Sunteți pe pagina 1din 152

Traducerea de fa se bazeaz pe a treia ediie a crii,

publicat de C.A.T. n anul 1997 n Marea Britanie.


B


e
c


T
e
h
n
i
c
i

i

m
e

t
e

u
g
u
r
i
#18
C

HUGH
PIGGOTT
CUM S NE CONSTRUIM
UN MOTOR EOLIAN
Crile traduse gratuit de
1. Sepp Holzer, Permacultura. Ghid practic pentru agricultura la scar mic [Permacultur]
2. Edward Faulkner, Nebunia aratului [Agricultur sustenabil]
3. Masanobu Fukuoka, Revoluie ntr-un spic [Agricultur sustenabil]
4. Ianto Evans, Leslie Jackson, nclzitoare cu mas termic [Tehnici i meteuguri]
5. E.F. Schumacher, Mic nseamn frumos [Economie alternativ]
6. Tony Dutzik, Elisabeth Ridlington, John Rumpler, Adevratul pre al gazelor de ist
[Postcapitalism]
7. Jol Carbonnel, Gestul corect [Agricultur sustenabil]
8. Ianto Evans, Michael G. Smith, Leslie Jackson, Casa la nde-Mn. Un ghid practic i flosofc
pentru construcia casei din cob [Arhitectur verde]
9. David R. Montgomery, rn. Cum se fac praf civilizaiile [Pedologie]
10. Joseph A. Coccanouer, Buruienile, protectoarele solului [Agricultur sustenabil]
11. Rolfe Cobleigh, Ferma oamenilor. Facerea uneltelor [Tehnici i meteuguri]
12. J. H. Kunstler, ndelungata Criz. Cum s supravieuim catastrofelor convergente ale
secolului XXI [Postcapitalism]
13. Becky Bee, Crticica meterului cobar [Arhitectur verde]
14. G. K. Chesterton, Regulile normalitii [Economie alternativ]
15. Ariane van Buren (ed.), Manualul chinezesc al biogazului [Tehnici i meteuguri]
16. Coline Serreau, Soluii locale pentru o dezordine global [Agricultur sustenabil]
17. Charles Eisenstein, Economia sacr. Banii, darul i societatea n epoca tranziiei
[Economie alternativ]
Traduceri Ecologice Independente
2014
Ediia I n limba romn, 2014
HUGH
PIGGOTT
CUM S NE CONSTRUIM
UN MOTOR EOLIAN
Urmtoarele lucrri traduse gratuit de
John Seymour Masanobu Fukuoka
ntoarcerea la obrie.
Cartea complet a auto-sufcienei
Agricultura natural.
Teoria i practica flosofei verzi
AUTORUL
Hugh Piggott triete n Scoia n mod autarhic (off-grid) nc din
anii 1970. Dup absolvirea studiilor de masterat la Universitatea din Cambridge,
s-a mutat pe insula Scoraig din nord-vestul Scoiei, unde i-a construit o cas
i o gospodrie mpreun cu soia sa i cei doi copii. De asemenea, a studiat de
unul singur construcia turbinelor de vnt de dimensiune mic. Astzi, ntreaga
populaie din Scoraig (cca. 100 de oameni) primete electricitate de la turbinele
lui Hugh. n 1999 i 2000, Hugh a fost ales n calitate de consultant n domeniul
energiei n reality-show-ul BBC - Castaway 2000 (Naufragiaii). El a fost cel
care a proiectat un sistem hidro-eolian care a furnizat electricitate naufragiailor
pe parcursul ntregului an. n ultimii zece ani, Hugh a susinut ateliere de lucru
pentru persoane i companii din ntreaga lume.
Cine sUnTeM i CUi ne AdResM
P
entru orice om lucid, este evident c Romnia de astzi se af n pragul
colapsului, mpreun cu sistemul global n care este angrenat. Dac
ar f doar s enumerm problemele pe care le avem, dimensiunile
acestui cuvnt-nainte ar atinge cote nepermise. De la economie la cultur, de la
agricultur la demografe, de la politic la ecologie, de la sntate la nvmnt,
practic nu exist domeniu n care s nu fe evident dezastrul n care ne afm fe
c vorbim, n particular, de exodul creierelor, de jaful politic generalizat, de raptul
bancar, de rezultatele catastrofale la examenele de capacitate sau bacalaureat sau
de calitatea precar a alimentelor pe care le consumm; de febra consumerist
ntreinut permanent de marile corporaii, de pmntul fertil vndut pe nimic, pe
cale s fe otrvit cu insecticide i pesticide, de izolarea profesionitilor n favoarea
incompetenilor sau de profunda decdere moral. Problemele pe care le avem sunt
att de complexe i de interdependente nct a crede c exist remedii globale pentru
ele nseamn o naivitate vecin cu orbirea.
Noi, cei din , considerm c nu exist dect soluii la frul ierbii
soluii demarate i ntreinute de oameni care nu ateapt subvenii de la guvern i
sponsorizri de la corporaii pentru a face binele. Oameni lucizi i integri, care ridic
semne de ntrebare asupra direciei n care se ndreapt lumea, cu noi cu tot.
Graba n care suntem silii s trim ne-a confscat timpul de gndire nu avem
timp s discernem ntre bine i ru, ntre adevr i simulacru, ntre informaie i
minciun. Iar graba noastr i dezinformarea sunt extrem de proftabile pentru cei
care ne repet zilnic, fr ncetare, c soluiile unice de supravieuire n ziua de astzi
sunt: job-urile epuizante, creditele pe zeci de ani pentru autoturisme sau locuine
scumpe i inefciente i consumul dus la maxim.
s-a nscut pentru a face accesibile informaiile care dinamiteaz acest mod
de gndire. Crile traduse de noi demonstreaz fr gre c suntem, zi de zi, captivi ai unei
imense iluzii aceea c nu putem tri dect aa cum trim acum: stresai, obosii, vlguii
de via, nstrinai de valorile fundamentale care ne ndreptesc s ne numim oameni.
n contra unui Sistem al crui mod de funcionare implic inundarea constant
cu false informaii, ne propunem s oferim publicului acele cunotine folositoare,
ignorate n mod sistematic de mainstream din simplul motiv c de pe urma lor au de
ctigat numai oamenii, nu i corporaiile i guvernele. n loc de reziduuri de gndire
ambalate iptor, oferim acces la cunoaterea practic. Complet gratuit, dar din dar,
fr pretenii, fr trufe i fr clauze ascunse. O bibliotec a independenei reale
fa de Sistemul absurd n care am fost aruncai n ultimile decade. O serie de cri
care, ndjduim, vor f paaportul de independen n gndire i n fapte al fecruia
dintre noi.
Aadar, cui se adreseaz n principal crile traduse de ?
Oamenilor care tiu c venicia nu s-a nscut la sat ca s moar la ora. Celor care
s-au sturat de asfalt, de blocuri, de rate i de credite i care caut s ias din acest
angrenaj ct mai repede, dar nc nu au curaj, pentru c nu tiu c se poate i nc
nu tiu cum se face. Celor care vor s acumuleze cunotine solide de agricultur
sustenabil, permacultur, arhitectur ecologic, energii alternative, tehnici i
tehnologii domestice i meteuguri. Celor care simt ubrezenia sistemului i
naufragiul global ctre care ne ndreptm, oamenilor care au redus sau se pregtesc
s reduc turaia motoarelor, pentru c tiu c viteza nu va face dect s grbeasc i
s amplifce impactul inevitabil cu zidul. Celor care tiu c revoluiile ncep din pragul
propriei case i tot acolo se termin. ranilor nescrbii de sat i nc nedescurajai,
dar i orenilor care nc stpnesc mai bine tastatura dect grebla. n fne, tuturor
celor care tiu c orice bucat de pmnt vine la pachet cu fia nemrginit de Cer
de deasupra ei.
ianuarie 2014
C
AjUT-ne s AjUTM!
artea pe care o citeti acum pe ecran sau o ii, deja tiprit, n mini,
este rezultatul a sute de ore de munc migloas traducere, verifcare
terminologic, adaptare, corectur, editare, punere n pagin i design.
Pentru ca aceast carte s se poat nate, a fost nevoie de nenumrate e-mailuri i
de mii de corecturi. Nici un membru al grupului fe el traductor
profesionist sau amator nu este pltit pentru munca sa; tot ceea ce facem,
facem gratuit, fr s cerem burse, sponsorizri, fr s solicitm donaii i fr s
ateptm medalii, diplome i, eventual, statui n faa ministerului agriculturii. Unii
pot numi asta sacrifciu, alii civism, alii tmpenie cras i pierdere de timp.
nu este umbrel pentru nici un partid politic sau ONG; nici unul dintre
noi nu are de gnd s candideze la preedinie sau mcar pentru un post la consiliul
local la urmtoarele alegeri, nici unul dintre noi nu are fabric de produs insecticide.
Dar asta nu nseamn c nu avem i noi, la rndul nostru, nevoie de ajutor. n schimbul
faptului c, prin intermediul nostru, ai acces gratuit n limba romn la cri de
importan fundamental, pe care nici o editur din Romnia nu a avut puterea sau
curajul s le traduc, te rugm s ne dai o mn de ajutor. Dac te simi stpn
pe orice limb de circulaie internaional i i poi sacrifca cteva ore
lunar pentru a traduce cteva pagini mpreun cu noi, d-ne de tire la
adresa de mail: carti.din.tei@gmail.com. Cu ct vom f mai muli, cu att vom
putea traduce mai multe volume ntr-un timp din ce n ce mai scurt performan pe
care nici o editur, din strintate sau din Romnia, probabil c n-a atins-o vreodat.
i chiar dac nu eti att de deprins cu o limb strin, tot ne poi f de mare
folos d mai departe cartea de fa i celelalte cri din colecia , anun-i
prietenii, recomand-o, tiprete-o, f-o cadou, urmrete-ne pe blogul Cri din
tei cartidintei.wordpress.com, Facebook TEI Traduceri Ecologice Independente
i oriunde vom mai aprea. Poi chiar s-i enervezi socrii dndu-le din cnd n
cnd citate din crile traduse i publicate de noi, promitem c nu ne suprm.
Suntem siguri c, pe msur ce crete numrul oamenilor care tiu despre ,
citesc i aplic cele scrise n crile noastre, vom f o ar din ce n ce mai greu de minit,
de controlat i de cumprat.
i mulumim!
Pentru nscrieri, sugestii, recomandri, propuneri etc.:
carti.din.tei@gmail.com
Pentru actualizri i descrcarea gratuit a crilor TEI:
cartidintei.wordpress.com
TEI Traduceri Ecologice Independente
scribd.com/tei_independente
issuu.com/tei_independente
en.calameo.com/accounts/2421252
PREFA TEI
Utilizarea energiei eoliene nu este, din pcate, o modalitate care s asigure
autosufciena pe termen lung. Pe ct este de respectabil aceast tehnic
(mpreun cu toate celelalte tehnici de folosire a energiilor alternative), pe
att sunt de iluzorii speranele c omenirea se va putea salva sau va intra
ntr-o nou er cu ajutorul acestor alternative. Atrai de mirajul unor vremuri
nforitoare n care energia va f ieftin, nepoluant i mai ales, att de mult
nct s ne satisfac absolut toate preteniile de oameni ndrgostii nebunete de
confort, uitm cteva adevruri simple care, dac nu vor f nelese la timp, vor f
extrem de dureroase*.
n primul rnd, absolut toate aceste modaliti de exploatare (detestabil termen!)
a energiilor alternative depind n ntregime de combustibilii fosili: toate etapele de
producie - de la extragerea materialelor necesare, pn la prelucrare, transportul la
mari distane a materiilor prime i distribuia la scar mondial a produselor fnite -
depind de resursele de petrol, gaze naturale i hidrocarburi disponibile.
Care se epuizeaz cu fecare zi, iremediabil. i e momentul s nelegem c de ndat
ce aceste resurse vor f sufcient de rare (i, implicit, de scumpe), toate materialele
extrase sau produse azi n ara X, pentru a f prelucrate n ara Y, urmnd s fe
asamblate n ara Z i apoi transportate ntr-o reea de sute de mii de kilometri,
pur i simplu nu vor mai f accesibile. E vorba de majoritatea lucrurilor pe care le
cumprm, relaxai, din marile magazine, ca i cum era consumului nesios ar f
venic: materiale de construcie prefabricate, electronice, haine, unelte, detergeni.
E vorba despre benzina care aduce alimentele pe rafturi. Despre bidoanele de plastic
din care bem apa. Despre cablurile electrice. Etc.
n al doilea rnd, nu lum niciodat n considerare ce se ntmpl cu aceste
noi minuni alternative dup ce componentele lor se uzeaz. Ne nferbntm
la gndul c vom cltori ieftin n maini electrice (dei asfaltul pe care ar urma
ele s ruleze este tot un compus petrolier - deci sortit s devin n curnd un
lux inutil), ne vom nclzi pe gratis cu panouri solare (dei plasticul utilizat de
acestea este un produs petrolier secundar - deci pe cale de dispariie) i vom
continua s comunicm lejer tastnd pe laptopuri (dei metalele rare necesare
nu pot f extrase dect prin consumarea unor imense cantiti de petrol). Dar
nimeni nu i pune problema ce se va ntmpla cu acumulatorii, panourile sau
componentele calculatoarelor, odat uzate. Sperana reciclrii n viitor este, ca
i acum, nefondat, atta vreme ct marile corporaii vor controla acest fux de
producie, reciclarea nsemnnd pentru ele o cheltuial inutil, nu un proft.
Aadar, cam ci dintre noi se gndesc la poluarea devastatoare pe care o cauzeaz
acidul sulfuric din baterii, odat ajuns pe sol sau n pnza freatic?
* Cea mai mare parte a acestor argumente nu ne aparin - pot f regsite detaliate n lucrri redutabile ca
ndelungata criz de J.H. Kunstler (recent publicat de TEI), precum i n urmtoarele apariii din
colecia de Postcapitalism.
Ci dintre noi tiu, de exemplu, de poluarea imens pe care o provoac
hexafuorura de sulf - un gaz folosit inclusiv n industria electric - care are un
efect de ser de cca. 24.000 (!) de ori mai mare dect dioxidul de carbon? Iar lista
poate continua pe zeci de pagini.
n al treilea rnd, dac pretindem c vrem s ne rupem de Sistem pentru
o via mai bun, trebuie s nvm s nu mai gndim n termenii Sistemului.
Atunci cnd Sistemul ne propune s fm complici unor planuri uriae, s le
refuzm ferm n favoarea unor soluii simple, curate, de la om la om. Acolo unde
Sistemul impune viteza, noi s rspundem prin savoare i tihn. Acolo unde
Sistemul ne ispitete cu confortul prizonierului, s preferm responsabilitatea
inerent oricrui om liber. Acolo unde Sistemul propune mirajul oferit de soluii
tehnologice globale controlate de corporaii i guverne, s rspundem prin soluii
locale controlate doar de noi i de semenii notri.
Cartea lui Hugh Piggott are valoare nu doar prin ingeniozitatea tehnic,
ci mai ales pentru c reprezint un bun nceput de regndire a tehnologiei la
scar uman. Din pcate, ns, pentru achiziionarea celor mai multe dintre
componentele tehnologiilor alternative (inclusiv ale turbinelor eoliene) este
necesar cooperarea cu acelai Sistem care va continua s exploateze oameni, s
risipeasc resurse i s distrug planeta, pn la propria sa implozie. De aceea
reafrmm c propunerea lui Piggott poate f cel mult o soluie de tranziie, care
necesit mult discernmnt nainte de a f pus n funciune; o soluie care, dac
ar f aplicat pe scar larg, ar avea consecine ecologice extrem de periculoase.
Este fundamental s nu punem semnul egal ntre mai bine i
mai-puin-ru.
Este fundamental s nelegem c o soluie pe termen scurt poate f preludiul
unei condamnri pe termen lung.
Este fundamental s facem diferena ntre soluiile reale i diversele forme
de a pactiza subtil cu Sistemul. i s ne oprim la timp.
CUvnT nAinTe
o
E
nergia eolian prinde la public. Este genul acela de subiect cu multe fee
care atrage diverse persoane, din diverse motive energie gratuit, care nu
duneaz mediului, ca s nu mai vorbim de o multitudine de oportuniti
pentru toi cei pasionai de tehnologie. Dar despre ce este totui vorba i ce
poate f fcut - practic?
Dei vntul este una dintre cele mai vechi forme de putere mecanic a civilizaiei,
acesta a avut de suferit nc de la nceputul acestui secol, odat cu descoperirea benefciilor
aduse de sursele ieftine de energie. ns, prin dezvluirea adevratelor (i groaznicelor)
costuri ale combustibililor fosili, vntul a mai ctigat teren, n special cu marile turbine
eoliene din Europa, care sunt conectate la reeaua de electricitate. Tot mai multe ri
ncearc s ncurajeze energia eolian ca parte a unei serii de msuri vitale care ncurajeaz
sustenabilitatea.
Dei pare contrar modului verde de gndire, reeaua electric este o unealt folositoare
mediului nconjurtor - ajut ca surplusul unei zone s rspund nevoilor altei zone. Se
evit astfel o mare parte din costurile (economice i ecologice) necesare stocrii de energie -
existente n majoritatea sistemelor mici autonome. Dac am vrea toi s folosim energie
eolian autonom cu acumulator, am rmne fr plumb nainte s ajungem prea departe!
Cu siguran se af ns locuri unde nu exist reea electric i sunt destule persoane
care doresc s locuiasc acolo. Un astfel de loc este Scoraig, baza lui Hugh Piggott din Scoia.
Comunitatea, care are aproape 100 de locuitori (o realizare mare dup ce, n anii 50, locul
a fost complet abandonat de comunitatea agricol), nu este conectat la reeaua electric,
muli locuitori avnd propriile mici mori de vnt; a fost locul perfect pentru a cpta
experien i reputaie n bricolajul morilor de vnt.
Vntul este o alegere excelent pentru o surs de alimentare izolat, iar muli dintre cei
care locuiesc n astfel de locuri prefer, pe ct posibil, bricolajul. Aceast carte reuete, n
mod admirabil, s astupe golul din literatura disponibil care trateaz proiectarea la scar
mic a turbinelor eoliene. Este scris de un adept instruit i califcat care a explorat toate
unghiurile i a nvat majoritatea leciilor (multe dintre ele pe calea ce grea: din greeli).
Simplitatea utilizrii vntului const n faptul c acesta este liber (din nou, att economic,
ct i ecologic), iar un ghid nu este de refuzat. Exist multe capcane, dar multe dintre ele
sunt uor de evitat.
Recompensa este aceea c vntul se transform din nimic, ca prin magie, n energie
verde, iar Hugh Piggott este un adevrat guru al acestei arte. Lectur plcut!
Tim Kirby
Director al
Asociaiei Britanice a Energiei Eoliene
CUPRins
Autorul
Cuvnt nainte
1. O resurs slbatic .................................................................................. 1
Vntul: o resurs slbatic ................................................................................... 1
Nimic nu-i gratis ................................................................................................. 2
Costul ecologic ..................................................................................................... 3
La ct de mult putere v putei atepta?........................................................... 4
Efciena: unde se duce energia? ......................................................................... 6
Bazele proiectrii ................................................................................................. 9
Rezumat .............................................................................................................. 12
2. Protecia ................................................................................................ 13
Protecia electric ............................................................................................... 13
Protecia mpotriva focului ................................................................................ 13
Protecia mpotriva ocului ................................................................................ 15
Riscurile bateriei ................................................................................................. 18
Alte responsabiliti ........................................................................................... 19
3. Proiectul rotorului .............................................................................. 22
Betz revzut ....................................................................................................... 22
Folosirea portanei i a traciunii ...................................................................... 26
Proiectul paletei ................................................................................................ 30
Direcia opus vntului, direcia vntului sau ax vertical ............................... 34
Concluzie ........................................................................................................... 39
4. Construirea palelor elicei .................................................................... 40
Avertisment ........................................................................................................ 40
Greutatea palelor elicei ..................................................................................... 40
Materiale de construcie pentru elice ................................................................ 41
Cum se realizeaz un set de pale pentru rotor .................................................. 41
Vopsirea i echilibrarea palelor .......................................................................... 51
5. Generatoare ......................................................................................... 54
De ce avei nevoie .............................................................................................. 54
Cum funcioneaz generatoarele .......................................................................55
Schimbarea vitezei generatoarelor ................................................................... 69
Tipuri de generatoare ........................................................................................ 70
Motoare folosite ca generatoare .........................................................................75
Construirea de la zero a unui alternator cu magnet permanent .................... 76
Sugestii de proiectare ........................................................................................ 82
Concluzie ........................................................................................................... 85
6. Sisteme de control mecanice .............................................................. 86
n direcia vntului ............................................................................................ 86
Evitarea suprasolicitrii ..................................................................................... 89
Micare contra vntului .................................................................................... 90
Sistemele de nchidere ...................................................................................... 95
7. Dispozitive electrice de comand ....................................................... 98
Controlul sarcinii: cheia unei bune performane ............................................ 98
Sistemele de nclzire ........................................................................................ 99
Ce le place bateriilor ......................................................................................... 104
8. Turnuri ................................................................................................109
Tipuri de turn ...................................................................................................109
Ct de puternic este sufcient? .........................................................................109
nlarea .............................................................................................................110
Minile pe ridicarea turnului ............................................................................ 112
Materiale de ancore ...........................................................................................114
Ancore ................................................................................................................119
Turnurile cu nclinare ....................................................................................... 120
Aa ajungem la sfrit ....................................................................................... 126
Anexe:
Ecuaiile energiei eoliene ................................................................................. 127
Exemple lucrative cum s folosii ecuaiile energiei eoliene
pentru proiectul motorului eolian .................................................................. 129
1
UnU
1
UnU
O ResURs sLBATiC
A
ceast carte se adreseaz celor care doresc s i construiasc propriul motor
eolian, dar i celor crora le place s viseze. Ea a fost inspirat de cursul
de energie eolian de la Centrul de Tehnologie Alternativ, un eveniment la
care oameni ce provin din medii diferite se ntlnesc s nvee, cu entuziasm,
despre energia eolian. Multe lucruri au fost omise din lips de spaiu, dar
acestea pot f gsite n alte locuri. Pentru asimilarea unor cunotine de baz referitoare la
electricitate, fore i micri de rotaie, consultai un manual colar de fzic. Pentru detalii
referitoare la locul unde se amplaseaz un motor eolian i cum s trieti din energie eolian,
consultai volumele It's a Breeze i Off the Grid (publicate tot de CAT Publications).
Vntul: o resurs slbatic
Energia eolian este nemblnzit i difcil de manevrat. Captarea energiei eoliene e ca i
cum am clri o antilop n loc s conducem un Volkswagen. Muli dintre cei nou-venii n
domeniul energiei eoliene subestimeaz aceste probleme. Nu v ateptai s primii mult
energie de la un motor eolian mic, ntr-o grdin suburban i nici s asamblai ntr-o
dup-amiaz unul performant.
Analizai mai nti dimensiunile necesare turbinei eoliene pentru a produce energia
de care avei nevoie. Considerai c este un proiect realist pentru dumneavoastr? Avei
facilitile necesare pentru proiect? Avei acces la un loc potrivit unde este destul spaiu
pentru ca turbina s acioneze liber i n siguran?
Dac suntei motivat de un mediu mai verde, atunci poate c o turbin eolian la
scar mic nu este neaprat cea mai bun abordare. Izolarea casei ar putea foarte bine s
economiseasc mai mult energie. Dac locuii n mediul urban i suntei un adept al energiei
regenerabile putei s v interesai la asociaia local de reglementare n domeniul energiei
n legtur cu tariful verde, sau putei ncerca s ctigai dezbaterea pentru aprobarea
fermelor eoliene.
2
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Dar dac avei timpul necesar, atelierul, locul de amplasare i pasiunea, atunci
construii-v un motor eolian i bucurai-v de roadele ctigate din greu. Sper ca aceast
carte s v fe de folos. Avei grij.
Nimic nu-i gratis
Vntul este gratis, cel puin pn reuete guvernul s pun o tax pe el i de aceea muli
presupun c energia eolian e un chilipir. Dac lucrurile ar sta aa, atunci am vedea motoare
eoliene pretutindeni, dar bineneles, nimic nu e pe gratis.
Vntul este o surs de energie foarte difuz. Pentru a produce cantiti folositoare de
energie, motoarele eoliene trebuie s fe mari; iar pentru a f efciente i de ncredere, trebuie
s fe construite bine. Prin urmare, sunt costisitoare. Dac vrei s l construii singuri, vei
economisi mult, dar v vei i pierde mult timp preios.
Uzura bateriilor
Sunt slabe anse ca, n viitorul apropiat, puterea venit din generatoarele electrice eoliene
mici i independente s fe mai ieftin dect cea cumprat de la reeaua naional. Putem
exclude ideea asta chiar i gndindu-ne doar la costul bateriilor. Acestea dureaz aproximativ
apte ani. Calculnd, doar costul nlocuirii bateriilor este cam acelai cu costul cumprrii
unei cantiti egale de energie de la reeaua electric.
Aceast comparaie demonstreaz c e puin probabil ca motoarele eoliene cu baterii
s fe viabile n orae. (Mai sunt i alte motive, cum ar f viteza redus a vntului, turbulene
i furia vecinilor.) n locuri retrase, costul instalrii i ntreinerii linilor electrice poate f mai
mare dect cel al unui sistem eolian, deci energia eolian devine o surs mai economic i
mai de ncredere dect reeaua.
Pltete mai puin i folosete mai multe materiale reutilizabile
Eu vizitez frecvent depozitul de metale neferoase de unde iau cabluri, baterii, oel pentru
sudat, table de aluminiu etc. Folosirea resturilor nu nseamn neaprat c motorul eolian va
avea o calitate mai slab. i poi permite astfel s cumperi din depozitul de fer vechi mult
mai multe lucruri dect ai putea dac ar f noi. De exemplu, odat am reuit s obin nite
baterii de telefon. Acestea m-au inut zece ani, adic jumtate din durata lor de funcionare
de douzeci de ani. Dac a f cumprat baterii noi, nu mi-a f putut permite dect o baterie
mic de o calitate proast. (Cu toate acestea, nu trebuie s alegei chiar orice. Multe baterii
sunt aruncate la fer vechi tocmai findc nu mai sunt bune, aa c verifcai-le atent cu un
voltmetru nainte de a le cumpra.)
3
O resurs slbatic
Tot ce e la fer vechi e acolo cu un motiv, dar de cele mai multe ori acel motiv
e modernizarea. Aa c ar putea foarte bine s nu fe nimic n neregul cu resturile pe care
le cumprai.
Costul ecologic
Orice surs de energie are i un cost ecologic. Energia eolian este curat i regenerabil, dar
are i nite dezavantaje. ns cel puin poluarea pe care o cauzeaz este imediat.
Zgomotul
Exist dou tipuri de zgomot care pot s apar: cel al paletelor i cel mecanic. Zgomotul
paletelor este rareori o problem, ntruct e similar cu vntul printre copaci, sau cu rurile
care curg i, de multe ori, este mascat chiar de aceste zgomote.
Zgomotele mecanice, vibraii sau bzit, pot f cauzate de generator sau de cutia de
viteze. Aceste sunete tonale pot s i nnebuneasc pe oameni, mai ales dac nu pot s doarm
din cauza lor. n schimb, ceilali (proprietarii) vor savura muzica turbinelor eoliene care le
stocheaz energie n baterii i vor dormi cu att mai bine.
Poluare vizual
Poluarea vizual este chiar mai subiectiv dect zgomotul. n timp ce proprietarul vede
turbina drept o frumoas mainrie de vis, pentru alii ea poate f o oroare. Motorul eolian
va arta, cel mai probabil, uimitor n ochii proprietarului, mai ales dac a construit-o chiar
el. Vecinii ar putea f dispui s-o accepte, dar tactul i diplomaia sunt foarte importante
pentru a le obine aprobarea.
Tabel 1.1 Energia produs pe loc (n wai)
Viteza vntului
2,2 m/s
8 km/h
4,5 m/s
16 km/h
10 m/s
35 km/h
20 m/s
71 km/h
Diametrul paletelor 1m 1 6 70 560
Diametrul paletelor 2m 3 25 280 2300
Diametrul paletelor 3m 7 60 630 5000
Diametrul paletelor 4m 12 100 1120 9000
4
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Acest tabel v arat cam ct putere ar putea produce moara dumneavoastr de vnt, presu-
punnd c vei avea un coefcient de putere de 0,15. De exemplu, o moar cu diametrul de doi
metri ar putea produce 280 de wai n condiiile unui vnt de zece metri pe secund. Nu v
lsai pclii de aparenta precizie a cifrelor. n realitate ai putea obine ntre 200 i 400 de
wai, n funcie de ce coefcient de putere avei.
La ct de mult putere v putei atepta?
Puterea (n wai) este rata transferului de energie ntr-o unitate de timp. Tabelul 1.1 arat la
ct de mult putere v putei atepta de la un motor eolian de o anumit mrime, n condiiile
unei anumite viteze a vntului. n tabel se pleac de la premisa c motorul eolian capteaz
15% din energia brut a vntului. Acest procentaj este cunoscut drept coefcientul de putere
(sau de performan - Cp) i vom vedea mai trziu de ce este aa o parte mic din total.
Energia brut a vntului depinde de densitatea aerului (aproximativ 1,2 kg pe metru
cub), viteza vntului i mrimea rotorului. Viteza vntului este esenial (dup cum se poate
observa i din tabel). i asta findc vnturile puternice aduc mase mai mari de aer absorbite
pe secund de ctre rotor, iar energia cinetic pe kilogram de aer depinde de vitez, astfel
nct energia vntului va crete proporional cu viteza acestuia.
Zona ocupat de elice, pale, pnze, aripi, turbin, palete se ncadreaz n aria
diametrului. Prescurtat, vom numi rotor ansamblul paletelor. Nu-l confundai cu rotorul
generatorului. La fnalul acestei cri vei gsi ecuaii cu ajutorul crora se poate calcula
puterea generat de o moar de vnt. Sau chiar mai bine, folosii o foaie de calcul pentru ca
s v calculeze computerul automat!
Dup cum putei observa, energia existent n vnt variaz enorm. Exist doar civa
wai ntr-un vnt uor. Nu este uor s creezi o main care poate converti efcient aceast
putere i care s reziste n faa valului de putere ce poate aprea n timpul furtunilor.
Vntul este mereu schimbtor, iar fuctuaiile de putere pot f extreme. Trebuie s-l
recoltm atunci cnd e prezent i/ori s stocm energia pentru perioadele calme, fr vnt,
ori s folosim o alt surs de energie ca i plan de rezerv. n perioada morilor de vnt
folosite pentru mcinat, morarii aveau provizii de cereale pe care le mcinau cnd puteau.
n zilele noastre, micile sisteme electrice eoliene folosesc baterii care absorb surplusul de
energie din perioadele cu mult vnt i l pstreaz pentru perioadele mai calme.
Ghid scurt pentru a prezice captarea de energie
Energia captat ntr-o anumit perioad de timp reprezint puterea medie multiplicat la
numrul de ore. Aceasta depinde att de loc, ct i de mecanism.
5
O resurs slbatic
Condiiile locului Viteza medie a vntului
Copaci i cldiri 3 m/s (9,5 km/h)
Cmpuri deschise cu puine garduri vii 4,5 m/s (16 km/h)
Pe dealuri sau rmuri (spaii deschise) 6 m/s (21 km/h)
Puterea medie generat de o un motor eolian nu este aceeai cu puterea instantanee
generat la viteza medie a vntului. V reamintesc din nou c exist o formul pentru aceasta
la fnalul crii.
Din tabelul 1.2 putem observa c un motor eolian cu diametrul de doi metri va genera
o putere medie de aproximativ 51 wai, n condiile n care viteza medie a vntului este de
4,5 metri pe secund (16 km/h). Acestea sunt doar nite calcule aproximative: n realitate,
puterea medie generat poate varia de la 30 pn la 80 de wai.
Ce putei alimenta cu ajutorul unei turbine eoliene?
Puterea medie generat de un motor eolian trebuie s fe echivalat cu nevoile medii ale
utilizatorului (utilizatorilor) n materie de energie. O persoan obinuit (n Europa) consum
n medie, acas, o cantitate de energie echivalent cu utilizarea constant a 100 de wai.
Cteodat ar putea utiliza muli kilowai, dar n alte momente nu consum deloc.
Tabel 1.2 Energia produs pe loc (n wai)
Viteza medie a vntului
3 m/s
11 km/h
4,5 m/s
16 km/h
6 m/s
21 km/h
Diametrul paletelor 1 m 4 13 30
Diametrul paletelor 2 m 15 51 121
Diametrul paletelor 3 m 34 115 272
Diametrul paletelor 4 m 60 204 483
