1

COMPORTAMENTUL POST -IMPACT AL COMPOZITELOR

LAMINATE ARMATE CU FIBRE DIN GRAFIT I STICL
UTILIZATE N INDUSTRIE

ID_187



INTRODUCERE

nc de la apariia lor compozitele au fost utilizate ntr-o mare varietate de aplicaii datorit
performantelor deosebite pe care le au. Avnd modulul de elasticitate ridicat, rezistene la rupere
ridicate i capabiliti superioare de proiectare i fabricaie, materialele compozite au avantaje net
superioare comparativ cu materialele tradiionale. Astfel, de exemplu, compozitele cu fibre din
grafit au caracteristici mecanice superioare materialelor monolitice cum ar fi oelul sau aluminiul,
fiind foarte atractive pentru o serie de aplicaii la care greutatea este o cerin critic.
Din pcate, compozitele de acest tip au un mecanism ineficient pentru absorbia energiei
dat de impact, cnd ncrcarea este normala la planul fibrelor, putnd determina delaminri i
fisurri ale matricei chiar la viteze mici de impact. n timp ce structurile metalice absorb energia de
impact prin deformri plastice, care nu afecteaz de obicei capacitatea portant a structurii,
materialele compozite absorb energia printr-un mecanism complex de deteriorare i propagare a
deteriorrii. Aceste deteriorri interne, chiar i n cazul cnd nu se vd cu ochiul liber pot reduce
semnificativ capacitatea portant a structurii realizate din materiale compozite (cu pn la 40-50%).
Dei materialele compozite sunt folosite intr-o serie larg de aplicaii, ele sunt utilizate cu pruden
n aplicaii unde apar sarcini transversale, cum ar fi de exemplu, cele date de impactul transversal cu
vitez mic.
n general, deteriorrile i imperfeciunile sunt inevitabile n structurile compozite. n acest
context, sunt utilizate concepte de proiectare a structurilor compozite care sa in cont de aceste
deteriorri, cum ar fi Tolerana la deteriorare - Damage Tolerance i Rezistena la deteriorare -
Damage Resistance. Rezistena la deteriorare este legat de capacitatea materialului de a minimiza
efectele deteriorrilor date de impact, n timp ce Tolerana la deteriorare se refer la capacitatea
materialului de a-i menine proprietile i dup apariia deteriorrilor n material, proprieti care
de obicei se numesc reziduale.
Una din dificultile legate de proprietile i evaluarea compozitelor este, ironic, i un
avantaj, i anume, capacitatea de a permite utilizatorilor croirea proprietilor acestora pentru a se
potrivi cerinelor proiectrii. Exist un numr imens de tipuri de fibre i moduri de combinaie,
rini pentru matrice, aditivi, moduri de aezare i orientare a laminelor n laminat, posibiliti de
fabricaie (tratamente termice) i de aceea este foarte dificil de a extrapola n funcie de aceti
parametri comportamentul compozitului pentru o anumit combinaie a acestora.

MODURI DE DETERIORARE LA IMPACT


Deteriorrile la impact sunt unanim recunoscute ca fiind printre cele mai severe forme de
deteriorare ntlnite n laminatele compozite. n timp ce, la impactul balistic aceste deteriorri sunt
vizibile, impactul cu vitez mic este, de obicei, responsabil pentru deteriorri care sunt dificil de
detectat cu ochiul liber - aa numitele deteriorri BVID (Barely Visible Impact Damage), dar care
pot reduce dramatic capacitatea portant a structurii.
2
Efectul deteriorrilor la impact, n mod special asupra rezistenei la compresiune este
cunoscut de mai mult de 15 ani n cazul structurilor aeronautice compozite. Modul de lucru
tradiional, de a lua n calcul deteriorrile la impact, este de a limita deformaia specific admisibil
la compresiune la aproximativ 0.3%, n timp ce, materialul respectiv putea probabil suporta
deformaii de ordinul a 0.8-1% (cel puin), n condiii de solicitare standard (umiditate i
temperatur).
Testele executate pe epruvete au artat reduceri semnificative ale rezistenei reziduale de
compresiune (compression-after-impact strength CAI), putnd ajunge la 70% pentru compozite cu
rini termorigide i mai puin semnificative de obicei, pentru rini termoplastice (fig.1).
Compozitele polimerice rspund la impact i disip energia cinetic a proiectilului ntr-un
mod diferit fa de metale. Pentru cazul energiilor mici i intermediare de impact, metalele absorb
energia cinetic a proiectilului prin deformaii elastice i plastice. Deformaiile permanente care pot
apare n acest caz, determin o micorare redus a capacitii portante. Pentru energii mari de
impact, poate avea loc perforarea sau ruperea structurii i trecerea proiectilului prin structur poate
duce la ruperi neregulate, fisurare i fragmentare n zona perforat. Dei asemenea deteriorri vor
reduce capacitatea portant a structurii, efectele acestora pot fi evaluate folosind principiile
mecanicii ruperii.
Pentru compozite, capacitatea de a nregistra deformaii permanente este extrem de limitat,
energia fiind absorbit n mod frecvent prin crearea unor arii mari de delaminare, care conduc la
reducerea rezistenei i rigiditii.
Este imposibil de evaluat severitatea deteriorrilor folosind principiile convenionale ale
mecanicii ruperii datorit neomogenitii i anizotropiei materialului.
nelegerea dezvoltrii deteriorrii, a modurilor de cedare implicate precum i variaia
diferiilor factori care afecteaz mrimea degradrii au fost realizate prin studii
experimentale detaliate. Cunoaterea proceselor de iniiere i de dezvoltare a deteriorrii la
impact ct i identificarea parametrilor care influeneaz aceast deteriorare sunt necesare la
dezvoltarea modelelor matematice folosite pentru evaluarea deteriorrii, pentru proiectarea
structurilor rezistente la impact i pentru dezvoltarea unor sisteme de materiale mbuntite.


Deteriorri la impactul cvasi-static


Pentru impactul care nu determin penetrarea complet a intei, experimentele au artat c
deteriorrile constau n delaminri, fisurarea matricei i cedarea fibrelor (figurile 2-6).
Delaminrile, adic dezlipirea laminelor adiacente prezint cea mai mare importan, deoarece ele
reduc semnificativ rezistena laminatului. Studii experimentale detaliate au artat c, delaminrile
au loc numai la interfaa dintre straturile cu orientri diferite ale fibrelor. Dac dou straturi
adiacente au aceeai orientare nu vor fi introduse delaminri la interfaa dintre ele. Considernd, de
exemplu, un laminat solicitat la impact pe faa superioar, cu laminele orientate pe direciile [0/45/-
45/0]
s
, s-a observat c delaminrile nregistrate au forma unor alune, aezate pe direcia fibrelor
laminei inferioare. Matematic, delaminarea are forma unei lemniscate, o curb descris de ecuaia:


= 2 cos r
2 2
. (1)

Liu [L3] a artat c unul din factorii producerii delaminrilor se datoreaz "nepotrivirii"
rigiditilor din laminele adiacente. Ali cercettori [H5,C2,C3] au explicat apariia delaminrilor,
ca fiind rezultatul strii tridimensionale de tensiune ce apare ca urmare a fisurrii matricei i
formrii n acest mod, a unei muchii libere n interiorul laminatului. Efectul de muchie liber a fost
evaluat de Pipes i Pagano [C21,H5].

3

Fig.1 Reducerea rezistenei post-impact
a laminatului compozit la traciune i
compresiune [H8].


Fig.2 Fisurarea laminelor n zona de contact
datorit tensiunilor mari de contact.

Fig.3 Schematizarea deteriorrilor
produse la impactul cu vitez mic: A -
fisuri intra-laminare,B - delaminri, C-
ruperea fibrelor [H8].



Fig.4 Schematizarea deteriorrilor de tip BVID
produse la impactul cu vitez mic (seciune
transversal): a - fisur intra-laminar,
b delaminare [H8].




