CUNOATEREA PARAUTEI

2012 0
AEROCLUBUL ROMNIEI





















CUNOATEREA PARAUTEI


2012 1
CUPRINS
Clasificri aeronautice 3
Clasificarea parautelor
Clasificarea salturilor
I. Principii de funcionare i operare a instalaiilor, sistemelor, echipamentelor i
aparatelor anex ale unei paraute
4
1. Cunoaterea parautei 4
1.1. Construcia parautei arip (pri componente) 5
Descrierea prilor componente i rolul lor
1.2. Funcionarea parautei arip 8
1.3. Caracteristici tehnico-tactice i de zbor 11
1.3.1. Parauta principal Manta 290 11
1.3.2. Parauta de rezerv Sharpchuter 245-R 12
1.3.3. Parauta principal de iniiere i antrenament Solo 270 14
1.3.4. Caracteristicile parautei de rezerv Smart 250 15
1.3.5. Parauta principal de performant Pilot 168 /188 15
1.3.6. Caracteristicile parautei de rezerv Smart 160 16
1.3.7. Parauta Triathlon 120 / 135 Crw 17
1.3.8. Caracteristici parauta rezerv Smart 110 / 120 17
1.3.9. Parauta Triathlon 150 /160/175 Crw 17
1.4.0. Caracteristici parauta de rezerv Smart 135 / 150/ 160 18
1.4.1. Parauta principal Jalbert 252 20
1.4.2. Parauta de rezerv Fury 220-R 20
1.4.3. Parauta principal Jalbert 282 22
1.4.4. Parauta de rezerv Scharpchuter 245-R 23
1.5. Aparatur i echipamente anex saltului cu parauta 25
1.5.1. Aparate pentru deschiderea automat a parautei (AAD) 25
1.5.2. Echipament 27

II. Limitri operaionale pentru paraute 28
2. Manevre interzise 28
2.1. Atenionri 30

III. Informaii operaionale relevante din manualele de zbor / salt (utilizare i
intreinere) sau alte documente similare
31
3. Operaii de pliaj 31
3.1. Reguli i instruciuni de pliere 31
3.1.1. Pliajul parautei principale arip 31
3.1.2. Pliajul parautei de rezerv arip 34
3.1.3. Plierea parautei de salvare 45
3.1.4. Trusa de scule a pliorului (packer) 64

IV. Operaiuni de verificare, intreinere i reparaii curente, periodice i generale
ale parautei
69
4. ntreinerea parautelor 69

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 2
4.1. Condiii de depozitare 69
4.2. Condiii de stocare 70
4.3. Condiii de transport 70

Bibliografie 71



CUNOATEREA PARAUTEI


2012 3
CLASIFICRI AERONAUTICE

CLASIFICAREA PARAUTELOR
Dup scop: Dup felul deschiderii:
- paraute ; - cu deschidere instantanee;
- paraute pentru materiale; - cu deschidere semiprogresiv;
- paraute speciale. - cu deschidere progresiv.
Dup form: Dup modul de deschidere:
- rotunde; - cu deschidere automat;
- ptrate; - cu deschidere comandat (manual).
- dreptunghiulare; - cu deschidere mixt;
- triunghiulare.
Dup modul de purtare:
- de spate;
- de abdomen;
- de scaun;
- tandem.

CLASIFICAREA SALTURILOR
Dup scopuri de pregtire:
- salturi pentru obinere licen / calificri /autorizaii aeronautice
- salturi pentru rennoire calificri aeronautice
- salturi de control
- salturi speciale (nlime, lucru relativ n cdere liber, lucru relativ pe cupol, demonstrative,
efectuare Program Control Tehnic Oficial, etc.).
Dup natura terenului:
- salturi pe aerodrom,
- salturi n teren ses n afara aerodromului, n teren necunoscut
- salturi n teren accidentat;
- salturi pe apa.
Dup condiiile meteo:
- salturi n condiii meteo normale (viteza vntului pn la 7 m/s);
- salturi n condiii meteo grele (viteza vntului peste 8 m/s).
Dup ora de execuie:
- salturi de zi;
- salturi de noapte.
Dup nlime:
- salturi de la nlimi mici (600 1000m);
- salturi de la nlimi medii (1000 4000m);
- salturi de la nlimi mari (peste 4000m).
Dup modul de deschidere:
- salturi cu deschidere automat;
- salturi cu deschidere comandat (manual).
Dup numarul parautitilor lansai:
- salturi individuale; - salturi n grup.

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 4
I. PRINCIPII DE FUNCIONARE I OPERARE A INSTALAIILOR, SISTEMELOR,
ECHIPAMENTELOR, INSTRUMENTELOR I APARATELOR ANEX ALE UNEI PARAUTE

1. Cunoaterea parautei.
Parauta
Definiie: parauta este un aparat orientabil destinat s ntrzie cderea unui corp spre pmnt.



CUNOATEREA PARAUTEI


2012 5


1.1.CONSTRUCIA PARAUTEI ARIP (PRI COMPONENTE):
DESCRIEREA PRILOR COMPONENTE I ROLUL LOR

Voalura
Parauta arip este o paraut cu forma dreptunghiular de configuraie celular, cu
camere de retenie, care, umplute cu aer, creaz o arip semirigid, presurizat, cu o suprafa
superioar (extrados) i una inferioar (intrados). Seciunea este a profilului de arip;
Suspantele
Sunt fixate de-a lungul traveelor ntrite cu band de rezisten pe intrados i fac legtura
ntre voalur i chingile port-suspante. Sunt mprite n patru grupe: A-B-C-D i comenzile de
pilotare, cu diferene dimensionale.
Sistemul de pilotare este format din dou suspante ramificate n partea superioar, iar n
partea inferioar se termin cu mnere de pilotare textile, fixate pe chingile port-suspante
stnga-dreapta, prin intermediul inelelor de ghidare.







Chingile port suspante
Fac legtura ntre suspante i sistemul de echipare. Legtura suspantelor cu chingile port-
suspante se face prin intermediul conectorilor (Maillon Rapide).

Sistemul de suspensie / hamul
Este constituit din chingi de picior ncorporate i o construcie nfurat a sistemului de
suspensie. Acest tip de construcie de ham are jonciuni a cror rezisten la sarcin nu este
limitat la rezistena custurilor. n sistemul de suspensie jonciunile sunt mai rezistente dect
chinga nsi.

chinga picior








chingi piept





CUNOATEREA PARAUTEI


2012 6
Capota (containerul)
Are rolul de a prelua i menine voalurile parautelor principal i de rezerv n stadiu pliat.
Este mprit n dou compartimente: cel de sus este pentru voalura parautei de rezerv iar
cel de jos pentru voalura parautei principale.












Sistemul de largare
Largarea reprezint procedeul prin care, n cazul apariiei unui incident, parautistul poate
abandona voalura principal eliminnd riscul ncurcrii cu voalura de rezerv n momentul
deschiderii acesteia. Odat voalura principal largat, singurele lucruri care rmn pe sistemul
de suspensie sunt dou inele netede care nu pot mpiedica o rezerv n desfurare.
Pri componente ale sistemului de largare:
- 2 x 3 inele
- 2 x 1 tuburi de protecie pentru cablurile comenzii de largare
- 2 x 1 ochei textili
- comand de largare cu dou cabluri speciale, cu acoperire galben mpregnat cu teflon,
i manerul de comand prevzut cu band Velcro pentru prinderea pe chinga dreapt.

ATENIE: Montarea sistemului de largare se poate face numai de ctre instructorul
parautist sau personal tehnic autorizat!















CUNOATEREA PARAUTEI


2012 7
Slider-ul
Are rolul de a asigura temporizarea deschiderii parautei. Culiseaz ntre voalur i chingile
port - suspante

Direcia de zbor

A+B fa st. A+B fa dr.



C+D spate st. C+D spate dr.
+ comenzi pilotare + comenzi pilotare

Husa / Sacul de pliaj
Husa are rolul de a menine n stare pliat voalura i suspantele parautei principale. Este
realizat din estur para-pack i nu conine nchideri cu sistem velcro care s uzeze. Are
ochei de nchidere i poate fi fixat cu ochei elastici sau cu inele tubulare.
n hus se aeaz voalura pliat n form de S, iar suspantele se pliaz pe exterior, cu
ajutorul elasticelor, pn la partea superioar a chingilor port-suspante.

Parauta extractoare are rolul de a iniia procesul de deschidere al parautei.
CU ARC este confecionat dintr-un material dens n partea superioar i un material rar
tip plas n partea inferioar, iar n interior un arc elicoidal. Partea inferioar a parautei
extractoare cu arc se termin cu un ochet pe care este prins cordul de legtur cu conectorul de
la hus. Se folosete la salturile cu deschidere automat i comandat.
TOP este confecionat deasemeni n partea superioar dintr-un material dens iar n
partea inferioar dintr-un material rar tip plas, dar nu are arc metalic, acest tip de paraut
extractoare este folosit la salturile cu deschidere comandat de ctre parautitii de la
categoria antrenament i performan fiind amplasat pe chinga de picior (ROL) sau pe partea
inferioar a containerului (BOC).

Tipuri de deschidere
Comand automat
Este un cablu textil care are la unul din capete carabina de acroare pe cablul central al
avionului, iar la cellalt capt cablul metalic teflonat de nchidere a parautei i o hus de
protecie. Are rol de a menine capota nchis i asigur deschiderea automat a parautei
principale.
Comanda manual
Este compus din cablu metalic, protejat cu o acoperire special impregnat cu Teflon i
un mner tubular din PVC. Se folosete la deschiderea comandat a parautei principale.Exist
i variante ale comenzilor manuale cu mner metalic i cablu metalic terminat cu un ac de
sigurant.
Comanda AFF
Este un mner textil prevzut cu band velcro. Se folosete la deschiderea parautei de
ctre instructor, n salturile asistate (AFF).

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 8
Deschiderea
parasutei
Sistemul R.S.L. (Reserve Static Line system) const dintr-o legtur (cord) ntre una din
chingile port-suspante fa ale parautei principale i comanda de deschidere a parautei de
rezerv. Este proiectat s foloseasc fora mecanic obinut la largarea voalurii principale
pentru tragerea acului comenzii parautei de rezerv.
R.S.L. este un mod simplu i eficient de asigurare a parautistului,ca parauta de
rezerv s fie deschis imediat dup largarea parautei principale (cu condiia ca aciunea s
fie iniiat la o altitudine suficient).
RSL este de asemenea proiectat s nu interfereze n nici un fel cu acionarea manual
a parautei de rezerv.
Dispozitivul const dintr-o carabin rapid care n mod normal este ataat de un mic
inel pe marginea exterioar a chingii port suspante. Detaarea carabinei rapide se realizeaz
prin tragerea rapid a benzii ataate la inelul de largare.
Este obligatoriu purtarea RSL-ului pentru toii elevii parautiti i se recomand purtarea
RSL-ului parautitilor experimentai.
RSL-ul trebuie rulat i atasat corect pentru funcionare.
Sacul de transport
Are form dreptunghiular, este confecionat din material sintetic i are rolul de a proteja
parauta pe timpul transportului i depozitrii n magazie.
Livretul parautei
Este documentul care cuprinde datele de identificare ale parautei i n care se consemneaz:
lucrri curente, recepii, pliaje, salturi, etc.
Fr acest document parauta nu poate fi utilizat, fiind obligatorie consemnarea tuturor
operaiunilor efectuate la parauta.


