OBJETIVOS

Objetivo General.
- Hacer el proyecto para un galpn ubicado en la ciudad El Tigre, al sur del
Estado Anzotegui. Destinado para depsito de maquinarias.
Objetivo especfico.
- Describir paso a paso, el proceso para la elaboracin del proyecto, segn los
criterios tcnicos necesarios.
- Especificar, los parmetros, materiales y equipos necesarios para la ejecucin
del proyecto.

UBICACIN

El galpn estar ubicado en la localidad de El tigre, al sur del estado
Anzotegui. El Tigre presenta actualmente un incremento en el establecimiento
de empresas de servicios destinados a la industria petrolera. La zona de
construccin del galpn tiene escasas edificaciones aledaas y el terreno es
una planicie.


DOCUMENTOS TECNICOS PARA LOS CALCULOS

NORMAS VENEZOLANAS COVENIN (COMISION VENEZOLANA DE NORMAS
INDUSTRIALES)

COVENIN 1618:1998 ESTUCTURAS DE ACERO PARA EDIFICACIONES. METODO
DE LOS ESTADOS LIMIRES.
COVENIN 2003-89 ACCIONES DEL VIENTO SOBRE LAS CONSTRUCCIONES.
NORMA VENEZOLA 1753-2006 PROYECTO Y CONSTUCCION DE OBRAS EN
CONCRETO ESTUCTURAL


DEFINICIN DE TRMINOS.

1. Acero estructural

Se define como acero estructural al producto de la aleacin de hierro, carbono
y pequeas cantidades de otros elementos tales como silicio, fsforo, azufre y
oxgeno, que le aportan caractersticas especficas. El acero laminado en
caliente, fabricado con fines estructurales, se denomina como acero estructural
al carbono, con lmite de fluencia de 250 mega pascales.

1.1 Propiedades y cualidades del acero estructural
Su alta resistencia, homogeneidad en la calidad y fiabilidad de la misma,
soldabilidad, ductilidad, incombustible, pero a altas temperaturas sus
propiedades mecnicas fundamentales se ven gravemente afectadas, buena
resistencia a la corrosin en condiciones normales.
El acero es ms o menos un material elstico, responde tericamente igual a la
compresin y a la tensin, sin embargo con bastante fuerza aplicada, puede
comenzar a comportarse como un material plstico.

2. Columna
La columna es el elemento estructural vertical empleado para sostener la carga
de la edificacin. es un elemento sometido principalmente a compresin, por lo
tanto el diseo est basado en la fuerza interna, conjuntamente debido a las
condiciones propias de las columnas, tambin se disean para flexin de tal
forma que la combinacin as generada se denomina flexo compresin.

3. Cercha
La cercha es uno de los principales tipos de estructuras empleadas en
ingeniera. Proporciona una solucin prctica y econmica a muchas
situaciones de ingeniera, especialmente en el diseo de puentes y edificios.
Una armadura consta de barras rectas unidas mediante juntas o nodos. Los
elementos de una cercha se unen slo en los extremos por medio de
pasadores sin friccin para formar armazn rgida; por lo tanto ningn elemento
contina ms all de un nodo. Cada cercha se disea para que soporte las
cargas que actan en su plano y, en consecuencia, pueden considerarse como
una estructura bidimensional. Todas las cargas deben aplicarse en las uniones
y no en los mismos elementos. Por ello cada cercha es un elemento sometido a
fuerzas axiales directas (traccin o compresin).













3.1 Cerchas ms utilizadas.
3.2 Una cercha est formada por los siguientes elementos:
- Los miembros de arriba cordn superior.
- Los miembros de abajo cordn inferior.
- Diagonales.
- Verticales Montantes o pendolones dependiendo del tipo de esfuerzo.



4. Galpn
Se denomina galpn a una construccin relativamente grande que suele
destinarse al depsito de mercaderas o maquinarias. Generalmente es de
diseo sencillo, aunque las dimensiones pueden dificultar el clculo de la
estructura del techo, prefirindose que no tenga apoyos intermedios para
facilitar la circulacin, y el clculo de la estabilidad de los muros perimetrales,
que suelen recibir el empuje de los materiales depositados dentro.

5. Perfiles Estructurales
Los perfiles estructurales son piezas de acero laminado cuya seccin
transversal puede ser en forma de I, H, T, canal o ngulo.

6. Planchas
Las planchas de acero estructural son productos planos de acero laminado en
caliente con anchos de 203 mm y 219 mm, y espesores mayores de 5,8 mm y
mayores de 4,5 mm, respectivamente.

7. Puente gra
Los puente gras son aparatos destinados al transporte de materiales y cargas
en desplazamientos verticales y horizontales en el interior y exterior de
industrias o depsitos. Generalmente consta de una o dos vigas mviles sobre
carriles, apoyadas en columnas, consolas, a lo largo de dos paredes opuestas
de un edificio rectangular.

8. Losacero
Sistema de encofrado colaborante con revestimiento de concreto. Ideal para
colocar sobre estructura metlica, este sistema es comnmente utilizado en
losas de techo y entrepiso, ampliaciones, mezzaninas, estacionamientos,
viviendas progresivas y puentes.


8.1 Ventajas y desventajas de Losacero (sofito metlico).

Ventajas Desventajas
Liviandad Los servicios deben ser colgados
Ideal sobre estructuras metlicas Produce cierta vibracin en entrepisos
Cubre hasta 2.5 m de luz libre sin
correas
Alta transferencia trmica.