Fig.5 Fisuri intra-laminare datorate
tensiunilor de contact .



Fig.6 Apariia delaminrilor ntre laminele
adiacente ca urmare a dezvoltrii fisurilor
transversale.

Dac fora de contact generat la impact este suficient de mare, aceasta poate cauza fisurarea
matricei dinspre faa superioar spre faa inferioar, datorit tensiunilor de forfecare paralele cu
fibrele n fiecare lamin (fig.2). Pe msur ce proiectilul deformeaz local structura, materialul
dinspre faa superioar este comprimat progresiv, sarcina se redistribuie pe un diametru din ce n ce
mai mare rezultnd propagarea fisurilor n celelalte lamine cu distane din ce n ce mai mari ntre
ele (fig. 5). Aceste fisuri se unesc n dreptul unghiului ascuit ducnd astfel la apariia delaminrilor
prezentate schematic n fig. 6, 8. Tensiunile de forfecare din laminat vor fi maxime n dreptul
mijlocului plcii i s-a observat c, aceast regiune conine cele mai mari delaminri, exceptnd
4
cazul n care apar exfolieri pe faa inferioar (spargeri ale matricei) datorate propagrii undelor de
tensiune n timpul impactului.
La o mas de impact de form sferic cu diametrul
D
, fora de impact
F
, produce o zon de
contact de raz
( )
2 1
D r =
, unde penetrarea

poate fi exprimat n funcie de F i de coeficientul

rigiditii de contact
c

prin legea de contact a lui Hertz. Tensiunea de forfecare este presupus a fi

uniform distribuit pe cilindrul de raz
r
i nlime
h
, cedarea are loc cnd aceast tensiune atinge
o valoare maxim admis. Din aceste ipoteze fora de iniiere a deteriorrii este dat de:

( )
2 1
c
4 3 2 3
max
D h 2 F

=
(2)





Fig. 7a Tipuri de fisuri intra-laminare:
a) fisuri datorate tensiunilor de forfecare;
b) fisuri datorate tensiunilor normale.


Fig. 7b Modul de iniiere i dezvoltare al
fisurilor i forma acestora n funcie de
rigiditatea laminatului.



Fig. 8a Distribuia tridimensional a
deteriorrilor produse ntr-un
laminat cvasi-izotropic [H8].


Fig. 8b Forma i orientarea delaminrilor
produse la impact ntru-un laminat
cvasi-izotropic [H8].

care arat c
F
crete cu
2 3
h
, iar rezultatele experimentale au verificat aceast tendin. Exist alte
studii care contrazic observaiile anterioare i anume deteriorrile introduse la impactul cvasi-static
sunt diferite de solicitarea static [N2, N3].
Dup impact exist multe fisuri ale matricei aranjate ntr-un model complicat care vor fi
foarte dificil de evaluat dar n general, nu este necesar acest lucru, deoarece fisurile din matrice nu
5
contribuie semnificativ la reducerea proprietilor reziduale ale laminatului. Oricum procesul de
deteriorare este iniiat prin fisurarea matricei care apoi induce delaminri la interfaa dintre straturi.


Fig. 9 Diagrama schematizat a
deteriorrilor n interfaa 45/90, referina
[H8].



Fig. 10 Diagrama schematic a
deteriorrilor. A+B - delaminrile la
interfaa 45/90; D,E - fisuri intra-laminare n
laminele 45/90, [H8].

S-au observat dou tipuri de fisuri ale matricei (figura 7a):
fisuri de ntindere (traciune),
fisuri de forfecare.
Fisurile de ntindere sunt introduse cnd tensiunile normale din planul transversal depesc
rezistena la traciune a laminei, fiind orientate perpendicular pe planul median. Fisurile de forfecare
sunt nclinate fa de suprafaa median ceea ce arat c tensiunile de forfecare transversale joac
un rol semnificativ n formarea acestora. Acestea apar, n general, pentru laminatele groase fiind
create de tensiunile mari de contact.
La laminate groase fisurile n matrice sunt pentru nceput induse n primul strat solicitat
direct la impact de proiectil datorit tensiunilor mari de contact. Deteriorarea progreseaz dinspre
vrf n jos rezultnd o deteriorare sub form de brad (figura 7b). Pentru laminate subiri, tensiunile
de ncovoiere pe faa inferioar a laminatului duc la apariia fisurilor n matrice n stratul cel mai de
jos propagndu-se apoi spre faa superioar. Modelul fisurilor matricei, astfel rezultat, are forma
unui brad ntors (figura 7b).
Exist mai multe modele propuse pentru iniierea delaminrilor:
dup Liu [L3], delaminrile sunt rezultatul "nepotrivirii" rigiditilor la ncovoiere
ntre laminele adiacente,
Modelul de deteriorare propus de Choi i Chang [A4] este:
fisurarea matricei. Apariia fisurilor intra-laminare n laminate cauzate de
impactul transversal constituie primul mod de deteriorare,
dup apariia fisurilor n matrice, n interiorul laminelor se formeaz
delaminrile. La interfaa dintre dou lamine date, tensiunile inter-laminare
6
de forfecare
13

, tensiunile normale transversale

22

, de pe lamina inferioar
i tensiunea inter-laminar de forfecare de pe lamina superioar
23

contribuie semnificativ la propagarea delaminrilor,
pot apare fisurri n continuare n alte lamine rezultnd delaminri
suplimentare.



Fig. 11 Starea de tensiune n interiorul
laminei raportat la sistemul de referin
natural.

Fig. 12 Cedarea la impactul balistic:
a)forfecare, b) delaminare.

Analize de cedare

Cedarea catastrofal, complet a unei structuri compozite are loc rareori, la o ncrcare
corespunztoare primei cedri sau cedrii iniiale. De obicei, structura cedeaz complet datorit
propagrii i acumulrii de cedri/ruperi locale, pe msur ce ncrcarea crete. Cedarea iniial a
unei lamine din structura compozit poate fi anticipat folosind un criteriu de rupere sau o teorie de
cedare a primului strat. Anticiparea/evaluarea cedrilor ulterioare necesit nelegerea modurilor de
cedare i propagare a deteriorrii.
Dei materialele compozite au nregistrat o cretere n utilizare, n ultimele dou decade i o cretere
spectaculoas n aplicaii ne-aeronautice n ultimii ani, la ora actual nc nu a fost pus la punct o
metodologie fiabil pentru evaluarea complet a performanelor structurii compozite, dincolo de
prima cedare localizat. n timp ce, cea mai mare parte a compozitelor nregistreaz cedri/ruperi
fragile, avnd o margine de siguran redus sau fr margine de siguran raportat la tensiunea de
curgere, cum au majoritatea metalelor, trebuie nelese mecanismele de propagare ale ruperii fragile
i concepute metode/modele fiabile pentru evaluarea acestor fenomene. De exemplu, structurile
compozite laminate pot nregistra ruperi/cedri locale sau deteriorri locale n condiii de operare
normal, cum ar fi fisurarea matricei, ruperea fibrelor, dezlipirea fibrelor din matrice i delaminri,
care contribuie la ruperea/cedarea catastrofal a acestora. Capacitatea de a evalua iniierea i
dezvoltarea unor asemenea degradri este esenial pentru evaluarea performanelor structurilor
compozite i pentru dezvoltarea unei proiectri fiabile i sigure, exploatnd astfel, la maxim
avantajele oferite de materialele compozite. De aici, rezult importana i necesitatea unei
metodologii fiabile pentru evaluarea iniierii i propagrii cedrii n structuri compozite laminate.
Din acest motiv, n ultimii ani, dezvoltarea deteriorrilor n compozite laminate a cptat o atenie
deosebit din partea cercettorilor.
Analiza deteriorrilor/cedrilor compozitului dup ce a avut loc prima cedare se numete
analiz progresiv a deteriorrii (sau analiz de cedare dup cedarea primului strat).
Metodologia tipic de calcul a analizei progresive de cedare presupune existena a cinci elemente
cheie:
7
existena unei capabiliti de analiz neliniar de a stabili echilibrul;
procedur precis de a recalcula tensiunile, necesar pentru a reevalua starea
de tensiune local n lamin;
un criteriu de cedare capabil s determine cedrile locale ale laminei i
modurile de cedare;
un model de degradare/deteriorare al materialului, necesar pentru a evalua
propagarea cedrilor i reestimarea proprietilor locale ale materialului;
procedur pentru a restabili echilibrul dup modificarea proprietilor locale
ale laminei.
La fiecare ncrcare este realizat o analiz neliniar pn cnd este obinut convergena
soluiei, presupunnd c n modelul materialului nu au loc modificri. Utiliznd starea de echilibru,
se vor determina din soluia analizei neliniare tensiunile din fiecare lamin. Aceste tensiuni vor fi
comparate cu tensiunile admisibile ale materialului i folosite ulterior pentru a determina
cedarea/ruperea n concordan cu un anumit criteriu de rupere. Dac este detectat ruperea/cedarea
unei lamine, proprietile laminei sunt schimbate n conformitate cu modelul de degradare al
materialului considerat.
Deoarece soluia neliniar iniial nu mai corespunde cu starea de echilibru iniial,
echilibrul structurii trebuie restabilit utiliznd proprietile laminei modificate, pentru lamina
deteriorat meninnd nivelul curent de ncrcare. Acest proces iterativ, de obinere a unei soluii
neliniare a echilibrului, pentru fiecare timp la care modelul materialului este schimbat continuu, se
realizeaz pn cnd nu se mai nregistreaz cedri suplimentare ale laminei. Pasul de ncrcare este
mrit incremental pn cnd se nregistreaz ruperea/cedarea complet/catastrofal a structurii.

