de transmisie este prea
(ntins !i creea# presiunea mare
pe la're
Dai.a de transmisie este prea
mic
Ar.orele ma!inii este cur.at
9e +eri*ic dac inelele de un'ere
corespund /s nu *ie prea mici" prea
'rele sau s nu *ie 'ripate din cau#a
unei posi.ile ma'neti#ri0
9e completea# cu ulei p%n la
ni+elul prescris
9e sc,im. uleiul cu uleiul
recomandat de productori
9e cromea# *usul ar.orelui" dup
care se *ace recti*icarea *usului !i
ale#area cu#inetului pentru a o.ine
&ocul minim
9e reale#ea# cu#ineii
9e spal la'rele paliere !i se
sc,im. uleiul
9e +eri*ic perioada de pornire a
motorului !i se iau msuri de
(m.untire a pornirii
9e spal rulmentul !i se sc,im.
unsoarea
9e spal rulmentul !i se sc,im.
unsoarea
9e sc,im. rulmentul
9e +eri*ic rulmentul !i se montea#
corect
9e sl.e!te cureaua prin deplasarea
motorului pe sanie sau prin
deplasarea rolei de (ntindere a curelei
9e (nlocuie!te !ai.a de transmisie cu
una cu diametru mai mare
9e (ndreapt ar.orele
II. ,MPR-2TI(R(A 2I P-TRUN)(R(A A(RU$UI ,N INT(RI'RU$
MA2INII
Inelul de un'ere aduce prea mult
ulei pe *usul ar.orelui deoarece
9e +eri*ic !i se montea# un inel
mai 'reu
1==
este prea u!or !i se rote!te prea
repede
Aerul de rcire antrenea# uleiul
pe ar.ore din cau#a +entilaiei
prea puternice a prilor a*late (n
rotaie
Eliminarea +entilaiei puternice din
aceste #one
III. MA2INA VIR(AZ- ,N TIMPU$ &UN*3I'N-RII
Rotorul ma!inii" cupla&ul sau
!ai.a de transmisie sunt
de#ec,ili.rate
Bo.ina&ul rotorului s)a deplasat
din cau#a unei consolidri
necorespun#toare
5urelele de transmisie s)au
de*ormat sau sunt montate 're!it
5upla&ul ma!inii cu mecanismele
antrenate s)au descentrat
;usul ar.orelui s)a o+ali#at
;undaie necorespun#toare
9curtcircuit (ntre spirele
(n*!urrilor
Ec,ili.rarea tuturor prilor a*late (n
rotaie
9e consolidea# corespun#tor
.anda&ele (n*!urrii rotorice !i se
ec,ili.rea# rotorul
-nlocuirea curelelor de*ormate sau
montarea corect a celor montate
're!it
9e centrea# cupla&ul
9e strun&e!te sau se recti*ic ar.orele
9e str%n' !uru.urile de *undaie" se
iau msuri de consolidare a *undaiei
8eri*icarea (n*!urrilor !i
(ndeprtarea scurtcircuitelor prin
reparare sau re.o.inare
IV. MA2INA PR')U*( Z1'M'T AN'RMA$
Mie#ul ma'netic al ma!inii nu
este str%ns su*icient
9e str%n'e pac,etul de tole !i se
(mpnea#
5.A. CEMON4AREA MO4OARELOR ELE54RI5E
-n +ederea reparrii oricrui motor electric" acesta tre.uie demontat"
operaie care se recomand a *i e$ecutat (n (ncperi uscate (ncl#ite" *r
suspensii de pra* !i pul.eri metalice !i ec,ipate cu toate instalaiile
necesare" ca macarale" +inciuri etc.
5.A.1. CEMON4AREA MO4OR<L<I ELE54RI5 A9IN5RON
5< RO4OR<L -N 95<R45IR5<I4 se recomand s ai. urmtoarea
ordine /*i'. 5.B0
) demontarea penei 1 din nutul de pan de la captul a$uluiG
) scoaterea cpcelului e$terior 1 prin de!uru.area !uru.urilor 7G
1=1
) scoaterea scutului A /prin de!uru.area !uru.urilor 50 de la captul
de acionare" (mpreun cu cma!a rulmentului !i rolele sale dac este un
rulment cu role" sau sin'ur dac este un rulment cu .ileG
) scoatere inelului e$terior al rulmentului cu role" .t%ndu)se u!or
cu ciocanul de &ur (mpre&ur prin intermediul unei piese de cupru sau
.ron#" pe supra*aa lateralG
) scoaterea inelului interior al rulmentului cu role sau scoaterea
rulmentului cu .ile" separat sau (mpreun cu cpcelul interior FG
