Facultatea de Stiinte Economice || Universitatea din Pitesti

MANAGERI CELEBRI
HENRY FORD
David Mirona
Specializarea Managemen
An ! Gr"pa !
Henry Ford s-a nascut pe data de 30 iulie 1863, in districtul
ayne, !ic"i#an$ Fiul unor emi#ranti irlande%i, !ary si illiam
Ford, care s-au sta&ilit la o 'erma in (ear&orn, isi a)uta tatal cu
#ospodaria, si urma scoala intr-o cladire cu o si#ura clasa$ *u
toate acestea, Ford nu a 'ost atras nici de scoala, nici de viata de
la 'erma, si la varsta de 16 ani, a plecat la (etroit pentru a-si #asi
o slu)&a$
S-a an#a)at ucenic la un atelier auto, unde a invatat totul
despre motorul cu ardere interna$ (upa cativa ani in care a
invatat aceasta meserie, Ford s-a intors la 'erma, la 'amilia sa, si
a lucrat part-time pentru estin#"ouse En#ine *ompany$ Ford si-
a desc"is propriul atelier auto la 'erma sa si a inceput sa repare
motoare si masini$ +n aceasta perioada, Ford s-a indra#ostit de
*lara ,ryant, cu care s-a casatorit in 1888$
*ativa ani mai tar%iu, Ford si sotia lui s-au mutat inapoi in
(etroit, unde Ford a 'ost numit in#iner-se' in cadrul (etroit Edison
*ompany$ Po%itia aceasta ii cerea lui Ford sa 'ie disponi&il -. de
ore pe %i, dar pro#ramul 'le/i&il ii permitea sa se ocupe de
e/perimentele lui$ 0 e/perimentat cativa ani, atat pe trasuri care
mer#eau cu &en%ina, cat si pe calesti 'ara cai, pana cand primul
sau ve"icul a 'ost #ata$ 1*vadricicleta2, 'ormata dintr-un cadru de
trasura montat pe patru roti de &icicleta, a 'ost terminat in 1836$
Ford a vandut aceasta inventie, pentru a stran#e &anii necesari
altor creatii$
+n urmatorii cativa ani, Ford a continuat sa isi per'ectione%e
ve"icolele pentru pasa#eri, &a c"iar a construit masini de curse pe
care le-a condus el insusi$ +n 1303, Ford a produs un automo&il
&un de scos pe piata, si a 'ormat Ford !otor *ompany, capitalul
apartinand cetatenilor orasului (etroit$ +n 1308, Ford a introdus
cu succes pe piata ve"icolul 1!odel 42, produs si comerciali%at 13
ani dupa aceea$ *urand dupa ce a 'ondat Ford !otor *ompany,
Ford a 'ost dat in )udecata de 0sociatia Producatorilor 0utori%ati
de 0utomo&ile, si, dupa ani de procese, a casti#at in 1311 dreptul
de a deveni producator de automo&ile$
Ford a putut ast'el sa vanda 1!odel 42 pe piata, datorita
te"nolo#iei sale avansate de productie$ +n cadrul 'a&ricii detinute
de Ford !otor *ompany in Hi#"land Par5, !ic"i#an, Ford a
introdus in 1313 prima linie de asam&lare a ve"iculelor, ceea ce a
redus semni'icativ timpul de productie$ Prin urmare, mai multe
automo&ile erau produse la un cost mai mic$ Ford a sta&ilit
salariile minime ale muncitorilor din 'a&rica la 6$0078%i, ceea ce,
dupa parerea lui, a determinat cresterea productivitatii$
*u toate acestea, nu toata lumea a 'ost impresionata de
stilul mana#erial al lui Ford, si, in 1319, a 'ost din nou dat in
)udecata de actionari pentru reinvestirea pro'itului in scopul
e/tinderii companiei$ (esi tri&unalul a decis in 'avoarea
actionarilor, pana in 13-0 Ford a reusit sa cumpere actiunile
acestora$ 0 construit o 'a&rica imensa in :iver :ou#e, si compania
a devenit aproape independenta$
+n 13-6, Ford a inceput sa piarda din cota de piata in
'avoarea ;eneral !otors, deoarece 1!odel 42 era depasit$ Ford a
inc"is 'a&ricile timp de cinci luni, dupa care a lansat 1!odel 02, iar
mai tar%iu 1<-82$ 0m&ele modele au avut un succes moderat, 'iind
depasite repede de ;eneral !otors si *"rysler$
