2 Drumul Public, Intersectia Puncte Caracteristice

1
INSTRUCTOR LAZARESCU IULIAN 0744 205804 0767 908157 0726 948232

VEHICUL SI AUTOVEHICUL

CONDITII TEHNICE PE CARE TREBUIE SA LE INDEPLINEASCA UN
AUTOVEHICUL PENTRU A CIRCULA PE DRUMUL PUBLIC

DRUMUL PUBLIC :

1 ELEMENTELE DRUMULUI PUBLIC
2 TIPURI DE DRUM PUBLIC

INTERSECTIA DRUMULUI PUBLIC :

1 INTERSECTIA A DOUA SAU MAI MULTE DRUMURI PUBLICE
2 INTERSECTIA DRUMULUI PUBLIC CU CALEA FERATA

PUNCTE CARACTERISTICE PE
DRUMUL PUBLIC
1 STRADA CU SENS UNIC
2 STATIA MIJLOACELOR DE TRANSPORT
3 PARCAREA
4 VARFUL DE RAMPA
5 CURBA
6 POZITIA IN TIMPUL MERSULUI ///ZONA DE PRESELECTIE
7 VITEZA SI DISTANTA INTRE VEHICULE
8 SENSUL GIRATORIU
9 PODURI , PASAJE , TUNEL
10 PISTA OBLIGATORIE / BENZI REZERVATE
11 CONDUCEREA PE TIMPUL NOPTII SI IN CONDITII DE DRUM
NEFAVORABILE ( CONDITII METEO SI STAREA PARTII CAROSABILE )
12 COLOANA OFICIALA
13 SECTOARE DE DRUM INGUSTAT///DRUM INGUSTAT
14 TRECEREA DE PIETONI///PIETONII SI OBLIGATIILE ACESTORA ///
OBLIGATIILE CONDUCATORILOR DE VEHICUL FATA DE PIETONI
15 ZONA PIETONALA /// ZONA REZIDENTIALA
2

VEHICUL / AUTOVEHICUL

VEHICUL PRIN DEFINITIE IN SENSUL GENERAL , DENUMESC VEHICUL
ORICE ANSAMBLU MECANIC PARTICIPANT LA TRAFIC INDIFERENT DE
MIJLOCUL DE PROPULSIE FOLOSIT PENTRU DEPLASARE PE DRUMUL
PUBLIC , UTILIZAT PENTRU TRANSPORUL DE PERSOANE , BUNURI ,
EFECTUAREA DE SERVICII SAU LUCRARI
MIJLOC DE PROPULSIE ANSAMBLU COMPUS DIN MAI MULTE
PIESE SI/SAU SUBANSAMBLE INTERCONECTATE INTRE ELE CARE
FORMEAZA UN << LANT CINEMATIC (DE TRANSMITERE A MISCARII)>>
DE LA SURSA CARE IL GENEREAZA LA ROATA MOTOARE SAU FORTA
BRATELOR , PICIOARELOR .

MIJLOC DE PROPULSIE :
FORTA BRATELOR SI A PICIOARELOR VEHICULE TRASE SAU
IMPINSE CU BRATELE , BICICLETE , VEHICULE CU TRACTIUNE ANIMALA
FORTA GENERATA DE UN MOTOR CU APRINDERE PRIN SCANTEIE
SAU PRIN COMPRESIE M.A.S. M.A.C. MOTOCICLETE FARA SAU CU
ATAS , AUTOTURISME , AUTOUTILITARE , AUTOCAMIOANE , MICROBUZE ,
AUTOBUZE
FORTA GENERATA DE UN MOTOR ELECTRIC - TROLEU ,TRAMVAI

GENERIC TOTI ACESTI PARTICIPANTI LA TRAFIC SUNT NUMITI
VEHICULE INDIFERENT CA SUNT VEHICULE TRASE SAU IMPINSE CU
BRATELE , BICICLETE , VEHICULE CU TRACTIUNE ANIMALA ,
AUTOTURISME , AUTOUTILITARE , AUTOSPECIALE , AUTOCAMIOANE ,
MICROBUZE , AUTOBUZE , TROLEE , TRAMVAIE , ETC .

ACEASTA CATEGORIE GENERALA A VEHICULELOR SE IMPARTE
APOI IN DOUA SUBCATEGORII IN FUNCTIE DE MIJLOACELE DE PROPULSIE
FOLOSITE :

VEHICULE SIMPLE CARE FOLOSESC PENTRU DEPLASARE FORTA
BRATELOR , PICIOARELOR - VEHICULE TRASE SAU IMPINSE CU BRATELE ,
BICICLETE , VEHICULE CU TRACTIUNE ANIMALA

AUTOVEHICULE CARE FOLOSESC PENTRU DEPLASARE FORTA
GENERATA DE UN MOTOR CU APRINDERE PRIN SCANTEIE SAU PRIN
COMPRESIE , FORTA GENERATA DE UN MOTOR ELECTRIC -
MOTOCICLETE FARA SAU CU ATAS , AUTOTURISME , AUTOUTILITARE ,
3
AUTOSPECIALE , AUTOCAMIOANE , MICROBUZE , AUTOBUZE , TROLEU ,
TRAMVAI .
Atunci cand veti intalni in chestionare , in O.G. 195 /2002 sau in
orice material didactic termenul de vehicul sa stiti ca se refera la toti participantii la
trafic ; mare atentie cand sunt prezentate in O.G. 195 /2002 diverse reguli si obligatii ,
fiti atenti caror participanti la trafic le sunt adresate : vehicule sau autovehicule .

EXEMPLE
Deplasarea vehiculelor se face pe partea dreapta in directia de mers ; deci
bicicleta , caruta , autoturismul , camionul , autobusul sau orice alt vehicul se
deplaseaza pe partea dreapta a drumului public .
,,ACCESUL INTERZIS- nici un vehicul nu poate sa patrunda pe sectorul
de drum la inceputul caruia este instalat acest indicator
,,ACCESUL INTERZIS AUTOVEHICULELOR CU EXCEPTIA
MOTOCICLETELOR FARA ATAS niciun autovehicul (AUTOTURISM ,
CAMION , AUTOBUZ , etc ) nu poate sa patrunda pe sectorul de drum semnalizat cu
indicatorul din imagine , prin exceptie motocicleta fara atas si vehiculele simple
(CARUTE , CARUCIOARE, BICICLETE) pot patrunde pe acel sector de drum.

Conducatorii de autovehicul trebuie sa posede permis de conducere pentru a se
deplasa pe drumul public , conducatorilor de autovehicul acest drept le poate fi retras ,
suspendat sau anulat in functie de natura faptelor comise ; conducatorii vehiculelor
simple se pot deplasa pe drumul public fara a poseda permis de conducere daca au o
anumita varsata prevazuta in O.G. 195 / 2002 si daca au discernamant , acestor
persoane nu li se pot aplica decat sanctiuni pecuniare (amenzi) .

CONDITII TEHNICE PE CARE TREBUIE SA LE INDEPLINEASCA UN
AUTOVEHICUL PENTRU A CIRCULA PE DRUMUL PUBLIC

ORICE AUTOVEHICUL CARE SE DEPLASEAZA PE DRUMUL PUBLIC
TREBUIE SA CORESPUNDA NORMELOR TEHNICE PRIVIND SIGURANTA
CIRCULATIEI , PROTECTIEI MEDIULUI SI SA FIE UTILIZAT CONFORM
DESTINATIEI .
PENTRU A CIRCULA PE DRUMUL PUBLIC UN AUTOVEHICUL TRE-
BUIE SA FIE OMOLOGAT IN CONDITIILE LEGII ( Documentul care atesta omolo-
garea este CARTEA DE IDENTITATE ) SI SA FIE INMATRICULAT ( Documentul
4
care atesta inmatricularea este CERTIFICATUL DE INMATRICULARE ) SAU
DUPA CAZ INREGISTRAT LA AUTORITATEA COMPETENTA .

INMATRICULAREA ESTE CONTINUA DE LA ADMITEREA IN CIRCU-
LATIE PANA LA SCOATEREA DEFINITIVA DIN CIRCULATIE ( CASAREA
AUTOVEHICULULUI ) .

PENTRU A FI MENTINUTE IN CIRCULATIE AUTOVEHICULELE
SUNT SUPUSE INSPECTIEI TEHNICE PERIODICE ( I.T.P ul) .
AUTOVEHICULELE NOI POT CIRCULA PE DRUMURILE PUBLICE ,
FARA INSPECTIE TEHNICA , IN BAZA UNEI AUTORIZATII PROVIZORII DE
CIRCULATIE , IN BAZA CAREIA I SE ATRIBUIE SI NUMERE PROVIZORII DE
CIRCULATIE VALABILE 30 DE ZILE PANA LA INMATRICULAREA
DEFINITIVA .
AUTOVEHICULELE NOI , INMATRICULATE DEFINITIV , NU SUNT
SUPUSE INSPECTIEI TEHNICE PERIODICE IN PRIMUL AN , DUPA ACEASTA
PERIOADA AVAND INSA OBLIGATIA SA EFECTUEZE I. T. P.- ul LA CEL
MULT DOI ANI . AUTOVEHICULELE IN REGIM DE SCOALA , TAXI SAU DE
TRANSPORT PUBLIC DE PERSOANE SUNT SUPUSE INSPECTIEI TEHNICE
PERIODICE DIN SASE IN SASE LUNI .

SE INSPECTEAZA INAINTE DE A FI REPUSE IN CIRCULATIE
AUTOVEHICULELE ACCIDENTATE CARE AU SUFERIT AVARII GRAVE LA
MECANISMUL DE DIRECTIE , INSTALATIA DE FRANARE SAU LA STRUCTURA
DE REZISTENTA A CAROSERIEI SAU A SASIULUI .

I.T. P. ul POATE FI EFECTUAT LA REGISTRUL AUTO ROMAN
(R.A.R.) SAU IN STATII DE INSPECTII TEHNICE PERIODICE AVIZATE SI
CONTROLATE DE REGISTRUL AUTO ROMAN .
AUTOVEHICULELE CARE SE DEPLASEAZA PE DRUMUL PUBLIC
TREBUIE SA FACA DOVADA ASIGURARII DE RASPUNDERE CIVILA
PENTRU PAGUBE PRODUSE TERTILOR PRIN ACCIDENTE DE
CIRCULATIE .
ATUNCI CAND SE DEPLASEAZA PE DRUMUL PUBLIC AUTOVEHI-
CULELE TREBUIE SA FIE DOTATE CU : TRUSA MEDICALA , DOUA TRIUN-
GHIURI REFLECTORIZANTE SI UN STINGATOR DE INCENDIU ; OMOLO-
GATE (si aflate in termenul de valabilitate) .
ESTE INTERZISA CIRCULATIA PE DRUMUL PUBLIC A AUTOVEHI-
CULELOR CARE NU SUNT INMATRICULATE , CARE NU CORESPUND DIN
PUNCT DE VEDERE TEHNIC , AL CAROR TERMEN DE VALABILITATE A I.T.P.-
ului A EXPIRAT , A CELOR NEASIGURATE SAU CU ASIGURAREA EXPIRATA ,
DACA ARE CERTIFICATUL DE INMATRICULARE RETINUT SAU DOVADA
INLOCUITOARE EXPIRATA SAU FARA DREPT DE CIRCULATIE , DACA NU ARE
5
MONTATE PLACUTELE CU NUMERELE DE INMATRICULARE SAU ACESTEA
SUNT NECONFORME CU STANDARDELE IN VIGOARE .

DRUMUL PUBLIC
DEFINITIA DRUMUL PUBLIC REPREZINTA ORICE CALE DE COMUNICATIE
TERESTRA , AMENAJATA PENTRU CIRCULATIA VEHICULELOR SI PIETONILOR , DES-
CHISA CIRCULATIEI SI AFLAT IN ADMINISTRAREA UNUI ORGAN DE STAT , CARE ARE
OBLIGATIA SA-L INTRETINA SI SA-L SEMNALIZEZE CORESPUNZATOR CONFORM STA-
NDARDELOR IN VIGOARE .( PLATFORMA CAII FERATE ESTE TOT O CALE DE COMUNI-
CATIE TERESTRA DAR NU REPREZINTA UN DRUM PUBLIC )

Elementele drumului public :

1 - PARTEA CAROSABILA - REPREZINTA PARTEA DRUMULUI PUBLIC
DESTINATA CIRCULATIEI VEHICULELOR . DE REGULA PARTEA CAROSA-
BILA ESTE IMPARTITA IN DOUA SENSURU DE CIRCULATIE ; EXCEPTIE FAC
STRAZILE CU SENS UNIC PE CARE DEPLASAREA VEHICULELOR SE FACE
INTR-UN SINGUR SENS . FIECARE SENS DE CIRCULATIE ESTE COMPUS DIN
UNA SAU MAI MULTE BENZI DE DEPLASARE MATERIALIZATE SAU NU
PRIN MARCAJE , DE ASEMENAE CELE DOUA SENSURI DE DEPLASARE POT
FI SEPARATE SAU NU PRIN MARCAJ DE SEPARARE A SENSURILOR CARE
MARCAJ REPREZINTA DE REGULA SI AXUL DRUMULUI (JUMATATEA
DRUMULUI ) , PE STRAZILE UNDE EXISTA PE UN SENS O BANDA IAR PE
CELALALT SENS DOUA SAU MAI MULTE BENZI MARCAJUL DE SEPARARE
A SENSURILOR NU MAI REPREZINTA SI AXUL DRUMULUI . MARCAJUL DE
SEPARARE A SENSURILOR POATE FI MATERIALIZAT PRINTR-O SINGURA
LINIE DISCONTINUA ORI CONTINUA SAU POATE FI MATERIALIZAT
PRINTR-UN MARCAJ DUBLU CONTINUU SAU MIXT FORMAT DINTR-O LINIE
DISCONTINUA SI UNA CONTINUA , CAZ IN CARE CONDUCATORUL DE
VEHICUL TREBUIE SA RESPECTE SEMNIFICATIA LINIEI CEA MAI
APROPIATA DE VEHICUL IN SENSUL DE MERS .

6

instructor auto lazarescu iulian 0744 205804 0767 908157 0726 948232

7

instructor auto lazarescu iulian 0744 205804 0767 908157 0726948232

Definitie SENS DE DEPLASARE (DE CIRCULATIE) REPREZINTA ACEEA
PARTE A DRUMULUI PUBLIC PE CARE TOATE VEHICULELE CIRCULA IN
ACEASI DIRECTIE (ACELASI SENS ) ; CU EXCEPTIA STRAZILOR CU SENS
UNIC , TOATE CELELALTE DRUMURI PUBLICE AU DOUA SENSURI DE
DEPLASARE CU UNA SAU MAI MULTE BENZI PENTRU FIECARE SENS DE
DEPLASARE .
8
Definitie BANDA DE DEPLASARE REPREZINTA ORICARE DIN SUBDIVIZI-
UNILE LONGITUDINALE ALE DRUMULUI MATERIALIZATA SAU NU PRIN
MARCAJ AVAND O LATIME CARE SA PERMITA DEPLASAREA IN SIGURA-
NTA A UNUI SIR DE VEHICULE , ALTELE DECAT CELE CU DOUA ROTI .
2 - ACOSTAMENTUL - REPREZINTA FASIA LATERALA DIN DREAPTA
PARTII CAROSABILE IN LOCALITATE ACEASTA FASIE ESTE REPREZEN-
TATA DE TROTUAT , IN AFARA LOCALITATII ESTE FORMATA DIN
CRIBLURA ADUNATA LA EXTREMITATEA DIN DREAPTA A PLATFORMEI
DUMULUI , PE ACEASTA PORTIUNE ESTE PERMISA DEPLASAREA
PIETONILOR SAU ESTE PERMISA IMOBILIZAREA VEHICULELOR IN
VEDEREA REMEDIERII DEFECTIUNILOR APARUTE IN TIMPUL DELASARII .
INSTRUCTOR LAZARESCU IULIAN SCOALA AUTO GMD 0744205804 0767908157 0726948232

3 - RIGOLA DE SCURGERE A APEI - REPREZINTA SANTUL DIN DREA-
PTA ACOSTAMENTULUI NECESAR DRENARII APEI PLUVIALE , IN LOCA-
LITATI FUNCTIA SANTULUI DE SCURGERE A APEI PLUVIALE ESTE
PRELUATA DE RETEAUA DE CANALIZARE A LOCALITATII RESPECTIVE

DRUMUL PUBLIC IN PLAN (VAZUT DE SUS , CA PE HARTA ) ESTE
COMPUS DIN PORTIUNI DREPTE NUMITE ALINIAMENTE SI DIN ARCURI DE
CERC CARE UNESC DOUA ALINIAME , ACESTE ARCURI DE CERC FORMEA-
ZA PORTIUNEA DRUMULI PUBLIC NUMITA CURBA


DRUMUL PUBLIC VAZUT IN SECTIUNE LONGITUDINALA PREZINTA
PORTIUNI DREPTE IN PLAN NUMITE PALIER , PORTIUNI IN URCARE CARE
9
POARTA DENUMIREA DE RAMPA SI PORTIUNI IN COBORARE CARE
POARTA NUMELE DE PANTA .



DECLIVITATEA REPREZINTA INCLINAREA PE CARE O ARE PLATFORMA
DRUMULUI DE LA AXUL DRUMULUI SPRE BORDURA , REPREZINTA DE
FAPT PANTA DE SCURGERE A APEI PLUVIALE SPRE RIGOLA DE SCURGERE
SAU SPRE RETEAUA DE CANALIZARE ( INCLINAREA UNUI DRUM PE O
PORTIUNE UNIFORMA FATA DE PLANUL ORIZONTAL )

10

DRUMUL PUBLIC SE CLASIFICA DIN PUNCT DE VEDERE AL
ADMINISTRATORULUI SAU SI A IMPORTANTEI SALE .

1 DRUMURI DE INTERES NATIONAL
AUTOSTRADA ESTE SEMNALIZATA CU URMATORUL INDICATOR :

AUTOSTRAZILE ADMINISTRATE DE COMPANIA NATIONALA A AUTOST-
RAZILOR SUNT DRUMURI SPECIAL CONSTRUITE AVAND DOUA SENSURI
DE DEPLASARE SEPARATE INTRE ELE IN GENERAL PRIN BALUSTRADE DE
PROTECTIE SAU SCUAR, PE FIECARE SENS DE DEPLASARE SUNT MINIM
DOUA BENZI DE DEPLASARE SI BANDA DE URGENTA , ELE OCOLESC
LOCALITATILE , NU SE INTERSECTEAZA CU ALTE DRUMURI PUBLICE SAU
CU PLATFORMA CAII FERATE SI PERMIT DEPLASAREA CU VITEZA SUPE-
RIORA ( RESPECTIV 130 KM/H ) A AUTOVEHICULELOR , PENTRU PARASI-
REA SAU INTRAREA PE AUTOSTRADA EXISTA BENZI SPECIALE DE ACCE-
LERARE SAU DECELERARE .
BANDA DIN PARTEA DREAPTA A PLATFORMEI DRUMULUI PUBLIC ESTE
MATERIALIZATA CU AJUTORUL MARCAJULUI CONTINUU , ACEASTA BAN-
DA ESTE BANDA DE URGENTA , PE ACEASTA BANDA ESTE INTERZISA
DELASAREA VEHICULELOR , OPRIREA SAU STATIONAREA VOLUNTARA ,
PE ACEASTA BANDA SE PERMITE IMOBILIZAREA VEHICULELOR CU PRO-
BLEME TEHNICE SAU DEPLASAREA VEHICULELOR CU REGIM PRIORITAT
( SALVARE , POMPIERI , POLITIE ,etc ) CAND CELELALTE BENZI IN SENSUL
DE MERS SUNT OCUPATE .
PE AUTOSTRADA ESTE INTERZISA CIRCULATIA PIETONILOR , BICICLE-
TELOR , VEHICULELOR TRASE SAU IMPINSE CU BRATELE , VEHICULELOR
CU TRACTIUNE ANIMALA , MOPEDELOR , VEHICULELOR CARE NU POT
DEPASII 50 KM/H SAU A VEHICULELOR CU MASE SAU GABARIT DEPASIT
DACA NU POSEDA AUTORIZATIE SPECIALA ELIBERATA DE AUTORITATILE
COMPETENTE .
PE AUTOSTRADA SE INTERZICE INVATAREA CONDUCERII UNUI AUTO-
VEHICUL , INCERCAREA DE PROTOTIPURI SAU SASIURI , DEFILARILE ,
MANIFESTATIILE , CARAVANE PUBLICITARE , ANTRENAMENTE SAU
COMPETITII SPORTIVE , PRECUM SI CORTEGIILE FUNERARE . PE AUTO-
STRADA CONDUCATORUL DE AUTOVEHICUL ESTE OBLIGAT SA CIRCULE
AVAND FAZA DE INTALNIRE APRINSA
11


DRUMURI NATIONALE SEMNALIZATE CU UNUL DIN INDICATOARELE :
DN 65 ( CIFRA REPREZINTA NR DRUMULUI NATIONAL .
ACESTEA SUNT NUMEROTATE CRESCATOR INCEPAND CU CIFRA 1 ) DRUM
NATIONAL SIMPLU PE CARE VITEZA MAXIMA DE DEPLASARE ESTE
90 KM/H .
DN E 70 DRUM NATIONAL DESCHIS TRAFICULUI INTER-
NATIONAL ( ,, E DEFINESTE UN DRUM EUROPEAN IAR CIFRA NR ACES-
TUIA ) FIIND CONSIDERAT UN DRUM NATIONAL DE CATEGORIE SUPE-
RIOARA PERMITE DEPLASAREA VEHICULELOR CU VITEZA DE 100 KM/H
DN TRASEU DE TRANZIT EUROPEAN DESCHIS TRAFICU-
LUI DE INTERNATIONAL , VITEZA DE DEPLASARE ESTE DE MAXIM 100
KM/H ( ACEST TIP DE DN SE MAI NUMESTE SI CULUAR EXPRES EUROPEAN)
DRUMURILE NATIONALE SE AFLA IN ADMINSTRAREA DIRECTIEI
NATIONALE DE DRUMURI , SUNT CONSIDERATE DE IMPORTANTA
NATIONALA PENTRU CA REALIZEAZA LEGATURA INTRE MARILE ORASE
SAU INTRE MARILE ORASE SI PUNCTELE DE TRECERE A FRONTIEREI .
DRUMURILE NATIONALE SUNT MARCATE CU BORNE
KILOMETRICE AVAND CALOTA DE CULOARE ROSIE SI INSCRISUL DN SI
NUMARUL DRUMULUI CA IN FIGURA DE MAI JOS
PE DRUMURILE NATIONALE TEM CULUAR EXPRES
EUROPEAN SAU PE DRUMURILE NATIONALE EDN EUROPENE ESTE
INTERZISA OPRIREA VOLUNTARA PE PARTEA CAROSABILA , VEHICULELE
POT FI OPRITE INAFARA PARTII CAROSABILE PE UN ACOSTAMENT
CONSOLIDAT . ATUNCI CAND CIRCULA PE ACESTE DRUMURI CONDUCA-
12
TORUL DE VEHICUL ESTE OBLIGAT SA FOLOSEASCA FAZA DE INTALNIRE
(SCURTA) SI IN TIMPUL ZILEI .


2DRUMURI DE INTERES LOCAL
DRUMURILE DE INTERS LOCAL SUNT :
DRUMURI JUDETENE SE AFLA IN
ADMINISTRAREA DIRECTIEI DRUMURI JUDETENE ,VITEZA DE
DEPLASARE PE ACESTE DRUMURI ESTE DE 90 KM /H
DRUMURI COMUNALE SE AFLA IN
ADMINISTRAREA PRIMARIILOR , VITEZA DE DEPLASARE ESTE DE 90
KM/H
DRUMURI DIN INTERIORUL LOCALITATILOR , AFLATE IN GRIJA ADMI-
NISTRATIEI LOCALE , ACESTE DRUMURI SUNT FORMATE DIN STRAZI
SAU BULEVARDE . PE ACESTE DRUMURI VITEZA DE DEPLASARE ESTE
DE 50 KM/H , DAR PE ANUMITE SECTOARE UNDE ESTE NECESARA
FLUIDIZAREA TRAFICULUI, ADMINISTRATORUL IMPREUNA CU POLITIA
POT MODIFICA VITEZA DE DEPLASARE PENTRU CONDUCATORII DIN
CATEGORIILE A SI B LA MINIM 30 KM/H SAU MAXIM 80 KM/H .
DRUMURI VICINALE DESERVESC PROPRIETATI ALATURATE DRUMULUI
PUBLIC ex drumuri de acces catre cabanele montane
DRUMURI DE EXPLOATARE nu sunt deschise circulatiei publice , sunt folosite in
scopul deplasarii diverselor utilaje de exploatare spre punctele de lucru ex
exploatari agricole , forestiere , miniere, etc .


13

INTERSECTIA A DOUA SAU A MAI MULTOR
DRUMURI PUBLICE
Definite INTERSECTIA REPREZINTA LOCUL DE INTALNIRE A DOUA
DRUMURI PUBLICE , CARE FORMEAZA O INCRUCISARE , JONCTIUNE
SAU BIFURCARE DE DRUMURI , CARE IN GENERAL SE AFLA LA
ACELASI NIVEL , EXCEPTIE FAC INTERSECTIILE DENIVELATE DE
DRUMURI SITUATE IN ZONA PODURILOR RUTIERE , PASAJELOR
RUTIERE SAU NODURILOR DE AUTOSTRADA , UNDE UN DRUM TRECE PE
DEASUPRA CELUILALT .

