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Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales
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Taller N :
Nota: Apellidos y Nombres:




MANTENI MI ENTO DE MAQUI NARI A
PESADA

CURSO: SI STEMAS DE TRANSMI SI N


POWER SHIFT EJ ES COLI NEALES

DOCENTE:
J ULIO PUMA V.
INTEGRANTES:
ALVIS GONZALES, J ONATHAN
CCAPA COAQUIRA, ALEXANDER
TOLEDO PANIBRA, DILSON
MAMANI LUQUE, J UAN CARLOS
HUAYNASI QUISPE, ALEXANDER
GRUPO:
F

AREQUIPA 2014





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Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales
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Taller N :
Nota: Apellidos y Nombres:

I. OBJETIVOS
Al finalizar sta experiencia en el taller, el participante estar en la capacidad de:
1. Aplicar tcnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado de una Caja de
Cambios Power Shift de Ejes Colineales.
2. Reconocer los componentes externos e internos de una Caja de Cambios Power Shift
de Ejes Colineales
3. Determinar las funciones de los componentes de una Caja de Cambios Power Shift de
Ejes Colineales
4. Realizar el recorrido de las fuerzas de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes
Colineales.
5. Calcular las relaciones de transmisin de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes
Colineales.
6. Describir el funcionamiento de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales.
7. Medir el desgaste de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales
8. Realizar pruebas y ajustes a una Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales.
9. Utilizar el manual del fabricante de una Caja de Cambios Power Shift de Ejes
Colineales.
10. Practicar hbitos de orden, limpieza y seguridad.
11. Maximizar la racionalizacin de los recursos.
II. RECURSOS
A. HERRAMIENTAS :
- Carrito portaherramientas
- Torqumetros.
- Pie de Rey.
B. EQUIPOS:
- Mdulo de Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales.
- Pluma
- Pato
C. MATERIALES
- 1 kg. de trapo industrial.
- 0.5 plg. de lija fina.
- l. de aceite de tranmisin
D. UTILAJE
- Mesa de trabajo
- Bandejas
- Aceitera
- Fajas
- Tacos
- Manuales.




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III. INDICACIONES
NOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.
1. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y complete la siguiente tabla:

Componentes de l a Power Shift d ej es Colineal es

Discos

Planetarios y Portaplanetarios

Solar




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Corona





1. Carcasa de la Caj a de Cambios
Reconocido : Si OBS : rotura en la parte de encaje de los pernos
Funcin : proteger a todo el sistema de engranajes de transmisin y los componentes internos de la
power shift



2. Brida de entrada
Reconocido : Si OBS :
Funcin : soporte al eje de entrada, conexin entre el eje y la carcaza





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3. Carcasa de los Engranajes de Transferenci a
Reconocido : Si OBS :
Funcin : Proteccin a los engranajes de transferencia para su correcto funcionamiento



4. Pin de ataque
Reconocido : Si OBS :
Funcin : Transferir el torque proveniente del motor para su respectivo cambio en la Power shift



5. Manifold de Lubricacin
Reconocido : No OBS :
Funcin : Vlvula encargada de la distribucin del aceite a los diferentes paquetes de engranajes y su
posterior cambio de velocidad



6. Rejill a Magntica
Reconocido : No OBS :
Funcin : Componente que se encargada de atraer partculas frricas que se encuentran divagando por
el aceite de la Power Shift



7. Bomba de Transmi sin
Reconocido : Si OBS :
Funcin : Encargada de abastecer de aceite a todos los componentes de la transmisin, sin cadas de
caudal


8. Filtro de Transmisin
Reconocido : No OBS :
Funcin : Encargada de retener partculas ajenas (externas) encontradas en el aceite de transmisin
para su correcto funcionamiento





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9. Vlvulas de Secuencia
Reconocido : No OBS :
Funcin : Encargada de distribuir el aceite de transmisin en forma secuencial segn corresponda a
cada marcha


2. Realice el desarmado de la Caja de Cambios Power Shift de Ejes Colineales siguiendo el
procedimiento recomendado en el manual de desarmado del fabricante o siguiendo las pautas
del profesor:
3. Complete la siguiente tabla:
IT Pasos Generales de Desarmado Herramientas o
Equipos
Imagen
1 Extraemos la tapa que protege el
control de aceite (vlvulas)
Dado N 12