1.2 Funcionarea parautei arip
Prin tragerea comenzii automate se elibereaz clapetele capotei, parauta extractoare
este aruncat n curentul de aer, i datorit rezistenei la naintare a acesteia, extrage i ntinde
suspantele, husa i voalura. n procesul de deschidere, presiunea aerului lovete bordul de atac
deschis al voalurii i face ca aceasta s se umple cu aer, parautistul simind n urmtorul
moment ocul la deschidere.

Fiecare parautist este obligat dup
primirea ocului la deschidere, s
controleze vizual dac:
voalura este complet umflat cu aer,
suspantele sau comenzile nu sunt
ncurcate;
dac a cobort sliderul;
nu exist sprturi ale panourilor sau
suspante rupte;

Dei nu este ntotdeauna posibil, este de
dorit s se adopte o poziie corect a corpului fa de pmnt, pentru deschiderea parautei
principale. Se consider ideal o poziie uor ridicat a corpului n timpul i imediat dup

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 9
deschiderea parautei, ncercai pe ct posibil s v inei umerii la acelai nivel pentru a putea
pstra o ncrcare egal pe grupurile de suspante stnga i dreapta.
Pe msur ce voalura se deschide ridicai privirea i verificai vizual voalura pentru a v
asigura c deschiderea e complet.













Apucai mnerele comenzilor de pilotare i tragei-le n jos pn eliberai comenzile de
pilotare. Dac o celul din margine e nchis sau dac slaider-ul nu a cobort pe suspante pn
la inele de ataare (conectori), acionai mnerele comenzilor de pilotare trgndu-le n jos i
apoi dndu-le drumul la maxim. Aceasta de obicei elimin orice blocare a celulelor din margine
i / sau face s coboare slider-ul. Repetai dac este necesar.
Dup eliberarea comenzilor de pilotare face-i o verificare de control pentru a gsi poziia
de nfundare a voalurii trgnd mnerele comenzilor de pilotare n jos ncet pn simii c
voalura nu mai planeaz i ncepe s cad spre spate. Redresai-v din poziia de nfundare,
aducnd uor mnerele comenzilor de pilotare napoi la nivelul umerilor.





















CUNOATEREA PARAUTEI


2012 10















O deschidere i funcionare corect
pot fi controlate cu mnerele comenzilor
de pilotare prin simpla tragere n jos de
mnerul dreapta pentru ntoarcere la
dreapta sau tragere n jos de mnerul
stnga pentru ntoarcere la stnga. Att
timp ct o comand este tras n jos
fa de cealalt comand, voalura va
continua s se ntoarc n direcia
comenzii mai joase. Cu ct mai mult
este tras comanda n jos cu att mai
rapid va fi ntoarcerea. nfundarea i
ntoarcerea trebuie s fie executate
doar cnd nlimea (nu mai jos de 160
m.) va lsa suficient timp pentru
revenirea din manevra i efectuarea
unei aproprieri de pmnt i a unei
aterizri uoare i controlate.













CUNOATEREA PARAUTEI


2012 11
1.3.CARACTERISTICI TEHNICO TACTICE I DE ZBOR

1.3.1.PARAUTA PRINCIPAL MANTA 290
Destinaie
Parauta aripa este destinat salturilor pentru iniiere i antrenament a parautitilor
elevi, i profesioniti. Este caracterizat printr-o mare stabilitate n pstrarea direciei, la
aterizare i n stare frnat.

Pri componente
Voalur 1
Suspante 20 + 2 comenzi de pilotare
Conectori cu mansoane de protecie 4
Slider 1

Caracteristici MANTA 290

Numr celule 9
Numr suspante .. 20+2 comenzi
Anvergura . 8,4 m
Coarda .. 3,2 m
Masa voalur (greutate) . 4,5 kg
Volum n stare pliat ... 9340 cm
Finee . 44,5:1
Vitez de naintare .. 810 m/s
Viteza de rotire prima rotaie .. 360 / 3,5 s
- a doua rotaie 360 / 2,5 s
Spaiul minim de deschidere .. 250 m
nlimea minim de deschidere recomandat 700 m
Suprafa voalur . 27 m
Raport anvergur coard 2,6
Viteza maxim de deschidere 208 km/h
Greutatea maxima suspendata*. 144 kg
Termen de pliaj 30 de zile
Resursa in ani .. 12 ani (cu posibilitati de
prelungire in functie de starea
tehnica)
Resursa in salturi . + 2500
* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant pentru salt n condiii aproape
perfecte. (definit ca: Parautist + Paraut + Haine + Echipament)





CUNOATEREA PARAUTEI


2012 12
1.3.2.PARAUTA DE REZERV SHARPCHUTER 245 - R
Destinaie:
Parauta este folosit n completul parautei principale MANTA 290.
Este destinat salvarii parautitilor n cazul nedeschiderii sau funcionrii defectuoase a
parautei principale.

Pri componente
Voalur 1
Suspante 16 + 2 comenzi
Conectori 4
Slider 1


Caracteristici SHARPCHUTER 245-R

Numr de celule 7
Anvergur .. 7,2 m
Coarda 3,2 m
Mas voalur (greutate) .. 3,6 kg
Volum n stare pliat . 7210 cm
Finee .. 4:1
Viteza de deplasare pe orizontal .. 9 -11 m/s
Spaiul minim de deschidere 250 m
Viteza de rotaie prima rotaie .. 360/3 s
- a doua rotaie . 360/2 s
Suprafa voalur .. 23 m
Raport anvergur/coard . 2,24
Viteza de deplasare pe orizontal .. 9-11 m/s
Greutate maxim suspendat* . 115 kg
Termen de pliaj .. 90 zile
Deschiderea parautei .. semiprogresiv
Resursa n ani . 12 ani (cu posibilitati de prelungire
in functie de starea tehnica)
Resursa n salturi nelimitat
Viteza maxim de deschidere .. 240 km/h
* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant pentru salt n condiii
aproape perfecte (definit ca: Parautist + Paraut + Haine + Echipament).







CUNOATEREA PARAUTEI


2012 13
SISTEM SUSPENSIE CAPOTA QUASAR II TRAINER
Destinaie: Este un sistem de suspensie individual cu 2 compartimente, pentru
plierea parautelor principal i de rezerv - MANTA 290 i SHARPCHUTER 245 R.
Pri componente
Capota + chingi port suspante pentru parauta de rezerv 1
Chingi port suspante pentru parauta principal 1 per.
Mnere pilotare paraut principal 1 per.
Mnere pilotare paraut de rezerv 1 per.
Husa principal 1
Conector 1
Manson de protecie 1
Brida simpl 1
Chinga reinere 1
Comanda automat cu husa 1
Ochet nchidere paraut principal 2
Comanda de largare 1
RSL 1
Parauta extractoare cu arc (pentru rezerv)1
Brid 1
Husa liber tip Molar 1
Comand manual pentru rezerv 1
Ochet nchidere paraut de rezerv 1
Sistem de asistare 1
Parauta extractoare TOP 1
Brida de siguran ptr. TOP 1
Parauta extractoare cu arc (ptr. parauta principal): 1
Comanda AFF pentru instructor 1
Comanda manual cu cablu metalic 1
Sac de transport 1
Livret 1

Caracteristici capotei Quasar II Trainer

Mas sistem 6 kg
Sistem de echipare n 3 puncte cu carabine B-12 si inele V
reglabile la picioare
reglabil n nlime
Sistem de largare 3 inele cu acionare unic
Extractoare .. Sistem TOP (ROL sau BOC)
Greutate total ansamblu paraut . 14,1 kg
Resursa n ani . 12 cu posibilitatea de prelungire n
funcie de starea tehnic
Resursa n salturi nelimitat

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 14
Viteza maxim deschidere 240 km/h
Greutate maxim suspendat* ... 115 kg
Configuraie . Cypres si RSL
* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant (definit ca: Parautist +
Paraut + Haine + Echipament) pentru salt n condiii aproape perfecte.

Dotri pentru iniiere:
Paraut extractoare cu arc (pentru parauta principal)
Comand automat cu hus
Comand manual cu cablu teflonat
Comand AFF pentru instructor
Caracteristici:
nchidere cu un singur ac al rezervei cu extractoare intern;
Comanda de deschidere a rezervei la largarea parautei principale (RSL);
Configuraie pentru Cypres;
Hus liber tip MOLAR pentru rezerv ;
Fr BENZI VELCRO n zonele superioare a echipamentului ;
Capota rezervei este foarte neted fr proeminene care s agae suspantele;
Sistem de suspensie / ham cu ajustare prin catarame reglabile;
Hus de deschidere la parauta principal;
Comand de largare;
Comand metalic pentru deschiderea manual a rezervei ;
Parauta extractoare TOP;

1.3.3.PARAUTA PRINCIPAL DE INIIERE I ANTRENAMENT SOLO 270














* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant pentru salt n condiii aproape
perfecte. (definit ca: Parautist + Parauta + Haine + Echipament
Numr celule 9
Numr suspante .. 20+2 comenzi
Anvergura . 7,93 m
Coarda .. 3,25 m
Masa voalur (greutate) . 3.66 kg
Volum n stare pliat ... 8636 cm
Viteza de deplasare pe orizontal .. 8 -10 m/s
Spaiul minim de deschidere .. 250 m
nlimea minim de deschidere recomandat 700 m
Suprafa voalur . 25 m
Raport anvergur coard 2,51
Viteza maxim de deschidere km/h
Greutatea maxim suspendat*. kg
Termen de pliaj 30 de zile
Resursa n ani .. 12 ani (cu posibiliti de
prelungire n funcie de starea
tehnic)
Resursa in salturi . + 2500

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 15
1.3.4. CARACTERISTICILE PARAUTEI DE REZERV SMART 250

Numr de celule 7
Anvergur .. 6,95 m
Coarda 3,33 m
Mas voalur (greutate) .. 3,0 kg
Volum n stare pliat . 7998 cm
Finee ..
Viteza de deplasare pe orizontal .. m/s
Spaiul minim de deschidere 250 m
Viteza de rotaie prima rotaie .. s
- a doua rotaie . s
Suprafa voalur .. 23,22 m
Raport anvergur/coard . 2,0
Greutate maxim suspendat* . kg
Termen de pliaj .. 90 zile
Deschiderea parautei .. semiprogresiv
Resursa n ani . 12 ani (cu posibiliti de prelungire
n funcie de starea tehnic)
Resursa n salturi nelimitat
Viteza maxim de deschidere .. 270 km/h
* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant pentru salt n condiii
aproape perfecte (definit ca: Parautist + Parauta + Haine + Echipament).