CE TREBUIE AVUT IN VEDERE ATUNCI CAND
CIRCULATI IN INTERSECTII :

- PRESELECTAREA SI OCUPAREA BENZI ORI A RANDULUI DE
INCADRARE CORESPUNZATOAR CU DIRECTIA DE MERS
DORITE
- REDUCETI VITEZA DE DEPLASARE SI SESIZAREA
INTENTIILOR DE DEPLASARE ALE CELORLALTI PARTICIPANTI
LA TRAFIC , VEHICULE SAU PIETONI
- ASIGURAREA LA INTRAREA IN INTERSECTIE SI OBSERVAREA
FLUXURILOR DE CIRCULATIE IN FUNCTIE DE ORDINEA
INTERSECTARII LOR
- ACORDAREA PRIORITATII IN FUNCTIE DE MODUL DE
DIRIJARE A CIRCULATIEI
- MODUL DE DEPASIRE (numai daca este neaparat necesara manevra )
A VEHICULELOR ANGAJATE IN VIRAJ STANGA SAU DREAPTA
ORI A CELOR CARE SE DEPLASEAZA PE DIRECTIA INAINTE
(numai in intersectiile dirijate cand ne aflam pe latura cu prioritate)
- SA NU EFECTUAM IN INTERSECTII MANEVRE INTERZISE (
oprire , stationare , intoarcere , mers inapoi , etc)
- ASIGURAREA FLUENTEI TRAFICULUI SI EVITAREA
PATRUNDERII IN INTERSECTIE DACA EXISTA RISCUL
BLOCARII INTERSECTIEI

14

INTERSECTIILE SE CLASIFICA IN GENERAL :

1 DIN PUNCT DE VEDERE AL FORMEI GEOMETRICE
2 DIN PUNCT DE VEDERE AL REGLEMENTARII PRIORITATII


CLASIFICARE DIN PUNCT DE VEDERE AL FORMEI
GEOMETRICE
A - INTERSECTIE IN FORMA DE CRUCE ( NORMALA )

B - INTERSECTIE SICANATA STRAZILE NU SUNT PERPENDICULARE
UNA PE CEALALTA

C - INTERSECTIE IN FORMA DE T
15

D - INTERSECTIE IN FORMA DE Y SAU BIFURCATIE


E - INTERSECTIE CIRCULARA IN ACEASTA INTERSECTIE SE RESPECTA
SEMNIFICATIA INDICTOARELOR DIN CLASA DE REGLEMENTARE A
PRIORITATII CEDEAZA TRECEREA SI DRUM CU PRIORITATE INSOTITE
DE TABLITELE ADITIONALE CARE INDICA DIRECTIA DRUMULUI CU
PRIORITATE

ATENTIE NU ESTE SENS GIRATORIU IN
ACEASTA INTERSECTIE SE RESPECTA SEMNIFICATIA INDICATOARE-
LOR DIN CLASA DE REGLEMENTARE A PRIORITATII SI REGULA PRI-
ORITATII DE DREAPTA IN SITUATII DE EGALITATE

F - INTERSECTIE CIRCULARA SENS GIRATORIU IN ACEASTA
INTERSECTIE PRIORITATE ARE VEHICULUL CARE SE DEPLASEAZA IN
INTERIORUL SENSULUI GIRATORIU FATA DE VEHICULUL CARE
URMEAZA SA PATRUNDA IN SENSUL GIRATORIU
16
SENS GIRATORIU


ALT TIP DE INTERSECTIE CIRCULARA

G INTERSECTIE DENIVELATA DE DRUMURI AFLATA IN ZONA
PASAJELOR DENIVELATE DE DRUMURI SAU A PODURILOR .


CLASIFICAREA DIN PUNCT DE VEDERE AL
REGLEMENTARII PRIORITATII

A - INTERSECTII DIRIJATE IN CARE CONDUCATORUL DE VEHICUL
INTALNESTE SI RESPECTA SEMNIFICATIA INDICATOARELOR DIN
CLASA DE REGLEMENTARE A PRIORITATII , SEMAFOR IN STARE DE
FUNCTIONARE SAU POLITISTUL RUTIER CARE DIRIJAZA TRAFICUL IAR
IN SITUATIILE DE EGALITATE SE APLICA REGULA PRIORITATII DE
DREAPTA
17

B - INTERSECTII NEDIRIJATE IN CARE SE APLICA IN GENERAL REGULA
PRIORITATII DE DREAPTA EXCEPTIE INTERSECTIILE NEDIRIJATE DIN
AFARA LOCALITATII IN CARE PRIORITATE ARE VEHICULUL CARE SE
DEPLASEAZA PE DRUMUL PRINCIPAL ( DE CLASA SUPERIOARA ) ex daca
se intalnesc doua vehicule , unul care se deplaseaza pe un drum national iar celalalt
pe un drum judetean , prioritate v-a avea vehiculul care patrunde in intersectie
venind de pe drumul national considerat drum de categorie superioara ART135 din
regulamentul de aplicare a OUG 195/2002


INTERSECTIA NEDIRIJATA / PRIORITA
DE DREAPTA
DEFINITIA PRIORITATII = DREPTUL UNUI PARTICIPANT LA TRAFIC DE
A PATRUNDE PE UN SECTOR DE DRUM SAU INTR-O INTERSECTIE , INA-
INTEA CELORLALTI PARTICIPANTI CU CARE SE INTERSECTEAZA ,
CONFORM PREVEDERILOR LEGALE . CAND DOUA SAU MAI MULTE VEHICULE SE INTALNESC SI
ISI INTERSECTEAZA TRAIECTORIILE APARE UN CONFLICT DE PRIORITATE . PENTRU A REZOLVA ACEST TIP DE CONFLICT
EXISTA IN O. G .195 / 2002 REGULI SPECIFICE CARE ACORDA INAIETATE UNUI VEHICUL IN DETRIMENTUL CELORLALTE
VEHICULE. .
IN IMAGINEA ALATURATA ESTE PREZENTATA O
INTERSECTIE NEDIRIJATA , SITUATIE IN CARE SA APLICA REGULA PRIORITATII DE
DREAPTA , PRIMUL VEHICUL CARE PATRUNDE IN INTERSECTIE ESTE
AUTOTURISMUL ALBASTRU DEOARECE SE AFLA IN DREAPTA MOTOCICLISTULUI ,
URMAT APOI DE MOTOCICLIST .

INTERSECTIE NEDIRIJATA IN CARE SE INTALNESC TREI VEHICULE
18
INTERSECTIE NEDIRIJATA IN CARE SE APLICA
REGULA PRIORITATII DE DREAPTA , PRIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE
MOTOCICLISTUL PT CA NU ARE PE NIMENI IN DREAPTA SA , APOI RAMAN CELE
DOUA VEHICULE CA IN IMAGINEA ALATURATA
URMATORUL VEHICUL CARE PATRUNDE IN
INTERSECTIE ESTE AUTOBUSUL PT CA NU MAI ARE PE NIMENI IN DREAPTA SA
URMAT DE AUTOTURISM .

REGULA PRIORITATII DE DREAPTA APLICABILA IN ALTFEL DE
POZITIONARE A VEHICULELOR IN INTERSECTIE

VEHICULUL CARE
EFECTUEAZA VIRAJUL LA STANGA ACORDA PRIORITATE DE DREAPTA
VEHICULULUI CARE SE DEPLASEAZA DIN FATA , DACA ACESTA SE DEPLASEAZA PE
DIRECTIA INAINTE SAU SCHIMBA DIRECTIA DE MERS SPRE DREAPTA . IN SITUATIA
DIN IMAGINILE ALATURATE CAMIONUL PATRUNDE PRIMUL IN INTERSECTIE
DEOARECE SE AFLA IN DREAPTA AUTOTURISMULUI .

INTERSECTIE NEDIRIJATA IN CARE SE INTALNESC TREI VEHICULE
19

IN SITUATIA PREZENTATA IN IMAGINEA ALATURATA
REGULA PRIORITATII DE DREAPTA SE APLICA NORMAL DATORITA PREZENTEI
CELUI DE AL TREILEA VEHICUL , IN ACEASTA SITUATIE TRAIECTORIA CELOR TREI
VEHICULE NU MAI ESTE RELEVANTA , PRIMUL VA PATRUNDE IN INTERSECTIE
VEHICULUL CARE NU ARE PE NIMENI IN DREAPTA SA , ACEST VEHICUL ESTE
CAMIONUL .

DUPA CE ACEST VEHICUL A PARASIT INTERSECTIA
, RAMAN IN INTERSECTIE TRACTORUL SI AUTOTURISMUL , SE APLICA DIN NOU
REGULA PRIORITATII DE DREAPTA , TRACTORUL SE AFLA IN DREAPTA
AUTOTURISMULUI , URMAND SA PATRUNDA AL DOILEA IN INTERSECTIE .
ULTIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE
AUTOTURISMUL GALBEN.


20
C CC C A AA A Z ZZ Z U UU U R RR R I I I I P PP P A AA A R RR R T TT T I II I C CC C U UU U L LL L A AA A R RR R E EE E I II I N NN N I II I N NN N T TT T E EE E R RR R S SS S E EE E C CC C T TT T I II I A A A A
N NN N E EE E D DD D I II I R RR R I II I J JJ J A AA A T TT T A AA A

1 - CAZUL IN CARE UNUL DIN VEHICULE SCHIMBA
DIRECTIA DE MERS CATRE DREAPTA

2 - CAZUL IN CARE IN INTERSECTIE SE
DEPLASEAZA SI TRAMVAIUL IAR ACESTA
SCHIMBA DIRECTIA DE MERS SPRE STANGA

3 - CAZURI IN CARE IN INTERSECTIA NEDIRIJATA
SE DEPLASEAZA UNUL SAU MAI MULTE
VEHICULE CU REGIM PRIORITAR


CAZURI IN CARE UN VEHICUL VIREAZA LA DREAPTA SI REGULA
PRIORITATII DE DREAPTA SE APLICA DIFERT
CELE TREI VEHICULE AJUNG SIMULTAN IN
INTERSECTIA NEDIRIJATA SI TENTATI AM FI SA APLICAM NORMAL REGULA
21
PRIORITATII DE DREAPTA , DAR AUTOTURISMUL NR 2 CARE SCHIMBA DIRECTIA DE
MERS LA DREAPTA MODIFICA ACEASTA REGULA . DACA AUTOTURISMUL NR 2
EXECUTA VIRAJUL LA DREAPTA NU TREBUIE SA MAI ACORDE PRIORITATE DE
DREAPTA AUTOTURISMULUI NR 3 CARE SE AFLA IN DREAPTA SA PT CA NU-SI
INTERSECTEAZA TRAIECTORIA CU ACESTA SI ARE SI PRIORITATE DE DREAPTA FATA
DE MOTOCICLIST ( SE AFLA IN DREAPTA ACESTUIA ) DECI AUTOTURISMUL NR 2 V-A
PATRUNDE PRIMUL IN INTERSECTIE .


AUTOTURISMUL NR 2 A PARASIT
INTERSECTIA , URMATORUL VEHICUL CARE PATRUNDE IN INTERSECTIE ESTE
MOTOCICLISTUL NR 1 DEOARECE SE AFLA IN DREAPTA AUTOTURISMULUI NR 3
AUTOTURISMUL NR 3

22
ALTA IMAGINE IN CARE UNUL DIN VEHICULE VIREAZA LA DREAPTA

IN SITUATIA PREZENTATA IN IMAGINEA
ALATURATA AUTOTURISMUL DE CULOARE GALBENA PATRUNDE PRIMUL IN
INTERSECTIE PT CA SE AFLA IN DREAPTA AUTOBUSULUI SI EFECTUAND VIRAJUL
LA DREAPTA NU TREBUIE SA M-AI ACORDE PRIORITATE DE DREAPTA CAMIONULUI
.

ACUM AM RAMAS CU DOUA VEHICULE DIN
CARE UNUL SE DEPLASEAZA PE DIRECTIA INAINTE IAR CELALALT VIREAZA LA
STANGA , DECI AUTOBUSUL SE AFLA IN DREAPTA CAMIONULUI SI V- A PATRUNDE
IN INTERSECTIE AL DOILEA
CAMIONUL ALBASTRU .


23
ALTA IMAGINE IN CARE UNUL DIN VEHICULE SCHIMBA DIRECTIA DE
MERS SPRE DREAPTA
AUTOTURISMUL NR 2 VIREAZA LA DREAPTA
SE AFLA IN DREAPTA AUTOTURISMULUI NR 3 SI BENEFICIAZA SI DE PRIORITATE
DE DREAPTA DIN PARTEA AUTOTURISMULUI NR 1 , DECI V-A PATRUNDE PRIMUL IN
INTERSECTIE .


IN INTERSECTIE AVEM DOUA VEHICULE ,
AUTOTURISMUL NR 3 SE AFLA IN DREAPTA AUTOTURISMULUI NR 1 , DECI
URMEAZA SA PATRUNDA AL DOILEA IN INTERSECTIE .
AUTOTURISMUL NR 1


24
CAZ PARTICULAR CARE SE INTALNESTE FOARTE FOARTE RAR IN
PRACTICA
CELE PATRU VEHICULE SOSEC SIMULTAN IN
INTERSECTIA NEDIRIJATA DACA CEL PUTIN UNUL VIREAZA LA DREAPTA SE POATE
REZOLVA CONFLICTUL DE PRIORITATE . IN CAZUL IN SPETA CELE DOUA
VEHICULE CARE VIREAZA LA DREAPTA PATRUND CONCOMITENT IN INTERSECTIE
DEOARECE AU PRIORITATE DE DREAPTA FATA DE CELE DOUA VEHICULE CARE SE
DEPLASEAZA PE DIRECTIA INAINTE .

ACUM POT PATRUNDE SIMULTAN IN INTERSECTIE
CEILALTI DOI CONDUCATORI DE VEHICULE .

ALTA SITUATIE IN CARE SE INTALNESC IN INTERSECTIA NEDIRIJATA
SIMULTAN PATRU VEHICULE
AUTOTURISMUL DE CULOARE ALBASTRA
PATRUNDE PRIMUL IN INTERSECTIE PENTRU CA EFECTUEAZA VIRAJUL LA
DREAPTA SI NU ESTE NEVOIT SA ACORDE PRIORITATE DE DREAPTA
AUTOTURISMULUI DE CULOARE ROSIE .

25
INTRE CELE TREI VEHICULE RAMASE IN
INTERSECTIE SE APLICA REGULA PRIORITATII DE DREAPTA , PRIMUL PATRUNDE
IN INTERSECTIE AUTOTURISMUL GALBEN PENTRU CA NU MAI ARE PE NIMENI IN
DREAPTA SA .

AU RAMAS IN INTERSECTIE CELE DOUA
AUTOTURISME SI DIN NOU SE APLICA INTRE ELE PRIORITATEA DE DREAPTA ,
URMAND SA PATRUNDA IN INTERSECTIE AUTOTURISMUL DE CULOARE NEAGRA .

AUTOTURISMUL DE CULOARE ROSIE


26

INSTRUCTOR AUTO LAZARESCU IULIAN 0744/205804 0767/908157 0726/948232
CAZURI IN CARE TRAMVAIUL SE DEPLASEAZA INTR-O INTERSECTIE
NEDIRIJATA

Regula Tramvaiele in mers , aflate in situatii de egalitate cu alte vehicule ,
beneficiaza de prioritate SPECIALA; prin exceptie intr-o intersectie nedirijata
tramvaiul care efectueaza virajul la stanga nu se mai bucura de aceasta prioritate .

IN INTERSECTIA DIN IMAGINE ,
TRAMVAIUL NR 2 BENEFICIAZA DE PRIORITATE SPECIALA , DEOARECE SE AFLA IN
MISCARE , DATORITA ACESTUI FAPT PATRUNDE PRIMUL IN INTERSECTIE .
DUPA CE TRAMVAIUL PARASESTE INTERSECTIA
RAMAN CELE DOUA AUTOTURISME SI INTRE ELE SE APLICA REGULA PRIORITATII DE
DREAPTA . AUTOTURISMUL NR 1 , DE CULOARE ALBASTRA PATRUNDE IN INTERSECTIE
PT CA SE AFLA IN DRAPTA AUTOTURISMULUI NR 3 , DE CULOARE ROSIE .
AUTOTURISMUL NR 3


27
SITUATIA IN CARE TRAMVAIUL VIREAZA LA STANGA

IN SITUATIA DIN IMAGINEA ALATURATA TRAMVAIUL
EFECTUEAZA VIRAJ LA STANGA ; IN ACEASTA SITUATIE
NU MAI BENEFICIAZA DE PRIORITATEA SPECIALA , PRIMUL V-A PATRUNDE IN
INTERSECTIE AUTOTURISMUL CARE SE DEPLASEAZA PE DIRECTIA INAINTE .
URMAT DE TRAMVAI .

ALTA SITUATIE IN CARE TRAMVAIUL EFECTUEAZA VIRAJ LA STANGA

IN IMAGINEA ALATURATA AVEM TREI VEHICULE
INTR-O INTERSECTIE NEDIRIJATA , UNUL DINTRE CELE TREI VEHICULE ESTE
TRAMVAI , INSA ACESTA NU BENEFICIAZA DE PRIOR-ITATE DEOARECE SCHIMBA
DIRECTIA DE MERS SPRE STANGA . PRIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE
AUTOTURISMUL ALBASTRU DEOARECE NU ARE PE NIMENI IN DREAPTA SA .
AU RAMAS IN INTERSECTIE MOTOCICLISTUL SI
TRAMVAIUL , MOTOCICLISTUL PATRUNDE IN INTERSECTIE AL DOILEA DEOARECE
SE AFLA IN DREAPTA TRAMVAIULUI .
28

TRAMVAIUL PATRUNDE ULTIMUL IN INTERSECTIE
DEOARECE EFECTUEAZA VIRAJUL LA STANGA .

INTERSECTIE NEDIRIJATA IN CARE SE INTALNESC DOUA TRAMVAIE SI
UN AUTOTURISM

INTERSECTIE NEDIRIJATA IN CARE SE DEPLASEAZA
TREI VEHICULE ; DOUA VEHICULE SUNT TRAMVAIELE 1 SI 2 , TRAMVAIUL NR 1
BENEFICIAZA DE PRIORITATEA SPECIALA , TRAMVAIUL NR 2 PIERDE PRIRITATEA
SPECIALA DEOARECE EFECTUEAZA VIRAJ STANGA DAR TOTUSI TRECE INAINTEA
AUTOTURISMULUI ROSU PENTRU CA SE AFLA IN DREAPTA ACESTUIA .
PRIMUL VEHICUL CARE PATRUNDE IN INTERSECTIE
ESTE TRAMVAIUL NR 1 CARE BENEFICIAZA DE PRIORITATEA SPECIALA , RAMAN IN
INTERSECTIE TRAMVAIUL NR 2 SI AUTOTURISMUL DE CULOARE ROSIE .
TRAMVAIUL NR 2 PIERDE PRIORITATEA SPECIALA LA
EFECTUAREA VIRAJULI LA STANGA DAR TOTUSI TRECE INAINTEA
AUTOTURISMULUI DE CULOARE ROSIE PENTRU CA SE AFLA IN DREAPTA ACESTUIA
. ULTIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOTURISMUL ROSU .
29
INTERSECTIE NEDIRIJATA IN CARE TRAMVAIUL VIREAZA LA
DREAPTA

IN INTERSECTIA DIN IMAGINE TRAMVAIUL VIREAZA
LA DREAPTA DECI BENEFICIAZA DE PRIORITATE SI PATRUNDE IN INTERSECTIE
INAINTEA CELOR DOUA AUTOTURISME .
URMATORUL PATRUNDE IN INTERSECTIE
AUTOTURISMUL NR 1 DEOARECE ARE PRIORITATE DE DREAPTA FATA DE
AUTOTURISMUL NR 3

AUTOTURISMUL NR 3

LAZARESCU IULIAN 0744/205804 0767/908157 0725/948232

30
INTERSECTIE NEDIRIJATA IN CARE SE DEPLASEAZA UN TRAMVAI SI
DOUA AUTOTURISME
TRAMVAIUL PATRUNDE PRIMUL IN INTERSECTIE
DEOARECE BENEFICIAZA DE PRIORITATE SPECIALA ( AUTOTURISMUL NR 1
ASTEAPTA CU TOATE CA IN PRACTICA AM FI TENTATI SA PATRUNDEM IN
INTERSECTIE ODATA CU TRAMVAIUL 2 .)

ACUM AU RAMAS CELE DOUA AUTOTURISME SI
INTRE ELE SE APLICA PRIORITATEA DE DREAPTA , IN INTERSECTIE PATRUNDE
AUTOTURISMUL NR 3 .


AUTOTURISMUL NR 1

31
INTERSECTIE NEDIRIJATA IN CARE SE AFLA SI UN VEHICUL CU REGIM
PRIORITAR
VEHICULELE CU REGIM PRIORITAR CARE SE
DEPLASEAZA LA INTERVENTIE , AVAND IN FUNCTIUNE SEMNALELE LUMINOASE SI
ACUSTICE PATRUND PRIMELE IN INTERSECTIE , INDIFERENT DE DIRECTIA PE
CARE URMEAZA S-A SE DEPLASEZE .
DACA DOUA VEHICULE CU REGIM PRIORITAR SE INTALNESC INTR-O
INTERSECTIE PRIORITATE ARE VEHICULUL CARE SE DEPLASEAZA DIN DREAPTA
( NU CONTEAZA CA UNUL ESTE VEHICUL AL POMPIERILOR SI ALTUL VEHICUL AL
SALVARII SAU UNUL VEHICUL AL POLITIEI SI ALTUL VEHICUL AL SALVARII .) IN
IMAGINEA ALATURATA PRIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE VEHICULUL
POMPIERILOR .
IN INTERSECTIE AU RAMAS CELE DOUA
AUTOTORISME . INTRE ELE SE APLICA REGULA PRIORITATII DE DREAPTA .
AUTOTURISMUL DE CULOARE GALBENA , NR 3 V-A PATRUNDE IN INTERSECTIE AL
DOILEA DEOARECE SE AFLA IN DREAPTA AUTOTURISMULUI VERDE , NR 1
AUTOTURISMUL VERDE , NR 1 V- A PATRUNDE
ULTIMUL IN INTERSECTIE .

32
INTERSECTIE NEDIRIJATA IN CARE SE DEPLASEAZA DOUA VHICULE DIN
SERVICIUL PUBLI REGULAT DE PERSOANE SI UN AUTOTURISM
IN SITUATIA DIN IMAGINE TRAMVAIUL TRECE
PRIMUL DEOARECE BENEFICIAZA DE PRIORITATEA SPECIALA .
INTRE CELE DOU VEHICULE RAMASE IN
INTERSECTIE SE APLICA PRIORITATEA DE DREAPTA , AUTOTURISMUL ALBASTRU
PATRUNDE IN INTERSECTIE .

ULTIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE TROLEUL .


33
ALTA IMAGINE CU INTERSECTIE NEDIRIJATA IN CARE SE DEPLASEAZA
UN VEHICUL CU REGIM PRIORITAR

PRIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE
VEHICULUL POMPIERILOR
AU RAMAS IN INTERSECTIE CELE TREI
VEHICULE , INTRE ELE SE APLICA REGULA PRIORITATII DE DREAPTA , URMATO-
RUL VEHICUL CARE PATRUNDE IN INTERSECTIE ESTE AUTOBUSUL ROSU .
AU RAMAS IN INTERSECTIE MOTOCICLISTUL SI
AUTOTURISMUL DE CULOARE GALBENA , INTRE CELE DOUA VEHICULE SE APLICA
DIN NOU REGULA PRIORITATII DE DREAPTA , URMAND SA PATRUNDA IN INTER-
SECTIE AUTOTURISMUL DE CULOARE GALBENA DEOARECE SE AFLA IN DREAPTA
MOTOCICLISTULUI .

MOTOCICLISTUL PATRUNDE ULTIMUL IN
INTERSECTIE .

34
DOUA VEHICULE CU REGIM PRIORITAR SE INTALNESC INTR-O
INTERSECTIE NEDIRIJATA

INTRE CELE DOUA VEHICULE CU REGIM
PRIORITAR SE APLICA REGULA PRIORITATII DE DREAPTA , PRIMUL PATRUNDE IN
INTERSECTIE VEHICULUL SALVARII DEOARECE SE AFLA IN DREAPTA
VEHICULULUI POMPIERILOR .
INTERSECTIE ESTE VEHICULUL POMPIERILOR .


AUTOTURISMUL . ATENTIE NU POATE PATRUNDE CONCOMITENT CU VEHICULUL
POMPIERILOR DEOARECE ACESTA SE DEPLASEAZA AVAND IN FUNCTIUNE
SEMNALUL LUMINOS SI ACUSTIC , SITUATIE IN CARE ESTE INTERZISA
PATRUNDEREA IN INTERSECTIE A ALTUI VEHICUL .


35

CAZ FOARTE RAR INTALNIT--- INTERSECTIE NEDIRIJATA IN CARE
FUNCTIONEAZA IN REGIM DE GALBEN INTERMITENT UN SEMAFOR
ELECTRIC
DATORITA FAPTULUI CA SEMAFORUL
FUNCTIONEAZA IN REGIM DE GALBEN INTERMITENT , CONDUCATORII DE VEHICUL
SUNT OBLIGATI SA RESPECTE SEMNIFICATIA INDICATOARELOR DE
REGLEMENTARE A PRIORITATII MONTATE IN INTERSECTIE SI REGULA
PRIORITATII DE DREAPTA IN SITUATIILE DE EGALITATE . IN LIPSA
INDICATOARELOR CARE REGLEMENTEAZA PRIORITATEA SE APLICA DOAR
REGULA PRIORITATII DE DREAPTA CA IN CAZUL PREZENTAT IN IMAGINE . IN
SITUATIA DIN IMAGINEA ALATURATA PRIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE
BICICLISTUL DEOARECE VIREAZA LA DREAPTA SI NU ESTE NEVOIT SA ACORDE
PRIORITATE AUTOTURISMULUI GALBEN .
INTRE CELE DOUA AUTOTURISME SE APLICA
PRIORITATEA DE DREAPTA , URMAND SA PATRUNDA IN INTERSECTIE AUTOTURISMUL
DE CULOARE ROSIE .
AUTOTURISMUL DE CULOARE GALBENA .