2 Despernado de toda la carcasa, luego
con ayuda de eslingas y una gra se
procede a retirar la carcasa de la
Power Shift

Dado N 14 y 16
Eslingas
Gra








3 Posteriormente despus de extraer la
carcasa, procedemos a extraer el eje
de entrada
Manualmente,
con mucha
precaucin





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4 Procedemos a extraer los diferentes
paquetes compuestos de (pistn,
platos y discos)
Manualmente,
con mucha
precaucin

5 Se extrae cada paquete, como se
observa extraemos el conjunto de
discos, platos y resortes que
conforman un paquete de engranajes
Manualmente,
con mucha
precaucin

6 Extraemos el paquete de engranajes
integrado, compuesto de solares,
planetarios, corona, estos
componentes accionan a diferentes
paquetes de engranajes.
Manualmente,
con mucha
precaucin

7 Luego de extraer los distintos
paquetes, se observa el paquete
base, paquete fijo, este se encuentra
colindante con los engranajes de
salida.
Manualmente,
con mucha
precaucin






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4. Realice el reconocimientos de los componentes interiores y complete la siguientes tablas:
Nota: Si no puede determinar la funcin de un componente, no se detenga contine con los siguientes
pasos y luego regrese.

1. Vlvula de Control de Presin
Reconocido : No OBS :
Funcin: Vlvula encargada de controlar la presin de salida. Esta vlvula est programada a cierta
presin, la cual se abrir cuando una presin supere dicha presin.



2. Vlvula de Moduladora de Presin
Reconocido : No OBS :
Funcin :



3. Vlvula de Presin Diferencial
Reconocido : No OBS :
Funcin : Vlvula encargada de mantener una diferencia de presin constante, al cambio de una carga




4. Vlvula de Control de Caudal
Reconocido : No OBS :
Funcin : Vlvula encargada de controlar un caudal constate, o reprimir un cambio brusco del flujo de
aceite, para el correcto funcionamiento



5. Vlvula Selectora de Velocidades
Reconocido : No OBS :
Funcin : vlvula que permite la salida de flujo de aceite a cierta velocidad, en esta vlvula coincidan
dos flujos de aceites provenientes de dos distintas tuberas sin que se produzcan interferencias entre
ellas








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6. Vlvula Selectora de Sentido de Marcha
Reconocido : No OBS :
Funcin : Vlvula que permite el flujo de aceite en un solo sentido, esta vlvula est dispuesto a tener
dos direcciones, accionado hidrulicamente o electrnicamente para fijar el sentido de la marcha



7. Vlvula de Seguridad
Reconocido : No OBS :
Funcin: Esta vlvula se encarga de cuidar al sistema debido que regula la sobrepresin que se pueda
generar en el sistema. Est programada a cierta presin, si la presin del sistema sobrepasa este valor,
dicha vlvula entrara en funcionamiento, direccionando el flujo a tanque



8. Eje de Entrada
Reconocido : Si OBS :
Funcin : Entrada de potencia y torque a la Power Shift, proveniente del motor



9. Eje de Salida
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Salida de torque y respectivo RPM, debido al enclavamiento en algn paquete de engranajes.



10. Cilindro 1 y Embrague N 1
Reconocido : Si OBS :
Funcin :Compuesto por pistn, platos y discos, que en funcionamiento conjunto lograr enclavar a una
determina velocidad de salida, en este caso es 1ra velocidad



11. Cilindro 2 y Embrague N 2
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Compuesto por pistn, platos y discos, que en funcionamiento conjunto lograr enclavar a una
determina velocidad de salida, en este caso es 2da velocidad.






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12. Cilindro 3 y Embrague N 3
Reconocido : Si OBS :
Funcin : Compuesto por pistn, platos y discos, que en funcionamiento conjunto lograr enclavar a una
determina velocidad de salida, en este caso es 3ra velocidad



13. Cilindro 4 y Embrague N 4
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Compuesto por pistn, platos y discos, que en funcionamiento conjunto lograr enclavar a una
determina un sentido de marcha, en este caso es de retroceso.