El galvanizado garantiza una larga
vida til en cualquier condicin
ambiental.
Se requiere de cielo raso para un
acabado mas esttico. Debido a que
su acabado inferior de losa es de tipo
industrial.
En la mayora de los proyectos reduce
considerablemente el uso de puntales,
reduciendo costos de instalacin.
No es utilizado en edificaciones de
gran altura.
Se instala en forma rpida y limpia.













ANLISIS DEL VIENTO

- Clasificacin segn su uso:
Las construcciones se pueden clasificar en tres grupos. Grupo A, Grupo B y Grupo C
o de Usos mixtos.
En este caso se ubicara en el Grupo B la cual corresponde a las construcciones de
uso publico o privado tales como: viviendas en general, edificios de apartamentos,
oficinas, comercios, galpones y toda construccin cuyo colapso ponga en peligro las
del grupo A tales como hospitales, instituciones educacionales, bibliotecas, auditorios
cines, teatros, estadios, o estaciones de bombeo de agua, de bombero, tanques, etc.
- Factor de importancia elica:
De acuerdo con la clasificacin segn el uso se establece para cada grupo un factor
de importancia elica .Para calcular la magnitud de la presin dinmica q del viento
sobre las fachadas a barlovento y a sotavento.
Grupo
A 1.15
B 1.00
C 0.90

- Clasificacin segn las caractersticas de respuesta:
Atendiendo a la naturaleza de los principales efectos que el viento puede ocasionar en
las construcciones, estas se clasifican segn las caractersticas de la geometra
expuesta a la accin del viento en tipo I, tipo II, tipo III, tipo IV.
-Calculo de la relacin de esbeltez:

En este caso la construccin se clasifica como Tipo I la cual comprende a las
construcciones cerradas poco sensibles a las rfagas y a los efectos dinmicos del
viento, cuya esbeltez sea menor o igual a 5 o cuyo periodo natural de vibracin sea
menor o igual a 1 segundo, como los galpones, los teatros, los auditorios, etc.
- Clasificacin de la estructura segn el tipo de exposicin.

Tipo de exposicin C ya que el galpn en construccin estar ubicado en un
rea rural de El Tigre, estado Anzotegui, donde el terreno puede ser considerado un
campo abierto con obstrucciones dispersas con altura menor a 10m.

- Velocidad Bsica del viento de acuerdo a la Zonificacin Elica.



La velocidad, ser igual a V= 90km/h, ya que est ubicado en Barcelona, estado
Anzotegui. De acuerdo a lo estipulado en la figura 5.1 de la norma COVENIN 2003-
89.

ACCIONES DEL VIENTO
- Acciones de servicio por efecto del viento.

W = q * G * C * A

Donde:
W = magnitud del empuje o succin que el viento produce sobre la superficie A.
q = presin dinmica ejercida por el viento de velocidad bsica V sobre la
proyeccin de la superficie en el plano normal a su direccin.
G = factor de respuesta ante rfagas para considerar la naturaleza fluctuante del
viento y su interaccin con las construcciones.
C = coeficiente de empuje o succin que depende de la forma de la construccin.
A = rea de la superficie expuesta o rea proyectada sobre un plano normal a la
direccin del viento.
1.1 Acciones sobre el sistema resistente al viento.

De acuerdo al tipo de construccin se determinarn las frmulas para estudiar
las Presiones estticas de la estructura.


- Fachada a Barlovento.

P
z
= q
z
x G
h
x C
p
- q
h
x G
cpi

- Fachada a Sotavento.

P
h
= q
h
x G
h
x C
p
q
h
x G
cpi

- Coeficiente G
cpi
.
Se suponen condiciones de permeabilidad, tales que G
cpi
= 0,25.

- Factor de respuesta ante rfagas:
Para el sistema resistente al viento clasificada en el tipo I, el factor de respuesta ante
rfagas tiene un valor nico para fachadas a barlovento y a sotavento el cual se
calculara mediante las formulas siguientes.

Donde:
h = 9,345m 10m.
K = 0,005 (Extrado de la tabla)
TIPO DE
EXPOSICION
COEFICIENTE K
A 0.025
B 0.010
C 0.005
D 0.003

G
h
= 0,65 + 3,65

G
h
= 0,65 + 3,65(0,16)

G
h
= 1,247


- Fuerzas que actan sobre el galpn por efecto del viento.
-Presin dinmica: (Barlovento)

q
z
= 0,00485
x
K
z

x

x
V
2

Donde:
K
z
= 2,58

)
2/
; para z 4,50m.
K
z
= 2,58

)
2/
; para z > 4,50m.

De acuerdo al factor y al tipo de exposicin de la estructura, se determina el
valor de la altura Z
g
en metros.



TIPO DE
EXPOSICIN
FACTOR
ALTURA Zg
(metros)
A 3.0 460
B 4.5 370
C 7.0 270
D 10.0 200


Z= 4,5 K
(4,50)
= 2,58

)
2/7
= 0,801. Z= 8,0 K
(8,0)
= 2,58

)
2/7
=
0,944.
Z= 5,0 K
(5,0)
= 2,58

)
2/7
= 0,825. Z= 5,0 K
(9,0)
= 2,58

2/7
=
0,976
Z= 6,0 K
(6,0)
= 2,58

)
2/7
= 0,870. Z= 10,69 K
(10,69)
= 2,58

)
2/7

= 126.
Z= 7,0 K
(7,0)
= 2,58

)
2/7
= 0,909.