MODELAREA RSPUNSULUI LA IMPACT

Au fost analizate modelele matematice, dezvoltate pentru studierea impactului, i anume:
modelri prin conservarea energiei, modele elastice echivalente de tip mas-arc, modele
aproximative pentru impactul influenat de unde i modele complete. Vom prezenta doar cteva
rezultate obinute n urma acestui studiu.
Modele cvasi-statice

Modele elastice echivalente mas-arc

Model elastic echivalent cu dou grade de libertate


Cel mai complet model de tip mas-arc prezentat n literatura de specialitate este redat n fig.13 [A3-
5, A8], unde,
b
K ,
s
K ,
m
K ,
c
K reprezint rigiditile de ncovoiere, forfecare, membran i contact,
m

coeficientul rigiditii de membran,
c
coeficientul rigiditii de contact,
1
M masa proiectilului i
e 2
m
masa efectiv a intei care particip la rspunsul dinamic,
2
M masa total a intei. Ecuaiile de micare n
acest caz se pot scrie sub forma:

= + +
= +
, 0 F x x K x m
, 0 F x M
3
2 m 2 bs 2 e 2
1 1
& &
& &
(3a)

unde F reprezint fora de contact:

8
( )
2 / 3
2 1 c
x x F = , (3b)

iar
1 = , pentru 0 x x
2 1
, (4a)

i
0 = cnd, 0 x x
2 1
< , (4b)

(contactul nceteaz, 0 F = , n acest caz).



Fig. 13 Modelul echivalent mas-arc cu dou grade
de libertate.

Dinamica sistemului descris de (3) i (4) avnd condiiile iniiale:

( ) V 0 x
1
= & & ,

( ) ( ) 0 0 x 0 x
2 1
= = ,

poate fi studiat numeric.

Rezolvarea sistemului de ecuaii difereniale neliniare de ordinul doi s-a fcut cu metoda Runge-
Kutta 4(5) folosind programul MATLAB.
Sistemele elastice echivalente mas-arc sunt simple i furnizeaz soluii precise pentru cazurile de
impact ntlnite frecvent pe epruvete de mrime mic.

Modele pentru impactul influenat de propagarea undelor


Aceast modelare a rspunsului dinamic este bazat pe analiza simplificat a impactului asupra
plcii ortotrope infinite dat de Ollson (1992) [O1] i este valabil pentru plci mari, astfel nct, undele de
deformaie s nu ating frontierele. n acest caz, se spune c impactul este influenat de propagarea undelor.
Cnd durata contactului este mai mare dect timpul necesar ca undele de deformaie s ating frontierele i
s fie reflectate spre punctul de impact cel puin o dat, metoda nu poate fi utilizat. n acest caz, impactul
este influenat de condiiile de rezemare. n cazul impactului influenat de unde, problema se reduce la
rezolvarea unei singure ecuaii difereniale ordinare, cu un singur parametru adimensional, , numit
"parametru de inelasticitate", care determin distribuia forei de contact. Aceast abordare permite o
determinare foarte eficient i precis a variaiei forei de contact.
9


Fig.14 Variaia forei de contact adimensionale pentru diferite valori
ale parametrului de inelasticitate .

Penetrarea adimensional n zona de contact este modelat de o ecuaie diferenial neliniar de
forma:
0
t d
d
2
3
t d
d 2 / 3 2 / 1
2
2
= +

, (5)
] D h 8 /[ M V
* 5 / 3
1
5 / 1 5 / 2
c
= , (6)
unde
*
D este rigiditatea echivalent la ncovoiere a plcii ortotrope:

( )
2 1
22 11
*
D D
2
1 A
D
+
= , (7)
( ) ( )
2 1
22 11 66 12
D D D 2 D A + = .
Pentru condiii iniiale 1
dt
) 0 ( d
, 0 ) 0 ( =

= , ecuaia a fost rezolvat numeric cu metoda Runge-

Kutta 4(5) folosind programul MATLAB. Fora de contact i deplasrile plcii n punctul de impact sunt:
[ ]
2 / 3 5 / 1
6 3
1
2
c
V M F = , (8)


=

d
D h 8
MV
) t ( w
t
0
2 / 3
*
.
Pentru plci ortotrope, undele se propag pe direcii diferite cu viteze diferite i frontul de und va
avea o form aproape eliptic, centrat n punctul de impact. Deplasrile frontulului de und pe axa Ox,
respectiv Oy sunt:
( ) t )] 1 A ( 2 [ I D 2 l
8 / 1 4 1
1 11 a
+ = , (9)
( )
4 / 1
22 11 a b
D / D / l l = .
Validarea programului realizat a fost fcut analiznd cinci cazuri de impact cu diferii parametri de
inelasticitate , cazuri care au fost studiate de Ollson [O1]. Rezultatele date de Ollson coincid cu cele
prezentate n figura 14.


10
Modele complete

Un model complet [A4,A5,R4] este acela care ia n considerare n ntregime dinamica
structurii, dinamica proiectilului i deformaiile locale n zona de contact. Depinznd de numrul de
moduri participante la rspuns, de geometria intei i de condiiile de contur, un model complet
poate avea multe grade de libertate i deci poate fi laborios din punct de vedere al calculelor. Pentru
plci dreptunghiulare, simplu rezemate pe contur exist soluii analitice pentru frecvenele i
modurile proprii de vibraii, rspunsul tranzitoriu fiind exprimat n funcie de aceste moduri. Se pot
include astfel toate modurile participante la rspuns. n acest fel, pentru acest caz simplu se poate
dezvolta un model complet pentru probleme de impact.
Primul model complet pentru bare izotrope, tratat analitic n literatura de specialitate a fost
dat de Timoshenko (1913) care a cuplat legea de contact a lui Hertz de micarea tranzitorie a barei
pentru a modela deformaiile n zona de contact. Studiile au fost extinse de Karas (1939) la plci
izotrope. Pentru alte geometrii sau condiii de contur trebuie folosite metode variaionale sau
metoda elementelor finite.
Teoria de plac Kirchhoff


n concordan cu teoria clasic de plac, pentru o plac laminat simetric, fr cuplare ncovoiere -
rsucire ( 0 D D
26 16
= = ), ecuaia de micare a plcii solicitate de o for concentrat se poate scrie:
( ) ) t ( F w I
y
w
D
y x
w
D 2 D 2
x
w
D
1
4
4
22
2 2
4
66 12
4
4
11
= +