14. Cilindro 5 y Embrague N 5
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Compuesto por pistn, platos y discos, que en funcionamiento conjunto lograr enclavar a una
determina un sentido de marcha, en este caso es de avance.



15. Solar N 1
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Entrada del torque hacia el paquete respectivo, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida.




16. Solar N 2
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Entrada del torque hacia el paquete respectivo, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida.



17. Solar N 3
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Entrada del torque hacia el paquete respectivo, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida.




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18. Solar N 4
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Entrada del torque hacia el paquete respectivo, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar el sentido de marcha de salida.



19. Solar N 5
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Entrada del torque hacia el paquete respectivo, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la sentido de marcha de salida.



20. Planetarios N 1
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Transmitir el torque hacia la corona respectiva, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida.


21. Planetarios interiores N 1
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Transmitir el torque hacia la corona respectiva, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida.


22. Planetarios exteriores N 2
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Transmitir el torque hacia la corona respectiva, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida.


23. Planetarios N 3
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Transmitir el torque hacia la corona respectiva, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida






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24. Planetarios interiores N 4
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Transmitir el torque hacia la corona respectiva, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida



25. Planetarios exteriores N 4
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Transmitir el torque hacia la corona respectiva, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar la velocidad de salida



26. Planetarios N 5
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Transmitir el torque hacia la corona respectiva, para el posible enclavamiento de los platos y
discos generar el sentido de marcha de salida.


27. Portaplanetarios N 1 y 2
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Encargados de la sujecin de los planetarios y transferir el toque correctamente de los
planetarios hacia la corona, por ende de la corona a los platos.



28. Portaplanetarios N 3, 4 y 5
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Encargados de la sujecin de los planetarios y transferir el toque correctamente de los
planetarios hacia la corona, por ende de la corona a los platos.









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29. Corona N 1
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Recibir el torque y potencia de los planetarios, en consecuencia el torque y la potencia son
cedidas tambin hacia los platos para generar una velocidad.



30. Corona N 2
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Recibir el torque y potencia de los planetarios, en consecuencia el torque y la potencia son
cedidas tambin hacia los platos para generar una velocidad.


31. Corona N 3
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Recibir el torque y potencia de los planetarios, en consecuencia el torque y la potencia son
cedidas tambin hacia los platos para generar una velocidad.


32. Corona N 4
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Recibir el torque y potencia de los planetarios, en consecuencia el torque y la potencia son
cedidas tambin hacia los platos para generar un sentido de marcha.


33. Corona N 5
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Recibir el torque y potencia de los planetarios, en consecuencia el torque y la potencia son
cedidas tambin hacia los platos para generar un sentido de marcha.


34. Discos
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Componente mvil encargado de provocar la friccin en el paquete de engranajes,son
instalados alternamente con los platos. Para provocar el enclavamiento del paquete y generar una
velocidad de salida y un sentido de marcha





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35. Platos
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Componente fijo liso, que se encarga de presionar a los discos en el paquete de engranajes,
son instalados alternamente con los discos. Para provocar el enclavamiento del paquete de engranaje
y generar una velocidad de salida y un sentido de marcha




36. Resortes de recuperacin
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Componente que se encarga de desacoplar o evitar la friccin entre discos y platos



37. Pistones
Reconocido : Si OBS :
Funcin: Componentes encargado de presionar o unir los discos con los platos, para que se realice el
enclavado de paquete de engranajes.



5. Monte el eje de entrada y de salida, las coronas y lo portaplanetarios con los planetarios sin los
alojamientos ni los embragues. Con la ayuda de las herramientas especial mantenga las coronas
en su posicin y detenga las correspondientes coronas. Luego observe y analice la caja de
cambios power shift de manera experimental lo siguiente:
- Relacin de transmisin.
- Sentido de giro a la entrada y salida.
- Recorrido de la fuerza.
- Relacin de velocidades.
- Funcionamiento.