) demontarea capotei +entilatorului e$terior I prin de!uru.area
!uru.urilor 6G
) demontarea scutului 1= prin de!uru.area !uru.urilor B !i prin
.atere cu ciocanul de &ur (mpre&ur prin intermediul unei piese de cupru
sau .ron#G
) scoaterea din stator a rotorului 11 (mpreun cu scutul" +entilatorul
e$terior !i +entilatorul interiorG
1= 11
;i'. 5.B. 9eciune pr(ntr)un motor asincron cu rotorul (n scurtcircuit
) a!e#area rotorului pe o capr sau .anc de lemnG
) demontarea +entilatorului e$terior 11 prin demontarea !uru.ului
17G
) demontarea cpcelului e$terior prin demontarea !uru.urilor 1AG
1=1
) se scoate de pe rulmentul cu .ile scutul 1= prin .atere de &ur
(mpre&ur cu un ciocan" prin intermediul unei piese de cupru" .ron# sau
aluminiuG
) demontarea rulmentului cu .ile" sin'ur sau (mpreun cu cpcelul
interior 16 cu a&utorul unei piese pentru e$tra'erea rulmentului de pe
ar.ore" dup ce s)a scos inelul de si'urana 1FG
) demontarea +entilatorului interior 1B prin de!uru.area !uru.ului
1I.
5.A.1. CEMON4AREA MO4OR<L<I A9IN5RON 5< INELE
5OLE54OARE /*i'. 5.1=0 cuprinde o serie de operaii care se succed (n
ordinea urmtoare
) primele cinci operaii decur' ca la demontarea motorului asincron
cu rotorul (n scurtcircuitG
) demontarea cutiei terminale 6 prin des*acerea !uru.urilor de
prindereG
) scoaterea capotei +entilatorului e$terior B prin des*acerea
!uru.urilor IG
) demontarea capacului cutiei inelelor colectoare 1= prin des*acerea
clamelor 11G
) se scoate .locul portperii 17 prin de!uru.area !uru.urilor 11G
) se des*ac !uru.urile 1A !i se scoate crucea suport 15 !i cutia
inelelor colectoare 1FG
) se scoate scutul 16 de pe scaunul sau" prin .aterea cu ciocanul de
&ur (mpre&urG
) se scoate rotorul 1I din stator" (mpreun cu scutul 16" inelele
colectoare 1B !i +entilatorul e$terior 1=G
) rotorul demontat se a!ea# pe o capr sau mas de lemnG
) se des*ac le'turile terminale 11 ale .o.ina&ului rotorului la
inelele colectoareG
) se depresea# inelele colectoare 1B *olosindu)se *iletul interior al
.uc!ei inelelorG
) se scoate inelul de si'urana 11 !i se tra'e a*ar .uc!a montat pe
a$ul 17G
1=7
;i'. 5.1=. 9eciune pr(ntr)un motor asincron cu rotorul .o.inat
) se demontea# +entilatorul e$terior 1=" prin de!uru.area !uru.ului
1AG
) se de!uru.ea# !uru.urile 15 !i se scoate a*ar cpcelulu e$terior
1FG
) se scoate scutul 16 prin .atere cu ciocanulG
) se demontea# inelul de si'uran 16 !i apoi .uc!a 1IG
) se demontea# rulmentul cu .ile" sin'ur sau (mpreun cu
cpcelul 1B" cu a&utorul unei piese de e$tra'ere prin intermediu unei
piese din metal moale" 'urit pentru a prote&a ca.lurile de iesire ale
rotoruluiG
) se des*ace !uru.ul 7= !i se demontea# cu a&utorul unei piese de
e$tra'ere +entilatorul interior 71.
5.A.7. CEMON4AREA MO4OR<L<I CE 5<REN4 5ON4IN<<
/*i'ura 5.110 cuprinde urmtoarele operaii
) demontarea +entilatorului independent prin des*acerea !uru.urilor
1 /aceast operaie se *ace numai la motoarele mari" pentru care tre.uie
un +entilator e$terior destul de puternic care s)i asi'ure rcirea0G
) demontarea aprtorilor colectorului 7 " prin de!uru.area
!uru.urilor AG
) des*acerea le'turilor electrice care +in din stator la portperiiG
) scoaterea cpcelului e$terior 5 prin demontarea !uru.urilor FG
1=A
) demontarea scutului 6" prin de!uru.area !uru.urilor I !i lo+irea cu