+ +

& &
, (10)
unde
ij
D sunt rigiditile la ncovoiere, h I
1
= , w este deplasarea transversal a plcii. Pentru cazul unei
plci simplu rezemate pe toate laturile, ecuaia (10) i condiiile de contur sunt satisfcute cnd deplasrile
sunt dezvoltate n serie dubl. Pulsaiile plcii sunt:
( )
2 / 1
4
22
2 2
66 12
4
11 2
jk
b
n
h
D
b
n
a
m
D 2 D
h
2
a
m
h
D

= . (11)
Se obine deplasarea plcii pentru cazul impactului n punctul ) y , x (
1 1
:

[ ]

=
d
) t ( sin
a
y k
sin
a
x j
sin
b
y k
sin
a
x j
sin ) ( F
hab
4
) t , y , x ( w
jk
jk
1 1
5 , 3 , 1 j 5 , 3 , 1 k
t
0
. (12)
Deplasarea proiectilului,
1
w , este:
2 1
w w + = , (13)
unde
2
w este deplasarea plcii n punctul de impact.
Aceasta verific ecuaia:
0 ) t ( F w M
1 1
= +
& &
, (14)
avnd condiiile iniiale V w , 0 w
) 0 t (
1
) 0 t (
1
= =
= =
&
, de unde, prin integrare rezult deplasarea proiectilului:

=
t
0
1
1
d ) t )( ( F
M
1
t V w . (15)
11
nlocuind ecuaiile 12-14 se obine o ecuaie integral neliniar care a fost rezolvat iterativ folosind
programul MATLAB. Pentru calculul integralelor a fost utilizat formula trapezelor. n cazul impactului n
centrul plcii rezult :
. d )] t ( sin[ ) ( F
1
h b a
4
d ) t )( ( F
M
1
t V ) t ( F
2 / 3
5 , 3 , 1 j 5 , 3 , 1 k
t
0
jk
jk
t
0
1
c

=



=

=


Modelarea coeficientului de restituire


Ciocnirea dintre corpuri este elasto-plastic chiar pentru viteze de mici de impact,
determinnd n cazul corpurilor dure penetrri imperceptibile permanente pe suprafaa de contact.
Relaia for-penetrare este ireversibil din clipa cnd lucrul mecanic dat de fora de contact n
timpul compresiunii este parial consumat de undele elastice, deformaii plastice n zona de contact
i frecare. Aceste moduri de dispersie a energiei cinetice iniiale n timpul ciocnirii depind de viteza
relativ dintre corpuri n punctul de impact, de proprietile materialului i de proprietile ineriale
(care depind de configuraia impactului i condiiile de rezemare ale structurii deformabile). Se
poate defini astfel, coeficientul de restituire pentru cazul impactului uni-dimensional dintre dou
corpuri, aflate n micare de translaie pur, ca fiind raportul vitezelor relative (cu semn schimbat)
dintre cele dou corpuri la sfritul i nceputul ciocnirii. Acesta este o msur a energiei de impact
pierdut din cauza surselor interne: unde elastice, deformaii plastice i frecri n zona de contact
[H9, S5]:
i
o
V
V
e = , (16)
unde V
i
este viteza relativ nainte de impact i V
o
este viteza relativ dup impact, cu semn
schimbat. Considernd cazul impactului transversal (fr frecare), perfect elastic, coeficientul de
restituire va reprezenta n acest caz energia termic disipat n zona de contact (prin oscilaii
aleatoare moleculare i probabil alunecri microscopice ntre gruni pentru cazul materialelor
cristaline). Pentru o plaj limitat de viteze iniiale de impact V
i
(mici), coeficientul de restituire se
poate scrie sub forma:
i
V 1 e = . (17)
Pentru oel, bronz i filde este cuprins ntre m / s 32 . 0 08 . 0 dar ecuaia liniar de mai sus nu
poate fi aplicat peste anumite limite ale vitezei iniiale de impact, V
i
, care depind de material i de
geometria suprafeelor aflate n contact.
n cazul materialelor materiale compozite are valori mai mici. Pentru a considera energia
pierdut ireversibil la impact Hunt i Crossley [H9] au modelat coeficientul de restituire cu un
model Kelvin-Voight (numit "pereche de impact") la care fora de amortizare vscoas este dat de
relaia:
=
& 2
3
1 d
F , (18)
unde:
c 1
2
3
= . (19)
Parametrul poate fi determinat experimental msurnd coeficientul de restituire pentru impactul
asupra laminatului sprijinit pe ntreaga suprafa, pe un suport rigid. Legea de contact n acest caz
va fi dat de ecuaia:
+ =
& 2
3
c
2
3
c
2
3
) t ( F . (20)
12
Astfel ecuaia de micare devine:

0
2
3
M
2
3
c
2
3
c 1
= + +
& & &
. (21)




Fig. 15 Modelarea coeficientului de restituire.

Ecuaia (21) a fost rezolvat numeric cu metoda Runge-Kutta 4(5) folosind programul
MATLAB. Pentru a valida programul au fost analizate dou exemple de impact realizate de Hunt i
Crossley [H9]. Acetia au studiat cazul impactului unui corp sferic din oel (cu raza de 25.4mm), de
mas 0.453kg, asupra unei plci rigide din oel cu viteze iniiale de 0.203m/s i 0.406m/s
( m / s 315 . 0 = , m / s 629 . 0 = ). Coeficientul rigiditii de contact a fost
2 3 10
c
m / N 10 4 . 3 = . Rezultatele obinute coincid cu cele date de Hunt i Crossley (figurile 16
i 17). Suplimentar au fost reprezentate variaia forei la impact (componenta total i elastic) n
funcie de timp (figurile 18, 19).
Pentru a observa, n particular, comportamentul compozitelor au fost analizate alte dou
exemple de impact a unei sfere de oel asupra unui laminat compozit carbon/epoxy sprijinit pe un
suport rigid.



Fig.16. Variaia forei (componenta elastic i
total) n momentul impactului n funcie de
penetrarea n zona de contact (Hunt i Crossley
[H9]).


Fig.17. Variaia forei (componenta elastic i
total) n momentul impactului n funcie de
penetrarea n zona de contact (Hunt i Crossley
[H9]).

13
Fig.18. Variaia forei (componenta elastic i
total) la impactul asupra unei plci rigide
(Hunt i Crossley).

Fig.19 Variaia forei (componenta elastic i
total) la impactul asupra unei plci rigide (Hunt
i Crossley).

Modelul Kelvin-Voight expus anterior a fost folosit i de ali cercettori n diferite variante
(liniare sau neliniare): Mahfuz .a. [R4], Aymerich .a.[A8].



Fig.20. Implementarea coeficientului de restituire
n modelul echivalent mas-arc.


Fig.21. Modelul mbuntit mas-arc.

Modelul echivalent mas-arc

La impactul laminatelor compozite cu proiectile dure, n timpul contactului energia cinetic
a proiectilului este disipat prin:
o deteriorri n zona de contact cum ar fi fisurarea matricei, ruperea fibrelor,
o deformaii plastice sau vscoase ale matricei,
o energie termic consumat de oscilaiile aleatoare moleculare n zona de contact,
o energie acustic,
o i frecare.
Exist dou variante de a modela energia consumat ireversibil n zona de contact:
considernd legi de contact diferite pentru ncrcare/descrcare, determinate experimental
(n cazul n care, deteriorrile n zona de contact sunt semnificative),
14
folosind modelul lui Hunt i Crossley pentru simularea contactului (prin interpretarea
coeficientului de restituire ca "amortizare" la impact), pentru cazul n care deteriorrile matricei sau
fibrelor nu sunt evidente n punctul de contact iar deformaiile permanente sunt mici.
Efectul deteriorrilor interne asupra rspunsului global pot fi considerate modificnd
parametrii rigiditii plcii (termenii K
bs
i K
m
). Aymerich [A8] a realizat analize succesive folosind
metoda elementului finit pentru a evalua deteriorrile din laminat i a determina proprietile
laminatului (fig.21).