Deci, pentru o familie de 5 persoane, ar f necesar o putere medie de 500 wai. Este
ns posibil ca o familie de 5 persoane s se descurce cu mai puin de 100 de wai, dac
folosesc sisteme de iluminat economice i dac evit s foloseasc radiatoare electrice n
perioade cu vnt slab.
6
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Efciena: unde se duce energia?
n tabelele 1.1 i 1.2 am presupus c motorul eolian va capta 15% din puterea vntului. n
realitate, coefcientul de putere va depinde de ct de mult se pierde la fecare etap din
procesul de conversie a energiei. O parte se pierde chiar nainte de nceperea conversiei.
Teorema lui Betz
Numele lui Albert Betz (1926) va f mereu asociat cu aceast teorem, ntruct el a descoperit
ideile prezentate mai jos.
Pentru a extrage energia din vnt, acesta trebuie ncetinit. Prin urmare, pentru a obine
ntreaga energie, ar trebui oprit vntul cu totul. ns, asta ar nsemna c s-ar aduna la motor
o mas de vnt imobil, care va mpiedica captarea altor mase de vnt. De aceea, aerul trebuie
lsat s scape cu o anumit vitez, deci cu tot cu o energie cinetic (care va f pierdut).
Potrivit lui Betz, cel mai bun coefcient de putere la care putem spera este de 59,3%, dar
n practic, aceast cifr va f redus de ctre alte pierderi care vor f descrise mai jos.
Rezistena
Paletele rotorului convertesc energia vntului n puterea la arbore. Vom discuta mai trziu
despre avantajele utilizrii unor palete subiri i puine, care se rotesc rapid, n contrast cu
multe palete late, care se rotesc ncet. Paletele care se mic rapid vor ntmpina rezisten
aerodinamic. Rezistena mpiedic paletele, pierznd astfel o parte din energia pe care
ar putea s-o capteze din vnt i, din acest motiv, paletele trebuie s fe ct mai netede. n
cazul acesta, chiar i cele mai bine proiectate palete, cu un profl aerodinamic, vor pierde
aproximativ 10% din energie. Cele fcute de cas, de ctre amatori, vor pierde mult mai
mult energie.
Frecarea
Vor exista pierderi prin frecare la rulmeni, perii i tot felul de alte dispozitive mecanice,
cum ar f cutia de viteze sau scripetele. Acestea vor putea crete puin doar odat cu creterea
vitezei. De aceea, cnd motorul eolian lucreaz din greu, n cazul unui vnt puternic,
pierderile de energie prin frecare vor reprezenta doar un procentaj mic din totalul de energie.
n schimb, n cazul vnturilor slabe, pierderile prin frecare pot f enorme, mai ales pentru
motoarele eoliene mici, care au un cuplu relativ mic.
Dac acest lucru va f semnifcativ sau nu, depinde de ateptrile dumneavoastr de la
motorul eolian. Dac este singura surs de energie, atunci este esenial s aib o efcien
7
O resurs slbatic
ridicat n cazul vnturilor uoare i ar f bine s existe o acionare direct de la paletele
rotorului la generator, fr alte angrenaje. Cei care folosesc energia eolian doar pentru
nclzire suplimentar, pentru care vnturile uoare nu ajut, ar putea s reduc din costuri
utiliznd un motoreductor, sau un alternator cu curea de transmisie, care va funciona bine
n caz de vnturi puternice.
Pierderi n cupru (pierderi n nfurare)
Urmtorul pas este generarea de electricitate. Aceasta are loc n bobinele (sau bobinajul)
generatorului. Curentul electric are propria lui frecare, care nclzete frele.
Aceast frecare e proporional cu rezistena frelor de cupru care conduc curentul
(consultai ecuaiile). Putei reduce rezistena (deci i pierderile n cupru) folosind fre mai
groase. Generatorul va deveni astfel mai greu i mai scump, dar s-ar putea s se merite.
Rezistena frelor de cupru crete odat cu creterea temperaturii. Pierderile n cupru
nclzesc bobinele, ceea ce crete temperatura, crescnd deci rezistena i cauznd mai multe
pierderi n cupru. Acest cerc vicios poate duce, n cel mai ru caz, la ardere i va scdea cu
siguran efciena mainriei, deci e necesar s se acorde importan rciri generatorului.
Pierderile n cupru cresc proporional cu ptratul curentului. Cnd generatorul
funcioneaz doar pentru o sarcin parial, adic la vnturi uoare, pierderile din bobinajul
principal sunt foarte mici. Unele generatoare au chiar i bobine care conduc aproape constant
curent (consultai capitolul 5). Aceste pierderi sunt asemntoare celor mecanice, despre
care am discutat mai sus. n cazul vnturilor uoare, ele ar putea s consume ntreag putere
generat de palete, lsndu-v cu nimic.
n sfrit, nu uitai de pierderile n cupru pentru cablul morii de vnt. Dac cablul
e foarte lung, acesta trebuie s fe i foarte gros. Iar dac costul unui cablu gros devine
exagerat, atunci merit mai bine s schimbai tensiunea sistemului. La tensiuni mai mari
va f nevoie de mai puin curent pentru a transmite aceeai cantitate de energie. Tensiunea
ridicat are i avantajul unor pierderi mult mai mici n cupru pentru cabluri, acesta find i
motivul pentru care este utilizat n ciuda problemelor de siguran pe care le poate cauza.
Un sistem de 12 voli va pierde de 400 de ori mai mult putere dect unul de 240, dei s-ar
utiliza acelai tip de cablu.
Pierderi n fer (pierderi n miez)
Majoritatea generatoarelor se confrunt i cu pierderi n fer, care vor f descrise mai n
detaliu n capitolul patru.
8
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Pierderile din redresor
Morile de vnt sunt foarte des construite cu alternatoare cu magnei permaneni, care
produc curent alternativ (c.a.). Energia este apoi stocat ntr-o baterie pentru a f folosit ca
i curent continuu (c.c.). Prin urmare. este nevoie de un convertizor care transform c.a. n
c.c. Acesta este redresorul. Redresoarele moderne sunt dispozitive semiconductoare, simple,
ieftine i de ncredere, care se bazez pe diode de siliciu. Ele funcioneaz foarte bine, dar ca
orice altceva, au i ele lipsurile lor. (Am putea ncepe s ne ntrebm dac vom mai rmne
totui cu ceva energie pn la fnal!) n cazul acesta, regula e simpl: fecare diod consum
aproximativ 0,7 voli. n timpul trecerii prin redresor, curentul trece prin dou diode n serie,
pierzndu-se aproximativ 1,4 voli. Cu alte cuvinte, pentru a obine 12 voli de c.c., trebuie
s bgm 13,4 voli. Aceasta este nc o pierdere care reprezint cam 10% din energia ce
trece prin redresor. Din nou, o tensiune mai mare va reduce pierderile. De exemplu, ntr-un
sistem de 24 voli, pierderea din redresor va f aceeai ca ntr-un sistem de 12 voli (1,4 voli),
dar acum va f mai puin de 5% din total.
Fig. 1.1 Cum cresc pierderile
9
O resurs slbatic
Cum cresc pierderile (mai bine zis, cum se multiplic)
Fiecare etap a sistemului transmite un procent din puterea primit. Aplicm aceste procente
de la una la alta, la rnd (Fig. 1.1), pentru a obine coefcientul total de putere. Este mare noroc
c pornim cu energie gratuit! Bineneles c sunt pierderi n fecare proces. De exemplu,
fecare motor cu combustie intern transform aproape ntreaga energie a combustibilului
su n cldur, rareori recupernd-o n scopuri folositoare.
Bazele proiectrii
Potrivirea rotorului cu generatorul
Pentru o mrime dat a rotorului, este tentant utilizarea unui generator foarte mare, pentru
a folosi mai mult putere la vnturi puternice. Dar, pentru o mrime dat de generator, este
tentant montarea unui rotor foarte mare, pentru a obine maximul de putere la vnturi cu
viteze mici.
Un generator mare, cu un rotor mic, rareori va lucra la puterea nominal, deci va f
dezamgitor, mai ales dac efciena parial a generatorului este mic. Un generator mic, cu
un rotor mare, va obine ntreaga putere la vnturi slabe, furniznd o rezerv de putere mai
constant. Dezavantajele unui rotor mai mare sunt :
are nevoie de un turn mai rezistent (capitolul 8).
funcioneaz la o turaie mai mic (seciunea urmtoare).
necesit un control mai bun la vnturi puternice (capitolul 6).
Compromisul uzual este de a alege un generator care atinge ntreaga putere de ieire la
o vitez a vntului de circa 10m/s. Vedei prima i a patra coloan din tabelul 1.1 sau primele
dou coloane din tabelul 1.3. (pagina 11).
Este vital, de asemenea, s potrivii turaiile celor dou componente, de aceea este
nevoie s nelegem caracteristicile lor de putere/vitez.
Raportul vitezei tangeniale
Viteza extremitii unei palete depinde de numrul de rotaii pe minut (sau rpm) i de
diametrul rotorului. De exemplu, extremitatea unui rotor cu diametrul de 2 m, rotindu-se cu
500 rpm, atinge viteza tangenial de circa 52 m/s. Aceasta nseamn cam 187 km/h! Lucrul
extremitilor la viteze de peste 134 m/s (482 km/h) nu este necunoscut, dar de dragul unei
viei linitite, ncercai s meninei viteza sub 80 m/s.
10
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Raportul vitezei tangeiale este un numr magic, care descrie n mod concis rotorul
unui motor eolian. Este dat de raportul dintre turaiile paletei rotorului i viteza vntului,
conform proiectrii fcute. Un rotor de motor eolian nu are doar cea mai bun turaie,
simplist vorbind (600 rpm). Turaia lui optim depinde de viteza vntului, de diametru i de
raportul vitezei tangeniale. (Vedei ecuaiile puterii vntului).
Rotorul motorului eolian va obine maximul la o valoare particular a raportului vitezei
tangeniale, dar, inevitabil, va trebui s lucreze ntr-o anumit gam de viteze. Coefcientul
de putere Cp va varia n funcie de raportul vitezei tangeniale pentru orice proiect de rotor.
Va f cel mai bun la raportul de vitez tangenial proiectat sau nominal, dar acceptabil
peste o gam de viteze.
Fig. 1.2, arat coefcientul de putere al unui rotor tipic, proiectat s lucreze cu un
raport de vitez tangenial de 7. O mic modifcare a turaiei, sau vitezei vntului, nu va
face o mare diferen. Dac turaia este prea sczut comparativ cu vntul, atunci se va cala
i performanele se vor reduce. Dac nu e nicio ncrcare pe rotor (probabil din cauza ruperii
unui fr din circuitul electric), rotorul se va supratura, pn la un punct cnd devine att de
inefcient, nct nu mai are rezerv de putere s mearg mai repede. Cele mai multe motoare
eoliene sunt zgomotoase i alarmante la pierderea controlului asupra vitezei tangeniale.
n capitolul trei vom privi mai ndeaproape cum s proiectai un rotor de motor eolian
care s lucreze la un anumit raport al vitezei tangeniale.
Fig. 1.2 Coefcientul de putere i raportul vitezei tangeniale
11
O resurs slbatic
Caracteristicile generatorului
Rotorul va accelera pn cnd sarcina (generatorul) absoarbe toat puterea pe care el o
poate produce. Dac generatorul i rotorul sunt bine mperecheate, aceasta va avea loc la
raportul proiectat al vitezei tangeniale i se va obine puterea maxim din vnt.
Generatoarele au i ele vitezele preferate de lucru. Aa cum vom vedea mai trziu,
voltajul produs de un generator variaz n funcie de viteza de rotaie. Va f nevoie s se
nvrt repede. Dac este conectat la o baterie, generatorul va furniza voltaj n exterior atunci
cnd valoarea acestuia va depi valoarea celui de la baterie.
Turaia arborelui (rpm) peste care generatorul furnizeaz putere este cunoscut ca
turaie de comutare. Viteza necesar pentru obinerea puterii exterioare complete este
cunoscut ca vitez nominal. Aceste viteze trebuie s corespund vitezelor la care rotorului
i place s lucreze, n coresponden cu vitezele vntului.
Gsirea celei mai bune turaii
Tabelul 1.3 ofer orientrile pentru potrivirea vitezelor la generatoare. Alegei puterea de
care avei nevoie n prima coloan. Aceasta este puterea nominal de ieire a generatorului
(aadar a motorului eolian). A doua coloan sugereaz diametrul potrivit pentru rotor, bazat
pe presupunerea c avei Cp de 15% i viteza nominal a vntului este de 10m/s. Coloanele
rmase v dau cifrele pentru turaia generatorului, n rpm, pentru fecare serie de posibile
rapoarte de vitez tangenial.
Tabelul 1.3 Rpm pentru diferite turbine si TSRs
Putere (wai) Diametru (metri) TSR=4 TSR=6 TSR=8 TSR=10
10 0.4 2032 3047 4063 5079
50 0.8 909 1363 1817 2271
100 1.2 642 964 1285 1606
250 1.9 406 609 813 1016
500 2.7 287 431 575 718
1000 3.8 203 305 406 508
2000 5.3 144 215 287 359
5000 8.4 91 136 182 227
12
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
S presupunem c dorii 250 Wai, folosind un raport de vitez tangenial de 6.
Alegei rndul al patrulea. Din a doua coloan citii diametrul de rotor sugerat: 1,9 metri.
La ce turaie trebuie s lucreze generatorul? Privind mai departe, gsim n coloana a patra
609 rpm.
Aceasta v atrage atenia asupra celei mai grele probleme n proiectul micilor motoare
eoliene. Este imposibil de gsit un generator cu o turaie att de sczut. Generatoarele
lucreaz mai bine la turaii mai ridicate. Ele sunt proiectate, de regul, s furnizeze puterea
nominal la turaii cuprinse ntre 1500 i 3000 rpm. Sunt variate moduri de a rezolva
problema, fecare cu variantele pro sau contra i care se vor dezvlui citind aceast carte:
Cuplarea vitezei ntre rotor i generator
Folosirea unui raport de vitez tangenial mai ridicat
Lucrai la o vitez mai mare a vntului
Modifcai generatorul s lucreze la o vitez mai mic
Construii un generator special de vitez mic.
De asemenea, trebuie , s luai n considerare viteza de comutare. n mod ideal,
generatorul cu vitez de comutare ar trebui s lucreze la o treime din valoarea vitezei
nominale. Pstrnd rotorul la valoarea proiectat a raportului de vitez tangenial, aceasta
va permite o vitez de comutare de 3,3 m/s (presupunnd viteza nominal a vntului de
10 m/s). Dac turaia de comutare rpm este mai mare de jumtate din turaia nominal,
atunci problemele pot f de la atingerea acestei turaii la vnturi cu vitez mic.
Rezumat
Puterea vntului e amuzant, dar nu gratuit. Este un pre de pltit, nu doar n lei, ci i
n timpul dumneavoastr i n impactul asupra mediului nconjurtor al altor oameni.
Putei folosi tabelele din acest capitol pentru a alege mrimea mainii de care avei nevoie.
Tabelele in cont de pierderi pentru dumneavoastr, fcnd presupuneri despre coefcientul
de putere. Potrivirea vitezei dintre rotor i generator creeaz cteva dileme. Rotoarele rapide
sunt zgomotoase, generatoarele lente sunt grele i transmit pierderi ntre puteri.
Viaa omului i fericirea sunt, bineneles, mai importante dect puterea vntului, aa
c urmtorul capitol este despre protecie. Dup aceea, vom arunca oprivire asupra modului
n care vom proiecta i construi motoare eoliene, de la rotoare, prin partea electric, pn la
cozi i turnuri.
13
PROTeCiA
dOi
P
entru muli oameni, experimentul cu micile motoare eoliene nseamn a pi
n necunoscut, o adevrat aventur a vieii. Dac ai f navigat cu un iaht,
sau ai f legat frele pentru 13 amperi la o priz, ar f fost cineva prin preajm
care s v spun care e calea sigur. De departe, puini oameni au cunotine
despre motoarele eoliene. Aceasta reprezint o mare responsabilitate pentru
dumneavoastr de a f protejai.
Consultai-v cu oameni experimentai, cnd e posibil, dar nu v ateptai ca ei s aib
cuvntul fnal. Un electrician pentru instalatii electrice casnice nu va f familiarizat, probabil,
cu materialele pentru curent trifazat variabil, de exemplu. Cineva trebuie s cunoasc
riscurile i acea persoan suntei chiar dumneavoastr.
Protecia electric
Materialele electrice prezint dou riscuri principale: focul i ocul. Ambele sunt acoperite
complet de ctre Regulile de protecia muncii n domeniul electric, care se pot gsi publicate
sub form de cri, n biblioteci sau librrii.
Protecia mpotriva focului
n ultimul capitol am menionat pierderile n cupru, datorit curentului electric care produce
cldur strbtnd conductorii. Cnd un conductor este suprancrcat cu curent electric,
el se poate ncinge excesiv, astfel nct s se topeasc izolaia de PVC care l mbrac i s
incendieze cldirea.
14
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 2.1 Folosirea corect a dispozitivelor de suprasarcin
scurtcircuite, sigurane i ntreruptoare miniaturale (MCBs)
Curentul excesiv se poate datora suprasarcinii, cnd prea mult putere e folosit de ctre
circuit, sau cnd s-a produs un scurtcircuit. Scurt este numele dat unui defect n care
exist contact ntre dou fre din reeaua de alimentare cu curent (plus i minus sau faz i
nul). O reea de alimentare, sau o baterie, pot furniza cureni nali de mii de amperi n cazul
unui scurtcircuit.
Oricare ar f cauza, curenii excesivi trebuie oprii nainte de a produce un incendiu.
Fiecare circuit care vine de la reeaua de alimentare trebuie s fe echipat cu un dispozitiv de
supracurent, o siguran sau un ntreruptor, care va ntrerupe automat circuitul, dac vine
prea mult curent prin el. (Fig. 2.1). Siguranele sunt convenabile pentru echipare, dar cost
bani s fe nlocuite. Minintreruptoarele au o popularitate n cretere, n ciuda costului
suplimentar. Ele arat precum comutatoarele, pot f folosite pentru deconectarea manual
a circuitelor i, dac fac o greeal, sunt uor de restabilt. n general, sunt mai sensbile dect
siguranele i, de aceea, sunt mai sigure.
Cldura produs depinde pe de o parte de conductor. Dac folosii diferite mrimi de
conductori, atunci fecare circuit trebuie s fe analizat separat. Dispozitivul de supracurent
trebuie s fe capabil s conduc curentul ateptat n circuit i trebuie s fe proiectat s
deconecteze circuitul dac se suprancarc conductorul, sau este scurtcircuitat.
15
Protecia
Legturi proaste i perei ari
Cablurile nu sunt singurul risc de foc ntr-un sistem electric. O conexiune corodat va
dezvolta o rezisten nalt la trecerea curentului electric, nainte de a se defecta complet.
Normal, curentul trecnd prin aceast rezisten, o nclzete, poate pn la punctul cnd
poate arde imprejurimile. De aceea:
Montai ntotdeauna conexiunile pe materiale rezistente la foc, nu pe lemn.
Prevenii umezeala de coroziune a conexiunilor, meninndu-le curate i uscate.
Radiatoarele
Ultimul, dar nu cel din urm, este riscul de foc de la instalarea incorect a radiatoarelor.
Un radiator electric are nevoie de o ventilaie bun i ar putea necesita s fe nconjurat de
materiale rezistente la foc, pentru protecie.
Radiatoarele de tipul descrcare de sarcin sunt, n mod special, mai riscante. Acestea
au scopul de a disipa un surplus de energie. Ele sunt acionate, n mod normal, de un circuit
electric automat de control, care opereaz fr supervizare uman. Aceste radiatoare sunt
rar utilizate i, atunci cnd e nevoie de ele, pot f folosite pe neateptate, ele putnd f ntre
timp acoperite de haine vechi sau alte materiale infamabile.
Protecia mpotriva ocului
Un oc electric este un curent electric care strbate corpul. Se ntmpl deoarece o persoan
atinge dou conductoare diferite, ntre care exist o tensiune electric. Sunt cteva moduri
diferite de protecie mpotriva riscului de oc.
Folosind tensiune joas
Cel mai simplu mod de prevenire a ocului este folosirea tensiunii joase de 12-24 voli. Chiar
dac o persoan atinge ambele borne ale unei baterii, nu este nicio senzaie de oc (dac nu
m credei, putei ncerca). Tensiunile sub 50 V sunt numite tensiuni foarte joase. Dac le
inem separat de circuitele de nalt tensiune vor f destul de sigure.
Cteva cuvinte de avertizare despre tensiunea bateriei. Tensiunea nominal a unui
sistem eolian nu este exact. Dac bateria este deconectat i motorul eolian lucreaz la
turaie mare, atunci tensiunea furnizat va f mult mai mare. De asemenea, sunt motoare
eoliene care folosesc transformatoare de nalt tensiune de la generator ctre cutia de
control, pentru a minimiza pierderile n cabluri. Niciodat s nu presupunei c tensiunea
de la motorul eolian este prea mic pentru a v da un oc.
16
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
nchidei-l, punei-i siguran, mpmntai-l
Dac trebuie s folosi tensiunea de alimentare, atunci e esenial s v luai msuri de
precauie. Cel mai simplu mod de a trata o reea cu tensiune de alimentare este de a urma
practica standard pentru cablajele alimentate cu tensiune. Aceasta va face ca sistemul
dumneavoastr s fe mai uor de neles de alii. Dar, amintii-v c n practic furnizorul
dumneavoastr de energie eolian s-ar putea s nu se comporte ca la o tensiune de alimentare.
Toi conductorii sub tensiune trebuie s fe n interiorul unei cutii, departe de degetele
lenee. Cu orice pre, reciclai cabluri din resturi. Dar ntotdeauna verifcai ca izolaia
cablului s fe nedeteriorat nainte de a-l folosi pe acesta la tensiuni de alimentare.
sistemul de mpmntare
Reelele de alimentare din Marea Britanie au protecie printr-un sistem numit mpmntare
i deconectare automat a reelei. mpmntare nseamn conectarea mpreun a tuturor
suprafeelor metalice posibil de a f atinse. Cablul de mpmntare va scurtcircuita orice
tensiune periculoas care ar putea aprea datorit unei erori. mpmntarea aparatelor
electrice e realizat cu frul de mpmntare din cablaj. Folosii-v bunul sim pentru a decide
care alte obiecte pot f mpmntate mpreun; unde este electricitate n uz, toate suprafeele
metalice expuse trebuie mpmntate. O tensiune periculoas e de nedorit ntre cuitul i
furculia dumneavoastr, doar dac mncai cumva n cutia de sigurane. Dar conductele de
ap i gaze trebuie neaprat mpmntate.
Obiectele de metal nu sunt singurele conductoare cu care putei veni n contact. Planeta
Pmnt este un conductor, aa c o tensiune ntre apa de la robinet i pmnt poate s v
dea un oc. Prin urmare, se spune c mpmntarea este reeta de siguran. Ar trebui s
punei toate srmele de mpmntare la una sau mai multe tije de cupru ngropate n pmnt.
Deconectarea automat a reelei este necesar, de asemenea, aa c atunci cnd
apare o avarie, este rapid acionat. O avarie ar putea f un contact nedorit ntre o faz (care
ar trebui s fe izolat) i o parte expus (care este mpmntat). Un astfel de contact poate
s apar ntr-o situaie periculoas i alimentarea trebuie oprit.
La cablurile de alimentare deconectarea automat se face folosind dispozitivele de
supracurent. n aceast ar, nulul alimentrii este legat cu mpmntarea ei. De aceea orice
contact ntre faz i mpmntare este un scurtcircuit al alimentrii, cauznd supracureni
puternici, care vor face s lucreze siguranele sau ntreruptoarele de circuit (Fig. 2.2).
17
Protecia
Fig. 2.2 O avarie de mpmntare arde o siguran
dispozitivele de curent rezidual (RCds)
Dac alimentarea este de la un motor eolian sau invertor, atunci e posibil s nu vin un curent
prea puternic care s ard sau s declaneze un dispozitiv, chiar atunci cnd alimentarea se
face pe direct. Un dispozitiv de supracurent nu este bun pentru deconectare automat n cazul
acestei alimentri. Un dispozitiv de curent rezidual este necesar. Acesta este foarte sensibil,
acionnd la o mic scurgere de curent pe mpmntare prin ntreruperea alimentrii.
Cnd conectai un RCD n sistemul dumneavoastr, verifcai mai nti unde este legat
nulul la mpmntare. Niciodat nu trebuie s fe mai mult de o legtur ntre nul i mpmntare
i este de obicei fcut la alimentare. Cnd se folosesc alimentri alternative, nulul se leag la
tabloul de distribuie. Legtura ntre nul i mpmntare trebuie s fe pe partea pe unde se
alimenteaz RCD, altfel acesta nu va vedea avaria deloc (Fig. 2.3 pag. urmtoare).
dispozitive de protecie - rezumat
Pentru a preveni focul, fxai un MCB la sfritul fecrui cablu de alimentare (faz sau
pozitiv) din sistem. Capacitatea de transport a cablului trebuie s fe cel puin la fel de mare
ca cea a MCB, care trebuie s fe mai mare dect curentul destinat a f folosit.
Pentru a evita riscul de oc, verifcai dac nulul e legat la mpmntarea alimentrii i
montai un RCD.
18
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 2.3 Poziionarea corect a RCD
Fig. 2.3 RCD trebuie s fe n aval fa de legtura nulului.
Riscurile bateriei
Ursc bateriile. Ele sunt caracteristica cea mai urt a sistemelor singulare de motor eolian.
A f vrut s nu avem nevoie de baterii, dar ele sunt eseniale acolo unde energia vntului
este sursa primar de electricitate. Ele combin cteva proprieti periculoase.
n primul rnd, sunt destul de grele pentru a v afecta coloana cnd e nevoie s le
mutai.
n al doilea rnd, sunt pline de acid sulfuric coroziv, care v poate ataca hainele i pielea.
Este riscant mai ales pentru ochi. Curai scurgerile cu o soluie alcalin (de exemplu, soda
de rufe, pe care e bine s-o avei mereu la ndemn). n eventualitatea contactului cu pielea
(sau cu ochii), splai-v cu mult ap. (Splai-v prompt i salopetele, dac vrei ca acidul
s nu le gureasc).
n al treilea rnd, ele vor produce o teribil scnteie i v pot produce o arsur neplcut
dac le scurtcircuitai cu o cheie fx, de exemplu.
nlturai orice bijuterie atunci cnd lucrai cu baterii. ntotdeauna montai o siguran,
sau un ntreruptor, pentru a proteja cablajul. Nu lsai dispozitivul de supracurent n
contact cu bateria, se poate coroda.
19
Protecia
n cele din urm, ele eman gaze explozive, care se pot aprinde de la o scnteie, aa
c inei bateriile ntr-un spaiu ventilat. Un mic orifciu n cel mai nalt punct i care s
comunice cu exteriorul, este tot ce avei nevoie- hidrogenul se ridic rapid. Nu producei
niciodat scntei n jurul orifciilor de ventilaie de la partea de sus a cutiei bateriei. Scnteile
sunt cauza cea mai comun de producere a exploziilor bateriilor. Gazele nchise acolo
explodeaz, distrugnd partea superioar a cutiei i mprocnd n jur cu acid.
Dispunei de baterii n mod responsabil. Plumbul e toxic, acidul e toxic i e nevoie
s fe reciclate i nu aruncate. Negustorii de reziduuri v pot plti uneori ca s le ia de la
dumneavoastr. Autoritile locale v pot ajuta s dispunei de ele n mod sigur.
Alte responsabiliti
Lucrul cu maini de rotaie
Paletele de motoare eoliene se rotesc cu turaii mari. Paletele trebuie s nu poat f atinse de
trectori sau de copii.
Cnd terminai primul set de palete de rotor, nu fi tentat s le testai afar, inndu-le
la vnt n ceva provizoriu, pentru plcerea dumneavoastr. Cnd rotorul pornete, nu vei f
n stare s-l oprii. Forele de rotaie l vor roti i desprinde din prindere i, cel mai probabil,
cineva va f rnit.
Curelele de transmisie descoperite, arborii i alte asemenea sunt periculoase. Cnd
avei de-a face cu generatoare i transmisii la nivelul solului (de exemplu, un strung) trebuie
s le tratai cu mare respect. Nu purtai haine largi i inei-v capul acoperit.
Iat o poveste pe care mi-a spus-o Mick Sagrillo, un guru al motoarelor eoliene i cu
ceva reputaie n Statele Unite:
Eram sus n Alaska, pe rul Yukon, la 35 de mile de mers cu barca de cel mai apropiat
telefon. Lucram cu cineva, pe nume Iacob, la un banc de probe pentru baterii. Era cam
10searaibinenelesclucrasemmaimultdecttrebuia.Laaceavremepurtamprul
lung i atrnnd pn la jumtatea spatelui, n coad de cal, dar acum era prins sub
oapc.
Cumva,arborelelentalgeneratoruluimi-aprinsprul,ianceputsmi-lsmulg
ncet. Pe tot. Odat ajuns acas, eram rnit de parc m operasem la coloan. A fost
oexperienteribil.ncmmaiascundlasunetulscosdeunVelcro.Oricum,amavut
noroc,deoareceerampepmntiamsupravieuit.i,dinfericire,prulmi-acrescutla
loc.Numaienevoiesspuncnumaiportprullungdeloc.
20
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Lucrul la nlime
Montarea unui rotor de motor eolian la vrful turnului folosind scripei
Lucrul la nlime (evitai-l pe ct posibil!)
Dac nu putei evita lucrul la nlime, atunci fi sigur c:
turnul nu poate s cad.
legai-v pe timpul lucrului.
nimeni s nu treac prin apropiere n timp ce lucrai, n caz c scpai vreo cheie.
Nu v crai niciodat dac nu suntei ncreztor, relaxat i sigur c ai planifcat
fecare micare. Mai bine stai, nu o facei deloc.
Industria motoareelor eoliene din Statele Unite a avut cteva accidente mortale de-a
lungul timpului, n legtur cu cderile din turnuri. n Europa, este mai normal s ridici
turnul i motorul eolian ca un tot (unitate), dup asamblare. Cu toate c i aceasta are
pericolele ei, nu tiu s f existat accidente mortale.
21
Protecia
Operaiunile de ridicare
Chiar atunci cnd nu prsii pmntul, ridicarea turnului trebuie s se fac cu grij i
chibzuin. Prghiile sunt surprinztor de neprevzute i sunt deseori diferii oameni,
lucrnd la diferite planuri, n acelai timp.
Situaia cea mai sigur este cnd sunt implicai ct mai puini oameni, o persoan este
neaprat responsabil, iar ceilali stau bine n afara zonei de cdere (unde turnul ar putea
ateriza dac lucrurile merg ru). Operaiunile de ridicare trebuie s se desfoare ncet i
chibzuit. Ticloii pot pune brusc o ncrctur mult mai mare pe aparatura dumneavostr.
De aceea, palanul trebuie s fe mai rezistent dect se cere pentru a ridica sarcina, cu un
coefcient bun de siguran (s zicem de cinci ori mai mare).
Bucelele i turnurile cad
Protecia e prima i ultima n proiectul motoarelor eoliene. Construii-v turnul astfel nct
niciodat s nu cad. Poziionai-l presupunnd c sigur va cdea, sau cel puin c buci
grele de metal vor cdea cnd cineva va trece prin apropiere.
Nu fi prea deprimat. Protejnd contiincios, nu v ia mult timp. Mai bine s fi
deprimat nainte dect dup, cnd e prea trziu.
22
PROieCTUL ROTORULUi
TRei
A
cest capitol este despre proiectarea paletelor rotorului la motorul eolian. Vom
ncepe cu teoria despre cum paletele i ndeplinesc sarcina lor i urmtorul
capitol descrie modul practic n care le putei face.
Betz revzut
Puterea vntului e limitat. Noi extragem acea putere frnndu-l (ncetinindu-l). Conform
lui Betz (Capitolul unu), o frnare a vntului este optim (pn la o treime din valoarea
vitezei curentului n amonte), atunci cnd extrage cea mai mare putere (59,3%). O frnare
mai puternic va duce la devierea vntului departe de rotor.
Fora de frnare care decelereaz vntul este egal cu fora de mpingere a vntului
asupra rotorului (a treia lege a lui Newton). mecheria principal a proiectrii rotorului este
crearea forei de mpingere, care va produce frnarea optim a lui Betz i nu mai mult.
Cte palete?
Decizia fundamental n execuia oricrui proiect de rotor este cte palete vom folosi. Muli
oameni simt n mod intuitiv c un numr mai mare de palete va produce mai mult putere. La
suprafa, deoarece fecare palet contribuie la puterea produs de motorul eolian, aceasta
judecat pare a f logic. Greeala n aceast logic este presupunerea de baz c acolo se
dispune de mai mult putere. Dac dou palete este numrul corect, atunci nu are niciun
sens s o adugm pe a treia, care va f doar o piedic, de fapt.
i totui, de ce vedem motoare eoliene cu multe palete, n timp ce altele au doar dou
sau trei? Rspunsul se af n diferitele sarcini pe care le au de ndeplinit motoarele eoliene,
ceea ce necesit viteze diferite de lucru.
23
Proiectul rotorului
Fig. 3.1 Forele pe un motor eolian
Cu ct mai repede trece paleta prin vnt, cu att mai mare este fora de mpingere. De fapt,
fora crete direct proporional cu ptratul vitezei paletei, astfel nct efectul dublrii turaiei
rotorului este o cretere de patru ori a forei. Este o for optim care se poate dezvolta,
pentru obinerea puterii maxime (conform lui Betz). Dublarea vitezei rotorului crete efectul
fecrei palete pe vnt, de patru ori, aa c nu avem nevoie dect de un sfert din numrul de
palete (Fig. 3.2).
Fig. 3.2 Tipul paletei i viteza axului
24
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Cuplu i vitez
Puterea mecanic are dou componente: fora i viteza. Cuplul este expresia tehnic pentru
fora de torsiune. Pompele au nevoie de mult torsiune, mai ales atunci cnd pornesc din
repaus. Generatoarele au nevoie de mult vitez. Ele folosesc aceeai cantitate de putere, dar
n moduri diferite. Puterea rotorului este produsul dintre for i turaie.
Tabelul 3.1 v sftuiete pentru alegerile tipice ale raportului dintre vitez i numrul
de palete pentru pompe i generatoare.
dou palete sau trei?
Numrul paletelor pe care le folosim este n mare msur dictat de raportul vitezei cu care
vrem s lucrm. Sunt cteva derivate totui, aa cum se poate vedea din tabelul 3.1. Trei
palete nguste vor avea performane similare cu dou mai late.
Tabelul 3.1 Tipuri de turbine
Raport de transmitere Numr de pale Funcii
1 6-20 Pompe lente
2 4-12 Pompe rapide
3 3-6 Olandez n 4 palete
4 2-4 Generatoare lente
5-8 2-3 Generatoare
8-15 1-2 Cel mai rapid posibil
Atunci, care este diferena? Dou palete fac mai mult zgomot dect trei. Aceasta, parial,
din cauz c este o diferen n viteza vntului de la vrful paletei i de la baza ei, cunoscut ca
forfecare de vnt. Fora de la baza paletei este mai mic dect cea de la vrful ei. Cnd sunt
numai dou palete, confguraia respectiv duce la un dezechilibru pulsatoriu. Diferena este
cea mai critic pe direcie vertical, neglijabil pe direcie orizontal i foarte complicat pe
direciile diagonale. Un rotor cu trei palete nu va suferi din cauza acestei probleme.
Un alt fel de trepidaie apare cnd motorul eolian gireaz. A gira este termenul pentru
rotirea n plan orizontal a motorului eolian. Rotoarele cu dou palete sufer de trepidaii
n timpul giraiei. Considerai efectul inerii unui obiect lung i drept, ca o coad de mtur,
cnd vrei s facei o ntoarcere brusc. Dac inei coada de mtur vertical, v putei rsuci
n plan vertical fr nicio problem. Cnd inei orizontal, este mai mare ineria, fcnd
ntoarcerea dumneavoastr mai greoaie. Un motor eolian cu rotor centrifugal se mic de la
25
Proiectul rotorului
planul vertical la cel orizontal de mai multe ori ntr-o secund, ceea ce face ca micarea de
giraie s fe sacadat (Fig. 3.4).
Fig. 3.3 Efectul de forfecare a vntului
Fig. 3.4 Trepidaii n timpul giraiei
Fig. 3.4