Pro&lemele cu care s-a con'runtat Ford !otor *ompany s-au
datorat stilului de mana#ement autoritar si incapatanat al lui Ford$
(esi unicul 'iu al lui Ford, Edsel, a 'ost numit presedinte in 1313,
tatal sau a controlat strict intrea#a a'acere in continuare$ *and
;eneral !otors si *"rysler au semnat contractul cu United
0utomo&ile or5ers, Ford a re'u%at sa le urme%e e/emplul$ El a
an#a)at detectivi si pa%nici pentru a-si impiedica muncitorii sa
'ormere un sindicat$ +ntr-un s'arsit, Ford a 'ost o&li#at sa
semne%e cu United 0utomo&ile or5ers in 13.1$
Fiul lui Ford, Edsel, a murit in 13.3, in acel moment Ford
revenind la conducerea companiei$ 4otusi, pana in acel moment
avusese parte de doua atacuri de cord si doi ani mai tar%iu i-a
predat conducerea nepotului sau, Henry Ford ++$ Ford s-a stins din
viata pe 9 aprilie 13.9$
!ulti cred despre Henry Ford ca el a inventat automo&ilul, dar
nu este adevarat =in realitate, paternitatea acestei inventii este
atri&uita mai multor persoane>$ Ford este doar cel care a 'acut
posi&ila productia de masa a automo&ilului, introducand linia de
asam&lare si piesele de sc"im& standardi%ate$
?ascut in 1863, el a 'ost atras de timpuriu de mecanica si a avut
mai multe slu)&e in domeniu, care i-au adus e/perienta$
0st'el a 'ost posi&il ca in 1831 sa puna la punct cvadriciclul,
1caruta 'ara cai2 care mer#ea cu &en%ina si se deplasa pe patru
roti de &icicleta @ un produs care va sta la &a%a in'iintarii Ford
!otor *ompany,in1303$
*and s-a lansat, compania producea trei masini pe %i, la 'iecare
dintre ele lucrand simultan trei muncitori$ *ererea crescanda l-a
determinat insa pe Ford sa caute solutii pentru cresterea
productivitatii si ast'el au aparut linia de asam&lare si piesele de
sc"im&$ :e%ultatul s-a va%ut imediatA un automo&il a a)uns sa 'ie
reali%at in doar 33 de minute, iar productia a atins incredi&ila
ci'ra de 1$000$000 de automo&ile pe an =unul la 'iecare -. de
secunde>$
*osturile 'iind reduse la ma/imum, produsul avea un pret
accesi&il si se adresa pu&licului lar#$ 4ot pentru optimi%area
productiei, Ford a redus %iua de lucru de la 3 ore la 8, cu scopul
de a or#ani%a activitatea an#a)atilor in trei sc"im&uri si de a
avea ast'el acoperite toate cele -. de ore ale unei %ile, 'ara timpi
morti$
Preocuparile lui pentru costuri sca%ute au atras insa si di'icultatiA
automo&ilele sale erau o'erite intr-o sin#ura culoare =ne#ru> si nu
avea cine stie ce dotari suplimentare$ (e aceea, in 13-0, cand
;eneral !otors a venit pe piata cu masini mai complete si intr-o
varietate lar#a de culori, o'erind si o politica de creditare a
clientilor, Ford !otor *ompany s-a tre%it pe locul doi$
4imp de cateva luni, compania a 'ost inc"isa pentru a se dedica
e/clusiv proiectarii si productiei unui nou model =!odel 0>, urmat
apoi de <-8$ 0m&ele s-au &ucurat de succes, dar n-au putut
detrona ;!$
Henry Ford a murit in 13.9, iar compania a revenit nepotului sau,
Henry Ford ++$
(in #andirea lui Henry FordA
1$ 1?icio sarcina nu este prea #rea daca o imparti in cateva sarcini
mai mici$2
-$ 1?u &anii iti aduc si#uranta$ Si#uranta ti-o poate da doar un
&a#a) valoros de cunostinte, e/perienta si a&ilitati$2
3$ 1Esecul nu inseamna decat oportunitatea de a incepe din nou,
de data asta mai inteli#ent$2
Bibliografie
1. Wikipedia- Enciclopedia online
2. Manager.ro
3. Wheels for the World: Henry Ford, His Company,
and a Centry of !rogress