1.3.5.PARASUTA PRINCIPALA DE PERFORMANTA PILOT 168/188

Numr celule 9
Numr suspante .. 20+2 comenzi
Anvergura . 6,26 m / 6,62m
Coarda .. 2,56 m / 2,71 m
Masa voalur (greutate) . 2.88 kg / 3,05 m
Volum n stare pliat ... 6817 cm / 7210 cm
Vitez de naintare ..
Spaiul minim de deschidere .. 250 m
nlimea minim de deschidere recomandat 700 m
Suprafa voalur . 15,6 m / 17,5 m
Raport anvergur coard 2,51
Viteza maxim de deschidere km/h
Greutatea maxim suspendat*. kg
Termen de pliaj 30 de zile
Resursa n ani .. 12 ani (cu posibiliti de
prelungire n funcie de starea
tehnic)
Resursa n salturi . + 2500
Greutatea maxim recomandat de fabricant pentru salt n condiii aproape perfecte.
(definit ca: Parautist + Parauta + Haine + Echipament

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 16
1.3.6.CARACTERISTICILE PARASUTEI DE REZERVA SMART 160

Numr de celule 7
Anvergur .. 5,43 m
Coarda 2,70 m
Mas voalur (greutate) .. 2,10 kg
Volum n stare pliat . 5900 cm
Finee .. 1 / 2,5
Viteza de deplasare pe orizontal .. m/s
Spaiul minim de deschidere 250 m
Suprafa voalur .. 14,90 m
Raport anvergur/coard . 2,0
Greutate maxim suspendat* . 120 kg
Termen de pliaj .. 90 zile
Deschiderea parautei .. semiprogresiv
Resursa in ani . 12 ani (cu posibiliti de prelungire
n funcie de starea tehnic)
Resursa n salturi nelimitat
Viteza maxim de deschidere .. 277 km/h
* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant pentru salt n condiii
aproape perfecte (definit ca: Parautist + Parauta + Haine + Echipament).



1.3.7.PARASUTA TRIATHLON 120/135 CRW

Numr de celule 7
Anvergur .. 4,72 m / 5,00 m
Coarda 2,36 m 2,50 m
Mas voalur (greutate) .. 2,20 kg / 2,40 kg
Volum n stare pliat . 5178 cm / 5719 cm
Finee .. 1/ 2.5
Viteza de deplasare pe orizontal .. 15 m/s
Spaiul minim de deschidere 250 m
Suprafa voalur .. 11,14 m / 12,54 m
Raport anvergur/coard . 2,0
Greutate maxim suspendat* . 87 kg / 98 kg
Termen de pliaj .. 90 zile
Deschiderea parautei .. progresiv
Resursa n ani . 12 ani (cu posibiliti de prelungire
n funcie de starea tehnic)
Resursa n salturi nelimitat
Viteza maxim de deschidere .. 240 km/h
* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant pentru salt n condiii
aproape perfecte (definit ca: Parautist + Paraut + Haine + Echipament).


CUNOATEREA PARAUTEI


2012 17
1.3.8.CARACTERISTICI PARASUTA REZERVA SMART 110 / 120

Numr de celule 7
Anvergur .. 4,52 m / 4,75m
Coarda 2,25 m / 2,38 m
Mas voalur (greutate) .. 1,70 kg / 1,8 kg
Volum n stare pliat . 4506 cm / 4801 cm
Finee .. 1 / 2,5
Viteza de deplasare pe orizontal .. 15 m/s
Spaiul minim de deschidere 250 m
Suprafa voalur .. 10,22 m / 11,14 m
Raport anvergur/coard . 2,0
Greutate maxima suspendata* . 99,8 kg
Termen de pliaj .. 90 zile
Deschiderea parautei .. semiprogresiv
Resursa n ani . 12 ani (cu posibiliti de prelungire
n funcie de starea tehnic)
Resursa n salturi nelimitat
Viteza maxim de deschidere .. 277 km/h
* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant pentru salt n condiii
aproape perfecte (definit ca: Parautist + Parauta + Haine + Echipament).


1.3.9.PARAUTA TRIATHLON 150 / 160 / 175 CRW

Numr de celule 7
Anvergur .. 5,28 m / 5,43 m / 5,69 m
Coarda 2,64 m 2,71 m / 2,84 m
Mas voalur (greutate) .. 2,60 kg / 2,80 kg / 2,9 kg
Volum n stare pliat . 6063 cm / 6391 cm / 6637 cm
Finee .. 1/ 2.5
Viteza de deplasare pe orizontal .. 15 m/s
Spaiul minim de deschidere 250 m
Suprafa voalur .. 13,93 m / 14,86 m / 16,26 m
Raport anvergur/coard . 2,0
Greutate maxima suspendat* . 109 kg / 116 kg / 127 kg
Termen de pliaj .. 90 zile
Deschiderea parautei .. progresiv
Resursa n ani . 12 ani (cu posibiliti de prelungire
n funcie de starea tehnic)
Resursa n salturi nelimitat
Viteza maxim de deschidere .. 240 km/h
* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant pentru salt n condiii
aproape perfecte (definit ca: Parautist + Parauta + Haine + Echipament).



CUNOATEREA PARAUTEI


2012 18
1.4.0.CARACTERISTICI PARASUTA REZERVA SMART 135 / 150 / 160

Numr de celule 7
Anvergur .. 5,00 m / 5,28m / 5,43m
Coarda 2,25 m / 2,63 m / 2,70
Mas voalur (greutate) .. 1,90 kg / 2,0 kg / 2.10kg
Volum n stare pliat . 4506 cm / 4801 cm / 5899 cm
Finee .. 1 / 2,5
Viteza de deplasare pe orizontal .. 15 m/s
Spaiul minim de deschidere 250 m
Suprafa voalur .. 12,54 m / 13,93 m
Raport anvergur/coard . 2,0
Greutate maxima suspendata* . 99,8 kg / 120Kg
Termen de pliaj .. 90 zile
Deschiderea parautei .. semiprogresiv
Resursa n ani . 12 ani (cu posibiliti de prelungire
n funcie de starea tehnic)
Resursa n salturi nelimitat
Viteza maxim de deschidere .. 277 km/h
* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant pentru salt n condiii
aproape perfecte (definit ca: Parautist + Parauta + Haine + Echipament).


SISTEM SUSPENSIE CAPOTA ICON
Lista marimilor sistemelor ICON

LIMITRI
VITEZA MAXIM LA DESCHIDERE 277 Km/ORA
SARCINA MAXIM A REZERVEI, DAR NU MAI MULT DE 136 Kg



MARIME
VOALURA REZERV VOALURA PRINCIPAL
SMART Volum maxim
acceptat
Marime Volum maxim
acceptat
I 2 99 - 110 4506 cm 90 - 104 5358 cm
I 3 110 - 120 4801 cm 110 - 135 6030 cm
I 4 120 - 150 5670 cm 130 - 150 6440 cm
I 5 150 - 175 6293 cm 150 - 175 6817 cm
I 6 175 - 220 7800 cm 175 - 210 7620 cm
S 7 190 - 250 7997 cm 230 - 250 8308 cm
S 8 220 - 250 7997 cm 250 - 270 8636 cm

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 19


Sistem de echipare n 3 puncte cu catarame reglabile
Sistem de largare 3 inele cu actionare unic
Extractoare .. Sistem TOP (BOC)
Resursa n ani . 12 cu posibilitatea de prelungire n
funcie de starea tehnic
Resursa n salturi Nelimitat
Viteza maxim deschidere 277 km/h
Greutatea suspendat maxim * 136 kg
Configuraie . Cypres i RSL

* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant (definit ca: Parautist +
Parauta + Haine + Echipament) pentru salt n condiii aproape perfecte.

2.3.5. Caracteristici:
nchidere cu un singur ac al rezervei cu extractoare intern;
Comanda de deschidere a rezervei la largarea parautei principale (RSL);
Configuraie pentru Cypres;Vigil ; Argus
Hus liber tip MOLAR pentru rezerv ;
Fr BENZI VELCRO n zonele superioare a echipamentului ;
Capota rezervei este foarte neted fr proeminene care s agae suspantele;
Sistem de suspensie / ham cu ajustare prin catarame reglabile;
Hus de deschidere la parauta principal;
Comand de largare;
Comand metalic pentru deschiderea manual a rezervei ;
Parauta extractoare TOP;
Comanda automata;

. Pri componente

Chingi port suspante pentru parauta principal 1 per.
Mnere de pilotare ptr. parauta de rezerv 1 per.
Brida parauta principal 1
Ochet nchidere parauta principal 2
RSL (Reserve Static Line System) 1
Brida parauta de rezerv 1
Comanda manuala ptr. parauta de rezerv 1
Inele de pliere 20
Livret 1
Capota + chingi port suspante ptr. parauta de rezerv 1
Mnere de pilotare ptr. parauta principal 1 per.
Parauta extractoare TOP 1
Husa principal 1
Comanda de largare 1
Parauta extractoare cu arc (ptr. parauta de rezerv) 1
Husa liber 1
Ochet nchidere parauta de rezerv 1
Sac de transport 1

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 20
COMPLETUL PARAFOIL

1.4.1.PARASUTA PRINCIPALA JALBERT 252
Destinaie
Parauta de nalt performan destinat parautitilor avansai i profesioniti pentru
antrenament i competiie n special precizia aterizrii i acrobaie.
Este caracterizat printr-o mare stabilitate n pstrarea direciei, la aterizare i n stare
frnat.
Pri componente
Voalur 1
Suspante 16 + 2 comenzi de pilotare
Conectori cu mansoane de protecie 4
Slider 1

Caracteristicile parautei JALBERT 252

Numr de celule . 7
Anvergura 6,7 m
Coarda . 3,8 m
Masa voalur .. 5 kg
Volum n stare pliat . 12.125 cm
Finee 3,2 : 1
Viteza de naintare . 9 - 10 m/s
Viteza de rotaie prima rotaie ... 360 / 1,8 s
a doua rotaie 360 / 1,2 s
nlime minim de deschidere recomandat 700 m
Suprafa voalur .. 23 m
Raport anvergur/coard . 1,75
Viteza maxim de deschidere . 208 km/h
Resursa ani . 12
salturi . . + 2500
Greutate maxima suspendat* 102 kg
* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant (definit ca: Parautist +
Paraut + Haine + Echipament) pentru salt n condiii aproape perfecte.



1.4.2.PARASUTA DE REZERVA FURY 220 R
Destinaie
Parauta este folosit n completul parautei principale JALBERT 252.
Este destinat salvarii parautitilor n cazul nedeschiderii sau funcionrii defectuoase a
parautei principale.

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 21
Pri componente
Voalur 1
Suspante 16 + 2 comenzi
Conectori 4
Slider 1

Caracteristicile parautei de rezerv FURY 220-R pentru Jalbert 252
Numr de celule 7
Anvergur .. 6,5 m
Coarda 3,17 m
Masa voalura . 3,5 kg
Volum n stare pliat . 6931 cm
Finee .. 4 : 1
Viteza de rotaie prima rotaie .. 360 / 3 s
a doua rotaie 360 / 2 s
Suprafa voalur ... 20,5 m
Raport anvergur coard .. 2
Viteza maxim de deschidere .. 240 km/h
Greutate maxim suspendat * 115 kg
* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant (definit ca: Parautist + Paraut +
Haine + Echipament) pentru salt n condiii aproape perfecte.