36
VERIFICAREA CUNOSTIINTELOR

1 CE FEL DE INTERSECTIE ESTE PREZENTATA IN IMAGINEA
ALATURATA ?
a NEDIRIJATA
b DIRIJATA
c COMPLEXA

2 CARE ESTE ORDINEA DE PATRUNDERE IN INTERSECTIE ?
a ROSU , ALBASTRU , GALBEN
b GALBEN , ROSU , ALBASTRU
c ALBASTRU , GALBEN , ROSU


INTERSECTIA DIRIJATA / AGENTUL DE POLITIE , SEMNALE
LUMINOASE , INDICATOARE CARE REGLEMENTEAZA PRIORI-
TATEA , REGULA PRIORITATII DE DREAPTA SAU ALTE REGULI
Indicatoare care reglementeaza prioritatea in intersectii :

37

PENTRU A PUTEA STABILII ORDINEA DE PRIORITATE IDENTIFICAM
DRUMUL CU PRIORITATE SI VEHICULUL SAU VEHICULELE CARE SE
DEPLASEAZA PE DRUMUL CU PRIORITATE . DACA AVEM DOUA
VEHICULE PE DRUMUL CU PRIORITATE SE APLICA INTRE ELE REGULA
PRIORITATII DE DREAPTA . APOI URMEAZA VEHICULUL SAU
VEHICULELE DE PE LATURA FARA PRIORITATE A INTERSECTIEI , DACA
SUNT DOUA VEHICULE PE LATURA FARA PRIORITATE A INTERSECTIEI
INTRE ELE SE APLICA REGULA PRIORITATII DE DREAPTA ( nu conteaza ca
unul intalneste la patrunderea in intersectie montat indicatorul ,,OPRIRE si
celalalt ,,CEDEAZA TRECEREA )

CEL MAI SIMPLU CAZ DE ACORDARE A PRIORITATII
IN INTERSECTIA DIRIJATA IL AVEM PREZENTAT IN IMAGINEA ALATURATA . PE
38
DRUMUL CU PRIORITATE SE DEPLASEAZA BICICLISTUL , ACESTA PATRUNDE
PRIMUL IN INTERSECTIE PENTRU CA CIRCULA PE DRUMUL CU PRIORITATE NU
DATORITA FAPTULUI CA SE AFLA IN DREAPTA AUTOTURISMULUI .
AUTOTURISMUL GALBEN CARE SE DEPLASEAZA PE LATURA FARA PRIORITATE .

INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE AJUNG SIMULTAN DOUA VEHICULE
CARE PATRUND IN INTERSECTIE VENIND DE PE LATURA FARA
PRIORITATE
PRIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOTURISMUL
GALBEN DEOARECE SE AFLA IN DREAPATA AUTOTURISMULUI ROSU .
ULTIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOTURISMUL DE
CULOARE ROSIE .


39
INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE AJUNG SIMULTAN DOUA VEHICULE
VENIND DE PE LATURA FARA PRIORITATE

PRIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOTURISMUL
GALBEN DEOARECE SE AFLA IN DREAPTA AUTOTURISMULUI ROSU.
ULTIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOTURISMUL DE
CULOARE ROSIE .

INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE PATRUND DOUA VEHICULE , AMBELE
VIN DE PE LATURA FARA PRIORITATE A INTERSECTIEI UNUL
INTALNIND INDICATORUL OPRIRE IAR CELALALT
INDICATORUL CEDEAZA TRECEREA
AMBELE AUTOTURISME PIERD
PRIORITATEA DECI INTRE ELE SE APLICA REGULA PRIORITATII DE DREAPTA , NU
CONTEAZA FAPTUL CA CONDUCATORUL AUTOVEHICULULUI DE CULOARE
GALBENA INTALNESTE INAINTE DE PATRUNDEREA IN INTERSECTIE OPRIRE IAR
CONDUCATORUL AUTOTURISMULUI ALBASTRU , CEDEAZA TRECEREA , ELE SE
AFALA INTR-O SITUATIE DE EGALITATE AMBELE VEHICULE PIERD PRIORITATEA
SI SE APLICA INTRE ELE REGULA PRIORITATII DE DREAPTA . PRIMUL PATRUNDE IN
40
INTERSECTIE AUTOTURISMUL GALBEN DEOARECE SE AFLA IN DREAPTA
AUTOTURISMULUI ALBASTRU .

AUTOTURISMUL ALBASTRU .


INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE UN VEHICUL SE DEPLASEAZA PE
LATURA CU PRIORITATE SI ALTE DOUA VEHICULE PATRUND IN
INTERSECTIE VENIND DE PE LATURA FARA PRIORITATE A
INTERSECTIEI
AUTOCAMIONUL SE DEPLASEAZA PE DRUMUL CU
PRIORITATE SI PATRUNDE PRIMUL IN INTERSECTIE .
AUTOTURISMUL ROSU SI CEL GALBEN LA PATRU-
NDEREA IN INTESECTIE INTALNESC INDICATORUL ,,OPRIRE , SE AFLA IN SITUATIE
41
DE EGALITATE SI INTRE CELE DOUA AUTOTURISME SE APLICA REGULA
PRIORITATII DE DREAPTA , PRIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOTURISMUL
GALBEN DEOARECE SE AFLA IN DREAPTA AUTOTURISMULUI ROSU .
AUTOTURISMUL ROSU .

INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE UN VEHICUL SE AFLA PE LATURA CU
PRIORITATE A INTERSECTIEI SI ALTE DOUA VEHICULE SE AFLA PE
LATURA FARA PRIORITATE A INTERSECTIEI

AUTOTURISMUL ROSU SE DEPLASEAZA PE
LATURA CU PRIORITATE A INTERSECTIEI DECI PATRUNDE PRIMUL IN INTER-
SECTIE .
URMEAZA APOI AUTOTURISMUL ALBASTRU
CARE SE AFLA IN DREAPTA AUTOTURISMULUI GALBEN
42
AUTOTURISMUL GALBEN .
INTERSECTIE IN CARE SE AFLA PATRU VEHICULE DOUA PE LATURA CU
PRIORITATE A INTERSECTIEI SI DOUA PE
LATURA FARA PRIORITATE
AUTOTURISMUL ALBASTRU SI CEL ROSU SE
DEPLASEAZAPE LATURA CU PIORITATE A INTERSECTIEI . INTRE CELE DOUA
VEHICULE SE APLICA REGULA PRIORITATII DE DREAPTA ; PRIMUL PATRUNDE IN
INTERSECTIE AUTOTURISMUL ROSU DEOARECE SE AFLA IN DREAPTA
AUTOTURISMULUI ALBASTRU .
AL DOILE PATRUNDE IN INTERSECTIE
AUTOTURISMUL ALBASTRU CARE SE DEPLASEAZA PE DRUMUL CU PRIORITATE


43
IN ACEST MOMENT AU RAMAS IN INTERSECTIE
TRACTORUL SI AUTOTURISMUL GALBEN . AMBELE VEHICULE PATRUND IN
INTERSECTIE VENIND DE PE LATURA FARA PRIORITATE A INTERSECTIEI , INTRE
ELE SE APLICA REGULA PRIORITATII DE DREAPTA ; TRACTORUL URMAND SA
PATRUNDA IN INTERSECTIE AL TREILEA PENTRU CA SE AFLA IN DREAPTA
AUTOTURISMULUI GALBEN .
AUTOTURISMUL GALBEN.

INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE SE AFLA DOUA TRAMVAIE SI UN
AUTOTURISM
PE DRUMUL CU PRIORITATE SE DEPLASEAZA
TRAMVAIUL NR 1 SI AUTOTURISMUL ALBASTRU . PRIMUL PATRUNDE IN
INTERSECTIE TRAMVAIUL NR 1 PT CA BENEFICIAZA DE PRIORITATE SPECIALA .
44
AL DOILEA PATRUNDE IN INTERSECTIE
AUTOTURISMUL ALBASTRAU
ULTIMUL TRAMVAIUL NR 2

INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE SE INTALNESC TREI VEHICULE

AUTOTURISMUL DE CULOARE ROSIE PENTRU CA SE DEPLASEAZA PE LATURA CU
PRIORITATE .
CELE DOUA AUTOTURISME PATRUND IN
INTERSECTIE VENIND DE PE LATURA FARA PRIORITATE ; INTRE ELE SE APLICA
45
REGULA PRIORITATII DE DREAPTA , AL DOILEA PATRUNDE IN INTERSECTIE
AUTOTURISMUL ALBASTRU CARE SE AFLA IN DREAPTA AUTOTURISMULUI GALBEN
.


INTERSECTIE DIRIJATA CU SENS GIRATORIU SEMNALIZATA LA
PATRUNDEREA IN INTERSECTIE CU INDICATORUL
,,CEDEAZA TRECEREA
IN INTERSECTIA CU SENS GIRATORIU AU
PRIORITATE VEHICULELE CARE SE AFLA IN INTERSECTIE FATA DE CELE CARE
URMEAZA SA PATRUNDA IN INTERSECTIE . DATORITA ACESTUI FAPT
AUTOTURISMUL NR 2 PARASESTE INTERSECTIA INAINTEA CELOR DOUA
AUTOTURISME CARE URMEAZA SA PATRUNDA IN INTERSECTIE .
CELE DOUA VEHICULE NU ISI INTERSECTEAZA
TRAIECTORIILE , DECI NU AVEM CONFLICT DE PRIORITATE , POT PATRUNDE
SIMULTAN IN INTERSECTIE PE DIRECTIA DE MERS DORITA .
46
INTERSECTIE DIRIJATA CU SENS GIRATORIU IN CARE SE DEPLASEAZA
UN TRAMVAI SI UN ALT VEHICUL

ATENTIE DIRIJAT IN SENSUL GENERAL INSEAMNA SA EXISTE
INDICATOARE DIN CLASA DE REGLRMENTARE A PRIORITATII : OPRIRE , CEDEAZA
TRECEREA , DRUM CU PRIORITATE , SEMAFOR IN STARE DE FUNCTIONARE SAU
POLITISTUL RUTIER , NU ESTE CAZUL INTERSECTIEI CU SENS GIRATORIU UNDE
SEMNALIZAREA RUTIERA POATE FI CA CEA DIN IMAGINEA PREZENTATA SAU
CONDUCATORUL CARE PATRUNDE IN INTERSECTIE INTALNESTE CEDEAZA
TRECEREA CA IN CAZUL PREZENTATA ANTERIOR
INTERSECTIA CU SENS GIRATORIU ESTE
INTERSECTIE DIRIJATA CONFORM MODIFICARII O.G .195 /2002 , PRIORITATE ARE
VEHICULU CARE SE AFLA IN INTERIORUL INTERSECTIEI FATA DE CEL CARE
URMEAZA SA PATRUNDA IN INTERSECTIE . IN CAZUL DE FATA TRAMVAIUL
BENEFICIAZA DE PRIORITATEA SPECIALA SI TRECE INAINTEA BICICLISTULUI .

BICICLISTUL .


47
INTERSECTIE DE FORMA CIRCULARA , DIRIJATA . ACEASTA
INTERSECTIE NU ESTE SENS GIRATORIU
AUTOTURISMUL ROSU NR 4 SI AUTOBUSUL NR 3 ; INTRE ELE SE APLICA
PRIORITATEA DE DREAPTA PRIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOTURISMUL
ROSU .
AU RAMAS IN INTERSECTIE TREI VEHICULE ;
PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOBUSUL CARE SE DEPLASEAZA PE DRUMUL CU
PRIORITATE .
INTRE CELE DOUA VEHICULE CARE PIERD
PRIORITATEA SE APLICA PRIORITATEA DE DREAPTA ; CAMIONUL NR 2 PATRUNDE
IN INTERSECTIE DEOARECE SE AFLA IN DREAPTA MOTOCICLISTULUI NR 1 .


48
MOTOCICLISTUL NR 1 .

INTERSECTIE AVAND FORMA CIRCULARA IN CARE SE INTALNESC TREI
VEHICULE

AUTOBUSUL SI AUTOTURISMUL GALBEN SE
DEPLASEAZA PE LATURA CU PRIORITATE . PRIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE
AUTOBUSUL ; LA SCHIMBAREA DIRECTIEI DE MERS CATRE STANGA
AUTOTURISMUL INTALNESTE CEDEAZA TRECEREA , DECI ACORDA PRIORITATE
AUTOBUSULUI.
LA INTALNIREA AUTOTURISMULUI GALBEN CU
AUTOCAMIONUL ACESTA INTALNESTE CEDEAZA TRECEREA SI ACORDA
PRIORITATE AUTOTURISMULUI GALBEN .


49
AUTOCAMIONUL .

INTERSECTIE CIRCULARA IN CARE PATRUND TREI VEHICULE
(ATENTIE S-A SCHIMBAT POZITIA UNUI INDICATOR CEDEAZA TRECEREA )

AUTOBUSUL DEOARECE SE DEPLASEAZA PE DRUMUL CU PRIORITATE.

URMEAZA APOI SA SE INTALNEASCA
AUTOTURISMUL GALBEN CU AUTOCAMIONUL , AMBELE VEHICULE INTALNESC
CEDEAZA TRECEREA SI INTRE ELE SE APLICA REGULA PRIORITATII DE DREAPTA ,
URMAND SA PATRUNDA IN INTERSECTIE AUTOCAMIONUL DEOARECE SE AFLA IN
DREAPTA AUTOTURISMULUI .

50

INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE PATRUNDE UN TRAMVAI SI DOUA
VEHICULE
IN INTERSECTIA DIN IMAGINE AVEM DOUA
VEHICULE CARE SE DEPLASEAZA PE DRUMUL CU PRIORITATE , ACESTEA SUNT :
MOTOCICLISTUL SI AUTOTURISMUL ALB , INTRE ELE SE APLICA REGULA
PRIORITATII DE DREAPTA .PRIMUL PARASESTE INTERSECTIA MOTOCICLISTUL
PENTRU CA SE DEPLASEAZA DIN DREAPTA AUTOTURISMULUI ALB .
AU RAMAS IN INTERSECTIE TRAMVAIUL SI
AUTOTURISMUL ALB ,URMATORUL VEHICUL CARE PATRUNDE IN INTERSECTIE
ESTE AUTOTURISMUL ALB CARE SE DEPLASEAZA PE DRUMUL CU PRIORITATE .
51
ULTIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE TRAMVAIUL
CARE SE AFLA PE LATURA FARA PRIORITATE A INTERSECTIEI .

INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE SE DEPLASEAZA UN TRAMVAI SI DOUA
VEHICULE

IN INTERSECTIA DIN IMAGINE MOTOCICLISTUL
ESTE SINGURUL VEHICUL CARE CIRCULA PE DRUMUL CU PRIORITATE , ACESTA
PATRUNDE PRIMUL IN INTERSECTIE .
IN INTERSECTIE AU RAMAS TRAMVAIUL SI
AUTOTURISMUL ; TRAMVAIUL TRECE INAINTEA AUTOTURISMULUI DEOARECE SE
AFLA IN DRAPTA ACESTUIA AVAND SI PRIORITATE SPECIALA .


52


INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE SE DEPLASEAZA DOUA TRAMVAIE SI
UN AUTOTURISM
IN IMAGINEA ALATURATA PE LATURA CU
PRIORITATE A INTERSECTIEI SE DEPLASEAZA AUTOTURISMUL ROSU CARE
PATRUNDE IN INTERSECTIE INAINTEA CELOR DOUA TRAMVAIE .
CELE DOUA TRAMVAIE PATRUND IN INTERSEC-
TIE DE PE LATURA FARA PRIORITATE , INTRE ELE SE APLICA PRIORITATEA DE
DREAPTA , TRAMVAIUL NR 1 PATRUNDE IN INTERSECTIE PT CA SE AFLA IN
DREAPTA TRAMVAIULUI NR 2 CARE VIREAZA LA STANGA .
53
TRAMVAIUL NR 2

INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE SE AFLA UN VEHICUL CU REGIM
PRIORITAR IMPREUNA CU ALTE TREI VEHICULE
AUTOVEHICULUL POLITIEI SE DEPLASEAZA
AVAND IN FUNCTIUNE SEMNALELE ACUSTIC SI LUMI-NOS ; IN ACEASTA SITUATIE
VEHICULELE NR 1 , 2 SI 3 SE OPRESC PENTRU A PERMITE DEPLASAREA
AUTOVEHICULULUI DE POLITIE .
IN INTERSECTIE AU RAMAS TREI VEHICULE ;
SINGURUL CARE SE AFLA PE DRUMUL CU PRIORITATE ESTE AUTOTURISMUL
ALBASTRU NR 3 CARE PATRUNDE IN INTERSECTIE .
54
PE LATURA FARA PRIORITATE SE AFLA
AUTOCAMIONUL NR 1 SI AUTOTURISMUL NR 2 , INTRE ELE SE APLICA
PRIORITATEA DE DREAPTA . DATORITA ACESTUI FAPT AUTOCAMIONULTRECE
INAINTEA AUTOTURISMULUI ROSU NR 2 .
AUTOTURISMUL ROSU NR 1

PRIORITAR SI DOUA VEHICULE

PRIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOVEHICU-
LUL SALVARII CARE SE DEPLASEAZA LA INTERVENTIE AVAND IN FUNCTIUNE
SEMNALELE LUMINOASE SI ACUSTICE , CHIAR DACA SE AFLA PE LATURA FARA
PRIORITATE .


55
AUTOTURISMELE NR 1 SI 3 SE DEPLASEAZA PE
DRUMUL CU PRIORITATE , INTRE ELE SE APLICA PRIORITATEA DE DREAPTA ,
AUTOTURISMUL NR 1 URMAND SA PATRUNDA IN INTERSECTIE .
AUTOTURISMUL NR 3 .
PRIORITAR SI DOUA VEHICULE
PRIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOVEHICU-
LUL POMPIERILOR CARE SE DEPLASEAZA LA INTERVENTIE AVAND SEMNALELE
LUMINOASE SI ACUSTICE IN FUNCTIUNE
ACUM AU RAMAS IN INTERSECTIE DOUA AUTOTU-
RISME ; AUTOTURISMUL NR 3 SE DEPLASEAZA PE LATURA CU PRIORITATE SI
56
ULTIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOTURIS-
MUL NR 1 CARE SE AFLA PE LATURA FARA PRIORITATE .

INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE SE AFLA DOUA VEHICULE CU REGIM
PRIORITAR SI UN ALT AUTOVEHICUL

AMBELE VEHICULE SE DEPLASEAZA LA INTER-
VENTIE , INTRE ELE SE APLICA REGULA PRIORITATII DE DREAPTA PRIMUL PATRU-
NDE IN INTERSECTIE AUTOVEHICULUL SALVARII CARE SE AFLA IN DREAPTA
AUTOSPECIALEI DE POMPIERI .
URMATORUL AUTOVEHICUL CARE PATRUNDE IN
INTERSECTIE ESTE AUTOSPECIALA DE POMPIERI .

57
AUTOTURISMUL .

INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE FUNCTIONEAZA IN REGIM DE GALBEN
INTERMITENT SEMAFORUL ELECTRIC
IN INTERSECTIILE IN CARE SEMAFO-RUL
FUNCTIONEAZA IN REGIM DE GALBEN INTERMITENT SE RESPECTA NORME DE
PRIORITATE STABILITE IN INTERSECTIA RESPECTIVA ; IN CAZUL DE FATA AUTO-
TURISMUL DE CULOARE ALBASTRA SI CEL ROSU SE DEPLASEAZA PE DRUMUL CU
PRIORITATE , INTRE ELE SE APLICA PRIORITATEA DE DREAPTA . PRIMUL PATRUNDE
IN INTERSECTIE AUTOTURISMUL ROSU DEOARECE SE AFLA IN DREAPTA
AUTOTURISMULUI ALBAS-TRU .
IN INTERSECTIE AU RAMAS AUTOTURISMUL
ALBASTRU SI CEL VERDE . AUTOTURISMUL ALBASTRU SE AFLA PE LATURA CU
PRIORITATE SI POATE PATRUNDE IN INTERSECTIE .
58
ULTIMUL TRECE AUTOTURISMUL VERDE CARE
INALNESTE CEDEAZA TRECEREA .

INTERSECTII IN CARE DRUMUL CU PRIORITATE ISI SCHIMBA
DIRECTIA

IN ACESTE INTERSECTII SUB INDICATORUL ,, DRUMUL CU PRIORITATE
SAU SUB INDICATORUL ,,OPRIRE ORI ,,CEDEAZA TRECEREA SE AFLA
MONTATA O TABLITA ADITIONALA NUMITA ,,DIRECTIA DRUMULUI CU
PRIORITATE , ACEASTA TABLITA INDICA PE CE PARTE A INTERSECTIEI
SI IN CE DIRECTIE SE MUTA DRUMUL CU PRIORITATE . DACA INVATAM SA
DESCIFRAM SENSUL ACESTEI TABLITE PUTEM FOARTE USOR SA STABI-
LIM ORDINEA DE PATRUNDERE IN INTERSECTIE A VEHICULELOR .


59

Intotdeauna conducatorul care intalneste indicatorul nsoit de tablita aditionala se afla
in partea de jos a tablitei .

IN SITUATIA DE MAI SUS NU ACORD NIMANUI PRIORITATE

60

IN SITUATIA DE MAI SUS ACORD PRIORITATE VEHICULULUI CARE SE
AFLA IN DREAPTA MEA (DACA NU VIREZ DREAPTA)

IN SITUATIA DE MAI SUS ACORD PRIORITATE NUMAI VEHICULELOR CARE
SE DEPLASEAZA PE DRUMUL CU PRIORITATE
61

IN SITUATIA DE MAI SUS ACORD PRIORITATE TUTUROR VEHICULELOR

IN FUNCTIE DE LATURA DIN CARE PATRUNDEM IN INTERSECTIE
INTALNIM UNUL DIN INDICATOARELE DE MAI JOS
NU ACORD PRIORITATE NICIUNUI VEHICULINDIFERENT DE DIRECTIA
PE CARE URMEAZA SA MA DEPLASEZ .

ACORD PRIORITATE VEHICULULUI CARE SE AFLA IN DREAPTA MEA ;
DACA VIREZ DREAPTA NU MAI ACORD PRIORITATE PENTRU CA NU NE INTERSECTAM TRAIECTORIILE SI NU
MAI APARE CONFLICTUL DE PRIORITATE .
62

ACORD PRIORITATE TUTUROR
VEHICULELOR

ACORD PRIORITATE NUMAI
VEHICULELOR CARE SE DEPLASEAZA PE DRUMUL CU PRIORITATE .

INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE DRUMUL CU PRIORITATE ISI SCHIMBA
DIRECTIA

IN IMAGINEA ALATURATA AVEM DOUA
VEHICULE CARE SE DEPLASEAZA PE DRUMUL CU PRIORITATE ; ACESTEA SUNT
AUTOTURISMUL ROSU SI CEL GALBEN , INTRE ELE SE APLICA PRIORITATEA DE
DREAPTA PRIMUL TRECE AUTOTURISMUL ROSU .


63
CONFORM SEMNALIZARII RUTIERE AL DOILEA
PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOTURISMUL GALBEN CARE SE DEPLASEAZA PE
DRUMUL CU PRIORITATE .

AUTOTURISMUL VERDE CARE SE DEPLASEAZA PE LATURA FARA PRIORITATE .

DIRECTIA , IN ACEASTA INTERSECTIE SE AFLA UN
AUTOTURISM SI DOUA TRAMVAIE .

PE DRUMUL CU PRIORITATE SE DEPLASEAZA TRAMVA-
IU NR 1 SI AUTOTURISMUL ROSU . AUTOTURISMUL ROSU SE AFLA IN DREAPTA TRAM-
VAIULUI NR 1 DAR PRIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE TRAMVAIUL NR 1 CARE
BENEFICIAZA DE PRIORITATEA SPECIALA .

64
AUTOTURISMUL ROSU PATRUNDE AL DOILEA IN
INTERSECTIE PENTRU CA SE AFLA PE DRUMUL CU PRIORITATE .

ULTIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE TRAMVAIUL NR 2
CARE SE AFLA PE LATURA FARA PRIORITATE .


DIRECTIA ; IN ACEASTA INTERSECTIE SE AFLA DOUA
TRAMVAIUE SI DOUA AUTOTURISME .

TRAMVAIUL NR 2 SE AFLA PE LATURA CU PRIORITATE ,
TRAMVAIUL NR 1 SI CELE DOUA AUTOTURISME SE AFLA PE LATURA FARA
PRIORITATE SI INTALNESC ,,CEDEAZA TRECEREA . PRIMUL PATRUNDE IN
INTERSECTIE TRAMVAIUL NR 2 .

65
AVEM TREI VEHICULE CARE URMEAZA SA PATRUNDA
IN INTERSECTIE DE PE LATURA FARA PRIORITATE .UNUL DINTRE VEHICULE ESTE
TRAMVAI SI BENEFICIAZA DE PRIORITATEA SPECIALA , DECI TRAMVAIUL NR 1
IN ACEST MOMENT AVEM IN INTERSECTIE DOUA
VEHICULE INTRE ELE SE APLICA PRIORITATEA DE DREAPTA PENTRU CA SE AFLA IN
SITUATIE DE EGALITATE . AUTOTURISMUL ALBASTRU NR 3 PATRUNDE IN
INTERSECTIE .
ULTIMUL PATRUNDE IN INERSECTIE AUTOTURISMUL
NR 4


66
INTERSECTIE DIRIJATA DRUMUL CU PRIORITATE SCHIMBA DIRECTIA DE
MERS
PRIMUL VEHICUL CARE PATRUNDE IN INTERSECTIE
ESTE AUTOUTILITARA ALBASTRA DEOARECE SE AFLA PE LATURA CU PRIORITATE .
IN INTERSECTIE SE AFLA DOUA VEHICULE CARE SE
DEPLASEAZA PE LATURA FARA PRIORITATE , INTRE ELE SE APLICA PRIORITATEA DE
DREAPTA . CAMIONUL PATRUNDE IN INTERSECTIE PENTRU CA SE AFLA IN DREAPTA
AUTOTURISMULUI ROSU .

AUTOTURISMUL ROSU .


67
INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE DRUMUL CU PRIORITATE SCHIMBA
DIRECTIA , IN ACESASTA INTERSECTIE SE AFLA UN MIJLOC DE
TRANSPORT DIN SERVICIUL PUBLIC REGULAT DE PERSOANE
SI ALTE DOUA VEHICULE
PE LATURA CU PRIORITATE SE DEPLASEAZA
AUTOTURISMUL ROSU SI MIJLOCUL DE TRANSPORT PERSOANE , INTRE CELE DOUA
VEHICULE SE APLICA PRIORITATEA DE DREAPTA . MIJLOCUL DE TRANSPORT
PERSOANE TRECE PRIMUL DEOARECE SE AFLA IN DREAPTA AUTOTURISMULUI .
IN INTERSECTIE SE AFLA DUOA VEHICULE AUTOTU-
RISMUL ROSU PATRUNDE IN INTERSECTIE DEOARECE SE AFLA PE LATURA CU
PRIORITATE .
ULTIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOCA-
MIONUL CARE SE AFLA PE LATURA FARA PRIORITATE .


