Sunteți pe pagina 1din 6

Importanta geneticii

Variabilitatea genotipic sau ereditar are cel mai important rol n evoluie precum i n
munca de ameliorare. Diversitatea genetic a organismelor vii a permis ca prin intermediul
seleciei naturale sau artificiale s fie promovate, n generaiile succesive, doar genotipurile cel
mai bine adaptate condiiilor de mediu, sau a celor ce rspund obiectivelor ameliorrii.
Datorit dezideratelor prezentate, genetica este considerat o adevrat plac turnant n
cadrul tiinelor biologice, fiind esenial pentru toi cei care studiaz viaa plantelor, a
animalelor sau microorganismelor. Ea ocup o poziie central n diverse sectoare ale activitii
umane (agricultur, alimentaie, medicin, ecologie .a.)
entru creterea produciei agricole apare necesitatea ameliorrii materialului biologic
e!istent. "rice program de ameliorare necesit un studiu a determinismului genetic a
materialului iniial pentru stabilirea metodei de ameliorare. #enetica constituie de fapt baza
teoretic a ameliorrii plantelor.
Descoperirile din domeniul geneticii moleculare i a ingineriei genetice sunt n prezent
tot mai utile, fiind utilizate n elucidarea unor probleme de interes ma$or. "biectivul principal al
ingineriei genetice const n modificarea genomului unor plante sau animale prin introducerea
unor gene sau a unor fragmente de %D& de la o celul donatoare la una receptoare, obin'ndu(se
specii transgenice.
e aceast cale, la plante s(au obinut genotipuri rezistente la boli i duntori, la
ierbicide, pesticide, stresuri climatice .a.
rin intermediul ingineriei genetice au fost obinute surse bacteriene capabile de a
produce proteine specifice mamiferelor, cum ar fi insulina, interferonul, )ormonul de cretere
.a. De asemenea prin aplicarea metodelor genetice se pot contracara acumulrilor tarelor
genetice (caractere nefavorabile patogenetice .a.).
*n ceea ce privete genetica forestier, ea se individualizeaz n primul r'nd datorit naturii
aparte a plantelor lemnoase din pduri, cu deosebire, arborii. +a plante slbatice, e!trem de
vec)i, policarpice, foarte longevive, de dimensiuni mari, arborii dein un grad avansat de
)eterozigoie i mari rezerve de variabilitate genetic, se difereniaz prin ponderea mare a
caracterelor cantitative supuse unui control poligenic aditiv, convieuind adeseori n ntinse
comuniti (populaii) naturale, politipice, polimorfe, n care panmi!ia se manifest cu deosebit
intensitate, iar mecanismele generale de )omeostazie genetic sunt e!trem de perfecionate.
,otoare electrice
Motor electric
-n motor electric (sau electromotor) este un dispozitiv electromecanic ce transform energia
electric n energie mecanic. .ransformarea n sens invers, a energiei mecanice n energie
electric, este realizat de un generator electric. &u e!ist diferen e de principiu semnificative
ntre cele dou tipuri de ma ini electrice , acela i dispozitiv put'nd ndeplini ambele roluri n
situa ii diferite.

Principiul de func ionare


,a$oritatea motoarelor electrice func ioneaz pe baza for elor electromagnetice ce ac ioneaz
asupra unui conductor parcurs de curent electric aflat n c'mp magnetic. E!ist ns i motoare
electrostatice construite pe baza for ei +oulomb i motoare piezoelectrice.
Utilizare
/iind construite ntr(o gam e!tins de puteri, motoarele electrice sunt folosite la foarte multe
aplica ii0 de la motoare pentru componente electronice ( )ard disc, imprimant) p'n la ac ionri
electrice de puteri foarte mari (pompe, locomotive, macarale).
Clasificare
,otoarele electrice pot fi clasificate dup tipul curentului electric ce le parcurge0 motoare de
curent continuu i motoare de curent alternativ. *n func ie de numrul fazelor curentului cu care
func ioneaz, motoarele electrice pot fi motoare monofazate sau motoare polifazate (cu mai
multe faze).
Motoare de curent continuu
/unc ioneaz pe baza unui curent ce nu( i sc)imb sensul, curent continuu. *n func ie de modul
de conectare al nf urrii de e!cita ie, motoarele de curent continuu se mpart n patru categorii0
Cu excita ie deriva ie
Cu excita ie serie
Cu excita ie mixt
Cu excita ie separat
Motoare de curent alternativ
Motoare asincrone
,a inile electrice asincrone sunt cele mai utilizate ma ini n ac ionrile cu ma ini de curent
alternativ. 1(au dat mai multe defini ii n ceea ce prive te ma ina electric asincron. Dou
dintre cele mai folosite defini ii din domeniul ac ionrilor electrice sunt0
2." ma in asincron este o ma in de curent alternativ pentru care viteza n sarcin i
frecven a re elei la care este legat nu sunt ntr(un raport constant.