Conociendo los valores del factor K
z
, se procede a calcular la Presin dinmica:

q
z
= 0,00485
x
KZ
x

x
V
2


q
(4,5)
= 0,00485
x
0,80
x
1
x
(90)
2
= 31,467.

q
(5,0)
= 0,00485
x
0,825
x
1
x
(90)
2
= 32,410.

q
(6,0)
= 0,00485
x
0,869
x
1
x
(90)
2
= 34,178.

q
(7,0)
= 0,00485
x
0,909
x
1
x
(90)
2
= 35,710.

q
(8,0)
= 0,00485
x
0,944
x
1
x
(90)
2
= 37,085.

q
(9,0)
= 0,00485
x
0,976
x
1
x
(90)
2
= 38,342.

q
(10,69)
= 0,00485
x
1,026
x
1
x
(90)
2
= 40,306.
-Presin dinmica para Sotavento:
q
h
= 0,00485
x
K
h x

x
V
2

Donde:
K
h
= 2,58

)
2/


K
(10)
= 2,58

)
2/7
= 1,006. Para H= 9,345 =10

q
h
= 0,00485
x
1,006
x
1
x
(90)
2
= 39,521.

- Coeficiente de Empuje y Succin
Para calcular el coeficiente de empuje y succin es necesario el uso de las tablas
mostradas.



- Viento Perpendicular:
Se calcula Cp segn las tablas con una relacin

=0,44 y

= 1,4
Cp en Fachadas Cp en Techo
Barlovento 0,8 -0,34
Sotavento -0,5 -0,7
Laterales -0,7

- Viento Paralelo:

Cp en Fachadas Cp en Techo
Barlovento 0,8 -0,7
Sotavento -0,3 -0,7
Laterales -0,7


Con los datos anteriormente calculados se procede a llenar las tablas 1 y 2
para viento perpendicular y paralelo respectivamente.


- Resultados del anlisis de viento perpendicular a la cumbrera


- Resultados del anlisis de viento paralelo a la cumbrera







Superficie
z h Kz Kh q q Gh Cp
q
Gcpi
q Gh Cp+
q Gcpi
q Gh Cp - q
Gcpi
m

kgf/m
2
kgf/m2
Fachadas
Barlovento
4.5 0.801 31.467 31.392 9.880 41.272 21.512
5.00 0.825 32.410 32.332 9.880 42.213 22.452
6.00 0.87 34.178 34.096 9.880 43.976 24.216
7.00 0.909 35.710 35.624 9.880 45.505 25.744
8.00 0.944 37.085 36.996 9.880 46.876 27.116
Sotavento 10.00 1.006 39.521 -24.641 9.880 -14.761 -34.521
Laterales 10.00 1.006 39.521 -34.498 9.880 -24.617 -44.378
Techo
Barlovento 10.00 1.006 39.521 -16.756 9.880 -6.876 -26.636
Sotavento 10.00 1.006 39.521 -34.4976 9.880 -24.617 -44.378
Superficie
z h Kz Kh q q Gh Cp
q
Gcpi
q Gh Cp+
qGcpi
q Gh Cp - q
Gcpi
m

kgf/m
2
kgf/m2
Fachadas
Barlovento
4.5 0.801 31.467 31.392 9.880 41.272 21.512
5.00 0.825 32.410 32.332 9.880 42.213 22.452
6.00 0.87 34.178 34.096 9.880 43.976 24.216
7.00 0.909 35.710 35.624 9.880 45.505 25.744
8.00 0.944 37.085 36.996 9.880 46.876 27.116
9.00 0.976 38.342 38.250 9.880 48.130 28.370
10.69 1.026 40.3064 40.2097 9.880 50.090 30.3295
Sotavento 10.00 1.006 39.521 -14.785 9.880 -4.905 -24.665
Laterales 10.00 1.006 39.521 -34.498 9.880 -24.617 -44.378
Techo
Barlovento 10.00 1.006 39.521 -34.498 9.880 -24.617 -44.378
Sotavento 10.00 1.006 39.521 -34.498 9.880 -24.617 -44.378
Acciones del Viento Transversal a la Cumbrera:
- Accin Externa + Succin Interna





















12.685
27,116

44,378
44,378
34,521
26,636
34,521
24,216
22,452
44,378
27,116
25,744
21,512

- Accin Externa + Empuje Interior




















6,876

12.685
46,876

24,617
24,617

14,761
14,761
43,976
42,213
24,617
26,876
45,505
41,272
Acciones del Viento Transversal a la Cumbrera:
- Accin Externa + Empuje Interior





















26.395 27.46
46,876
4,905
41,27
2
42,213
43,976
48,130
50,090
24,617
24,617
4,905
50,090
24,617
45,505
CUBIERTA DE TECHO.
- MONO LONGLIFE (TIPO COMPACTO) ESPESOR 6mm

Se trata de una lmina slida transparente de policarbonato, con proteccin
contra los rayos ultravioletas en una o en ambas caras, lo que redunda en una mejor
conservacin de sus cualidades mecnicas y pticas, incluso tras larga exposicin a la
intemperie.
Se puede utilizar como ventanales de seguridad, proteccin para mquinas
industriales, cubiertas transparentes, edificios, centros comerciales, escuelas, edificios
pblicos, estadio, cabinas telefnicas. Por la resistencia y seguridad es ideal para
escudos transparentes y otros. El peso es solamente la mitad del vidrio a mismo
espesor. Esto permite reducir el costo de estructura soporte y realizar instalaciones en
corto tiempo. Mejora el aislamiento trmico comparativamente con otro material
transparente la transmisin luminosa de la lmina mono longlife es del 90% con
respecto al vidrio. Los distintos colores de la lmina, (bronce, gris ceniza, blanco, etc.)
ofrecen una buena transmisin luminosa y difusin de la luz. Se comporta inalterable
en un rango de temperatura de 40 c hasta 120 c. Posee garanta por 10 aos
contra resequedad, opacidad y cambio de color. Se curva al frio sin necesidad de
aplicar calor.
PESO:
La lmina Mono longlife es un material de construccin liviano (de 3,6 a 14,4
Kgr./m2) y a la vez muy rgido, capaz de absorber grandes esfuerzos mecnicos.
Lmina Mono Longlife. Kgr./ m2
Makrolon 3 mm 3,600
Makrolon 4 mm 4,800
Makrolon 6 mm 7,200
Makrolon 8 mm 9,600
Makrolon 10 mm 12,00
Makrolon 12 mm 14,40