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Complete la siguiente tabla:

Embragues
Acoplados
(coronas
frenadas)
Sentido de Marcha
Relaciones de
Transmisin
TIPO
Cambio
(p.e. 2F)
Entrada Salida
RPM
entrad
a
RPM
salida
RT

R D M
3 y 1 Horario Horario 1 1 1:1.25 X 2da
1 y 5 Horario Horario 1 1:0.75 X 1ra
4 y 1 Horario Horario 1 2 1:2 X 3ra
3 Horario 1 - - - - - Neutro
2 y 3 Horario Antihorario 1 1 1:1.5 X 2da
5 y 2 Horario Antihorario 1 7/8 1:0.85 X 1ra
2 y 4 Horario Antihorario 1 2 1:2.5 X 3ra


RT : Relacin de Transmisin D : Directa
R : Reduccin M : Multiplicacin
6. Realice el recorrido de fuerzas y la relacin de velocidades de cada marcha y describa el
funcionamiento.
Nota:
El recorrido de fuerzas debe ser graficado con lneas continuas de un color y con cabezas de
flecha.
La relacin de velocidades debe ser pintado de diferentes colores.
6.1. Embragues acoplados 3 y 1 Marcha: 2DA EN AVANCE
Recorrido de fuerzas





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A. Relacin de velocidades



Leyenda:

Eje de entrada color azul.
Embragues color rojo.
Coronas de color amarillo.
Eje de salida color verde.


B. Funcionamiento
La transmisin de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrndose acoplados los embragues 1 y 3 (rojo) y trabando las
coronas 1 y 3 (fijo-amarillo) ,transmitiendo al eje de salida (conducido-verde) dando su salida al
pin.






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6.2. Embragues acoplados 1 y 5 Marcha: 1RA EN AVANCE
Recorrido de fuerzas

A. Relacin de velocidades
Leyenda:

Eje de entrada color azul.
Embragues color rojo.
Coronas de color amarillo.
Eje de salida color verde.
.






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B. Funcionamiento
La transmisin de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrndose acoplados los embragues 1 y 5 (rojo) y trabando las
coronas 1 y 5 (fijo-amarillo), el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 y este al conjunto de
planetarios 4 y 5, del paquete planetario 5 al eje de salida (conducido-verde) dando su salida al
pin.

6.3. Embragues acoplados 4 y 1 Marcha: 3RA EN AVANCE
Recorrido de fuerzas












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A. Relacin de velocidades



Leyenda:

Eje de entrada color azul.
Embragues color rojo.
Coronas de color amarillo.
Eje de salida color verde.

B. Funcionamiento
La transmisin de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrndose acoplados los embragues 1 y 4 (rojo) y trabando las
coronas 1 y 4 (fijo-amarillo), el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 y este al conjunto de
planetarios 4 y 5, del paquete planetario 4 al paquete planetario 5 y finalmente al eje de salida
(conducido-verde) dando su salida al pin.







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6.4. Embragues acoplados slo 3 Marcha: NEUTRO
Recorrido de fuerzas


A. Relacin de velocidades

B. Funcionamiento
La transmisin de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrndose acoplados los embragues 3 (rojo) y trabando solo la
corona 3 (fijo-amarillo), el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 y este al conjunto de
planetarios 4 y 5, quedando ah la transmisin de giro por no estar bloqueados ningn otro
embrague.





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6.5. Embragues acoplados 2 y 3 Marcha: 2DA EN REVERSA
A. Recorrido de fuerzas

B. Relacin de velocidades

Leyenda:

Eje de entrada color azul.
Embragues color rojo.
Coronas de color amarillo.
Eje de salida color verde.




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C. Funcionamiento
La transmisin de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrndose acoplados los embragues 2 y 3 (rojo) y trabando las
coronas 2 y 3 (fijo-amarillo) (paquete planetario 2 invierte el giro por no tener engranajes loco),
finalmente transmitiendo al eje de salida (conducido-verde) dando su salida al pin.

6.6. Embragues acoplados 5 y 2 Marcha: 1RA EN REVERSA
Recorrido de fuerzas









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A. Relacin de velocidades

Leyenda:

Eje de entrada color azul.
Embragues color rojo.
Coronas de color amarillo.
Eje de salida color verde.


B. Funcionamiento
La transmisin de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrndose acoplados los embragues 2 y 5 (rojo) y trabando las
coronas 2 y 5 (fijo-amarillo), el planetario 3 hace girar a la corana 3 en sentido de reversa y este al
conjunto de planetarios 4 y 5, del paquete planetario 5 hacia el eje de salida (conducido-verde)
dando su salida al pin.