Palele se rotesc rapid ntre planul vertical i cel orizontal, cauznd vibraia
mainii n timpul giraiei.
26
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Folosirea portanei i a traciunii
Este timpul s privim de aproape n ce fel palele motorului eolian interacioneaz cu vntul
pentru a produce forele care pun maina n micare. Orice obiect afat ntr-un curent de
aer va f mpins. Fora care acioneaz asupra obiectului poate f paralel cu curentul de aer,
dar e cel mai probabil s fe oblic. Obiectele asimetrice creeaz fore asimetrice. Pentru
a v ajuta n calcule, descompunem fora n dou componente, acionnd n direcii diferite,
numite portan i traciune (Fig. 3.5).
Fig. 3.5 Portan i traciune
Fig. 3.5 Componentele forei aerodinamice
Portana face un unghi de 90 de grade cu direcia curentului de aer.
Traciunea este paralel cu direcia curentului de aer.
Diferitele tipuri de motoare eoliene folosesc diferite componente ale forei. Cele mai
timpurii motoare eoliene cunoscute au fost cele cu ax vertical, probabil derivate din morile
cu boi acionate de mersul n cerc al animalelor. Axul motor era vertical, nvrtind o piatr
de moar n cele mai multe cazuri. Paletele erau zbaturi primitive fcute din lemn sau
rogojin, care captau vntul, find nvrtite de acesta (Fig. 3.6).
Un perete de adpost era folosit pentru a proteja zbaturile pe o parte a motorului
eolian, astfel nct vntul mpingea rotorul, nvrtindu-l. Zbaturile erau proiectate s aib
randament cu vntul de pe o parte, captndu-l de pe cealalt parte. n orice caz, era fora de
traciune a vntului pe zbat cea care fcea ca motorul eolian s se nvrt.
27
Proiectul rotorului
Fig. 3.6 Motoarele eoliene timpurii
Fig. 3.6

Motoarele eoliene timpurii erau de acest tip i erau cunoscute ca maini cu
traciune.
Motoarele eoliene, cum erau acesta, erau cunoscute ca maini cu traciune,deoarece
ele operau cu ajutorul forelor de traciune ale vntului. Separat de faptul c erau uor de
neles, mainile cu traciune aveau puine avantaje. Jumtate de rotor nu face nimic, sau
chiar trage maina napoi. Astfel nct coefcientul puterii e sczut. Viteza este limitat, de
asemenea. Extremitile nu se pot mica mai repede dect le mpinge vntul. Motoarele
eoliene moderne operez cu forele de portan i de aceea pot f numite maini cu portan.
Ce vnt face ca s se vad de fapt paleta?
Imaginai-v pe dumneavoastr la extremitatea unei palete a unui motor eolian modern tipic
(Fig. 3.7). V putei imagina efectul pe care-l va avea micarea de coborre a extremitii
paletei datorit aciunii vntului. Dac rotorul se nvrte ntr-o zi calm, ai simi un vnt
din fa egal cu viteza paletei. Cnd este i un vnt din lateral, vntul din fa se adaug la
el, dnd natere unui vnt rezultant direcionat sub un unghi. Putem numi acest vnt care
acioneaz asupra paletei vnt relativ.
Acest tip de motor eolian este mai greu de neles, dar are cteva avantaje mari.
Extremitatea se poate mica cu o vitez mai mare ca a vntului. Difcultatea principal vine
de la fora de traciune, care trage de pal n spate. Cu ct se mic mai repede, cu att mai
mult fora de traciune se rotete pentru a frna paleta (orientat n sus). Pentru a obine un
coefcient de putere bun, trebuie s crem portana optim, micornd traciunea. Cu alte
cuvinte, trebuie s micorm raportul portan/traciune.
28
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 3.7 Un motor eolian modern
Fig. 3.7 Maina cu portan cu ax orizontal
Fig. 3.8 O palet tipic.
29
Proiectul rotorului
Ajut folosirea unei forme mai aerodinamice, de exemplu seciunea unei aripi, aa ca
seciunea NACA 4412 din fg. 3.9.
Unghiul de atac este format ntre linia de coard i direcia vntului, aa cum se vede
n seciunea aripii. Se pot gsi grafce n cri de date care arat felul n care portana variaz
n funcie de unghiul de atac, pentru tipurile comune de seciuni de aripi. Figura 3.8 arat
grafcul pentru NACA 4412.
Reinei c acest coefcient de portan crete odat cu creterea unghiului de atac,
pn la un punct cunoscut ca oprire, unde curentul de aer se desprinde de proflul aripii i
apare o zon de turbulen. O arip blocat are portana sczut i traciunea ridicat.
Fig. 3.9 Portana n funcie de unghiul de atac la NACA 4412 (Re= 101^7).
30
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 3.10 Dimensiunile rotorului i punctele de oprire
Fig. 3.10

Dimensiunile rotorului sunt specifcate la punctele de oprire de-a lungul
paletei. Coarda este adncimea paletei.
Testele fcute n tunelul aerodinamic arat c raportul dintre traciune i portan nu
este un factor constant: el variaz n funcie de nclinarea seciunii aripii.Cel mai bun raport
este, de obicei, la un unghi de atac de 4 grade.
Aceste date din tabelul 3.2 sunt interesante deoarece arat c nu este o variaie mare
n portan ntre aceste forme diferite, dar variaia e mare n raportul dintre traciune i
portan. Formele raionalizate, ca seciunea NACA, au mult mai puin traciune dect
formele neprelucrate (brute). Poziia evii pe spatele paletei face ca cea de-a patra form s
fe deosebit de rea.
Proiectul paletei
Proiectnd o palet, noi i specifcm forma la fecare din seriile de puncte de oprire de-a
lungul lungimii sale (Fig.3.9).
La fecare punct de oprire sunt date aceste date:
raza
unghiul de aezare
coarda
grosimea
31
Proiectul rotorului
Raza
Aceasta este, la modul simplu, distana de la centrul rotorului pn la punctul de oprire.
Tabelul 3.2 Datele pentru cteva seciuni simple
Seciune
Raport traciune/
portan
Unghi

Coefcient de
portan C/L
Plac plan 0,1 5 grade 0,8
Plac curb
(curbur 10%)
0,02 3 grade 1,25
Plac curbat
cu eav pe partea concav
0,03 4 grade 1,1
Plac curbat
cu eav pe partea convex
0,2
14
grade
1,25
Palet NACA 4412 0,01 4 grade 0,8
O list a seciunilor care ar putea f folosite, cu rapoartele lor traciune/portan.
Unghiul de aezare
Uneori menionat ca pas, unghiul de aezare () este unghiul dintre linia de coard i
planul de rotaie al rotorului motorului eolian. Iat procedura pentru a gsi unghiul optim:
1.

Decidei care e unghiul de atac care vrei s opereze (de regul, 4
0
) pentru un raport
minim traciune/portan.
2.

Gsii direcia vntului relativ care lovete marginea fa a paletei la fecare punct de
oprire (fg. 3.10). Acesta va f suma a dou viteze: viteza vntului prin rotor i viteza
vntului din fa, cauzat de rotaia rotorului nsui. Putem numi acesta unghiul de
curgere .
3.

