In Romania, la fel ca pe plan international, compania promoveaza responsabilitatea sociala prin

investitii in 4 directii: locul de munca (perfectionarea angajatilor), piata (sanatatea consumatorilor),

comunitatea si mediul (conservarea si protejarea resurselor de apa, energia si protejarea climei,
recuperarea si reciclarea ambalajelor).
Programe de CR Coca!Cola "#C Romania:
$.Programul de Colectare electiva
%.&dopta un rau de la izvoare pana la varsare
'.Program de condus ecologic si responsabi
4.Cartea (unarii albastre
).*erde++'
,.(e Craciun, Coca!Cola alaturi de tine
-..tica / Cea mai buna etic0eta in afaceri
3.Program de condus ecologic
Rezumat
Coca!Cola "#C si!a implicat ,)+ de angajati intr!un program de training de conducere ecologica si
preventiva a automobilului. In , luni, programul a dus la sc0imbari importante in comportamentul
soferilor, dar si la reducerea consumului de carburant, a emisiilor de C1% si a accidentelor la nivelul
intregii flote.
Cauza sociala
Problema incalzirii globale necesita masuri 0otarate, atat din partea statelor, cat si a mediului de
afaceri. In aceste conditii, orice companie responsabila trebuie sa fie preocupata de modul in care
reuseste sa!si reduca emisiile si in special amprenta de carbon.
In cazul Coca!Cola "#C Romania vorbim de o companie al carei profil de activitate consta in
imbutelierea si distributia bauturilor racoritoare. Compania face parte din 2rupul Coca!Cola "ellenic,
apreciat la nivel international, atat pentru politica de sustenabilitate cat si pentru calitatea raportarii de
CR.
2rupul isi monitorizeaza constant amprenta de C1% si are ca obiectiv reducerea ei cu %+3 pana in
%+%+. &naliza emisiilor sale directe a aratat ca impactul flotei auto este a doua cea mai mare sursa,
dupa energia consumata in fabricile de imbuteliere. pre e4emplu, in %++5, emisiile generate de flota
reprezentau %)3 din totalul emisiilor directe.
In consecinta, pe langa alte masuri de reducere a impactului de mediu, 2rupul a initiat, pe %+ dintre
pietele pe care e prezent, inclusiv Romania, un program de training pentru soferii care conduc masinile
companiei. Programul urmareste ' obiective:
!Reducerea consumului de carburant (si implicit reducerea emisiilor de C1%)6
!Reducerea numarului de accidente7incidente auto in care sunt implicate masinile companiei (un alt
indicator de sustenabilitate)6
!Reducerea costurilor de operare ale flotei.
Desfasurarea proiectului
In Romania, prima editie a programului avea nevoie in primul rand de o notorietate cat mai mare in
randurile angajatilor. (e aceea, departamentul de comunicare al Coca!Cola "#C si agentia I8&2. au
planificat o campanie de comunicare interna, in 4 etape, si pe durata a , luni (din iunie pana in
decembrie %++9).
Publicul principal al campaniei au fost cei ,)+ de angajati din departamentul comercial, care, prin
natura activitatii lor, utilizeaza cel mai mult autoturismele companiei. :n public secundar a constat din
$$+ persoane din middle si top management, care folosesc autoturisme de serviciu.
Pentru ca proiectul sa beneficieze de suportul mai multor departamente, in coordonarea sa au mai fost
implicati: un reprezentant al departamentului comercial (managerul de training) si unul al
departamentului flota (pentru a monitoriza performantele obtinute).
Etapa I: Teasing (18!! iunie"
Campania si!a propus le starneasca interesul angajatilor folosind ' vizualuri neobisnuite. &cestea
foloseau simboluri ale sofatului (o c0eie de masina, o roata, un volan), insa realizate din frunze.
;otodata, erau insotite de intrebari despre o serie de cuvinte ciudate: <.codenta< (cuvant format din
.co si Prudenta), <.consabil< (format din .co si Responsabil) si <.coranta< (format din .co si
iguranta).
(aici pozele 1# ! si 3"
*izualurile au fost folosite in primul rand pentru realizarea unor postere. &cestea au fost afisate in
locuri cat mai vizibile din sediile CC"#C: vestiare, culoare des frecventate, cantine, depozite, zone de
receptie etc. Interactivitate. (epartamentul de comunicare si!a propus nu doar sa ii incite pe angajati sa
se gandeasca la ce inseamna cele ' cuvinte, ci si sa obtina reactii de la ei. Pentru asta, vizualurile au
fost trimise pe email, in ' zile consecutiv, tuturor angajatilor care aveau acces la email. &gentilor de
vanzari, care isi citesc mai rar emailul, li s!au trimis mesaje, sub forma intrebarilor de teasing, atat pe
8, cat si pe terminalele speciale (<=mbol<), pe care acestia le folosesc pentru a gestiona comenzile.
8esajele si!au atins obiectivul si multi dintre cei care le!au primit au si raspuns la ele.
Etapa II: Dez$aluire % &Re$ealing& (!! !' iunie"
Imediat dupa cele ' zile de teasing a venit momentul pentru o serie de noi mesaje. &cestea rezolvau
<misterul< si ii informau pe angajati despre intentia Coca!Cola "#C de a promova un stil de condus
mai ecologic si mai responsabil. Posterele cu intrebari, din prima etapa, au fost inlocuite cu un nou
poster, care e4plica semnificatia celor ' cuvinte neobisnuite (vezi mai jos). In privinta comunicarii
interactive, organizatorii au trimis din nou emailuri tuturor angajatilor, in care dadeau detalii despre
noul proiect al companiei.
(aici pozele 3# ( si )"
Publicul principal, respectiv agentii de vanzari, au fost informati direct, in cadrul unui forum anual al
departamentului comercial. &colo, managerul de training al departamentului le!a tinut o prezentare
despre obiectivele proiectului si despre training!urile care urma sa aiba loc. ;otodata, publicul
secundar, persoanele din middle si top management, au fost informate printr!o prezentare trimisa pe
email.
Etapa III: Traininguri si formarea initiala
;ot in perioada %%!%, iunie, cei ,)+ de angajati ai departamentului comercial au fost implicati in
training!uri speciale despre condusul ecologic si responsabil. &cestea au fost tinute in $% sesiuni, in
diverse centre regionale, de trainerii departamentului comercial. >a training!uri, angajatii au primit si
cate un ?it de conducere responsabila. In el au gasit diverse cadouri <eco<, printre care: un g0id de
buzunar (<8anualul soferului responsabil<), o jucarie anti!stres in forma de masina, un port de C(!uri,
o cana de cafea electrica etc.
Etapa I*: +entinerea atentiei# competitii si recompensare (iuliedecem,rie !--."
1rganizatorii campaniei au vrut sa se asigure ca angajatii vor tine minte regulile de condus predate de
traineri si ca le vor aplica pe tot parcursul anului. (e aceea, timp de ( luni, ei au continuat sa
comunice in fiecare saptamana cu ei.
Comunicare unidirectionala. In fiecare joi, agentilor de vanzari li se reamintea, pe 8 si pe
terminalele =mbol, cate una din reguli.
Comunicare ,idirectionala. ;ot la finalul saptamanii, agentii primeau un quiz pe SMS, care continea
% variante de raspuns, dintre care una era de obicei exagerata, pusa doar cu scopul de a crea
amuzament. (intre cei care raspundeau corect era ales aleatoriu un castigator. Premiul era unul
simbolic (un gadget pentru masina), insa numele lui era comunicat tuturor, prin 8, in lunea
urmatoare. &stfel, fiind vorba de un public competitiv, participarea la aceste concursuri saptamanale s!
a pastrat la niveluri ridicate pana la finalul campaniei.
.4emple de /uizuri saptamanale pe 0+0:
Care este pozitia corecta la $olan# pentru a conduce in siguranta1
$. Picior peste picior
%. :merii drepti si mainile pe volan