un ciocan prin intermediul unei piese din metal moale de &ur (mpre&urG
) demontarea crucii portperii B prin de!uru.area !uru.urilor 1= !i
apoi a suporturilor portperiilor 11 prin des*acerea !uru.urilor 11"
su.ansam.le care (n acest moment se a*l pe scutul demontat anteriorG
) scoaterea penei 17 din nutul de pan de la captul a$uluiG
) scoaterea aprtorilor 1A prin de!uru.area !uru.urilor 15G
) demontarea cpcelului e$terior 1F prin des*acerea !uru.ului 16G
) scoaterea scutului 1I de la captul de acionare prin des*acerea
!uru.ului 1B" (mpreun cu cma!a rulmentului !i a rolelor dac este un
rulment cu rol" sau sin'ur" dac este un rulment cu .ileG
) scoaterea inelului e$terior al rulmentului cu role din ale#a&ul
scutului .t%ndu)se u!or cu ciocanul de &ur (mpre&ur" prin intermediul
unei piese de cupru sau .ron#" pe supra*aa lateralG
) scoaterea din stator a rotorului 1=" (mpreun cu rulmenii de la
capetele a$elor" cpcelele interioare" +entilatorul interior" colectorul !i
a!e#area rotorului pe caprG
) demontarea rulmentului 11" dup ce a *ost scoas si'urana 11" cu
a&utorul unei prese de e$tras rulmeni" demontare ce poate *i (nsoit !i de
e$tra'erea cpcelului interior 17G
) demontarea inelului de si'uran 1A" !i e$tra'erea inelului interior
sau rulmentului cu .ile 15 separat sau (mpreun cu cpcelul 1FG
) scoaterea inelului de si'uran 16" !i demontarea +entilatorului 1I
prin de!uru.area !uru.ului 1BG
) e$tra'erea colectorului 7= de pe a$ul rotorului" dup operaia de
de#lipire a .o.ina&ului rotoric de la ste'ulee" cu a&utorul unei prese" care
se prinde de 'urile *iletate ale .utucului colectoruluiG
) des*acerea le'turilor statoruluiG
) demontarea polilor principali 71 !i a polilor au$iliari 71G
Ce multe ori demontarea complet a!a cum este pre#entat aceasta
operaie" nu este necesar" (n care ca# se mer'e cu demontarea numai
p%n unde se consider necesar c este su*icient pentru a putea repara
motorul.
Cup remedierea de*ectelor motorului" montarea s se *ac (n
ordinea in+ers a operaiilor de demontare.
Cemontarea !i montarea motoarelor electrice" au o in*luen *oarte
mare" asupra calitilor *uncionale ale motoarelor. O demontare !i un
monta& incorect pot distru'e di*erite piese ale motorului !i (n special
.o.ina&ul" pac,etul de tole" rulmenii" *usurile ar.orilor. Cin aceast
cau# demontarea !i montarea tre.uie s se reali#e#e dup un proces
te,nolo'ic .ine sta.ilit" utili#%ndu)se dispo#iti+e corespun#toare" pentru
*iecare operaie (n parte.
1=5
;i'. 5.11. 9eciune lon'itudinal pr(ntr)un motor de curent
continuu
5.5. RE5AL5<LAREA MO4OARELOR A9IN5RONE 5<
RO4OR<L -N 95<R45IR5<I4
La repararea sau modi*icarea parametrilor/tensiune de
alimentare"turaie0se pune pro.lema recalculrii simpli*icate a (n*!urrii
statorice a motoarelor asincrone cu rotorul (n scurtcircuit.
5.5.1. RE5AL5<LAREA MO4OARELOR A9IN5RONE 5<
RO4OR<L -N 95<R45IR5<I4 PEN4R< PARAME4RII INI2IALI.
5.5.1.1. Ceterminarea numrului de conductoare pe cresttur.
5on*orm celor artate"tensiunea electromotoare indus de ctre un
*lu$ pulsatoriu /alternati+0este dat de relaia
A" AA
e
U f W =
/5.6 0
unde
*)*rec+ena de pulsaie (n >R#@G
1=F
K)numrul de spire (nseriateG
)amplitudinea *lu$ului ma'netic (n >K.@.
Pentru o ma!in asincron"deci pentru o (n*!urare reparti#at (n
crestturi"+aloarea e*ecti+ a t.e.m. induse (ntr)o *a# este