Unghiul de aezare este diferena dintre unghiul de curgere i unghiul de atac.
Unghiul de curgere (i unghiul de aezare, de asemenea) depinde de ct de departe
v deplasai de-a lungul palei (fg.3.11, pagina urmtoare). Aproape de baz, vntul vine
aproape perpendicular pe rotor i unghiul de aezare trebuie s fe mare. Ctre extremitate,
valoarea vntului din fa este mai mare i, astfel direcia vntului relativ este rotit, iar
unghiul de aezare trebuie s fe mult mai mic. Tabelul 3.3 (pagina urmtoare) sugerez
unghiuri de aezare potrivite (n grade), pentru cinci puncte de oprire aezate la distane
egale i patru posibile rapoarte de vitez la extremiti.
32
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 3.11 Reglarea unghiului de aezare
Fig. 3.11 Unghiul de aezare este reglat pentru cel mai bun unghi de atac
Tabelul 3.3 Reglajul unghiurilor
La o serie de puncte de oprire (se presupune c unghiul =4
0
)
Reglajul unghiurilor pentru raportul vitezei extremitii
Punct de oprire 4 6 8 10
1 36 25 19 14
2 19 11 8 5
3 11 6 4 2
4 8 4 2 1
5 5 2 1 0
Limea paletei sau coarda
Urmtorul stadiu al procesului de proiectare a paletei este de a specifca limea coardei
la fecare punct de oprire de-a lungul lungimii. Pentru a calcula coarda conform teoriei,
33
Proiectul rotorului
echivalm fora de mpingere aerodinamic (din calculele portanei) cu fora cerut de
schimbarea momentului a lui Betz (legile lui Newton) i, eventual, ajungem la o formul de
lucru. Formula simpl din ecuaiile energiei eoliene (la sfritul crii) lucreaz fabil pentru
rotoarele de turaie mare.
Tabelul 3.4 d exemple de limi de coard pentru o selecie a raportului vitezei
extremitii. n fecare caz, numrul de palete B este deja ales i limea coardei este dat
ca procent din diametru.
Fig. 3.12 Unghiul de curgere la centru i la extremitate
Palete nersucite
Limea de coard ideal (ca i reglajul unghiular ideal) merge de la extreme pn la centru.
Totui, este doar o mic pierdere de performan dac folosii o pal nersucit, simpl i
rectangular (cu margini paralele). Aria vntului mturat de partea interioar a palei este
relativ mic. Putei folosi unghiul i coarda specifcate pentru al patrulea punct de oprire la
ntreaga lungime a paletei. ntr-o oarecare msur, coarda ngust i reglajul plat al prii
interioare a paletei se compenseaz una pe alta.
34
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Tabelul 3.4 Limea coardei ca procent din diametru
Raportul vitezei extremitii: 4 6 8 10
Numrul de palete: 3 3 2 2
Punct de oprire 1 21.4 12.3 11.6 7.8
2 15.4 7.5 6.5 4.2
3 11.2 5.2 4.4 2.9
4 8.7 4.0 3.4 2.2
5 7.1 3.2 2.7 1.7
Limea coardei ca procentaj al diametrului rotorului. Coloanele arat opiunile
pentru raportul vitezei extremitii i numrul de palete, ca cele ilustrate n fg. 3.13.
Punctul de oprire 1 este lng butuc, punctul de oprire 5 este la extremitate, astfel nct
limea coardei este mai mic la extremitate.
De ce s ne obosim s facem palete rsucite, ascuite? Iat aici trei motive bune:
Efciena e uor mbuntit.
Paletele ascuite sunt mai rezistente. Solicitarea cea mai mare la ndoire este
la rdcina paletei, iar la paleta mai ascuit este mai puin probabil ca aceasta
s se desprind n cazul unor condiii anevoioase de lucru, sau datorit oboselii,
comparativ cu paleta dreapt.
Paletele ascuite sunt mai bune la pornire. O rdcin a paletei mai larg i mai
brut va f puin mai bun la torsiune. Fiecare lucru mic e de ajutor!
Grosimea paletei
Seciunile subiri au rapoarte traciune/portan mai bune, aa c trebuie folosite acolo
unde este posibil, pentru cele mai bune performane. Lng rdcina paletei, unde raportul
vitezei e mic, raportul traciune/portan nu e aa important, dar puterea este, astfel nct
o seciune mai groas e mai potrivit.
Dac aceeai seciune este folosit pentru ntreaga pal, atunci NACA 4415 (cu grosimea
15% din coard) este un bun compromis.
Direcia opus vntului, direcia vntului sau ax vertical
Este o mare varietate de orientri diferite ale rotorului pe care le putei folosi (Fig. 3.5).
Cele mai multe motoare eoliene sunt cunoscute ca turbine de vnt cu axe orizontale sau
35
Proiectul rotorului
HAWTs. ntre HAWTs sunt varieti contra vntului i direcia vntului, depinznd de
faptul dac rotorul este n direcia opus, sau n direcia vntului pe turn. Mai este un alt tip
de turbine, cunoscut ca turbine cu ax vertical sau VAWTs.
Fig. 3.13 Formele paletelor
Fig. 3.13 Aceste forme sunt pentru limi de coard din tabelul anterior
Rotoarele n direcia vntului sunt deseori con independent (Fig. 3.14), nsemnnd
c paletele sunt montate pe balamale sau sunt fexibile. Fora de mpingere a vntului
le arunc n direcia vntului, dar fora centrifug le arunc n exterior. Paletele admit
o conicitate particular care depinde de tria vntului i de viteza rotorului. Scopul acestei
liberti este de a ndeprta solicitrile la ndoire de la rdcina paletei. Fiind n direcia
vntului turnului, rotorul trece prin urma turnului, astfel nct paletele pierd cea mai mare
parte a forei de mpingere a vntului la o rotaie. Aceast cltinare continu poate duce la
desprinderea brusc a paletelor din butuc.
36
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 3.14 Motor eolian n direcia vntului
Fig. 3.14 Acest proiect are balamale conice pe palete.
Balamalele conice sunt folosite, de asemenea, la rotoarele cu o singur palet, mpreun
cu o contragreutate. Libertatea conic nu e o idee aa de bun pentru rotoarele din direcia
opus vntului, deoarece rafale neateptate le pot mpinge n turn.
Un alt avantaj care este revendicat la rotoarele din direcia vntului este c pot f cu
giraie liber. Nu este uor s se pun o coad pe aceste maini, nici necesar, dac totul
este bine. n anumite condiii ale raportului vitezei la extremitate, totui, un motor eolian n
direcia vntului poate schimba funcionarea n direcia opus vantului. Aceasta este foarte
difcil de explicat, dar impresionant de urmrit, atunci cnd se ntmpl.
Maini cu ax vertical
Deja am privit n acest capitol o main de vnt cu ax vertical: maina cu traciune preluat
de la boi. Un proiect similar este folosit pentru anemometre (instrumente care msoar
viteza vntului), din cauza raportului foarte constant al vitezei. Ca iniiator de micare nu
este competitiv, din cauz c este foarte inefcient i lent.
Savonius, sau tipul de rotor S al turbinei cu ax vertical (Fig. 3.15), este foarte popular
printre adepii acestui tip de turbin. Are un moment de torsiune de pornire mare i este
excelent pentru a nvrti frme, rotoare de ventilatoare etc, dar are o efcin sczut i este
mai curnd lent pentru producia de electricitate. Coefcientul maxim de putere Cp pentru
rotorul Savonius este de circa 0,15, n timp ce turbinele cu ax orizontal depesc de obicei 0,3.
37
Proiectul rotorului
Fig. 3.15 Orientri diferite ale rotorului
Sunt i printre mainile cu ax vertical tipuri mai rapide i mai efciente, la fel ca cele cu
portan. Aceste motoare eoliene lucreaz n principal pe portan, la fel ca turbinele cu ax
orizontal, mai degrab dect pe traciune. Turbinele cu ax vertical care se bazeaz pe forele
de portan, ca aceasta, opereaz cu un raport sczut traciune/portan. Pentru a realiza
acest raport, unghiul de atac trebuie s fe mic. Rotorul trebuie s se nvrt repede, astfel
c vntul puternic din fa ine unghiul de atac sub punctul de oprire. Aceasta nseamn
un raport nalt al vitezei la extremitate. Acest raport nalt impune un numr mic de palete
nguste (rezisten sczut).
solicitrile la oboseal la turbinele cu ax vertical, de mare vitez
Seciunile nguste, verticale, prin paletele turbinelor cu ax vertical rapide, sunt subiectul
efectului de ndoire al aciunii forelor centrifuge i de portan, amndou acionnd n
plan orizontal (Fig. 3.16).
Rotorul H sufer de la efectul de ndoire al ambelor fore pe paletele verticale. La
rotorul Darrieus, sau bttorul de ou, efectul de ndoire al forei centrifuge este contracarat
de curbarea paletelor n forma de catene (lan atrnnd ntre prinderi, ir de curburi). Este
aceeai form cu a unei frnghii prins la capete i acionat centrifugal, fora centrifug
creeaz doar tensiuni, fr ndoire. Fora de portan mpinge totui paletele spre i dinspre
orizontal. Ele produc ncrcri ciclice grele pe palete care, n mod consecvent, au reputaia
de a produce ruperile la oboseal.
38
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 3.16 Forele pe turbinele cu ax vertical
Turbinele cu ax orizontal au paletele supuse la fore de portan orizontale puternice, care
le sunt avariate mai puin deoarece sunt stabile i nu reversibile tot timpul. Turbinele cu ax
orizontal foarte mari pot avea probleme datorit reversibilitii forelor de gravitaie, dar
aceasta nu pare a f o difcultate pentru cititorii acestei cri!
Fig. 3.17 Rotorul protejat
39
Proiectul rotorului
Rotoarele protejate
Este posibil s se monteze un nveli la rotorul unui motor eolian (Fig. 3.17), care va trimite
vntul la rotor ca printr-o plnie. Aceasta aduce avantaje mari, deoarece rezult viteze mari
ale vntului prin rotor, rezultnd mai mult putere i o turaie mai mare. Pe hrtie aceasta
pare a f o idee bun, evident. n practic, construcia unui nveli potrivit, care nu va f
distrus de vnt, este o adevrat provocare. Rotoarele cu nveli sunt introduse cteodat n
proiectele cldirilor. Acolo unde este un grad nalt de expunere, ca la blocurile turn sau faruri
i unde pereii pot f modelai astfel nct s accelereze vntul predominant prin deschideri,
ideea este o speran. Pe de alt parte, un nveli construit n mod intenionat, este posibil s
fe scump, urt i vulnerabil la furtuni.
Concluzie
Opiunile pentru confguraiile unui rotor ingenios sunt limitate numai de extinderea
nebuniei umane i ele au fost toate ncercate! A face motoare eoliene e destul de anevoios i
fr a aduga obstacole noi, aa c v sftuiesc s folosii cel mai reuit proiect, turbine cu ax
orizontal, n trei palete, cu vnt din direcia opus, cu un raport al vitezei la extremitate n
jur de ase. Acesta este tipul de rotor la care ne vom uita n capitolul patru.
40
COnsTRUiReA PALeLOR eLiCei
PATRU
A
cest capitol explic cum s realizai palele rotorului. Dar, nainte de a ncepe,
asigurai-v c viteza proiectat a rotorului este cea corect pentru viteza de
operare a generatorului dvs. Tabelul 1.3 v va ajuta s alegei un diametru
potrivit pentru a produce energia cerut. Alegei un raport al vitezei periferice
(TSR) n conformitate cu viteza pe care o dorii pentru generatorul dvs i
alte prioriti de proiectare. Tabelele 3.3 i 3.4 va dau detalii despre formele rotoarelor cu
diverse viteze periferice. Sau putei aterne o foaie de calcul folosind ecuaiile de la sfritul
acestei cri i s va proiectai propriile pale.
Avertisment
Palele sunt cele mai solicitate componente ale unei turbine eoliene. Dac o pal se rupe (aa
cum se ntmpl la majoritatea tipurilor de eoliene), aceasta poate zbura la distan i poate
provoca daune grave sau chiar rniri. Dac v propunei s v plasai turbina eolian la o
distan mai mic de 100m de orice zona public, drum sau cldiri locuite, atunci trebuie n
primul rnd s v asigurai c palele sunt sufcient de puternice. Forele giroscopice reprezint
cea mai mare ameninare pentru rotoarele turbinelor de mici dimensiuni, amplasate n zone
de turbulen. Un rotor rapid, deviind n ncercarea de a face fa vntului, va avea momente
giroscopice care, alternativ, vor ndoi palele nainte i napoi, o dat pe revoluie. n cazul n
care palele nu sunt foarte bine fxate, acestea se vor desprinde.
Greutatea palelor elicei
Un rotor greu va f mai difcil de pornit dect unul uor, dar odat ce pornete, este puin
probabil s se opreasc. De fapt, ineria unei pale mai grele nu consum putere, dar poate
afecta capacitatea de a porni n timpul rafalelor scurte de vnt de intensitate peste medie.
Palele mai grele sufer de fore centrifuge i giroscopice mai mari i astfel nu obinei niciun
avantaj din a le face mai grele. Raportul putere-greutate este cel mai important lucru. Pentru
solicitare minim, o pal trebuie s fe uoar la vrf i puternic spre baz.
41
Construirea palelor elicei
Materiale de construcie pentru elice
Lemnul este probabil cea mai bun alegere pentru construcia palelor unei elice eoliene,
pentru c este uor, puternic, prelucrabil i are o rezisten bun la oboseal. Metalul
(mai ales aluminiul) este predispus oboselii. Oelul este greu. Plasticul este potrivit pentru
construirea palelor, mai precis rina poliesteric armat cu fbr de sticl este materialul cel
mai folosit. Dar vei avea nevoie de o matri la a crei construcie vei munci la fel de mult
ca la construcia unei pale din lemn. Foaia groas de plastic poate f nfurat n jurul unui
lonjeron central pentru a produce o seciune acceptabil. Acest capitol se concentreaz pe
realizarea palelor din lemn solid. Lemnul de esen moale, cu greutate mic, este materialul
cel mai potrivit. Selectai, pe ct posibil, lemn cu granulaie mic i fr noduri. ncercai
s tiai astfel nct s lsai la margini zonele noduroase. Evitai alburnul pentru c are
o densitate diferit de cea a duramenului (inima trunchiului de copac). Alburnul, stratul
exterior al trunchiului de copac, este, din pcate, de cele mai multe ori, partea cea mai
lipsit de noduri. Putei s o recunoatei dup culoarea mai deschis dect a duramenului.
Dac doar o singur pal conine alburn, atunci va f difcil ca rotorul s fe n echilibru.
De asemenea, lonjeronul va tinde s se deplaseze spre exterior datorit forei centrifuge,
cauznd probleme de echilibru i stricnd suprafa vopsit. Lemnul pentru elice trebuie
s fe bine uscat. Pinul de Oregon este ideal, dar costisitor. Stranele vechi din biserici pot f
o bun surs la mna a dou. Productorii din Statele Unite folosesc Bass, dar acestea nu se
pot gsi cu uurin n Marea Britanie. Exist cteva specii de lemn de esen tare n pdurile
tropicale (de exemplu Meranti), cu densitate mic i o textura minunat, dar acestea nu pot
f toate produse prin metode sustenabile; va trebui s verifcai cu furnizorul dvs.
Unii oameni obteaz pentru folosirea lemnului laminat n construcia palelor. Este
ceva de spus cu privire la lipirea pieselor cap la cap, mai ales atunci cnd calitatea lemnului
de construcie este slab, pentru c defectele vor f mai puin critice n acest fel. Majoritatea
fbrelor trebuie s fe de-a lungul palei, deoarece toat sarcina este distribuit n acest fel.
Folosii lipici rezistent la ap i de bun calitate, precum adezivul epoxidic. nveliul de
placaj poate f folosit la construcia palelor concave, pentru rotoare unde greutatea palelor
din lemn solid reprezint o problem.
Cum se realizeaz un set de pale pentru rotor
Aici gsii descrierea detaliat, pas cu pas, a procesului de realizare a palelor pentru un rotor
cu trei pale, avnd diametrul de 2.3m i un raport al vitezei periferice (TSR) de aproximativ
5.5. Putei adapta aceast tehnic la orice raport al vitezei periferice, prin ajustarea
dimensiunilor.
42
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Unelte
Vei avea nevoie de urmtoarele: un ferstru de mn (i, opional, un ferstru mecanic sau
o pnz de ferstru), dalt de lemn (i ciocan de lemn), rindea, rzuitoare (recomandat,
dac putei gsi una), ublere, compas, echer, rulet de msurat, rigl, creion, nivel cu bul
de aer, burghiu. Pstrai-v uneltele foarte ascuite folosind o piatr de ascuit uneltele.
Unghiul ascuiului uneltelor este un punct critic. ncepei ntotdeauna cu honuirea uneltelor
i apoi continuai cu ascuiul. Lucrai cu bgare de seama la ascui ca s nu devin bont
(tocit). ncheiai prin debavurarea ascuiului, folosind micri rapide, uoare, longitudinale,
sau folosind o curea de piele pentru ascuit briciul, sau un lemn. Lucrai mereu pe granulaia
lemnului pentru a preveni ruperea achiilor. Strngei piesa de prelucrat ntr-o menghin.
Dac unealta trepideaz sau se blocheaz, ncercai s culisai n lateral pe msur ce tiai.
O micare de culisare ca aceast v ofer mai mult control.
Materiale
3 buci de lemn/150mm x 50mm, de 1150mm lungime
2 discuri de placaj, grosime de 12mm, 300mm in diametru, exterior sau grade marine.
uruburi de fxare care s se potriveasc butucului elicei (bazei).
48 uruburi galvanizate pentru lemn, mrimea 40 x 4mm, cu cap ngropat.
Tabelul 4.1 Sumarul dimensiunilor fnite
Poziie Lime Reducere (pasul 3) Grosime
1 145 50 25
2 131 33 20
3 117 17 18
4 104 10 15
5 90 5 11
Dac avei acces la o main de rindeluit, putei ncepe s trecei cele trei buci de lemn
prin ea, s ndeprtai orice denivelare i s i dai un fnisaj neted. Nu v temei dac pierdei
civa milimetri din dimensiunile totale, cu condiia ca toate trei bucile s fe identice.
Pasul 1. Poziia
Marcai poziiile pe bucile de lemn (Fig. 4.1), egal, plasate la interval de 230mm. Tragei
o linie n jurul bucii de lemn, folosind un echer. Captul din stnga este baza palei elicei,
care va f n centrul rotorului. A cincea poziie este vrful.
43
Construirea palelor elicei
Pasul 2. Teirea palei
Msurai limea n milimetri (Tabelul 4.1) de la marginea cea mai apropiat de dvs. i marcai-o
prin puncte. Unii punctele cu o linie. Dac exist noduri n pies de lemn, ntoarcei lemnul
astfel nct acestea s rmn n bucata triunghiular din spate, pe care o vei ndeprta. Putei
folosi o pnz de ferstru sau tierea ncruciat a surplusului i despicarea n seciune,
folosind o dalt. Faetai neted, drept i ptrat, noua suprafa tiat. ncercai s vizualizai
forma fnit a palei (Fig. 4.1). Se mic vrful n sensul acelor de ceasornic, privind din direcia
opus vntului, astfel nct muchia de atac s fe cea din apropierea dvs. Fa frontal (sau
pe direcia vntului) este cea mai proeminent acum. n aceast etap ar trebui s fe perfect
plat (nersucit). Dac nu este, atunci ntindei-o astfel nct s fe plan. Verifcai rsucirea
cu o nivel cu bul de aer aezat pe pies, la fecare poziie pe rnd.
Fig. 4.1 Decuparea palelor
44
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Pasul 3. Decuparea rsucirii
Urmtoarea imagine (Fig. 4.2) arat bucata de lemn ntoars, astfel nct muchia de atac se
af n spate i vrful n partea stng. La fecare poziie, desenai o linie vertical pe faa nou
tiat, drept pe faa frontal.
Fig. 4.2 Decuparea rsucirii
Marcai un punct pe fecare linie, la o anumit distan n jos de la faa frontal. Aceast
distan se numete reducere (Tabelul 4.1). Aceasta determin unghiul de inciden la acea
poziie. Unii punctele pentru a trasa linia muchiei de scurgere a palei. Eliminai tot lemnul
45
Construirea palelor elicei
de deasupra muchiei de scurgere (linia n creion). Faa de pe direcia vntului trebuie s fe
att de plat nct, atunci cnd punei muchia unei rigle de-a lungul unei pale, ntre muchia
de atac i muchia de scurgere, aceasta nu se va mica. La baz, linia n creion trebuie s urce
pn la faa netiat, ntr-o pant, pe o lungime de 100mm. Baza trebuie lsat netiat
pentru asamblarea ntre discurile butucului. (Not: cu pale mai late, este mai uor de folosit
o pnz de ferstru pentru a nltura mai mult din aceast scobitur adnc lng baz
vedei poza de mai jos).
Realizarea palelor rotorului
Pasul 4. Defnirea grosimii
Acum avei o bucat de lemn uor conic, cu o fa rsucit scobit frontal. Urmtorul pas
este acela de a ndeprta lemnul de pe partea din spate a piesei, astfel nct s avei grosimea
corect la fecare poziie (vedei tabelul 4.1).
Aezai bucata de lemn cu muchia de atac cel mai sus. La fecare poziie, trasai un semn
la distana (grosimea) corect fa de muchia de atac. Unii punctele cu o linie. ntoarcei-o
pe cealalt parte i facei la fel cu muchia de scurgere. Acum avei dou linii (Fig. 4.3) care s
v ghideze n nlturarea surplusului de lemn. Susinei piesa astfel nct partea frontal s
fe dedesubt i ndeprtai surplusul de material pn cnd ajungei ct mai aproape de liniile
trasate. Cnd ajungei aproape, este necesar s folosii ublerul (Fig. 4.4) pentru a verifca
grosimea efectiv de la fecare poziie. Msurai ci milimetri mai avei de nlturat, notai
cu creionul pe piesa n lucru, la fecare poziie i continuai rindeluitul piesei pn cnd
grosimea este corectat ntr-o marj de 0.5mm.
46
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 4.3 Defnirea grosimii
Fig. 4.4 Dou unelte pe care vi le putei confeciona singur
(Not: Dac nu avei un ubler, este uor s v facei o pereche [Fig. 4.4] folosind
dou buci de folie de aluminiu sau chiar de placaj, prinse ntre ele cu un urub.) La baz,
asigurai-v c lsai o poriune neatins (aa cum ai fcut i cu fa frontal) pentru
prinderea ntre discurile butucului.
47
Construirea palelor elicei
Pasul 5. Netezirea seciunii
Ar trebui s avei acum o pal rsucit, conic, de grosimea corect. Seciunea transversal este
sub form de paralelogram (artat clar n fg. 4.5), care nu este foarte aerodinamic. Ultima
etap a realizrii palei dvs. este aceea de a-i da o seciune de arip aerodinamic. ncepei
prin a debavura muchia de scurgere. Degroai lemnul de pe spate (nu de pe faa de pe direcia
vntului), pn cnd obinei o muchie ascuit, mai puin de 1mm lime, teit sub un unghi
de 20, dup cum s-a artat. Aezai-v lumina de lucru aproape de muchia de scurgere astfel
nct s va fe uor s vedei ct de lat este. Muchia fnisat ar trebui s fe sub 1mm lime.
Fig. 4.5 Seciunea transversal a unei pale
Not: V-ar putea f de ajutor un ablon de unghi (Fig. 4.4), pe care s l punei peste
muchia de scurgere, pentru a verifca dac ai fcut-o bine i s o ajustai n consecin. Din
nou v reamintim, acesta poate f fcut din placaj sau folie de aluminiu. n cele din urm,
seciunea trebuie rotunjit astfel nc s capete form de arip. Avei grij s nu reducei
din grosimea per ansamblu. Cea mai groas parte trebuie s fe n jur de 35% din limea din
spatele muchiei de atac. Trasai o linie pe spatele palei, n punctul cel mai gros i ncercai
s nu tiai aceast linie.
Rotunjii spatele palei prin nlturarea continu a colurilor, trecndu-v degetele peste
suprafaa prii din spate a palei, sau privind modul n care cade umbra pe lemn. Dac trebuie,
folosii hrtie abraziv, dar o rindea foarte bine ascuit este extraordinar de uor de folosit.
48
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Pasul 6. Asamblarea palelor rotorului
Asigurai-v c grosimea este aceeai la toate palele rotorului. Reducei-le pe cele mai groase
dac este nevoie. Grosimea exact nu are mare importan, atta vreme ct toate sunt la fel.
Baza fecrei pale trebuie tiat ntr-un punct (Fig. 4.6) pentru a se potrivi cu uurin
n butuc. Msurai cu exactitate centrul bazei fecrei pale i trasai linii la muchii, sub un
unghi de 60 la fecare muchie. Marcai-le pe fa i pe spate i apoi tiai de-a lungul liniilor.
Palele pot f acum asamblate astfel nct toate cele trei baze s se potriveasc. Ele vor f
susinute n aceast poziie prin dou discuri de placaj, cte unul pe fecare parte. Facei un
semn cu creionul pe fecare pal, 152mm de la baz (pe fa i pe verso), pentru a v ajut la
centrarea discurilor de placaj.
Gurii i teii gurile pentru uruburile din fecare disc (Fig. 4.6). Sugerm s folosii
cte 8 uruburi pentru fecare pal. Ele nu trebuie s obstrucioneze gurile pe care va trebui
s le dai pentru ancorarea rotorului de turbin eolian. Verifcai ca palele s fe echidistante.
Cel mai uor mod de a asigura un unghi de 120 ntre pale l reprezint msurarea distanei
de la vrf la vrf i ajustarea palelor pn cnd devin echidistante. De asemenea, verifcai
ca vrfurile palelor s fe toate la aceeai nlime deasupra suportului pe care st placajul.
Aceasta v asigur c palele ruleaz adecvat.
Fig. 4.6 Asamblarea butucului elicei
49
Construirea palelor elicei
Finalizarea rotorului
Un rotor cu un diametru de 2.3m aa cum este descris n instruciuni.
Dac palele nu ruleaz ntr-o marj de 5mm, va aprea un dezechilibru dinamic.
Realizarea gurilor pentru ancorare se face cel mai bine folosind o main de gurit.
n orice caz, avei grij s facei guri care s se potriveasc exact la rotor. n timp
ce dezasamblai butucul pentru vopsire, avei grij s marcai fecare pal, pentru a f mai
uor la reasamblare. Folosii un burghiu pentru a face un numr de adncituri la suprafa
fecrei pale (una, dou sau niciuna) i marcai discurile care se potrivesc.
idei suplimentare despre construirea palelor din lemn
Procedura de mai sus nu acoper toate formele i dimensiunile palelor. Iat cteva sugestii:
Rotoarele cu dou pale pot f construite dintr-o singur pies de lemn (Fig. 4.7). Acestea
economisesc timpul cu construcia butucului. Sunt simple i puternice.
Partea central a piesei de lemn poate f lsat ntreag. Ancorai rotorul la generatorul
de traciune, apoi facei o gaur mare prin centrul rotorului astfel nct s aib loc o cheie
tubular, pe care o vei folosi atunci cnd potrivii roata de transmisie la ax. Pentru a preveni
desfacerea, buca axului trebuie blocat cu un flet de etanare.
50
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Rotoare cu dou pale
Fig. 4.7 Rotoare cu dou pale
nervuri la baz
O privire asupra proiectrii palelor, din capitolul patru, arat c este de dorit s avei o seciune
mai larg i un unghi de atac grosier la baza palei. Dac tiai o astfel de pal dintr-o singur
Aceleai rotoare cu dou pale realizate
din lemn.
51
Construirea palelor elicei
bucat de lemn, ar f foarte mare i groas i ar rmne multe resturi. O soluie simpl este
aceea de a folosi deeurile de la prile exterioare ale palei, lipite pe pal n completare la
partea interioar. Construii muchia de scurgere cu o nervur pentru a crete limea corzii.
Construii faa de pe direcia vntului cu o alt nervur, pentru a crete unghiul de atac.
Fig.4.8 Protecia muchiei de atac
Vopsirea i echilibrarea palelor
Vitezele mari la vrf cauzeaz eroziune rapid a materialului palei. Muchiile de atac ale palelor
au nevoie de un tratament special (Fig. 4.8), fe cu o rin epoxidic, fe cu o band pentru
muchiile de atac. Banda pentru muchiile de atac este vndut pentru elicele avioanelor
mici. Este uor de aplicat, de ndeprtat i ofer protecie efcient pentru o bun perioad
de timp. Aplicai banda dup vopsire.
Dac folosii rin epoxidic, ar trebui s rindeluii cam 3mm din marginile de atac i
s le refacei cu o past amestec de rin epoxidic i pudr de aluminiu (sau o umplutur
similar). Pasta de rin poliesteric, cum ar f grundul de plastic, nu este la fel de durabil
c i cea epoxidic. Aplicai rina nainte de vopsire.
Suprafaa de protecie ideal ar trebui s fe un fnisaj rezistent (asemenea cauciucului).
De asemenea, este necesar i o bun putere adeziv. Cauciucul siliconic poate f un bun
material folosit la reparaiile pe loc, dar este difcil de fcut un fnisaj neted.
52
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
vopsirea
Amorsai lemnul cu atenie i aplicai din belug vopsea lucioas. Sablai-l bine nainte
de aplicarea stratului fnal. Vopseaua lucioas de uz casnic poate prea nefnisat, dar are
avantaje fa de vopselurile epoxidice i lacuri.
Vopseaua epoxidic este complet impermeabil, ceea ce nu este ntotdeauna un
avantaj. Apa din stratul epoxidic nu poate iei, pe cnd alte vopseluri vor respira. Dac pala
este deteriorat, de exemplu prin suporii de ancorare n lemn, lng baz, apa va intra i
va f centrifugat ctre vrf, unde se va strnge i va duce la umfarea lemnului, pn cnd
acesta va crpa. Lacul se degradeaz mult mai repede dect vopseaua n lumina ultraviolet.
(Totui, lemnul lcuit arat bine pentru un timp).
echilibrarea
Este esenial s echilibrai palele cu atenie. Scopul este acela de a v asigura c centrul de
gravitaie al rotorului asamblat este exact la centrul de rotaie, de exemplu n centrul axului.
Acesta este cunoscut ca i echilibru static. Echilibru dinamic nu este necesar, presupunnd
c v asigurai c vrful palelor se tracteaz una pe alta. Palele rotorului sunt subiri n
zona axial, deci echilibrul static este sufcient.
Echilibrarea trebuie fcut n interior, ntr-un spaiu larg deschis, fr cureni de aer.
Piesele de plumb (de la resturile de prin curte) sunt contragreuti ideale pentru echilibrare.
Dac se cer contragreuti foarte grele, ele se pot f proflate/confgurate (din oel sau plumb)
i ndoite pentru a intr n cavitatea dintre cele trei pale.
Fig. 4.9 Dispozitiv de ghidare pentru echilibrarea rotorului
53
Construirea palelor elicei
Aici avei o metod de verifcare a echilibrului static. Pala este echilibrat pe un dorn
ascuit (Fig. 4.9), confecionat poate dintr-un tift de 100mm sau ceva similar, acionat n
suportul de lemn i ascuit cu ajutorul unei maini de ascuit unelte. Dornul se cupleaz cu
reperul perforat chiar n centrul rotorului.
Facei un dispozitiv de ghidare dintr-o bucat mic de folie de aluminiu (Fig. 4.9), cu un
reper de perforare chiar n centru, ntre cele dou guri de urub. Poziionai gurile prcis, la
o raz (s spunem) de 25mm de reper. Facei dou guri corespondente pe spatele butucului
rotorului, pe o linie exact care trece prin centrul de rotaie. nurubai pe dispozitivul de
ghidare, cu reperul de perforare pe centrul exact al rotorului.
Cuplai dornul cu reperul de perforare i aezai ntregul ansamblu pe stand. Va f
instabil. Stabilii nivelul rotorului folosind o nivel cu bul de aer.Ridicai nivela cu bul de
aer uor i observai n care direcie cade rotorul. Adugai greuti n partea opus pn
cnd rotorul este capabil s se echilibreze momentan pe dorn, fr a avea o anume direcie
de cdere. Trebuie s plasai nivela cu bul de aer att pe direcia nord-sud, ct i pe direcia
est-vest.Construcia rotorului este probabil cea mai satisfctoare parte a construciei
unei turbine eoliene i este o sarcin fezabil pentru oricine are unelte simple, rbdare i
entuziasm. Cu toate acestea, gsirea unui generator potrivit care s antreneze rotorul poate
s nu fe o sarcin tocmai uoar, dup cum vom vedea n capitolul urmtor.
54
GeneRATOARe
CinCi
C
ea mai difcil parte in proiectarea unei mini eoliene este gsirea unui
generator potrivit. n acest capitol vom analiza cteva dintre opiuni.
De ce avei nevoie
Avei nevoie de un generator de vitez mic, care s poat f ct mai efcient n cazul vnturilor
domoale. Alternatoarele cu magnei permaneni ntrunesc aceste condiii i reprezint cea
mai popular alegere pentru proiectarea reuit a mini-eolienelor. Ele vor f prezentate n
detaliu mai departe. Motoarele de curent continuu fr perii sunt asemenea lor i reprezint
i n acest caz, o alegere aproape perfect. Totui, mai sunt i alte opiuni. Totui, mai sunt
i alte opiuni.
Un dispozitiv gata fabricat ar f ideal pentru simplu motiv de a nu trebui s l construii
dumneavoastr. Dac este produs de serie, costul produciei va f mic i, de asemenea,
vor rmne uniti n stoc. Cu ct modelul e mai comun, cu att mai uor vei gsi piese
de schimb. Din pcate, generatoarele de acest gen sunt rareori utilizabile ca atare pentru
proiectarea eolienelor. O parte din acest capitol este dedicat explicrii cum putei s le
adaptai. O excepie o reprezint principiul dinamului pentru biciclete, care este perfect (n
cazul n care gsii unul) pentru construirea unei eoliene mici.
Exist i alte optiuni, n afar de refolosirea unor dispozitive gata fcute, sau construirea
lor de la zero. n acest capitol vom aborda cteva dintre modalitile posibile de modifcare i
adaptare a generatoarelor de vitez mic. De multe ori putei folosi un motor ca i generator,
lrgind astfel n mod semnifcativ spectrul posibilitilor. Unele dintre servo-motoarele de
curent continuu sunt adecvate ca atare, fr a f necesar s le modifcai.
Chiar dac alegei s v construii propriul generator, putei s folosii ca baz cteva
dintre piesele inginereti de producie n mas. De exemplu, am descoperit butucii de roat
i elementele de frnare de la maini ca find foarte utile pentru montarea bobinelor i
magneilor permaneni n proiectarea eolienelor. Mai multe informaii despre acest subiect
vor f dezvoltate ulterior.
55
Generatoare
Fig. 5.1 Cmpul magnetului cu doi poli
Cum funcioneaz generatoarele
Magneii
Un magnet are doi poli, nord i sud. Cmpul magnetic ncepe dinspre polul nord i se
ntoarce prin polul sud (Fig. 5.1). Acesta este circuitul magnetic. Cmpul magnetic atrage
ferul, oelul i alte materiale de tip magnetic. Pe lng faptul c le atrage, cmpul magnetic
i crete intensitatea n cazul circuitului magnetic format din aceste materiale.
Bobinele
Generatoarele conin bobine din fr de cupru, deseori cunoscute sub denumirea de bobinaje.
Firul de cupru este mbrcat cu un strat subire de email care izoleaz fecare fr de celelalte.
O bobin este nfurat, de obicei, pe o structur de lemn i apoi se desprinde, se fxeaz n
dispozitiv i se pune n rin pentru a cpta forma solid.
Bobinele pot f de dou feluri:
Principale sau bobine generative, care produc cmpul magnetic.
De cmp sau bobine de excitaie, care au nevoie s fe alimentate cu curent pentru
56
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
a crea cmpul magnetic n dispozitiv. Acest proces este cunoscut ca fenomen de excitare
a dispozitivului.
Alternatorii cu magnei permaneni nu au nevoie de bobine de cmp, findc sunt
permanent excitai.
statorul i Rotorul
Generatoarele au dou pri: o parte static, numit stator i o parte mobil, numit
rotor. Statorul este, de obicei, partea extern care ncorporeaz dispozitivul, n timp ce
rotorul este montat pe un arbore n mijloc, care se nvrte (Fig. 5.2).
Ansamblarea invers este de asemenea posibil, find, de fapt, destul de ntlnit la
eolienele obinuite: arborele este fx, iar carcasa se rotete pe el. Aceast ansamblare este
cunoscut sub numele de ansamblu de carcas, opus ansamblului mai convenional, cel
de arbore. Dac eoliana nu are nevoie de transmisie, lamele rotorului pot f angrenate
direct de magnetul rotor.
Generatoarele funcioneaz pe baza micrii magneilor fa de bobine, sau a micrii
bobinelor fa de magnei. Nu conteaz care se mic, ceea ce conteaz este micarea relativ.
Astfel, magneii pot f pe rotor sau pe stator. Ei pot f, de asemenea, interiori sau exteriori.
Avantajul de a avea bobinele pe stator este c pot f uor conectate, fr contacte de
frecare.
Fig.5.2 Confguraii de stator i rotor
57
Generatoare
Fig. 5.3 Cuplaj inductiv magnetic
Cuplajul inductiv
Magneii i bobinele dintr-un generator sunt confgurai n asemenea fel nct cmpul
magnetic trece prin bobine (Fig. 5.3).Cu alte cuvinte, circuitul magnetic se interconecteaz
cu circuitul electric.
Cnd rotorul se af n poziie, cmpul magnetic este canalizat la nivelul bobinei ntr-o
singur direcie. Pe msur ce rotorul se nvrte, cmpul magnetic din bobin se reduce
la zero i se inverseaz. Acest cmp magnetic este un fux i refux continuu, un ciclu
etern, asemenea valurilor mrii, traversnd frele n dinamica sa. Prin traversarea frelor,
se produce tensiunea electric. Acest fenomen este cunoscut sub denumirea de inducie
electromagnetic.
Figura 5.4a ne arat un alternator simplu cu doi poli. Arborele cuprinde un magnet care
se rotete, transmind cmpul magnetic prin bobine, care sunt prinse n miezul statorului
(vezi Fig. 5.4b).
Figura 5.5 reprezint un grafc al schimbrii tensiunii electrice n bobine pe parcursul
rotirii rotorului.
Maximizarea cmpului magnetic al alternatorului
Circuitul magnetic este deseori comparat cu circuitul electric, printr-o analogie asemntoare
cu cea dintre cmpul magnetic i curentul electric. Spaiul liber din circuitul magnetic
funcioneaz asemenea rezistenei din circuitul electric.Un spaiu mai mare limitez puterea
cmpului magnetic din jurul circuitului magnetic.
Pentru a se menine un spaiu redus, bobinele din alternatorul nostru simplu sunt fxate
n locaurile din miezul statorului. Metalul dintre locauri asigur un mediu slab rezistiv
pentru trecerea cmpului magnetic prin bobine.
58
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 5.4a Exemplu de alternator simplu cu doi poli
Fig. 5.4b Partea posterioar a unui alternator cu doi poli
Pierderi n fer
Schimbarea constant a cmpului magnetic din miez afecteaz nu doar bobinele din jurul
su, dar i oelul din miez. Nu este de dorit s avem aceste efecte secundare n miez,
deoarece acestea reduc randamentul. Aceste efecte se numesc pierderi n fer i apar din
dou motive:
59
Generatoare
Fig. 5.5 Curentul produs de un alternator cu doi poli
Fierul se magnetizeaz i demagnetizeaz cu frecven nalt. Acest proces consum
energia prin histerezis. Pentru reducerea pierderilor prin histerezis, se pot folosi
oeluri speciale, care sunt uor magnetizate.
Schimbrile de cmp magnetic tind s produc cureni turbionari n oel, urmnd
orice cale conductiv din jurul schimbrilor liniilor de cmp magnetic. Un miez
alctuit din laminri (izolate unele de celelalte) poate f folosit pentru reducerea
cilor de circuite largi, miniminaliznd aceti cureni turbionari.
dinarea
Locaurile din miezul de bobin prezint dini ntre ele. Pe msur ce rotorul se nvrte,
magneii sunt atrai de aceti dini. Rezultatul este efectul de cuplare. Acesta poate cauza
difculti la pornirea alternatorului i, de asemenea, poate produce zgomot n timpul
funcionrii. Aceste efecte pot f minimalizate prin ndoirea uoar a locaurilor.
Generatoarele cu mai muli poli
Pna acum am prezentat doar rotorii cu doi poli: nord i sud. Un magnet are doi poli, dar
pot exista mai muli poli ntr-un generator. Numrul polilor este ntotdeauna par, pentru
c polul nord nu poate exista fr cel sud i invers. Fig 5.6 arat un alternator cu patru poli.
Frecvena
n cazul n care exist doi poli (Fig. 5.5), tensiunea electric parcurge un ciclu complet pentru
fecare rotaie a alternatorului. Dac exist patru poli, vei obine dou cicluri pe rotaie.
60
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Rata de oscilaie a alternatorului, n acest caz, se mai numete frecvena de alimentare.
Frecvena variaz proporional cu viteza de rotaie (vezi ecuaiile eoliene). Dac tensiunea
atinge 50 de cicluri pe secund (ca n cazul electricitii), atunci frecvena este de 50 Hertz.
Faza
Majoritatea alternatoarelor au mai mult dect o singur bobin fnal. La alternatoarele cu
o singur faz putei conecta toate bobinele la un loc, pentru alimentarea aceluiai circuit.
Aceasta se explic prin faptul c ciclurile tensiunii de ieire din bobine sunt n sincron. n
limbaj tehnic, putem spune c bobinele sunt n faz.
S lum fgura 5.6 care prezint patru poli i patru bobine. n timpul rotaiei rotorului,
fecare bobin va f concomitent fa n fa cu un pol. Pentru a produce o alimentare cu tensiune
mai mare, putei conecta mpreun bobinele n serie (Fig. 5.7), la fel cum ai conecta elementele
individuale mpreun ntr-o baterie. O alt modalitate ar putea f conectarea n paralel a bobinelor,
pentru a produce mai mult curent (la tensiune mai mic) dect n cazul conectrii n serie.
Cnd o bobin din generator este fa n fa cu polul sud, iar alta este fa n fa
cu polul nord simultan, conectrile unei bobine trebuie nversate pentru ca bobinele s
funcioneze mpreun.
n cazul n care alimentai mai multe circuite, sau dac alimentarea se face prin curent
direct pentru ncrcarea bateriilor, este de preferat s folosii un alternator cu trei faze,
dotat cu trei seturi de bobine, producnd toate curent alternativ cu aceeai tensiune i
frecven, ns nu n modul sincron i paralel. Bobinele sunt dispuse pe stator (sau rotor)
astfel nct polii alterneaz cu bobinele, n succesiune continu. Majoritatea electricienilor
asociaz alimentarea cu trei faze cu alimentarea cu 415 voli (n Romnia, alimentarea
cu trei faze e caracteristic la 380 V, sau curentul alternativ trifazic, industrial), ns i alte
tensiuni sunt posibile. De exemplu, alternatoarele de main au trei bobinaje.
Figura 5.8 ilustreaz statorul alternatorului cu patru poli desfurat ntr-un
dreptunghi plat, astfel nct s putem observa monofaza bobinelor. Poziia a patru bobine
(pe rotor, fa n fa cu bobinele) este ilustrat prin N, S, N, S pentru a evidenia faptul c
toate bobinele sunt n faz.
n contrast, Figura 5.9 ilustreaz alctuirea bobinelor n alternatorul cu trei faze.
Exist ase bobine n trei seturi legate ntre ele cu srme subiri. Bobinele din prima
pereche sunt n faz i pot f conectate n serie pentru a alimenta un circuit. n a doua pereche,
bobinele pot f de asemenea conectate unele cu altele, dar timpul de sincronizare fa de
prima faz este diferit, astfel c vor trebui s alimenteze un al doilea circuit. De asemenea,
a treia pereche va produce a treia alimentare electric a alternatorului, ntr-un timp diferit.
Observnd sincronizarea celor mai nalte i joase puncte ale celor trei alimentri
(Fig. 5.10), realizm c toate trei produc aceeai tensiune i frevcen, dar nu sunt sincronizate
(nu sunt n faz).
61
Generatoare
Fig. 5.6 Partea posterioar a unui alternator cu patru poli
Fig. 5.7 Patru bobine n serie produc de patru ori tensiunea de ieire
62
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 5.8 Un stator cu patru poli n monofaz
Fig. 5.9 Un bobinaj n trei faze
63
Generatoare
Fig. 5.10 Cum variaz tensiunea temporal n fecare din cele trei faze
Pe drept cuvnt, putei s v ntrebai De ce ne mai batem capul?. Cu un total de ase
fre (capete) ieind din alternator, e un chin s poi nelege. Cu toate acestea, exist motive
ntemeiate s ne batem capul, cum ar f:
n monofaz, bobinele stau n acelai loc, lsnd spaii mari nefolosite. Un bobinaj n
trei faze folosete spaiul valabil mult mai efcient i asta va efcientiza i eoliana.
Un alternator cu monofaz produce tensiunea n pulsaii (Fig. 5.5), n timp ce
alternatorul cu trei faze produce tensiune n mod constant (Fig. 5.10). Se formeaz astfel
mai puine vibraii i, prin urmare, eoliana va f mai silenioas.
Un curent alternativ n trei faze folosete mai efcient cablurile dect trei alimentri
monofazice (care ar avea nevoie de dublul cantitii de fre din cupru, n aceeai situaie).
Acest aspect nu e relevant n cazul sistemelor de ncrcare prin baterie, deoarece curentul
direct folosete i mai puin cablu dect curentul alternativ n trei faze.
Conexiuni n stea i n triunghi
n mod normal, cele trei circuite se leag mpreun. Nu putem s le conectm n serie (sau
n paralel) din cauza decalajului de timp, ns ele au n comun cteva dintre fre. Pentru a
conecta capetele exist dou opiuni (Fig. 5.11).
Tensiunea
Tensiunea este impulsul care conduce curentul ntr-un circuit. Componentele dintr-
un sistem electric trebuie s fe concepute astfel nct s funcioneze la aceeai tensiune
(tensiune nominal). Suntem obinuii s credem c alimentarea electric are o anumit
64
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
tensiune i c, indiscutabil, ea va rmne constant. ns s-ar putea s nu v imaginai ct
efort necesit meninerea constanei alimentrii obinuite de tensiune.
Tensiunea este determinat de rata de frecven cu care cmpul magnetic traverseaz
frele. Tensiunea poate f amplifcat prin creterea oricruia dintre urmtoarele elemente:
Viteza de rotaie
Fora cmpului magnetic
Numrul de rotaii pe bobin
Dar ce nelegem prin tensiune? Tensiunea nu este pur i simplu un obiect care produce
curent alternativ, deoarece se schimb n mod constant, scznd la zero, revenind etc. Un
voltametru v poate oferi o citire constant a valorilor, dar ce reprezint el de fapt? (Fig. 5.12)
De fapt, contorul v va arta tensiunea mediei ptratice. Media ptratic este valoarea
tensiunii curentului direct care poate lumina un bec cu aceeai putere. Dac intenionai s
ncrcai o baterie prin alimentare cu curent alternativ, atunci valoarea maxim a tensiunii
(cu aproximativ 40% mai nalt) poate f de asemenea important.
Fig. 5.11 Cele dou modaliti de a lega trei faze de bobinaj
65
Generatoare
Pierderea intern de tensiune
Pn acum am plecat de la premisa unui alternator cu circuit deschis, astfel c niciun curent nu
poate dispar din el. Tensiunea circuitului deschis este de asemenea cunoscut sub denumirea
de for electromotoare (f.e.) a generatorului. n momentul n care ncercai s obinei
tensiunea din generator, se va crea o pierdere de tensiune din cauza pierderilor n bobinaje.
S lum un dinam de 12 voli (vezi descrierea ulterioar). Pe msur ce turaia
dinamului crete, tensiunea va crete de asemenea, pn cnd turaia de cuplare ajunge la
1.200 de rotaii pe minut. n acest moment, circuitul de tensiune deschis va f de 12 voli. La
2.000 de rotaii pe minut ar putea practic produce circuit deschis de 12 voli. n momentul
n care l conectai la o baterie de 12 voli, va produce doar 12 voli la aceeai vitez, obinnd
un curent de 20 de amperi. Opt voli sunt consumai prin rezistena intern a dinamului.
Figura 5.13 este un grafc al tensiunii i curentului versus vitez, pentru a ilustra procesul.
Practic, ali factori vor complica procesul, cum ar f de exemplu schimbrile tensiunii
bateriei i cele din cmpul magnetic.
Alimentarea cu curent direct
Majoritatea eolienelor care produc energie este folosit la ncrcarea bateriilor. Dac
eoliana folosete un alternator, curentul alternativ trebuie convertit n curent continuu.
Aceasta se face prin dispozitive semiconductoare numite diode, care funcioneaz ca i
valve unidirecionale pentru curentul electric. Unele dintre diode sunt montate ntr-un circuit
numit punte, aa cum este ilustrat n Figura 5.14. O punte trifazic poate f construit pe
acelai principiu (a se vedea ulterior).
Fig. 5.12 Care este tensiunea?
66
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 5.13 Tensiunea este modifcat prin curent
Fig. 5.13 Cum este modifcat circuitul de tensiune deschis la trecerea curentului
Cnd curentul trece prin fecare diod are loc o pieredere de tensiune de 0.7 voli.
Pentru a ncrca bateria, curentul trebuie s treac prin dou diode n punte. Astfel, pentru
a ncrca o baterie de 12 voli este nevoie de o alimentare cu 13.4 voli. Prin urmare, mai mult
de 10% din putere este pierdut n diode. Puntea redresoare trebuie montat pe un radiator
(o pies din aluminium cu aripi) care va disipa cldura i va preveni supranclzirea.
67
Generatoare
Fig. 5.14 Diagrama circuitului unei puni redresoare
Din momentul n care valoarea maxim a tensiunii depete tensiunea bateriei i
voltajul diodei scade, curentul ncepe s circule n pulsaii. Cnd alimentarea cu tensiune
crete, curentul devine mai puternic i mai constant, n special n cazul alimentrii trifazice.
Perii i inelele colectoare
Mai sus am prezentat alternatorul cu magnet permanent i bobinele pe stator (Fig. 5.4).
Majoritatea generatoarelor i motoarelor are, de asemenea, bobine pe rotor. Pentru a conecta
aceste bobine la un circuit electric extern, rotoarele sunt prevzute, n mod normal, cu inele
colectoare. Un inel colector este o suprafa de cupru fn, montat n rotor i strunjit.
Contactele glisante, numite perii, sunt presate prin arcuri pe suprafaa n rotaie a inelelor
colectoare. Dac iniial un ansamblu de perii era alctuit din tres
1
, acum ele sunt formate
din bram
2
de carbon.
De exemplu, bobina de cmp a unui alternator de main se af pe rotor (Fig. 5.15).
Bobina primete curentul de cmp prin perii i inele colectoare.
Acest curent trece de asemenea i prin circuitul regulator care previne suprancrcarea
tensiunii de ieire, indiferent de vitez. Dac sunt folosii magneii permaneni, periile nu
mai sunt necesare, dar nu exist nicio posibilitate de a controla debitul de ieire.
1
mpletituri de srm fn [TEI].
2
Plci sau semifabricate obinute prin laminarea lingourilor de oel, cu seciunea dreptunghiular sau ptrat i cu
suprafaa striat sau punctat [TEI].
68
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 5.15 Rotorul unui alternator de main
Cu timpul, periile se uzeaz, iar suprafaa de contact a inelelor colectoare se poate
coroda de la scntei (mai ales n cazul cnd este suprancrcat de curent sau contaminat).
Prin urmare, un generator fr perii va f mult mai sigur.
Comutatoarele
n zilele de demult, cnd nu existau redresoare din semiconductori, era imposibil s ncrcm
bateria de la un curent alternativ. Era nevoie de un generator special de curent continuu,
numit dinam.
Statorul dinamului poart magneii de cmp (Fig. 5.16). n interior se af un rotor
special numit armtur, care are multe bobine i un comutator. Cheia producerii de
curent continuu st n comutator i periile care conecteaz armtura bobinelor la circuitul
extern al bateriei.
Literal, numele de comutator nsemn ntreruptor, iar asta este funcia comutatorului.
Bobinele n serie de pe armtur sunt legate de lamelele de cupru de pe comutator. Periile
sunt poziionate la o distan relativ fa de polii cmpului n aa fel nct se pot conecta
constant la bobinele care conduc curentul unidirecional. Ca rezultat, vom avea un alternator
care produce curent continuu.
De asemenea, comutatoarele sunt folosite de ctre unele motoare numite motoare de
curent continuu sau motoare universale.
69
Generatoare
Fig. 5.16 Vedere secionat a unui dinam
Schimbarea vitezei generatoarelor
Viteza generatorului este cel mai important aspect n construirea unei eoliene. Majoritatea
generatoarelor este proiectat s funcioneze la o vitez prea mare pentru realizarea cuplrii
cu rotorul eolienei, ns exist metode pentru reducerea vitezei de operare.
Am vzut c tensiunea produs de o bobin depinde de vitez, cmpul magnetic i
numrul de rotaii. Exist o limit de saturaie a cmpului magnetic. Prin urmare, pentru
ca aceste elemente s opereze la vitez mic, trebuie fe s lucrai la o tensiune mic, fe s
schimbai gruparea de bobine din paralel n serie (sau din triunghi n stea), fe s folosii mai
multe rotaii pe bobin.
Din pcate, toate aceste opiuni reduc puterea nominal n wai, ns fr reducerea
pierderilor n cupru. De exemplu, putei opera un alternator de 24 de voli la jumtate
din vitez, prin ncrcarea unei baterii de 12 voli, dar dac curentul este la fel, vei obine
doar jumtate din putere, pentru c puterea este rezultatul nmulirii tensiunii cu curentul.
Pierderile n cupru (datorit efectului produs de circuitul curentului n bobinajele principale)
vor rmne aceleai. Deoarece ele vor f acum de dou ori mai mari dect fracia puterei
nominale, gradul de efcien va avea de suferit.
n cazul n care dorim s pstrm aceeai efcien, reducnd totodat i viteza, trebuie
s diminum de asemenea curentul i tensiunea. Puterea nominal este astfel redus prin
ptratul atenurii vitezei nominale. De exemplu, la jumtate din vitez, obinem un sfert din
puterea generatorului. Acesta este preul reducerii vitezei. Prin urmare, avei nevoie de un
generator mai mare n raport cu puterea nominal. Nu conteaz, de fapt, ct de greu este
generatorul odat ce se af n aer, efciena sa find mult mai important. Astfel c, n cele
mai multe cazuri, merit achiziionarea unui generator mai greu.
70
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
n exemplul de mai sus am schimbat tensiunea pentru a obine o reducere a vitezei de
operare. Putem schimba numrul de rotaii pe bobin, sau pe gruparea de bobine (n serie
sau stea), pentru a restaura tensiunea iniial, dar aceasta duce la o rezisten intern mai
mare, iar curentul trebuie redus cu acelai factor, fr a crete puterea nominal. Motivul
pentru aceste schimbri este de a menine compatibilitatea cu o anumit tensiune a bateriei
n timpul operrii cu o vitez mic.
Dac exist de asemenea i bobine de cmp, pierderile sistematice vor deveni mai
semnifcative pe msur ce puterea nominal este redus. Din acest motiv, nu merit s
modifcai un generator la o vitez de operare mai mic, dect dac prezint un grad bun de
efcien de la nceput.
Tipuri de generatoare
Generatoarele de tensiune mai comune nu sunt abordate n aceast carte pentru c sunt
rareori folosite n construirea mini eolienelor.
Alternatorii de main i dinamurile
Alternatorii de main reprezint prima alegere pentru cei care descoper energia eolian,
find uor disponibili, avnd puterea nominal potrivit i find proiectai pentru alimentarea
bateriilor. Cu toate acestea, ei nu sunt alegerea ideal pentru construirea mini eolienelor.
Efciena de sarcin este foarte slab, datorit nevoii de curent n bobina de cmp. Alternatorii
de maini moderne sunt construii pentru a f ieftini, uori i cu turaie ridicat.
Dinamurile au de asemenea nevoie i de curent de cmp, dar pot f o bun alegere n
cazul eolienelor, dac gsii un dinam sufcient de vechi. Poate prea ciudat recomandarea
dinamurilor vechi, ns acestea erau construite pentru viteze mici de operare, primnd
efciena n faa capacitii maxime de putere. Pentru o eolian care s produc curent
continuu vei avea nevoie de un dinam mare i greu (peste 20 de kg pentru 300 de wai).
Vorbim, deci, de un gen de echipament destul de vechi i greu de gsit.
Cteva aspecte importante despre dinamuri i alternatoare
Alternatoarele de main i dinamurile funcioneaz prin autoexcitaie, nsemnnd c, peste o
anumit vitez, se ntrerup i produc cmpul magnetic. n ambele cazuri, bobinele de cmp sunt
conectate n paralel cu ieirile. ntreruperea se produce spontan. Magneii dein remanen
magnetic slab, care produce tensiune joas. Aceasta creeaz un curent mic care amplifc
cmpul existent i produce mai mult curent, crescnd astfel tensiunea. ntr-o secund, se
poate obine o tensiune maxim. Alternatoarele nu se ntrerup att de uor. Bobinele de cmp
au nevoie, deseori, de un curent mic, semnalat de la lumina de indicare (vezi ulterior).
71
Generatoare
La depirea vitezei de ntrerupere, curentul produs de dinam crete brusc, odat cu
creterea vitezei. Capacitatea maxim este obinut la viteza real a eolienei, n timp ce la
alternatoare avei nevoie s obinei o vitez de trei sau patru ori mai mare dect o vitez de
ntrerupere, pentru ca sarcina nominal s fe obinut (Fig. 5.17).
Alternatoarele auto i limiteaz, de fapt, propriul curent (prin reactan inductiv n
bobinaje), ceea ce nseamn c (dac sunt rcite n mod adecvat) este aproape imposibil s
se suprancarce, n timp ce un dinam se va supranclzi dac este suprasolicitat. Rotoarele
alternatoarelor sunt capabile, de asemenea, s reziste la viteze foarte mari, care ar distruge
armtura dinamului.
Dinamurile vechi au o rezisten excelent, astfel c putei s montai fr nicio
problem un rotor destul de mare (2-3m n diametru) direct pe scripet. Alternatorul de
main este, pe de alt parte, mai puin impresioant.
ntre un dinam i un motor electric nu exist diferene importante. Curentul va circula
dinspre baterie spre dinam i va roti eoliana atunci cnd nu bate vntul, exceptnd situaiile
n care exist o diod de blocaj montat ca s previn curentul n sens invers. Un alternator
nu poate f pus direct n micare, curentul invers find blocat de redresor.
n cazul dinamurilor nu este important care terminal este pozitiv, sau care este negativ
(polaritatea). Polaritatea este detectat de dinam atunci cnd este conectat la o baterie, prin
nvrtire sau aprinderea circuitului de cmp. Alternatoarele, ns, sunt grav avariate dac
sunt conectate greit la poli.
Fig. 5.17 Caracteristicile puterii/vitezei
72
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Pentru alternatoare nu este important direcia de rotaie (doar n cazul ventilaiilor de
rcire). Un dinam va funciona doar ntr-o direcie i se va roti la fel. Direcia de rotaie poate
f inversat prin inversarea polaritii bobinelor de cmp (ncrucind frele).
n timpul operrii, dinamurile sunt aproape silenioase pe cnd alternatoarele fac
zgomot zbrnitor.
Lucrul cu dinamurile
Dinamurile au nevoie regulat de ntreinere, la intervale de un an, chiar i mai mult, dac
sunt bine ngrijite. Aceasta implic nlturarea armturii de pe corp, curarea prafului de
carbon, a suprafeei comutatorului (avnd mare grij s l inei concentric, cteodat se
folosete un vrf de strung pentru a-l terge), curarea i degresarea reazemurilor dup
indicaii. Periile trebuie s se poat mica liber n cutiile lor i suprafaa comutatorului
s fe complet degresat. Este o munc migloas i murdar, ns foarte necesar. Dac
comutatorul nu funcioneaz adecvat, dinamul nu va reui s se autoexcite, iar eoliana, prin
urmare, va funciona la vitez excesiv.
Fig. 5.18 Modifcarea conexiunilor dinamului
Fig.