SISTEM SUSPENSIE CAPOTA JAVELIN 7
Destinaie: Este un sistem de suspensie individual cu 2 compartimente, pentru plierea
parautelor principal i rezerv - JALBERT 252 i FURY 220-R.
Pri componente
Capota + chingi port suspante ptr. parauta de rezerv 1
Chingi port suspante pentru parauta principal 1 per.
Mnere de pilotare ptr. parauta principal 1 per.
Mnere de pilotare ptr. parauta de rezerv 1 per.
Parauta extractoare TOP 1
Brida parauta principal 1
Husa principal 1
Ochet nchidere paraut principal 2
Comanda de largare 1
RSL 1
Parauta extractoare cu arc (ptr. parauta de rezerv) 1
Brida parauta de rezerv 1
Husa liber 1
Comanda manual ptr. parauta de rezerv 1
Ochet nchidere parauta de rezerv 1
Inele de pliere 20
Sac de transport 1
Livret 1

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 22
Caracteristicile capotei JAVELIN 7 pentru voalura Jalbert 252
Masa sistem 4,8 kg
Sistem de echipare . 3 puncte cu catarame reglabile
Sistem de largare 3 inele cu actionare unica
Extractoare . Sistem TOP (BOC)
Greutate total ansamblu paraut . 13,3 kg
Resursa n ani . 12 cu posibilitatea de prelungire
n funcie de starea tehnic
Resursa n salturi + 2500
Viteza maxim deschidere 240 km/h
Greutatea suspendat maxim * . 115 kg
Configuraie . Cypres si RSL
* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant pentru salt n condiii aproape
perfecte (definit ca: Parautist + Haine + Echipament).


1.4.3.PARASUTA PRINCIPALA JALBERT 282
Destinaie: Parauta de nalt performan destinat parautitilor avansai i
profesioniti pentru antrenament i competiie n special punct fix i acrobaie.
Este o paraut sportiv de planare, dreptunghiular, cu celule ce rein aerul i care este
caracterizat printr-o mare stabilitate n pstrarea direciei, la aterizare i n stare frnat.
Pri componente
Voalur 1
Suspante 16 + 2 comenzi de pilotare
Conectori cu mansoane de protecie 4
Slider 1

CARACTERISTICILE PARASUTEI JALBERT PARAFOIL 282

Numr de celule .. 7
Anvergura 7 m
Coarda . 3,7 m
Masa voalur .. 5,7 kg
Volum n stare pliat .. 13.600 cm
Finee 3,2 : 1
Viteza de naintare . 9 10 m/s
Viteza de rotaie prima rotaie ... 360 / 1,8 s
a doua rotaie . 360 / 1,2 s
nlime minim de
deschidere recomandat ..

700 m
Suprafa voalur ... 26m
Raport anvergur/coard .. 1,9

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 23
Resursa n ani . 12
n salturi + 2500
Viteza maxim de deschidere .. 208 km/h
Greutatea suspendat maxim * .. 115 kg
* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant pentru salt n condiii
aproape perfecte (definit ca: Parautist + Paraut + Haine + Echipament).

1.4.4.PARASUTA DE REZERVA SCHARPCHUTER 245 R

n completul de paraut Jalbert 282, se folosete parauta de rezerv
SCHARPCHUTER 245 R. (vezi caracteristicile tehnice de la completul Manta 290).

SISTEM SUSPENSIE CAPOTA JAVELIN 8
Destinaie: Este un sistem de suspensie individual cu 2 compartimente, pentru plierea
parautelor principal i rezerv - JALBERT 282 i SHARPCHUTER 245 R.
Pri componente
Capota + chingi port suspante ptr. parauta de rezerv 1
Chingi port suspante pentru parauta principal 1 per.
Mnere de pilotare ptr. parauta principal 1 per.
Mnere de pilotare ptr. parauta de rezerv 1 per.
Parauta extractoare TOP 1
Brida paraut principal 1
Husa principal 1
Ochet nchidere parauta principal 2
Comanda de largare 1
RSL (Reserve Static Line System) 1
Parauta extractoare cu arc (ptr. parauta de rezerv) 1
Brida parauta de rezerv 1
Husa liber 1
Comanda manual ptr. parauta de rezerv 1
Ochet nchidere parauta de rezerv 1
Inele de pliere 20
Sac de transport 1
Livret 1
Caracteristicile capotei JAVELIN 8 pentru voalura Jalbert 282
Masa sistem 4,8 kg
Sistem de echipare n 3 puncte cu catarame reglabile
Sistem de largare 3 inele cu acionare unic
Extractoare .. Sistem TOP (BOC)
Greutate total ansamblu paraut . 14,1 kg
Resursa n ani . 12 cu posibilitatea de prelungire n
funcie de starea tehnic
Resursa n salturi Nelimitat

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 24
Viteza maxim deschidere 240 km/h
Greutatea suspendat maxim * 115 kg
Configuraie . Cypres si RSL
* Greutatea suspendat maxim recomandat de fabricant pentru salt n condiii aproape
perfecte (definit ca: Parautist +Paraut + Haine + Echipament).

SISTEM SUSPENSIE CAPOTA MIRAGE G3
Destinaie: Este un sistem de suspensie individual cu 2 compartimente, pentru plierea
parautelor principal i de rezerv - JALBERT 282 / 252 i Scharpchuter 245 R / Fury 220 R
Pri componente:
Capota + chingi port suspante ptr. parauta de rezerv 1
Chingi port suspante pentru parauta principal 1 per.
Mnere de pilotare ptr. parauta principal 1 per.
Mnere de pilotare ptr. parauta de rezerv 1 per.
Parauta extractoare TOP 1
Brida parauta principal 1
Husa principal 1
Ochet nchidere parauta principal 2
Comanda de largare 1
RSL (Reserve Static Line System) 1
Parauta extractoare cu arc (ptr. parauta de rezerv) 1
Brida parauta de rezerv 1
Husa liber 1
Comanda manual ptr. parauta de rezerv 1
Ochet nchidere parauta de rezerv 1
Inele de pliere 20
Sac de transport 1
Livret
Caracteristicile capotei MIRAGE G3 pentru voalura Jalbert 282 / 252
Capota configurat pentru precizia aterizrii i acrobaie ngust, cu dimensiuni: 48cmx34cm.
Perne de picior ajustabile i centura abdominal (detaabil).
Masa sistem 5 kg
Sistem de echipare n 3 puncte cu catarame reglabile
Sistem de largare 3 inele cu acionare unic
Extractoare .. Sistem TOP (BOC)
Greutate total ansamblu paraut . 14,3 kg
Resursa n ani . 12 cu posibilitatea de prelungire n
funcie de starea tehnic
Resursa n salturi
Viteza maxim deschidere
Greutatea suspendat maxim* .
Configuraie

Nelimitat
240 km/h
115 kg
Cypres i RSL

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 25
1.5. APARATUR I ECHIPAMENTE ANEX SALTULUI CU PARAUTA

1.5.1. Aparate pentru deschiderea automat a parautei (AAD)
Cypres este aparat pentru asistarea deschiderii parautei de rezerv, n situaia
nedeschiderii sau deschiderii defectuoase a parautei principale i coborrea cu o vitez
periculoas pentru sigurana aterizrii.
Compus din: microprocesor, unitate de procesare cu autotestare, unitate de control
pentru reglarea nltimii nainte de salt i unitate de largare (EOS).
Date speciale pentru Cypres Student:
- nlime de declansare 225 m la cderea liber
300 m la voalura parial deschis
- viteza de activare 13 m/s
- temperatura de lucru + 63
0
C / - 20
0
C
- umiditate maxim admisibil 98 % umiditate relativ
- limite de reglare a altitudinii +/- 500 m
- interval de operare fa de nivelului mrii de la 500 m la + 800 m
- perioada de funcionare 14 ore
- durata de via a bateriei 500 salturi sau 2 ani

Funcionarea:- dispozitivul se activeaz nainte de primul salt i se va nchide singur dup 14
ore de funcionare continu dac nu a fost aplicat procedura de nchidere de ctre personalul
autorizat.
- dispozitivul se autocalibreaz la nivelul solului de 2 ori pe minut, prin msurarea presiunii
aerului.
- dispozitivul se activeaz numai dac saltul se face de la o nlime de peste 450 m fa de
inlimea la care parautistul intenioneaz s aterizeze.
- doar cderea liber cu peste 13 m/s, la mic nlime, va determina Cypres-ul s acioneze
rezerva, cu aproximativ 4,5 s nainte de impactul cu solul.
- microprocesorul este capabil s calculeze n timp real altitudinea i viteza de cdere a
parautistului, pe baza presiunii atmosferice. n momentul n care se ntrunesc condiiile de
vitez i nlime stabilite de fabricant, aparatul va aciona unitatea de largare pentru a deschide
capota rezervei, prin tierea ochetului de nchidere.
- la pornirea dispozitivului se activeaz un proces de lucru i un proces independent de control
al funcionrii, care monitorizeaz n mod continuu procesul de lucru. n caz de erori, n timp ce
procesul de lucru este activ, procesul de control va nchide dispozitivul.

Utilizarea: dac parautistul coboar cu avionul, fr executarea saltului, trebuie oprit Cypres-
ul.
- sub 400 m. nu se vor executa manevre asupra parautei principale care s genereze o vitez
de coborare mai mare de 12 13 m/s; fiind pericol de declansare a Cypres-ului i deschiderea
parautei de rezerv n paralel cu parauta principal.
- daca Cypres-ul a fost reglat la o altitudine mai mare decat nivelul aerodromului i aeronava a
urcat peste altitudinea zonei propuse pentru parautare, el nu trebuie s mai coboare sub
aceasta altitudine.
Dispozitivul Cypres va fi instalat, actionat, programat i verificat numai de ctre persoane
autorizate.

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 26
Argus - aparat pentru asistarea deschiderii parautei de rezerv, n situaia
nedeschiderii sau deschiderii defectuoase a parautei principale i coborarea cu o viteza
periculoas pentru sigurana aterizrii.
Compus din: microprocesor, unitate de procesare cu autotestare, unitate de control
pentru reglarea nlimii nainte de salt i unitate de largare (EOS).

Date speciale pentru Argus
Mod de lucru: novice standard tandem swoop
- nlime de declansare 300 m 250m 660m 250m
- viteza de activare 20 m/s 35m/s 35m/s 35m/s

- temperatura de lucru + 63
0
C / - 20
0
C
- umiditate maxim admisibil 98 % umiditate relativ
- limite de reglare a altitudinii +/- 500 m
- perioada de funcionare 14 ore

Vigil - poate fi programat n modul Pro, Student sau Tandemcu ajutorul unui buton
de apsare.
Unitatea funcioneaz n mod egal ca un nregistrator de date. El memoreaz ultimele 16
minute n cdere liber ( maxim 16 salturi), timpul total de cdere liber precum i numrul de
salturi. Toate aceste date pot fi vizualizate pe ecranul LCD al aparatului Vigil
sau telencrcate pe un PC prin intermediu porii infrarou de comunicare. Un lector i logica
asociat sunt disponibile ca opiune. (vezi 6). Tehnologia 2 fire a fost special dezvoltat
pentru Vigil. Ea utilizeaz un cablaj ntrit cu Kevlar care furnizeaz o combinaie unic de
soliditate i suplee. Contactele placate cu aur i sistemul de zvorre pozitiv garanteaz o
fiabilitate optim n toate circumstaele. Ecranul LCD compus din 26x96 puncte permite un
schimb de informaii clare cu parautistul. Blindajul a fost obiectul tuturor grijilor pentru a garanta
o funcionare perfect n mediile n mod particular expuse interferenelor eloctromagnetice ca
aeroporturile i avioanele.
Moduri de lucru:
MOD PRO
Vigil declaneaz la 840 picioare (256 metri) dac viteza de cdere este egal sau superioar
35 m/sec. (78 mile/or)
MOD Student
Vigil declaneaz la 1040 picioare (317 metri) dac viteza este egal sau superioar 20m/sec.
(45 mile/or)
Mod TANDEM
Vigil declaneaz la 2040 picioare (622 metri) dac viteza este egal sau superioar 35m/sec.
(78 mile/or)

Dispozitivele nu se folosesc la salturile pe ap.






