UNIVERSIDAD ANDINA DEL

CUSCO




























ALUMNO:
FABRICIO RUBEN OLIVERA TAPIA
TEMA: RESUMEN 3 VOLUMEN DE TRANSITO
CUSCO-PERU
2013
UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO
FABRICIO RUBEN OLIVERA TAPIA
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ING CIVIL


RESUMEN 3 :FACTORES QUE DETERMINAN EL VOLUMEN DE TRANSITO

1.- PLANEAMIENTO: SE VE Y SELECCIONA EL TIPO DE AUTOS Y OMNIBUS
PARA VER EL TIPO DE TRANSPORTE A CIRCULAR Y ANCHO DE VIA

2.-TIPO DE PROYECTO:

Se ve el tipo de vehculo y que vehculos tiene mas incidencia para determinar el
volumen de transito COSA QUE SI CIRCULAN MAYOR CANTIDAD DE VEHCULOS
A EN RELACIN A UN VEHCULO B ; SE DISEARA PARA UN VEHCULO A.





3.- ESTRUCTURA VIAL
4.- INGENIERIA DE TRANSITO
CATEGORIZAR LA CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
ZONIFICACION DE VELOCIDADES CON SEALIZACION

5.-SEGURIDAD
NUEVAS METODOLOGIAS SOBRE CAPACIDAD VIAL

6.-USOS COMERCIALES

Depende de el uso que se le valla a dar a la carretera como por ejemplo la
construccin del MOL PLAZA en la ciudad del cusco por la demanda de
personas incrementara el volumen de transito de esa zona

Afecta en el conteo vehicular
Zonas urbanas
Intersecciones posibles
Y de tener el caso de tener un conteo para carreteras la norma indica q se
debe de hacer cada 10km o un valor menor a este si es que la longitud de
carretera es corta











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ING CIVIL

VOLUMENES DE TRANSITO CAPACIDAD VIAL

FACTORES QUE INTERVIENEN

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS Y ESTADO DE DETERIORO O ACABADO :

EXUDACION DEL ASFALTO SE CURA ECHANDO ARENA

















AHUELLAMIENTO :NO DEBE SE MAS DE 5MM SINO SE CAMBIA TODA LA
CARPETA SEGN NORMA SE MIDE EL AHUELLAMIENTO CON UNA REGLA DE
120 CM



















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ING CIVIL

HINCHAMIENTO O ACOLCHAMIENTO :SE PRODUCE SOLO EN ASFALTOS:
SE PRODUCE POR UNA MALA COMPACTACION , AL MOMENTO DE REGAR
CON LA HUMEDAD OPTIMA













































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