29.6.

2014 Arborele cotit

http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/24-arbore-cotit-motor.html 1/3
Arborele cotit
(0)
Din punct de vedere mecanic, arborele cotit este cea mai solicitat pies a motorului deoarece, prin
intermediul pistonului i a bielei, preia forele datorate presiunii din cilindru. Arborele cotit este piesa care preia
forele din biel, nsumeaz lucrurile mecanice produse n cilindrii i transmite energia rezultat ctre roi prin
intermediul transmisiei.
De asemenea arborele cotit antreneaz unele sisteme auxiliare ale motorului (distribuia, pompa de ulei,
pompa de ap, compresorul, alternatorul, etc.).
Arborele cotit este poziionat n interiorul motorului, fixat de blocul motor, prin fusurile paliere.
Foto: Seciune printr-un motor cu ardere intern
Sursa: Wikimedia Commons
Piesele principale ale unui motor cu ardere intern:
1. chiulas
2. capac de chiulas
3. arbore cu came
4. lan de distribuie
5. arbore cotit
6. biel
7. piston
8. sorb ulei
9. bloc motor
Elementele ce compun un arbore cotit pentru motor sunt:
fusurile paliere (prin acestea arborele se sprijin pe blocul motor, n lagre)
fusurile manetoane (pe acestea sunt prinse bielele)
braele (realizeaz legtura dintre fusurile paliere i manetoane, conin adesea i contragreuti de echilibrare)
capetele (pe unul se monteaz volant iar pe cellalt mecanismul de roti dinate pentru antrenarea
29.6.2014 Arborele cotit
http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/24-arbore-cotit-motor.html 2/3
distribuiei)
Volanta asigur regularitatea micrii de rotaie a arborelui cotit, pentru fiecare ciclu motor. Deoarece cuplul
motor nu este continuu, el este produs doar pe cursa de destindere pentru fiecare cilindru, se impune utilizarea
unei volante.
Foto: Flana de conectare cu volanta a arborelui cotit
Sursa: Wikimedia Commons
Pentru motoarele n V, pe acelai maneton se prind cte dou biele. n figur se poate observa arborele cotit al
motorului de Lexus LFA cu 10 cilindrii n V, pe care se pot distinge 6 fusuri paliere i 5 fusuri manetoane.
Foto: Arborele cotit pentru un motor cu 10 cilindrii n V (Lexus LFA )
Sursa: Wikimedia Commons
1, 2, 3, 4, 5, 6 fusuri paliere
a, b, c, d, e fusuri manetoane
Pentru a reduce frecarea n timpul micrii de rotaie, arborele cotit se monteaz pe cuzinei n
lagreleblocului motor. Frecarea dintre cuzinei i arborele cotit este umed, cu ulei sub presiune, presiunea
fiind asigurata de pompa de ulei. Uleiul circula la fusurile manetoane i paliere prin intermediul unor canale
prevazute n arbore.
Pentru a echilibra arborele cotit n timpul micrii de rotaie braele pot fi prevzute cu contragreuti.
Calibrarea acestor contragreuti se face prin gurire, cu diametre i adncimi diferite.
Forma arborelui cotit, respectiv numrul fusurilor paliere i cel al fusurilor manetoane, sunt condiionate de
numrul i poziia cilindrilor, de ordinea de aprindere i de echilibrarea dinamic a forelor de inerie ce apar n
timpul rotaie.
Arborele cotit se obine de obicei din oel-carbon de nalt calitate sau, n funcie de solicitrile la care este
supus, din oel aliat cu crom i nichel sau cu molibden i vanadiu.
29.6.2014 Arborele cotit
http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/24-arbore-cotit-motor.html 3/3
Arborele cotit fiind pies n micare are nevoie de ungere cu ulei pe seciunile n contact cu alte piese. Astfel
fusurile, paliere i manetoane precum sunt prevzute cu guri, canale prin care circul ulei sub presiune.
Foto: Exemple de arbori cotii
Sursa: Wikimedia Commons
Circuitul de ungere cu ulei din interiorul arborelui cotit
1. guri de ungere prevazute n fusul palier
2. guri de echilibrare prevazute n contragreuti
3. guri de ungere prevazute n fusurile manetoane
Arborii cotii sunt fabricai prin turnare sau prin strunjire pe maini cu comand numeric. n videoclipul de
mai jos sunt cteva secvene din procesul de prelucrare al unui arbore cotit strunjit