CUNOATEREA PARAUTEI


2012 27
1.5.2. ECHIPAMENT

Costum de zbor combinezon sau trening rezistent la curentii de aer i socuri. Are rol
de a proteja corpul de cureni de aer, frig, frecri cu solul sau obiecte. Peste nlimi de 4500 m
se vor folosi costume de zbor speciale (de iarn) de protecie mpotriva temperaturii sczute.
Ghete tip sport, cu caramb nalt, iret rezistent i fr cleme sau toc. Are rolul de a
proteja articulaia gleznei i labei piciorului n timpul socului la aterizare.
Casc din fibra de sticl cptuit cu materiale moi. Urmrete s reduc la minim
efectele socului la aterizare.
Ochelari din plastic, cu vizibilitate mare, rama moale i banda elastic de fixare. Sunt
folosii pentru eliminarea efectelor curenilor i ale particulelor din aer.
Mnui din piele; strnse pe mn; fr a incomoda acionarea parautei. Au rolul de
a asigura o aderen mai bun, protecie termic i mecanic.
Vesta de salvare n situaia efecturii salturilor pe ap sau n zone limitrofe luciului de
ap, parautitii vor fi echipai obligatoriu cu veste de salvare pneumatice sau de plut.
Lanterna n cadrul salturilor de noapte, parautitii vor avea asupra lor lanterne pentru
executarea semnalizrilor n aer, stabilite n cadrul pregtirii de zbor/salt, la apariia unui incident
- dac se poate - i pentru iluminarea locului de aterizare.
Drip cuit special pentru tierea suspantelor n cazul situaiilor critice. Se ataeaz ntr-
un buzunar special pe chinga parautei.
Rachete de semnalizare i tore fumigene se folosesc n cadrul mitingurilor i
demonstraiilor aeronautice. Se folosesc fixate pe picior i protejate termic pentru a nu produce
arsuri.
Altimetru mecanism bazat pe capsula aneroid, ce reactioneaz la diferenele de
presiune atmosferic n timpul zborului, cderii i a coborrii cu parauta deschis. Indic n
permanen altitudinea la care se afl parautistul. Se poate fixa pe ching, mn sau picior.
O variant modern o constituie audioaltimetru care este un dispozitiv ce lucreaz pe
baza de traductori de presiune i un sistem acustic de anunare a nivelelor pentru ncetarea
lucrului n cdere liber, a nlimii de deschidere a parautei principale i a punctului critic
(nlimea de siguran) pentru deschiderea parautei de rezerv.
Cronometru ceas mecanic sau electronic special; fixat n suport pe ching sau pe
mn. Se folosete pentru cronometrarea timpului de cdere i a diferitelor momente ale cderii,
n cazul salturilor de acrobaie.
Aparat de oxigen pentru salturi de nlime.
Parautitii care execut salturi de la altitudini mai mari de 4500 m vor fi asigurai cu
mti de oxigen (cele din dotare), indiferent dac aeronava folosit este sau nu presurizat sau
prevzut cu mti individuale de oxigen pentru pasageri.
Cnd se folosesc aeronave echipate cu mti de oxigen individuale, parautitii la bordul
aeronavei vor folosi pn cnd se ajunge la nltimea de salt aceste mti, dup care nainte de
prsirea aeronavei vor pune pe figur mtile de oxigen proprii.

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 28
II. LIMITRI OPERAIONALE PENTRU PARAUTE

2. MANEVRE INTERZISE LA PARAUTA ARIP
Eliberarea parautei extractoare prea aproape de corp;
ntoarceri sub h = 60 m;
Executarea de nfundri i viraje repetate sub h = 400 m;
Aterizarea cu vnt de spate;
Aterizarea cu comenzile nfundate mai mult de 100%;
Tragerea de chingile de fa sub h = 60 m;
Bruscarea comenzilor;
Viteza maxim la deschidere 55 m/s;
Aterizarea n zonele turbulente;

Voalurile cu 7 celule i menin mai bine direcia la deschidere, volumul n stare
pliat va fi puin mai mic la aceeai suprafa i o deschidere mai sigur. n situaia
unei deschideri pariale a voalurii, vor avea o rat de pierdere a nlimii mai
sczut i un comportament mai puin violent.
O voalur cu 9 celule are un indice de planare mai bun, acoperind o distan mai
mare. Va avea un filaj mai lung, dar are nevoie de o distan mai mare de aterizare.
Voalurile cu 7 celule vor fi mai stabile la viteze mici, dnd mai multe avertismente
nainte de angajare i va avea o revenire din angajare mai sigur dect una cu 9
celule.
Voalurile cu 9 celule pot avea mai mult vitez de naintare, i un avantaj la zborul
cu vnt de fa.

Pentru aterizri uoare, aerodroame cu nlime mare fa de nivelul mrii, sau
parautiti care fac puine salturi pe an (>30 salturi/an) folosii o ncrcare de: 0,6
pn la 0,9;
Pentru a face o mbinare ntre sigurana zborului i performanele aripii se
recomand o ncrcare de: 1 pn la 1,1;
Pentru o paraut de vitez, ncrcare de 1,2 pn la 1,4. La ncrcri peste 1,4
voalurile ajung la limita performanelor i pot fi folosite n salt doar de parautiti
cu foarte mult experien.
De regul, la voalurile de 9 celule cu porozitate zero (zero porosity) se poate folosi
o ncrcare mai mare dect la cele cu 7 celule care au material cu porozitate (F-
111). Un parautist care folosete fregvent o paraut cu 7celule cu ncrcare 0,8
poate cu puin pregtire s foloseasc o paraut cu 9 celule zero porosity la
ncrcare de 1,1 1,2.

Este interzis bruscarea comenzilor n apropierea solului.
Balansri fa-spate sau laterale.
Parautistul trebuie s-i aleag o poziie ct mai comod i mai lejer n sistemul
de echipare iar sistemul s fie reglat corespunztor.
Primele salturi cu parauta arip, trebuie s serveasc scopului de cunoatere a
caracteristicilor de zbor i de pilotare ale parautei.

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 29
Executarea manevrelor de pilotare i de frnare trebuie s se fac pe direcia
vntului mpotriva acestuia i transversal pentru a cunoate bine comportarea
parautei n aceste situaii.
Aterizrile la categoria incepatori se vor face n cercul de 50 m., n jurul platformei
cu nisip.
O aterizare lin poate fi fcut n mod obinuit, ateriznd cu faa n vnt i
utiliznd tehnica frnrii totale. Aceast procedur este realizat prin tragerea
uoar n jos a comenzilor de pilotare pn n poziia de frnare 100%, exact nainte
de aterizare. Cu voalura cu faa n vnt i n planare total (mnerele n sus ct de
mult putei), ncepei frnarea total cnd picioarele voastre sunt la aproximativ 2 -
4 m de sol (depinde de viteza vntului), aduce-i ncet mnerele n jos pn la
poziia de frnare 100%. Cnd manevra este fcut corect voalura va schimba
unghiul de planare i aceast miscare va permite o aterizare foarte lin.
Variaiile vitezelor vntului i a celorlalte condiii meteorologice pot determina
modificari ale acestei tehnici. n cazul n care nu avem vnt poate fi util s ncepei
frnarea total cu aprox. 1,5 m mai sus i apoi s aducei mnerele foarte uor n
jos astfel dnd voalurii mai mult timp s-i micoreze viteza de naintare, nainte de
aterizare. n condiii de vnt mai puternic poate s nu fie necesar s aducei
mnerele chiar att de mult n jos pentru a realiza o aterizare prin tehnica frnrii
totale.
Dac o situaie de urgen, va lsat cu o comand de pilotare rupt, este posibil s
controlai voalura trgnd n jos de chingile port-suspant spate. Voalura se va
ntoarce n sensul chingii care este tras n jos. n orice caz, trebuie s fii foarte
precaut cnd ncercai o aterizare prin tehnica frnrii totale cu ajutorul chingilor
port-suspante spate, mai ales cnd una din comenzile de pilotare este nc fixat.
ATENIE! O frnare total cu chingile port-suspant poate produce o nfundare
foarte brusc i numai o tragere n jos de civa cm poate cauza nfundarea. Din
acest motiv, frnarea total cu chingile port-suspant spate va fi ncercat doar
ntr-o situaie de urgen n condiii meteo foarte bune.
Dup aterizare, n mod normal voalura se va dezumfla dac este un vnt slab sau
deloc. n orice caz, dac vntul este puternic, exist pericolul de a fi trt pe
voalura umflat. Dac aterizai n condiii de vnt puternic, eliberai unul din
mnerele comenzilor de pilotare imediat dup aterizare, i tragei de cellalt mner
(succesiv cu amndou minile dac e necesar) pn voalura se dezumfl.
Evitai la aterizare curenii produi de copaci sau cldiri nalte. Obiectele mari de la
sol produc turbulene care pot fi periculoase pentru parautist la aproprierea final
de sol. Este indicat ca n zonele cu turbulen s zburai cu voalura frnat 25%.










CUNOATEREA PARAUTEI


2012 30
2.1. ATENIONRI

ATENIE:- Montarea sistemului de largare se poate face numai de ctre instructorul
parautist sau personal tehnic autorizat!
- Aparatele Cypres, Arguss, Vigil, etc vor fi instalate, actionate, programate i
verificate numai de ctre instructorii parautiti sau persoane autorizate.
ATENIE: -De fiecare dat nainte de nceperea pliajului i dup terminarea acestuia este
obligatorie numrarea sculelor de pliaj .

ATENIE: -Strngerea parautei dup aterizare sau transportarea necorespunztoare a
parautei poate duce la degradarea sau ruperea acesteia.

ATENIE: - Nu se deschide parauta de rezerv nainte de a fi largat complet parauta
principal sau n acelai timp cu largarea acesteia, pentru a evita
apariia unor noi incidente;
- Se va respecta spaiul de sigurana de 500 m, pentru deschiderea complet a parautei
de rezerv;
- Nu pierdei timp urmrind s prindei viteza, s ajungei ntr-o poziie comod,
actionai i deschidei parauta de rezerv;
- Pentru micorarea riscului de accidente grave sau mortale sunt necesare:
Antrenamente i experien
Niciodat s nu utilizai echipamentul de parautism
Dac nu: A. Ai absolvit un program controlat de instrucie
B. Ai citit toate manualele de utilizare i zbor adecvate i
instruciunile de pliere
!!! Parautistul i asum toate riscurile


















CUNOATEREA PARAUTEI


2012 31

III. INFORMAII OPERAIONALE RELEVANTE DIN MANUALELE DE ZBOR/SALT
(UTILIZARE I NTREINERE) SAU ALTE DOCUMENTE SIMILARE

3. OPERAII DE PLIAJ

3.1.REGULI I INSTRUCIUNI DE PLIERE

Plierea parautei se execut n ncperi(Sli de pliaj)special amenajate n acest scop.
Plierea parautei pe camp se permite numai cnd condiiile atmosferice sunt corespunzatoare
adic: -intensitatea vntului nu depete 7 m/sec
-umiditatea nu afecteaz starea parautei
Plierea parautelor se execut numai pe mese de pliaj.
Se interzice - plierea pe alte suprafee.
-ntinderea mesei de pliaj pe poriuni ude ale terenului
- ntinderea mesei de pliaj pe suprafee frmntat sau nclinat a terenului.
-plierea parautei care prezint o stare necorespunztoare(este ud sau
umed),are pete de grsimi ,rosturi etc.
La terminarea operaiei de pliere, cel care a fcut aceast operaie va nscrie n mod obligatoriu
data plierii i va semna n carnetul de pliaj al parautei atand prin aceasta nu numai calitatea
operaiilor fcute,ci i bun stare a parautei.


