Sunteți pe pagina 1din 5

UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN BUCURESTI

RIS


Mihaila Alexandru Catalin
Grupa 8412





Sistemele inteligente de transport nseamn sisteme n cadrul crora se
aplic tehnologii ale informaiei i comunucaiilor n domeniul transporturilor.
Astfel, pe cile navigabile interioare sunt disponibile servicii de informare fluvial
(RIS River Information Services), iar pentru transportul maritim s-au dezvoltat
sistemul SafeSeaNet, sistemul de informare i monitorizare a traficului navelor
(VTMIS Vessel Traffic Management and Information Sistem), sistemul de
identificare a navelor (AIS Automatic Identification System) i sistemul de
urmrire i identificare automat a navelor la mare distan (LRIT Long Range
Identification and Tracking System). n Romnia, n domeniul transportului naval
au fost dezvoltate toate aceste sisteme care contribuie fundamental la obiectivul de
cretere a siguranei navigaiei.
RIS este un concept global, rezultat din necesitatea creterii siguranei i
competitivitii transportului pe ape interioare. Sistemul RIS esre un moder sistem
informatic, care asigur colectarea, procesarea, evaluarea i diseminarea
informaiilor privind calea navigabil, traficul navelor i transportul. Sistemul
reprezint totalitatea resurselor umane, hardware, software, de comunicaii i
reglementrile necesare ndeplinirii obiectivelor RIS.
Dezvoltarea sistemelor RIS constituie un obiectiv att a strategiilor i
politicilor naionale de transport dar i a strategiilor i politicilor Uniunii Europene
Sistemele RIS au ca premis trei mari obiective:
- transportul trebuie s fie sigur (presupune minimizarea numrului accidentelor i
cel al incidentelor n timpul voiajului);
- transportul trebuie sa fie eficient (maximizarea capacitii efective de transport a
cii navigabile, maximizarea capacitii de ncrcare a navelor, reducerea timpilor
cltoriei, reducerea costului transportului, reducerea consumului de combustibil,
reducerea efortului utilizatorilor RIS, furnizarea unor legturi eficiente i
economice ntre modurile de transport, eficientizarea activitii din porturi i
terminale);
- transportul trebuie s protejeze mediul (reducerea hazardului de mediu i
reducerea polurii datorate accidentelor, aciunilor ilegale i a operrilor normale).
Aceste obiective sunt ntrite de faptul c sistemele RIS furnizate trebuie s
fie fiabile, eficiente i realizate n condiii de respectare a legilor.
Componentele sistemului

Imagini centrul de comanda


Stabilirea obiectivelor Proiectului RORIS II sa fcut ca urmare a
ndeplinirii urmtoarelor cerine specifice proiectului:
oferirea de servicii de management i de informare asupra traficului de nave pe
apele interioare RIS, aliniate la cerinele Directivei RIS EC/44/2005 i a
regulamentelor asociate;
creterea traficului de persoane i de mrfuri pe apele interioare prin reducerea
externalitilor negative ale transportlui fluvial, ca urmare a reducerii accidentelor
i incidentelor de navigaie, a reducerii duratelor de transport i a costurilor;
crearea unui spaiu unic de transport pe ape interioare prin oferirea de servicii de
armonizare la nivel european i prin realizarea interconectrii centrelor RIS
naionale.
Proiectul RORIS II se ncadreaz n Axa prioritar 3, DMI 3.2 care are ca
obiective "un transport naval mai sigur prin mbuntirea Sistemului de
management al traficului de nave i prin Servicii de informare fluvial, pe cile
navigabile din Romnia".
Obiectivele Proiectului RORIS II, aliniate la cerinele Directivei RIS
EC/44/2005 a Parlamentului European i a Regulamentelor specifice ale Comisiei
Europene referitoare la aceast directiva, sunt urmtoarele:
- creterea siguranei transportului prin:
creterea lungimii cilor navigabile asigurate cu servicii de identificare
i localizare automat;
creterea numrului de aplicaii suport pentru serviciile RIS;
- creterea eficienei transportului prin:
creterea numrului de staii fixe de localizare i identificare nave;
creterea numrului de staii radio VHF de comunicare cu navele;
creterea numrului de radare de supraveghere;
creterea numrului de piloni noi;
beneficiile (efectele) obinute din economii de timp (valoarea timpului)
pentru transportul de persoane pe Dunre;
- protecia mediului datorit:
beneficiilor (efectelor) obinute din reducerea extremitilor negative
pentru transportul de marf pe Dunre;
reducerea numrului de evenimente de navigaie/an/nav*km.
Obiectivele Proiectului RORIS II se ncadreaz n obiectivul general POST
de a "promova un sistem de transport durabil n Romnia, care va facilita
transportul n condiii de siguran, rapid i eficient, pentru persoane i mrfuri cu
nivel de servicii la standardele europene".