3." ma in este asincron dac circuitului magnetic i sunt asociate dou sau mai multe circuite
ce se deplaseaz unul n raport cu cellalt i n care energia este transferat de la partea fi! la
partea mobil sau invers prin fenomenul induc iei electromagnetice.
" caracteristic a ma inilor asincrone este faptul c viteza de rota ie este pu in diferit de viteza
c'mpului nv'rtitor, de unde i numele de asincrone. Ele pot func iona n regim de generator
(mai pu in rsp'ndit) sau de motor. +ea mai larg utilizare o au ca motoare electrice (n curent
trifazat), fiind preferate fa de celelalte tipuri de motoare prin construc ia mai simpl (deci i
mai ieftin), e!tinderea re elelor de alimentare trifazate i prin siguran a n e!ploatare.
4a aceste motoare, viteza scade pu in cu sarcina5 din acest motiv caracteristica lor mecanic se
nume te caracteristic tip deriva ie. ,otoarele asincrone se folosesc n ac ionrile n care se
cere ca tura ia s nu varieze cu sarcina0 ma ini(unelte obi nuite, ventilatoare, unele ma ini de
ridicat, ascensoare, etc.
Motoare cu inele de contact ( rotorul bobinat)
Motoare cu rotorul n scurtcircuit
Motoare de tipuri speciale
Motoare cu bare nalte
Motoare cu dubl colivie DolivoDobrovols!i
Motoare sincrone
"lemente constructive
6ndiferent de tipul motorului, acesta este construit din dou pr i componente0 stator i rotor.
Statorul este partea fi! a motorului, n general e!terioar, ce include carcasa, bornele de
alimentare, armtura feromagnetic statoric i nf urarea statoric. Rotorul este partea mobil
a motorului, plasat de obicei n interior. Este format dintr(un a! i o armtur rotoric ce
sus ine nf urarea rotoric. *ntre stator i rotor e!ist o por iune de aer numit ntrefier ce
permite mi carea rotorului fa de stator. #rosimea ntrefierului este un indicator important al
performan elor motorului.
Motorul de curent continuu
Motorul de curent continuu a fost inventat n 2789 de :;nobe #ramme prin conectarea unui
generator de curent continuu la un generator asemntor. %stfel, a putut observa c ma ina se
rote te, realiz'nd conversia energiei electrice absorbite de la generator. %stfel el a constatat, c
generatorul <ini ial< era de fapt o ma in electric reversibil, care putea lucra ca un convertizor
de energie bidirec ional.
,otorul de curent continuu are pe stator polii magnetici i bobinele polare concentrate care
creeaz c'mpul magnetic de e!cita ie. e a!ul motorului este situat un colector ce sc)imb
sensul curentului prin nf urarea rotoric astfel nc't c'mpul magnetic de e!cita ie s e!ercite
n permanen o for fa de rotor.
Motorul de curent alternativ
,otoarele de curent alternativ func ioneaz pe baza principiului c'mpului magnetic nv'rtitor.
%cest principiu a fost identificat de &i=ola .esla n 2773. *n anul urmtor a proiectat un motor
de induc ie bifazat, pun'nd bazele ma inilor electrice ce func ioneaz pe baza c'mpului
magnetic nv'rtitor. -lterior, sisteme de transmisie prin curent alternativ au fost folosite la
generarea i transmisia eficient la distan a energiei electrice, marc'nd cea de(a doua
>evolu ie industrial. -n alt punct important n istoria motorului de curent alternativ a fost
inventarea de ctre ,ic)ael von Dolivo(Dobro?ls=@ n anul 27AB a rotorului n colivie de
veveri .
Motorul de induc ie trifazat
Motorul de induc ie trifazat (sau motorul asincron trifazat) este cel mai folosit motor electric
n ac ionrile electrice de puteri medii i mari. 1tatorul motorului de induc ie este format din
armtura feromagnetic statoric pe care este plasat nf urarea trifazat statoric necesar
producerii c'mpului magnetic nv'rtitor. >otorul este format din armtura feromagnetic rotoric
n care este plasat nf urarea rotoric. Dup tipul nf urrii rotorice, rotoarele pot fi de tipul0
rotor n colivie de veveri (n scurtcircuit) ( nf urarea rotoric este realizat din bare
de aluminiu sau (mai rar( cupru scurtcircuitate la capete de dou inele transversale.
rotor bobinat ( capetele nf urrii trifazate plasate n rotor sunt conectate prin interiorul
a!ului la 9 inele. %ccesul la inele dinspre cutia cu borne se face prin intermediul a 9 perii.
rin intermediul induc iei electromagnetice c'mpul magnetic nv'rtitor va induce n nf urarea
rotoric o tensiune. %ceast tensiune creeaz un curent electric prin nf urare i asupra acestei
nf urri ac ioneaz o for electromagnetic ce pune rotorul n mi care n sensul c'mpului
magnetic nv'rtitor. ,otorul se nume te asincron pentru c tura ia rotorului este ntotdeauna mai
mic dec't tura ia c'mpului magnetic nv'rtitor, denumit i tura ie de sincronism. Dac tura ia
rotorului ar fi egal cu tura ia de sincronism atunci nu ar mai avea loc fenomenul de induc ie
electromagnetic, nu s(ar mai induce curen i n rotor i motorul nu ar mai dezvolta cuplu.