3.1.1. PLIAJUL PARAUTEI PRINCIPALE ARIP
Scule de pliaj:
- masa de pliaj
- suspant de nchidere din band lat i colorat

ATENIE: De fiecare dat nainte de nceperea pliajului i dup terminarea acestuia
este obligatorie numrarea sculelor de pliaj .
Verificarea parautei
ntinderea parautei pe masa de pliaj din doc i controlul parautei (descurcarea):
nainte de pliere, asigurai-v ntotdeauna c voalura este asezat n poziia corect, pe
partea ei stng.
- asigurai-v c suspanta exterioar A este liber de la bordul de atac pn la chinga
portsuspant, fr nici o alt suspant deasupra ei.
- repetai pasul anterior pentru suspanta exterioara D
- dac suspantele sunt ncurcate, descurcai-le pn vei fi n msur s executai paii anteriori
Suspantele de comand trebuie s fie libere i descurcate dintre celelalte suspante.
ncepeti de la mnerele de pilotare:
- asigurai-v c suspantele de comand sunt bine legate la fiecare mner de pilotare
- suspantele de comand trebuie s treac prin inelele de ghidare
- urmarii n sus traseul suspantelor de comand i verificai trecerea lor prin slider

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 32
- urmrii traseul suspantelor de comand ctre voalur pentru a verifica dac sunt descurcate
dintre celelalte suspante i eliminai orice rsucire.

Slider-ul
Voalurile Manta 290/230, Fury 220, Scharpchuter 245, sunt prevzute cu slider solid cu
aibe (inele), Voalurile Jalbert/ Parafoil sunt prevzute cu slider despicat, sau slider cu inele D.
Controlul (instalarea) unui slider cu inele D sau solid cu saibe:
- poziionai bordul de fug al slider-ului ctre voalur i bordul de atac ctre chingile
portsuspante, cu benzile de ntrire dedesubt.
- tragei-l n sus pe suspante.
Controlul (instalarea) unui slider despicat:
- aezai cele dou jumti cu partea inferioar n sus (benzile de ranforsare sunt dedesubt).
Atenie: un slider despicat pliat rsucit poate duce la un incident al voalurii.
- poziionai bordul de fug al slider-ului ctre voalur i bordul de atac ctre chingile
portsuspante.
- introduce-i ocheii n saibe i trecei cordul prin ochei.
Controlul sistemului de largare: verificai montarea i poziionarea corect a inelelor, starea
ocheilor textili i fixarea mnerului comenzii de largare pe ching.
Blocarea comenzilor: acestea se trec prin inelul de ghidare de pe chinga port-suspant pn
ce ochetul de frnare ochi de pisic trece prin inel i se blocheaz cu partea ntrit superioar
a mnerului comenzii de pilotare, trgnd comanda de pilotare napoi strns spre inelul de
ghidare; lungimea de comand rmas se pliaz n S i se aeaz n buzunarul din band
Velcro prevzut pe chinga port-suspant; n cazul voalurilor Parafoil, pe suspantele de comand
exist un marcaj de fixare a suspantelor de comand. El este poziionat acolo unde se face
nodul alunecator n jurul inelului de ghidare.

Pliajul voalurii principale:
Metoda flat pack

Metoda flat pack (pe o parte) exist n dou variante:
a) prima este o pliere standard cu grupurile de suspante B, C si D aezate deasupra
grupului de suspante A;
- rulai bordul de fug ctre suspante
- aezai grupul de suspante B deasupra grupului de suspante A
- aezai grupul de suspante C deasupra grupului de suspante A si B
- aezai grupul de suspante D deasupra grupului de suspante A, B si C
- aezai derivoarele uniform de o parte i de alta a grupurilor de suspante
- aranjai uniform bordul de fug, distribuind n mod egal materialul de fiecare parte a grupurilor
de suspante
NOT: tensionai suspantele, trgnd de extradosul voalurii.
- aducei slider-ul n sus pe suspante i aezai-l deasupra derivoarelor
- aranjai bordul de fug la limea husei de pliaj i aplatizai-l uor
b) a doua metod de pliere fixeaz grupul de suspante A ntre grupurile de suspante B si C,
cu suspantele D deasupra.



CUNOATEREA PARAUTEI


2012 33
Metoda pro pack
Cu sistemul ham-capot ancorat, aplicai o tensiune pe suspante, aezai-v ntre grupurile de
suspante apucnd cu mna stng suspantele din stnga i cu mna dreapt suspantele din
dreapta. mpingei slider-ul ctre voalur i mergei nainte. Ridicai voalura de suspante i
lsai-o s atrne. mpingei slider-ul pn ce aibele lui se opresc n opritorii corespunztori.
Ieii dintre grupurile de suspante i inei-le ntr-o mn sau pe umeri. Aranjai bordul de
atac al fiecarei celule cu muchia palmei i prindei-l ntre genunchi. Aranjai cele patru mbinri
ale fiecarei celule ctre stnga (jumatate din voalur) i ctre dreapta (cealalt jumtate); dup
care ntinde-i bordul de fug ntre ramificaiile comenzilor de pilotare.
Not: Asigurai-v c suprafaa inferioar a voalurii i comenzile de pilotare sunt
simetrice.
Aezai bordul de fug al celulei centrale (indicat de eticheta de avertizare) sub degetul mare i
ridicai voalura.Adunai bordul de atac al voalurii laolalt cu cealalt mn la aprox. 30 cm de
extradosul bordului de fug.
Meninei voalura strns i balansai uor voalura spre exterior. Aezai voalura pe masa
de pliaj i aplicai o tensiune suspantelor. Asigurai-v c bordul de atac este cu faa n jos.
Custura central a celulei centrale trebuie s se afle n centrul pachetului format de voalur.
Aranjai voalura n funcie de limea husei de pliaj
Not: Pe tot timpul pliajului trebuie s existe o tensiune pe suspante (s fie ntinse tot timpul);
Voalura se aeaz n form de S i se introduce n husa parautei, distribuind n mod egal
volumul i evitnd formarea unei grmezi n mijloc
Se nchide husa i se pliaz suspantele. Lsai aproximativ 30 35 cm de suspante
nepliate ntre hus i conectori;
Aezarea n capota: ntindei chingile portsuspante n locaurile laterale capotei parautei de
rezerv, cu comenzile spre interior, aezai husa n capot cu suspantele pliate ctre partea
inferioar;
nchiderea capotei: trecei suspanta de nchidere prin ochetul textil i aducei ochetul
deasupra husei. Brida parautei extractoare trebuie s treac prin dreapta ochetului de
nchidere. ntroducei suspanta de nchidere prin aiba clapei inferioare i nchidei clapa.
nchidei clapa superioar, meninnd brida n partea dreapt. nchidei clapa lateral stng,
apoi cea dreapt ntroducnd,n funcie de modul de deschidere, cablul comenzii automate,
cablul comenzii manuale sau sigurana curb ataat de brid, la extractoarea TOP, n ochetul
de nchidere.
Nota: nainte de nchiderea capotei, la sistemele de paraut cu extractoare cu arc, se
cupleaz brida de asistare de la baza extractoarei la cablul comenzii automate, se
comprim parauta extractoare (fr a prinde materialul acesteia sub arc), i apoi se trece
la inchiderea capotei.
Dup nchidere se pliaz cablul comenzii automate n inelele elastice de pe clapele
laterale ale capotei.
Cnd parauta se pliaz n sistem TOP, extractoarea TOP se pliaz i se ntroduce mpreun cu
surplusul de brid n buzunarul destinat acesteia pe chinga de picior dreapta (ROL) sau pe clapa
inferioar a capotei (BOC).
Verificarea exterioar a parautei; Consemnarea n livret a pliajului cu semntura pliorului i a
instructorului care a verificat pliajul.


CUNOATEREA PARAUTEI


2012 34
3.1.2.PLIAJUL PARAUTEI DE REZERV ARIP
Paii pentru pliajul acestui tip de paraut sunt:
Aezarea parautei, ancorarea i punerea n poziie a clemelor de pliaj
Pliajul voalurii rezervei
Blocarea comenzilor
Aranjarea cozii. Strngerea (n ordine) a voalurii.
ntroducerea voalurii n husa liber i pliajul suspantelor
ntroducerea husei n capot i nchiderea capotei
Ancorarea voalurii i plasarea clemelor de pliaj
Se ancoreaz chingile portsuspante inclusiv comenzile la nivelul conectorilor

Se plaseaz deasupra lor o greutate de pliaj (scule cu nisip)
Se trage sliderul n jos pn la conectori. Se asigur ca benzile de ntrire s fie orientate spre
n sus, spre voalur.
Se aeaz voalura pe partea ei dreapt (este permis i pliajul n oglind, pe partea stng a
voalurii)
Se netezete voalura astfel nct custurile panourilor de pe extrados s fie aliniate la acelai
nivel. Se plaseaz cleme de pliaj pe extrados aliniate cu suspantele.




CUNOATEREA PARAUTEI


2012 35
Pliajul voalurii rezervei
Este obligatoriu ca riggerul s in sub cotrol pliajul n orice moment. Este foarte important ca
suspantele s fie inute tensionate i ntinse, s se pstreze centrul voalurii liber i punctele de
prindere a suspantelor stivuite ngrijit.
Schema stivei voalurii



















Tensioneaz grupul de suspante A. Desf bordul de atac n
dou jumti.







CUNOATEREA PARAUTEI


2012 36

Pliaz jumtate din bordul de atac sub grupul de suspante A.






Netezete panourile de sub grupul de suspante A.



Ridic clema de la grupul B vertical deasupra clemei A.
Observ dedesubt mprirea stnga-dreapta a bordului de
atac.







Coboar clema B peste clema A, desprind celulele egal.

Repet cu clema C.










CUNOATEREA PARAUTEI


2012 37

Repet cu clema D.









Desparte bordul de fug i separ suspantele comenzilor n
stnga i dreapta


ndeprteaz clema D. ine
grupul suspantelor de la
punctul de ataare de
voalur i trage n jos
suspantele comenzilor.
Nu deranja centrul voalurii
stivuite.






Blocarea comenzilor
Blocheaz comenzile cu excesul de suspant pliat n
buzunarele Velcro

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 38

Comenzi blocate (i ancorajul portsuspantelor)
Aranjarea cozii. Strngerea (n ordine) a voalurii.




D toate panourile cozii la o parte, apoi trage materialul
stabilizatorului lateral i pliaz-l ordonat.



Pliaz coada ncapnd cu suspanatele de comand dinspre
exterior.
Pliaz fiecare panou n dou peste grupul suspantelor D pn
cnd ajungi la panoul central.
Repet pentru jumtatea cealalt.
Trage sliderul sus pn cnd ochiurile sale se opresc n
voalur.
Scoate toate clemele ce au mai rmas pe extrados. Asigur-
te c toate suspantele sunt n centrul voalurii stivuite.