A" AA
e b i 7
U f k W l =
/5.I0
unde

b
k
)este *actorul de .o.ina& a crui +aloare +aria# (n *uncie de
numrul de crestturi pe pol !i *a#"Y !i se d (n ta.elul 5.IG

i

)un coe*icient ce depinde de saturaia pac,etului de toleG(n


ca#urile cele mai *rec+ente se ia
=" FI
i
=
G
7

)pasul polar" (n >m@G


l)lun'imea mie#ului statoric"(n >m@G
B)inducia (n (ntre*ier"(n >4@G+aloarea ei *uncie de
7

!i numrul de
perec,i de poli se d (n ta.elul 5.B.
La re.o.inare interesea# numrul de conductoare (n cresttur pentru a
e$ecuta .o.inele.Acesta este dependent de numrul de spire (nseriate prin
releia
1 m W Z N = /5.B0
unde
m)este numrul de *a#eG
H)numrul de crestturiG
N)numrul de conductoare pe cresttur.
Pasul polar
7

se determin cu relaia


1
7
)
7


=
/5.1=0
unde
C)diametrul interior al statorului"(n >m@G
p)numrul perec,ilor de poli.
-ntre tensiunea de alimentare a motorului !i t.e.m. indus (n (n*!urarea
statoric e$ist relaia

e
U * U =
/5.110
coe*icientul 5 a+%nd +alorile date (n ta.elul 5.1= (n *uncie de numrul
perec,ilor de poli"+alori ce se *olosesc la calculul numrului de
conductoare pe cresttur.
Cin /5.I0"/5.B0"/5.1=0 !i/5.110 se o.ine prin (nlocuire numrul de
conductoare pe cresttur
1=6
1"11
b i
m * 7 U
N
f k ) l Z

=

/5.110

Tabelul 5.8.
Y 1 1 7 A 5 F 6 I B 1=
Di .o.i)
na&e uni)
*orm re)
parti#a)
te
b
k 1 ="BFF ="BF= ="B5I ="B56 ="B56 ="B56 ="B55 ="B55
="B55