DISTRIBUIA TENSIUNILOR N PLCI LAMINATE SOLICITATE
TRANSVERSAL LA SARCINI CONCENTRATE


Pentru analiza numeric, au fost considerate 3 cazuri de orientare a laminelor, la aceeai
plac laminat, cu acelai numr de lamine, solicitat de o for aplicat static, distribuit pe o zon
mic, central a plcii. Dimensiunile plcii sunt de 150x100x2.1mm iar fora aplicat este
F=1000N. Primele dou cazuri au fost analizate experimental de Kaczmarek i Maison, laminatul
avnd urmtoarea componen: cazul 1 [45
2
,0
2
,-45
2
,0
2
]s, cazul 2 [0
2
,90
2
,0
2
,90
2
]s iar cazul al treilea
a fost [0,45,-45,0,45,-45,0,45]s. Pentru analiza numeric a fost utilizat programul comercial de
element finit ANSYS. Placa a fost modelat cu elemente SHELL181.



Fig. 22 Modelul cu elemente finite,
rezemarea i ncrcarea pentru placa
considerat.



Fig.23 Distribuia coeficientului e (criteriul
lui Hashin) n funcie de numrul interfeei
laminare, pentru cele trei cazuri de calcul.

Fig. 24 Distribuia tensiunilor n ipoteza
criteriului lui Hashin (rel. 3), cazul 3 de
calcul, laminele 1-2.


Fig. 25 Distribuia tensiunilor n ipoteza
criteriului lui Hashin (relaia 3), cazul 3 de
calcul, laminele 2-3.
15
Fig. 26 Distribuia tensiunilor n ipoteza
criteriului lui Hashin (rel. 3), cazul 3 de
calcul, laminele 3-4.


Fig. 27 Aria maxim de delaminare ( 1 e )
determinat cu criteriul lui Hashin, pentru
cazul 1 de calcul (laminele 9-10).

Discretizarea plcii a fost realizat mapat, rezultnd un numr de 1600 elemente i
aproximativ 1700 noduri. Analiza a fost realizat pentru cazul neliniar (plci cu deplasri mari),
deplasarea transversal a plcii fiind n acest caz de ordinul grosimii plcii. Predicia delaminrilor
a fost fcut cu ajutorul criteriului de cedare Hashin [7], [9], i anume delaminrile apar atunci cnd
1 e :
e
S Y
2
T
2
23
2
13
2
33
=

+
+

, (22)
unde, tensiunile sunt date n rapart cu sistemul de referin principal al fiecrei lamine iar S
T

reprezint rezistena la forfecare interlaminar. Poprietile materialului pentru o singur lamin (cu
o grosime de 0,125mm) i rezistenele acestuia sunt date n tabelul 1.

Tabelul 1 Proprietile i rezistenele materialului utilizat pentru o singur lamin.
Proprieti de material
E
11
, GPA E
22
, GPA G
12
, GPA G
23
, GPA
12

23

13

140 10 5.7 3.849 0.3 0.48 0.3
Rezistenele materialului (MPa)
X (MPa) X'(MPa) Y(MPa) Y'(MPa) S
12
(MPa) S
23
(MPa) S
T
1780 -1730 55 -290 33 33 80



DETERMINAREA REZISTENEI LA IMPACT PRIN METODA
CDERII LIBERE


Primele teste de impact au fost realizate urmrind procedurile folosite la metale pe pendulul
Charpy sau Izod. Aceste metode de testare sunt mult mai potrivite pentru asigurarea calitii
procesului tehnologic dect pentru evaluarea proprietilor materialului. n plus, compozitele sunt
folosite sub form de plci formate din lamine avnd o anumit orientare i dispunere, fiind
imposibil de evaluat efectul acestora asupra rspunsului la impact folosind epruvete de tip Charpy
sau Izod.
Din acest motiv se folosesc n mod uzual teste de impact (instrumental) pe epruvete de tip
plac. Suplimentar, la aceste teste poate fi controlat nivelul deteriorrilor introduse putndu-se
determina nivelul de prag al deteriorrilor nevizibile cu ochiul liber.
Pentru a mri viteza iniial de impact unele dintre acestea au mecanisme de accelerare a
proiectilului [A4].
16
Determinarea instrumental a rezistenei la oc


Pn nu demult, testul la impact se executa fr a determina msurtori suplimentare. De
exemplu, la ncercarea standard (neinstrumental) Charpy sau Izod singura variabil msurat este
energia total necesar pentru a rupe o epruvet crestat la ncovoiere.
Energia absorbit U
tot
de epruvet care se presupune egal cu energia potenial ( )
f 0
h h mg
a pendulului este citit direct pe scara calibrat a pendulului. Nu sunt furnizate informaii cum ar fi :
mrimea forei, timpul de contact n cazul testului standard.
Testul de impact instrumental reprezint o nou metod folosit pentru a determina
rspunsul materialului (curba for-deformaie) la solicitri cu vitez mare de deformaie. Sunt
utilizai senzori pentru msurarea forei montai n spatele percutorului fiind furnizate n acest caz
informaii suplimentare cum ar fi: fora maxim de contact, energia absorbit, durata de contact.
n cazul testului de cdere (impact) instrumental singura mrime msurat ca o funcie
continu de timp este fora de contact ( ) t P (sau acceleraia) care este exercitat de masa pendulului
asupra epruvetei. n acest caz pe epruvet nu sunt montate mrci tensometrice, senzori sau alte
dispozitive suplimentare pentru msurarea deplasrii sau acceleraiei. Sgeata epruvetei este
determinat n funcie de timp, indirect, prin integrarea numeric a ecuaiei de micare a
percutorului. Astfel, din ecuaia de micare a percutorului se poate scrie:
( )
( )
M
t P
g t a = , (23)
unde M este masa proiectilului.
Considernd 0 t = timpul corespunztor iniierii impactului, se integreaz ecuaia de dou
ori n funcie de timp rezultnd:
( )
( )
'
t
0
'
0
dt
M
t P
g v t v

+ = , (24)
( ) ( )

+ =
t
0
' '
0
dt t v x t x , (25)
unde condiiile iniiale sunt:
( )
( )

= =
= =
. 0 0 t x
, v 0 t v
0
(26)
Ct timp epruveta nu este perforat ori total rupt, aceasta rmne n contact cu percutorul i
deci se poate scrie:
( ) ( ) t x t = . (27)
Energia absorbit se poate calcula cu formula:
( ) ( ) ( )

= =
s
0
t
0
' ' '
dt t v t P Pdx t U . (28)
Rspunsul tipic la impact pentru materiale fragile i tenace este redat n figura 28. Aria
mrginit de aceste curbe reprezint energia absorbit de epruvet. Se observ c, dei n cazul
materialelor fragile fora dezvoltat este mare, deplasarea nregistrat la ruperea epruvetei este mic,
astfel nct, energia absorbit
tot
U este redus.
De asemenea curbele prezint salturi i inflexiuni asociate cu apariia deteriorrilor. Analiza
acestor date poate fi folosit pentru a determina fora maxim, primele fisurri sau apariia
neliniaritilor.
Prin integrarea ariei de sub curba de ncrcare (fora-deplasare) pn la valoarea maxim a
ncrcrii (sau a primei cedri) se poate obine energia necesar realizrii sau iniierii deteriorrii.
Raportul dintre energia necesar propagrii deteriorrilor ( )
i tot
E E i energia de iniiere
i
E
se numete indice de tenacitate.
17
i
p
E
E
D= , (29)
i
E - energia de iniiere a ruperii,
p
E - energia de propagare a ruperii.