RESISTENCIA Y SEGURIDAD :
Resumen de Prueba Balstica. (Lmina Mono Longlife)
Fecha
Ensayo
Probeta
No.
Caracterstica
De Probeta
(Capas)
Espesor
Total
mm
Arma Municin
Vel.
de
Bala
(m/s)
Temp.
Bulbo
Seco
(Celsius)
Resultado Conclusin
14/09/94 1
(2) Lminas
Mono
Longlife
6 mm
12
Revolver
S&W
can 6
Calibre
.357
FM Cal.
.38
y Cal.
.22
punta
LSP
158gr
270.1 18 No pasa
Material
apto como
blindaje
anti bala
para
municin
calibre .22
y .38

AISLAMIENTO TERMICO:
El valor K se utiliza para calcular las perdidas de calor a travs de las ventanas,
seguidamente se indican las diferencias de conductividad calricas.
W
K=-------------
M2. x C
Para el vidrio y
para Makrolon
Mono Longlife
Espesor
mm
Makrolon
Mono Longlife
Vidrio
3,0 5,4 5,87
5,0 5,21 5,80
6,0 5,09 5,77
9,5 4,69 5,68
12,0 4,35 5,58




DILATACIN TERMICA:
Las laminas Makrolon tienen una forma de trabajo muy diferente a los
materiales como el vidrio, acero o aluminio. Esto se debe principalmente a la
dilatacin que sufre el Makrolon con los cambios de temperatura del medio ambiente.
Si bien su coeficiente de dilatacin es mayor al de otros materiales (ver tabla), en el
caso de climas tropicales, como Venezuela, con diferencias de temperaturas
pequeas, es irrelevante.
Tabla de coeficiente de dilatacin Trmica.
Makrolon 0,065 mm/m C
Vidrio 0,008 mm/m C
Acero 0,012 mm/m C
Aluminio 0,025 mm/m C

CORREAS
- ANLISIS DE LAS CARGAS:
Ancho tributario= 1,5 m
Peso lamina de longlife= 7,2 kg/m2
Peso del perfil IPE140= 12,9kg/cm2
Carga variable= 50 kg/m2
Carga de viento= 44,378 kg/m2

CARGAS PERMANENTES:
-Peso de la cubierta de techo:
7,2 kg/m
2
x 1,5 m = 10,8 Kg/m
-Peso de la correa: 12,9 Kg/m
23,7 Kg/m




Cpx= 23,7 sen 21 = 8,49 Kg/ml
Cpy= 23,7 cos 21 = 22,12 Kg/ml




CARGA VARIABLE
50 Kg/m
2
x 1,5m = 75 Kg/m

Cvx = 75 sen21= 26,88 Kg/m
Cvy = 75 cos21= 70,02 Kg/m



CARGA POR VIENTO:

44,378 x 1,5m = 66,57 Kg/m
Cwx= 66,57 sen21 = 23,86 Kg/m













66,57
23,86
70,02
75
26,88
21
22,12
23,7
8,49
COMBINACIONES DE CARGA
Realizamos combinaciones de carga para disear las correas basndonos en la
norma COVENIN 1618-98 combinaciones de cargas.
1. CU = 1,4 Cp
Cux = 1,4 x 8,49 = 11,89 Kg/m
Cuy = 1,4 x 22,12 = 30,97 Kg/m
2. Cu = 1,2 Cp + 1,6 Cv
Cux = 1,2 x 8,49 + 1,6 x 26,88 = 53,20 Kg/m
Cuy = 1,2 x 22,12 + 1,6 x 70,02 = 138,58 Kg/m
3. Cu = 0,9 Cp 1,3 Cw
Cux = 0,9 x 8,49 1,3 x 23,86 = -23,38 Kg/m
Cuy = 0,9 x 22,12 = 19,908 Kg/m
4. Cu = 1,2 Cp 1,3 Cw + 0,5 Cv
Cux = 1,2 x 8,49 1,3 x 23,86 + 0,5 x 26,88 = -7,39 Kg/m
Cuy = 1,2 x 22,12 + 0,5 x 70,02 = 61,55 Kg/m

Para el diseo de la correa se toma la combinacin ms desfavorable que en
nuestro caso es la combinacin # 2.
Cux




Mux =

= Mux = 340,48 Kgm

8 m 8 m 8 m 8 m
w = 53,20Kg/ml

Elegimos un perfil IPE-140


- Criterio de Compacidad del Ala

5,28 10,93 OK

- Criterio de Compacidad del Alma

23,87106,76 OK

- Criterio de la luz libre

Lb= Luz libre entre apoyos laterales del ala comprimida ms desfavorable.