Tabelul 5.9.
Numrul de
Perec,i de
poli
Pasul polar"m
="1= ="1= ="A=
="I=
Inducia (n (ntre*ier"4
1
1
7
A
="5F5= ="F=== ="F75= ="F6==
="F15= ="F5== ="F65= ="6===
="F65= ="6=== ="615= ="65==
="6F== ="6I== ="I=== ="I1==

Tabelul 5.1:.
1p 1 A I 11 1F 71
5 ="BI ="B6 ="B51 ="B7I ="B17 ="B11
5.5.1.1. Ceterminarea diametrului conductorului
Pentru a determina diametrul conductorului este necesar
cunoa!terea seciunii totale a cuprului (n cresttur.Aceast seciune
depinde de seciunea crestturii !i de coe*icientul de umplere

"al
crestturii

*U ;r
! ! =
/5.170
Iniial se poate lua

N="15)="5
Ast*el "cunosc%nd numrul de conductoare pe cresttur se
deduce seciunea unui conductor
1=I

*U
!
s
N
= /5.1A0
dup care se ale'e tipul de conductor.

8aloarea coe*icientului de umplere se calculea# cu relaia

1
=" 65
iz
;r
N d
!


=
/5.150
unde

;r
!
)seciunea crestturii mai puin aria penei !i a i#olaiei
crestturii"(n >
1
mm @G

iz
d
)diametrul conductorului i#olat"(n >mm@.
-n ca#ul (n care coe*icientul de umplere ales este mult di*erit se
re*ace calculul pentru un coe*icient de umplere apropiat de cel dat de
relaia /5.150.Cup determinarea de*initi+ a diametrului conductorului
se poate e+alua puterea o.inut.Pentru aceasta se determin curentul

I s " =
/5.1F0
unde
&>A:
1
mm @)densitatea de currentG&N5Z.6 A:
1
mm Giar puterea util

PN7 <Icos
/5.160
(n care

!i
cos
se estimea# pe .a# de date o.inute pe .a#a
e$perienei.

5.5.1.7. Ale'erea sc,emei de .o.ina&
;actorii de care se ine seama la ale'erea sc,emei de .o.ina& sunt
) numrul de crestturiG
) numrul de poliG
) numrul de *a#e.
Ce *apt 'sirea soluiei pri+ind ale'erea unui numr de crestturi
pe pol !i *a# (ntre' sau *racionar este condiionat de doi *actori"unul
*iind numrul de crestturi/nu se poate modi*ica0"cellalt *iind necesitatea
de a se o.ine o anumit turaie.
-n ta.elul 5.11 sunt date o serie de numere mai des *olosite de
crestturi statorice la care se indic ce *el de sc,em de .o.ina& /cu Y
(ntre' sau *racionar0corespunde la di+erse turaii.


1=B
Tabelul 5.11.
Numrul
de cres)
tturi
4uraia sincron"rot:min
7=== 15== 1=== 65= F== 5==
4ipul sc,emei de .o.ina& posi.il"cu Y (ntre' /(0 sau Y *racionar /*0
11
1I
1A
7=
7F
A1
AI
5A
F=
FF
61
6I
IA
B=
BF

- - ) ) ) )
- * - ) ) )
- - * - ) )
- * * * - )
- - - * * -
- * * * * *
- - * - * *
- * - * * *
- - * * - *
- * * * * *
- - - - * -
- * * * * *
- - * * * *
- * - * - *
- - * - * *
5.5.1. RE5AL5<LAREA MO4OARELOR A9IN5RONE
PEN4R< AL2I PARAME4RI
Adesea tre.uie soluionat pro.lema sc,im.rii unuia sau mai
multor parametri"pstr%nd totu!i motorului caracteristici de *uncionare
corespun#toare.-n ca#ul motoarelor asincrone aceast pro.lem se pune
mai *rec+ent (n dou ca#urila sc,im.area tensiunii de alimentare !i la
sc,im.area turaiei.
5.5.1.1.9c,im.area tensiunii de alimentare.
La re#ol+area acestui ca# se pleac de la ipote#a simpli*icatoare a
ne'li&rii cderii de tensiune pe impedana unei *a#e statorice"situaie (n
care t.e.m. indus (ntr)o *a# este e'al cu +aloare e*ecti+ a tensiunii de
alimentare de *a#

e
U U
/5.1I0
Cac se cere ca motorul s *uncione#e la o alt tensiune pe *a#
[
U "deoarece *rec+ena"coe*icientul de .o.ina& !i *lu$ul rm%n constante
"tre.uie .o.inate un numr corespun#tor
[
W de spire ast*el ca

