Ca si in cazul motoarelor automobilelor, propulsorul nostru biologic (membrele inferioare

actionand sistemul pedalier) functioneaza optim la o anumita turatie (in cazul ciclismului folosim
termenul de frecventa care reprezinta numarul de rotatii complete pe care le executa foaia pe
unitatea de timp, mai precis minutul ) La aceasta turatie optima consumul de energie este cel mai
scazut deci randamentul este maxim. Sistemul bicicletei de roti dintate ne permite sa pastram
frecventa intr-un interval de valori apropiat de ideal fie ca urcam un deal, rulam pe plat sau
coboram in viteza o vale. Acestea find stiute veti realiza ca lantul pe foaia mica si pinionul mare
mai aproape de roata) va ajuta sa pastrati frecventa de pedalare in cazul urcarii (in detrimentul
vitezei, bineinteles) iar lantul pe foaia mare si pinionul mic (mai departe de roata) va permite sa
rulati cu viteza mare pe plat fara sa pedalati mai des. Combinatiile pe care le puteti face se
numesc rapoarte de multiplicare, rapoarte ce arata de cate ori va este amplificata viteza sau forta.
Daca de exemplu folositi foaia mare de 53 de dinti si pinionul mic de 11 dinti (combinatie
intalnita la cursiere) raportul de multiplicare va fi 53/11 adica 4,81 . Mai precis cu acel raport la
o rotatie completa a foii roata de spate va face aproape 5 rotatii complete (viteza este amplificata
de 5 ori). Daca lantul se afla pe foaia mica de 22 de dinti si pinionul mare de 30 (combinatie
intalnita la MTB) raportul de multiplicare este subunitar (egal cu 0,73) adica la o rotatie a foii
roata de spate va face trei sferturi dintr-o rotatie completa acest lucru insemnand ca viteza nu
numai ca nu este amplificata ci este chiar scazuta dar la roata se va transmite mai mult decat forta
bruta a picioarelor si nici o panta nu va va sta in cale.
Care este frecventa optima? Aceasta variaza de la om la om si o veti afla numai dupa ce veti
parcurge macar cativa kilometrii pe bicicleta. In general atunci cand simtiti ca pedalati in
gol inseamna ca aveti o frecventa prea ridicata (recomandata pentru pante foarte abrupte) iar
cand vi se pare ca apasati prea greu pe fiecare pedala folositi un raport inadecvat care solicita o
frecventa prea scazuta. Frecventa de pedalare este foarte importanta si pe baza acesteia s-au facut
programe de antrenament ( ca sa respecti un asemenea program ai nevoie de un ciclocomputer cu
senzor de frecventa! )
De ce sunt atat de multe pinioane? De ce nu ajung doua pentru urcare si doua pentru plat si
viteza? Oboseala este raspunsul! Omul nu este o masina si trebuie sa se adapteze continuu si cat
mai bine la conditiile de drum.
Pantele cu diferite inclinatii, vantul sau pur si simplu efectul kilometrilor parcursi in viteza te fac
sa modifici rapoartele cautand frecventa potrivita.
Cum schimbi corect? Nu schimba niciodata rapoartele in forta! (adica atunci cand apesi tare pe
pedale) Daca mergi pe teren plat redu frecventa de pedalare, schimba iar dupa ce auzi cum lantul
s-a asezat pe noul raport revino la frecventa de dinainte. Daca mergi in panta trebuie sa cresti
frecventa de pedalare (apasa de 3 ori mai puternic pedalele) apoi las-o moale ca si pe plat,
schimba si revino la frecventa dorita! Nu utiliza niciodata urmatoarele rapoarte: foaie mare cu
pinioanele mari si foaie mica cu pinioanele mici! Lantul nu se aseaza bine pe dintii pinioanelor si
foilor determinand o uzura prematura si ,de asemenea, poate induce tensiuni nedorite in deraiorul
spate. (de aici putem deduce ca o bicicleta cu 8 pinioane si 3 foi are teoretic, 24 de viteze dar
practic, cel mult 20).