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6.7. Embragues acoplados 2 y 4 Marcha: 3RA EN REVERSA
Recorrido de fuerzas

A. Relacin de velocidades


Leyenda:

Eje de entrada color azul.
Embragues color rojo.
Coronas de color amarillo.
Eje de salida color verde.




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B. Funcionamiento
La transmisin de giro ingresa por el eje de entrada (motriz-azul) y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrndose acoplados los embragues 2 y 4 (rojo) y trabando las
coronas 2 y 4 (fijo-amarillo), el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 en sentido de reversa
y este al conjunto de planetarios 4 y 5, del paquete planetario 4 al paquete planetario 5 y este al
eje de salida (conducido-verde) dando su salida al pin.




















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7. Complete la siguiente tabla:

IT Engranaje Denominacin N de
Dientes
1 Solar N 1 Z
S1
40
2 Solar N 2 Z
S2
23
3 Solar N 3 Z
S3
25
4 Solar N 4 Z
S4
35
5 Solar N 5 Z
S5
28
6 Corona N 1 Z
C1
80
7 Corona N 2 Z
C2
80
8 Corona N 3 Z
C3
74
9 Corona N 4 Z
C4
80
1

Corona N 5 Z
C5
80
1

Planetario N 1 Z
P1
20
1

Planetario interior N 2 Z
PI2
26
1

Planetario exterior N 2 Z
PE2
20
1

Planetario N 3 Z
P3
24
1

Planetario interior N 4 Z
PI4
20
1

Planetario exterior N 4 Z
PE4
20
1

Planetario N 5 Z
P5
26
1

Engranaje de Trasferenci a motriz Z
ET1
32
1

Engranaje de transferencia

Z
ET2
38
2

Pin de ataque Z
PA
17

8. Para la casa: Determine las frmulas de las relaciones de transmisin de cada velocidad en
avance y retroceso y calcule cada relacin de transmisin.
Nota: Adjunte todo en el anexo.










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IV. DIFICULTADES HALLADAS

En el proceso de desmontaje de la carcasa no se encontr los cncamos de los dimetros que
se requeran, para poder realizar el trabajo se recurri a cncamos de distancia de paso
diferente, asegurando la carcasa con una eslinga por la parte inferior.

V. CONCLUSIONES

Algunos componentes presentan abolladuras en los filos, con un mecanizado o pulido esta
superficie se podr eliminar y dar a estos componentes su reusabilidad. Los discos se dan
fuera de servicio por presentar severa erosin, picaduras, desgaste en las superficies de
contacto y estar fuera de las especificaciones de fabricante en cada uno de los embragues.

Los embragues 3 y 4 se encuentran fuera de servicio porque las medidas de desgaste se
encuentran fuera de las especificaciones del fabricante, y por presentar erosin severa en las
superficies de contacto de cada uno de los discos.

Los discos se dan fuera de servicio por presentar severa erosin, picaduras, desgaste en las
superficies de contacto y estar fuera de las especificaciones de fabricante en cada uno de los
embragues.

Las alturas de los paquetes se encuentran sobre encima de las especificaciones del fabricante,
ser necesario el cambio de discos de embrague.

Presentan abolladuras en los filos de dimetro exterior, con un mecanizado o pulido esta
superficie se podr eliminar y dar a estos componentes su reusabilidad. Se le aplico lquidos
penetrantes para descartar fisuras o picadura en las superficies planas y las orejas guas,
presentado solo picadura, con un mecanizado se dar solucin y poder dar su reusabilidad.


VI. RECOMENDACIONES

Se recomienda realizar un mantenimiento peridico y programado a cada uno de los equipos
utilizados en el laboratorio como son: Pluma de izaje, montacargas, para mantener operativos
los equipos y facilitar el trabajo simultaneo en varios grupos durante la realizacin de la
prctica.

Se recomienda implementar los laboratorios con implementos de izaje, (cncamos, etc) para
realizar una correcta operacin de desmontaje.