Valorile indicelui sunt 0 D . Valoarea zero arat c materialul are o comportare perfect
fragil. Cu ct D este mai mare cu att mai mult energie este folosit pentru propagarea
deteriorrile comparativ cu energia care a cauzat iniierea deteriorrilor. Trebuie subliniat c un
indice ridicat nu nseamn un material cu o tenacitate absolut. n practic este necesar ca materialul
s nregistreze la rupere o energie de iniiere ridicat ct i o energie de propagare ridicat.


Fig.28 Curbele teoretice de rspuns ale materialului (for de impact - deplasare local) pentru
cazul materialelor fragile i tenace (curbele reale sunt mai puin netede).


PROPRIETI REZIDUALE


Un dezavantaj major al materialelor compozite polimerice armate cu fibre este datorat
complexitii i multitudinii modurilor de cedare nregistrate. n plus, datorit neomogenitii i
anizotropiei compozitelor ct i complexitii modurilor de cedare/deteriorare este greu de evaluat
influena acestora asupra proprietilor reziduale. De asemenea, deteriorrile nu sunt ntotdeauna
vizibile cu ochiul liber putnd afecta sever capacitatea portant a structurii.




Fig. 29. Dispozitivul de compresiune post-
impact Boeing.
(http://www.wyomingtestfixtures.com/)
Fig.30. Dispozitivul de compresiune post-impact
NASA. (http://www.wyomingtestfixtures.com/)

18
Din aceste motive studiul efectelor impactului i anume a deteriorrile introduse la impact
asupra proprietilor reziduale a primit o atenie deosebit din partea specialitilor. Studiul efectului
deteriorrilor asupra proprietilor reziduale se mai numete adesea i studiul toleranei la
deteriorare i se refer la determinarea experimental sau numeric a proprietilor reziduale a
structurilor deteriorate.
Susceptibilitatea la deteriorare a materialelor compozite a fcut ca, la proiectarea structurilor
tolerabile la deteriorare, inginerii s considere existena deteriorrilor pn la/sau mai jos de pragul
de detectabilitate (TOD Threshold of Detectability) pentru a asigura sigurana structurii, chiar i
n prezena unui anumit nivel al deteriorrilor nedetectabile. Astfel, cerinele regulamentelor
americane (FAA Federal Aviation Administration) privind comportamentul structurilor compozite
aeronautice impun ca, n prezena deteriorrilor nevizibile cu ochiul liber (BVID Barely Visible
Impact Damage), structura s nu cedeze la sarcini ultime (DUL Design Ultimate Load).

Testul de compresiune post impact (CAI-test)

n urma deteriorrilor introduse la impact, proprietatea cea mai afectat este rezistena la
compresiune. Acest fenomen se datoreaz apariiei delaminrilor n zona solicitat la impact, care
afecteaz rigiditatea laminatului, ducnd la pierderea local a stabilitii n zona delaminat n cazul
solicitrii la compresiune.
Exist mai multe metode propuse n literatura de specialitate pentru testul de compresiune
post impact (Compression after impact - CAI test). Diferenele dintre metodele de testare sunt
legate de mrimea i grosimea epruvetei i de modul n care aceasta este testat iniial la impact. n
timpul testului de compresiune epruveta este ncastrat sau rezemat la capete i rezemat lateral.
Rezemarea lateral a epruvetei are rolul de a preveni pierderea global a stabilitii epruvetei.
Cele mai des folosite dimensiuni pentru epruvete i dispozitive CAI sunt conforme cu cele
date n standardele BOEING (Boeing specification - BSS 7260), AIRBUS (Airbus Industries Test
Method AITM 1.00100) (aproape coincid, unul este n inch iar cellalt n mm) i CRAG (propus
de RAE) [A4,K3,K4]. Dezavantajul metodelor Boeing i Airbus este acela c folosesc epruvete
groase puin folosite de ali utilizatori. Totodat trebuie menionat faptul c la ora actual nc nu
exist un standard ASTM (pe site-ul ASTM este un standard n lucru pentru acest scop). Sunt
prezentate n literatur mai multe modele de epruvete i dispozitive de ncercare pentru epruvete
subiri [A4,K3,K4]. O prezentare sumar a dimensiunilor epruvetelor utilizate este dat n figura 31.



Fig. 31. Dimensiunile epruvetelor pentru diferite metode de testare: (a) Boeing, (b) AITM, (c)
CRAG i (d) NASA.