68
INTERSECTIE CIRCULARA DIRIJATA IN CARE DRUMUL CU PRIORITATE
SCHIMBA DIRECTIA , IN ACEASTA INTERSECTIE SE DEPLASEAZA UN
TRAMVAI SI ALTE DOUA VEHICULE
ATENTIE ACEASTA NU ESTE INTERSECTIE CU SENS GIRATORIU

VEHICULUL CARE SE AFLA PE LATURA CU PRIORITATE
ESTE AUTOCAMIONUL CARE PATRUNDE PRIMUL IN INTERSECTIE .
IN INTERSECTIE AU RAMAS DOUA VEHICULE , AMBELE
PIERD PRIORITATEA . PATRUNDE IN INTERSECTIE TRAMVAIUL CARE BENEFICIAZA
DE PRIORITATEA SPECIALA .
ULTIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOTURISMUL
GALBEN.


69
DIRECTIA , IN ACEASTA INTERSECTIE SE AFLA UN
TRAMVAI SI DOUA VEHICULE
PE DRUMUL CU PRIORITATE SE DEPLASEAZA CELE
DOUA AUTOTURISME , INTRE ELE SE APLICA PRIORITATEA DE DREAPTA , PRIMUL
PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOTURISMUL ALBASTRU .
IN INTERSECTIE SE AFLA DOUA VEHICULE , PRIMUL
PATRUNDE IN INTERSECTIE AUTOTURISMUL DEOARECE SE AFLA PE LATURA CU
PRIORITATE .
ULTIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE TRAMVAIUL
DEOARECE SE DEPLASEAZA PE LATURA FARA PRIORITATE A INTERSECTIEI .


70
DIRECTIA DE MERS , IN ACEASTA INTERSECTIE SE
DEPLASEAZA TREI VEHICULE
AUTOUTILITARA ALBASTRA CARE PATRUNDE PRIMA IN INTERSECTIE .
IN INTERSECTIE AU RAMAS DOUA VEHICULE ,
INTRE ELE SE APLICA PRIORITATEA DE DREAPTA . PATRUNDE IN INTERSECTIE
CAMIONUL VERDE CARE SE AFLA IN DREAPTA AUTOTURISMULUI ROSU .
AUTOTURISMUL ROSU PATRUNDE ULTIMUL IN
INTERSECTIE .


71
INTERSECTIE IN CARE DRUMUL CU PRIORITATE SCHIMBA DIRECTIA , IN
ACEASTA INTERSECTIE SE INTALNESC TREI VEHICULE
AUTOTURISMUL VERDE , ACESTA PATRUNDE PRIMUL IN INTERSECTIE.
CELE DUOA VEHICULE RAMASE IN INTERSECTIE
PIERD PRIORITATEA , INTRE ELE SE APLICA REGULA PRIORITATII DE DREAPTA .
AUTOTURISMUL GALBEN SE AFLA IN DREAPTA AUTOCAMIONULUI , DECI PATRUNDE
IN INTERSECTIE .
CAMIONUL PATRUNDE ULTIMUL IN INTERSECTIE .


72
DIRECTIA , IN ACEASTA INTERSECTIE SE INTALNESC
PATRU VEHICULE
IDENTIFICAM VEHICULELE CARE SE DEPLASEAZA
PE DRUMUL CU PRIORITATE , ACESTEA SUNT TROLEUL NR 2 SI AUTOTURISMUL
GALBEN . INTRE CELE DOUA VEHICULE SE APLICA PRIORITATEA DE DREAPTA .
PRIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE TROLEUL NR 2 DEOARECE SE AFLA IN DREAPTA
AUTOTURISMULUI .
IN ACEST MOMENT IN INTERSECTIE SE AFLA TREI
VEHICULE , AUTOTURISMUL GALBEN PE DRUMUL CU PRIORITATE SI TROLEUL NR 1 SI
MOTOCICLISTUL PE LATURA FARA PRIORITATE A INTERSECTIEI . IN INTERSECTIE
PATRUNDE AUTOTURISMUL GALBEN .
IN INTERSECTIE AU RAMAS CELE DOUA VEHICULE
CARE PIERD PRIORITATEA , INTRE ELE SE APLICA PRIORITATEA DE DREAPTA .
TROLEUL NR 1 PATRUNDE IN INTERSECTIE .


73
ULTIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE MOTOCICLI-
STUL

INTERSECTIE DIRIJATA IN CARE DRUMUL CU PRIORITATE
SCHIMBA DIRECTIA , IN ACEASTA INTERSECTIE SE
DEPLASEAZA PATRU VEHICULE
STABILIM DIRECTIA DRUMULUI CU PRIORITATE
SI OBSERVAM CA PE DRUMUL CU PRIORITATE SE AFLA AUTOCAMIONUL VERDE SI
AUTOTURISMUL GALBEN . INTRE ELE SE APLICA PRIORITATEA DE DREAPTA ,
AUTOTURISMUL GALBEN PATRUNDE IN INTERSECTIE .
AUTOCAMIONUL VERDE POATE PATRUNDE IN
INTERSECTIE .


74
CELE DUOA TROLEE AFLATE IN INTERSECTIE
PIERD PRIORITATEA SI INTRE ELE SE APLICA REGULA PRIORITATII DE DREAPTA ,
TROLEUL NR 2 PATRUNDE IN INTERSECTIE DEOARECE SE AFLA IN DREAPTA
TROLEULUI NR 1 .
ULTIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE TROLEUL NR
1.

INTERSECTIE DIRIJATA PRIN SEMNALE LUMINOASE (SEMAFOR)

SEMNALELE LUMINOASE PENTRU DIRIJAREA CIRCULATIEI IN
INTERSECTIE AU URMATOARELE SEMNIFICATII :
A SEMNALUL DE CULOARE VERDE PERMITE TRECEREA , SEMNALUL
VERDE INTERMITENT AVAND PE CORPUL DE ILUMINAT INSCRIPTIONATA
O SAGEATA ORIENTATA CU VARFUL CATRE DREAPTA PERMITE PATRUN-
DEREA IN INTERSECTIE AVAND OBLIGATIA SA ACORDAM PRIORITATE
VEHICULELOR CARE PATRUND LA CULOAREA VERDE IN INTERSECTIE
DACA NE INTERSECTAM TRAIECTORIILE . IN UNELE INTERSECTII LAMPA
VERDE INTERMITENT ESTE INLOCUITA CU O LAMPA GALBEN INTERMI-
TENT AVAND ACEEASI SEMNIFICATIE .

B SEMNALUL DE CULOARE ROSIE INTERZICE TRECEREA

C SEMNALUL DE CULOARE GALBEN IMPREUNA CU CEL DE CULOARE
ROSIE INTERZIC TRECEREA . DACA VEHICULELE CARE SE APROPIE DE
75
INTERSECTIE INALNESC APRINSA LUMINA GALBENA , SE OPRESC LA
INTERSECTIE IN CONDITIILE LEGII FARA SA DEPASEASCA MARCAJUL DE
OPRIRE SAU CEDEAZA TRECEREA , MARCAJUL TRECERII DE PIETONI SAU
LOCUL UNDE ESTE INSTALAT SEMAFORUL ELECTRIC . DACA CONDUCA-
TORUL DE VEHICUL ESTE SURPRINS DE APARITIA CULORII GALBENE
DUPA CE A PATRUNS IN INTERSECTIE ISI POATE CONTINUA TRAVERSA-
REA FARA ALTE OBLIGATII .
CONDUCATORUL DE VEHICUL CARE INTALNESTE LA PATRUNDEREA
IN INTERSECTIE SEMAFORUL IN REGIM DE GALBEN INTERMITENT ( ATE-
NTIE ACESTA NU ESTE DEFECT , EL FUNCTIONEAZA IN REGIM DE GALBEN
INTERMITENT ) TREBUIE SA RESPECTE NORME DE PRIORITATE STABILI-
TE PENTRU INTERSECTIA RESPECTIVA (RESPECTA SEMNIFICATIA
INDICATOARELOR DIN CLASA DE REGLEMENTARE APRIORITATII SI
REGULA PRIORITATII DE DREAPTA SAU DACA NU EXISTA INDICATOARE
DOAR REGULA PRIORITATII DE DREAPTA )
LA SEMAFORUL CU TREI CORPURI DE ILUMINAT
ORDINEA CULORILOR ESTE :
ROSU GALBEN VERDE
SEMAFOARELE PENTRU DIRIJAREA CIRCULATIEI SE INSTALEAZA DE REGULA
INAINTE DE INTERSECTIE , ASTFEL INCAT SA FIE VIZIBILE DE LA CEL PUTIN 50 METRII
, ACESTEA POT FI REPETATE IN MIJLOCUL , DEASUPRA ORI PE CEALALTA PARTE A
INTERSECTIEI PENTRU A FI VIZIBILE DE CATRE TOTI PARTICIPANTII LA TRAFIC
INDIFERENT DE POZITIA PE CARE ACESTIA O OCUPA IN ZONA DE PRESELECTIE .
SEMNIFICATIA SEMNALULUI LUMINOS ESTE VALABILA PE INTREAGA LATIME A
PARTII CAROSABILE DESCHISE CIRCULATIEI CONDUCATORILOR CARORA LI SE
ADRESEAZA . PE DRUMURILE CU DOUA SAU MAI MULTE BENZI PE SENS , PENTRU
DIRECTII DIFERITE , SE POT MONTA CORPURI DE ILUMINAT PENTRU FIECARE BANDA
DE DEPLASARE IN PARTE , CONDUCATORUL DE VEHICUL AVAND OBLIGATIA SA SE
CONFORMEZE SEMNIFICATIEI CULORII SEMNALULUI LUMINOS MONTAT DEASUPRA
BENZII DE DEPLASARE SI SA RESPECTE SEMNIFICATIA SAGETILOR DIRECTIONALE
MARCATE PE BANDA DE DEPLASARE , PE TABLITA ADITIONALA DE SUB CORPUL DE
ILUMINAT SAU CHIAR PE LUMINA SEMAFORULUI . DACA NU AVEM MONTATE
CORPURI DE ILUMINAT PE FIECARE BANDA DE DEPLASARE IN PARTE , ACESTEA SE
MONTEAZA IMPREUNA PE CONSOLA (STALPUL) DE LA COLTUL INTERSECTIEI
FIECARE CORP DE ILUMINAT AVAND MONTATA O TABLIATA ADITIONALA CARE
INDICA DIRECTIA SAU DIRECTIILE PENTRU CARE ESTE VALABILA CULOAREA
SEMAFORULUI , IN LIPSA ACESTORA PE LAMPILE DE CULOARE ROSIE SAU VERDE POT
FI APLICATE SAGETI DIRECTIONALE DE CULOARE NEAGRA .
76

INTERSECTIE DIRIJATA CU AJUTORUL SEMNALELOR LUMINOASE

IN INTERSECTIA DIN IMAGINE DOUA VEHICULE AU
PRIORITATE DATORITA SEMNIFICATIEI CULORII VERZI A SEMAFORULUI ELECTRIC .
INTRE CELE DOUA VEHICULE SE APLICA PRIORITATEA DE DREAPTA , PRIMUL
PATRUNDE IN INTERSECTIE TRACTORUL .
INTERSECTIE ESTE AUTOTURISMUL GALBEN CARE SE DEPLASEAZA LA CULOAREA
VERDE A SEMAFORULUI .


77
CELELALTE DOUA VEHICULE VOR ASTEPTA
SCHIMBAREA CULORII SEMAFORULUI PENTRU A PUTEA PATRUNDE IN INTERSECTIE
,ORDINEA DE PATRUNDERE V-A FI STABILITA CU AJUTORUL PRIORITATII DE DREAPTA
.

LA APARITIA CULORII VERZI INTRE CELE DOUA
VEHICULE SE APLICA PRIORITATEA DE DREAPTA , AUTOTURISMUL ROSU PATRUNDE
IN INTERSECTIE .


78
INTERSECTIE DIRIJATA CU AJUTORUL SEMNALELOR LUMINOASE , IN
ACEASTA INTERSECTIE SE DEPLASEAZA DOUA
TRAMVAIE SI UN AUTOTURISM
SEMNALUL DE CULOARE VERDE CONFERA
PRIORITATE TRAMVAIULUI NR 2 CARE POATE PATRUNDE IN INTERSECTIE .
TRAMVAIUL NR 1 SI AUTOTURISMUL ALBASTRU ASTEAPTA SCHIMBAREA CULORII
SEMAFORULUI .
LA APARITIA CULORII VERZI TRAMVAIUL NR 1
EFECTUEAZA VIRAJUL LA DREAPTA AVAND PRIORIATE SPECIALA FATA DE
AUTOTURISM .
UTIMUL PATRUNDE IN INTERSECTIE


79

INTERSECTIE DIRIJATA CU SEMAFOR ELECTRIC IN CARE SE DEPLASEAZA
UN VEHICUL CU REGIM PRIORITAR
AUTOVEHICULUL SALVARII CARE SE DEPLASEAZA LA INTERVENTIE AVAND IN
FUNCTIUNE SENMALUL LUMINOS SI ACUSTIC , CHIAR DACA SEMAFORUL INDICA
PENTRU ACESTA CULOAREA ROSIE .
DUPA CE AUTOVEHICULUL SALVARII A PARASIT
INTERSECTIA AUTOTURISMUL GALBEN POATE SA PATRUNDA IN INTERSECTIE
DATORITA CULORII VERZI A SEMAFORULUI ELECTRIC .
DUPA CE SEMAFORUL ELECTRIC SCHIMBA
CULOAREA POATE SA PATRUNDA IN INTERSECTIE SI AUTOTURISMUL ROSU .


80
INTERSECTIA DRUMULUI PUBLIC CU
CALEA FERATA

Definitie TRECERE LA NIVEL CU CALEA FERATA REPREZINTA INTER-
SECTIA LA ACELASI NIVEL A DRUMULUI PUBLIC CU PLATFORMA CAII
FERATE .

CONFORM NOILOR REGLEMENTARI TRECEREA LA NIVEL CU CALEA
FERATA ESTE DE DOUA TIPURI :

a trecere la nivel cu o cale ferata curenta care poate fi :

1 - trecere la nivel cu calea ferata cu semibariere , bariere si/sau semnalizare
luminoasa PAZITA

2- trecere la nivel cu cale ferata fara bariere - NEPAZITA

b trecere la nivel cu cale ferata industriala


81

IMPORTANT CAND CIRCULATIA LA TRECEREA LA NIVEL CU CALEA FERATA ESTE DIRIJATA DE
AGENTUL DE CALE FERATA , CONDUCATORUL DE VEHICUL TREBUIE SA RESPECTE CU PRECADERE
SEMNALELE ACESTUIA FATA DE SEMNALIZAREA RUTIERAEXISTENTA LA CALEA FERATA .
IN CAZUL IMOBILIZARII UNUI VEHICUL PE CALEA FERATA , CONDUCATORUL ACESTUIA ESTE
OBLIGAT SA SCOATA IMEDIAT PASAGERII DIN VEHICUL SI SA ELIBEREZE PLATFORMA CAII FERATE
PRIN IMPINGEREA SAU TRACTAREA AUTOVEHICULULUI DEFECT , CAND ACEST LUCRU NU ESTE
POSIBIL TREBUIE SA SEMNALIZEZE PEZENTA VEHICULULUI CU ORICE MIJLOC ADECVAT
SEMNALIZAND CONDUCTORULUI DE VEHICUL FEROVIAR PREZENTA PE SINE A OBSTACOLULUI CREAT .
PARTICIPANTII LA TRAFIC , CARE SE GASESC IN APROPIEREA LOCULUI UNDE UN VEHICUL A
RAMAS IMOBILIZAT PE CALEA FERATA , SUNT OBLIGATI SA ACORDE SPRIJIN PENTRU SCOATEREA
ACESTUIA SAU CAND NU ESTE POSIBIL , PENTRU SEMNALIZAREA LUI .

TRECERE LA NIVEL CU CALE FERATA CU SEMIBARIERE , BARIERE SI/SAU
SEMNALIZARE LUMINOASA

LA TRECEREA LA NIVEL CU CALEA FERATA CONDUCATORUL DE
VEHICUL ARE OBLIGATIA SA DEA DOVADA DE PRUDENTA SPORITA LA
APROPIEREA SI TRAVERSAREA LINIILOR DE CALE FERATA SI SA NU
82
DEPASEASCA VITEZA DE 30 Km / h IN LOCALITATE SI 50 Km / h IN AFARA
LOCALITATII. CONDUCATORUL DE VEHICUL ESTE INSTIINTAT CE FEL DE
CALE FERATA URMEAZ SA INTERSECTEZE PRIN MONTAREA PE AL
TREILEA PANOU SUPLIMENTAR , DE LA CALEA FERATA A INDICATORULUI
DIN CLASA DE AVERTIZARE ,,TRECERE LA NIVEL CU CALEA FERATA
PREVAZUTA CU SEMIBARIERE , BARIERE SAU SEMNALIZARE LUMINOA-
SA .
PANOURILE SUPLIMENTARE PENTRU TRECEREA LA NIVEL CU CALEA
FERATA SE MONTEAZA DIN 50 IN 50 DE METRII DE LA CALEA FERATA ,
ASTFEL :
PRIMUL PANOU AVAND O DUNGA OBLICA DE CULOARE ROSIE SE
MONTEAZA LA 50 METRII DE CALEA FERATA ,
AL DOILEA PANOU AVAND DOUA DUNGI OBLICE DE CULOARE
ROSIE SE MONTEAZA LA 100 METRII DE CALEA FERATA
AL TREILEA PANOU AVAND TREI DUNGI OBLICE DE CULOARE
ROSIE SE MONTEAZA LA 150 DE METRII DE CALEA FERATA .

LA CALEA FERATA SI LA MAI PUTIN DE 50 METRII DE ACEASTA SUNT
INTERZISE TOATE MANEVRELE : DEPASIREA , OPRIREA VOLUNTARA ,
STATIONAREA , INTOARCEREA SI MERSUL INAPOI .
IN MOMENTUL APROPIERII DE CALEA FERATA CONDUCATORUL DE
VEHICUL SE ASIGURA DACA PE PLATFORMA CAII FERATE SE DEPLASEA-
ZA UN VEHICUL FEROVIAR , URMARESTE APOI POZITIA SEMIBARIERE-
LOR SAU BARIERELOR ORI CULOAREA SEMNALULUI LUMINOS MONTAT
PE INDICATORUL IN CRUCE .
CONDUCATORUL DE VEHICUL POATE TRAVERSA CALEA FERATA CU
VITEZA REDUSA DACA LUMINA ALBA CU CADENTA LENTA ESTE IN STARE
DE FUNCTIONARE , SEMIBARIERELE SAU BARIERELE SUNT RIDICATE.
CONDUCATORUL DE VEHICUL ESTE OBLIGAT SA OPREASCA DACA
SEMIBARIERELE SAU BARIERELE SUNT COBORATE , IN CURS DE COBORA-
RE SAU DE RIDICARE ; SEMNALUL CU LUMINI ROSII SI/SAU SONOR SUNT
IN FUNCTIUNE ;


83
TRECERE LA NIVEL CU CALE FERATA FARA SEMIBARIERE , BARIERE
SI/SAU SEMNALIZARE LUMINOASA

LA TRECEREA LA NIVEL CU CALEA FERATA CONDUCATORUL DE
VEHICUL ARE OBLIGATIA SA DEA DOVADA DE PRUDENTA SPORITA LA
APROPIEREA SI TRAVERSAREA LINIILOR DE CALE FERATA SI SA NU
DEPASEASCA VITEZA DE 30 Km / h IN LOCALITATE SI 50 Km / h IN AFARA
LOCALITATII. CONDUCATORUL DE VEHICUL ESTE INSTIINTAT CE FEL DE
CALE FERATA URMEAZ SA INTERSECTEZE PRIN MONTAREA PE AL
TREILEA PANOU SUPLIMENTAR , DE LA CALEA FERATA A INDICATORULUI
DIN CLASA DE AVERTIZARE ,,TRECERE LA NIVEL CU CALEA FERATA
FARA BARIERA

PANOURILE SUPLIMENTARE PENTRU TRECEREA LA NIVEL CU CALEA
FERATA SE MONTEAZA DIN 50 IN 50 DE METRII DE LA CALEA FERATA ,
ASTFEL :
PRIMUL PANOU AVAND O DUNGA OBLICA DE CULOARE ROSIE SE
MONTEAZA LA 50 METRII DE CALEA FERATA ,
AL DOILEA PANOU AVAND DOUA DUNGI OBLICE DE CULOARE
ROSIE SE MONTEAZA LA 100 METRII DE CALEA FERATA
84
AL TREILEA PANOU AVAND TREI DUNGI OBLICE DE CULOARE
ROSIE SE MONTEAZA LA 150 DE METRII DE CALEA FERATA .

LA CALEA FERATA SI LA MAI PUTIN DE 50 METRII DE ACEASTA SUNT
INTERZISE TOATE MANEVRELE : DEPASIREA , OPRIREA VOLUNTARA ,
STATIONAREA , INTOARCEREA SI MERSUL INAPOI .
IN MOMENTUL APROPIERII DE CALEA FERATA CONDUCATORUL DE
VEHICUL ESTE OBLIGAT SA OPREASCA LA INDICATORUL IN CRUCE
,,TRECERE LA NIVEL CU CALE FERATA SIMPLA ( SAU DUBLA ) FARA
BARIERA , SE ASIGURA DACA PE PLATFORMA
CAII FERATE SE DEPLASEAZA UN VEHICUL FEROVIAR ; DACA NU SE
APROPIE NICI UN VEHICUL FEROVIAR POATE CONTINUA TRAVERSAREA
CAII FERATE.
DACA PE CALEA FERATA SE DEPLASEAZA UN VEHICUL FEROVIAR
CONDUCATURUL DE VEHICUL PERMITE DEPLASAREA ACESTUI SI DUPA
TRECEREA ULTIMULUI VAGON AL GARNITURII EFECTUEAZA O NOUA
ASIGURARE , DUPA CARE POATE TRAVERSA CALEA FERATA DACA NU
EXISTA ALTE SITUATII CE POT GENERA ACCIDENTE .

TRECERE LA NIVEL CU CALE FERATA INDUSTRIALA

85
IMPORTANT ATUNCI CAND PE CALEA FERATA INDUSTRIALA SE DEPLA-
SEAZA UN VEHICUL FEROVIAR , ACESTA TREBUIE SA FIE INSOTIT DE CEL
PUTINDE UN AGENT DE CALE FERATA CARE DIRIJEAZA CIRCULATIA LA
TRECEREA LA NIVEL CU CALEA FERATA INDUSTRIALA . IN ACEASTA
SITUATIE CONDUCATORUL DE VEHICUL ESTE OBLIGAT SA OPREASCA
PENTRU A PERMITE DEPLASAREA VEHICULULUI FEROVIAR .
DACA LA TRECEREA LA NIVEL CU CALEA FERATA INDUSTRI-
ALA NU SE DEPLASEAZA NICIUN VEHICUL FEROVIAR CONDUCATORUL DE
VEHICUL REDUCE VITEZA DE DEPLASARE SE ASIGURA SI POATE CONTI-
NUA DEPLASAREA PE DIRECTIA DE MERS DORITA FARA SA MAI OPREA-
SCA LA CALEA FERATA .

PUNCTE CARACTERISTICE PE
DRUMUL PUBLIC

STRADA CU SENS UNIC
Definiie DRUM PUBLIC PE CARE DEPLASAREA VEHICULELOR ESTE
PERMISA PE INTREGA LATIME A PARTII CAROSABILE , INTR-UN
SINGUR SENS DE DEPLASARE .
DRUMURILE PE CARE CIRCULATIA SE DESFASOARA INTR-UN
SINGUR SENS , SUNT SEMNALIZATE CU INDICATORUL ,, SENS UNIC
IAR IN SENSUL OPUS SE AFLA INSTALAT INDICATORUL ,, ACCESUL
INTERZIS.

SENS UNIC ACCESUL INTERZIS
DRUMUL CU SENS UNIC POATE SA FIE PE TOATA LUNGIMEA STRA-
ZII RESPECTIVE , INSA UNEORI NUMAI UN SECTOR DE DRUM ESTE CU
SENS UNIC . IN SITUATIA IN CARE SECTORUL DE DRUMUL CU SENS UNIC
IA SFARSIT , CONDUCATORUL DE VEHICUL ESTE AVERTIZAT DE INDICA-
TORUL ,,CIRCULATIE IN AMBELE SENSURI SA REVINA PE PARTEA DREA-
PTA A DRUMULI CU OBLIGATIA DE A RESPECTA REGULI DE DEPLASARE
CARE SE APLICA PE UN DRUM CU DOUA SENSURI DE DEPLASARE.