Lp= longitud propia del perfil caracterstico de perfiles laminados en caliente

Lb= 800cm


Lp= 82,99 cm

- Como LbLp

C
1
= 216483,6 Kg/ cm
2
C
2
= 3,88226 x10
-7
cm
4
/ kg
2
El valor de Lr lo obtuvimos mediante la tabla de perfiles; Lr= 309,64cm
Lr= 309,64 cm

- Se compara Lb> Lp > Lr

Mcr=Mt= 497,46 k.m Mp

- Chequeo por Corte

Vt = = 0,85 2530 6,58 = 9988,44 Kgf
Aw= d tw = 140 47 = 6,58 cm
2

= 0.025 1 OK

- Chequeo por Flecha
Fact =

1,26 OK

Cuy

CV


Muy =

= Muy = 221,73 Kgm

- Criterio de Compacidad del Ala

5,28 10,93 OK

- Criterio de Compacidad del Alma

23,87106,76 OK
Mty = Zy x Fy =19 x 2530 = 480,7 K.m

OK



8 m
8 m 8 m
8 m
w = 138,58 Kg/ml
DISEO Y ANLISIS DE LA CERCHA.

Se disearan cerchas tipo Pratt, con ayuda del programa SAP 2000. En la figura se
reflejan las dimensiones de la cercha.

La revisin se har por carga permanente, variable y viento por separado para
observar el comportamiento de los miembros de la cercha sometidos a dichas cargas.










- Diseo de la Cercha por Cargas Permanentes

Ppcercha= (En cada nodo)

Fig. 1: Cercha por carga permanente, extrada del SAP 2000.

En la Tabla #1, se muestran los valores de los esfuerzos obtenidos estudiando los
nodos identificados en la Fig. 1. Mediante sumatoria de las fuerzas que llegan o salen
del nodo se obtuvo una fuerza total a traccin (positivo) o compresin (negativo) para
cada tramo que conforma la cercha de acuerdo al comportamiento del elemento.





A
D
C
B
F
K
J
I
E
G
H
P
T
S R
Q
N M L O




























Tabla #1


CARGA PERMANENTE

TRAMO CARGA SENTIDO
CORDON
SUPERIOR
AB 5384.28 C (-)
BC 5384.28 C (-)
CD 4786.03 C (-)
DE 4187.77 C (-)
EF 3589.52 C (-)
FG 3589.52 C (-)
HG 4187.77 C (-)
HI 4786.03 C (-)
IJ 5384.28 C (-)
JK 5384.28 C (-)
CORDON
INFERIOR
KL 5025.95 T (+)
LM 4467.51 T (+)
MN 3909.07 T (+)
NO 3350.63 T (+)
OP 2792.19 T (+)
PQ 2792.19 T (+)
QR 3350.63 T (+)
RS 3909.07 T (+)
ST 4467.51 T (+)
TA 5025.95 T (+)
MONTANTES
TB 429.2 C (-)
CS 643.8 C (-)
DR 858.4 C (-)
EQ 1073 C (-)
FP 0 C (-)
GO 1073 C (-)
HN 858.4 C (-)
IM 643.8 C (-)
IL 429.2 C (-)
DIAGONALES
TC 704.32 T (+)
SD 852.25 T (+)
ER 1024.06 T (+)
QF 1209.62 T (+)
FO 1209.62 T (+)
GN 1024.06 T (+)
HM 852.25 T (+)
IL 704.32 T (+)
- Diseo de la Cercha por Cargas Variables

Cvt = Cv x SeparacionCercha x AnchoTributario
Cvt=50 Kg/m
2
x 8m x 1,5m x 2 = 1200 kg



Fig. 2: Cercha por carga variable, extrada del SAP 2000.












A
D
C
B
F
K
J
I
E
G
H
P
T
S R
Q
N M L O

CARGA VARIABLE

TRAMO CARGA SENTIDO
CORDON
SUPERIOR
AB 15053.9 C (-)
BC 15053.9 C (-)
CD 13381.25 C (-)
DE 11708.59 C (-)
EF 10035.93 C (-)
FG 10035.93 C (-)
HG 11708.59 C (-)
HI 13381.25 C (-)
IJ 15053.9 C (-)
JK 15053.9 C (-)
CORDON
INFERIOR
KL 14052.04 T (+)
LM 12490.71 T (+)
MN 10929.37 T (+)
NO 9368.03 T (+)
OP 7806.69 T (+)
PQ 7806.69 T (+)
QR 9368.03 T (+)
RS 10929.37 T (+)
ST 12490.71 T (+)
TA 14052.04 T (+)
MONTANTES
TB 1200 C (-)
CS 1800 C (-)
DR 2400 C (-)
EQ 3000 C (-)
FP 0 C (-)
GO 3000 C (-)
HN 2400 C (-)
IM 1800 C (-)
IL 1200 C (-)
DIAGONALES
TC 1969.21 T (+)
SD 2382.81 T (+)
ER 2863.18 T (+)
QF 3381.98 T (+)
FO 3381.98 T (+)
GN 2863.18 T (+)
HM 2382.81 T (+)
IL 1969.21 T (+)
Tabla #2

- Diseo de la Cercha por Cargas de Viento

Viento perpendicular a la cumbrera (Vp)

Fig. 1: Cercha por carga de viento, extrada del SAP 2000.