5.18 Schimbrile conexiunilor dinamului la tensiune joas de operare (vedere
posterioar a corpului dinamului)
Putei njumti viteza nominal pentru tensiunea de 24 voli, la ncrcarea unei
baterii de 12 voli. Bobinele de cmp au nevoie s fe reconectate, de preferat n paralel dect
n serie, pentru a fuciona adecvat la o tensiune joas. Figura 5.18 ilustreaz un cadru tipic.
73
Generatoare
Dac suntei destul de norocos s gsii un dinam cu vitez mic, trebuie s fi atent s
nu l suprancrcai. Curenii nali vor cauza scnteieri la perii i frecare accelerat. n cel
mai ru caz va supranclzi armtura, ceea ce va f difcil de rebobinat.
Alternatoarele de main
Pentru a obine rezultatul ateptat, este bine s nelegei conexiunile unui alternator
(Fig. 5.19).
Curentul de la bobinajele statorului trece printr-un redresor de punte trifazic, pe care
l convertete n curent continuu pentru ncrcarea bateriei. Exist un singur terminal mare
al alternatorului, care este conectat la borna plus a bateriei. Borna negativ este conectat
la carcas (pmnt). Niciodat s nu conectai o baterie invers, pentru c vei distruge
redresorul. De asemenea, niciodat s nu operai alternatorul la vitez mare, fr a f conectat
la baterie, pentru c va avaria redresorul.
Alternatorul de main necesit o alimentare cu curent la bobina de cmp, prin
intermediul periilor. Acesta poate f luat din baterie, dar ar epuiza resursele din ea atunci
cnd motorul (sau eoliana) ar f oprit(). n schimb, avem un redresor special cu nou diode,
care furnizeaz o alimentare cu sarcin pozitiv independent, de la bobinajele statorului la
bobina de cmp.
Fig. 5.19 Diagrama circuitului alternatorului de main
74
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Acest terminal n plus, de pe redresor, este abreviat ca IND pentru conexiunea cu
lumina de indicare. Lumina se va aprinde doar atunci cnd nu exist tensiune din alternator.
n timpul sarcinii va exista aceeai tensiune la fecare born a becului i aceasta se stinge.
Majoritatea alternatoarelor de main are un regulator intern care controleaz
tensiunea de ieire cu ajutorul curentului de cmp. Acesta nu este adecvat pentru construirea
unei eoliene i ar trebui s nu fe utilizat. Acesta nu poate msura tensiunea bateriei i, de
asemenea, ar descrca eoliana, cauznd pierderi. n schimb, regularizai tensiunea bateriei
cu un unt (vezi capitolul apte).
Modicri la alternatoarele auto
Rebobinai bobinele stator cu mai multe spire, pentru a funciona la aceeai tensiune, dar
la o vitez mic. Analizai bobinele existente n timp ce le scoatei. nfurai nlocuitorii cu
srm emailat 70% din diametrul iniial i rotii ct ncape, ceea ce ar insemna mai mult
dect dublul. Acum, alternatorul se va ntrerupe la o vitez acceptabil pentru transmitere
direct printr-un rotor de diametrul 1.5 m, dar puterea nominal i efciena vor f reduse.
De asemenea, este posibil s modifcai rotorul prin montarea de magnei permaneni.
Va f mai efcient i simplu, dar puterea nominal va f mai joas.
Alternatoare cu magnei permaneni
Alternatoarele cu magneii permaneni au caracteristici similare cu alternatoarele auto
(de mai sus), excepie fcnd faptul c nu au bobine de cmp. Acestea reprezint cea mai
bun alegere de generator pentru o eolian de scal mic, pentru c sunt simpli i efcieni.
Magneii de pe rotor nu au nevoie de perii sau arcuri, iar singurele piese care se pot uza sunt
reazemele. Nu este necesar excitarea cmpului de ctre curent, astfel c pierderile sunt
minime n cazul vnturilor domoale.
O problem o reprezint faptul c sunt greu de gsit. Mai jos gsii cteva posibile surse
(i dezavantajele lor):
Excitatori pentru generatori sincroni fr perii (au un pre ridicat).
Alternatori de biciclete i motociclete (au puterea maxim joas). Cele de biciclet
sunt folositoare pentru mini eoliene (5 wai), deoarece au o vitez mic de operare,
dar alternatorii de motociclet sunt creai pentru turaii ridicate i nu sunt uor de
adaptat pentru transmisie direct.
Aparate de sudare Mighty Midget.
Fabricani chinezi de turbine eoliene mici. Cutai pe internet. O variant ieftin,
dar nu i foarte sigur.
75
Generatoare
Motoare folosite ca generatoare
Dup cum am menionat mai sus, motoarele i generatoarele sunt foarte asemntoare
i interschimbabile, de multe ori, avnd parte de foarte puine modifcri, sau uneori de
niciuna. Motoarele, de fapt, genereaz tot timpul tensiune cnd funcioneaz. Aceast
tensiune, cunoscut ca fora electromotoare, este mai mai mic dect tensiunea de
alimentare, astfel c randamentul net l reprezint faptul c un curent va continua s circule
de la alimentare la motoare. Pe msur ce motorul capt vitez, fora electromotoare
crete, curentul de alimentare scade, iar astfel motorul este stabilizat la viteza impus de
tensiunea de alimentare.
Diferena dintre motor i generator st n vitez. S spunem c lum un dinam pe care
l conectm la o baterie de 12 voli. Se va produce o vitez de cuplare la care alternatorul
respectiv va genera exact 12 voli. Dac impunei o rotaie mai mare, va produce mai mult
for electromotoare, cauznd circulaia curentului n baterie. Dac l ncetinii, va produce
mai puin, permind curentului s circule din baterie n motor. Acelai principiu se aplic la
motoarele cu curent alternativ. De fapt, majoritatea turbinelor eoline mari, conectate la reea,
folosesc motoare de inducie (vezi mai trziu) ca generatori. Dac exist doar un vnt slab,
atunci alternatorul va tinde s penduleze nainte i n spate, ntre motor i generator, chiar
ntr-o manier lin i freasc. Sistemul de control al eolienei se conecteaz i deconecteaz
de la reea, la o vitez a vntului dat pentru un randament maxim.
Motoarele cu magnei permaneni
tergtoarele de parbriz i ventilatoarele de motor de la automobile sunt n principal de
tipul comutatorului, avnd magnei permaneni. De obicei, viteza este prea mare pentru a f
folosite practic n cazul eolienelor, dar pot f folosite pentru eolienele de jucrie, n vederea
operrii cu tensiuni joase. Unele dintre motoarele de pornire din zilele noastre au magnei
permaneni, ns periile sunt create pentru perioade de operare scurte. Motoarele de pornire
mai vechi au bobinaje de cmp n serie neadecvate.
Exist i motoare mari de curent direct cu magnei permaneni, cu vitez mic i
efcien mai mare. Multe dintre acestea au comutatori i se comport destul de asemntor
cu dinamurile (mai sus). Dac gsii un astfel de motor la un pre mic (cum ar f motoarele
rebut de la maini de splat), atunci este recomandabil s l folosii la o eolian. ncercai s
evitai curenii nali care ar putea suprancrca i distruge comutatorul.
Motoare de curent continuu fr perii
n zilele noastre se pot gsi servomotoare cu magnei permaneni cu vitez mic i fr
perii, care sunt perfecte pentru a f folosite drept generatoare pentru minieoliene. Motoarele
76
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
fr perii sunt ca i alternatoarele cu magnei permaneni. Pentru a funciona ca motoare,
trebuie alimentate cu curent alternativ n faz cu rotaia. Acesta este produs prin invertori
speciali. Greutatea mic se obine prin folosirea unor magnei scumpi, numii lantanide,
care produc n motor o densitate de cmp foarte mare.
Domeniul de aplicare include instrumente de alternatoare, roboi, echipament militar
i medical. Cum aceste obiecte se gsesc la fer vechi, ele sunt ieftine, iar motoarele de curent
continuu fr perii pot f achiziionate, de asemenea, de ctre cei care tiu unde s le caute. n
zilele noastre, chiar i unele maini de splat sunt construite cu motoare de curent continuu
fr perii.
Motoare de inducie
Cunoscute i sub denumirea de motor asincron, acestea sunt printre cele mai comune i
mai usor de gsit motoare, dar i cele mai greu de neles. Preul de producie este ieftin, nu
au perii, iar meninerea lor nu este costisitoare. Un motor de inducie are toate bobinajele pe
stator. Statorul este de fapt foarte asemntor cu cel al alternatorului, avnd miezul alctuit
dintr-o stiv de laminaii. Rotorul este un cilindru simplu din oel laminat avnd ncastrat
o nfurare ntr-o colivie de veveri din bare de aluminiu, cu un inel de aluminiu n
captul fecreia. Curentul de cmp este indus n aceste bare de ctre curenii din bobinajele
din stator, dar o explicaie mai cuprinztoare nu face scopul acestei cri. E de ajuns s
spunem c, dei nu exist perii sau bobine de cmp, alimentarea statorului cu curent de
cmp este totui necesar sub forma unui curent reactiv defazat.
Cnd motoarele de inducie sunt folosite ca generatoare de sine stttoare, acestea pot
f autoexcitate prin folosirea condensatorilor electrici. Aceast ndeletnicire necesit mult
iscusin. O carte foarte bun pe acest subiect este Motoare folosite ca generatoare pentru
micro putere hidraulic, editura IT (disponibil n librriile CAT). Eolienele constituie un
caz mai difcil dect hidraulicele, pentru c puterea i viteza variaz foarte de mult, ns nu
nseamn c aceast practic este imposibil. Faptul c motoreductoarele sunt disponibile
la preuri mici i mrimi diferite, faciliteaz construirea unei astfel de eoliene. Motoarele de
randament maxim i merit investiia mai mare.
Construirea de la zero a unui alternator
cu magnet permanent
Dac preul unui alternator cu magnet permanent este inabordabil, atunci vei gsi opinea
de a v construi propriul alternator ca find una foarte practic. Vei gsi aici cteva sugestii.
77
Generatoare
Magneii ceramici
Materialele de fabricare a magneilor permaneni au avansat n ultimii ani. Exist o diversitate
destul de mare, precum ceramic, aliaje, lantanide, toate superioare oelului din care se
fceau vechii magnei. Cei mai ieftini i mai usor de folosit sunt magneii din ceramic,
alctuii din ferit.
Fig. 5.20 Cmpul axial versus cmpul radial
Fig. 5.20 Sgeile arat direcia cmpului magnetic
Ali magnei au o densitate de cmp mai mare i o greutate mai mic, dar feritul este
relativ ieftin i stabil. Optai pentru materialele numite Feroba 3, sau Ferroxdure 330, n
funcie de productor.
Productorii pot oferi cataloage cu mrimile standard de blocuri de magnei.
De asemenea, ei pot s taie blocurile la cererea dumneavoastr i s vi le furnizeze gata
premagnetizai. Ei sunt tiai cu o lama diamant de ferstru. Dup aceea, vei putea s i
lefuii cu un disc de fasonare.
Pentru a construi un alternator, vei avea nevoie s gsii un dispozitiv potrivit, cu
rotor i stator. Lipii magneii de rotor, astfel nct circuitul magnetic s poat trece prin
bobinele pe care le-ati bobinat i fxat de stator (vezi Fig. 5.3). Circuitul magnetic trebuie
s fe fcut din material adecvate. Oelul sau ferul turnat sunt o alegere bun pentru rotor,
dar miezul statorului (dac exist) trebuie laminat. Aluminiul i plasticul nu sunt adecvate
pentru circuitul magnetic.
Nu exist un numr limitat de variaii ale formelor dispozitivului la care visai. Ei pot f
clasifcai n alternatoare cu cmp radial, sau axial, n funcie de direcia cmpului n spaiul
liber (Fig. 5.20).
78
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Alternatoarele cu cmp radial
Majoritatea alternatoarelor electrice au cmp radial asemnator cu cel din fgura 5.4.
Alternatorul de main i motorul de inducie sunt alte exemple de acest gen. Putei s le
convertii n alternatoare cu magnet permanent prin fxarea magneilor pe rotoare, folosind
un numr mare de blocuri de magnei dreptunghiulari pentru a crea o aproximare de cerc.
Desene mai detaliate sunt de asemenea disponibile.
Fig. 5.21 Laminaii pentru alternatori
Fig. 5.21 Cele mai bune tipuri de laminaii pentru alternatorii cu tranziie direct
Civa productori de eoliene din Olanda folosesc motoarele de inducie ca baz pentru
alternatoare. Ei folosesc muli poli i nfoar statorul cu mult mai multe bobine dect n
cazul unui motor cu inducie. Cea mai mare problem cu aceast ansamblare este faptul
c blocurile de magnei sunt afectate de forele centrifuge, combinate cu variaii mari i
frecvente de temperatur. Aceste condiii impun o exigen mai mare fa de lipici.
Cellalt ansamblu de cmp radial presupune montarea extern a rotorului. Cele dou
mari avantaje ale ansamblrii cu transmitere direct le constituie faptul c forele centrifuge
acioneaz asupra magneilor presndu-i pe rotor, i nu trgndu-i de pe rotor, precum i
faptul c putei folosi tamburul de frn, sau chiar roata unui vehicul, drept rotor. Reazemele
roilor de main sunt ieftine i destul de solide pentru a susine lamele rotorului prinse
n butuc.
Pentru a construi un stator pentru alternator avem nevoie s gsim un miez laminat,
pe care s fxm bobinele de ieire. Exteriorul miezului trebuie s se apropie de faetele
magnetului, lsnd doar un mic spaiu liber pentru trecerea cmpului. Un spaiu liber mai
mare nseamn densitate de cmp mai mica, dar n cazul magneilor cu ferit, se va produce
doar o mic pierdere din randament, dac spaiul liber este de un milimetru. Avantajul unui
79
Generatoare
spaiu liber mare este c riscul ca rotorul i statorul s aib contact, cum se ntmpl de
obicei datorit reazemelor slabe sau deformate, este mai mic.
Figura 5.21 arat cel mai bun tip de laminaii pentru un astfel de alternator. Totui,
acestea sunt greu de gsit n zilele noastre. Majoritatea motoarelor care se pot gsi la fer
vechi sunt motoarele de inducie cu locauri n interiorul miezului. Dar exist nc furnizori
specializai n laminaii, sau n statoare integrale pentru alternatoare cu magnet permanent,
fcute manual.
Figura 5.22 ilustreaz o abordare alternativ, prin folosirea laminaiilor dintr-un
motor de inducie comun. De exemplu, un butuc de frn de 254mm sarcin, aparinnd
unei dube cu roi cu traciune pe spate (de exemplu, Ford Transit), poate f folosit cu blocuri
de magnei lipii n strat de 20mm n interior, dup cum se vede mai sus i un strat de
laminaii de 203mm de la un motor electric. Spaiul liber creat (de aprox. 5mm) este destul
de mare ct s permit lipirea bobinelor pe suprafaa stivei de laminaii n spaiul liber, aa
cum este el. Exist schie detaliate pentru aceast metod.
Aceast asamblare este mai puin efcient dect ar f cea a unui alternator cu locauri
ale laminaiilor externe, deoarece exist mai puin spaiu disponibil pentru bobinaje i
pentru c se produce o scurgere mai mare de cmp de la magnei de la un pol la altul, fr
a strbate nici un fr. Pe de alt parte, aceast ansamblare este foarte efcient n cazul unei
puteri nominale joase (n timpul vnturilor uoare). Pierderile n fer sunt mai mici dect n
cazul locaurilor de laminaii externe, nu exist dinare, iar demarorul e mai uor.
Fig. 5.22 O abordare alternativ
80
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 5.23 Un alternator cu spaiu liber
Alternatoarele cu cmp axial
Cmpul axial presupune c liniile de cmp care strbat spaiul liber sunt paralele cu
axul arborelui, comutnd de la un disc la altul (Fig. 5.20, pagina 77). Cel mai comun tip
de alternator cu cmp axial este alternatorul cu spaiu liber, folosit (de exemplu) pentru
eolienele Rutland.
Figura 5.23 descrie discurile de magnet ale unui alternator cu spaiu liber, vzut de sus.
Exist dou discuri cu mai muli poli (8 sau mai muli), fecare n faa celuilalt. Polul nord de
pe un disc este n faa polului sud de pe celalalt disc (i invers). Cmpul trece prin spaiu n
ambele direcii. Inelele magnetice acustice mari sunt deseori folosite, magnetizate cu muli
poli prin folosirea unui ablon special. Pe de alt parte, putei s lipii blocurile de ceramic
premagnetizate de faetele de oel ale discurilor. Un avantaj al acestui tip de ansamblare l
constituie blocurile de magnet care acioneaz ca nite palete de ventilator, ajutnd aerul s
circule prin stator i s l rceasc.
81
Generatoare
Fig. 5.24 Conexiuni de bobin
Fig. 5.24