Suspante aezate pe mijloc








CUNOATEREA PARAUTEI


2012 39
Trage panoul central n sus pentru a expune canalul de vnt de pe mijloc.

Crearea unui pliu S cu voalura stivuit

Poziioneaz o rigl de pliaj la o treime din lungimea voalurii
de jos pn sus.
Introdu o vergea metalic (pentru curat eava unei arme)
sub voalur, la jumtatea distanei dintre rigla de pliaj i
captul de jos al voalurii.

Ridic vergeaua i mut
voalura cu rigla spre
capot.
Trage panoul central n jos
pn la marginea voalurii.



nvelete voalura stivuit cu panoul central avnd grij la
simetrie, apoi asigur cu cleme, ncepnd din partea de jos.
Limea voalurii mpturite trebuie s fie cam cu 5 cm mai
mare dect limea husei.








CUNOATEREA PARAUTEI


2012 40
Continu nvelirea n sus, asigurnd cu mai multe
cleme.





ntroducerea voalurii rezervei n hus i pliajul suspantelor
Ridic baza voalurii pliate i introdu sub ea husa rezervei.
Ocheii de pe capacul husei trebuie s fie la nivel cu captul
de jos al voalurii.




F un al doilea S peste primul, ca n figur.



mparte materialul larg din partea de deasupra n dou pri,
pentru a forma dou urechi



CUNOATEREA PARAUTEI


2012 41

Adun materialul de-o parte i de alta a custurii centrale
pn jos. Ruleaz-l, ns fr a acoperi panoul central.



ine presat materialul de
pe centru i d form
prilor laterale (urechilor)
pentru a putea intra n husa
molar.




Ruleaz capetele urechilor dedesubt, pentru a avea destul
material ct s umple jumtile husei molar pn n capete.



Cnd introduci voalura n husa molar, permite-i s ias 5-7 cm
din hus pentru a umple bine colurile locaului rezervei din
capot.








CUNOATEREA PARAUTEI


2012 42
nchide husa i asigur elasticele cu mnunchiul de suspante.
D form husei conform compartimentului rezervei din capot.
Acoper orice band Velcro pentru a nu intra n contact cu
suspante.



Pliaz suspantele ngrijit
i las destul capt
nepliat pn la chingile
portsuspante.


Introducerea husei n capot i nchiderea capotei

Aeaz chingile portsuspante ale rezervei n compartimentul
rezervei cu chingile spate ctre exterior pentru a reduce la
minim presiunea pe clapa central (dinspre spatele
parautistului)



Aeaz husa n
compartiment peste chingi
i pliaz n S brida
extractoarei peste centrul
husei.


Pliaz captul gol a husei peste brid.






CUNOATEREA PARAUTEI


2012 43

Asigur captul gol cu o clem.








Folosete vergeaua s ghidezi suspanta de nchidere a
rezervei prin extractoare.




Aeaz centrul bazei extractoarei pe ochetul central al husei rezervei.
Comprim extractoarea n timp ce ndei pnza i plasa extractoarei printre spirele arcului.
Poziioneaz sgeata de pe captul de deasupra al extractoarei ctre partea de sus sau de jos
a compartimentului rezervei, nu ctre laterale. Asigur suspanta de nchidere cu un ac temporar.

Dac se instaleaz un aparat de deschidere automat a
rezervei ca Cypres, suspanta de nchidere trece mai nti prin
unitatea de deschidere a acestuia (tietor), apoi prin clapa
lateral dreapt (nr. 1)






CUNOATEREA PARAUTEI


2012 44
Suspanta trece prin ochetul de pe clapa lateral stng (nr. 2).
Clapele laterale se nchid simultan, apoi se asigur cu acul
temporar.


Se nchide clapa inferioar
(nr. 3) i se asigur cu acul
temporar. La acest moment
ar trebui s nu poi trage
afar mai mult de 7-12 mm
din ochetul de nchidere al
rezervei, altfel ochetul e prea
larg i trebuie redesfcut
containerul pentru scurtarea
acestuia.



nchide Clapa superioar (nr. 4) i introdu acul comenzii
rezervei. Acoper cu clapeta de protecie. La acest moment riggerul trebuie s determine ct de
strns ine ochetul de nchidere al rezervei i dac trebuie efectuat un test de deschidere.
ATENIE: FORA MAXIM NECESAR PENTRU ACIONAREA COMENZII DESCHIDERII
REZERVEI NU TREBUIE S DEPEASC 10 KGF.
Dac eti mulumit c fora necesar pentru deschiderea rezervei e sub 10 kgf, poi sigila
rezerva i trece la nregistrarea operaiunii n acte. Completeaz cartela de operaiuni i introdu-
o n buzunra.


CUNOATEREA PARAUTEI


2012 45
3.1.3. PLIEREA PARAUTEI DE SALVARE

AVERTISMENT: PARAUTA POATE FI PLIAT NUMAI DE CTRE PERSOANE
CARE SUNT AUTORIZATE SUB LICEN PENTRU PLIEREA
ACESTUI TIP DE PARAUT.

naintea operaiei de pliere, pliorul trebuie s se asigure c:
1. parauta este ntr-o stare tehnic corespunzatoare i apt de zbor;
2. parauta nu este programat pentru verificare.

Este de important major ca parauta s fie pliat conform cu instruciunile
urmatoare.

Controlul nainte de pliere

nainte de fiecare pliere, parauta trebuie s fie verificat dup cum urmeaz:
- Toate subansamblurile textile se verific s nu prezinte pri deformate,
sfieturi i guri sau altele similare.
- Toate prile sistemului de suspensie se verific s nu prezinte ae rupte, tiate
sau margini roase ori defecte similare.
- Toate suspantele se verific s nu prezinte noduri, ae rupte, pri deformate
sau defecte similare. Fire trase care s nu fie rupte. Acestea se vor impinge la
loc cu un ac cu vrf tocit.
- Toate tighelele i custurile se verific s nu prezinte poriuni descusute sau
aa slbit.
- Trebuie s se asigure ca toate reperele metalice montate nu prezint deformri,
crpturi, fisuri, coroziuni sau alte defecte care mpiedic buna funcionare.

Dac se observ deteriorri care influeneaz sigurana n zbor / salt i
aeronavigabilitatea sau care nu pot fi evaluate de ctre persoana care executa
controlul, trebuie s se asigure c parauta respectiv nu va fi utilizat. Aceasta
trebuie s fie marcat i reparat sau expediat fabricantului pentru examinare
suplimentar.

Pregatirea

Parauta se intinde pe masa de lucru.

dreapta i stnga: laturile axei longitudinale ale voalurii, direcia de
privire fiind de la bordura ctre orificiul polar
sus: n direcia orificiului polar
jos: n direcia capotei


CUNOATEREA PARAUTEI


2012 46
Accesorii pentru pliere

Fig. 6 Accesorii pentru pliere


Schema de montare a suspantelor


CUNOATEREA PARAUTEI


2012 47
Plierea voalurii

Fig. 7 Aezarea fuzeelor, ncepnd cu suspanta nr. 11




Fig. 8 Aranjarea bordurii

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 48

Fig. 9 Aranjarea fuzeelor n dou grupe. Suspantele de la nr. 1 la 11 se aeaz pe
partea stng, suspantele de la nr. 22 la 12 se aeaz pe partea dreapt.

ndoii fuzeele la bordura, astfel nct bordura s fie paralela cu custura
principal. Asigurai-v c diaper-ul (husa) este ntins ntre voalur i mas.


Fig. 10 Fuzeele din stnga sunt ndoite.

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 49


Fig. 11 Vrful faldului stng se ndoaie napoi (ctre suspante).

Fig. 12 Jumtatea stng a voalurii se ndoaie pe direcie longitudinal.

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 50


Fig. 13 ndoirea la bordur a fuzeelor din dreapta


Fig. 14 Ambele jumti ale voalurii sunt ndoite pe direcie longitudinal.

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 51
nchiderea diaper-ului (husei)


Fig. 15 Mnunchiul de suspante se aseaz pe voalura.


Fig. 16 Primul ochet al diaper-ului (husei) este siguranat cu rigla de pliere.

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 52

Fig. 17 Plierea diaper-ului (husei).



Fig. 18 Al doilea ochet al diaper-ului (husei) este nchis i siguranat.

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 53



Fig. 19 Mnunchiul de suspante este tras de sus n jos prin primul ochet al diaper-ului
(husei), lungimea aproximativ a buclei fiind de 3 cm.


Fig. 20 Mnunchiul de suspante este tras de sus n jos prin al doilea ochet al diaper-
ului (husei), lungimea aproximativ a buclei fiind de 3 cm; diaper-ul (husa) este nchis
complet.

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 54
nstalarea comenzii automate pentru deschiderea automat

La o distan de aproximativ 1,5 m de carabin, comanda automat este siguranat
cu aa roie cu sarcina la rupere de 23 kg, pentru a evita extragerea unei lungimi
mai mari.

n figurile urmtoare sunt prezentate etapele
de instalarea comenzii pentru deschiderea automat


1. Se leag o suspant auxiliar de fiecare
ochet i ntroduce ocheii prin capse.




2. Ochetul superior: Se introduce captul scurt
al cablului de nchidere prin ochetul superior
i mpinge cablul de nchidere ctre ochetul inferior.




3. Ochetul inferior: Se ntroduce captul lung
al cablului de nchidere prin ochetul inferior
i apoi se ntroduce n buzunra.







4. Trage ambii ochei prin capse.





5 Se pliaz comanda automat n interiorului buzunarului ei i se siguraneaz
cu ocheii elastici.






CUNOATEREA PARAUTEI


2012 55
6 La o distanta de aproximativ 1,5 m de carabin comanda automat trebuie
s fie sigurantat cu a roie, cu sarcina de rupere de 2-3 kg.
Fig. 21 Comanda automat este aranjat n buzunarul ei n ordinea corect.
Se fixeaz carabina la ochetul textil. Se nchide buzunarul.

Plierea suspantelor


Fig. 22 Chingile port-suspante se ntind n interiorul capotei i suspantele se pliaz
pe latura stng i pe latura dreapt (separat fiecare mnunchi).
Fig. 23 Se unesc cele dou mnunchiuri de suspante i se formeaz bucla

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 56
primului fald n S pe partea stng.
Fig. 24 Suspantele pliate cu trei falduri n S pe partea stng i un fald n S
pe partea dreapt; lungimea buclei e de aproximativ 4 cm.

Fig. 25 Suspantele pliate complet

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 57
ntroducerea voalurii n capot
Diaper-ul (husa) i restul nefixat al mnunchiului de suspante se ntroduc n interiorul
buzunarului capotei. Capatul diaper-ului (husei) trebuie s fie poziionat la partea de
jos a laturii stngi a capotei.

Fig. 26 Diaper-ul este ntrodus n capota i ntors astfel nct sistemul de nchidere al
diaper-ului (husei) s fie ndreptat/ spre voalur.
Voalura se pliaz n totalitate n falduri in S.
Primele trei falduri in S sunt ntroduse n interiorul buzunarului capotei.




CUNOATEREA PARAUTEI


2012 58
Fig. 27 Trei falduri n S n interiorul buzunarului capotei.