A
D
C
B
F
K
J
I
E
G
H
P
T
S R
Q
N M L O

CARGA VIENTO

TRAMO CARGA SENTIDO
CORDON
SUPERIOR
AB 4788.4 T (+)
BC 5853.67 T (+)
CD 5854.26 T (+)
DE 5854.86 T (+)
EF 5855.45 T (+)
FG 5855.45 T (+)
HG 5854.86 T (+)
HI 5854.26 T (+)
IJ 5853.67 T (+)
JK 4788.4 T (+)
CORDON
INFERIOR
KL 3972.54 C (-)
LM 2978.72 C (-)
MN 1984.89 C (-)
NO 991.06 C (-)
OP 2.76 T (+)
PQ 2.76 T (+)
QR 991.06 C (-)
RS 1984.89 C (-)
ST 2978.72 C (-)
TA 3972.54 C (-)
MONTANTES
TB 763.83 T (+)
CS 1145.74 T (+)
DR 1527.65 T (+)
EQ 1909.57 T (+)
FP 0 T (+)
GO 1909.57 T (+)
HN 1527.65 T (+)
IM 1145.74 T (+)
IL 763.83 T (+)
DIAGONALES
TC 1253.44 C (-)
SD 1516.71 C (-)
ER 1822.47 C (-)
QF 2152.7 C (-)
FO 2152.7 C (-)
GN 1822.47 C (-)
HM 1516.71 C (-)
IL 1253.44 C (-)
Tabla # 3
Luego de obtener las cargas en cada tramo por separado, se suman las cargas con su
respectivo signo, tomando las fuerzas de traccin positivas y la compresin negativa,
obteniendo una carga total por cada tramo, las cuales procedimos a mayorarlas con la
combinacin de carga ms desfavorable ( 1.2CP1.6 CV ).
CARGAS TOTALES MAYORADAS
TRAMO CARGA SENTIDO
CORDON
SUPERIOR
AB 30547.376 C (-)
BC 30547.376 C (-)
CD 27153.236 C (-)
DE 23759.068 C (-)
EF 20364.912 C (-)
FG 20364.912 C (-)
HG 23759.068 C (-)
HI 27153.236 C (-)
IJ 30547.376 C (-)
JK 30547.376 C (-)
CORDON
INFERIOR
KL 28514.404 T (+)
LM 25346.148 T (+)
MN 22177.876 T (+)
NO 19009.604 T (+)
OP 15841.332 T (+)
PQ 15841.332 T (+)
QR 19009.604 T (+)
RS 22177.876 T (+)
ST 25346.148 T (+)
TA 28514.404 T (+)
MONTANTES
TB 2435.04 C (-)
CS 3652.56 C (-)
DR 4870.08 C (-)
EQ 6087.6 C (-)
FP 0 C (-)
GO 6087.6 C (-)
HN 4870.08 C (-)
IM 3652.56 C (-)
IL 2435.04 C (-)
DIAGONALES
TC 3995.92 T (+)
SD 4835.196 T (+)
ER 5809.96 T (+)
QF 6862.712 T (+)
FO 6862.712 T (+)
GN 5809.96 T (+)
HM 4835.196 T (+)
IL 3995.92 T (+)

Con las cargas mayores a compresin y a traccin chequeamos los angulares dobles
que usaremos en el diseo de nuestra cercha tanto para cordn superior, inferior,
montantes y diagonales.

- Cordn superior
Chequeo a Compresin
Tanteo Fcr = 1500 kg/cm
2

2
36 . 20
1500
30547.376
cm
Fcr
Pu
Ac = = =

Se hace el chequeo con 2 angulares SIDETUR (75x75x8)
A = 11.5cm
2
At = 22.9 cm
2

rz = 1.44 cm
rx = 2.27 cm
ry = 3.11 cm
rn = 2.86 cm
c = (

= (

=0,72 <1,5
Fcr= 0,685
c
2
*Fy
Fcr= 0,685
(0.72)
2
*2500 Fcr = 2005.40 Kg/cm
2

30547.37
6

30547.37
6

1.5m
(75X75X8)

- Cordn inferior

Chequeo a Traccin

- Montantes

Chequeo a Compresin
Se hace el chequeo con 2 angulares SIDETUR (50x50x5)
A = 4.80cm
2
At = 9.61 cm
2

rz = 0.959 cm
rx = 1.51 cm
ry = 2.06 cm
rn = 1.91 cm
c = (

= (

=1.56 >1,5

1.4m
(75X75X8)
28514.404 28514.404
6087.6kg
f
6087.6kg
2.152m
(50X50X5)

- Diagonales


Chequeo a Traccin

Separacin de las carteras superiores

)
Se colocarn 1 plancha cada 75 cm

Pandeos entre angulares

KL/r
min
=75cm/3.11cm = 24.11< 200

Separacin de las cartelas inferiores

)
Se colocarn 1 plancha cada 70 cm

Pandeos entre angulares

KL/r
min
=70cm/3.11cm = 22.50 < 200
3.03m
6862.712
6862.712
(50x50x5)
OK
OK


Separacin de las cartelas diagonales

)
Se colocarn 1 plancha cada 75 cm

Pandeos entre angulares

KL/r
min
=75cm/3.11cm = 24.11< 200

En las dems diagonales que poseen longitudes diferentes a la diseada se puede optar por
separaciones diferentes a la diseada, pero no mayor que 157 cm, para evitar el pandeo entre
angulares.