Motorul de induc ie monofazat
*n cazul n care sistemul trifazat de tensiuni nu este accesibil, cum este n aplica iile casnice, se
poate folosi un motor de induc ie monofazat . +urentul electric monofazat nu poate produce
c'mp magnetic nv'rtitor ci produce c'mp magnetic pulsatoriu (fi! n spa iu i variabil n timp).
+'mpul magnetic pulsatoriu nu poate porni rotorul, ns dac acesta se rote te ntr(un sens,
atunci asupra lui va ac iona un cuplu n sensul su de rota ie. roblema principal o constituie
deci, ob inerea unui c'mp magnetic nv'rtitor la pornirea motorului i aceasta se realizeaz n
mai multe moduri.
#ervomotorul asincron monofazat este o ma in de induc ie cu dou nf urri0 o nf urare
de comand i o nf urare de excita ie . +ele dou nf urri sunt a ezate la un ung)i de ABC
una fa de cealalt pentru a crea un c'mp magnetic nv'rtitor. >ezisten a rotorului este foarte
mare pentru a realiza autofr'narea motorului la anularea tensiunii de pe nf urarea de comand.
Datorit rezisten ei rotorice mari, randamentul motorului este sczut i motorul se folose te n
ac ionri electrice de puteri mici i foarte mici.
Motorul sincron trifazat este o ma in electric la care tura ia rotorului este egal cu tura ia
c'mpului magnetic nv'rtitor indiferent de ncrcarea motorului. ,otoarele sincrone se folosesc
la ac ionri electrice de puteri mari i foarte mari de p'n la zeci de ,D.
1tatorul motorului sincron este asemntor cu statorul motorului de induc ie (este format dintr(o
armtur feromagnetic statoric i o nf urare trifazat statoric). >otorul motorului sincron
este format dintr(o armtur feromagnetic rotoric i o nf urare rotoric de curent continuu.
ot e!ista dou tipuri constructive de rotoare0 cu poli neca i i cu poli aparen i. >otorul cu poli
neca i are armtura feromagnetic crestat spre e!terior i n cresttur este plasat nf urarea
rotoric. %cest tip de motor are uzual o perec)e de poli i func ioneaz la tura ii mari (9BBB rpm
la EB Fz). >otorul cu poli aparen i are armtura feromagentic sub forma unui butuc poligonal
pe care sunt plasate miezurile polilor rotorici i bobine polare concentrate. *n unele situa ii n
locul bobinelor polare concentrate se pot folosi magne i permanen i. ,otorul sincron cu poli
aparen i are un numr mare de poli i func ioneaz la tura ii mai reduse. %ccesul la nf urarea
rotoric se face printr(un sistem inel(perie asemntor motorului de induc ie. ,otoarele sincrone
cu poli aparen i pot avea cuplu c)iar i n lipsa curentului de e!cita ie, motorul reactiv fiind cel
ce func ioneaz pe baza acestui cuplu, fr nf urare de e!cita ie i fr magne i permanen i.
*nf urarea rotoric (de e!cita ie) a motorului parcurs de curent continuu creeaz un c'mp
magnetic fi! fa de rotor. %cest c'mp Gse lipe teH de c'mpul magnetic nv'rtitor statoric i
rotorul se rote te sincron cu acesta. Datorit iner iei, c'mpul magnetic rotoric nu are timp s se
lipeasc de c'mpul magnetic nv'rtitor i motorul sincron nu poate porni prin conectare direct
la re ea
Motorul sincron monofazat
Este realizat uzual ca motor sincron reactiv cu sau fr magne i permanen i pe rotor.
%semntor motoarelor de induc ie monofazate, motoarele sincrone monofazate necesit un
c'mp magnetic nv'rtitor ce poate fi ob inut fie folosind o faz auxiliar i condensator fie
folosind spir n scurtcircuit pe polii statorici. 1e folosesc n general n ac ionri electrice de
Motorul pas cu pas este un tip de motor sincron cu poli aparen i pe ambele armturi. 4a
apari ia unui semnal de comand pe unul din polii statorici rotorul se va deplasa p'n c'nd polii
si se vor alinia n dreptul polilor opu i statorici. >otirea acestui tip de rotor se va face practic
din pol n pol, de unde i denumirea sa de motor pas cu pas. +omanda motorului se face
electronic i se pot ob ine deplasri ale motorului bine cunoscute n func ie de programul de
comand. ,otoarele pas cu pas se folosesc acolo unde este necesar precizie ridicat ()ard disc,
copiatoare).
$eneratorul electric
#eneratorul electric transform energia mecanic n energie electric. .ransformarea din energia
electric n energie mecanic este facut de electromotoare. *ntre generatorul electric i
electromotor nu sunt mari diferen e de principiu. ,otorul electric trifazat este cel mai rsp'ndit
motor electric de curent alternativ.