O TIPOLOGIE GEOGRAFICA

- Metropolele lumii-
Universitatea Stefan cel Mare Suceava
Cuprins
Introducere..3
Asia...7
Europa....15
Nord-estul S. U. A. i sud-estul Canadei...........................................18
Concluzii si intrebari.................................................................24
Bibliografie.............................................................................25

Introducere
Notiunea de metropola deriva din grecescul metropolis, (meter mama, polis
oras). Termenul metropolis s-a folosit n Grecia Antica pentru a desemna orasul
care era centrul unei colonii. Metropola avea o influenta politica hotaratoare la
nivelul coloniei si era centrul religios, economic, cultural si social al regiunii.
Metropolele sunt orase mari, atat ca populatie (de peste un milion de locuitori),
cat si intindere, cu o mare influenta in teritoriu, jucand de regula rolul de capitale
regionale sau naionale. In aceasta categorie intra aproape toate marile orase ale
lumii.
Metropolele au functii complexe, fiind in egala masura mari centre economico-
financiare, culturale si politico-administrative. Au in jurul lor cateva sau mai
multe orase-satelit, centre urbane mici sau mijlocii, cu profil specializat (de
obicei orase-dormitor, cu functia de cazare a populatiei din marile orase catre
care graviteaza, fara a-si crea o baza economica proprie), sau cu profil complex,
dar care intretin relatii intense de cooperare (in procesul de productie, in
folosirea unor dotari social-culturale, servicii etc.) cu marele oras.
Cand dobandesc o mare extindere teritoriala, formeaza asa-numitele arii
metropolitane.
Procesul de metropolizare este unul dintre cele mai importante procese
contemporane, care nseamn diminuarea decalajelor dintre metropole i
spaiile adiacente acestora.
Urmare a acestor procese care i au nceputurile chiar n deceniul VII al
sec.XX la nivel planetar sau conturat structuriteritoriale de dimensiuni
gigantice, denumite megalopolis-uri.Termenul de megalopolis a fost introdus
n literatura despecialitate de ctre geograful american J. Gottman n
anul1961, prin publicarea unui amplu studiu viznd sistemul urbandin nord-
estul SUA.
Megalopolis nseamn ora gigant, iar numrul limit de locuitori de la care o
astfel de concentrare urban se considera gigant a fost stabilit, de cel care l-
a lansat, la 25 milioane.
Totodat, J. Gotman considera c densitatea populaiei trebuie s depeasc
250 loc/kmp, iar populaia rural s fie situata sub 20%.

Din totalul de 4017 orae mari i foarte mari, 1 990 se
afl n Asia (fr partea asiatic a Federaiei Ruse),
747 n Europa (aici intrnd i partea asiatic a Rusiei),
617 n America Latin, 394 n Africa, 300 n America
anglofon i 29 n Australia-Oceania. Se poate observa
c distribuia geografic a acestor orae corespunde
doar n linii mari cu repartiia marilor aglomerri de
populaie ale Globului, ca urmare a diferenierilor
teritoriale n gradul de urbanizare (dac ar exista un
paralelism perfect, Asia ar fi trebuit s dein un
numr mai ridicat de orae mari i foarte mari).