19
BIBLIOGRAFIE (selectiv)

[A]
[A1] Abrate, S. 1994- Impact on lamineted composite materials, Applied Mechanics Reviews 47(11):517-
544,
[A2] Abrate, S. 2005- Impact on Composite Structures, Cambridge University Press,
[A3] Abrate, S. -2001- Modeling of impacts on composite structures, Composite Structure, Vol.51, pp.129-
138,
[A4] Almoreanu, E., Chiri, R. 1997- Bare i plci din materiale compozite, Editura Tehnic,
[A5] Aslan, Z., Karakuzu, R., Okutan, B. -2003- The response of laminated composite plates under low-
velocity impact loading, Composite Structure, Vol.59, pp.119-127,
[A6] Aymerich, F.*, Orru, P., F., Priolo, P. Prediction of the dynamic response of impacted composite
laminates, Dipartimento di Ingeneria Meccanica,
[B]
[B1] Boubakar, M., L., Trivaudey, F., Perreux, D., Vang, L. -2002- A meso-macro finite element modelling of
laminate structures, Part I: time-independent behaviour, Composite Structure, Vol.58, pp.271-286,
[C]
[C1] Cairns, D., S. Lagace, P. A. -1987- Thick composite plates subjected to lateral loading, Journal of
Applied Mechanics, Vol.54, pp.611-616,
[C2] Cairns, D., S., Lagace, P., A. -1989- Transient response of graphite/epoxy and kevlar/epoxy laminates
subjected to impact, AIAA Journal, Vol.27, No.1,
[C3] Cantwell, W., J., Morton, J. -1989- Comparison of the low and high velocity impact response of CFRP,
Composites, Vol.20, No.6,
[C4] Cantwell, W., J., Morton, J. -1991- The impact resistance of composite materials - a review,
Composites, Vol.22, No.5,
[C5] Caprino, G., Crivelli Visconti, I., Di, Ilio, A. -1984- Elastic behaviour of composite structures under low
velocity impact, Composites, Vol.15, No.3,
[C6] Carvalho, A., Soares, C., G. -1996- Dynamic response of rectangular plates of composite materials
subjected to impact loads, Composite Structure, Vol.34, pp.55-63,
[C7] Chandra, R., Singh, S., P., Gupta, K. -1999- Damping studies in fiber-reinforced composites a review,
Composite Structure, Vol.46, pp.41-51,
[C8] Chen, J., Dawe, D., J., Wang, S. -2000- Nonlinear transient analysis of rectangular composite laminated
plates, Composite Structure, Vol.49, pp.129-139,
[C9] Chen, V., L., Wu, H., Y., T., Yeh, H., Y. -1993- A parametric study of residual strength and stiffness for
impact damaged composites, Composite Structure, Vol.25, pp.267-275,
[C10] Cheon, S., S., Lim., T., S., Lee, D., G. -1999- Impact energy absorption characteristics of glass fiber
hybrid composites, Composite Structure, Vol.46, pp.267-278,
[C11] Choi, H., Y., Downs, R., J., Chang, F., K. -1991- A new approach toward understanding damage
mechanism and mechanics of laminated composites due to low-velocity impact: Part I Experiments, Journal of
Composite Materials, Vol.25, pp.992-1009,
[C12] Choi, I., H., Hong, C., S. -1994- New approach for simple prediction of impact force history on
composite laminates, AIAA Journal, Vol.32, No.10,
[C13] Chun, L., Lam, K., Y. -1998- Dynamic response of fully-clamped laminated composite plates subjected
to low-velocity impact of a mass, Int. J. Solids Stuctures, Vol.35(11), pp.963-979,
[C14] Cristescu, N., -1983- Mecanica materialelor compozite, Universitatea Bucureti,
[C15] Cristoforou, A., P., Yigit, A., S. -1998- Characterization of impact in composite plates,
[C16] Constantin N., Gvan M., Camciuc A. 2004 Aspects Concerning mechanical Behaviour of Thick
Sandwiches, In: Proceed. of The 10
th
Int. Symposium on Experimental Stress Analysis and Material Testing, vol. 2,
21 oct. 23 oct. 2004, Lucian Blaga Univ. of Sibiu, Rom. Tech. Science Academy, ISBN 973 651 918 X, p. 3-
11 3-16,
[C17] Constantinescu D.M.. Sandu M., Bocneal B. -2004 Experimental evaluation of textile composites
strength for three- and four- point bending tests, In: Proceed. of The 10
th
Int. Symposium on Experimental Stress
20
Analysis and Material Testing, vol. 2, 21 oct. 23 oct. 2004, Lucian Blaga Univ. of Sibiu, Rom. Tech. Science
Academy, ISBN 973 651 918 X, p. 3-17 3-20,
[D]
[D1] Davies, G., A., O., Hitchings, D., Wang, J. -2000- Prediction of threshold impact energy for onset of
delamination in quasi-isotropic carbon/epoxy composite laminates under low-velocity impact, Composite Science and
Technology, Vol.60, pp.1-7,
[D2] Davies, G., A., O.*, Hitchings, D., Zhang, X., -2000- Damage Tolerance to Low Velocity Impact of
Laminated Composites, Meeting of the RTO Applied Vehicle technology Panel-Application of Damage Tolerance
Principles for Improved Airworthiness of Rotorcraft, Greece, 21-22 April, 1999,
[D3] Davies, G., A., O., Zhang, X., Zhou, G., Warson, S. -1994- Numerical modelling of impact damage,
Composites, Vol.25, No.5,
[D4] de Moura, M., F., S., F., Goncalves, J., P., M., Marques, A., T., de Castro, P., M., S., T. -2000-
Predictive of compressive strength of carbon-epoxy laminates containing delamination by using a mixed-mode damage
model, Composite Structure, Vol.50, pp.151-157,
[D5] Dogaru F., Dimitriu S., Curtu I., Rosu D. 2004 Experimental Investigation concerning force-
indentation relation due to low velocity impact in CFRP materials, International Conference TRANS & MOTAUTO
04, 14-17 October 2004, Plovdiv, Bulgaria, Proceedings volume 1, Dynamics, Hardiness and reliability of
constructions, CAD/CAM/CAE, ISBN 954-9322-05-X, pp.103-105,
[D6] Dogaru F., Curtu I., Ciofoaia V., Repanovici A., Stanciu M. 2005 Aspects concerning the
influences of the damages due to low velocity impact of the compressive strength of the laminated plates International
Conference on Materials Science and Engineering 24-26 February 2005, Braov, ROMANIA, Transilvania University
of Braov, Romanian Academy of Technical Sciences, pp.238,
[D7] Dogaru F., Curtu I., Repanovici Angela, Dogariu M. -2005- Analytical And Experimental Investigation
Concerning Response Of The CFRP Laminated Plates Due To Low Velocity Impact - lucrare trimis i acceptat la
9
th
International Research/Expert Conference Trends in Development of Machinery and Associated Technology TMT
2005, Antalya, Turkey, 26-30 September, 2005,
[D8] Dogaru F., Curtu I., Ciofoaia V., Repanovici Angela, Rou D. -2005- Experimental Investigation
Concerning Influences Of The Damage Due To Low Velocity Impact On The CAI Strength In CFRP Material lucrare
trimis i acceptat la 9
th
International Research/Expert Conference Trends in Development of Machinery and
Associated Technology TMT 2005, Antalya, Turkey, 26-30 September, 2005,
[F]
[F1] Fawcett, A., Trostle, J., Ward, S., -1997- 777 Empennage Certification Approach, 11th International
Conference on Composite Materials (ICCM-11), Australia, July 14-18,
[F2] Found, M., S., Howard, I., C., Paran, A., P. -1997- Size effects in thin CFRP panels subjected to impact,
Composite Structure, Vol.38, No. 1-4, pp.599-607,