Fig. 28 . Voalura este pliat n continuare n falduri n S,
ocheii de nchidere sunt scoi dup al treilea i al cincilea fald n S.
Capacul orificiului polar este asezat naintea ultimului fald n S.


Al doilea ochet Primul ochet Baza de pliere a voalurii

Desen 5. Schematica aranjrii voalurii cu poziiile ocheilor.
husa

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 59
Plierea parautei extractoare

Fig. 29 . Ambele clapete interioare sunt nchise;
Cordul comenzii automate este scos ctre partea dreapt.

Fig. 30 Ocheii de nchidere ai capotei sunt fixai cu ace de pliaj.

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 60

Fig. 31 Plierea cordului comenzii automate pe capot.

Fig. 32 Ocheii nferiori ai parautei extractoare sunt fixai.

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 61
Fig. 33. Ocheii superiori ai parautei extractoare sunt fixai.
Parauta extractoare este pliat.


Fig. 34 Ambele clape laterale exterioare sunt nchise.

CUNOATEREA PARAUTEI


2012 62
nchiderea i siguranarea capotei

Pentru deschiderea manual, capota se inchide cu acele comenzii manuale. Este
siguranat la acul inferior cu a roie cu sarcina de rupere de 2-3 kg. Apoi este
sigilat cu un sigiliu (10 mm diametru). La sfrit, clapa de nchidere exterioar este
fixat pe clapa de nchidere interioar.



Fig. 35. Capota este nchis. Se extrage acul ajutator i suspanta auxiliar.




Desen 6 Sigurantarea cu a roie, cu sarcina de rupere de 2-3 kg.


CUNOATEREA PARAUTEI


2012 63
ncheierea procesului de pliere
AVERTISMENT: ASIGURAI-V CA SETUL DE ACCESORII DE PLIERE E
COMPLET !

La sfrit pliorul sef responsabil nregistreaz procesul de pliere n carnetul
de exploatare.

Pe exteriorul spatelui capotei exist un buzunra special pentru acest carnet
de exploatare. Acesta trebuie s fie pstrat ntotdeauna n acest buzunra.

Deschiderea automat

Parauta de salvare RFS II este pliat i pentru deschiderea manuala i
pentru deschiderea automat.
Utilizatorul poate decide asupra tipului de deschidere pe care-l prefer mai mult.

Toata comanda automat este asezat n buzunarul corespunzator al capotei.
Pentru a face disponibil comanda automat, clapa exterioar trebuie desfacut
de pe clapa nterioara. Apoi, buzunarul comenzii automate poate fi deschis, se
desprinde carabina i se depliaz lungimea necesar de cord (max.1,5m).
Carabina se ntroduce prin orificiul central al clapei exterioare. Se ntroduce n
buzunarul exterior de pe umarul drept, mpreun cu poriunea de cord. La sfarit
clapa exterioar trebuie fixat din nou pe clapa interioar.

Fig. 36 Parauta de salvare RFS II pregtit pentru deschidere automat


CUNOATEREA PARAUTEI


2012 64
3.1.4. TRUSA DE SCULE A PLIORULUI (PACKER)
Un packer proaspt certificat trebuie s aib attea unelte cte i trebuie pentru a plia i
a ntreine tipurile de paraute pentru care este autorizat. Pe timpul instruirii oricum un candidat
packer va fi expus la tot felul de unelte i tehnici de reparaii. Unii packeri ader la o filosofie
minimalist, ce presupune utilizarea a ct mai puine scule, acestea putnd fi doar rigla de pliaj,
o suspant de nchidere i un ac de asigurare temporar. Unele tipuri de paraut nici nu cer
mai mult pentru pliaj. Ali pakeri dezvolt tehnici ce presupun utilizarea unei palete largi de scule
pentru a face munca mai uoar i rezultatul mai ngrijit. Unii productori proiecteaz ei nii
truse pentru pliajul i ntreinerea parautelor lor.

Exemplu de trus cu scule pentru PACKER disponibil comercial
Unii packeri sunt angajai cu norm ntreag la ateliere sau fabrici de paraute, alii sunt packeri
de weekend, avnd un job normal i lucrnd n weekenduri la zone de lansare (Dropzone, DZ).
Trusa cuprinde sculele necesare pentru a efectua operaiunile din afara atelierului. Un alt mod
de a pstra cele mai utilizate scule este n trusa de centur/trusa de talie, pentru a nu face
drumuri inutile prin atelier de la un capt la altul sau de la o mas de lucru sau o main de
cusut la alta.

O trus bine proiectat trebuie s poat conine cel
puin: foarfece, tietor de fire, tietor de custuri, brichet,
creioane chimice sau markere, rigl de 15 cm, bisturiu, ace
temporare i de ghidare. Alte scule pot fi adugate n funcie
de gusturile i nevoile packerului.








CUNOATEREA PARAUTEI


2012 65
LISTA CTORVA SCULE:
Tietor de custuri are un capt ascuit i un ti ascuit pe
partea din interior. Se introduce sub aele custurii i le
despic.
Cleme medicale,
hemostate. 2, 3 mrimi, cu
capt drept sau curbat pot fi
necesare n atelierul
riggerului, de exemplu
pentru a ine la un loc 2
buci de material textil.



Bisturiu pentru tieturi precise.


Foarfece mic pentru fire design ergonomic i vrf ascuit i
precis.







Srm de ghidare pentru a trage un fir subire printr-un
orificiu.



Ace temporare pt. asigurarea suspantei peste ochetul de
nchidere. Pot avea ataate mici petece de material colorat pt.
a atrage atenia i a nu fi uitate n paraut.



CUNOATEREA PARAUTEI


2012 66
Protectoare de band Velcro acoper prile de band
velcro ale husei molar pentru a nu veni n contact cu
suspantele.





Plac de nchidere permite tragerea suspantei de nchidere
deasupra clapelor capotei n timp ce se aplic presiune pe
capot.



Levier T pentru a multiplica fora n stil prghie. Grij la
aplicare pentru a nu duna capotei sau a nu pune prea mult
presiune pe acul de nchidere.


Vergea pentru ghidajul suspantei de nchidere prin interiorul
extractoarei rezervei.





Separatori de suspante.








CUNOATEREA PARAUTEI


2012 67


Pres pentru sigiliu




Plumb i fir pentru sigilii






Elastice


Ace pentru cusut de mn



Ace cu gmlie sferic i n
T




CUNOATEREA PARAUTEI


2012 68

Cleme



Rol de cauciuc pentru
netezire i scoaterea bulelor
de aer

Unealt pentru ndoit face
muchii n materiale textile mai
dure, ca para-pak sau
Cordura.


Acestea mpreun cu altele uzuale (bricheta, rigla, markere, creioane chimice, cret,
foarfecele obinuit, rigle de pliaj, suspante de nchidere, blocnotes, cheie ajustabil, urubelni
cu mai multe capete i mner gros, patent cioc de barz, patent pentru tierea cablurilor
metalice, ciocan de lipit, pistol de lipit cu baton de plastic, chingi de strngere, tane, ciocan de
lemn sau cauciuc) i cu mainile de cusut potrivite permit riggerului s plieze, ntrein i repare
marea majoritate a tipurilor de paraute utilizate n prezent.


















CUNOATEREA PARAUTEI


2012 69

IV. OPERAIUNI DE VERIFICARE,NTREINERE I REPARAII GENERALE ALE
PARAUTEI

4. NTREINEREA PARAUTELOR

Parautele sunt confecionate din material sintetic, care este foarte durabil, dar se
deterioreaz din urmtoarele cauze:

1. Radiaia solar. Razele ultraviolete ale soarelui slabesc rapid i ireversibil materialul. Ferii
pe ct posibil parautele de expunerea direct la radiaia solar.
2. Nisipul. Nisipul fin va slabi i tia chingile i esturile de toate tipurile. Expunerea prelungit
la nisip va scurta viaa ansamblului parautei n ntregime.
3. Frecarea. Materialul se destram rapid dac este trt pe beton sau alte suprafee rugoase.
Nu tri echipamentul pe beton n timpul plierii.
4. Murdrie. Aceasta poate deteriora parauta. ndeprtai murdria dup ce aceasta s-a uscat
i splai usor cu ap caldut i spun delicat. Asigurai-v c murdria nu a ptruns n
tuburi, carabine, sistemul de largare, acele comenzii manuale a rezervei sau ocheti. Anunai
un instructor dac echipamentul este foarte murdar.
5. Apa. Apa nu deterioreaz structural materialul parautei, dar agitarea i meninerea
prelungit n apa dulce slbete chingile i poate duce la decolorarea unor testuri sau
benzi. Ap srat poate deteriora materialul i poate duce la ruginirea partilor metalice, daca
nu este rapid si in totalitate indepartata cu apa dulce din abundenta.
6. Uleiuri si grasimi. Majoritatea compusilor petrolieri nu ataca materialul, ci doar il pteaz.
Aceste pete pot fi repede ndeprtate, de ctre personal calificat, folosind un solvent petrolier
adecvat (alcooluri minerale).
7. Acizii. Materialul este deasemenea atacat de acizi. Pstrai parautele la distan de zonele
unde pot fi gsii acizi. Dac totusi are loc contaminarea, splati imediat i n totalitate cu ap
cald i spun din abunden. Pn la spalarea echipamentului, bicarbonatul de sodiu poate
fi folosit la neutralizarea rapid a majoritii acizilor.


4.1. CONDIII DE DEPOZITARE
-numai n sli care sunt dotate cu un sistem bun de ventilatie.
-numai n ncperi cu dulapuri sau rafturi
-condiii de temperature 15 la +30 grade C i umiditate 30% la 60%
-protecie mpotriva aciunii directe a razelor solare
-Sli periodic aerisite,maturate sau aerisit
Se nterzice dpozitarea n incperile destinate depozitrii parautelor, a altor materiale i mai
ales a celor inflamabile,a acizilor,grasimilor etc,care prin prezena lor pot deteriora parautele.
-rafturile pentru depozitarea i stocarea parautelor trebuie s fie la o distan de cel puin 1m
de radiatoare(calorifere).
-distana de la sol la raftul de jos trebuie s fie de cel puin 0,15m n timp ce spatial dintre stelaj
i perei trebuie s fie de cel puin 0,5 m


CUNOATEREA PARAUTEI


2012 70

4.2. CONDIII DE STOCARE
-cu respectarea condiiilor de depozitare
-asezate pe un singur rnd(lejer)
-depliate n sacii de transport cu parautele extractoare deasupra deschise
-aparat de siguran scos de pe paraut

4.3. CONDIII DE TRANSPORT
-se vor verifica locurile prevzute n mijloacele de transport
-autovehiculele cu care se executa transportul parautelor, trebuie s fie bine curate i s nu
prezinte pete de ulei,grsimi etc
-se efectueaz numai n sacii de transport,cu excepia unor distante foarte scurte,cnd se in
numai de chingile sistemului de echipare sau brae.
-depozitarea n masin se va face cu grij,pentru a nu se produce deteriorarea sau deplierea lor.
-se vor efectua pliaje dup fiecare transport sau de cte ori e nevoie
- transportul parautelor dintr-o locaie n alta se va face dup respectarea strict a procedurii de
micare a materialului.






























CUNOATEREA PARAUTEI


2012 71

BIBLIOGRAFIE

- MANUALELE TEHNICE ALE PARASUTELOR
- IZAS