Dup modul de dispunere, se disting trei mari grupri
teritoriale de orae mari i foarte mari : Asia Musonic,
Europa i estul Americii de Nord.
Cel mai mare numr de orae mari i foarte mari se gsete n Asia Musonic,
cuprinznd Asia de Sud-Est i Subcontinentul Indian, peninsula Coreea .a.. n
statele n curs de dezvoltare din Asia Musonic, marea majoritate a oraelor
mari i foarte mari s-au dezvoltat relativ recent, mai ales ncepnd din
secolul al XIX-lea, fiind la origine, frecvent, porturi comerciale, n strns
legtur cu comerul internaional, i pori de penetraie a intereselor
capitalului strin, cu caracter colonial sau neocolonial.
Bangkok
Aa sunt marile emporii Bangkok (7,8 mil. loc.), Mumbai(19,4 mil. loc.),
Calcutta (15,3 mil. loc.), Madras, denumit astzi Chennai (7,45 mil. loc.),
Karachi (13,8 mil. loc.), Ho Chi Minh (4,8 mil. loc.), Jakarta (16,85 mil.
loc.), Surabaya (3,1 mil. loc.) i Manila (14,5 mil. loc.) n aceast regiune
este relativ redus numrul oraelor ridicate pe seama industriei, aa cum
este Kanpur, din India (3,1 mil. loc.) i, de altfel, n general, n interiorul
continentului oraele mari sunt mai rare, acestea fiind n general aezri
cu o istorie mai bogat, vechi orae-reedin, ca Seul (22,05 mil. loc.),
Delhi (19 mil. loc.), Lahore sau Hyderabad (6,5 mil. loc.).
Mumbai
Jakarta
Seul
Manila
Karachi
Singapore
Singapore este unul dintre cele mai dezvoltate state din Asia de Sud-Est.
Oraul este un important centru economic i industrial din zon.
Singapore are o economie foarte dezvoltat, bazat pe economia de pia.
mpreun cu Hong Kong, Coreea de Sud i Taiwan, Singapore este unul dintre
Tigrii Est Asiatici. Economia depinde foarte mult exporturile din rafinarea
mrfurilor importate, n special n producie. Industria prelucrtoare a
constituit 26 la sut din PIB-ul din Singapore n anul 2005.
Spre deosebire de cele de mai sus, n China, oraele mari s-au nscut n
primul rnd de pe urma funciei politico-administrative, fiind fie actuale sau
foste capitale ale statului.
Beijing
Dintre acestea, se disting Beijing (10,7 mil. loc.) i Nanjing (3,3 mil. loc.).
Bine dezvoltate sunt i cele mai importante orae ale provinciilor, acestea din
urm fiind, n fond, de talia unor mari state europene, ca Chongqing, metropola
Sichuanului
2
(7,8 mil. loc.), Wuhan, pe cursul lui Chang Jiang, astzi puternic
industrializat (4,9 mil. loc.) sau Taipei, capitala Taiwanului (6,9 mil. loc.). Nu
lipsesc, ns, nici n China, o serie de mari orae portuare, dezvoltate mai ales
din anii dependenei semicoloniale i coloniale, ca Shanghai, cel mai activ ora
chinez (13,4 mil. loc.), Hongkong, fost colonie britanic (7,3 mil. loc.),
Guangzhou, odinioar denumit Canton (5 mil. loc.), Dalian, n trecut controlat de
Rusia, apoi de Japonia i de Uniunea Sovietic (3 mil. loc.), Tianjin (6 mil. loc.) i
Qingdao, fost concesiune german (2,9 mil. loc.). Doar marile orae ale
Manciuriei au cptat importan, de la nceput, pe baza dezvoltrii industriei
Shenyang, fost Mukden (4,5 mil. loc.), Harbin (4,6 mil. loc.), Anshan .a.
n Japonia, situaia este mai diferit, aici procesul de urbanizare modern
evolund n strns corelaie cu o puternic industrializare.

Dintre toate metropolele urbane japoneze, cea mai puternic este aglomeraia Tokyo, nucleul politic i
industrial al statului i cea mai mare concentrare urban a Globului (34 mil. loc.), urmat de interurbaia
Hanshin (16,7 mil. loc.) i de aglomeraia Nagoya (8 mil. loc.). Majoritatea oraelor i conurbaiilor industriale
au o poziie litoral, fiind, n acelai timp, i porturi active conurbaia Kitakyushu, Fukuoka .a.
Tokyo
n Europa oraele mari se
dispun ntr-o fie cuprins, n
linii mari ntre paralele de 40 i
60
0
lat. N, cele mai multe din
acestea fiind metropole
complexe, care mbin funcia
politic de capital, actual sau
din trecut, a unor state
industriale, mai mult sau mai
puin dezvoltate (unele i
funcia de metropol ale unor
foste imperii coloniale, intra-
sau extraeuropene), cu aceea
de mari centre industriale i de
noduri portuare, maritime,
fluviale sau fluvio-maritime.
Ipostazele viitorului megalopolis european (surse: F. Moriconi- Ebrard, De Babylone
Tokyo Les grande agglomration du Monde, OPHRIS, Paris, 2000
Londra Moscova
Se remarc Londra (aproape 12 mil. loc.), Paris (9,8 mil. loc.), Moscova (13,6 mil. loc.), Sankt
Petersburg (4,7 mil. loc.), Kiev (2,6 mil. loc.), Berlin (4,2 mil. loc.), interurbaia Atena Pireu (3,5 mil.
loc.), Bruxelles (1,8 mil. loc.), Viena (1,9 mil. loc.), Lisabona (2,9 mil. loc.), Stockholm (1,7 mil. loc.),
Copenhaga (1,4 mil. loc.), Varovia (2,4 mil. loc.), Praga (1,2 mil. loc.), Budapesta (2,4 mil. loc.) .a.
Relativ puine sunt marile capitale interne, determinate de o poziie central, cel puin un timp, dar
cu o via portuar slab sau absent, ca Roma (3,3 mil. loc.), Madrid (5 mil. loc.) sau Bucureti
(aproape 2 mil. loc).