Conexiuni de bobine n serie ntr-o singur faz de stator de disc de tip spaiu
liber. Fiecare a doua bobin are conexiunile inversate.
Discul stator se af n spaiul dintre cele dou discuri de magnet. El este constituit
dintr-un set de bobine ncastrate n rin (este util rina de poliester, folosit n
construcia fbrelor de sticl). n cazul versiunei cu monofaz, exist o singur bobin pe
stator pentru fecare pol de pe discul magnetic. Bobinele pot f conectate n serie pentru
a produce tensiune mai mare, dar la fecare a doua bobin conexiunile trebuie inversate,
deoarece direcia cmpului alterneaz (Fig. 5.24).
De asemenea, este posibil s construim o versiune trifazic. Exist trei bobine la fecare
patru poli (de exemplu, ase bobine la opt poli). Fiecare a treia bobin este conectat n serie
pentru a alctui un grup fazic (n acest caz, nu mai e nevoie de inversiune). Unii capetele de
nceput de la toate cele trei grupe fazice i folosii cele trei ieiri ca ieire a redresorului (vezi
de asemenea Fig. 5.11, conexiune n stea).
Chiar i avnd un alternator cu spaiu liber, putei alege ntre montarea rotorului pe
arbore sau pe carcas (Fig. 5.25). De obicei, alternatoarele cu cmpul axial au transmisia
prin carcas, dar aceasta nu e cea mai bun ansamblare, deoarece discul stator este susinut
doar n centru, unde se poate scoroji i crpa uor. Confgurarea transmisiei prin arbore este
mai robust.
Alternatorul cu spaiul liber nu are laminaii n el, prin urmare:
nu exist pierderi n fer;
nu exist dinare i minimum de moment de demarare necesar;
putei s construii unul fr a avea nevoie de laminaii.
Pe de alt parte, discul stator subire este difcil de rcit, astfel c exist un risc mai
mare de suprancrcare.
82
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 5.25 Alternatoare cu spaiul liber
Fig. 5.25