86

CE PARTICULARITATI ARE UN DRUM CU SENS UNIC ?
PE DRUMURILE CU SENS UNIC NU VETI INTALNI VEHICULE CARE SA
VINA DIN FATA DUMNEAVOASTRA , DEOARECE INDICATORUL ,,ACCESUL
INTERZISNU PERMITE PATRUNDEREA NICIUNUI VEHICUL PE SECTORUL
DE DRUM UNDE ESTE INSTALAT .
PE DRUMURILE CU SENS UNIC CONDUCATORUL DE VEHICUL POATE
FOLOSI INTREAGA LATIME A PARTII CAROSABILE PENTRU DEPLASARE ,
OCUPAND BENZILE DE LA BORDURA DIN DREAPTA SPRE CEA DIN STANGA
IN FUNCTIE DE GRADUL DE AGLOMERARE SI VITEZA DE DEPLASARE.
IN ZONA DE PRESELECTIE SE INCADREAZA IN FUNCTIE DE MARCAELE
EXISTENTE SAU IN LIPSA ACESTORA VOR OCUPA RANDUL DE LANGA
BORDURA DIN DREAPTA PENTRU VIRAJUL LA DREAPTA SAU DEPLASAREA
PE DIRECTIA INAINTE SAU RANDUL DE LANGA BORDURA DIN STANGA
PENTRU VIRAJUL LA STANGA SAU DEPLASAREA PE DIRECTIA INAINTE .
PENTRU EFECTUAREA UNEI DEPASIRI PE UN DRUM CU SENS UNIC , SE
RESPECTA REGULA GENERALA DE LA DEPASIRE , SI ANUME , ORICE
VEHICUL SE DEPASESTE PE PARTEA STANGA PLECAND DE LA PREMIZA
CA OCUPAREA SENSULUI DE DEPLASARE SE FACE DIN PARTEA DREAPTA .
PRIN EXCEPTIE UN VEHICUL POATE FI DEPASIT PE DREAPTA DACA
ACESTA S-A INCADRAT IN ZONA DE PRESELECTIE PENTRU EFECTUAREA
VIRAJULUI LA STANGA , ARE SEMNALUL IN FUNCTIUNE IAR SPATIUL
RAMAS INTRE COLTUL LUI DIN DREAPTA SI BORDURA TROTUARULUI
PERMITE DEPASIREA .
TRAMVAIELE SE DEPASESC DE REGULA PE PARTEA DREAPTA DAR
PRIN EXCEPTIE PE O STRADA CU SENS UNIC POT FI DEPASITE SI PE
PARTEA STANGA CU CONDITIA SA SE AFLE IN MISCARE . TRAMVAIUL MAI
POATE FI DEPASIT PE STANGA CAND SPATIUL DINTRE SINA DIN DREAPTA
SI BORDURA TROTUARULUI NU PERMITE DEPASIREA PE PARTEA DREAP-
TA .
PE UN DRUM CU SENS UNIC OPRIREA ESTE PERMISA ATAT PE PARTEA
DREAPTA CAT SI PE PARTEA STANGA A DRUMULUI CU CONDITIA SA
RAMANA LIBERA CEL PUTIN O BANDA PENTRU DEPLASAREA CELORLAL-
87
TE VEHICULE . DACA OPRIREA ESTE PERMISA ESTE PERMISA SI
STATIONAREA IN ACELEASI CONDITII .
MANEVRA DE MERS INAPOI ESTE PERMISA CU CONDITIA SA NU SE
DEPASEASCA 50 METRII .
MANEVRA DE INTOARCERE ESTE INTERZISA .

DEOARECE FORTE FRECVENT CURSANTII INCURCA CELE DOUA INDI-
CATOARE VOM PREZENTA DEOSEBIRILE DINTRE INDICATORUL ,,SENS
UNIC SI INDICATORUL DIN CLASA DE OBLIGARE ,,INAINTE .

FORMA : INDICATORUL ,,SENS UNIC FACE PARTE DIN CLASA
INDICATOARELOR DE INFORMARE CARE AU FORMA PATRATA SAU
DREPTUNGHIULARA .
INDICATORUL ,, INAINTE FACE PARTE DIN CLASA
INDICATOARELOR DE OBLIGARE CARE AU FORMA ROTUNDA .

PARTICULARITATI : ,,SENS UNICSE INSTALEAZA IN GENERAL DUPA
INTERSECTIE AVAND ZONA DE ACTIUNE PANA CAND STRADA SE INFUNDA
SAU PANA LA INTALNIREA INDICATORULUI ,, CIRCULATIE IN AMBELE
SENSURI . DIN LOCUL UNDE INTALNESTE INDICATORUL ,,CIRCULATIE IN
AMBELE SENSURI CONDUCATORUL DE VEHICUL ESTE OBLIGAT SA SE
REPLIEZE PE PARTEA DREAPTA IN SENSUL DE MERS SI SA RESPECTE
NORME DE DEPLASARE CARE SE APLICA PE DRUMURILE CU DOUA
SENSURI DE DEPLASARE . PE SENS UNIC DIN FATA NU SE DEPLASEAZA
VEHICULE
,,INAINTE SE INSTALEAZA INAINTE DE
PATRUNDEREA IN INTERSECTIE , ZONA DE ACTIUNE ESTE INTERSECTIA
UNDE SE AFLA INSTALAT, OBLIGA CONDUCATORII DE VEHICUL SA SE
DEPLASEZE PE DIRECTIA INAINTE IN INTERSECTIA UNDE ESTE INSTALAT
; CU ALTE CUVINTE NU PERMITE SCHIMBAREA DIRECTIEI DE MERS SPRE
DREAPTA SAU SPRE STANGA . VIRAJUL LA DREAPTA SAU LA STANGA ESTE
PERMIS IN URMATOAREA INTERSECTIE DACA NU EXISTA ALTE
RESTRICTII . IN INTERSECTIA UNDE ESTE INSTALAT INDICATORUL
INAINTE , DIN FATA SE DEPLASEAZA VEHICULE .

MANEVRE CARE SUNT INTERZISE SAU SUNT PERMISE PE O STRADA CU
SENS UNIC
1 DEPASIREA ESTE PERMISA SI SE EFECTUEAZA DE REGULA PE PARTEA STANGA , PE
DREAPTA POATE FI DEPASIT VEHICULUL CARE VIREAZA LA STANGA , S-A INCADRAT
88
LANGA BORDURA DIN STANGA IAR INTRE COLTUL LUI DIN DREAPTA SI BORDURA
ESTE SPATIU PENTRU DEPASIRE . TRAMVAIUL SE DEPASESTE DE REGULA PE DREAPTA
, PRIN EXCEPTIE POATE FI DEPASIT SI PE PARTEA STANGA PE O STRADA CU SENS UNIC
SAU ATUNCI CAND INTRE SINA DIN DREAPTA SI BORDURA NU ESTE SPATIU PENTRU
EFECTUAREA DEPASIRII .
2 OPRIREA ESTE PERMISA ATAT PE PARTEA DREAPTA A DRUMULUI CAT SI PE STAN-
GA DACA RAMANE LOC PENTRU DEPLASAREA UNUI SIR DE VEHICULE .
3 STATIONAREA ESTE PERMISA IN ACELEASI CONDITII IN CARE ESTE PERMISA SI
OPRIREA .
4 INTOARCEREA ESTE INTERZISA .
5 MERSUL INAPOI ESTE PERMIS DAR NU MAI MULT DE 50 METRII , IN GENERAL
PENTRU EFECTUAREA DIVERSELOR MANEVRE IMPUSE DE PARCAREA VEHICULULUI .


STATIA MIJLOACELOR DIN SERVICIUL PUBLIC REGULAT DE
PERSOANE ( MIJLOACE DE TRANSPORT IN COMUN)
Definitie STATIA REPREZINTA SPATIUL DE PE PLATFORMA DRUMULUI
PUBLIC DESTINAT URCARII SI/SAU COBORARII CALATORILOR DIN
MIJLOCUL DE TRANSPORT , SEMNALIZAT CU INDICATOARE DIN CLASA
DE INFORMARE SI CU MARCAJE DE INTERZICERE A STATIONARII
REZERVAT IN EXCLUSIVITATE ACESTOR VEHICULE .

,,STATIE DE AUTOBUZ SE SEMNALIZEAZA CU
INDICATORUL DIN IMAGINE SI CU AJUTORUL MARCAJULUI B.U.S. SI AL
MARCAJULUI IN ZIG-ZAC DE INTERZICERE A STATIONARII . STATIA IN
GENERAL CREEAZA OBLIGATII PT CONDUCATORII DE VEHICUL .
OPRIREA ESTE INTERZISA IN STATIE SI 25 DE METRII INAINTE SI DUPA
STATIE PENTRU A PERMITE INTRAREA IN STATIE SI PARASIREA ACESTEIA
DE CATRE MIJLOCUL DE TRANSPORT IN SIGURANTA SI INTR-UN TIMP CAT
MAI SCURT . DACA ESTE INTERZISA OPRIREA VOLUNTARA AUTOMAT
ESTE INTERZISA SI STATIONAREA . IN TOATE CAZURILE IN CARE
OPRIREA ESTE INTERZISA ESTE INTERZISA MANEVRA DE MERS INAPOI SI
INTOARCEREA . DEPASIREA ESTE PERMISA IN STATIE , POT DEPASII
ATAT MIJLOCUL DE TRANSPORT IN COMUN APRIT IN STATIE CAT SI ALTE
VEHICULE DACA LATIMEA SENSULUI DE MERS SAU MARCAJUL DE PE
AXUL DRUMULUI PERMITE ACEASTA MANEVRA .

STATIA MIJLOACELOR DE TRANSPORT IN COMUN ESTE DE DOUA FELURI :
89

STATIE CU ALVEOLA
ALVEOLA REPREZINTA O EXTENSIE CATRE
DREAPTA A PARTII CAROSABILE ; IN SPATIU ASTFEL CREAT MIJLOCUL
DE TRANSPORT PERSOANE POATE OPRI FARA SA BLOCHEZE BANDA UNU .
CONDUCATORUL DE VEHICUL CARE SE DEPLASEAZA PE DRUMUL
PUBLIC POATE DEPASII MIJLOCUL DE TRANSPORT PERSOANE OPRIT IN
STATIA CU ALVEOLA DACA ACESTA NU SEMNALIZEAZA PUNEREA IN
MISCARE , INDIFERENT DACA SE AFLA PE BANDA UNU SAU ORICE ALTA
BANDA .
LA PLECAREA DIN STATIILE CU ALVEOLA MIJLOCUL DE TRANSPORT
SEMNALIZEAZA REPUNEREA IN MISCARE SE ASIGURA SI ARE PRIORITATE
FATA DE VEHICULELE CARE SE DEPLASEAZA PE BANDA UNU . ACESTE
VEHICULE REDUC VITEZA DE DEPLASARE SI LA NEVOIE CHIAR OPRESC
PENTRU A PERMITE INSCRIEREA IN TRAFIC A MIJLOCULUI DE
TRANSPORT PERSOANE .
STUDIU DE CAZ
CONDUCATORUL AUTOTURISMULUI PORTOCALIU S-A ANGAJAT CORECT
IN DEPASIREA AUTOCAMIONULUI ?
DA , DEOARECE TROLEUL ARE PRIORITATE FATA DE VEHICULUL CARE SE
DEPLASEAZA DIN SPATELE SAU PE BANDA NR I . IN SITUATIA DIN IMAGINE CONDUCA-
TORUL TROLEULUI ASTEAPTA SA TREACA AUTOTURISMUL , DUPA TRECEREA ACES-
TUIA SEMNALIZEAZA SE ASIGURA SI SE POATE REPUNE IN MISCARE .

Instructor auto Lazarescu Iulian 0744/205804 0726/948232 0767/908157

90

STATIE FARA ALVEOLA SAU NORMALA

IN STATIILE FARA ALVEOLA CONDUCATO-
RUL MIJLOCULUI DE TRANSPORT PERSOANE OPRESTE LANGA BORDURA
PENTRU IMBARCAREA CALATORILOR . LA PLECAREA DIN STATIE
SEMNALIZEAZA SE ASIGURA SI ACORDA PRIORITATE VEHICULELOR
CARE SE DEPLASEAZA PE DRUMUL PUBLIC DUPA CARE SE POATE PUNE IN
MISCARE .


,,STATIE DE TRAMVAI , ACEST INDICATOR INFORMEAZA
CONDUCATORII DE VEHICUL CA SE AFLA IN PERIMETRUL UNEI STATII DE
TRAMVAI . OBLIGATIILE REFERITOARE LA OPRIRE , STATIONARE,
INTOARCERE SI MERS INAPOI RAMAN NESCHIMBATE CA LA STATIA DE
AUTOBUZ . LA DEPASIRE AVEM DOUA SITUATII IN FUNCTIE DE TIPUL
STATIEI :
- IN STATIA CU REFUGIU POT
DEPASI TRAMVAIUL OPRIT IN STATIE ;
91
- IN STATIA FARA REFUGIU NU POT
DEPASI TRAMVAIUL OPRIT IN STATIE , SUNT NEVOIT SA OPRESC IN
SPATELE ULTIMULUI VAGON PENTRU A PERMITE URCAREA SI / SAU
COBORAREA CALATORILOR . POT DEPASI TRAMVAIUL DUPA CE
VATMANUL A A A A I II I N NN N C CC C H HH H I II I S SS S U UU U S SS S I II I L LL L E EE E .

MANEVRE CARE SUNT INTERZISE SAU SUNT PERMISE IN STATIA
MIJLOACELOR DE TRANSPORTIN COMUN
1 DEPASIREA ESTE PERMISA IN DREPTUL STATIEI , A ORICARUI VEHICUL INCLUSIV A
MIJLOCULUI DE TRANSPORT PERSOANE OPRIT IN STATIE ; EXCEPTIE FACE MIJLOCUL
DE TRANSPORT PERSOANE CARE DORESTE SA REINTERE IN TRAFIC DIN STATIA CU
ALVEOLA , IN ACEASTA SITUATIE VEHICULUL CARE SE DEPLASEAZA PE BANDA I ,DIN
SPATELE ACESTUIA , REDUCE VITEZA DE DEPLASARE SI LA NEVOIE CHIAR OPRESTE
PENTRU A PERMITE REPUNEREA IN MISCARE A MIJLOCULUI DE TRANSPORT
PERSOANE , VEHICULELE DE PE CELELALTE BENZI POT CONTINUA DEPLASAREA
FARA ALTE OBLIGATII FATA DE MIJLOCUL DE TRANSPORT PERSOANE . EXCEPTIE
ESTE SI TRAMVAIUL OPRIT IN STATIA FARA REFUGIU CARE NU POATE FI DEPASIT
DECAT IN MOMENTUL IN CARE TRAMVAIUL INCHIDE USILE .
2 OPRIREA ESTE INTERZISA IN DREPTUL STATIEI SI 25 DE METRII INAINTE SI DUPA
STATIE .
3 STATIONAREA ESTE INTERZISA IN ACELEASI CONDITII CA SI OPRIREA .
4 INTOARCEREA ESTE INTERZISA IN TOATE CAZURILE IN CARE ESTE INTERZISA SI
OPRIREA .
5 MERSUL INAPOI ESTE INTERZIS IN TOATE CAZURILE IN CARE ESTE INTERZISA SI
OPRIREA .


PARCAREA
LOCUL DE PARCARE REPREZINTA SPATIUL SPECIAL AMENAJAT
SEMNALIZAT CU INDICATOARE SI/SAU MARCAJE DESTINAT IMOBILIZARII
VOLUNTARE A VEHICULULUI PE O PERIOADA NEDETERMINATA IN TIMP
(OPRIRE SAU STATIONARE ).

PARCAREA VEHICULELOR SE POATE REALIZA IN MAI MULTE MODURI
IN FUNCTIE DE TIPUL VEHICULUI SI TIPUL SEMNALIZARII RUTIERE :
92
1 - PARALEL CU BORDURA

2 - PERPENDICULAR PE BORDURA

3 - OBLIC FATA DE BORDURA

4 - PARTIAL PE TROTUAR

5 - TOTAL PE TROTUAR
93
6 - PARCARE SUBTERANA SAU SUPRATERANA ( IN
CLADIRI CONSTRUITE IN ACEST SCOP )
PANOURI ADITIONALE MONTATE SUB INDICATORUL ,,PARCARECARE
INDICA POZITIA IN CARE POATE FI ASEZAT VEHICULUL :

IN GENERAL LUNGIMEA SECTORULUI DE DRUM PE CARE SE POATE PARCA
VEHICULUL ESTE DATA DE DISTANTA PE CARE SUNT TRASATE MARCAJELE DE
PARCARE ; IN LIPSA ACESTORA SUB INDICATORUL ,, PARCARE SE MONTEAZA
TABLITE ADITIONALE :
,,INCEPUTUL ZONEI DE ACTIUNE A INDICATORULUI SE POATE PARCA DUPA
INDICATOR NU INAINTE DE ACESTA .
,,CONFIRMAREA ZONEI DE ACTIUNE A INDICATORULUI SE POATE PARCA
ATAT INAINTE CAT SI DUPA INDICATOR .
,,SFARSITUL ZONEI DE ACTIUNE A INDICATORULUI SE POATE PARCA
INAINTE DE INDICATOR NU SI DUPA EL .
,,INCEPUTUL SI LUNGIMEA ZONEI DE ACTIUNE A INDICATORULUI DIN
LOCUL UNDE ESTE INSTALAT INDICATORUL SE POATE PARCA PE O DISTANTA DE 30
METRII .
CIRCULATIA VEHICULELOR SI PIETONILOR IN ACESTE SPATII SE DESFASOARA
CONFORM NORMELOR RUTIERE .
94

RAMPA / VARFUL DE RAMPA

RAMPA PORTIUNE INCLINATA FATA DE ORIZONTALA A UNUI DRUM , PARCURSA
IN SENSUL URCARII .
PANTA PORTIUNE INCLINATA FATA DE ORIZONTALA A UNUI DRUM , PARCURSA
IN SENSUL COBORARII .
VARFUL DE RAMPA / VARFUL DE PANTA PORTIUNEA DRUMULUI PUBLIC
UNDE RAMPA INTALNESTE PANTA ; SAU RAMPA ORI PANTA INTALNESTE O PORTIUNE
IN PALIER .

CE CARACTERIZEAZA VARFUL DE RAMPA ?
IN VARFUL DE RAMPA VIZIBILITATEA ESTE REDUSA ( sub 50 metrii ) ;
DATORITA ACESTUI FAPT TOATE MANEVRELE SUNT INTERZISE :
DEPASIREA , OPRIREA , STATIONAREA , INTOARCEREA SI MERSUL INAPOI
IN RAMPA , ATUNCI CAND DRUMUL SE INGUSTEAZA ARE PRIORITATE
VEHICULU CARE URCA RAMPA FATA DE CEL CARE COBOARA PANTA .

MANEVRE CARE SUNT INTERZISE SAU SUNT PERMISE IN RAMPA
1 DEPASIREA ESTE INTERZISA IN VARFUL DE RAMPA SAU IN SITUATIA IN CARE
SEGMENTUL DE VIZIBILITATE ESTE SUB 50 METRII .
2 OPRIREA ESTE PERMISA IN RAMPA INSA ESTE INTERZISA IN VARFUL DE RAMPA SAU
IN SITUATIA IN CARE SEGMENTUL DE VIZIBILITATE ESTE MAI MIC DE 50 METRII .
3 STATIONAREA ESTE INTERZISA PE TOATA LUNGIMEA RAMPEI SI IN VARFUL RAMPEI.
4 INTOARCEREA ESTE PERMISA IN RAMPA SI ESTE INTERZISA IN VARFUL RAMPEI SAU
IN SITUATIA IN CARE SEGMENTUL DE VIZIBILITATE ESTE SUB 50 METRII .
95
5 MERSUL INAPOI ESTE PERMIS IN RAMPA SI ESTE INTERZISA IN VARFUL RAMPEI SAU
IN SITUATIA IN CARE SEGMENTUL DE VIZIBILITATE ESTE SUB 50 METRII .

CURBA
CURBA REPREZINTA ARCUL DE CERC CARE UNESTE DOUA PORTIUNI IN
ALINIAMENT( DREPT ) ALE ACELUIASI DRUM .

CURBELE SE CLASIFICA IN FUNCTIE DE RAZA :

CURBE DEOSEBIT DE
PERICULOASE CU RAZA CURBEI SUB 100 metrii ;ACESTE CURBE SUNT IN
GENERAL CURBE CU VIZIBILITATE REDUSA ( sub 50 metrii )

CURBE NORMALE AVAND RAZA
CURBEI MAI MARE DE 140 metrii ; ACESTE CURBE SUNT CU :

1- - VIZIBILITATE
ASIGURATA AVAND AXUL DRUMULUI MATERIALIZAT DISCONTINUU
SAU DUBLU MIXT AVAND MARCAJUL DISCONTINUU SPRE SENSUL
NOSTRU DE MERS PERMITE DEPASIREA
96

2 - VIZIBILITATE REDUSA
(sub 50 metrii ) AVAND AXUL DRUMULUI MATERIALIZAT CONTINUU
SAU DUBLU MIXT AVAND MARCAJUL CONTINUU SPRE SENSUL
NOSTRU DE MERS NU PERMITE EFECTUAREA MANEVREI DE
DEPASIRE
,, CURBA DUBLA SAU O SUCCESIUNE DE
MAI MULT DE DOUA CURBE , PRIMA LA STANGA UNEORI IN ZONE DE DEAL
SAU DE MUNTE , MAI RAR IN ZONELE DE CAMPIE , PLATFORMA DRUMULUI PUBLIC
COPIAZA CA TRAIECTORIE FORMELE DE RELIEF PE CARE LA TRAVERSEAZA , DRU-
MUL ASTFEL REZULTAT AVAND DOUA SAU MAI MULTE CURBE , LUNGIMEA SECTO-
RULUI DE CURBE ESTE DATA DE TABLITA ADITIONALA MONTATA SUB INDICATOR
, IN CAZUL DE FATA PE O DISTANTA DE 3,5 KM CONDUCATORUL DE VEHI-
CUL INTALNESTE O SUCCESIUNE DE CURBE DIN CARE PRIMA LA STANGA , ACESTE
CURBE POT FI DEOSEBIT DE PERICULOASE SAU NORMALE IN FUNCTIE DE RAZA
CURBEI .
STUDIU DE CAZ
IN SITUATIA DIN IMAGINE VA PUTETI ANGAJA IN
DEPASIREA AUTOVEHICULELOR CARE CIRCULA IN FATA DUMNEAVOASTRA ?
DA , DEOARECE CURBA NU ESTE SEMNALIZATA CU INDICATORUL ,,CURBA
DEOSEBIT DE PERICULOASA ( caz in care este interzisa depasirea ) ; ESTE CURBA
NORMALA , AVAND VIZIBILITATEA ASIGURATA , DIN ACEST MOTIV ADMINISTRATO-
RUL DRUMULUI A TRASAT MARCAJ DISCONTINUU PE SENSUL MEU DE DEPLASARE
FAPT CARE IMI PERMITE EFECTUAREA DEPASIRII .
97
IN SITUATIA DIN IMAGINE VA PUTETI ANGAJA IN
DEPASIREA AUTOVEHICULELOR CARE CIRCULA IN FATA DUMNEAVOASTRA ?
NU , DEOARECE CURBA NU ARE VIZIBILITATEA ASIGURATA ; DATORITA ACESTUI
FAPT ADMINISTRATORUL DRUMULUI A TRASAT PE AXUL DRUMULUI MARCAJ
CONTINUU CARE INTERZICE DEPASIREA .

MANEVRE CARE SUNT INTERZISE SAU SUNT PERMISE IN CURBE

1 - DEPASIREA ESTE INTERZISA IN CURBE DEOSEBIT DE PERICULOASE SAU
LIPSITE DE VIZIBILITATE ; DEPASIREA ESTE PERMISA IN CURBE CU VIZIBILITATEA
ASIGURATA .
2 - OPRIREA ESTE INTERZISA IN CURBE DEOSEBIT DE PERICULOASE SAU LIPSITE
DE VIZIBILITATE .
3 - STATIONAREA ESTE INTERZISA IN CURBE DEOSEBIT DE PERICULOASE SAU
LIPSITE DE VIZIBILITATE .
4 - INTOARCEREA ESTE INTERZISA IN CURBE DEOSEBIT DE PERICULOASE SAU
5 - MERSUL INAPOI ESTE INTERZIS IN CURBE DEOSEBIT DE PERICULOASE SAU


98
POZITIA IN TIMPUL MERSULUI
ZONA DE PRESELECTIE
VEHICULELE ATUNCI CAND CIRCULA PE DRUMUL PUBLIC TREBUIE CONDUSE
PE PARTEA DREAPTA IN SENSUL DE MERS , CAT MAI APROAPE DE MARGINEA PARTII
CAROSABILE CU RESPECTAREA SEMNALIZARII RUTIERE SI A REGULILOR PRIVIND
DEPLASAREA VEHICULELOR .
NUMEROTAREA BENZILOR SE FACE IN ORDINE CRESCATOARE DE LA BORDURA
SPRE AXUL DRUMULUI . IN CAZUL AUTOSTRAZILOR BANDA DIN DREAPTA < BANDA DE URGENTA >
NU INTRA IN NUMEROTAREA BENZILOR DE CIRCULATIE .
CAND CIRCULATIA SE DESFASOARA PE DOUA SAU MAI MULTE BENZI PE SENS
, ACESTEA SE OCUPA DE LA BORDURA DIN DREAPTA SPRE AXUL DRUMULUI IN
FUNCTIE DE INTENSITATEA TRAFICULUI SI VITEZA DE DEPLASARE SI GRADUL DE
AGLOMERARE A PARTII CAROSABILE , AVAND OBLIGATIA SA REVINA PE PRIMA
BANDA ORI DE CATE ORI ACEST LUCRU ESTE POSIBIL . IN GENERAL BANDA I ESTE
FOLOSITA DE MIJLOACELE DIN TRANSPORTUL PUBLIC DE PERSOANE SAU VEHICULE
LENTE ; BANDA II DE CATRE VEHICULELE CARE SE DEPLASEAZA CU VITEZE
SUPERIOARE FARA A DEPASII VITEZA MAXIMA PENTRU TRONSONUL RESPECTIV DE
DRUM ; BANDA DE LANGA AXUL DRUMULUI RAMANE LIBERA PENTRU DEPASIRE CAND
CELELALTE BENZI IN SENSUL DE MERS SUNT OCUPATE , PENTERU DEPLASAREA VEHI-
CULELOR CU REGIM PRIORITAR SAU PENTRU VEHICULELE CARE INTENTIONEAZA SA
VIREZE LA STANGA IN ZONA DE PRESLECTIE .
VEHICULELE CARE EFECTUEAZA TRANSPORT PUBLIC DE
PERSOANE , VEHICULELE LENTE , GRELE SAU AVAND MASE ORI GABARITE DEPASITE
TREBUIE CONDUSE NUMAI PE BANDA DE LANGA ACOSTAMENT SAU BORDURA , DACA
IN SENSUL DE MERS NU ESTE AMENAJATA O BANDA DESTINATA ACESTORA .
DACA IN SENSUL DE MERS EXISTA BENZI SPECIALE , SEMNALIZATE CA
ATARE , PENTRU DEPLASAREA ACESTOR CATEGORII DE VEHICULE CONDUCATORII
ACESTORA AU OBLIGATIA SA FOLOSEASCA BENZILE RESPECTIVE . PE ACESTE BENZI
SE POT DEPLASA SI AUTOVEHICULELE CU REGIM PRIORITAR CAND CELELALTE
BENZI IN SENSUL DE MERS SUNT OCUPATE .
PE DRUMURILE AVAND CEL MULT DOUA BENZI PE SENS SI CU O A TREIA
BANDA PE CARE ESTE AMPLASATA LINIA TRAMVAIULUI , LANGA AXUL DRUMULUI ,
CONDUCATORII DE VEHICULE POT FOLOSI ACEASTA BANDA CU CONDITIA SA O LASE
LIBERA LA APROPIEREA TRAMVAIULUI . SE RECOMANDA SA FOLOSIM ACEASTA BANDA
IN GENERAL PENTRU DEPASIRE SAU PENTRU DEPLASARE CAND CELELALTE BENZI IN
SENSUL DE MERS SUNT OCUPATE ; NU SE FOLOSESTE PENTRU INCADRARE IN ZONA DE
PRESELECTIE .( Art 103-Regulament )

PE DRUMURILE CU MINIM TREI BENZI PE SENS , CAND
CONDUCATORII A DOUA VEHICULE CARE CIRCULA IN ACEASI DIRECTIE DAR PE
BENZI DIFERITE , DORESC SA SE INSCRIE PE BANDA LIBERA DINTRE EI , CEL CARE
99
VINE DIN DREAPTA DE PE BANDA I ESTE OBLIGAT SA PERMITA OCUPAREA BENZII
CELUI CARE VINE DIN STANGA DE PE BANDA III ( In cazul acesta nu se mai aplica prioritatea de
dreapta : se considera ca vehiculul care se deplaseaza pe banda trei are viteza de deplasare mai mare iar
cel de pe banda unu viteza mai mica - accentul fiind pus pe fluidizarea traficului ) .