Specific Europei este i dezvoltarea puternic a metropolelor regionale, mai
ales n statele mari, cu o structur federal sau n acelea care s-au consolidat
recent, din punct de vedere politic : Milano (3,8 mil. loc.), n Italia, care
depete Roma ca numr de locuitori i importan economic, Mnchen (1,9
mil. loc.), n Germania, Salonic, n Grecia, Edinburgh, n Marea Britanie .a.

Ponderea oraelor mari cu o funcie prioritar portuar nu este att de mare ca n Asia Musonic, dei i
numrul acestora este apreciabil Barcelona n Spania, Hamburg (2,6 mil. loc.), n Germania, Glasgow (1,5
mil. loc.), n Marea Britanie, Marsilia, n Frana, Genova, n Italia, Rotterdam, n Olanda, Odessa, n Ucraina,
Istanbul, n Turcia etc.

Spre deosebire de Europa, la dezvoltarea celor mai multe din marile orae
nord-americane funcia politico-administrativ a contribuit ntr-o msur
mult mai mic, rolul principal fiind jucat de activitile industrial i
comercial.
Nord-estul S. U. A. i sud-estul Canadei

Oraele au valorificat la maximum poziia favorabil pentru dezvoltarea
transportului pe ap, fie n lungul litoralului Oceanului Atlantic (New York
21,8 mil. loc., Philadelphia 6 mil. loc., Boston principala poart de intrare
n America de Nord la nceputurile colonizrii britanice etc.) fie din bazinul
fluviului Sf. Laureniu i de pe rmul Marilor Lacuri (Montreal 3,6 mil. loc.,
Chicago 9,7 mil. loc., Detroit-Windsor 5,7 mil. loc., Toronto 4,7 mil.
loc.). .a.).
New York Philadelphia
Boston Chicago
New York
Principalul centru ctre care graviteaz ntreaga activitate economic a
regiunii este New York, cel mai mare ora i cel mai important centru al vieii
economice i culturale din S.U.A. Oraul propriu-zis este situat la rmul
Oceanului Atlantic, n zona de vrsare a fluviului Hudson, pe insulele
Manhattan, Long i Staten.
Zonele industriale cele mai mari se afl n Brooklyn, n apropierea portului,
cu ntreprinderi specializate n construcii navale, prelucrarea petrolului,
producia chimic, de pielrie i nclminte.
Philadelphia
Al doilea mare centru al regiunii Central-atlantice este Philadelphia, aezat
pe fluviul Delaware, la confluena acestuia cu rul Schwylkill i n apropierea
vrsrii fluviului n estuarul Delaware. Incluznd suburbiile Camden, Trenton,
Abington, Chester, Wihnington etc. Philadelphia formeaz o mare conurbaie,
a patra n cadrul S.U.A., cu 4,9 milioane locuitori.
Pe restul suprafeei Globului, oraele mari i gruprile locale de orae mari
sunt mai mult sau mai puin izolate, n mijlocul unor mase rurale sau al unor
spaii slab populate (sud-estul Australiei, zona arid din sud-vestul S. U. A.
.a.m.d.).

Cele mai multe dintre acestea s-au dezvoltat n lungul litoralului, n funcie
de penetraia colonizrii europene n epoca modern (Los Angeles 17,7 mil.
loc. i San Francisco 7,2 mil. loc. , n S. U. A., Buenos Aires 13,3 mil. loc.,
n Argentina, Rio de Janeiro 12 mil. loc., n Brazilia, Sydney 4 mil. loc. i
Melbourne 3,4 mil. loc, n Australia, Lagos, n Nigeria) precum i n imediata
apropiere a litoralului (Lima 8,3 mil. loc., n Per, Santiago de Chile 5,3
mil. loc., So Paulo 20,0 mil. loc., n Brazilia .a.)
Los Angeles
Concluzii si intrebari
Bibliografie
Marile Metropole Mondiale, Jacques Bonnet, 2000, Institutul European
http://www.scribd.com/
GEOGRAFIA AEZRILOR UMANE, Alexandru Ungureanu, Iasi
http://referat.ro/