CENTRAJUL PENTRU AVIONUL LA

(Complet incarcat + 4 bombe PRND autonomie 350 km)

Se porneste cu greutatea operationala a avionului N si e la raportul
max
60%
u
G
G
=
e une re!ulta
max
G
"#0000 N$
NR C%&P%N'N(
)
# )ripa
#*+
max
G "#000 N
*,353
- .u!ela/
#0+
max
G "#*00
*,41#
3 )mpena/
ori!ontal
5+
max
G "#000
0,1#
4 )mpena/
vertical
5+
max
G "500
#0,01#
5 motoare
-0+
max
G "-000
*,1*5
2 tren e
ateri!are
principal
2+
max
G "200
2,22#
* tren e
ateri!are
secunar
5+
max
G "500
-,*5#
1 combustibil
#2+
max
G "#200
5,153
0 bombe
"*+
max
G "*00
5,*2#
Centrul e greutate al aripii se a3la la apro4imativ 4- + in coara meie
geometrica$
2
S
CMG
b
= "#,100 m
une S"#1,*# si b"4,0-5 m$Re!ulta 5,234 m
Centrul e greutate al ampena/ului ori!ontal se a3la la apro4imativ 4- + in
coara meie geometrica$
2
S
CMG
b
= "#,02# m
une S"4,3*# si b"-,02 m$Re!ulta 3,0** m
Re!ulta centrul e greutate al avionului5
9
1
9
1
i i
i
G
i
i
x G
x
G
=
=
= =

*,03- m 3ata e sistemul e re3erinta$

Pentru a 3i stabil avionul, centrul e greutate al acestuia trebuie sa se gaseasca
la apro4imativ -5$$$-1 + in coara meie aritmetica, conitie ce este ineplinita
eoarece, in ca!ul aripii simplu trape!oiale5
( )
2
2 1
3 1
o
r r
CMA C
r r
+ +
= =
+
#,055 m
une5

o
e
C
r
C
= =
#,022 este raportul e trape!oialitate
CENTRAJUL PENTRU AVIONUL LA
NR C%&P%N'N()
6N7
# )ripa
#0+
max
G
"#000
2,053
- .u!ela/
-5+
max
G
"-500
5,*1#
3 )mpena/
ori!ontal
5+
max
G
"500
0,1#
4 )mpena/
vertical
5+
max
G
"500
#0,01#
5 motoare
-#+
max
G
"-#00
*,0*5
2 tren e
ateri!are
principal
#0+
max
G
"#000
5,32#
* tren e
ateri!are
secunar
5+
max
G
"500
-,*5#
1 combustibil
#0+
max
G
"#000
2,453
Re!ulta centrul e greutate al avionului5
9
1
9
1
i i
i
G
i
i
x G
x
G
=
=
= =

*$005 m 3ata e sistemul e re3erinta$

Se observa ca si acuma este respectata conitia e stabilitate in primiul ca!$