PE DRUMUL PUBLIC CU MAI MULTE BENZI PE SENS
CONDUCATORUL DE VEHICUL CARE CIRCULA PE BANDA CARE SE SFARSESTE SAU
CARE ESTE BLOCATA , PENTRU A CONTINUA DEPLASAREA PE BANDA DIN STANGA /
DREAPTA SA , TREBUIE SA PERMITA TRECEREA VEHICULELOR CARE CIRCULA PE
ACEA BANDA .
AMENAJARILE RUTIERE SAU OBSTACOLELE DIN ZONA MEDIANA A PARTII
CAROSABILE SE OCOLESC PRIN PARTEA DREAPTA .
REGULI PRIVIND EFECTUAREA VIRAJELOR:
1 VIRAJUL LA DREAPTA SE INCEPE DE LANGA BORDURA SI SE FINALIZEAZA
LANGA BORDURA , ARCUL DE CERC ASTFEL PARCURS ESTE TRASEUL CEL MAI SCURT

2 VIRAJUL LA STANGA SE INCEPE DE PE BANDA CEA MAI APROPIATA DE AXUL
DRUMULUI SI SE FINALIZEAZA LANGA AXUL DRUMULUI PE STRADA PE CARE
URMEAZA SA PATRUNDEM .
IN CAZUL IN CARE UN SINGUR VEHICUL VIREAZA LA STANGA SE
RECOMANDA OCOLIREA CENTRULUI INTERSECTIEI PRIN DREAPTA
. IN CAZUL IN CARE DOUA VEHICULE SE DEPLASEAZA DIN SENS
OPUS PE ACELASI DRUM IN ALINIAMENT SI URMEAZA SA SCHIMBE DIRECTIA DE MERS
100
CATRE STANGA , OCOLESC CENTRUL INTERSECTIEI PRIN STANGA , FARA
INTERSECTAREA TRAIECTORIEI .

ZONA DE PRESELECTIE

ZONA DE PRESELECTIE IN INTERSECTIE CU MARCAJE

ZONA DE PRESELECTIE IN INTERSECTIE FARA MARCAJE

PRESELECTIA REPREZINTA OCUPAREA BENZII SAU A RANDULUI IN RAPORT CU
DIRECTIA DE MERS . ZONA DE PRESELECTIE ESTE DE 50 METRII INAINTE DE COLTUL
INTERSECTIEI ATAT IN LOCALITATE CAT SI IN AFARA LOCALITATII SI REPREZINTA
ZONA IN CARE VEHICULELE SUNT OBLIGATE SA SE INCADREZE CORESPUNZATOR
DIRECTIEI DE MERS DORITE , IN ACEASTA ZONA VEHICULELE NU MAI POT SCHIMBA
RANDUL SAU BANDA DE INCADRARE , CHIAR DACA NU AU REUSIT SA SE INCADREZE
101
PE BANDA PENTRU DIRECTIA DE MERS DORITA VOR CONTINUA DEPLASAREA
CONFORM POZITIEI DE INCADRARE .
DISTANTA DE SEMNALIZARE ESTE DIFERITA : 50 METRII IN LOCALITATE SI 100
METRII IN AFARA LOCALITATII INAINTE SE SCHIMBAREA POZITIEI VEHICULULUI .
STUDIU DE CAZ
UN VEHICUL SE DEPLASEAZA PE BANDA I , A UNUI DRUM PUBLIC CARE ARE TREI
BENZI PE SENS , IN INTERIORUL LOCALITATII . CUM VA PROCEDA PENTRU
EFECTUAREA VIRAJULUI LA STANGA ?
CONDUCATORUL DE VEHICUL TREBUIE SA INCEAPA MANEVRA DE SCHIMBARE A
BENZI DE DEPLASARE CU CEL PUTIN 150 METRII INAINTE DE COLTUL INTERSECTIEI
(poate incepe manevra si de la o distanta mai mare de 150 metrii in functie de valorile traficului si
conditiile de drum ).CONDUCATORUL SEMNALIZEAZA SCHIMBAREA BENZII DE DEPLASA-
RE CATRE STANGA , PARCURGAND O DISTANTA DE CEL PUTIN 50 METRII CU SEMNA-
LUL APRINS , SE ASIGURA SI DACA PE BANDA II NU SE DEPLASEAZA VEHICULE PATRU-
NDE PE ACEASTA . ODATA AJUNS PE BANDA II MENTINE SEMNALUL IN FUNCTIUNE PE
O DISTANTA MINIMA DE 50 METRII SE ASIGURA CA BANDA III ESTE LIBERA SI PATRU-
NDE PE ACEASTA CU CEL PUTIN 50 METRII INAINTE DE COLTUL INTERSECTIEI .

UN VEHICUL SE DEPLASEAZA PE BANDA I , A UNUI DRUM PUBLIC CARE ARE
TREI BENZI PE SENS , IN AFARA LOCALITATII . CUM VA PROCEDA PENTRU
EFECTUAREA VIRAJULUI LA STANGA ?
CONDUCATORUL DE VEHICUL TREBUIE SA INCEAPA MANEVRA DE SCHIMBARE A
BENZI DE DEPLASARE CU CEL PUTIN 250 METRII INAINTE DE COLTUL INTERSECTIEI
(poate incepe manevra si de la o distanta mai mare de 250 metrii in functie de valorile traficului si
conditiile de drum ).CONDUCATORUL SEMNALIZEAZA SCHIMBAREA BENZII DE DEPLASA-
RE CATRE STANGA , PARCURGAND O DISTANTA DE CEL PUTIN 100 METRII CU SEMNA-
LUL APRINS , SE ASIGURA SI DACA PE BANDA II NU SE DEPLASEAZA VEHICULE PATRU-
NDE PE ACEASTA . ODATA AJUNS PE BANDA II MENTINE SEMNALUL IN FUNCTIUNE PE
O DISTANTA MINIMA DE 100 METRII SE ASIGURA CA BANDA III ESTE LIBERA SI PATRU-
NDE PE ACEASTA CU CEL PUTIN 50 METRII INAINTE DE COLTUL INTERSECTIEI .
POSIBILITATI DE INCADRARE IN FUNCTIE
DE SEMNIFICATIA MARCAJULUI ; BANDA I LA DREAPTA , BANDA II
INAINTE , BANDA III LA STANGA .
102
POSIBILITATI DE INCADRARE IN FUNCTIE
DE SEMNIFICATIA MARCAJULUI ; BANDA I INAINTE SI LA DREAPTA ,
BANDA II INAINTE , BANDA III LA STANGA .
POSIBILITATI DE INCADRARE INTR-O
INTERSECTIE FARA MARCAJE . IN INTERSECTIILE FARA MARCAJE IN
ZONA DE PRESELECTIE ( 50 metrii inainte de coltul intersectiei ) VEHICULELE
SE VOR INCADRA PE DOUA RANDURI INDIFERENT DE LATIMEA DRUMULUI
RANDUL DIN DREAPTA PENTRU VIRAJ LA DREAPTA SI MERS INAINTE ,
RANDUL DIN STANGA PENTRU VIRAJ LA STANGA SI MERS INAINTE .
POSIBILITATI DE INCADRARE IN ZONA DE
PRESELECTIE CAND INTRE SINA DIN DREAPTA SI BORDURA NU ESTE
SPATIU PENTRU INCADRAREA PE MAI MULTE RANDURI SAU BENZI DE
103
DEPLASARE . Regula ATUNCI CAND INTRE SINA DIN DREAPTA SI
BORDURA NU ESTE SPATIU SUFICIENT PENTRU INCADRAREA PE MAI MULTE
RANDURI , TOATE VEHICULELE SE VOR INCADRA UNUL IN SPATELE
CELUILALT INDIFERENT DE DIRECTIA DE MERS LASAND LIBER TRASEUL
TRAMVAIULUI
PRESELECTIE CAND INTRE SINA DIN DREAPTA SI BORDURA ESTE SPATIU
PENTRU INCADRAREA PE DOUA RANDURI SAU BENZI DE DEPLASARE .
RANDUL NR I PENTRU VIRAJ DREAPTA SI MERS INAINTE , RANDUL NR II
PENTRU VIRAJ STANGA SI MERS INAINTE .

PRESELECTIE PREVAZUTA CU BANDA DE STOCARE PENTRU EFECTUAREA
VIRAJULUI LA STANGA .

104
PRESELECTIE PE O STRADA CU SENS UNIC . RANDUL DE LANGA BORDURA
DIN DREAPTA PENTRU DEPLASAREA PE DIRECTIA INAINTE SI VIRAJ
DREAPTA ; RANDUL DE LANGA BORDURA DIN STANGA PENTRU MERS
INAINTE SI VIRAJ STANGA .
DACA IN APROPIEREA INTERSECTIEI ESTE INSTALAT UN INDICA-
TOR SAU APLICAT UN MARCAJ CARE OBLIGA SAU INTERZIC CONDUCATORU-
LUI DE VEHICUL SA CIRCULE INTR-O ANUMITA DIRECTIE , ACESTA VA RES-
PECTA SEMNIFICATIA INDICATOARELE SAU MARCAJELE IN INTERSECTIA
UNDE SUNT INSTALATE .

INDICATOARE CARE SE MONTEAZA IN APROPIEREA INTERSECTIEI SAU
DUPA INTERSECTIE SI LIMITEAZA , OBLIGA SAU INTERZIC DEPLASAREA
INTR-O ANUMITA DIRECTIE SAU PE UN ANUMIT SECTOR DE DRUM .

,,ACCESUL INTERZISSE MONTEAZA IN PARTEA OPUSA INDICATO-
RULUI ,,SENS UNIC ; PE SECTORUL DE DRUM UNDE ESTE
INSTALAT NU POATE PATRUNDE NICI UN VEHICUL

,, CIRCULATIA INTERZISA IN AMBELE SENSURISE INSTALEAZA PE
DRUMUL PUBLIC , LA AMBELE CAPETE ALE ACESTUIA SI NU
PERMITE DEPLASAREA NICIUNUI VEHICUL PE SECTORUL ASTFEL
SEMNALIZAT .

105

,, ACCESUL INTERZIS AUTOVEHICULELOR CU EXCEPTIA MOTOCI-
CLETELOR FARA ATASNICI UN AUTOVEHICUL NU POATE SA
PATRUNDA PE SECTORUL DE DRUM UNDE ESTE INSTALAT , PRIN
EXCEPTIE SINGURUL AUTOVEHICUL CARE POATE PATRUNDE PE
SECTORUL RESPECTIV ESTE MOTOCICLETA FARA ATAS , POT
PATRUNDE VEHICULE SIMPLE : BICICLETE , VEHICULE TRASE SAU
IMPINSE CU BRATELE , VEHICULE CU TRACTIUNE ANIMALA .

,,ACCESUL INTERZIS AUTOVEHICULELOR PE SECTORUL DE DRUM
UNDE ESTE INSTALAT NU POATE PATRUNDE NICI UN AUTOVEHICUL
POT PATRUNDE DOAR VEHICULELE SIMPLE : BICICLETE ,
VEHICULE TRASE SAU IMPINSE CU BRATELE SI VEHICULECU
TRACTIUNE ANIMALA .

,, ACCESUL INTERZIS AUTOVEHICULELOR SI VEHICULELOR CU
TRACTIUNE ANIMALAPE SECTORUL DE DRUM UNDE ESTE INSTA-
LAT NU POT PATRUNDE DECAT BICICLETE SI VEHICULE TRASE SAU
IMPINSE CU BRATELE .

,, ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR CU LATIME MAI MARE DE
METRII DACA LATIMEA VEHICULULUI CONDUS DEPASESTE
VALOAREA LATIMII INSCRIPTIONATE PE INDICATOR , PATRUNDE-
REA PE SECTORUL DE DRUM ASTFEL SEMNALIZAT ESTE IMPOSI-
BILA . CONDUCATORUL DE VEHICUL VA CAUTA RUTE OCOLITOARE
IN VEDEREA DEPLASARII SPRE DIRECTIA DE MERS DORITA .

,, ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR CU INALTIMEA MAI MARE DE
METRII DACA INALTIMEA VEHICULULUI CONDUS DEPASESTE
VALOAREA INALTIMII INSCRIPTIONATE PE INDICATOR , PATRUN-
DEREA PE SECTORUL DE DRUM ASTFEL SEMNALIZAT ESTE IMPO-
SIBILA . CONDUCATORUL DE VEHICUL VA CAUTA RUTE
OCOLITOARE IN VEDEREA DEPLASARII SPRE DIRECTIA DE MERS
DORITA .

,, ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR CU MASA MAI MARE DE
TONE DACA MASA VEHICULULUI CONDUS DEPASESTE VALOAREA
MASEI INSCRIPTIONATE PE INDICATOR , PATRUNDEREA PE
SECTORUL DE DRUM ASTFEL SEMNALIZAT ESTE IMPOSIBILA .
CONDUCATORUL DE VEHICUL VA CAUTA RUTE OCOLITOARE IN
VEDEREA DEPLASARII SPRE DIRECTIA DE MERS DORITA .

106

,,INTERZIS A SE VIRA LA STANGA ACEST INDICATOR ARE ZONA DE
ACTIUNE IN INTERSECTIA UNDE ESTE INSTALAT , LA URMATOAREA
INTERSECTIE DACA NU EXISTA ALTE RESTRICTII CONDUCATORUL
DE VEHICUL SE POATE DEPLASA IN ORICE DIRECTIE .

,,INTERZIS A SE VIRA LA DREAPTA ACEST INDICATOR ARE ZONA
DE ACTIUNE IN INTERSECTIA UNDE ESTE INSTALAT , LA
URMATOAREA INTERSECTIE DACA NU EXISTA ALTE RESTRICTII
CONDUCATORUL DE VEHICUL SE POATE DEPLASA IN ORICE
DIRECTIE .

,,ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR CARE TRANSPORTA SUBSTAN-
TE EXPLOZIVE SAU USOR INFLAMABILESE MONTEAZA IN ZONE
INTENS POPULATE SI INTERZICE TRAVERSAREA ACESTOR PERIME-
TRE CU VEHICULE INCARCATE CU SUBSTANTE EXPLOZIVE SAU
INFLAMABILE . LA INTALNIREA INDICATORULUI CONDUCATORUL
CARE TRANSPORTA MATERIALE EXPLOZIVE SAU USOR INFLAMABI-
LEVIREAZA LA DREAPTA SAU LA STANGA ORI RESPECTA INDICA-
TOARELE DIN CLASA DE OBLIGARE MONTATE INAINTE DE INTER-
SECTIA .

,,ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR CARE TRANSPORTA MARFURI
PERICULOASE SE MONTEAZA IN ZONE INTENS POPULATE SI
INTERZICE TRAVERSAREA ACESTOR PERIMETRE CU VEHICULE
INCARCATE CU SUBSTANTE PERICULOASE . LA INTALNIREA
INDICATORULUI CONDUCATORUL CARE TRANSPORTA MATERIALE
PERICULOASE RESPECTA INDICATOARELE DIN CLASA DE
OBLIGARE MONTATE IN INTERSECTIE SAU IN LIPSA ACESTORA SE
POATE DEPLASA IN ORICE ALTA DIRECTIE CU EXCEPTIA DRUMU-
LUI SEMNALIZAT CU INDICATORUL MENTIONAT .
107

,, ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR CARE TRANSPORTA SUBSTAN-
TE DE NATURA SA POLUEZE APELESE MONTEAZA IN ZONE UNDE
EXISTA RISCUL CA SUBSTANTELE TRANSPORTATE SA AJUNGA IN
MOD ACCIDENTAL IN CURSURI DE APA . CONDUCATORUL CARE
TRANSPORTA ASTFEL DE SUBSTANTE ESTE NEVOIT SA SE
DEPLASEZE PE O ALTA RUTA PE CARE II ESTE PERMIS ACCESUL
PENTRU A AJUNGE LA DESTINATIE .

,,INAINTEESTE UN INDICATOR DIN CLASA DE OBLIGARE , ZONA
LUI DE ACTIUNE ESTE IN INTERSECTIA UNDE ESTE INSTALAT ,
OBLIGAND CONDUCATORUL DE VEHICUL SA SE DEPLASEZE DOAR
PE DIRECTIA INAINTE . IN URMATOAREA INTERSECTIE ACESTA SE
POATE DEPLASA IN ORICE DIRECTIE DACA NU EXISTA ALTE
RESTRICTII .

,, LA DREAPTASE MONTEAZA IN INTERSECTIILE IN FORMA DE
,,TSI OBLIGA CONDUCATORUL DE VEHICULSA VIREZE LA
DREAPTA FARA SA DEPASEASCA LOCUL UNDE ESTE INSTALAT.

,, LA STANGASE MONTEAZA IN INTERSECTIILE IN FORMA DE
,,TSI OBLIGA CONDUCATORUL DE VEHICULSA VIREZE LA STANGA
FARA SA DEPASEASCA LOCUL UNDE ESTE INSTALAT.

108

,, LA DREAPTASE MONTEAZA IN INTERSECTIILE IN FORMA DE
,,+SI OBLIGA CONDUCATORUL DE VEHICUL SA VIREZE LA
DREAPTA DUPA LOCUL UNDE ESTE INSTALAT.

,, LA STANGASE MONTEAZA IN INTERSECTIILE IN FORMA DE
,,+SI OBLIGA CONDUCATORUL DE VEHICUL SA VIREZE LA
STANGA DUPA LOCUL UNDE ESTE INSTALAT.

,, INAINTE SI LA DREAPTA SI ,, INAINTE SI LA STANGASE
MONTEAZA IN INTERSECTIILE IN CARE ESTE NECESARA RESTRIC-
TIONAREA TRAFICULUI PE ANUMITE DIRECTII DE DEPLASARE IN
SCOPUL FLUIDIZARII TRAFICULUI .

109

,,OCOLIRE PRIN DREAPTA , PRIN STANGA SAU PE AMBELE PARTI
A LOCULUI UNDE ESTE INSTALAT OBLIGA CONDUCATORUL DE
VEHICUL SA OCOLEASCA OBSTACOLUL ASTFEL SEMNALIZAT PE
DIRECTIA INDICATA DE SAGETI .

,,DIRECTIA OBLIGATORIE PENTRU VEHICULE CARE
TRANSPORTA MARFURI PERICULOASEINDICA DIRECTIA PE CARE
TREBUIE SA O URMEZE UN VEHICUL CARE TRANSPORTA MARFURI
PERICULOASE .

,,SELECTAREA CIRCULATIEI PE DIRECTII DE MERS IN APROPIEREA
INTERSECTIEISE MONTEAZA IN ZONA DE PRESELECTIE SI INDICA
NUMARUL DE BENZI SI DIRECTIILE DE DEPLASARE IN FUNCTIE DE
BANDA DE INCADRARE .

INTERSECTIEI INTERSECTIEISE MONTEAZA IN ZONA DE
PRESELECTIE SI INDICA NUMARUL DE BENZI SI DIRECTIILE DE
DEPLASARE IN FUNCTIE DE BANDA DE INCADRARE .

INTERSECTIEI SE MONTEAZA IN ZONA DE PRESELECTIE SI INDICA
NUMARUL DE BENZI SI DIRECTIILE DE DEPLASARE IN FUNCTIE DE
BANDA DE INCADRARE .
110

,,SENS UNICSE MONTEAZA IN INTERSECTIILE IN FORMA DE,,T SI
INFORMEAZA CONDUCATORUL DE VEHICUL CA PE STRADA PE
CARE URMEAZA SA PATRUNDA TRAFICUL SE DEPLASEAZA IN
DIRCTIA INDICATA DE INDICATORUL SENS UNIC (spre dreapta sau spre
stanga) .

SAGETILE DIRECTIONALE IMPRIMATE PE LUMINA SEMAFORULUI
SAU PE PANOURILE ADITIONALE MONTATE SUB ACESTA OBLIGA
CONDUCATORUL DE VEHICUL SA SE DEPLASEZE DOAR IN DIRECTIA
SAU DIRECTIILE INDICATE DE ACESTEA .

,, ABARERE TEMPORARA SE MONTEAZA PE SECTOARELE DE
DRUM PUBLIC UNDE SE EXECUTA LUCRARI PE PLATFORMA
DRUMULUI , OBLIGAND CONDUCATORUL DE VEHICUL SA SE
DEPLASEZE IN DIRECTIA INDICATA DE SAGEATA (dreapta / stanga
dupa caz)

,, TERMINAREA ABATERII TEMPORARE SE MONTEZA IN LOCUL IN
CARE ABATEREA TEMPORARA A LUAT SFARSIT AVAND ROLUL SA
INDRUME CONDUCATORUL DE VEHICUL SA REVINA SPRE POZITIA
INITIALA .

,,PRESEMNALIZAREA RUTEI OCOLITOARESE MONTEAZA PE
SECTOARE DE DRUM UNDE NU ESTE PERMIS ACCESUL NICIUNUI
VEHICUL (ex Pod deteriorat ) , SI INDICA DIRECTIA DE URMAT PENTRU
CONTINUAREA DEPLASARII .
111

,, PRESEMNALIZAREA RUTEI OCOLITOARE SE MONTEAZA PE
SECTOARE DE DRUM UNDE NU ESTE PERMIS ACCESUL
VEHICULELOR DESTINATE TRANSPORTULUI DE MARFURI SI
INDICA DIRECTIA DE URMAT PENTRU ACESTE CATEGORII DE
VEHICULE . PE SECTORUL ASTFEL SEMNALIZAT POT PATRUNDE
CONDUCATORII DE AUTOTURISME SI VEHICULELE SIMPLE .

,, PRESEMNALIZAREA RUTEI OCOLITOARE SE MONTEAZA PE
SECTOARE DE DRUM UNDE NU ESTE PERMIS ACCESUL
VEHICULELOR A CAROR MASA MAXIMA AUTORIZATA DEPASESTE
VALOAREA INSCRISA PE INDICATOR . EL INDICA DIRECTIA DE
URMAT PENTRU ACESTE CATEGORII DE VEHICULE . PE SECTORUL
ASTFEL SEMNALIZAT POT PATRUNDE CONDUCATORII DE
VEHICULE A CAROR MASA MASIMA AUTORIZATA NU DEPASESTE
VALOAREA PRESCRISA .

MANEVRE CARE SUNT INTERZISE SAU SUNT PERMISE IN ZONA DE
PRESELECTIE
1 - DEPASIREA ESTE INTERZISA IN ZONA DE PRESELECTIE SI IN INTERIORUL
INTERSECTIEI NEDIRIJATE ; IN INTERSECTIA DIRIJATA DACA CONDUCATORUL DE
VEHICUL SE DEPLASEAZA PE LATURA CU PRIORITATE POATE EFECTUA DEPASIREA .
2 - OPRIREA ESTE INTERZISA IN ZONA DE PRESELECTIE SI IN INTERIORUL
INTERSECTIEI .
3 - STATIONAREA ESTE INTERZISA IN ZONA DE PRESELECTIE SI IN INTERIORUL
INTERSECTIEI .
4 - INTOARCEREA ESTE INTERZISA IN ZONA DE PRESELECTIE ; CONDUCATO-
RUL DE VEHICUL POATE EFECTUA INTOARCEREA IN INTERIORUL INTERSECTIEI ;
INTOARCEREA ESTE INTERZISA IN INTERSECTIILE IN CARE SE AFLA MONTAT
INDICATORUL ,,INTERZIS A SE VIRA LA STANGA SAU INDICATORUL ,,INTOARCEREA
INTERZISA SAU DACA PENTRU EFECTUAREA MANEVREI CONDUCATORUL DE
VEHICUL ESTE NEVOIT SA EFECTUEZE MANEVRE DUTE/VINO .
5 - MERSUL INAPOI ESTE INTERZIS IN ZONA DE PRESELECTIE SI IN
INTERSECTII .


VITEZA SI DISTANTA INTRE VEHICULE

CONDUCATORUL DE VEHICUL ESTE OBLIGAT SA NU DEPASEASCA
VITEZA MAXIMA PENTRU SECTORUL RESPECTIV DE DRUM , SA RESPECTE
RESTRICTIILE DE VITEZA IMPUSE PRIN MIJLOACELE DE SEMNALIZARE
RUTIERA SAU SA-SI ADAPTEZE VITEZA LA CONDITIILE DE DRUM ASTFEL
INCAT SA POATA EFECTUA ORICE MANEVRA IN CONDITII DE SIGURANTA .

112
VITEZA MAXIMA IN LOCALITATE ESTE DE 50 Km/h , PE ANUMITE
SECTOARE ADMINISTRATORUL DRUMULUI IMPREUNA CU POLITIA POATE
REDUCE VITEZA DE DEPLASARE , DAR NU MAI PUTIN DE 30 Km /h SAU POA-
TE MARII VITEZA DE DEPLASARE PANA LA 80 Km / h PENTRU CONDUCATO-
RII DE VEHICULE DIN CATEGORIA ,,A SI ,,B ; EXCEPTIE FACE TRAMVA-
IUL A CARUI VITEZA POATE FI REDUSA PANA LA 10 Km / h .
VITEZA MAXIMA IN AFARA LOCALITATII ESTE DIFERNTIATA IN
FUNCTIE DE CATEGORIA DRUMULUI PARCURS ASTFEL :
I. 130 Km / h PE AUTOSTRADA
II. 100 Km / h PE DRUMURILE EXPRES SAU PE DRUMURILE
NATIONAL EUROPENE ( ,,E si ,,T.E.M. )
III. 90 Km / h PE CELELALTE CATEGORII DE DRUMURI :
NATIONALE , JUDETENE SAU COMUNALE .