OK






DISEO DEL PUENTE GRA
Con las siguientes especificaciones:
Dos polipastos de 3200 Kg de capacidad cada uno, para una capacidad total de
Q=6400Kg
Carga mxima de rueda 4200 Kgf
Carga mnima de rueda 1250 Kgf
Peso de cada polipastos 250 Kgf. Total 500 Kgf
Separacin entre ruedas, a=3.15 m
Riel (pletina de 30x40mm)=9,42
Segn el artculo 5,4 de la Norma Venezolana COVENIN-MINDUR 2002-88
cuando existen acciones de vibraciones y fuerzas de impacto originadas en este
caso por gra mvil, se deber considerar en forma adicional un incremento de las
fuerzas por impacto segn los datos tcnicos del fabricante del equipo,
-Verticales= 10%
-Lateral= 20%
-Longitudinal=10%

Flechas admisibles: vertical, L/1000; horizontal, L/400
Separacin entre prticos 6m
Las reacciones verticales, longitudinales y horizontales de la gra, actan al tope de
riel. Se consideran los siguientes casos de carga en Estado Limite de Agotamiento
Resistente:
CASO 1
Carga por Rueda
1,2 Cp + 1,6 Gra vertical impactada + 1,6 Frenado Longitudinal
Rmax impactada= Coeficiente de Impacto x Carga Mxima de Rueda
Rmax impactada= 1,10 x 4250 Rmax impactada= 4675 Kgf
Rmin impactada = 1,10 x 1250 Rmin impactada = 1375 Kgf


Fuerza lateral
Pu=


=

Pu = 345 Kgf

Fuerza Longitudinal
PL= coeficiente de impacto x Rmax = 0,10 x 4250 PL= 425 Kgf
- Viga carrilera de 8m de luz.

Momento mximo.
- Cuando a<[2-]*L= 0,586 L
- Bajo la carga 1 en

- Cuando a>[2-*L=0,586 L, con una carga en el centro del tramo.

Donde a= separacin entre ruedas.

[ ]



El momento mximo se produce cuando la rueda esta en:

]


Carga mxima de rueda impactada= 1,6*(4675)= 7480 Kgf

Efecto del peso propio perfil + riel
1,2 (Peso perfil + Peso del Riel)



Frenado longitudinal = 1,6 x Pl = 680 Kgf







Mu=

= Mu = 964,96 Kgf.m
Verificacin por solicitaciones combinadas
Muy
1
=0
Mux
1

+ 964,96 = Mux
1
=13169,96 Kg.m

CASO 2
3,21 3,15 1,64
8,00m
m
7480
7480
2 x 680
120,62
Cargas Verticales sin Impactar
1,2 Cp+ 1,6 Gra Vertical sin Impactar + Gra Lateral





Mux
2

= Mux
2
= 17544 Kg.m

Mtx OK

Muy
2

+


*

= Muy2= 1424,18 Kg.m

Se chequeara con un del perfil IPE 500 con los momentos calculados anteriormente
con las combinaciones del caso 1 y del caso 2.



- Criterio de Compacidad del Ala

11 OK

- Criterio de Compacidad del Alma
8,00m
m
7480
6800 x1,6= 6800
552 552

41,8107,4 OK



- Criterio de la luz libre

Lb= Luz libre entre apoyos laterales del ala comprimida ms desfavorable.


Lp= longitud propia del perfil caracterstico de perfiles laminados en caliente

- Como LbLp

C
1
= 152570 Kg/ cm
2
C
2
= 16,716 x10
-7
cm
4
/ kg
2
El valor de Lr lo obtuvimos mediante la tabla de perfiles; Lr= 687cm
Lr= 687 cm

- Se compara Lb> Lp > Lr

Lb= 800cm


Lp= 217cm

=Mtx=28063,62 Kg.m
Mty= Zy FY = 0.9 336
- Caso 1:

- Caso 2:

0,6+0,19
- Chequeo por Corte

Aw= d tw = 500mm 10,2mm = 51 cm
2
Vt = 68850 Kg

= 0.14 1 OK

- Chequeo por Flecha
Fact =

1,26 OK

DISEO DE LA MNSULA











1m

1 m


1 m
0,5 m = e
6494, 53 Kg Reaccin en la Viga

Se asume un valor menor que la excentricidad
mxima y se calcula el momento que me
genera.
M= 25ton*0,5 m= 12,5 ton-m








DISEO DE LOSACERO
Se ha diseado una losa con encofrado metalico y recubrimiento de concreto, que
formara parte de un depsito de mercancia pesada.
Tiene unas dimensiones de 7m x 16m, dividida en 5 porticos con direccion en x ( C,
C,D,D y E) y 3 porticos con direccion en Y ( 3, 3 y 4).


Usaremos una plancha calibre 22, con un espesor de 0.70mm. Las dimensiones vistas
de perfil de la lamina se reflejan en la siguiente figura:

Segn el catalogo de productos de la Losacero y haciendo uso de la norma
COVENIN- MINDUR 2002-88, en la Tabla 5.1 MINIMAS CARGAS DISTRIBUIDAS
VARIABLES SOBRE ENTREPISOS kgf/

, se escogi una carga variable de

.


Diseo y anlisis de correas.
Debido a las grandes luces que se presentan entre prticos hemos colocado prticos
auxiliares. Adems se colocaron correas cada 1.75m con el fin de soportar las cargas
de la losa y apoyarlas en vigas perpendiculares a ellas que llamamos viga de carga.
Las correas se han diseado haciendo uso de un perfil IPE-270 que estar sometido a
flexin. A continuacin se especifican las cargas usadas para el chequeo del mismo.
Carga permanente

Carga variable.
(

3926.5



7852.96 7852.96

- Chequeo de perfil IPE 270

- Criterio de compacidad del ala

- Compacidad del alma
4,00m
m

- Criterio de la luz libre

Lb=400cm
Lp=152.2
Lr=516cm
Lr >Lb>Lp

Cb=1
Caso II Lb>Lp y Lb<Lr
( ) | |
(

=
Lp Lr
Lp Lb
Mr Mp Mp Cb Mt *

( ) | |
(

=
2 . 152 516
2 , 152 400
* 772200 1210000 1210000 1 Mt

- Revisin por corte

- Revisin por flecha

Diseo y anlisis de la viga de carga.
Carga permanente.