Ansambluri de transmisie pentru alternatoare cu spaiu liber.
Vederea seciunii celor dou tipuri
Sugestii de proiectare
Exist numeroase schie de eoliene disponibile, dar pentru cei care vor s i proiecteze
propriul alternator folosind materialele disponibile i inspiraia, aici sunt cteva sugestii.
diametrul spaiului liber
Cea mai bun form pentru un alternator cu vitez mic este cea corpolent. Cercul
nscris de spaiul liber ar trebui s fe mare. Mrind diametrul, va crete i viteza la care
magneii trec prin bobine. Aceasta mbuntete efciena masei magneilor i bobinelor,
la o turaie data.
Limita corpolenei pe care poate s o adopte forma alternatorului apare atunci cnd
rotorul nu mai poate f sufcient de rigid pentru a preveni contactul cu statorul. Forele
83
Generatoare
magnetice, cele de rotaie i reazemele libere sunt factori care constribuie la apariia acestui
risc. n plus, frecvena de operare limiteaz diametrul.
numrul de poli
Dac spaiul liber este mare, atunci exist sufcient spaiu pentru numeroi poli. Numrul
de poli pentru care optai este n mod justifcat arbitrar, deoarece un numr mic de poli
cu diametrul mare va trimite cu foarte puin mai mult cmp magnetic prin bobine dect
polii cu diametrul mai mic, atunci cnd sunt mai muli. Randamentul optim pentru fecare
alternator depinde de urmtorii factori:
frecvena depinde de numrul de poli. O frecven mare (mai muli poli) este util
n cazul n care folosii transformatoare, ns provoac de asemenea mari pierderi
n fer;
pierderile n cupru depind de limea bobinelor i sunt nesemnifcative cnd polii
sunt mai mici;
o parte din cmp nu reuete s treac prin stator, dar sare la polul alturat.
Cantitatea de cmp magnetic pierdut n aceast manier este mai mare cnd exist
muli poli i un spaiu liber cu diametru mare;
dac faetele polilor sunt largi, circuitul magnetic trebuie s fe mult mai trainic
pentru a conduce mai mult fux, fr a satura.
Forma bobinelor
Forma bobinei ar trebui s fe n aa fel nct, la fecare trecere a polului prin ea, cea mai
mare parte din cmp s se conecteze prin ea. Grosimea bobinei va varia n funcie de spaiul
disponibil. De exemplu, bobinele dintr-un alternator cu spaiu liber ar avea aceeai
grosime ca i discul stator. Bobinele dintr-un miez laminat trebuie proiectate astfel nct
s se potriveasc n locauri i innd cont de izolatoare. Dac bobinele se suprapun (ca n
majoritatea cazurilor de bobinaj trifazic), trebuie s asigurai destul spaiu de micare.
numrul de rotaii
Acesta trebuie ales n funcie de tensiunea i turaia dorit. Tensiunea/viteza de efectuare nu
e uor de prezis, n special dac modelul nu mai fost ncercat nainte.
84
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Un alternator cu cmp axial
Magnetul rotor i o bobin de unic folosin pentru un alternator
cu cmp axial (Construit de Eric Archbold)
Un alternator cu tambur de frn
Buci dintr-un alternator cu tambur de frna fcut manual
85
Generatoare
Pentru numrul de rotaii de bobin care produce 12 voli de cuplare la o turaie dat,
vedei ecuaiile pentru formula regulii degetului mare. mprii aceste rotaii la bobinele
din conexiunile paralele.
Dac viteza de cuplare se dovedete a f prea mic, sau tensiunea este prea mare, putei
reconecta bobinele n triunghi, sau n paralel. Totui, este mai bine s folosii un nlocuitor
de bobinaj cu nfurri mai mici. Bobinajele n triunghi sau n paralel pot f afectate de
cureni parazii, sau armonici, care circul ntre o bobin i cealalt.
Grosimea frului
Folosii cel mai gros fr care poate f uor fxat n spaiul disponibil, spre a minimiza pierderile
n cupru. Dac frul gros e prea rigid, putei folosi dou sau mai multe fre subiri, legate
mpreun.
Spre deosebire de cabluri, frele de bobinare nu au un curent specifc care s poat f
purtat fr supranclzire. Aceasta pentru c rcirea depinde n mod integral de geometria
bobinajului. Dac statorul are o suprafa larg i o ventilaie bun, va putea disipa mai
mult cldur nainte de a atinge temperatura unde izolaia este afectat.
Folosii formula pentru prezicerea pierderii n cupru a frelor (vezi Appendix) i
pentru a estima fracia puterii care se pierde n bobinaje. Verifcai apoi dac efciena este
acceptabil, adic peste 50%, s spunem. Putei, de asemenea, s verifcai ct curent poate
duce statorul, printr-un test de referin al curentului care trece prin el i msurnd gradul
de ridicare al temperaturii. O rcire e deseori preferabil la eoliene.
Concluzie
Generatorul este inima unei turbine de vnt i cea mai difcil parte de obinut. Cu un
generator bun suntei deja aproape de fnalizare. Informaiile din urmtoarele capitole v
vor ajuta s construii paletele. Dup cum vei vedea n urmtoarele capitole, vei avea de
asemenea nevoie de comenzi bune pentru a efcientiza cel mai bine generatorul.
86
sisTeMe de COnTROL MeCAniCe
Ase
P
e lng rolul principal de transformare a energiei eoliene n energie electric,
turbina eolian trebuie adaptat la condiiile de mediu. Aceasta trebuie
amplasat n direcia vntului. De asemenea, trebuie protejat de vnturile
violente care au o intensitate mai mare dect viteza nominal. Adaptarea
trebuie s se realizeze n mod automat, nefind realist s ne ateptm ca n
zilele noastre cineva (sau chiar dumneavoastr) s o poat supraveghea n permanen. Mai
devreme sau mai trziu, o vijelie va lovi atunci cnd nu suntei de fa.
Turbinele eoliene mai mari au sisteme de control computerizate ccre acioneaz
servomotoarele, motoarele hidraulice i tot felul de mecanisme. La o instalaie de o asemenea
dimensiune, un astfel de sistem, precum i ntreinerea acestuia, sunt economice. Aceeai
abordare ar putea funciona i n cazul unei turbine eoliene mai mici, ns costurile ar f prea
ridicate. Problemele legate de fabilitate ar f aspectul cel mai neplcut al costurilor.
Turbinele eoliene mici necesit, pe ct posibil, sisteme de control simple i pasive. Va
trebui s luai mereu n considerare c orice parte mobil se va gripa, sau uza, la un moment
dat. Orice lucru care vibreaz, o face pn cnd va ceda. Descrcrile electrice pot lovi
oricnd, iar n unele locuri, aceste fenomene sunt dese. Dac exist un spaiu unde apa s-ar
putea infltra, atunci cu siguran o va face, iar de multe ori se va infltra n locurile extrem de
greu de ptruns. Simplitatea este deosebit de important. Perfeciunea nu reprezint stadiul
n care nimic nu mai trebuie adugat, ci mai degrab, n care nimic nu trebuie nlturat.
Realizarea de controale corespunztoare poate crete considerabil puterea de producie
a unei turbine eoliene, ajutnd-o s i ating capacitatea maxim i pstrnd-o efcient pe
orice vreme. Mecanismele de oprire sunt cteodat uor de proiectat, ns sistemele care menin
turbina eolian n producie deplin, n timpul condiiilor nefavorabile, sunt mult mai bune.
n direcia vntului
Majoritatea turbinelor eoliene cu capacitatea sub 10 kW necesit o coad care le ajut s-i
menin orientarea n direcia vntului. Mecanismele cu axul vertical nu pot f orientate n
direcia vntului (acestea nu au fa). Cteva turbine eoliene cu ax orizontal pot funciona
87
Sisteme de control mecanice
n amonte, nsemnnd c nu va necesar, nici convenabil, utilizarea unei cozi. ns turbinele
eoliene mici cu ax orizontal au nevoie de coad.
Proiectarea cozii
Orice turbin eolian cu ax orizontal conine un rulment de orientare a nacelei pe care
aceasta este poziionat, conferindu-i astfel micarea de rotaie. Linia vertical care trece
prin centrul acestui rulment este cunoscut sub denumirea de axul sistemului de pivotare.
Coada acestuia ia forma unei giruete montate pe braul nacelei. Girueta are rolul de a se
orienta dup direcia vntului, rotind nacela i comandnd micarea axului sistemului de
pivotare dup direcia vntului.
Gradul momentului de rotaie (vedei Glosarul pentru defniia momentului de rotaie)
pe care coada o va produce va depinde de factori ca:
Frecarea rulmentului de orientare
Forele aerodinamice asupra rotorului (fora de mpingere, forele cu orientare
proprie)
Tendina centrului de greutate de se lsa n jos n cazul n care care pilonul nu este
complet vertical
Momentul de orientare a nacelei realizat de coada acesteia reprezint fora lateral
asupra giruetei, nmulit cu lungimea braului. Un bra mai lung va compensa o girueta mai
mic. Fora lateral asupra giruetei va depinde de aria acesteia i de viteza vntului (ridicate
la ptrat). Pentru detalii, vedei Ecuaiile.
Ca o formul aproximativ, lungimea braului propriu-zis ar trebui s fe egal cu
lungimea unei palete, adic jumtate din diametrul rotorului, coninnd o giruet centrat
la capt. Folosirea unei traverse sau a unui element de rigidizare ar putea f util, n funcie
de rigiditatea giruetei.
Aria giruetei va depinde de rolul acesteia. Dac rulmentul sistemului de orientare este
foarte mobil, iar rotorul este montat central pe turbin, iar pilonul este vertical, atunci girueta
poate f destul de mic. Giruetele sunt rar mai mici de 3% (
1
/
30
) din aria parcurs de rotor.
Spre exemplu, un rotor cu un diametru de 2 metri va avea o arie de parcurs de
aproximativ 3 metri ptrai, aadar girueta va avea o arie de minimum 0.1 metri ptrai.
Aceasta ar nsemna o giruet de 300mm ptrai. (Luai n considerare c vei avea nevoie de
o giruet mai mare pentru o turbin eolian cu protecie la supraturaie; vedei mai trziu.)
O giruet subire este ceva mai efcient dect una lung i joas, ns forma nu
infueneaz aproape deloc rolul acesteia. Aspectul este ns important. n cazul n care
suntei o persoan cu un sim tehnic mai dezvoltat dect cel artistic, atunci ar f nelept s
apelai la ajutor pentru acest aspect. Vedei imaginea 6.1 pentru cteva idei.
88
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig 6.1 Modele de giruete
Fig 6.1 Cteva idei de modelare a giruetei.
Tiai girueta din orice tip de tabl, ns avei grij cu materialele subiri i fragile,
precum tabla din aluminiu. Girueta realizat din foaie de furnir este una foarte rezistent.
n mod surprinztor, cozile sunt foarte predispuse s cad, deoarece acestea capteaz
vibraiile produse de turbina eolian i rezoneaz cu acestea. S nu subestimai niciodat
efectele acestei micri continue. Rafalele de vnt, n combinaie cu oscilaiile rotorului i
vjitul generatorului, se adaug la lista lung de fore mecanice excedentare care acioneaz
asupra cozii. Pentru siguran, coada i nchiderile acesteia trebuie s fe stabile.
Mecanismele de rotaie
Turbinele eoliene mai mari utilizeaz metode diferite pentru a se orienta n direcia vntului.
La vechile mori de mcinare a porumbului, rotaia era cunoscut ca schimbare a direciei
prin vnt i la nceput se realiza manual, ca orice altceva. Morile de vnt aveau o prghie
lung, care se prelungea din spate pn la pmnt. Morarul folosea o manivel simpl pentru
a manevra prghia n poziia cea mai bun. Chiar i astzi, o eav de o anumit lungime,
prins de spatele turbinelor prototip, reprezint, pe termen scurt, un sistem excelent de
control. n cazul n care rotorul i pierde direcia, l putei controla rotindu-l manual n
afara direciei vntului. Este recomandat folosirea ctilor de protecie pentru aceast
operaiune, n cazul n care cad anumite buci n timpul acestui proces!
89
Sisteme de control mecanice
La jumtatea secolului al 18-lea, odat cu apariia unor mecanisme de acionare mai
ieftine, a fost introdus evantaiul la morile de mcinat porumb. Acest evantai este instalat
n spatele morii, n unghiuri drepte. Evantaiul este conectat printr-un ir de mecanisme de
acionare i lanuri la o roat dinat, care rotete corpul principal al morii n poziia corect
atunci cnd vntul bate dintr-o parte. Evantaiul folosete un mecanism cu roi dinate,
funcionnd ncet i sigur, ceea ce este perfect.
Evantaiele au fost nlocuite cu sisteme de acionare electrice sau hidraulice, folosite la
turbinele eoliene moderne, ns simplitatea lor reprezint un avantaj enorm. Spre exemplu,
acestea sunt nc populare la sistemele autonome, unde nu exist o alt surs de energie
pentru a aciona motorul de rotaie, nainte ca turbina s porneasc.
Evitarea suprasolicitrii
Nu este nici economic, nici nelept, s montai n cadrul turbinei eoliene un generator
sufcient de mare care s poat transforma n curent electric toat energia produs de cel mai
puternic vnt ntmpinat. n cazul n care energia nu este preluat n totalitate, atunci rotorul
va avea o turaie prea mare, rezultnd fore centrifuge excesiv de ridicate i zgomote i vibraii
inadmisibile crend, cu alte cuvinte, o situaie periculoas. Dac diametrul rotorului este
mai mare de un metru, va trebui s luai msuri pentru a preveni aceast turaie ridicat.
O metod ar f folosirea frnelor aerodinamice acionate n timpul centrifugrii, ns
ar f ca i cnd ai conduce cu un picior pe frn i unul pe acceleraie: ceea ce nu este prea
benefc pentru main pe termen lung. O metod mai bun ar f evitarea prelurii de energie
de la bun nceput. Stai retrai i vei trece peste pericol.
Regulatorul de pas al palelor
Mecanismul de reglare de pas a palelor la centrifugare de tip Dunlite
90
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Exist dou tipuri de sisteme de reglare care limiteaz n mod aerodinamic energia preluat
de rotor:
Un sistem care rotete, sau nclin, mecanismul n ntregime, n aa fel nct rotorul
s aib o poziie oblic fa de vnt. n poziia lateral, acest sistem se menine
literalmente retras. Viteza de vnt preluat de rotor este redus, la fel ca i energia
captat.
Un sistem care regleaz n mod individual pasul palelor. Prin rsucirea palelor,
unghiul de atac se schimb, reducndu-se astfel fora ascensional.
Sistemele de reglare care mic rotorul n ntregime sunt mai simplu de construit, dar
acioneaz mai lent dect regulatoarele de pas ale palelor, nefind aadar att de precise.
Energia produs nu este preluat prea lin n locurile cu intemperii, acolo unde vntul i
schimb n mod constant viteza i direcia. Regulatorul de pas al palelor acioneaz rapid i
poate prelua domol energia produs, ns este foarte difcil de realizat. Acesta necesit un
butuc cu pri rulante, care trebuie s fe sufcient de rezistent nct s fac fa forelor dure
i momentelor la care rdcinile palelor sunt supuse, asigurnd, totodat, o micare fabil
i corect, care regleaz pasul. Resorturile sunt, de asemenea, incluse. Regulatorul de pas al
palelor nu este tratat n detaliu n aceast carte.
Micare contra vntului
Exist o mulime de sisteme patentate, cu denumiri inteligente, precum protecie la
supraturaie sau sistemul de siguran cu giruet basculant. Toate acestea funcioneaz
dup principii asemntoare, find activate de presiunea vntului asupra rotorului. Pe
msur ce viteza vntului crete, fora de impingere asupra rotorului crete de asemenea,
pn cnd atinge punctul de declanare a mecanismului de protecie la supraturaie, iar
turbina eolian i schimb poziia n afara direciei vntului.
Turbina se rotete fe ntr-o poziie lateral fa de direcia vntului, fe se nclin pe
spate, find dirijat n sus. n ambele cazuri, rotorul preia o poziie nclinat. Astfel se reduce
viteza vntului preluat de rotor, limitnd viteza i energia produs. Practic, energia produs
depinde de fora de mpingere din jurul axului rotorului, indiferent de unghiul format de
rotor n faa vntului. Aadar, prin meninerea acestei fore constante, putem regla sistemul
de pivotare.
secretele sistemelor laterale de protecie mpotriva
supraturaiei
Haidei s ne uitm la un exemplu n care turbina eolian se rotete n poziie lateral.
Folosim fora de mpingere a vntului asupra rotorului pentru a aciona sistemul de
91
Sisteme de control mecanice
protecie la supraturaie. Fora de mpingere este centrat pe axul acestuia. Dac axul su
nu este n acelai plan cu axul sistemului de pivotare, atunci fora de mpingere genereaz un
moment de rotaie, micnd sistemul de pivotare n afara direciei vntului (vedei Fig. 6.2).
n cazul vitezelor normale de vnt, nu dorim ca rotorul s se poziioneze lateral, ci
dorim ca acesta s se poziioneze exact n direcia vntului i s preia toat energia.
Construim aadar o coad sufcient de lung pentru a putea face fa deplasrii, utiliznd
o arie a giruetei de aproximativ 10% din aria traversat de rotor. Girueta i schimb unghiul
de atac cu aproximativ 20 ctre partea opus a axului rotorului. Coada produce un moment
de rapel egal cu momentul de rotaie produs de fora de mpingere a rotorului.
Pe msur ce vntul se nteete, exist un moment n care turbina eolian produce
cantitatea maxim de energie activ (puterea nominal a vntului). Dup acest punct,
coada se va mica automat la o parte, permiznd sistemului de pivotare s se roteasc n
afara direciei vntului. Cu alte cuvinte, momentul de rapel al cozii trebuie s aib o limit
superioar setat cu strictee, dup care s se opreasc i s permit micarea rotorului.
Fig. 6.2 Sistemul de reglare a rotaiei
92
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Prin micarea rotorului n afara direciei vntului, se va reduce viteza preluat de
acesta, reducndu-se fora de mpingere axial i se va obine un echilibru, prin preluarea
redus de energie. Un moment de rapel constant (care va trage rotorul napoi n direcia
vntului), n timpul amplitudinii micrii, va asigura o for de mpingere constant asupra
rotorului, producnd o energie activ constant, indiferent de viteza vntului.
n multe cazuri, momentul de rapel scade n intensitate pe msur ce sistemul de
pivotare se deplaseaz n afara direcie vntului. Astfel de turbine se deplaseaz prea repede
pe durata vnturilor puternice (Fig. 6.3), iar energia activ scade. Acest fenomen este
mai sigur fa de turaiile ridicate, ns este, de asemenea, unul instabil. ntr-o locaie cu
turbulene, e posibil ca sistemul de pivotare s fe rotit prea abrupt, exercitndu-se tensiuni
giroscopice de ncovoiere ridicate asupra rdcinilor paletelor.
Fig. 6.3 Reprezentare grafc a energiei versus viteza vntului
Construirea cozilor cu protecie la supraturaie
Cu ct deviaia rotorului este mai mare, cu att coada trebuie s fe mai lung pentru a putea
menine mecanismul drept pe durata vnturilor cu vitez normal. ns deviaia minim
pe care o putei folosi const n 4% din diametrul rotorului (ca o regul aproximativ).
Spre exemplu, un rotor cu un diametru de 2 metri ar trebui s aib o deviaie de cel puin
80mm. (Observaie: Dac deviaia este prea scurt, rotorul ar putea s se comporte ciudat.
93
Sisteme de control mecanice
La anumite viteze periferice, acesta va dori s urmeze direcia vntului. Acest moment de
orientare proprie poate depi n totalitate sistemul de reglare. n anumite condiii, un
rotor cu o deviaie foarte mic se va roti singur n direcia vntului fr ajutorul cozii.)
Evident, modul de proiectare ar f realizarea unei cozi cu nchidere prin resort, care
se strnge atunci cnd fora asupra resortului este excesiv. ns resortul este vulnerabil la
agenii atmosferici i uzur. i, de asemenea, acesta nu confer un moment de rapel constant.
Tensiunea resortului crete pe msur ce acesta se ntinde. Raza de aciune a resortului
(distana acestuia de la punctul de articulaie) se va schimba, de asemenea.
Cea mai bun metod pentru a realiza o coad fabil cu auto-protecie la supraturaie
este prin folosirea forei gravitaionale n locul unui resort pentru a trage coada n poziia
ei normal. Aceasta se poate obine prin aezarea cozii pe un pivot nclinat. Coada va cdea
asupra unui opritor sub greutatea ei, n poziia normal (la viteze de vnt reduse). Momentul
de rapel variaz ntr-o anumit msur, ajungnd la un maximum la jumtatea rotaiei cozii,
ns n realitate, aceast variaie este, de obicei, acceptabil.
Fig. 6.4 Coada cu protecie la supraturaie acionat de fora gravitaional
94
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
O abordare mai uoar ar f folosirea unui cozi cu bra fx, avnd o giruet suspendat
sub articulaii (Fig. 6.5). Acest tip de coad nu acioneaz la fel de precis, este mai solicitat
pe durata furtunilor find azvrlit n vnt i este supus unor violene mari, avnd o giruet
care o mic.
sistemele de basculare
Cealalt metod de repoziionare a rotorului n afara direciei vntului este instalarea
sistemului de pivotare pe un rulment care permite bascularea i orientarea acestuia cu faa
n sus ctre cer (vedei Fig. 6.6, pe pagina urmtoare). Sistemele de reglare prin basculare
sunt la fel de populare ca i cele de reglare a rotaiei prin folosirea cozilor de protecie la
supraturaie. Decizia pare s depind de experiena anterioar a proiectantului. Sistemele
de basculare pot produce momente giroscopice ciudate n condiii atmosferice turbulente.
Fig. 6.5 Sistemul cu giruet basculant
De asemenea, sistemul de basculare necesit un anumit moment de rapel pentru
a putea menine rotorul n direcia vntului. De obicei, la nceput, acesta este inut n loc de
greutatea generatorului i a rotorului, ns, pe msur ce se nal, greutatea trece peste axa
de rotaie. Momentul de rapel scade, iar sistemul de pivotare tinde s se ncline din nou n
sus, apoi iari, ncet, n jos. Aceasta poziie este una instabil, prbuindu-se n continuare,
iar acest lucru se va repeta de nenumrate ori n locurile cu vreme rea.
95
Sisteme de control mecanice
Un resort poate f folosit pentru ridicare, compensnd lipsa momentului de rapel, ns
resorturile nu sunt de dorit n cadrul turbinelor eoliene. Dac trebuie neaprat s folosii un
resort, folosii unul supradimensionat i detensionat, din oel inoxidabil. Avei grij s evitai
uzura elementelor de fxare. Figura 6.7 de pe pagina urmtoare ilustreaz dou modaliti de
producere a unui moment de rapel suplimentar. Ambele metode au dezvantajele lor.
Sistemele de nchidere
Ideea de a avea sisteme de nchidere este una linititoare, ns folosirea lor este ca i cnd ai
admite c ai fost nvins, deorece o turbin eolian cu un astfel de sistem e ca o oportunitate
pierdut. E deja neplcut c turbinele eoliene nu funcioneaz pe vreme bun; acestea ar
trebui s funcioneze nencetat cnd bate vntul!
Sistemele de reglare adecvate ar trebui s fac fa automat oricrei viteze a vntului.
ns, dac exist o pierdere serioas de echilibru n rotor, sau o defeciune electric, atunci
o oprire de urgen ar putea f de folos. De asemenea, rotorul trebuie deplasat atunci cnd
sistemul de pivotare este ridicat sau cobort pe pilonul acestuia, n timp ce bate uor vntul.
Frnele mecanice sunt folosite rar la turbinele eoliene mici. O frn sufcient de mare,
care s poate opri turbina n timpul vntului, trebuie s fe bine construit. Jumtile de
msur nu sunt de mare folos. O frn bun:
este scump;
ocup spaiu n nacel i afecteaz forma turbinei;
trebuie ntreinut i testat pentru a putea f de ajutor, aadar e mai bine, n general,
de evitat.
Fig. 6.6 Sisteme de reglare cu basculare
96
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig 6.7 Sisteme de reglare cu basculare fr resorturi
Comutatoare de frn i nclzitoare
Alternatoarele magnetice permanente funcioneaz corect i la vitezele foarte reduse,
deoarece fuxul este prezent mereu. Dac unitatea de debit se scurtcircuiteaz prin
conectarea tuturor cablurilor de curent alternativ laolalt (folosind un comutator de frn),
alternatorul va pompa o cantitate mare de curent n jurul bobinajului i a cablului. Chiar i
n lipsa volilor, pierderile electrice n cupru vor f sufcient de mari pentru a bloca palele
rotorului n mod efcient.
Comutatorul de frn este o metod bun de a preveni pornirea nedorit, ns nu
e ntotdeauna o metod potrivit de a opri o turbin. Exist dou probleme poteniale.
n primul rnd, unele alternatoare, odat afate la capacitate complet de producie, vor
genera doar un pic mai mult moment de torsiune, avnd comutatorul de frn deschis i nu
nchis. Acestea i limiteaz propriul lor curent (prin reactan inductiv intern). Turbinele
cu un astfel de alternator pot f oprite doar n cazul n care viteza scade sub anumite rotaii
pe minut. (Idee: prin aprinderea unui nclzitor de o dimensiune potrivit a cablurilor de
curent alternativ, se va putea asigura oprirea acestuia la urmtoarea domolire a vntului.)
n al doilea rnd, unele alternatoare furnizeaz cureni att de mari la producerea unui
scurtcircuit, nct ocul ncarc palele rotorului peste limit, cauznd crpturi la rdcini.
Comutatoarele de frn nu sunt fabile n cazul unei defeciuni tehnice, cum ar f atunci
cnd cablurile sunt deconectate de la sistemul de pivotare. Acestea nu vor funciona, deoarece
97
Sisteme de control mecanice
sarcina a fost nlturat. E posibil, de asemenea, ca aceeai defeciune s f deconectat
comutatorul de frn, aadar, nefind de folos.
n ciuda dezavantajelor, comutatorul de frn reprezint o frn de mn foarte util,
iar datorit costurilor reduse (doar n cazul unui comutator mare i decent, vor f mai mari),
merit s-l achiziionai, chiar i dac l vei folosi doar pe durata ridicrii pilonului. Pe de
alt parte, un nclzitor care poate f declanat n cazul unei turaii rapide, reprezint un bun
sistem de nchidere automat.
Cablurile de protecie la supraturaie
n locul unei frne mecanice, putei recurge la mecanismul de protecie la supraturaie
pentru a nchide turbina eolian printr-un cablu care deplaseaz coada sau o basculeaz
ntr-o poziie ridicat, cu fa spre cer.
Dezavantajele ar f:
Turbina rotit nu poate f fabil la pornire n timpul montrii pilonului, atunci cnd
este nclinat ntr-o parte.
Cablurile de frn sunt predispuse la coroziune i se vor gripa la un moment dat,
dac nu sunt verifcate mereu i lubrifate.
Cablul de deplasare urmeaz acelai traseu spre sol ca i cablul electric. E foarte
posibil ca cele dou s se ncolceasc. O soluie simpl ar f folosirea cablului electric
al sistemului de pivotare ca i cablu de deplasare. Doar tragei de cablu, ns nu prea
tare, nu dorii ca acesta s se rup!
De asemenea, putei folosi un servomotor pentru a deplasa coada, sau pentru a realiza
o frnare. Un tergtor de parbriz care acioneaz asupra unui tije fletate ar putea mica
o piuli ncet, dar sigur. Ar putea f acionat de un circuit care detecteaz turaia ridicat,
sau chiar de o baterie ncrcat. Turbinele eoliene au fost controlate astfel, ns se poate
grei n multe feluri.
98
disPOZiTive eLeCTRiCe
de COMAnd
APTe
D
ispozitivele electrice de comand reprezint o alt verig important n
lanul dintre energia eolian i puterea util. La fel ca i la dispozitivele
mecanice de comand, cheia unei bune fabiliti o reprezint meninerea
lucrurilor ct mai simple cu putin. Echipamentele electrice i electronice
trebuie s fe montate pe un panou sau ntr-o cutie. Dac le lsai s atrne
de bornele bateriei, sau s zac n iarb sub turbin eolian, atunci vei invita coroziunea
s se instaleze. Susinei toate cablurile aa cum converg spre borne sau conexiuni, pentru
a preveni deplasarea. Principalele montaje n tensiune trebuie neaprat protejate n cutii,
pentru a preveni atingerea din neatenie.
Dispozitivele electrice de comand au dou scopuri distincte (adesea folosind circuite
similare pentru fecare):
Controlul sarcinii turbinei eoliene, pentru a optimiza viteza i a maximiza energia
captat de palele rotorului.
Controlul curentului electric prin baterie, pentru a o proteja de deteriorare i a pstra
voltajul n limite de siguran.
Controlul sarcinii: cheia unei bune performane
Rotorul opereaz cel mai bine la un anumit raport al vitezei periferice. n timpul demarajului,
raportul vitezei periferice va f sub valoarea optim, aa c sarcina generatorului trebuie s
fe foarte mic, la vitez mic. Aceasta permite rotorului s accelereze pn cnd atinge cea
mai bun vitez.
99
Dispozitive electrice de comand
Fig. 7.1 Controlul fazei
sisteme de ncrcare a bateriei
Din fericire, un circuit de ncrcare a bateriei poate ncrca un generator foarte bine fr niciun
fel de comand. Aproape orice putere furnizat este necesar pentru a porni generatorul
ncet, pentru c nu va exista curent n circuitul de ieire pn cnd tensiunea generatorului
nu depete tensiunea bateriei. Pn cnd este atins aceast vitez cuplat, rotorul se
mic cu o vitez periferic sufcient de mare pentru a furniza puterea necesar.
Sistemele de nclzire
Acolo unde puterea este alimentat direct ctre dispozitive electrice, cum sunt radiatoarele,
este nevoie de un regulator electronic. Dac conectai pur i simplu generatorul direct la
un radiator, vei avea un sistem electric de toat frumuseea, dar radiatorul va ncepe s
consume putere imediat cum apare o tensiune pe circuit, oprind rotorul.
n esen, ceea ce regulatorul trebuie s fac este s permit turbinei s porneasc i
s ia vitez, pn cnd atinge rap rtul de vitez periferic (TSR) proiectat. Abia atunci este
conectat radiatorul. Turbina eolian va ncetini imediat sub sarcin, astfel nct regulatorul s
deconecteze radiatorul din nou pentru a preveni oprirea. De fapt, poate va f nevoie ca radiatorul
s fe pornit i oprit foarte rapid pentru a menine sarcina optim pe rotorul turbinei eoliene.
100
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Cel mai primitiv regulator (pe care l putem numi un regulator crash-bang) va trece
complet pe sarcina de nclzire, folosind un releu sau contactor. Aceasta ar f o soluie
ieftin, dar foarte neplcut n operare.
Exist soluii mai bune. Pentru nceput, este mai bine s folosii comutatoare
electronice, mai degrab dect electro-mecanice, pentru a controla puterea ctre radiatoare.
Comutatoarele semiconductoare nu au pri mobile, pot f foarte fabile i chiar ieftine.
Este mult mai bine s punei n sarcin tubina eolian treptat, mai degrab dect s
optai pentru totul sau nimic. Sunt dou ci de a face acest lucru. Fie aducei n concordan
de faz radiatorul/radiatoarele treptat, fe le aprindeti pe rnd. n orice caz, regulatorul
detecteaz viteza generatorului prin monitorizarea tensiunii (sau chiar a frecvenei) i aplic
mai multe sarcini, pe msur ce turbina i mrete viteza. Aceasta ncarc palele rotorului
n mod optim.
Fig. 7.2 Modularea limii impulsului
Controlul fazei
Dispozitive electronice de comutatie, numite triode, sunt adesea folosite ca s comute
curentul alternativ. ndat ce triodele sunt pornite, ele nu se vor ntrerupe din nou pn
cnd fuxul de curent nu se oprete sau se inverseaz (vedei Fig. 7.1). Cantitatea de curent
din circuit poate f controlat prin ntrzierea nceperii fecrui impuls, folosind triode. (Aa
funcioneaz comutatoarele de faze).
101
Dispozitive electrice de comand
Modularea limii impulsului (PWM)
O abordare mult mai popular a comenzii radiatorului este aceea de a redresa curentul n
curent continuu i a comuta n impulsuri foarte rapide cu ajutorul unui tranzistor (Fig. 7.2).
Tranzistoarele MOSFET i IGBT sunt bune la acest fel de comutare a curentului continuu,
dar sunt mai puin robuste dect triodele i explodeaz din cnd n cnd. Proiectarea
comenzilor PWM este o treaba pentru un expert electronist. Impulsurile sunt comutate la
o frecvena nalt (s spunem 5000 Hz), care sun pentru urechea uman ca uierul unui
fuier ascuit. Cantitatea de energie care merge ctre radiatoare este controlat prin reglarea
lungimii impulsurilor.
Fig. 7.3 Comand multipl a radiatoarelor
Fig. 7.3 Sarcini multiple sub control n trepte
Controlul sarcinii n trepte
Metodele de control de mai sus (cteodat cunoscute ca i control proporional) dau
rezultate fuente de toat frumuseea, dar pot f neltoare la proiectare i pot cauza
interferene radio. O abordare mai uoar pentru un electronist amator entuziast este aceea
de a folosi un numr de sarcini mici (radiatoare) i de a le introduce n circuit unul dup altul
(Fig. 7.3).
102
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Similar abordrii crash bang n simplitate, aceast abordare poate funciona bine
presupunnd c sunt sufciente radiatoare. n plus, ncrcarea se face n pai mici i nu pune
prea mult presiune pe baza palelor. Merit cu prisosin folosirea triodelor ca dispozitive
de comutare pe astfel de sisteme. Ele sunt robuste i ieftine. Triodele nu trebuie neaprat s
intre la mijlocul ciclului (aa cum o fac la sistemele de control de faz). De fapt, este posibil
s le controlm prin intermediul circuitelor de tip punct zero, care pornesc exact cnd
voltajul trece prin punctul zero. Acestea previn interferenele radio. Un dispozitiv comutator
mult mai convenabil (dac nu i mai costisitor) este un releu de stare solid (SSR), care este
o unitate singular ncorpornd o triod i circuitele conductoare. Conectai radiatoarele la
prizele ncastrate n soclurile din panoul de control. Prin jonglarea ordinii prizelor n socluri,
putei decide care camere s fe nclzite primele. Radiatoarele cu prioritate joas vor f
nclzite doar dac vntul devine sufcient de puternic. Reglai-le astfel nct s porneasc la
un prag diferit de voltaj (sau frecvena).
Tipuri de sarcini de nclzire
n mod ideal, o turbin eolian destinat nclzirii ar trebui s produc 230 voli curent
alternativ sau similar, astfel nct pot f folosite i elemente universale de nclzire. Voltajul
de la turbinele eoliene este rareori constant i va f foarte bine dac este sub 230 voli, mai
degrab dect s supranclzeasc radiatoarele. Radiatoarele de alimentare pot lucra la
valori joase ale voltajului n siguran, dar puterea variaz cu ptratul voltajului. Aceasta
nseamn c, la jumtate din voltajul nominal, obinei doar un sfert de de putere nominal.
Radiatoarele convectoare i cele de stocare funcioneaz bine pe energie eolian. Radiatoarele
radiante sunt zgomotoase cnd sunt alimentate la curent continuu cu impulsuri nalte ale
frecvenei, pentru c radiatoarele seamn n construcia lor cu difuzoarele. Este puin
probabil c ventilatoarele radiatoarelor s lucreze foarte bine n regim pulsator, voltaj redus,
sau pornire-oprire constant.
Cnd turbinele eoliene produc curent alternativ trifazat (cum se obinuiete), exist
posibilitatea de a rula un nclzitor monofazic conectat separat pe fecare dintre faze, dar
atunci va aprea mai mult curent pe una din fazele alternatorului dect pe alta, iar acest
lucru duce la vibraii i zgomot crescut. Aceast problem de echilibru poate f evitat prin
rectifcarea puterii n curent alternativ dup pornirea cu triode. Elementele de nclzire vor
funciona mai bine pe curent continuu dect pe curent alternativ. Cu toate acestea, sunt
dou chestiuni de remarcat:
Curentul continuu este mult mai periculos dect curentul alternativ, n termeni de
pericol de scurtcircuit.
Termostatele sunt proiectate pentru curent alternativ, aa c se pot arde pe curent
continuu. (Pot f legate la circuite separate.)
Dac lucrai cu voltaj nestandardizat i suntei dispus s pltii mai mult, este bine s v
cumprai rezistene cu putere crescut din catalog i s v construii propriul radiator. Acum
103
Dispozitive electrice de comand
Farnell are n stoc rezistene de 300 de Watt. Rezistenele placate cu aluminiu merg bine la
construirea de radiatoare de ap cu putere electric activ sczut. Doar suspendai-le direct
n cilindrul pentru ap ferbinte. Nu uitai s mpmntai orice conductor afat sub tensiune.
surse de curent alternativ
Vntul nu este constant i, de aceea, este folosit rar ca surs direct pentru circuitele de
curent alternativ, dar totui poate f folosit. Pentru a asigura o surs de alimentare fabil,
este nevoie de o eolian mai mare comparativ cu sarcinile posibile ale utilizatorului. Viteza
poate f controlat prin sisteme mecanice de comand, sau prin sisteme electronice de
comand. Se poate folosi reglarea centrifugal a pasului elicei, dar este mai des ntlnit
metoda cu radiatoare descris mai sus. Cldura este un produs derivat foarte folositor.
Pentru a folosi electrocasnice pe curent alternativ trebuie s ne asigurm c folosim
aparate care au aceeai tensiune nominal i aceeai frecvena. Calitatea sistemelor de
comand depinde de ceea ce intenionai s facei cu energia produs. Lumina are nevoie de
un voltaj constant pentru a funciona fabil i acceptabil. Pentru a folosi lumina direct de la
o eolian, vei avea nevoie s ajustai tensiunea de alimentare destul de precis, folosind un
regulator automat de tensiune cu control proporional, mai degrab dect unul cu control
n trepte. Controlul n trepte cauzeaz prea multe fuctuaii. Aparatele motorizate, precum
bormainile de putere, gaterele, procesatoarele alimentare, aspiratoarele etc., vor funciona
rezonabil ntr-un interval de tensiuni i frecvene. Putei da guri i ascui piese metalice
chiar bine folosind unelte care se alimenteaz de la reea la 150 voli.
Conversia puterii folosind transformatoarele
Cea mai frecvent modalitate de a modifca puterea de alimentare este de a folosi un
transformator. Transformatoarele funcioneaz pe curent alternativ, nu continuu. Dac este
folosit sub frecvena lor nominal putei avea problem dac nu este redus i voltajul. Aceast
se potrivete eolienelor care funcioneaz la vitez variabil, unde ambele scad mpreun.
Dac avei un cablu lung care conecteaz eolian i bateria, fe vei avea nevoie de un cablu
foarte gros, fe de tensiune nalt. Cu un transformator, putei folosi o turbin de 230V
pentru a ncrca o baterie de 12V. Putei avea probleme cu pornirea rotorului doar dac nu
exist o deconectare automat la joas tensiune, deoarece impedana transformatorului este
mic la frecvena mic i, prin urmare, un curent va trece tot timpul prin circuit.
Costul suplimentar al transformatorului poate f la fel de mare ca i costul cablului,
ns folosirea uneiturbine eoliene de nalt tensiune are alte avantaje :
Putei descrca energia ntr-un radiator, atunci cnd bateria este plin.
Putei folosi scule electrice, blendere etc., direct de la vnt.
104
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Putei adapta performanele generatorului pentru a f potrivit vntului. Prin
comutarea la prizele transformatorului alternativ, putei obine mai mult putere la
turaii mai mari, fr a crete pierderile electrice n cupru.
Ce le place bateriilor
Bateriile sunt scumpe i capacitatea de stocare este limitat de dimensiunea bateriei. Cnd
limitele capacitii de stocare sunt atinse, atunci deciziile trebuie luate fe manual, fe
automat, pentru a redireciona energia prin noi canale.
Bateriile au nevoie de puin atenie. Ca orice altceva de care depindei, ele va rspltesc
grija. Ce le place bateriilor este s fe ncrcate constant i progresiv cu orice curent care ine
de potenialul lor, la aproximativ 14 voli (pentru 12 voli, o baterie plumb-acid). Exist dou
reguli de baz n bun administrarea unei baterii:
Nu lsai tensiunea s scad prea mult.
Nu lsai tensiunea s creasc foarte mult.
Putei ajuta bateriile prin adaptarea propriilor obiceiuri pentru a se potrivi cu vntul,
realiznd sarcini intensive n zilele cu vnt i practicnd conservarea atent a energiei n
zilele cu vnt calm. Dar acest lucru poate f mpovrtor dac este dus la extreme i avei
nevoie de un control automat, ns numai ca i soluie de rezerv. n ceea ce urmeaz, vom
presupune c discutm de un system de 12 voli atunci cnd facem referire la voltaje. De
exemplu, Battery Heaven este de 14 voli. Dac tensiunea sistemului este 24 voli, atunci
ar trebui s dublai valorile tensiunii date, astfel c heaven va f de 28 voli n loc.
Voltajele citate sunt doar orientative. Acestea vor funciona pentru majoritatea
bateriilor cu acid-plumb, dar voltajul bateriei depinde de curentul de ncrcare i, n acelai
timp, de tipul bateriei i starea acesteia. Dac avei bateriile de tip gel cu electolit solid (aa
numitele baterii-uscate), atunci cel mai important este s prevenii creterea prea mare
a voltajului. Verifcai specifcaiile bateriei.
Prevenirea voltajului sczut
Cea mai obinuit cauz de deteriorare a bateriilor sistemelor eoliene este golirea acestora
i apoi lsarea lor n aceast stare. Bateriile ursc asta. Voltajul poate f folosit ca un simplu
indicator al stadiului de ncrcare al bateriei. Nu descrcai o baterie de 12V sub 11.5V, dac
nu avei posibilitatea de a o ncarca imediat.
Pentru a preveni descrcarea excesiv:
Pur i simplu urmrii voltajul i controlai sistemul direct.
Folosii o alarm de voltaj sczut.
105
Dispozitive electrice de comand
Folosii un ntreruptor de voltaj sczut automat va deconecta TV-ul i alte ncrcri
neeseniale (nu oprii toate luminile, sau nu resetai calculatorul fr avertisment).
n momentul n care ntreruptorul este acionat, voltajul va sri uor la nivelul
circuitului deschis. Pentru a preveni ca ntreruperea s intervin repetat, este o bun idee
s construii nite histereze ntre punctul de ntrerupere i cel de revenire. Asta nu are nicio
legtur cu histeria! Pur i simplu, nseamn c pragul este diferit la urcare fa de coborre.
De exemplu, ai putea fxa ntreruptorul s reia alimentarea cnd voltajul trece de 12.5V.
Un buton de resetare manual este, de asemenea, o idee bun, pornind alimentarea dup ce
au fost oprite unele ncrcri neimportante.
Fii ateni n momentul n care conectai ntreruptorul. Nu deconectai bateriile i
lsai ncrcrile conectate direct la turbine! O turbin fr baterii conectate poate genera
voltaje extrem de mari, care n mod cert v vor deteriora aparatele.
Enigmaticul releu
Exist o dilem interesant asupra releului de decuplare. n cazul n care releul este
alimentat cnd tensiunea este sczut (folosind contactele n mod normal nchis), atunci
se va consuma energie de la baterie doar atunci cnd este posibil s fac acest lucru. Dac
releul este alimentat cnd tensiunea este OK, (normal deschis), atunci acesta va pierde
putere tot timpul. Aceasta este doar o problem care apare la sistemele eoliene foarte mici,
deoarece releul folosete doar 1 watt.
Controlul tensiunii de comand
Dac curentul de ncrcare (amperi) este mai mare dect o zecime din capacitatea amperi-
or a bateriei, atunci este esenial s existe un fel de control automat.
Tensiune variabil
Dup cum am menionat mai devreme, bateriile prefer n general s fe expuse la tensiune
variabila la 14 voli.
Atunci cnd o baterie este foarte descarcat, va avea nevoie de o cantitate mare de
curent s o aduc pn la 14 voli i nu va f, probabil, vntul sufcient pentru a realiza acest
lucru. Cnd bateria se apropie de ncrcarea complet, oricum va avea nevoie de un curent
slab pentru a atinge i a menine aceast tensiune.
Regulatoarele de ncrcare n autovehicule limiteaz pur i simplu curentul de ncrcare
de la alternator, pentru a preveni creterea tensiunii mai sus de 14 voli. La sistemele eoliene
este mai indicat s deviezi puterea de alimentare ntr-o surs de nclzire, mai degrab dect
blocarea la surs, ceea ce poate duce la o vitez prea mare a rotorului.
106
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Sarcina de compensare
n cazul n care tensiunea crete peste 15 voli, bateriile se pot umfa violent i supranclzi,
cauznd pagube dac situaia se prelungete. Nu facei asta niciodat n cazul unei baterii cu
gel. Cu toate acestea, este o bun recomandare de a suprancrca bateriile normale ca aceasta
(sub supraveghere), n cazul n care ele au fost complet descrcate. Acest lucru este cunoscut ca
sarcina de compensare, deoarece se asigur c toate celulele din baterie se ncrc complet.
Luai n considerare i sarcinile
Supravoltajul scurteaz durata de via a aparatelor electrocasnice. Becurile cu halogen
sunt scumpe i aa sunt i televizoarele, aa c este benefc s ai un control automat pentru
a preveni supra-tensiunea pe sistemele la care sunt conectate echipamente de valoare.
Caracteristici generale ale regulatoarelor de unt
Componentele electronice din controlerii de tensiune ale bateriei sunt foarte asemntoare
cu componentele folosite la controlul nclzitorului, aa cum este descris ntr-o seciune
precedent acestui capitol. Pentru a preveni creterea exagerat a voltajului bateriei, trebuie
descrcat tensiunea ntr-un nclzitor, descrcare cunoscut ca groap de ncrcare sau
balast de ncrcare. Acest tip de regulator este cunoscut c regulator de unt, deoarece
deviaz curentul spre un circuit paralel sau unt.
Se pot folosi relee sau semiconductori pentru a controla radiatoarele ntr-un regulator
de unt. Din nou, abordarea de tip supra-sarcin crash-bang nu este ideal. Un anumit
numr de radiatoare mai mici funcioneaz mai bine dect unul singur mare. Prezena
bateriei va ntrzia fuctuaiile voltajului. Se poate porni radiatorul la 14.5 V i opri din nou
la 13.5 V, pentru a oferi o ntrziere de cteva secunde ntre ele. Controlere ca acesta pot f
complet modulare i independente unul de cellalt. Pur i simplu se conecteaz mai multe
pe msur ce sistemul se extinde.
De asemenea, este posibil s ncrcai tensiunea contra curentului redresorului. Acest
lucru are unele benefcii:
Este mai uor de comutat curentul alternativ. Se pot folosi, de exemplu, triodele de
curent alternativ (dar trebuie folosite dou, dac puterea este trifazic). Triodele
sunt mai robuste dect tranzistorii.
Dac regulatorul de unt nu funcioneaz corect, nu exist pericolul consumului
bateriei, aa cum s-ar f ntmplat dac ar f fost conectat direct la baterie.
Bateria nu a trecut printr-un ciclu de sarcin de descrcare. Exist posibilitatea ca
sarcina de descrcare s scurteze via bateriei prin secarea tensiunii din aceasta.
Turbina eolian va ncetini imediat (n lipsa vntului) i se va opri (lucru care poate
f sau nu un avantaj, depinznd de faptul c tensiunea ncrcat este sau nu de folos).
107
Dispozitive electrice de comand
Fig. 7.4 Circuit pentru dou eoliene
Fig. 7.4 Ansamblul circuitelor pentru un sistem cu dou eoliene
108
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Descrcarea tensiunii de alimentare printr-un invertor
Dac sistemul include un invertor puternic, putei folosi radiatoare pentru tensiunea de
alimentare. Este uor s se comute radiatoarele prin utilizarea unor relee/semiconductori
mai mici.
Asta poate cauza totui plpirea luminilor. De asemenea, dac invertorul nu mai
funcioneaz, sau se nchide datorit suprasarcinii, sau dac exist un termostat pe radiator,
atunci sarcina de descrcare nu va mai f disponibil, aa c va f nevoie de o alt sarcin de
descrcare n ateptare pentru a mpiedica tensiunea s creasc prea mult. Cu toate acestea,
ar putea merita descrcarea ntr-un radiator cu senzor de imersie atunci cnd este posibil,
pentru c acesta este mult mai util dect sistemul de nclzire de la baterie.
109
TURnURi
OPT
A
putea scrie o carte numai despre turnuri, dar iat cteva scurte consideraii.
Facei turnul ct se poate de nalt, n condiii de siguran ns, deoarece
cantitatea i calitatea vntului cresc odat cu nlimea. Un motor eolian
ascuns printre copaci nu va funciona niciodat la ntreaga lui capacitate.
Tipuri de turn: ancorat i neancorat
Nimnui nu-i place ancorele. Sunt urte, nepotrivite i n pericol de a se deteriora. Turnurile
neancorate sunt cu mult mai mult preferate, dar din pcate ele sunt cu mult mai mult
stresante, att de grele i cu mult mai scumpe. n fnal, turnurile ancorate sunt alegerea cea
mai comun, deoarece cost mai puin. Din acest considerent, restul capitolului este despre
turnurile ancorate.
Ct de puternic este sufcient?
Trebuie s v asigurai c toate corzile de ancorare, farele, ancorele etc. sunt destul de mari
ca s poat prelua solicitarea. Iat care sunt paii spre a ajunge la o mrime potrivit.
Mai nti, estimai forele maxime care vor afecta durabilitatea structurii. Forele
vntului de ridicare i de furtun sunt cele mai rele cazuri care se pot ntlni.
Apoi, calculai cum acioneaz aceste fore asupra componentelor pe care le proiectai.
Pentru a translata o for care acioneaz asupra motorului eolian ntr-o tensiune n coarda
de ancorare, trebuie s folosii o tehnic cunoscut ca raportarea momentelor la un punct.
Punctul evident la care se poate face raportarea este baza turnului. De asemenea, merit s
aruncai o privire asupra punctului de ancorare de sus.
110
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 8.1 Forele de pe un turn nclinat
n fnal, aplicai un factor de siguran cu valoarea de 5 ntre fora maxim de
lucru (SWL) i fora de rupere (vedei tabelul 8.2 de la pag.111). Dac fora de rupere
nu se cunoate, atunci se poate folosi un factor de siguran cu valoarea 2 pentru a testa
aranjamentele.
nlarea
Putei calcula sau msura cu uurin greutatea motorului eolian i a turnului. Totui,
nlarea turnului nu este ntotdeauna un proces lin. Pot f ocuri i izbituri care pot dubla
forele actuale. Fiind vorba despre o ncrcare dinamic, putei folosi un factor de siguran
suplimentar, cu valoarea 2.
n aceast carte ne vom uita doar la turnul nclinat. Baza este prins n balamale
pentru a permite ca turnul s se roteasc sus-jos n mod liber. Coarda de ridicare se trece
peste o capr care asigur o raz adecvat de aciune pentru fora de ridicare (Fig. 8.1)
Raza de aciune a corzii de ridicare este aproximativ egal cu lungimea caprei. Cu ct
mai lung este capra, cu att mai puin for e necesar pentru a ridica motorul eolian i
turnul. Cea mai difcil etap este aceea n care turnul este aproape orizontal (Fig. 8.1). Pe
msur ce crete raza de aciune asupra greutilor, cu att acestea se diminueaz.
111
Turnuri
Fig. 8.2 Forele de furtun pe un turn ancorat
112
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
ncrcarea datorat furtunii
ncrcarea datorat furtunii doar pe turnul singur depinde de viteza vntului i de aria
suprafeei turnului opus vantului, sau proiecia ei. Presupunnd c viteza maxim
a rafalelor de vnt este de 50 m/s (180 km/h), atunci v putei atepta la o for de 250kg/
mp pe suprafaa expus.
Dac motorul este oprit, sau pus pe ncet, atunci putei folosi proiecia suprafeei pentru
a calcula fora de apsare pe motorul eolian. Dac este n funciune, dar gireaz departe de
vnt, apsarea maxim va f limitat de sistemul de control.
Putei echivala momentul de rsturnare al unui turn, datorat apsrii vntului, cu
momentul exercitat de tensiunea din ancora vntului de sus (Fig. 8.2).
Frumuseea folosirii unui turn ancorat este aceea c toate momentele de ndoire sunt
preluate de ctre ancore. Nu e nevoie s ncastrai n pmnt baza unui turn ancorat. Are
nevoie doar de un pat de fundaie pentru a nu se scufunda n pmnt.
Minile pe ridicarea turnului
evile de ap
Cel mai simplu i mai comun turn pentru un motor eolian mic l constituie o eav ancorat.
Este uor de lucrat cu evile de oel, find uor de ridicat i de tiat, gurit sau sudat. evile mai
au avantajul c n interiorul lor se poate introduce cablajul de la motorul eolian. antierele de
fer vechi sunt o surs bun pentru evi de toate dimensiunile. Tabelul 8.1 arat dimensiunile
potrivite pentru diferite mrimi de motoare eoliene.
Nu v bazai niciodat pe partea fletat a evilor, deoarece aceasta se ndoaie foarte
uor la solicitri mai mari.
Putei face simplu un rulment de pivotare efcient prin trecerea unei evi mai largi peste
eava turnului. Fig. 8.3 arat detaliile unei construcii sudate ale unui rulment de pivotare
i ale unuia de rsucire, similar cu cel din fg. 6.2 (pag. 91) i fotografa de la pag. 49. De
mentionat despre cablu c acesta atrn pn la jumtatea turnului, la partea superioar
putndu-se acoperi totul cu fundul tiat de la o sticl de plastic. Este un nivel inferior de
tehnic, dar este foarte efcient.
Suportul alternatorului depinde de ce fel de alternator folosim, dar un compensator va
f necesar pentru a opera sistemul de scoatere din vnt.
113
Turnuri
Tabelul 8.1 Dimensiunile evii i diametrele rotorului
Diametrul rotorului
motorului eolian
Diametrul interior sugerat
al evii
Diametrul exterior
al evii
1 metru 4 cm 48,3mm
2 metri 5 cm 60,3mm
3 metri 10 cm 114,3mm
5 metri 15 cm 165,1mm
Fig. 8.3 Confecionarea din eav de oel
Fig. 8.3

Confecionarea unui rulment de giraie i a unei balamale de coad
din eav de oel
114
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Tabelul 8.2 Un ghid aproximativ pentru ancora de oel
Diametru SWL ncrcarea admis ncrcarea de rupere
6mm 400 kg 800 kg 2 tone
8mm 700 kg 1,4 tone 3,5 tone
Cteva reguli pentru ancorarea evii dumneavoastr:
1.