Pentru a e$ita accidentele pe o $reme capricioasa tre,uie:
$. a estimez o distanta suficienta in trafic
%. a ma strecor printre masini, cu insulte si cla4oane

Ce tre,uie sa faci pentru a a$ea permanent masina pregatita de drum1
$. a verific daca am C(!ul cu muzica mea favorita
%. a fac verificarea si inspectia periodica completa a masinii mele
;otodata, angajatii au fost informati, inca de la inceput, ca vor intra intr!o competitie a celor mai eco
responsa,ili soferi ai companiei. Premiile urma sa se acorde in decembrie, pe baza performantelor
demonstrate pe parcursul campaniei.
(atele care au stat la baza competitiei au fost oferite de departamentul flota al CC"#C si se refereau,
printre altele la:
Consumul de carburant raportat la ?ilometrii parcursi si la consumul normal al masinii6
;ipul de carburant ales pentru alimentare (compania recomanda alimentarea doar cu un anumit
combustibil din statiile Petrom)6
.misiile de C1% rezultate ca urmare a consumului de carburant6
@umarul de accidente sau de amenzi primite de sofer6
Costurile de intretinere ale automobilului etc.
In decembrie, premiile pentru cei mai eco!responsabili soferi au fost acordate cate unui agent din
fiecare din cele 4 regiuni, pe care este organizata Coca!Cola "#C Romania. Cei patru au castigat cate o
saptamana de test!drive cu o masina 0ibrid ;o=ota Prius.
Rezultatele proiectului:
C0iar daca in Romania programul s!a aflat la prima editie, iar principalul sau obiectiv a constat in
castigarea atentiei si implicarea angajatilor, el a avut si efecte directe, printre care enumeram:
Rata accidentelor a scazut in %++9 cu %,) 3 fata de anul anterior6
.misiile de C1% generate de flota au scazut, in medie, cu )g7?m.
@umarul de alimentari cu carburant nerecomandat (mai scump) a scazut de la -,$ de la '%%.
In privinta implicarii angajatilor din departamentul comercial in comunicarea bidirectionala ! in cele 4
luni in care s!au desfasurat concursurile saptamanale prin 8, rata de raspuns a fost, in medie,
de peste )-2, in fiecare saptamana.