Carga variable.
(

4524.52



7917.91 7917.91

- Chequeo de perfil IPE 270
3.50m

- Criterio de compacidad del ala

- Compacidad del alma

- Criterio de la luz libre

Lb=350cm
Lp=152.2cm
Lr=516cm
Lr >Lb>Lp
Cb=1
Caso II
Lb>Lp y Lb<Lr


( ) | |
(

=
Lp Lr
Lp Lb
Mr Mp Mp Cb Mt *

( ) | |
(

=
2 . 152 516
2 , 152 350
* 772200 1210000 1210000 1 Mt

- Revisin por corte

- Revisin por flecha

ANLISIS DE LAS COLUMNAS
A
8,00
1

2

3

4










Diseo de Columnas perimetrales
Para el diseo de las columnas A1, B1, C1, D1, E1, F1 se tomaron las
reacciones de las combinaciones de carga ms desfavorables provenientes de la
cercha, mas accin del viento y la reaccin y momento que produce la reaccin de la
viga carrilera del puente gra por su excentricidad.
-

Nu=71,4Kg/m x 8m + 6494,53 Kg + 12617,13Kg = 1682,82 kg
- M
c
Momento Viga carrilera
Mc= 3247,26 Kg.m
- M
w
Momento por Viento
W= 46,876 Kg/m
2

Pw = 46,876 Kg/m
2
x 8m x 8m= 3000,064 Kg

M
w
= Pw x H
M
w =
3000,064 Kg x 4m = 12000,256 Kg.m


6,00

7,00

1,00










Luego de chequear con varios perfiles se obtuvo que el que cumple es un HEB-
220.
Perfil HEB 220

- Anlisis por Carga Axial

c = (

=> c= (

= 0,63< 1,5
Fcr=

Nt = = 0,85 91 2117,36 = 163777,79 kg

Se debe cumplir:

)
4,00

4,00

46,876 Kg/m
2

Nu = 19682,86kg
M
w
=1200,256 Kg.m

Mc= 3247,26 Kg.m

Mux = 1*Mnt 1=

1
(

)
Cmx= 0,6 0,4 (

Ne =

= 230740,56Kg
1=

= 0,53 <1 como 1 menor 1 se asume 1=1

Mux= 1*Mnt = 1*12000,256 kg/m = 12000,256 kg-m

- Chequeo por Flexin

-Criterio de Compacidad del Ala

6,67 11 OK

-Criterio de Compacidad del Alma

14,9107,4 OK


-Criterio Luz Libre Lb= 400cm

Como LbLp

C
1
= 32819 Kg/ cm
2
C
2
= 0,58799 x10
-7
cm
4
/ kg
2
El valor de Lr lo obtuvimos mediante la tabla de perfiles
Lr= 1474 cm
Se compara Lb<Lr

Mcr= cb [

cb=1
Mp= Zx x Fy= 827 x 2500= 20675 kg-m
Mr= Fl x Sx = (2500 700 ) x 736= 13248 Kg.m
Mcr= 1 [

Mcr= 1 [

= 19939,77 kg-m

=>

Las columnas diseadas con perfiles HEB-220, se repetirn para A4,B4,C4,D4 y E4
ya que las cargas que llegan a esas columnas por razones de viento, variable y
permanente son menores.






Diseo de columnas internas para puente gra.
Para el diseo de las columnas A2, B2, C2, D2, E2, F2 se tomo la reaccin de
la viga carrilera del puente gra por su excentricidad.
6494,53








Luego de chequear con varios perfiles se obtuvo que el que cumple es un HEB-
140
Perfil HEB 140

- Anlisis por Carga Axial

c = (

=> c= (

= 1,3< 1,5
Fcr=

Nt = = 0,85 43 1232,37 = 45043,14kg

Se debe cumplir:

)
Mc= 3247,26 Kg.m
6494,53
Mux = 1*Mnt 1=

1
06 04 (
1
2
)
Cmx= 0,6 0,4 (
0
324726
06
Ne =

2
=
2161510
08400
2
= 305630,03Kg
1=
02
1
1968286
23074056
= 0,53 <1 como 1 menor 1 se asume 1=1
Mux= 1*Mnt = 1 x 3247,26 = 3247,26kg-m
- Chequeo por Flexin

-Criterio de Compacidad del Ala

5,83 11 OK

-Criterio de Compacidad del Alma

20 107,4 OK



-Criterio Luz Libre Lb= 400cm

2530 358
2500
180

Como LbLp

C
1
= 393770 Kg/ cm
2
C
2
= 0,2896 x10
-7
cm
4
/ kg
2
El valor de Lr lo obtuvimos mediante la tabla de perfiles
Lr= 1120 cm
Se compara Lb<Lr

Mcr= cb [ p p r
lblp
lrlp
cb=1
Mp= Zx x Fy= 245x 2500= 6125 kg-m
Mr= Fl x Sx = (2500 700 ) x 216= 3888Kg.m
Mcr= 1 [ p p r
lblp
lrlp

Mcr= 1 [ 6125 6125 3
41
1121
= 5284,94 kg-m
u
2ct
+
ux
lx
=>
649453
24504344

324726
475644
075 1

Diseo de Columnas de la Losacero
Para el diseo de las columnas D3, E3, F3, D3, E3, D4, E4, F4, D4, E4, D3,
E3, F3, D3, E3, se tomo la reaccin resultante de la losa cero que seria 7917.91 Kg
ms el peso propio de la columna y se procede a chequear el perfil.

(

)




7984 Kg
7984 Kg



Perfil HEB 100

- Anlisis por Carga Axial

c = (

=> c= (

= 0,93< 1,5
Fcr=

Nt = = 0,85 26 = 38227,1kg