VITEZA IN AFARA LOCALITATII ESTE CU 20 Km / h MAI MICA PENTRU
CONDUCATORII AUTO INCEPATORI SI PENTRU PERSOANELE CARE SE
PREGATESC PENTRU OBTINEREA PERMISULUI DE CONDUCERE .
VITEZA ATAT IN LOCALITATE CAT SI IN AFARA LOCALITATII ESTE
CU 10 Km / h MAI MICA PENTRU CONDUCATORII DE VEHICUL CARE
TRACTEAZA O REMORCA ; DECAT VITEZA MAXIMA CU CARE POATE
CIRCULA AUTOVEHICULUL TRAGATOR

CONDUCATORUL UNUI VEHICUL CARE SE DEPLASEAZA IN SPATELE
ALTUI VEHICUL ARE OBLIGATIA DE A PASTRA O DISTANTA SUFICIENTA
FATA DE ACESTA PENTRU EVITAREA COLIZIUNII .
SE INTERZICE CONDUCATORILOR DE VEHICUL SA REDUCA BRUSC
VITEZA ORI SA EFECTUEZE OPRIRI NEASTEPTATE, MODIFICARI INOPINAN-
TE ALE TRAIECTORIEI, FARA MOTIV INTEMEIAT.
CONDUCATORII A DOUA VEHICULE CARE SE DEPLASEAZA DIN SENS
OPUS TREBUIE SA PASTREZE INTRE VEHICULE O DISTANTA LATERALA
SUFICIENTA CIRCULAND CAT MAI APROAPE DE MARGINEA DIN DREAPTA .


113

CONDUCATORII DE VEHICUL SUNT OBLIGATI SA NU DEPASEA-
SCA 30 KM/H IN LOCALITATE SI 50 KM/H IN AFARA LOCALITATII
IN URMATOARELE SITUATII :

1 - IN INTERSECTIILE NEDIRIJATE
2 - IN CURBE DEOSEBIT DE PERICULOASE SAU CU VIZIBILITATE
REDUSA SUB 50 METRII
3 - LA TRECEREA LA NIVEL CU CALEA FERATA SEMNALIZATA CU
INDICATORUL ,,TRECERE LA NIVEL CU CALEA FERATA SIMPLA /DUBLA FARA
BARIERA
4 - LA TRECEREA PE LANGA GRUPURI , COLOANE SAU CORTEGII ,
INDIFERENT DACA ACESTEA SE AFLA IN MERS SAU SUNT OPRITE , PE STRAZILE CU O
SINGURA BANDA DE DEPLASARE PE SENS .
5 - LA TRECEREA PE LANGA ANIMALE .
114
6 - CAROSABIL CU ADERENTA SCAZUTA ; POLEI , GHEATA ,
ZAPADA , MAZGA SAU PIATRA CUBICA UMEDA .
7 - PE DRUMURILE CU DENIVELARI SEMNALIZATE CA ATARE .

8 - IN ZONA DE ACTIUNE A INDICATOARELOR ,,COPII SI
,,ACCIDENT INTRE ORELE 7 SI 22 .
9 - LA SCHIMBAREA DIRECTIEI DE MERS PRIN VIRAJE .
10 - CAND VIZIBILITATEA ESTE SUB 100 METRII : CEATA DENSA ,
PLOI TORENTIALE , NINSORI ABUNDENTE .
11 LA TRECERILE DE PIETONI NESEMAFORIZATE , CAND
PIETONII AFLATI IN APROPIEREA PARTII CAROSABILE INTENTIONEAZA SA SE
ANGAJEZE IN TRAVERSARE .


115
INDICATOARE CARE OBLIGA , INTERZIC SAU RECOMANDA
DEPLASAREA CU O ANUMITA VITEZA ALTA DECAT VITEZA MAXI-
MA ADMISA PENTRU SECTORUL RESPECTIV DE DRUM .
,,LIMITARE DE VITEZAINDICATORUL FACE PARTE DIN CLASA DE
INTERZICERE , CONDUCATORUL AVAND OBLIGATIA SA SA DEPLASEZE CU O VITEZA
MAI MICA SAU CEL MULT EGALA CU VALOAREA INSCRISA PE INDICATOR . IN CAZUL
DE FATA VITEZA MAXIMA CU CARE SE POATE DEPLASA ESTE DE 40 KM/H .

,,LIMITARE DE VITEZA AVAND FONDUL GALBEN ESTE UN INDICA TOR
PROVIZORIU CARE SE FOLOSESTE ATUNCI CAND SE EXECUTA LUCRARI SAU SE LU-
CREAZA PE PLATFORMA DRUMULUI AVAND ACEEASI SEMNIFICATIE CA SI INDICA-
TORUL NORMAL .


,,SFARSITUL LIMITARII DE VITEZA INDICA SFARSITUL ZONEI DE
ACTIUNE A INDICATORULUI ,, LIMITARE DE VITEZA ; DUPA ACEST INDICAT
CONDUCATORUL DE VEHICUL SE POATE DEPLASA CU VITEZA MAXIMA LEGALA
STABILITA PENTRU TRONSONUL RESPECTIV DE DRUM .(ex . daca conducatorul se
deplaseaza pe un drum judetean dupa intalnirea indicatorului alaturat se poate deplasa cu viteza
maxima de 90 km/h)
,,VITEZA MINIMA OBLIGATORIE INDICATORUL FACE PARTE DIN
CLASA DE OBLIGARE . INDICATORUL OBLIGA CONDUCATORULUI DE VEHICUL SA NU
116
COBOARE VITEZA DE DEPLASEZE SUB VALOAREA VITEZEI INSCRIPTIONATE PE
INDICATOR ; IN SCHIMB POATE MARII VITEZA PANA LA VITEZA MAXIMA LEGALA
STABILITA PENTRU TRONSONUL RESPECTIV DE DRUM . (ex . pe un drum national european
nu se poate deplasa cu o viteza mai mica decat cea inscrisa pe indicator , dar poate urca viteza pana la
maxim 100km/h) .
INDICATORUL SE MONTEAZA DE REGULA PE DRUMURILE DE CATEGORIE SUPERI-
OARA PENTRU A FLUIDIZA TRAFICUL .

,, SFARSITUL VITEZEI MINIME OBLIGATORII DUPA INTALNIREA
ACESTUI INDICATOR CONDUCATORUL DE VEHICUL SE POATE SA COBOARE VITEZA
DE DEPLASARE SUB VALOAREA INSCRISA PE INDICATOR .


,,BANDA DESTINATA VEHICULELOR LENTEESTE UN INDICATOR DIN
CLASA DE ORIENTARE CARE SE MONTEAZA DE REGULA PE SECTOARE DE DRUM IN
RAMPA (interzisa stationarea ), OBLIGAND CONDUCATORII DE VEHICUL CARE NU SE POT
DEPLASA CEL PUTIN CU VITEZA MINIMA INSCRIPTIONATA PE BANDA II SA SE
REPLIEZE PE BANDA I , LASAND LIBERA BANDA II PENTRU DEPLASAREA
VEHICULELOR CARE DEZVOLTA VITEZE CEL PUTIN EGALE CU VALAREA VITEZEI
MINIME SAU MAI MARI DE ACEASTA .
,,VITEZA MINIMA OBLIGATORIE PENTRU O BANDA DE CIRCULATIESE
MONTEAZA PE DRUMURILE CU VALORI MARI ALE TRAFICULUI IN SCOPUL FLUIDIZA-
RII TRAFICULUI . VEHICULUL CARE NU POATE DEZVOLTA CEL PUTIN O VITEZA
MINIMA EGALA CA VALOARE CU VITEZA MINIMA INSCRISA PE BANDA II ESTE
OBLIGAT SA SE REPLIEZE IN BANDA I PENTRU A NU-I STANJENI PE CEILALTI
PARTICIPANTI LA TRAFIC . PE BANDA II SE DEPLASEAZA VEHICULELE CARE POT
DEZVOLTA VITEZE EGALE SAU SUPERIOARE VALORII INSCRISE PE INDICATOR .

117
,, VITEZA MINIMA OBLIGATORIE PENTRU DIFERITE BENZI DE CIRCULA-
TIE SE MONTEAZA PE DRUMURILE DE CATEGORIE SUPERIOARA IN SCOPUL
FLUIDIZARIITRAFICULUI . PE BANDA III SI BANDA II SE DEPLASEAZA VEHICULE CARE
DEZVOLTA O VITEZA MINIMA EGALA CU VALOAREA INSCRIPTIONATA SAU CHIAR
MAI MARE , PE BANDA I CELELALTE VEHICULE CARE NU POT ATINGE SAU DEPASII
VALOAREA VITEZEI INSCRIPTIONATA PE BENZILE III SI II .
,, LIMITARE DE VITEZA PENTRU DIFERITE BENZI DE CIRCULATIE
INFORMEAZA CONDUCATORII DE VEHICUL CU CE VITEZE MAXIME SE POT DEPLASA
PE FIECARE BANDA IN PARTE .

,,LIMITE GENERALE DE VITEZA SE MONTEAZA DE REGULA IN PUNCTE-
LE DE TRECERE A FRONTIEREI AVAND ROLUL SA INFORMEZE CONDUCATORII DE
VEHICULE ASUPRA LIMITELOR MAXIME DE VITEZA IN FUNCTIE DE CATEGORIA
DRUMULUI PARCURS.


,,LIMITE MAXIME DE VITEZA PE AUTOSTRADA , FUNCTIE DE CONDITIILE
METEOROLOGICE INFORMEAZA CONDUCATORII DE VEHICUL CA IN CONDITIILE UNUI
CAROSABIL USCAT VITEZA MAXIMA CU CARE SE POATE DEPLASA ESTE DE 130 KM/H
IAR IN CONDITII DE UMEZEALA VITEZA MAXIMA SE REDUCE LA 80KM/H .
,,ZONA REZIDENTIALA
118
,,ZONA REZIDENTIALAINDICATORUL SE MONTEAZA IN INTERIORUL
LOCALITATII IN ZONE REZIDENTIALE , CONDUCATORUL DE VEHICUL AVAND
OBLICATIA SA NU DEPASEASCA 20KM/H IN ACEATA ZONA CU TOATE CA VITEZA
MAXIMA IN LOCALITATE ESTE 50KM/H.
,,SFARSITUL ZONEI REZIDENTIALEDE LA INTALNIREA ACESTUI
INDICATOR CONDUCATORUL SE POATE DEPLASA CU VITEZA DE PANA LA 50 KM/H.


,, ZONA PIETONALA IN ACEASTA ZONA POT PATRUNDE CONDUCATORII
DE VEHICUL CARE LOCUIESC IN ZONA RESPECTIVA SAU CEI CARE PRESTEAZA
SERVICII PUBLICE ,,DIN POARTA IN POARTA ; IN ACEASTA ZONA SE IMPUNE
DEPLASAREA CU VITEZA MAXIMA DE 5 KM/ H .
,, SFARSITUL ZONEI PIETONALE DE LA INTALNIREA ACESTUI INDICATOR
CONDUCATORUL SE POATE DEPLASA CU VITEZA DE PANA LA 50 KM/H.

119
,,ZONA CU VITEZA RECOMANDATAINDICATORUL RECOMANDA O ANUMITA
VITEZA DE DEPLASARE FARA A IMPUNE STRIC DEPLASAREA CU VITEZA INSCRISA PE
INDICATOR . PRACTIC CONDUCATORUL DE VEHICUL POATE SA SE DEPLASEZE CU O
VITEZA MAI MICA SAU MAI MARE DECAT CEA INSCRIPTIONATA PE INDICATOR .
,,SFARSITUL ZONEI CU VITEZA RECOMANDATA
,,VITEZA RECOMANDATA INDICATORUL RECOMANDA O ANUMITA VITEZA
DE DEPLASARE FARA A IMPUNE STRIC DEPLASAREA CU VITEZA INSCRISA PE
INDICATOR . PRACTIC CONDUCATORUL DE VEHICUL POATE SA SE DEPLASEZE CU O
VITEZA MAI MICA SAU MAI MARE DECAT CEA INSCRIPTIONATA PE INDICATOR .

,,DISTANTA DE SIGURANTA INTRE VEHICULE PENTRU VITEZE DE CEL
MULT 60KM/HLA O VITEZA MAI MICA SAU CEL MULT EGALA CU 60 KM/H
INDICATORUL RECOMADA PASTRAREA UNUI INTERVAL DE SIGURANTA INTRE
VEHICULE REPREZENTAT DE DOUA DUNGI CONSECUTIVE ALE MARCAJULUI
DISCONTINUU.
,, DISTANTA DE SIGURANTA INTRE VEHICULE PENTRU VITEZE MAI MARI
DE 60KM/H LA O VITEZA MAI MARE DE 60 KM/H INDICATORUL RECOMADA
PASTRAREA UNUI INTERVAL DE SIGURANTA INTRE VEHICULE REPREZENTAT DE TREI
DUNGI CONSECUTIVE ALE MARCAJULUI DISCONTINUU.
120

SENSUL GIRATORIU
SENS GIRATORIU INTERSECTIE CIRCULARA IN CARE SE INTALNESC MINIM CINCI
DRUMURI PUBLICE . SENSUL GIRATORIU CONFORM MODIFICARILOR ORDONANTEI 195
ESTE O INTERSECTIE DIRIJATA . IN INTERSECTIA CU SENS GIRATORIU AU PRIORITATE
VEHICULELE CARE SE DEPLASEAZA IN INTERIORUL INTERSECTIEI FATA DE CELE
CARE URMEAZA SA PATRUNDA IN INTERSECTIE . VEHICULELE CARE PATRUND IN
SENSUL GIRATORIU AU OBLIGATIA SA SE DEPLASEZE IN SENSUL INDICAT DE
SAGETILE DE PE INDICATORUL ,,SENS GIRATORIU(de la dreapta la stanga / in sens invers
acelor de ceasornic ) .
IN INTERSECTIA CU ,,SENS GIRATORIU STRAZILE NU SUNT PERPENDICULARE UNA
PE CEALALTA , DECI NU AR TREBUI SA EXISTE DIRECTIA DE DEPLASARE INAINTE .
CONDUCATORUL DE VEHICUL SE POATE INCADRA PE PRIMA STRADA LA DREAPTA
PENTRU EFECTUAREA VIRAJULUI LA DREAPTA SAU PE ORICARE DIN CELELALTE LA
STANGA PENTRU EFECTUAREA VIRAJULUI LA STANGA SAU PENTRU EXECUTAREA
INTOARCERII .
TRAIECTORIE PENTRU EFECTUAREA VIRAJULUI LA
DREAPTA . IN CAZUL SCHIMBARII DIRECTIEI DE MERS CATRE DREAPTA , CONDUCA-
TORUL DE VEHICUL SE INCADREAZA PE BANDA SAU RANDUL DE LANGA BORDURA SI
PARASESTE INTERSECTIA PE PRIMA STRADA DIN SENSUL GIRATORIU .
TRAIECTORIE PENTRU EFECTUAREA VIRAJULUI LA
STANGA . IN CAZUL SCHIMBARII DIRECTIEI DE MERS CATRE STANGA , INDIFERENT
DACA CONDUCATORUL DE VEHICUL DORESTE SA SE DEPLASEZE PE A DOUA , A TREIA ,
A PATRA , A CINCEA STRADA SAU DORESTE SA INTOARCA PRIN OCOLIREA SENSULUI
DE GIRATIE ACESTA TREBUIE SA OCUPE BANDA SAU RANDUL DE LANGA SCUARUL CU
VERDEATA , CU O STRADA INAINTE DE CEA PE CARE DORESTE SA AJUNGA PUNE
SEMNAL DE DREAPTA SI REVINE LANGA BORDURA PENTRU A PUTEA PARASI
INTERSECTIA PE DIRECTIA DE MERS DORITA .

121
TRAIECTORIE PENTRU EFECTUAREA MANEVREI DE
INTOARCERE .

MODURI IN CARE ESTE SEMNALIZATA INTERSECTIA CU SENS GIRATORIU

1 - 2 -
DUPA CUM OBSERVAM IN IMAGINILE NR 1 SI NR 2 INTERSECTIA CU SENS
GIRATORIU POATE FI SEMNALIZATA IN DOUA MODURI :
A LA PATRUNDEREA IN INTERSECTIE CONDUCATORUL DE VEHICUL
INTALNESTE ,,CEDEAZA TRECEREA SI PE SCUARUL CU VERDEATA ARE MONTAT
INDICATORUL ,,SENS GIRATORIU ( modul actual de semnalizare a intersectiei)
B LA PATRUNDEREA IN INTERSECTIE CONDUCATORUL DE VEHICUL
INTALNESTE INDICATORUL ,,SENS GIRATORIU
IN AMBELE SITUATII OBLIGATIA CONDUCATORULUI DE VEHICUL CARE URMEAZA
SA PATRUNDA IN INTERSECTIE ESTE ACEEASI : ACORDA PRIORITATE VEHICULELOR
CARE SE DEPLASEAZA IN INTERIORUL INTERSECTIEI .

MANEVRE CARE SUNT INTERZISE SAU SUNT PERMISE IN INTERSECTIA CU
SENS GIRATORIU
1 - DEPASIREA ESTE PERMISA IN INTERIORUL INTERSECTIEI CU SENS GIRATORIU
DEOARECE INTERSECTIA ESTE DIRIJATA ; NOI STIM CA DEPASIREA ESTE INTERZISA
IN INTERSECTIA NEDIRIJATA .
2 - OPRIREA VOLUNTARA ESTE INTERZISA IN SENSUL GIRATORIU , EXCEPTIE FAC
OPRIRILE INVOLUNTARE IMPUSE DE TRAFIC .
122
3 - STATIONAREA ESTE INTERZISA IN TOATE CAZURILE IN CARE ESTE INTERZISA
OPRIREA VOLUNTARA .
4 - INTOARCEREA ESTE PERMISA PRIN OCOLIREA SENSULUI DE GIRATIE .
5 - MERSUL INAPOI ESTE INTERZIS IN TOATE CAZURILE IN CARE ESTE INTERZISA
OPRIREA VOLUNTARA .


INTERSECTIE CIRCULARA PE CARE ADESEA CANDIDATII PENTRU
OBTINEREA PERMISULUI DE CONDUCERE O CONFUNDA
CU O INTERSECTIE CU SENS GIRATORIU.

DACA SUNTEM ATENTI LA MODUL CUM ESTE SEMNALIZATA ACEASTA INTERSECTIE
PUTEM OBSERVA CA AVEM DE-A FACE CU O INTERSECTIE DE FORMA CIRCULARA
DIRIJATA , NUMAI CA ACEASTA INTERSECTIE NU REPREZINTA UN SENS GIRATORIU
DATORITA INDICATOARELOR DIN CLASA DE REGLEMENTARE A PRIORITATII :
,,DRUM CU PRIORITATE SI ,,CEDEAZA TRECEREA MONTATE INAINTE DE PATRUNDE-
REA IN INTERSECTIE SI DATORITA INDICATORULUI ,,OCOLIRE MONTAT PE SCUAR IN
LOCUL INDICATORULUI ,,SENS GIRATORIU. DE DATA ACEASTA PRIORITATEA ESTE
DE PARTEA VEHICULELOR CARE PATRUND IN INTERSECTIE VENIND DE PE LATURA
UNDE SE AFLA MONTAT INDICATORUL ,,DRUM CU PRIORITATE , INTRE CELE DOUA
VEHICULE SE APLICA PRIORITATEA DE DREAPTA ; RAMAN APOI CELE DOUA
VEHICULE CARE PIERD PRIORITATEA SI INTRE ELE SE APLICA DIN NOU REGULA
PRIORITATII DE DREAPTA (in cazul de fata tramvaiul vine din dreapta si beneficiaza si de
prioritatea speciala ) . ORDINEA DE PATRUNDERE IN INTERSECTIE A CELOR PATRU
VEHICULE ESTE : MOTOCICLISTUL , AUTOCAMIONUL , TRAMVAIUL SI
AUTOTURISMUL .


123
PODURI , PASAJE , TUNELE

TUNEL GALERIE SUBTERANA CARE
TRAVERSEAZA DIVERSE FORME DE RELIEF SAU CURSURI DE APA , SERVIND DREPT
CALE DE COMUNICATIE .
daca pe indicatorul de informare ,,TUNELse afla inscriptionata o
anumita valoare exprimata in unitati de masura a distantei , aceasta reprezinta lungimea
tunelului ; acest indicator este instalat in apropierea intrarii in tunel
daca sub indicator se afla montata o tablita aditionala pe care se afla
inscriptionata o anumita valoare exprimata in unitati de masura a distantei avand la
exterior sageti orientate cu varful in sus , aceasta reprezinta lungimea tunelului ; acest
indicator este instalat in apropierea intrarii in tunel
daca sub indicator se afla montata o tablita aditionala pe care se afla
inscriptionata o anumita valoare exprimata in unitati de masura a distantei , aceasta
reprezinta distanta pana la tunel , acest indicator se va monta la distanta inscriptionata pe
tablita fata de intrarea tunelului .
124

OBLIGATII ALE CONDUCATORULUI DE AUTOVEHICUL LA PATRUNDEREA IN
TUNELURI :
- CAND CIRCULA IN TUNEL CONDUCATORUL DE VEHICUL ESTE OBLIGAT SA
FOLOSEASCA LUMINILE DE INTALNIRE .(Ca element de conduita preventiva se
recomanda verificarea stergatoarelor si a instalatiei de curatare a parbrizului inainte de
patrunderea in tunel deoarece exista riscul ca infiltratiile de apa cu noroi din plafon sa
ajunga pe parbrizul sau luneta dumneavoastra reducand considerabil vizibilitatea )
- NU ESTE PERMISA OPRIREA SAU STATIONAREA IN TUNELURI . IN SITUATII DE
URGENTA SAU DE PERICOL CONDUCATORULUI DE AUTOVEHICUL II ESTE
PERMISA OPRIREA SAU STATIONAREA NUMAI IN LOCURI SPECIAL AMENAJATE
SI SEMNALIZATE CORESPUNZATOR , DACA ACESTE LOCURI EXISTA .
AUTOVEHICULUL ASTFEL IMOBILIZAT TREBUIE SEMNALIZAT CU LUMINILE
DIN DOTARE .
- IN CAZUL IMOBILIZARII INVOLUNTARE IN PASAJE SUBTERANE SAU TUNELURI ,
CONDUCATORUL DE AUTOVEHICUL ESTE OBLIGAT SA OPREASCA
FUNCTIONAREA MOTORULUI ( EXISTA RISCUL DE AXFISIERE DIN CAUZA
NOXELOR EMISE DE FUNCTIONAREA MOTOARELOR )
PASAJE INCRUCISARE LA NIVELURI
DIFERITE ( treceri pe deasupra sau pe dedesupt ) INTRE DOUA SAU MAI MULTE DRUMURI
PUBLICE
PODURI CONSTRUCTIE DIN METAL ,
BETON , PIATRA SAU LEMN CARE SUSTINE O CALE DE COMUNICATIE TERESTRA SI
ASIGURA CONTINUITATEA CAII DE COMUNICATIE PESTE UN OBSTACOL NATURAL SAU
ARTIFICIAL
125

MANEVRE CARE SUNT INTERZISE SAU SUNT PERMISE PE PODURI ,
PASAJE DENIVELATE SAU IN TUNELURI
1 DEPASIREA ESTE INTERZISA IN TUNELE , PASAJE DENIVELATE SI PE PODURI ; PRIN
EXCEPTIE PE PODURI AVAND O LATME MAI MARE SAU EGALA CU 7 METRII SI AL
CAROR SEGMENT DE VIZIBILITATE ESTE PESTE 20 METRII SE POT DEPASII :
MOTOCICLETELE FARA ATAS , MOPEDELE , BICICLETELE , VEHICULELE CU
TRACTIUNE ANIMALA SI VEHICULELE TRASE SAU IMPINSE CU BRATELE .
2 OPRIREA ESTE INTERZISA DEOARECE SE BLOCHEAZA DEPLASAREA CELORLALTE
VEHICULE .
3 STATIONAREA ESTE INTERZISA
4 INTOARCEREA ESTE INTERZISA
5 MERSUL INAPOI ESTE INTERZIS

COLOANA OFICIALA

COLOANA OFICIALA UNUL SAU MAI MULTE VEHICULE CARE SE DEPLASEAZA
PE DRUMUL PUBLIC INSOTITE DE CEL PUTIN UN AUTOVEHICUL AL POLITIEI RUTIERE,
CARE ARE IN FUNCTIUNE SEMNALELE SPECILE DE AVERTIZARE SONORE SI LUMINO-
ASE . PRIN LEGE ESTE INTERZISA DEPASIREA , INTERCALAREA SAU ATASAREA ALT-
OR PARTICIPANTI LA TRAFIC LA O ASTFEL DE COLOANA .
CONDUCATORUL DE VEHICUL CERE SE APROPIE DE O COLOANA OFICIALA O
POATE DEPASI DACA I SE SEMNALIZEAZA ACEASTA MANEVRA DE CATRE POLITISTUL
RUTIER CARE INSOTESTE COLOANA .


