Monobloc y culata forman la cmara de compresin donde se desarrollan las etapas de funcionamiento del motor.

Para reducir la posible fuga de gases del cilindro se usan los segmentos del pistn. (perdida de potencia).
Pistn recibe la fuerza expansiva de los gases (lineal).
Biela transmite el movimiento del pistn a la biela transformndolo de forma lineal a giratoria.
Cigeal: eje motor impulsado por la expansin de gases y que transmite ese giro y fuerza motriz a la transmisin y ruedas.
Volante de inercia: acoplado al final del cigeal, lleva una cremallera para acoplarse con el motor de arranque.
rbol de levas: contrala las vlvulas de admisin y escape mediante balancines.
Intercooler: enfra el aire de admisin.
Bomba de lubricacin: controlada por el motor (rbol de levas) ubicada dentro del Carter, si se encuentra fuera de este es
controlada por el cigeal.
Manmetro: mide la presin del aceite dentro del circuito de lubricacin.
Filtro de aceite: encargado de limpiar las impurezas del aceite, debido al desgaste, o impurezas de la combustin. Evitar
abrasin.
Radiador: elemento que refrigera el lquido que viene del motor, devolvindolo a una temperatura adecuada para que
realice su funcin correcta en el motor.
Ventilador: elemento encargado de hacer pasar una corriente de aire suficiente a travs del radiador para refrigerar el
lquido, funciona cuando el lquido no se enfra lo suficiente en el radiador.
Termoswitch: sensor de calor (agua o refrigerante) para controlar el movimiento del ventilador.
Termostato: impide o permite el paso del refrigerante al motor. Es sensible a la temperatura del refrigerante.
Motor de arranque: conectado directamente a la batera acoplado al volante para dar el giro inicial (solo 15 20 seg)
BENDIX
Alternador: transforma la energa de movimiento (motor por correa) en energa elctrica carga la batera y alimenta
diversos aparatos elctricos, tiene un regulador de tensin para controlar el exceso de tensin elctrica.
Puente rectificador: serie de diodos conectador a una fase del alternador. Rectifica la onda de todas las fases de la corriente
obteniendo a la salida una corriente continua.
Distribuidor: elemento del sistema de encendido en los motores que enva la corriente elctrica de alto voltaje, procedente
de la bobina, mediante un dedo o rotor giratorio en el orden requerido por el ciclo de encendido de cada uno de los
cilindros hasta las bujas de cada uno de ellos.
Regulador: controla la tensin de la corriente para mantener estabilizada la tensin en los bornes del alternador.
Rel o solenoide: elemento de conexin a distancia (pulsador) se suele acoplar en la parte superior del motor de arranque,
generador de campos electromagnticos.
Dinamo: generador de electricidad acoplado a piones de distribucin.
Segmento: evita la posible fuga de gases en la combustin del cilindro.
Dmper Fluido: estabiliza la polea del cigeal.
Bobina: eleva el voltaje, y lo entrega al distribuidor.
Buja: encargado de producir la chispa inicial (6000-20000 V) para la combustin, tras recibir energa del distribuidor. Su
electrodo central alcanza temperaturas de 600 a 800 C
Campana: tapa del volante.
Metal de Biela: (equivalente al fusible) encargado de proteger la biela.
Metal de bancada: soporta y protege al cigeal.
xido Nitroso: Producto de la mala combustin de gases.
carburador: dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible en los motores de gasolina.

Condensador: (chimenea de equilibrio) almacenan energa elctrica en forma temporal.
Circuito integrado: Reemplazan circuitos completos que se fabricaban con muchos componentes comunes como
diodos y transistores.
Resistencias: controla la cantidad de paso de energa, se oponen al paso de corriente, eliminacin de energa.
Conectores: permiten la entrada y salida de seales hacia todos los dispositivos electrnicos.
Interruptor: permite o interrumpe el paso de corriente por un circuito.

Transistor: funciona como 1) amplificador de seal (parlantes) 2) interruptor electico. Generan ganancia.

Circuito impreso: interconectan los componentes de un circuito u los sostienen fsicamente de manera estable.
(reemplaza cables)
Diodo: Permite el paso de corriente en una sola direccin.
Transductor: convierte un tipo de energa en otra. (ejemplo: termocupla).
Conductor: Transporta seal de corriente o de voltaje de un punto a otro.
Fusible: Dispositivo de proteccin, para proteger circuitos electrnicos, en caso de sobre corriente.
Bobina : Se opone a los cambios bruscos en la direccin de la corriente
Ampermetro: mide la intensidad de los electrones. Permite conocer el sentido de los electrones y saber si la
batera est cargando.
Nociones de electricidad
Tensin: diferencia d nivel elctrico medida en voltios (voltaje) presin con la que el generador hace pasar la
corriente elctrica por un conductor.
Intensidad: Cantidad de electricidad que pasa en un segundo por una seccin (amperios)
Resistencia: regula el paso del flujo elctrico, medida en ohmios, (ejemplo los fusibles )
La corriente al tener un voltaje fuerte, y no encontrar un circuito intentara viajar a manera de chispa por el aire
(principio de buja).
La corriente fluye en un circuito cerrado (camino de ida y vuelta) en los autos el cable de vuelta, es la masa
metlica de motor bastidor y dems partes metlicas unidas al borne negativo del generador por un cable.
CORTO CIRCUITO: se produce por contactos casuales entre el cable de ida y vuelta, disminuyendo la resistencia
del circuito sobrecalentndolo.
Borne positivo (+): por donde sale la corriente de un generador.
Borne negativo (-): por donde entra la corriente del generador.

ENCENDIDO DEL MOTOR POR BATERIA (DELCO llamado as por ser el primer fabricante)
CIRCUITO PRIMARIO: Sale del Borne de la batera interruptor de arranque ampermetro llave de
encendido (p: parada m: marcha) resistencia bobina de hilo grueso sale dela bobina por borne llega al
ruptor del plato fijo,- pasa por ruptor y resortes regresa a la masa del auto porque el eje ZZ est en
contacto con la masa metlica del bloque del motor.- cierra circuito con el borne de la batera.

CIRCUITO SECUNDARIO: la corriente que nace del enrollamiento fino de la bobina sale por el borne sigue
por un cable hasta el borne central de la tapa del distribuidor mediante el resorte y el dedo conduce la
corriente a los terminales electrodo central de buja salta el espacio (originando chispa) y se va a masa
cierra circuito en la bobina con la toma de masa del otro extremo del enrollamiento fino.


El ruptor tambin llamado "platinos" es un contacto que corta o permite el paso de la corriente elctrica a
travs de la bobina. La apertura o cierre del ruptor es provocado por una leva accionada por el eje del
distribuidor,