[ [
AA . A U l W k f U
7 i b e
=
/5.1B0
Cin relaiile /5.I0!i /5.1B0"in%nd cont de /5.1I0 re#ult
11=

[
[
U
W W
U
= /5.1=0
Pentru a 'si noua seciune a conductorului/s%rmei0 de .o.ina& se
scrie condiia e+ident ca puterea motorului sa *ie aceea!i indi*erent de
tensiune /(n limitele aceleia!i clase de i#olaie 0" adic

[ [
7 cos 7 cos P UI U I ;<=s> = = = /5.110
presupun%nd *actorul de putere !i randamentul nesc,im.ate
Cin /5.110 re#ult

[
[
U I
U I
= /5.110
5ondiia de randament constant presupune !i acelea!i densiti de
curent /s nu se modi*ice pierderile (n cupru0 de unde

[
[ [
s I U
s I U
= = /5.170
!i (n *inal

[
[
U
s s
U
= /5.1A0
5on*orm /5.1A0 re#ult c seciunile conductoarelor sunt in+ers
proporionale cu tensiunile. 5u alte cu+inte"dac tensiunea de alimentare
este mai mare"cre!te !i numrul de spire dar se mic!orea# seciunea
conductorului.
La sc,im.area tensiunii este .ine s se ai.e (n +edere *aptul c
cre!terea tensiunii pstr%nd puterea constant tre.uie s se *ac
limitat"(ntruc%t la tensiuni mari i#olaia +a tre.ui (m.untit cu
repercursiuni asupra mic!orrii puterii motorului datorit scderii
spaiului util al crestturii.
5.5.1.1. 9c,im.area turaiei motorului.
Acest ca# apare atunci c%nd (ntr)o acionare s)a utili#at un motor
mai +ec,i care are prin construcie o turaie di*erit de cea necesar.
-n preala.il este necesar s se +eri*ice dac numrul de crestturi
statorice H" con+ine pentru noua turaie.
Este .ine s se ai. (n +edere c la modi*icarea turaiei unui
motor se mai sc,im. !i condiiile de rcire/+entilie0 !i ca o consecin
se modi*ic puterea motorului.
9e consider c (ncrcrile /solicitrile0 ma'netice se pstrea#
apro$imati+ nesc,im.ate.
111
;lu$ul ma'netic se modi*ic datorit pasului polar"dar cum
tensiunea de alimentare este nesc,im.at"la cre!terea *lu$ului se
mic!orea# numrul de spire con*orm relaiei

[
[
7
7
W
W

=
/5.150
unde

[
W )numrul de spire (n serie pe o *a#"modi*icatG

[
7

)pasul polar corespun#tor turaiei noi.


Ceoarece pasul polar este in+ers proporional cu numrul de poli
re#ult c numrul de spire se +a modi*ica (n raport direct cu numrul de
poli"adic

[
[
7
W W
7
= /5.1F0
Cac numrul de spire (n ca#ul concret urmrit se mic!orea#"se
poate mri seciunea conductorului pentru a ocupa acela!i spaiu
disponi.il (n cresttur !i ast*el puterea +a cre!te.In+ers"dac se
mic!orea# turaia"deci numrul de spire se mre!te"se +a reduce
seciunea conductorului !i puterea ma!inii se +a mic!ora.
Aceste consideraii se *ac admiind aceea!i densitate de curent (n
cuprul statoric.
111