[H]
[H1] Habib, F., A. -2001- A new method for evaluating the residual compression strength of composites after
impact, Composite Structure, Vol.53, pp.309-316,
[H2] Hamburger, L., Buzdugan, Gh. -1958- Teoria vibraiilor i aplicaiile ei n teoria mainilor, Editura
Tehnic,
[H3] Hashin, Z. -1980- Failure criteria for unidirectional fiber composites, Journal of Applied Mechanics,
Vol.47, pp.329-334,
[H4] Hashin, Z., Rosen,* Humphreys, E., A. Newton, C., Chaterjee, S. 1997- Fiber Composite Analysis and
Design: Composite Materials and Laminates, vol. 1, DOT/FAA/AR-95/29.I,
[H5] Highsmith, A., L. - 1993 A Study of the Use of Contact Loading to Simulate Low Velocity Impact,
Final Report, NASA Grant No. NASA NCC8-23,
[H6] Hou, J., P., Petrinic, N., Ruiz, C. -2001- A delamination criterion for laminated composites under low-
velocity impact, Composite Science and Technology, Vol.60, pp.2069-2074,
[H7] Hull, D., Shi, Y.B. 1993- Damage mechanism characterization in composite damage tolerance
investigations, Composite Structures, 23, 99-120,
[H8] Hunt, K., H., Crossley, F., R., E. -1975- Coefficient of restitution interpreted as damping in
vibroimpact, Journal of Applied Mechanics, Vol.42, Series E, pp.440-445,
[K]
21
[K1] Kaczmarek, H., Maison, S. -1994- Comparative ultrasonic analysis of damage in CFRP under static
indentation and low-velocity impact, Composite Science and Technology, Vol.51, pp.11-26,
[K2] *Kan, H., P., 1998, Enhanced Reliability Prediction Methodology for Impact Damaged Composite
Structures, DOT/FAA/AR-97/79,
[K3] Kim, J., K., Yu, T., X., (editors), -1998-, Impact Response and Dynamic Failure of Composite and
Laminate Materials, Part 1: Impact Damage and Ballistic Impact, Trans Tech Publications, Switzerland,
[K4] Kim, J., K., Yu, T., X., (editors), -1998-, Impact Response and Dynamic Failure of Composite and
Laminate Materials, Part 2: Strain-Rate Effect, Energy Absorption and Modeling, Trans Tech Publications,
Switzerland,
[L]
[L1] Lacy, T.E., Samarah, I.K., and Tomblin, J.S. 2002- Damage Resistance Characterization of Sandwich
Composites Using Response Surfaces, DOT/FAA/AR-01/71,
[L2] Lee, S., M., Cheon, J., S., Im, Y., T. -1999- Experimental and numerical study of the impact behavior of
SMC plates, Composite Structure, Vol.47, pp.551-561,
[L3] Liu, D. -1988- Impact-induced delamination A view of bending stiffness mismatching, Journal of
Composite Materials, Vol.22, pp.674-691,
[L4] Liu, S. -1993- Delamination and matrix cracking of cross-ply laminates due to a spherical indenter,
Composite Structure, Vol.25, pp.257-265,
[L5] Lombardi, A., V. -2003- A meso-macro model for damage tolerance analysis of composite structures,
Composite Structure, Vol.59, pp.37-43,
[M]
[M1] Mili, F., Necib, B. -2001- Impact behavior of cross-ply laminated composite plates under low velocities,
Composite Structure, Vol.51, pp.237-244,
[N]
[N1] Naik, N., K., Meduri, S. -2001- Polymer-matrix composites subjected to low-velocity impact effect of
laminate configuration, Composite Science and Technology, Vol.61, pp.1429-1436.
[N2] Nesttles, A., T.,* Douglas, M. ,J., A. -2000- Comparison of Quasi-Static Indentation to Low-Velocity
Impact, NASA/TP-2000-210481,
[N3] Nesttles, A., T.,* Hodge, A. J. -1997- The Impact Response of Carbon/Epoxy Laminates, NASA/TM-97-
206317,
[N4] Nettles, A.,T.* -2001- Permeability Testing of Impacted Composite Laminates for Useon Reusable
Launch Vehicles, NASA/TM2001210799,
[O]
[O1] Olsson, R. -1992- Impact response of orthotropic composite plates predicted from a one-parameter
differential equation, AIAA Journal, Vol.30, No.6,
[O2] Ortega, R.,* Price, J., M., Fox, D. -2000- Degradation Factor Approach for Impacted Composite
Structural Assessment, NASA/TM2000210014,
[P]
[P1] Pascariu, I., .a., -1985- Elemente finite. Concepte-aplicaii, Editura Militar, Bucureti,
[P2] Ponomariov, S.D., Biderman, V.L., Liharev, K.K., Makuin, V.M., Malinin, M.M., -1960, 1963, 1964 -
Calculul de rezisten n construcia de maini, vol.I,II,III, Editura Tehnic, Bucureti,
[R]
[R1] Reddy, J., N. -1984- A simple higher-order theory for laminated composite plates, Journal of Applied
Mechanics, Vol.51, pp.745-752,
[R2] Reddy, J., N. -1993- An evaluation of equivalent-single-layer and layerwise theories of composite
laminates, Composite Structure, Vol.25, pp.21-35,
[R3] Reid, S., R., Zhou, G. -2000- Impact behaviour of fibre-reinforced composite materials and structures,
Woodhead Publishing Limited, Cambridge England,
[S]
[S1] Sankar, B., V. -1989- An integral equation for the problem of smooth indentation of orthotropic beams,
Int. J. Solids Stuctures, Vol.25(3), pp.327-337,
[S2] Schoeppner, G., A., Abrate, S. -2000- Delamination threshold loads for low velocity impact on
composite laminates, Composite Part A, Vol.31, pp.903-915,
22
[S3] Shivakumar, K., N., Elber, W., Illg, W. -1985- Prediction of impact force and duration due to low-
velocity impact on circular composite laminates, Journal of Applied Mechanics, Vol.52, pp.674-680,
[S4] Shyr, T., W., Pan, Y., H. -2003- Impact resistance and damage characteristics of composite laminates,
Composite Structure, Vol.62, pp.193-203,
[S5] Soutis, C., Curtis, P., T. -1996- Prediction of the post-impact compressive strength of CFRP laminated
composites, Composite Science and Technology, Vol.56, pp.677-684,
[S6] Sun, C., T. -1977- An analytical method for evaluation of impact damage energy of laminated
composites, Composite Materials: Testing and Design (Forth Conference), ASTM STP 617, pp. 427-440,
[S7] Sun, C., T., Chattopadhyay, S. -1975- Dynamic response of anisotropic laminated plates under initial
stress to impact of a mass, Journal of Applied Mechanics, Vol.42, Series E, pp.693-698,
[S8] Sun, C., T., Huang, S., N. -1975- Traverse impact problems by higher order beam finite element,
Computers & Structures, Vol.5, pp.297-303,
[S9] Swanson, S. R. -1997- Introduction to Design and Analysis with Advanced Composite Materials, Pretice
Hall, Upper Saddle River, New Jersey 07458,

[T]
[T1] Tian, Z., Swanson, S., R. -1992- Residual tensile strength prediction on a ply-by-ply basis for laminates
containing impact damage, Journal of Composite Materials, Vol.26, pp.1193-1205,
[T2] Timoshenko, St.P., Woinowsky-Krieger, S. 1968- Teoria plcilor plane i curbe, Editura Tehnic,
Bucureti,
[T3] Tromblin, J., S.,* Raju, K., S., Liew, J.,, Smith, B., L. -2001- Impact Damage Characterization and
Damage Tolerance of Composite Sandwich Airframe Structures, DOT/FAA/AR-00/44,
[U]
[U1] Ushakov, A.,* Stewart, A., Mishulin, I., Pankov, A. 2002- Probabilistic Design of Damage Tolerant
Composite Aircraft Structures, DOT/FAA/AR-01/55,
[V]
[V1] Vasiliev, V.,V. -2000- Modern conceptions of plate theory, Composite Structure, Vol.48, pp.39-48,
[V2] Voinea, R., Voiculescu D., Ceauu V. 1975 Mecanica, Editura Didactic i Pedagogic Bucureti,
1975,
[V3] Voinea, R., Voiculescu, D., Simion, F.P. 1989 - Introducere n mecanica solidului cu aplicaii n
inginerie, Ed. Academiei, Bucureti, 1989.
[W]
[W1] Wang, C., Y., Yew, C., H. -1990- Impact damage in composite laminates, Computers & Structures,
Vol.37, No.6, pp.967-982,
[W2] Wang, C., Y., Yew, C., H.,-1990- Impact Damage in Composite Laminates, Computers & Structures,
37, pag. 967-982, 1990,
[W3] Wang, Y., Y., Lam, K., Y., Liu, G., R. -2000- The effect of rotary inertia on the dynamic response of
laminated composite plate, Composite Structure, Vol.48, pp.265-273,
[W4] Williams, V., K., Vaziri, R. 2001- Application of damage mechanics madel for predicting the impact
response of composite materials, Computers & Structures, 79, pag. 997-1011,
[W5] Wu, H., Y., T., Chang, F., K. -1987- Transient dynamic analysis of laminated composite plates
subjected to traverse impact, Computers & Structures, Vol.31, No.3, pp.453-466,
[W6] Wu, E., Shyu, K. -1993- Response of composite laminates to contact loads and relationship to low-
velocity impact, Journal of Composite Materials, Vol.27, pp.1443-1463,
[W7] Wu, E., Yen, Yen, C., S. -1994- The contact behavior between laminated composite plates and rigid
spheres, Journal of Applied Mechanics, Vol.61, pp.60-66,
[Y]
[Y1] Yigit, A.,S., Christoforou, A., P. -1995- On the impact between a rigid sphere and a thin composite
laminate supported by a rigid substrate, Composite Structure, Vol.25, pp.169-177,
[Z]
[Z1] Zhang, J., Y., Yu, T., X., Kim, J., K., Sui, G., X. -2000- Static indentation and impact behaviour of
reformed bamboo/aluminium laminated composites, Composite Structure, Vol.50, pp.207-216,
23
[Z2] Zhou, G. -1995- Prediction of impact damage thresholds of glass fibre reinforced laminates, Composite
Structure, Vol.31, pp.185-193,
[Z3] Zhou, G. -1998- The use of experimentally-determined impact force as a damage resistance and
tolerance of composite structures, Composite Structure, Vol.42, pp.375-382,
Standarde:
SR EN 2562 2001 (MATERIALE PLASTICE ARMATE CU FIBRE DIN CARBON Materiale stratificate
unidirecionale ncercarea la ncovoiere pe o direcie paralel cu direcia fibrelor),
STAS 5801-86 (ISO 179-1982) "Determinarea rezistenei la oc Charpy",
SR ISO 179-2 2002, Determinarea proprietilor de oc Charpy. Partea 2: ncercarea instrumental la oc.
ASTM D 5420 98a Standard Test Method for Impact Resistance of Flat, Rigid Plastic Specimen bz Means
of a Striker Impacted by a Falling Weight