Para el desarmado usar herramientas adecuadas

Las herramientas se deben usar puntualmente par las que fue fabricado






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VII. ANEXO (OPCIONAL)
Adjunte:

1. Determinacin de frmul as y cl culos de la relaci n de transmi sin de cada marcha.

Marcha
Formula (Engranajes
involucrados)
Relacin de
transmisin
Reduccin Multiplicacin Directa
1ra



1.45

X

2da



0.67 X

3ra



1.56

X

4ta



1.17

X

5ta



1

X
Retro



0.76 X



2. Una tabla de localizacin de averas o troubleshooting.


N Componente averiado Componente
1


En el disco podemos observar el desgaste en toda su parte externa, lo cual este componente
debe ser reemplazado




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2

Los dientes de este eje de entrada se
encuentran en buenas condiciones, lo que
significa que puede seguir siendo utilizado

3

Los dientes de este conjunto de planetarios se
encuentran en buenas condiciones, lo que
significa que puede seguir siendo utilizado

4




En este discos nos podemos dar cuenta que presenta algunas gritas, lo que dificulta el correcto
funcionamiento, esta pieza debe ser reemplazada
5


El siguiente plato se encuentra en un estado regula a bien, este componente puede seguir siendo
utilizado




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6

Algunos resortes se encuentran defectuosos
por lo tanto deben ser cambiados

7


Este disco cuenta con agujeros o picaduras lo que dificultan el buen funcionamiento, por ende
deben ser reemplazados
8

Esta parte de la carcasa se encuentra
quebrada, necesita una reparacin o un
reacondicionamiento para poder fijar el perno
adecuadamente.



Usando los manuales de referencia del fabricante realice los siguientes procedimientos y
registre la informacin.











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Identifique la nomenclatura de los platos del embrague y complete la tabla.



















Referencia
de la grfica
Nombre
1 Superficie de reaccin.
2 Oreja.
3 Ranura para el pin
4 Localizacin para el numero de parte
5 Dimetro interno
6 Dimetro externo
7 Al ivio para l a oreja
8 Nivel nominal
9 Chafln
10 Nivel de ranura para el pi n
11 Nivel dela oreja
12 Localizacin para radio de la oreja
13 Localizacin de radio y de 45 de chafln de orej a

6.3. Identifique el nmero de parte de los platos de embrague y complete la siguiente
tabla

Outside
Diameter
Inside Di ameter
Nominal
Thickness
Part Number
Maximun
Thickness
difference

382.5mm

317.7mm 6.35mm
2P- 4472
OR- 5016
0.03mm





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6.4. Identifique el material de los discos de embrague y realice una inspeccin de partes
usando la gua de reusabilidad adecuada (nota el nuevo nmero de parte de los discos de
embrague es 1P-4110) complete las siguientes tablas.

Lmites de Desgaste
Part Number Disc Thickness Minimum Thickness
1P- 4110 5.56 +0.08mm 5.36mm


Embrague #1
Discos
Dentro de especificacin
Si No
1 X
2 X
3 X


Embrague #2
Discos
Dentro de especificacin
Si No
1 4.90mm
2 4.85mm
3 X


Embrague #3
Discos
Dentro de especificacin
Si No
1 4.95mm
2 4.91mm
3 5.29mm

Embrague #4
Discos
Dentro de especificacin
Si No
1 4.79mm
2 4.81mm
3 4.83mm

Embrague #5
Discos
Dentro de especificacin
Si No
1 4.90mm
2 X
3 4.94mm

Conclusiones:

Indique que embragues deben cambiarse por haber sobrepasado el lmite de desgaste mnimo

Los embragues 3 y 4 se le da fuera de servicio por medidas de desgaste segn especificaciones de
fabricante, y por presentar erosin severa en las superficies de contacto de cada uno de los discos.





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Adjunte fotografas de los discos de embrague e i ndique los puntos en donde se detectaron
anomalas usando como referencia la gua de reusabilidad de componentes del fabri cante y
complete l a sigui ente tabl a:

Embrague #1
Discos
Reutilizar
Si No
1 X
2 X
3 X

Embrague #2
Discos
Reutilizar
Si No
1 X
2 X
3 X

Embrague #3
Discos
Reutilizar
Si No
1 X
2 X
3 X

Embrague #4
Discos
Reutilizar
Si No
1 X
2 X
3 X


Embrague #5
Discos
Reutilizar
Si No
1 X
2 X
3 X


Conclusiones:

Los discos se dan fuera de servicio por presentar severa erosin, picaduras, desgaste en las
superficies de contacto y estar fuera de las especificaciones de fabricante en cada uno de los
embragues.