Ataai prile superioare ale ancorelor ct de aproape putei de vrful paletelor.
Cu ct mai jos sunt ancorele fa de motorul eolian, cu att crete posibilitatea de
ndoire a turnului. Dar avei grij! Vrfurile paletelor pot f deviate napoi. Deseori
paletele au lovit ancorele!
2.

Fixai ancorele la baz ct de departe se poate. O raz mic fa de turn va duce la
o legatur prea strns i la o cretere a forei de fambare a turnului.
3.

Consolidai turnul cu legturi de ancore de ase metri(6m), distan ntre baz i
captul superior al ancorei.
Numrul minim de ancore care poate f folosit la fecare nivel este de trei, dar patru
este un numr mult mai convenabil, dac turnul este n pericol de a f nclinat sus-jos. ase
sau opt poate f bine, dac folosim materiale ieftine, cum ar f srma de gard.
Materiale de ancore
Pentru un motor eolian mic (un metru diametru), pe o amplasare temporar, frnghia din
fbre poate f ideal pentru ancorare. Cea din polipropilen albastr este ieftin, rezistent
i uor de folosit. Asigurai-v c tii s-o nnodai i inei vitele departe de ea, le place s
mestece aa ceva!
Srma de gard este un material cu cost sczut, potrivit pentru ancorarea motoarelor
eoliene cu diametre de rotor pn la 2,5m. Este nevoie totui de unelte specializate i de
ndemnare pentru a mnui aceast srm de gard.
Coarda metalic este cel mai bun material pentru maini mari, sau pentru persoane
mai puin ndemnatice. Cumprai-o dintr-un magazin specializat care v poate furniza
toate componentele, inclusiv verigile i certifcatele care v indic ncrcarea maxim la care
poate lucra n condiii de siguran.
Furnizorul e posibil s vrea s vi-o taie la lungime, lsnd i un ochi ondulat (bucl)
la un capt. Cellalt capt se las normal, urmnd ca ajustarea lungimii s se fac la faa
locului. Totui, este mai ieftin s v facei singur ancorele, tind cu o dalt i un ciocan i
fcndu-v singur buclele la capete.
115
Turnuri
Fig. 8.4 Un ochi la o coard metalic de oel
Fig. 8.4

Confecionarea unei bucle la captul unei corzi de oel. Folosii cel puin trei
prinderi pentru a securiza captul de partea activ. n realitate ele sunt deseori
mai rare.
Pentru a face un ochi la sfritul unei corzi fexibile de oel avei nevoie de un manon
i de cel puin trei prinderi cu boluri n form de U. Manonul este o inserie care ajut i
protejeaz interiorul buclei frnghiei. Prinderile (cunoscute ca prindere tip buldog, cleme de
cablu sau scoabe Crosby) asigur coada frnghiei de partea activ (vezi Fig. 8.4).
Cnd strngei piuliele, bolul tip U se va ataa de coad, nu pe partea activ. Piesa n
form de a se va aeza pe partea activ.
Folosii ntinztoare sau uruburi speciale pentru a ntinde ancorele (Fig. 8.5). Evitai
tipul cu crlig la capt. Crligul se poate ndoi sau rupe la sarcin, sau frnghia poate aluneca
dac se slbete. Folosii ntinztoare cu ochi sau ghear la sfrit (sau ambele).
Terminaiile n ochi sunt ideale pentru ataarea verigilor. Putei potrivi un manon
direct la ochi, dac l deschidei cu grij. Cel mai bun mod de a deschide un manon este prin
rsucirea lui (Fig. 8.5).
Terminaia n ghear este foarte folositoare, att timp ct putei introduce cu uurin
un manon sau s potrivii gheara peste o plac de oel cu guri pentru boluri (vezi Fig. 8.6).
O singur plac de oel la ancor poate susine mai multe ntinztoare; cte unul pentru
fecare coard. Ancorele laterale (vedei mai trziu) vor avea nevoie de verigi pentru
extrafexibilitate.
116
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 8.5 Dispozitive de tensionare
Fig. 8.6 ntinztoare pe o plac de oel
Fig. 8.6 ntinztoare cu gheare prinse de o plac de oel
117
Turnuri
ntinztoare terminate n ghear
Lanurile sunt ataate la un mort.
Asigurai ntinztoarele mpotriva pierderii accidentale (sau vandalismului) prin
trecerea unei pri de rezerv a frnghiei de srm (frnghia de siguran) prin corpul
ntinztorului i, de asemenea, prin verigile sau furcile de la fecare terminaie. Legai
terminaiile frnghiei de siguran mpreun, cu dispozitive de prindere.
O alternativ cu cost redus la folosirea ntinztoarelor este cu tij fx, folosit peste
tot pentru polii de electricitate. Aceasta este o bar lung i groas de oel care conecteaz
o ancor ngropat (sau mort) de coard. La vrf, bara este fletat pentru a putea regla
poziia de arc larg care susine coarda ancor.
Dac nu v permitei s cumprai armturi speciale, dou tije fletate i galvanizate
M12 vor face o bun conectare reglabil la o eav de oel ngropat (Fig. 8.7).
Frnghia de ancor nu necesit nici un manon n acest aranjament. Putei evita
folosirea unui manon i la partea superioar trecnd frnghia de ancorare mai degrab
prin jurul turnului, dect s folosii o verig. Avei grij c vibraia corzii nu o uzeaz acolo
unde ntlnete evria.
118
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 8.7 Ancorare reglabil realizat manual
Un mort cu dou tije
Gata pentru a f ngropat
119
Turnuri
Fig. 8.8 Ancor n bloc de beton
Ancore
Blocuri de beton
Cea mai simpl ancor este o mas de beton armat, turnat n pmnt. Un metru cub de
beton cntrete peste dou tone i aceasta mas va f potrivit, n mod normal, pentru
rotoare cu diametrul de pn la 3m (ar trebui s v facei calculele dumneavoastr, bazate
pe raza ancorei). Ancorele de beton se pot realiza pe loc, prin turnarea amestecurilor gata
preparate n gaur.
Avei nevoie de armturi i la partea de sus i la cea de jos a blocului turnat. Ele nu
trebuie s strpung supraafaa blocului, deoarece pot s se corodeze (vezi Fig. 8.8).
Ochiurile de bol, sau plcile, sunt ncorporate n ancor pentru a furniza legturi pentru
corzi. Dac o ancor e folosit i la un troliu, e o bun idee de a avea i o ureche separat
pentru acesta. Linia ancorei ar trebui s treac prin centrul de gravitaie al blocului ancor.
uruburile de beton
Acolo unde sunt suprafee mari de beton expuse, atunci e mai ieftin s folosii uruburi
de beton, dect ancore de beton. Probabil cel mai simplu tip de urub de beton care s se
potriveasc este cel furnizat cu rin epoxidic n facon de sticl. Punei un facon n gaur i
120
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
apoi batei bolul acolo, mai trziu. Dac avei dubii referitoare la rezistena lui, atunci facei
o prob cu o ncrcare de dou ori, s zicem, fora activ. Acest calcul este foarte linititor.
Mortul
Un obiect ngropat (cunoscut sub numele de mortul) este o ancor excelent. Coarda de
srm sau srma de gard nu sunt potrivite pentru a f folosite sub pmnt, sau la nivelul
solului, deoarece se corodeaz. Avei nevoie de ceva gros. Corzile sunt legate la un lan, sau
la un ntinztor de la ancor, deasupra nivelului solului.
Spai o groap i ngropai n ea o bucat de eav de oel sau de cherestea tratat.
Adncimea depinde de forele implicate, dar ntre o jumtate de metru i un metru este
sufcient, de obicei. Dac nu suntei sigur de rezistena unei ancore de pmnt, atunci putei
s facei un test de ncrcare.
Stlpi de gard i ali rui
Pentru motoare eoliene cu diametre mai mici de 2,5 m, cu unghiuri mici la corzile de ancorare
(unde raza corzii depete nlimea turnului), putei pur i simplu s folosii rui nfpi
n pmnt, ca ancore. inerea va depinde numai de condiiile solului, de rezistena lui.
Folosii o bucat groas de eav galvanizat de oel sau un stlp de gard tratat, bine
nfpte la unghiurile potrivite fa de linia corzii. Un mijloc de semi- arbore poate deveni un
ru ancor manevrabil (completat cu fan i guri pentru eclise). Ancorele din rui de
oel au avantajul de a f uor de nfpt la adncimea corespunztoare.
Turnurile cu nclinare
Turnurile cu nclinare sunt articulate prin pivoi la nivelul solului, pentru o ridicare mai
uoar. Folosii o capr pentru a furniza raza sufcient frnghiei de ridicare (Fig. 8.1). Unele
turnuri vor avea nevoie de mai multe corzi de la capr la turn, pentru a preveni ncovoierea
acestuia de la mijloc.
Figurile 8.9 a i b de pe pagina urmtoare arat modul de confecionare a ctorva
articulaii tipice cu pivoi de baz. Nu uitai s lsai o ieire pentru cablu.
Ancorarea turnurilor nclinate
Vei avea nevoie de patru corzi de ancorare, la distane egale ntre ele i la unghiuri potrivite
(vezi Fig. 8.10). Cele dou ancore n linie cu pivotul de la baza turnului sunt ancorele laterale.
(Acestea sunt folosite i la ancorarea caprei.) Cea cu care se ridic motorul eolian este ancora
de ridicare. Cea pe care motorul eolian st la nceput este ancora din spate.
121
Turnuri
Fig. 8.9a Confecionarea balamalelor de baz
Fig. 8.9b Postamentul cu guri i boluri
Fig. 8.9b

Articulaia cu balama de baz, folosind oel cornier gurit
i articulare cu boluri
122
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Fig. 8.10 Amplasarea ancorei pentru un turn nclinat
Fig. 8.10

Ancora de ridicare este nclinat n jos, iar ancorele laterale i baza turnului
sunt pe acelai contur
Dac pmntul e nclinat, atunci ancorele laterale trebuie s fe pe acelai contur
cu baza turnului. Ancora de ridicare va f n josul pantei, iar ancora din spate, n susul pantei.
Facei linia pivotului dreapt
Linia dintre cele dou ancore laterale trebuie s treaca exact prin pivot, nu prin centrul bazei
turnului nsui, dac pivotul este echilibrat, ori de cte ori e nevoie. Aceast manevr este
mai important dect nivele exacte ale diferitelor ancore. O vedere aliniat de la o legtur
de ancor lateral la alta trebuie s treac prin bolul pivotant.
Dac aceast linie nu este dreapt, atunci corzile laterale vor strnge fe c sunt ridicate,
fe c sunt lsate. Aceast situaie poate f posibil periculoas. Se produc fore foarte mari, iar
oamenii implicai nu se uit, de regul, la corzile laterale, dar mai ales la coarda de ridicare
i motorul eolian. Corzile laterale se pot ntinde prea mult i se pot rupe, cu consecine
dezastruoase.
123
Turnuri
Fig. 8.11 Lungimea stlpului egal cu raza corzii
Fig. 8.11 Cnd ridicai turnul, fxai pivotul la ancora de ridicare
Lungimea caprei
Cu ct mai lung este capra, cu att este mai uor de ridicat, aa c facei-o ct de lung
se poate, n mod convenabil. Dac raza corzii e mai mic dect nlimea turnului, atunci
facei-o lung ct s ajung la ancora de ridicare, astfel c nu mai avei nevoie dect s
cuplai capra (completat cu corzi) la ancor (Fig. 8.11).
sugestii pentru ridicarea sigur a turnurilor nclinate
Sigurana trebuie s fe ntotdeauna prima consideraie. Luai lucrurile ncet. Dac avei
nevoie de foarte mult for, atunci facei ceva greit.
Asigurai-v c ancorele laterale sunt n linie i la nivel cu pivotul bazei turnului.
Punei turnul la unghiurile potrivite la linia din susul pantei i asamblai pivotul
bazei.
Ataai corzile laterale la ancorele laterale i reglai-le.
Punei capra pe linia pivotului i ataai corzile de la ea la turn, nainte de a ridica
ambele laterale ale caprei.
124
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Gsii lungimea aproximativ a corzilor din spate (punndu-le la o ancor lateral)
i ataai-le la ancora din spate.
Ataai la turn orice coard rmas liber datorit grabei de a ridica turnul, prin
ataarea la ancora de ridicare.
Verifcai totul complet, n special aranjamentele de ridicare. Toate verigile trebuie
s fe strnse i toate uruburile asigurate.
Poate dorii s ataai o frnghie n spate, pentru controlul turnului (vedei mai
trziu).
Ridicai turnul fr motorul eolian, de prob.
Ridicai n mod intenionat ncet, fr scuturturi. Oprii din cnd n cnd i verifcai
ntinderea corzilor. Nimeni nu trebuie s treac pe sub turn n timpul ridicrii.
Cnd e aproape ridicat, oprii i verifcai vizual dac sunt nnodate sau rsucite n
vreun fel corzile din spate.
E posibil s avei nevoie s controlai turnul cu frnghia din spate pentru a preveni
contrabalansarea caprei i scuturturi la ancora din spate.
Reglai toate corzile spre completa dumneavostr satisfacie nainte de a cobor
turnul i de a monta motorul eolian.
Folosirea unei capre
Un scripete pe o capr
i un turn nclinat de 12 m
125
Turnuri
Fig. 8.12 Vinciul manual de tip Tirfor
Fig. 8.12 Frnghia trece prin i n spate
Reglajul corzilor
Toate cuplrile trebuie sa fe ntinse din plin, de la prima ncercare. Dac sunt mai mult de
un set de corzi, atunci ncepei reglajul cu cele de jos. Plasai o nivel cu bul de aer pe turn.
Cnd partea de jos a turnului este vertical, putei face restul observnd de-a lungul turnului
i verifcnd dac este drept.
Cteva frnghii vor avea nevoie s fe ntinse, cteva s fe slbite. Reglai-le cte
una pe rnd. Slbii prinderile frnghiilor i tragei de partea slbit ct de tare putei, cu
mna. Cnd frnghiile sunt ntinse att de mult ct putei s o facei, iar turnul este vertical,
strngei piuliele.
Nu suprantindei corzile de frnghie, aceasta va suprancrca totul inutil. ncepei s
rotii piuliele cu mna, apoi ajutai-v de o cheie fx. Dac turnul nu este vertical, atunci
putei regla din piulie. Va trebui s slbii o coard nainte de a o ntinde pe cea opus ei.
vinciuri i sisteme de scripei
Dac trebuie s cumprai ceva, cea mai bun investiie este un vinci manual de tip Tirfor.
(Mai sunt i alte mrci, dar ele sunt similare i numele se aplic la toate.)
Tirfor este greu de nvins la ridicarea turnurilor nclinate, pentru c este ncet i sigur.
Sunt dou leviere pe care le putei folosi: unul este pentru ntinderea i cellalt pentru slbirea
frnghiei. Cnd nu mai micai levierele, frnghia este fxat n poziie. Vinciul lucreaz
126
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
mn peste mn, aa c nu este limit la lungimea frnghiei care poate f procesat, dnd
astfel timp (vezi Fig. 8.12).
Mainile Tirfor sunt disponibile pe game de mrimi, fecare find proiectat pentru
o anumit valoare sigur a sarcinii de lucru, dar i putei crete aceast capacitate de
ncrcare, dac este necesar, folosind i scripei. Aceasta va necesita mai mult frnghie
dect la tragerea direct.
Remorcarea cu un vehicul
Este un mod atractiv de a ridica lucruri, deoarece aproape toi oamenii posed un vehicul fr
a face o cheltuial suplimentar. Nu este la fel de controlabil ca la folosirea unei mainrii
Tirfor totui i poate sfri prin a v costa mai mult dac nu suntei atent!
Problema se reduce la vehiculul care poate f prea rapid n multe cazuri, aa c lucrurile
merg mai bine cu:
capre lungi;
sisteme de scripei care dubleaz frnghia;
vehicule cu raport mic la cutia de viteze.
Aa ajungem la sfrit
Nu mai este mult pn la momentul magic n care motorul dumneavoastr eolian va porni
i puterea va curge n baterii pentru prima oar. Dac nu este vnt, putei lua aceasta de bun
augur. Este primul gust al unei iubiri perverse a energiei vntului. Unul dintre avantajele unei
instalaii eoliene de succes este c vremea devine deodat foarte calm, pentru sptmni
ntregi.
Sper c v-a plcut cartea i ai nvat cteva lucruri noi pe care le putei folosi. Mult
a fost lsat pe dinafar din lips de spaiu, aa c atenie la ediii viitoare. Sunt ntotdeauna
bucuros s discut detalii la telefon sau pe e-mail, dar refractar s rspund la ntrebarea fr
valoare V rog, spunei-mi cum s construiesc un motor eolian. Rspunsul nu e simplu,
dar sper c suntei de acord c merit s-l afai.
127
eCUAiiLe eneRGiei eOLiene
(aceste ecuaii sunt ntr-o form potrivit de a f folosite ntr-un program computerizat).
* nseamn "nmulit cu", / nseamn "mparit la", ^ nseamn "ridicat la puterea"
primului lucru (i numai) care urmeaz dup simbol.
Variabil Simbol Uniti Note sau ecuaie
Pi Pi niciuna Pi=3,14 (constant geometric)
Densitatea aerului ro kg/m^3 ro=1,2 (depinde de temperatur)
Coefcientul puterii Cp niciuna Cp<0,6; s zicem 0,15
Viteza vntului V m/s ncercai 10m/s (36 km/h)
Diametrul D metri D=[P/(Cp*ro/2*Pi/4*V^3)]^0,5
Puterea P watt P=Cp*ro/2*Pi/*D^2*V^3
Viteza medie Vm m/s Vm= n jur de 5m/s de obicei
Puterea medie Pm watt Pm= 0,14*D^2*Vm^3 (aprox.)
Raportul vitezei maxime tsr niciuna tsr=rpm*Pi*D/60/V
Viteza axului rpm rpm rpm=60*V*tsr/(Pi*D)
Proiectul paletei
Variabil Simbol Uniti Note sau ecuaie
Raz (centru) Rs metri distana de la centrul axului
Nr. de palete B niciuna unul ntreg (preferabil 3)
Coef. de ridicare Cl niciuna Cl=0,8 s zicem (Alpha dependent)
Unghiul de atac Alpha grade Alpha=4 s zicem
(ales pentru cel mai bun raport ridicare/traciune)
Unghiul de aezare Beta grade Beta=ATAN(D/3/Rs/tsr)*57,3-Alpha
(Not: ATAN( ) este o funcie program care v d unghiul a crei tangent este n radiani).
Lungimea coardei Cw metri Cw=1,4*D^2/Rs*COS(Beta/57,3)^2/tsr^2/B/Cl
128
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Alternatoare
Variabil Simbol Uniti Note sau ecuaie
Nr. de poli Np niciuna Np=120*f/rpm
frecvena f Hz f=Np*rpm/120
Lungimea intervalului de aer Lgap m lungimea paralel cu axul
Diametrul intervalului de aer Dgap m Dgap= distana de la axul arborelui^2
Aria intervalului de aer Agap m^2 Agap=Lgap*Pi*Dgap
Viteza de scurtcircuit Crpm rpm Crpm=12 voli viteza de scurtcircuit
Nr. de bobine Ncoils Ncoils=numrul de bobine in serie
Rotire/bobin Nturns Nturns= 1200/Agap/Crpm/Ncoils
(Not: aceasta este doar aproximativ. Cretei cu 50% pentru intervalele de aer foarte mari).
Pierderi n srmele i cablurile de cupru
Variabil Simbol Uniti Note sau ecuaie
Diam. srmei Wdiam mm Wdim=diametrul srmei
Aria srmei Warea mm^2 Warea=Wdiam^2*0,785
Lungimea cablurilor duble Tcl m dac verifcai cablurile
Lungimea simpl a cablurilor Swl m Swl=Tcl*2
(sau Swl=lungimea srmei n bobine)
Rezistena srmei simple Swr ohmi Swr=Swl/Warea/50
(Not: Rezistena e calculat la temperatura cuprului de 50
0
C, crescut cu factorul de 0,04/grad C).
Curent I amperi I=curentul prin bobin sau cablu
Cderea de tensiune Vc voli Vc=Swr*I
Puterea pierdut Ploss watt Ploss= V*I
Fora lateral pe coada paletelor
Variabil Simbol Uniti Note sau ecuaie
Aria cozii Ac m^2 Ac>D^2/40
Fora lateral Fl kgf Fl=Ac*V^2/16
Apsarea pe rotor Fr kgf Fr= D^2*V^2/24
129
exeMPLe LUCRATive CUM s FOLOsii
eCUAiiLe eneRGiei eOLiene
PenTRU PROieCTUL MOTORULUi eOLiAn
Ecuaiile folosesc variabile pentru a calcula rspunsurile, care ele nsele pot deveni variabile
n ecuaiile viitoare. Notele sugereaz valori pentru primele patru variabile: Pi, rho, Cp i V.
S zicem c proiectm o main de 300 watt. Dac deja nu ne-am decis asupra
diametrului rotorului citind capitolul unu, atunci:
D = [P/(Cp*rho/2*Pi/4*V^3)]^0,5 = [300/(0,15*1,2/2*3,14/4*10^3)]0,5 = 2,06 m
Invers, dac deja am ales un diametru de 2 m, atunci puterea de ieire la un vnt de
10m/s va f de :
P = Cp*rho/2*Pi/4*D^2*V^3= (0,15)*(1,2/2)*(3,14/4)*4*1000 = 283 Watt
(Variabilele introduse sunt aproximative, aa c rotunjii rspunsurile la 2m si 300 w).
Puterea medie de ieire e folosit pentru a vedea ct putem folosi de la turbina eolian.
Dac avem un teren bun, cu o vitez medie a vntului de 5m/s, atunci:
Pm = 0,14*D^2*Vm^3 = 0,14*2^2*5A3 = 70 watt n medie
(De exemplu, o sarcin de 240 watt pentru 7 ore din 24, folosete (7/24)*240=70 watt
putere medie, ignornd pierderile din baterie!)
S presupunem acum c gsim un generator care produce 300 watt la 1000rpm. Putem
calcula viteza la extremitatea rotorului:
tsr = rpm*Pi*D/60/V = 1000*3,14*2/60/10 = 10,5
Citind capitolul trei decidei c aceasta este cam delicat de construit, n schimb calculai
turaia pe care o putei obine cu o vitez periferic de 6:
rpm = 60*Y*tsr/(Pi*D) = 60*10*6/(3,14*2) = 573 rpm
130
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Totul este bazat pe o vitez a vntului de 10m/s. Trebuie luate n considerare i condiiile
de putere i vitez la un vnt slab, cum ar f de 3m/s:
P = Cp*rho/2*Pi/4*D^2*3^3= (0,15)* (1,2/2)* (3,14/4)*4 *27 = 7.6 Watt
rpm = 60*Y*tsr/(Pi*D) = 60*3*6/(3,14*2) = 172 rpm
(Aadar generatorul trebuie s produc ceva putere i la turaii sub 200 rpm, dac
trebuie s lucreze i la vnturi slabe).
Seciunea Proiectul paletei sugereaz forma paletei la fecare punct (vezi pag. 30).
S zicem c folosim 5 puncte de-a lungul lungimii paletei la distanele Rs de 0,2; 0,4; 0,6;
0,8; 1 metru. Alegem B=3 palete, Cl=0,8 i alpha=4. La fecare punct de oprire vom gsi
unghiul de aezare Beta i lrgimea coardei Cw (paginile 31-32).
Funcia ATAN{} lucreaz pe cele mai multe computere pentru a da un unghi n
radiani. Multiplicai-l cu 57,3 pentru a obine valoarea lui n grade. Putei afa rspunsul i
cu un minicalculator tiinifc apsnd INV i apoi TAN. Dac rspunsul este n grade,
atunci nu e nevoie s multiplicai ccu 57,3.
La punctul de oprire de pe extremitate, Rs=1, avem:
Unghiul de aezare Beta=ATAN(D/3/Rs/tsr)-4= ATAN(2/3/1 /6)-4 = ATAN(0,111)-
4 = 6-4 = 2 grade.
Lrgimea coardei Cw= 1,4*D^2/Rs*COS(Beta/57,3)^2/tsr^2/B/CI
= 1,4*4/1 *COS(6)^2/36/3/0,8 = 0,064 metri.
La extremitate coarda este larg de 64mm i face un unghi de 2 grade cu planul
rotorului. La alte puncte de oprire lrgimea coardei i unghiul sunt mai mari. Folosind
Rs=0,2 n calcule, putei descoperi c lrgimea coardei devine foarte mare la rdcin i
unghiul paletei exagerat de deschis. Este raional s o subiai n acest caz jos i s liniarizai
paleta oarecum (pag. 41). Trebuie s urmai ct mai ndeaproape rspunsurile calculate, mai
ales la partea din afar a paletei, unde au loc cele mai multe din aciunile reale.
Plecnd de la Beta i Cw putei prelucra toate datele pentru a tia paletele, ca n
tabelul 4.1 la pag.51. Scderea (tabelul 4.1, a treia coloan, de asemenea fg. 4.2 pag.53)
poate f calculat din datele anterioare. Simplu nmulind lrgimea coardei cu sinBeta. Dac
folosii un computer care calculeaz n radiani, atunci mprii Beta cu 57,3.
131
Exemple lucrative
Scderea=Cw*SIN(Beta/57,3)
Grosimea=0,15 *Cw (sau putei spune = 0,12 *Cw la extremitate).
In ecuatiile Alternatoarelor la pag. 128, frecvena (n heri) este legat de numrul
de poli magnetici i de turaia axului (n rpm).
De exemplu un alternator cu 10 poli, care lucreaz la 570 rpm va produce o frecven
de 47,5 heri:
f = Np*rpm/120 = 10*570/120 = 47.5
Invers putei folosi citirile frecvenei pentru a calcula turaia. Unele multimetre pot citi
frecvena i de aceea se pot folosi pentru a msura turaia axului, atunci cnd se conecteaz
la ierea alternatorului. (rpm=f*120/Np).
Urmtoarea ecuaie v ajut s ghicii numrul de ntoarceri cerute pe bobin n
alternator (nainte de s fe construit i testat). Se presupune c proiectai un alternator cu
cmp radial (pag.87). Rotorul i statorul au ambele lungimea de 0,1m. Diametrul este de
0,15m. Aria intervalului de aer este de:
Agap = Lgap*Pi*Dgap = 0,1 *3,14*0,15 = 0,047mp
(Dac maina are un cmp axial atunci putei calcula Agap adugnd ariile feelor
magneilor la cea a rotorului).
S presupunem c dorii ca alternatorul s ncarce o baterie de 12 voli ncepnd de la
turaia de 170 rpm. S spunem c statorul are 10 bobine in serie:
Nturns= 1200/Agap/Crpm/Ncoils =1200/0,047/170/10=15 ntoarceri.
Note:
1. Aceasta se aplic la bobina monofazat sau trifazat n conexiune delta. Pentru
bobinele conectate n stea se mparte rspunsul de la Nturns cu 1,73.
2. Alternatoarele cu interval de aer mari au nevoie de mai multe ntoarceri poate cu
50% mai multe.
Pierderile n cablurile i nfurrile de cupru depind de lungimea srmei, seciunea
ei i de temperatur (care crete direct proporional cu creterea intensitii curentului).
Aici putei presupune 50
0
C, la mijloc ntre un ambient normal i unul ferbinte.
132
Hugh Piggott - Cum s ne construim un motor eolian
Srmele nfurate sunt date de diametru, dar cablurile depend de aria seciunii srmei.
Pentru a afa aria unei srme de 0,5mm diametru:
Warea = Wdiam^2*0,785 = 0,25*0,785 = 0.2mmp
Acum presupunei c aveI cablu cu aria seciunii de 10mmp i lungimea de 50 m.
Lungimea srmei simple Swl=Tcl*2 = 50*2 = 100m
Rezistena Swr=Swl/Warea/50 = 100/10/50 = 0,2 ohmi
(La 10
0
C putem mpri cu 60 n loc s facem 100/10/60=0,17 ohmi, n timp ce la
100
0
C putem mpri cu 42 obinnd 0,23 ohmi).
Presupunei c folosii cablu pentru a furniza 280 watt la 12 voli current continuu.
Curentul n cablu va f 280/12=23 Amperi.Putei atunci calcula cderea de tensiune
i pierderea de putere:
Vc = Swr*1 = 0,2*23 = 4,6 voli
Ploss = Vc*1 = 4,6*23 = 106 watt
(Aceasta este mai curnd o pierdere mare, aa c va trebui s folosii un cablu mai scurt
i mai gros sau un sistem cu voltaj mai nalt).
i n fnal cteva reguli bune pentru proiectarea cozii paletelor. Diametrul rotorului
este de 2 m, aa c suprafaa cozii ar trebui s fe mai mare dect:
Ac>D^2/40 = 4/40 = 0.1 mp minim.
Fora lateral (la un vnt de 10m/s).
Fl = Ac*VA 2/16 = 0,1 * 100/16 = 0,6 kgf
Apsarea pe rotor Fr=D^2*VA 2/24 = 4*100/24 = 17 kgf
Cartea lui Hugh Piggott despre
motoarele eoliene se ncheie aici.
Ca i munca noastr, a celor din .
nainte de a ncheia,
te rugm s rspndeti nu numai cartea,
ci i ideile i informaiile coninute de ea.
Credem c numai aa putem face ara i lumea puin mai bune.
Dar din dar... Spor!
Membrii
care au contribuit la
aceast lucrare:
Emil Marian, Crina N., Flavia, Bogdana,
Adriana, Diana, Flavia Muntean.

S-ar putea să vă placă și