6.5. Real ce l a inspeccin de los Platos de embrague usando lquidos penetrantes y el manual de
reusabi lidad del fabri cante, adjunte fotografas de l os resultados y complete la sigui ente tabla.

Pistn de Embrague

Reutilizar
Si No
1 X
2 X
3 X
4 X
5 X




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Embrague #1
Platos
Reutilizar
Si No
1 X
2 X
3 X

Embrague #2
Platos
Reutilizar
Si No
1 X
2 X
3 X

Embrague #3
Platos
Reutilizar
Si No
1 X
2 X
3 X

Embrague #4
Platos
Reutilizar
Si No
1 X
2 X
3 X

Embrague #5
Platos
Reutilizar
Si No
1 X
2 X
3 X

Conclusiones:

Presentan abolladuras en los filos de dimetro exterior, con un mecanizado o pulido esta superficie se
podr eliminar y dar a estos componentes su reusabilidad. Se le aplico lquidos penetrantes para
descartar fisuras o picadura en las superficies planas y las orejas guas, presentado solo picadura, con
un mecanizado se dar solucin y poder dar su reusabilidad.

Reali ce l as siguientes mediciones y compl ete las siguientes tabl as. Debe medir los 5 tag de
cada pl ato pero solo regi strar en la tabla el valor de la medicin con mayor desgaste

















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Limite de desgaste para ranura de pines Paquete #1
Diameter of the reaction pin Maximum width of the slot Maximum width of the radial indentation
12.70mm 12.95mm No presenta

Limite de desgaste para ranura de pines Paquete # 2
Diameter of the reaction
pin
Maximum width of the slot Maximum width of the radial indentation
12.65mm 12.90mm No presenta

Limite de desgaste para ranura de pines Paquete # 3
Diameter of the reaction
pin
Maximum width of the slot Maximum width of the radial indentation
12.70mm 12.95mm No presenta

Limite de desgaste para ranura de pines Paquete # 4
Diameter of the reaction
pin
Maximum width of the slot Maximum width of the radial indentation
12.70mm 12.90mm No presenta

Limite de desgaste para ranura de pines Paquete # 5
Diameter of the reaction
pin
Maximum width of the slot Maximum width of the radial indentation
12.95mm 12.95mm No presenta

Conclusiones:

Se encuentran fuera de las mediad mnimas en tolerancias segn especificaciones de fabricante por lo
cual se dara fuera de servicio

6.6. Inspeccione l a planitud de todos los platos de los embragues usando l os procedi mientos
del manual de fabri cante y complete la siguiente tabla

























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Platos Medida A Medida B Planitud
OK NO OK
Plato 1 0.20mm 0.17mm X
Plato 2 0.20mm 0.20mm X
Plato 3 0.22mm 0.15mm X
Plato 4 0.25mm 0.20mm X
Plato 5 0.22mm 0.17mm X
Plato 6 0.17mm 0.20mm X
Plato 7 0.22mm 0.22mm X
Plato 8 0.20mm 0.17mm X


Conclusiones:

Se encuentran dentro de las tolerancias de fabricante, por lo cual se da la reusabilidad los
componentes



6.7. Mida la altura del paquete de cada embrague y registre los datos en la siguiente tabla usando
como referencia el manual de reusabilidad del fabricante


Clutch No. Medida actual New Nominal
Stack Height
Use Again
Minimum Stack
Height
New Pistn
Thickness

1
29.50mm 29.39mm 28.12mm

2
29.48mm 29.39mm 28.12mm

3
17.60mm 17.48mm 16.71mm

4
17.65mm 17.48mm 16.97mm

5
17.49mm 17.48mm 16.97mm

Conclusiones:

Las alturas de los paquetes se encuentran sobre encima de las especificaciones del fabricante, ser
necesario el cambio de discos de embrague.