TRECEREA DE PIETONI///PIETONII SI OBLIGATIILE ACESTORA ///
OBLIGATIILE CONDUCATORILOR DE VEHICUL FATA DE PIETONI

TRECERE DE PIETONI
REPREZINTA SPATIUL DE PE PLATFORMA DRUMULUI PUBLIC , SEMNALIZAT CU
126
INDICATOARE SI / SAU MARCAJE , DESTINAT TRAVERSARII DRUMULUI PUBLIC DE
CATRE PIETONI .
DACA IN ZONA TRECERII DE PIETONI NESEMAFORIZATE , PIETONII AFLATI IN
APROPIEREA TRECERII DE PIETONI , INTENTIONEAZA SA SE ANGAJEZE IN TRAVERSA-
RE , CONDUCATORUL DE VEHICUL REDUCE VITEZA DE DEPLASARE SI SE DEPLASEA-
ZA CU O VITEZA CARE SA NU DEPASEASCA 30 KM/H IN LOCALITATE SI 50 KM / H IN
AFARA LOCALITATII PENTRU A FI IN MASURA SA OPREASCA IN VEDEREA ACORDARII
PRIORITATII PIETONILOR ANGAJATI IN TRAVERSARE PE SENSUL SAU DE MERS .
Pentru sustinerea probei practice se recomanda reducerea vitezei de deplasare la apropierea de o
trecere de pietoni chiar daca in zona trecerii nu se afla niciun pieton si asigurarea vizuala pe toata
lungimea trecerii de pietoni si in zona trecerii de pietoni . Candidatul indeplineste aceste criterii ca
element al conduitei preventive nu ca obligatie expresa cuprinsa in O.G. 195 sau Regulamentul de
aplicare .
IN REGULAMENTUL DE APLICARE AL O.G. 195 MAI EXISTA O SITUATIE IN CARE
CONDUCATORUL DE VEHICUL ESTE NEVOIT SA ACORDE PRIORITATE DE TRECERE
PIETONILOR AFLATI PE PARTEA CAROSABILA ; ATUNCI CAND ACESTIA INTENTIO-
NEAZA SA URCE , SAU AU COBARAT DINTR-UN TRAMVAI OPRIT IN STATIA FARA
REFUGIU .

PIETONII - OBLIGATII PRIVIND DEPLASAREA ACESTORA :
1 PIETONII SE DEPLASEAZA PE TROTUARE , IN LIPSA ACESTORA PE
ACOSTAMENTUL DIN PARTEA STANGA A DRUMULUI , IN DIRECTIA LOR DE MERS ;
CAND SI ACOSTAMENTUL LIPSESTE POT FOLOSI MARGINEA DIN STANGA PARTII
CAROSABILE IN DIRECTIA DE MERS (art 72. og 195) . NOAPTEA , ATUNCI CAND
CIRCULA PE DRUMUL PUBLIC PIETONOL V-A PURTA IMBRACAMINTE CU
ACCESORII FLORESCENT / REFLECTORIZANTE SAU SA POARTE O SURSA DE
LUMINA .
2 PIETONII TRAVERSEAZA DRUMUL PUBLIC , PERPENDICULAR PE AXUL ACESTUIA ,
NUMAI PRIN LOCURI SEMNALIZATE CORESPUNZATOR AVAND PRIORITATE ; IN
LIPSA ACESTORA ARE OBLIGATIA SA TRAVERSEZE PE LA COLTUL INTERSECTIEI ,
NUMAI DUPA CE SAU ASIGURAT CA O POT FACE FARA PERICOL PENTRU EI SI
PENTRU CEILALTI PARTICIPANTI LA TRAFIC ;SITUATIE IN CARE NU BENEFICIAZA
DE PRIORITATE . PIETONII SURPRINSI SI ACCIDENTATI CA URMARE A
TRAVERSARII PRIN LOCURI NEPERMISE , POARTA INTREAGA RASPUNDERE A
ACCIDENTARII LOR , IN CONDITIILE IN CARE CONDUCATORUL DE VEHICUL A
RESPECTAT PREVEDERILE LEGALE PRIVIND CIRCULATIA PE ACEL SECTOR .
3 PIETONII NU SE POT ANGAJA IN TRAVERAREA DRUMULUI PUBLIC DACA SE
APROPIE UN VEHICUL CU REGIM PRIORITAR AVAND IN FUNCTIUNE SEMNALELE
SPECIALE DE AVERTIZARE LUMINOASE SI SONORE .
4 SA SE ANGAJEZE IN TRAVERSAREA DRUMULUI PUBLIC PRIN FATA SAU SPATELE
MIJLOACELOR DE TRANSPORT IN COMUN OPRITE IN STATIE , CU EXCEPTIA
CAZURILOR IN CARE IN ACESTE ZONE EXISTA AMENAJATE TRECERI DE PIETONI .
5 PIETONILOR ANGAJATI IN TRAVERSARE PRIN LOC PERMIS , LE ESTE INTERZIS SA
PRELUNGEASCA IN MOD NEJUSTIFICAT TIMPUL DE TRAVERSARE A DRUMULUI
PUBLIC , SA SE OPREASCA ORI SA SE INTOARCA . PIETONILOR LE ESTE INTERZIS SA
SE DEPLASEZE PE PISTELE PENTRU ANUMITE CATEGORII DE VEHICULE SAU SA
OCUPE PARTEA CAROSABILA IN SCOPUL IMPIEDICARII CIRCULATIEI .
6 PIETONILOR LE ESTE INTERZIS SA TRAVERSEZECALEA FERATA ATUNCI CAND
BARIERELE SAU SEMIBARIERELE SUNT COBORATE ORI CAND SEMNALUL LUMINOS
DE CULOARE ROSIE SI SEMNALUL ACUSTIC INTERZIC TRECEREA .
127
7 SE INTERZICE PRACTICAREA ACTELOR DE COMERT PE PLATFORMA DRUMULUI
PUBLIC .
8 PERSOANELE CARE SE DEPLASEAZA PE DRUMUL PUBLIC SUB FORMA UNUI GRUP
ORGANIZAT , COLOANA SAU CORTEGIU LE ESTE INTERZIS SA FORMEZE COLOANE
MAI MARI DE TREI SIRURI , AVAND OBLIGATIA SA SE DEPLASEZE PE PARTEA
DREAPTA IN SENSUL DE MERS , OCUPAND CEL MULT O BANDA DE CIRCULATIE . PE
TIMPUL NOPTII SAU IN CONDITII DE VIZIBILITATE REDUSA PESOANELE CARE SE
AFLA IN FATA SI IN SPATELE SIRULUI PE PARTEA STANGA TREBUIESA POARTE O
SURSA DE LUMINA ALBA IN FATA SI UNA DE LUMINA ROSIE IN SPATE .
INDICATORUL ,,COPIISE MONTEAZA IN ZONA
OBIECTIVELOR SOCIALE FRECVENTATE DE TINERI : LOCURI DE JOACA , CRESE
,CAMINE , GRADINITE , SCOLI ,LICEE SAU INSTITUTII DE INVATAMANT SUPERIOR . IN
ACESTE ZONE CONDUCATORUL DE VEHICUL ESTE OBLIGAT SA SE DEPLASEZE CU O
VITEZA CARE SA NU DEPASEASCA 30 KM/H IN LOCALITATE SI 50 KM/H IN AFARA
LOCALITATILOR ,IN INTERVALUL ORAR 7-22 . ZONA DE ACTIUNE A ACESTUI
INDICATOR ESTE DIN LOCUL UNDE ESTE INSTALAT PANA LA INTALNIREA ACELUIASI
INDICATOR PE SENSUL OPUS IN LIPSA UNOR TABLITE ADITIONALE CARE SA
PRECIZEZE ,,INCEPUTUL SI LUNGIMEA ZONEI DE ACTIUNE A INDICATORULUI. LEGEA
NU PREVEDE INTERZICERI ALE MANEVRELOR IN ZONA DE ACTIUNE A ACESTUI
INDICATOR , DE EXEMPLU DEPASIREA UNUI VEHICUL ESTE PERMISA ATATA TIMP
CAT NU SE DEPASESTE VITEZA DE 30 RESPECTIV 50 KM/H IMPUSA DE INDICATOR ,
OPRIREA ESTE PERMISA LA FEL STATIONAREA , INTOARCEREA SI MERSUL INAPOI ;
DAR CA ELEMENT DE CONDUITA PREVENTIVA NU RECOMAND ACESTE MANEVRE
DEOARECE EXISTA RISCUL SA NU OBSERVAM COPII DE TALIE MICA CARE SE
DEPLASEAZA IN JURUL NOSTRU SAU SA II ASCUNDEM PRIVIRII CELORLALTI
PARTICIPANTI LA TRAFIC CARE FOLOSESC DRUMUL PUBLIC .
MANEVRE CARE SUNT INTERZISE SAU SUNT PERMISE IN ZONA
TRECERII DE PIETONI
1 DEPASIREA ESTE INTERZISA PE TRECEREA DE PIETONI ( dar oricum inainte de trecere nu
se poate depasi deoarece , de regula , marcajul este continuu cu 25 metrii inainte de trecere )
2 OPRIREA ESTE INTERZISA PE TRECRE SI 25 DE METRII INAINTE DE ACEASTA
DEOARECE SE OBTUREAZA VIZIBILITATEA ASUPRA TRECERII
3 STATIONAREA ESTE INTERZISA IN TOATE CAZURILE IN CARE ESTE INTERZISA
OPRIREA VOLUNTARA
4 INTOARCEREA ESTE INTERZISA IN TOATE CAZURILE IN CARE ESTE INTERZISA
OPRIREA VOLUNTARA
5 MERSUL INAPOI ESTE INTERZIS IN TOATE CAZURILE IN CARE ESTE INTERZISA
OPRIREA VOLUNTARA

128

ZONA PIETONALA /// ZONA REZIDENTIALA

ZONA REZIDENTIALA REPREZINTA
PERIMETRU DIN INTERIORUL LOCALITATII UNDE SE APLICA REGULI SPECIFICE DE
CIRCULATIE , AVAND INTRARILE SI IESIRILE SEMNALIZATE CU INDICATOARELE :
- ,,ZONA REZIDENTIALA
- ,,SFARSITUL ZONEI REZIDENTIALE .
IN ZONA REZIDENTIALA , SEMNALIZATA CA ATARE , PIETONII POT FOLOSI
TOATA LATIMEA PARTII CAROSABILE , JOCUL COPIILOR FIIND PERMIS PE PARTEA
CAROSABILA . CONDUCATORII DE VEHICUL SUNT OBLIGATI SA CIRCULE CU O VITEZA
CARE SA NU DEPASEASCA 20 KM/H , SA NU STATIONEZE SAU SA PARCHEZE VEHICULUL
IN ALTE LOCURI DECAT CELE SPECIAL AMENAJATE , SA NU STANJENEASCA SAU SA
IMPIEDICE CIRCULATIA PIETONILOR CHIAR DACA IN ACEST SCOP AR TREBUI SA
OPREASCA .

ZONA PIETONALA
REPREZINTA PERIMETRU DIN INTERIORUL LOCALITATII , CARE CUPRINDE UNA SAU
MAI MULTE STRAZI , DESTINAT DEPLASARII PIETONILOR AVAND INTRARILE SI
IESIRILE SEMNALIZATE CU INDICATORELE :
- ,,ZONA PIETONALA
129
- ,,SFARSITUL ZONEI PIETONALE
IN ZONA PIETONALA POT INTRA NUMAI CONDUCATORII DE VEHICUL CARE
LOCUIESC IN ZONA SAU CEI CARE PRESTEAZA SERVICII PUBLICE ,,DIN POARTA IN
POARTA SI NU ARE ALTA POSIBILITATE DE ACCES . CONDUCATORII DE VEHICUL
CARE PATRUND IN ZONA PIETONALA SE VOR DEPLASA CU O VITEZA CARE SA NU
DEPASEASCA 5 KM/H , TREBUIE SA NU STANJENEASCA ORI SA IMPIEDICE CIRCULATIA
PIETONILOR , SI DACA ESTE NECESAR , SA OPREASCA PENTRU A PERMITE
CIRCULATIA ACESTORA .

LA IESIREA DIN ZONA REZIDENTIALA SAU PIETONALA CONDUCATORII DE VEHICUL
SUNT OBLIGATI SA ACORDE PRIORITATE DE TRECERE TUTUROR VEHICULELOR CU
CARE SE INTERSECTEAZA . (Art .134 REGULAMENT )


CONDUCEREA PE TIMPUL NOPTII SI IN CONDITII DE DRUM
NEFAVORABILE ( CONDITII METEO SI STAREA
PARTII CAROSABILE )
CONDUCEREA IN CIRCULATIA NOCTURNA SAU IN CONDITII METEO NEFAVORABILE
IMPLICA REDUCEREA CAMPULUI DE VIZIBILITATE , REDUCEREA STABILITATII
VEHICULULUI , CRESTEREA DISTANTEI DE FRANARE SAU DIFICULTATI IN MANEVRA-
REA VEHICULULUI DATORITA SUPRAFETELOR ALUNECOASE , SPORIND ASTFEL
GRADUL DE RISC PE TIMPUL DEPLASARII .

IN CONDITIILE CIRCULATIEI NOCTURNE SE REDUCE SUBSTANTIAL CAPACITATEA
DE PERCEPTIE VIZUALA , CELE MAI BUNE FARURI NU POT SUPLINI LUMINA DIURNA
DEOARECE LUMINA REALIZATA DE FARURI ESTE CONCENTRATA NUMAI CATRE
INAINTE CEEA CE FACE CA ZONELE LATERALE SI ZONA DIN SPATELE VEHICULULUI
SA FIE MAI PUTIN VIZIBILA .
RAZA DE VIZIBILITATE ESTE ASIGURATA DE LUMINA FARURILOR : faza de intalnire
30 metrii SI faza de drum 100 metrii , DATORITA ACESTUI FAPT SE RECOMANDA
DEPLASAREA CU O VITEZA CARE SA PERMITA OPRIREA LA LIMITA CAMPULUI DE
VIZIBILITATE .
CELE MAI MULTE ACCIDENTE NOCTURNE AU DREPT CAUZA VITEZA EXCESIVA IN
NECONCORDANTA CU POSIBILITATILE CONCRETE DE VIZIBILITATE , FOLOSIREA
INCORECTA SAU INEFICIENTA A SISTEMULUI DE ILUMINARE / SEMNALIZARE DE
CATRE PARTICIPANTII LA TRAFIC ( fenomenul orbirii participantilor la trafic prin folosirea
incorecta a fazei de drum ; vehicule imobilizate pe partea carosabila fara a fi semnalizate ; conduca-
tori de autovehicule care au aplicate pe faruri folii care reduc sau diminueaza lumina acestora , etc )
130

IN CONDITIILE CIRCULATIEI IN CONDITII METEO NEFAVORABILE (ceata densa , ploi
torentiale , ninsori abundente ) SE REDUCE DISTANTA DE VIZIBILITATE , STABILITATEA
VEHICULULUI , SE MARESTE DISTANTA DE FRANARE SI APAR DIFICULTATI IN MANE-
VRAREA VEHICULULUI CONDUS .
FACTORII CARE CONTRIBUIE LA SPORIREA GRADULUI DE RISC ATUNCI CAND
DEPLASAREA ARE LOC IN CONDITII METEO NEFAVORABILE :
1 REDUCEREA ADERENTEI INTRE ANVELOPA SI CALEA DE RULARE .
2 REDUCEREA VIZIBILITATII DIN INTERIORUL VEHICULULI CATRE EXTERIOR CHIAR
DACA SE FOLOSESC INSTALATIA DE CLIMATIZARE SI INSTALATIA DE CURATARE A
PARBRIZULUI , FAPT CE IMPIEDICA OBSERVAREA DIN TIMP A OBSATACOLELOR DIN
CAROSABIL , A PIETONILOR , A CELORLALTE VEHICULE AFLATE IN MERS SAU
STATIONATE SI UNEORI CHIAR INGREUNEAZA PERCEPEREA MILOACELOR DE
SEMNALIZARE RUTIERA (indicatoare rutiere, marcaje , mai rar semnale luminoase )
3 REDUCEREA EFICIENTEI SISTEMULUI DE ILUMINARE /SEMNALIZARE CARE MA
AJUTA SA VAD SI SA FIU VAZUT .
4 SCADE PERCEPTIA VIZUALA , DATORITA PICATURILOR DE PRECIPITATII CARE SE
DEPUN PE PARBRIZ SI LUNETA INTRE DOUA STERGERI SUCCESIVE ALE LAMELELOR ,
FAPT CARE DUCE LA O APRECIERE INCORECTA A DISTANTELOR SI VITEZELOR CU
CARE SE DEPLASEAZA CELELALTE VEHICULE .

ORICE CONDUCATOR DE AUTOVEHICUL CARE PLEACA LA DRUM IN ASTFEL DE
CONDITII AR TREBUI INAINTE DE PLECAREA IN CURSA SA :
1 VERIFICE STAREA SISTEMULUI DE RULARE ; SA INLOCUIASCA ANVELOPELE
NORMALE CU UNELE PENTRU CONDITII DE ADERENTA SCAZUTA - DE IARNA , SA
VERIFICE PRESIUNEA IN PNEURI SI VIZUAL STAREA ANVELOPEI - SA NU PREZINTE
TAIETURI , UMFLATURI SAU RUPERI ALE CORDULUI ATAT PE BANDA DE RULARE CAT
SI PE FLANCURI ( talon ) IAR UZURA CRAMPOANELOR DE PE BANDA DE RULARE SA NU
FIE MAI MICA DE 1,5 mm
2 VERIFICE STAREA SISTEMULUI DE ILUMINARE SEMNALIZARE , INLOCUIREA
BECURILOR ARSE , CURATAREA OGLINZII FARULUI DACA ESTE POSIBIL SI A
GEAMULUI ACESTUIA PENTRU A ASIGURA VIZIBILITATEA NECESARA PE TIMPUL
DEPLASARII ; CURATAREA LAMPILOR DIN SPATE SI FOLOSIREA LUMINILOR DE
POZITIE SI A LUMINII DE CEATA PENTRU A FACE CAT MAI VIZIBILA CONSOLA SPATE A
AUTOVEHICULULUI .
3 CURATA PARBRIZUL , LUNETA SI GEAMURILE LATERALE , VERIFICA STAREA SI
CURATAREA OGLINZILOR RETROVIZOARE ;
4 - VERIFICE FUNCTIONAREA STERGATOARELOR DE PARBRIZ SI STERGATORUL
LUNETEI ( daca acesta exista ), URMARINDU-SE ADERENTA LAMELELOR PE GEAMURI , PE
131
INTREAGA LOR CURSA , CARE SA PERMITA STERGEREA OPTIMA A PARBRIZULUI SI
LUNETEI ASIGURAND CONDITII DE VIZIBILITATE OPTIMA .
5 VERIFICE SI SA COPLECTEZE LICHIDUL DIN INSTALATIA DE CURATARE A
PERBRIZULUI
6 SA VERIFICE FUNCTIONAREA INSTALATIEI DE CLIMATIZARE
7 SA VERIFICE FUNCTIONAREA INSTALATIEI DE DEZABURIRE A LUNETEI SI
PARBRIZULUI
8 SA VERIFICE SISTEMUL DE FRANARE SI MECANISMUL DE DIRECTIE ( urmareste ca
forta de franare sa fie egal distribuita pe fiecare roata ; daca una dintre roti franeaza mai mult decat
celelalte, vehiculul are tendinta sa pivoteze in jurul acelei roti chiar si in conditiile unui carosabil
uscat , cu atat mai mult pe un carosabil cu aderenta scazuta )
9 SA VERIFICE FUNCTIONAREA CLAXONULUI SI SA-L FOLOSEASCA PE TIMPUL
DEPLASARII ORI DE CATE ORI ESTE NECESAR PENTRU EVITAREA UNUI PERICOL
IMEDIAT
IN CAZUL DEPLASARII IN CONDITII DE VIZIBILITATE REDUSA SE CIRCULA AVAND
LUMINILE DE POZITIE APRINSE SI FAZA DE INTALNIRE IAR AUTOVEHICULELE CARE
AU IN DOTARE POT FOLOSI PROIECTOARELE PENTRU CEATA SI LUMINILE DE CEATA
MONTATE PE CONSOLA SPATE A AUTOVEHICULULUI .
IN CAZUL DEPLASARII IN CONDITII DE DRUM ALUNECOS SE IMPUNE MANEVRAREA
SI DEPLASAREA AUTOVEHICULULUI CU O VITEZA CARE SA PERMITA CONTROLUL
TRAIECTORIEI SI OPRIREA IN CONDITII DE SIGURANTA ATUNCI CAND CONDITIILE DE
TRAFIC IMPUN ACEST LUCRU , ESTE BINE CUNOSCUT FAPTUL CA ODATA CU ACUMU-
LAREA APEI , ZAPEZII SAU GHETII PE CAROSABIL ADERENTA SCADE , FRANAREA
REALIZANDU-SE PE SPATII MAI MARI DECAT IN CONDITIILE UNUI CAROSABIL USCAT ;
DE CELE MAI MULTE ORI IN CAZUL BRUSCARII MECANISMULUI DE DIRECTIE SAU AL
SISTEMULUI DE FRANARE SE AJUNGE LA DEVIERI NECONTROLATE DE LA DIRECTIA
DE MERS DERAPAJ

DERAPAJUL CONSTA IN ALUNECAREA LATERALA A ROTILOR PE CALEA DE
RULARE .

IN FUNCTIE DE CAUZELE CARE IL PRODUC AVEM :
1 - SCHIMBARII BRUSTE A TRAIECTORIEI SAU PATRUNDERII IN CURBE SAU VIRAJE CU
VITEZA NEADAPTATA FORTA CENTRIFUGA ACTIONEAZA ASUPRA VEHICULULUI
AVAND TENDINTA SA-L DEPLASEZE IN EXTERIORUL VIRAJULUI . IN CAZUL ACESTUI
TIP DE DERAPAJ ROTILE CARE ,,FUG CATRE EXTERIORUL VIRAJULUI SUNT CELE DIN
SPATE .
LA PATRUNDEREA INTR-O CURBA SPRE
DREAPTA TENDINTA VEHICULULUI ESTE SA SE DEPLASEZE SPRE SPATIUL REZERVAT
CIRCULATIEI DIN SENS OPUS .
132
LA PATRUNDEREA I.NTR-O CURBA SPRE
STANGA TENDINTA VEHICULULUI ESTE SA SE DEPLASEZE SPRE MARGINEA PARTII
CAROSABILE (iesire in decor ) .

2 - DERAPAJUL REZULTAT IN URMA DEPLASARII PE UN CAROSABIL ALUNECOS , CARE
POATE AVEA LOC CHIAR SI IN CONDITIILE DEPLASARII IN LINIE DREAPTA , FARA SA
SE FI ACTIONAT ASUPRA DIRECTIEI SAU FRANEI ( acvaplanarea , deplasarea pe un carosabil
acperit cu gheata sau polei in conditiile unui vant lateral foarte puternic , etc ) . IN CAZUL ACESTUI
TIP DE DERAPAJ SE POATE PIERDE CONTROLUL ATAT ASUPRA ROTILOR DIN FATA
CAT SI A ROTILOR DIN SPATE , REDERESAREA VEHICULULUI FIIND UN PIC MAI GREU
DE REALIZAT .
REGULA DE BAZA IN CAZUL DERAPARII : NU SE ACTIONEAZA MECANISMUL
DE FRANARE SI NU SE DEBRAIAZA (nu se calca ambreajul ) APOI PRINTR-O MISCARE USOARA
A MECANISMULUI DE DIRECTIE SE VA INCERCA REDRESAREA VEHICULULUI , VIRAND
ROTILE DIRECTOARE INSPRE PARTEA , IN CARE DERAPEAZA CELE DIN SPATE ; CAND S-A
REALIZAT INDREPTAREA VEHICULULUI SE ACCELEREAZA FOARTE USOR SI SE
INCEARCA ADUCEREA ACESTUIA IN POZITIA INITIALA .

PENTRU EVITAREA DERAPAJULUI IN CONDITIILE UNUI CAROSABIL ALUNECOS ,
ACOPERIT CU POLEI , GHEATA SAU ZAPADA BATATORITA SE RECOMANDA FOLOSIREA
FRANEI DE MOTOR FRANEI DE MOTOR FRANEI DE MOTOR FRANEI DE MOTOR .

FRANA DE MOTOR REPREZINTA SCHIMBAREA TREPTELOR DE VITEZA ,
CONSECUTIV , IN SENS DESCRESCATOR ;
RIDICAND PICIORUL DREPT DE PE PEDALA DE ACCELERATIE , PICIORUL STANG
DEBRAIAZA (calca ambreajul ) SI MODIFICAND RAPORTUL DE TRANSMISIE DIN CUTIA DE
VITEZE , PRIN INTRODUCEREA TREPTEI DE VITEZA IMEDIAT INFERIOARA , LA
ELIBERAREA AMBREAJULUI , SE OBTINE O REDUCERE DE VITEZA EGALA CU PLAJA DE
VITEZA A TREPTEI RESPECTIVE CU TOATE CA TURATIA MOTORULUI CRESTE DAR NU
DATORITA INJECTIEI DE AMESTEC CARBURANT CI DATORITA MISCARII DE INERTIE
ACUMULATE DE MASA VEHICULULUI CARE TRANSMITE ACEASTA MISCARE DE LA
ROTILE MOTOARE PRIN INTERMEDIUL LANTULUI CINEMATIC LA MOTOR . (Daca
conducatorul de vehicul nu elibereaza ambreajul sau aduce maneta schimbatorului de viteza
la ,, punctul mort si elibereaza ambreajul fara ca maneta sa fie introdusa intr-o treapta inferioara de
viteza - rupe lantul cinematic si frana de motor nu se mai realizeaza . Cel mai simplu lant cinematic :
motor , ambreaj , cutie de viteza , transmisie principala , grupul conic cu pinioanele satelite , planetare
, roti motoare . )

133
CEL MAI BINE SE POATE VEDEA VITEZA DE DEPLASARE CORESPUNZATOARE FIECAREI
TREPTE DE VITEZA IN GRAFICUL URMATOR :
Mentionez ca acest grafic a fost facut pentru a facilita intelegerea necesitatii schimbarii treptelor de viteza
si modului de realizare a franei de motor , valorile turatiei motorului si ale vitezei obtinute la acea turatie
in trepte diferite este specifica fiecarui motor in parte si se regaseste in cartea tehnica a autovehiculului ;
aceste valori au fost alese arbitrar .

PORNIREA MOTORULUI :
DEBRAEREA SE CALCA PEDALA DE AMBREAJ LA PODEA IN VEDEREA
INTRERUPERII LEGATURII CINEMATICE INTRE MOTOR SI CUTIA DE VITEZE .
INTRODUCEM CHEIA IN CONTACT SI MISCAM USOR VOLANUL STANGA /
DREAPTA PENTRU A DEBLOCA VOLANUL , MUTAM CHEIA IN POZITIA ,,MOTOR
SE APRIND BECURILE MARTOR DIN BORD , VERIFICAM MARTORUL DE LA
INJECTIE DUPA CARE SE ROTESTE CHEIA IN POZITIA ,,DEMAROR REALIZAND
PORNIREA PROPRIUZISA .
DEBRAEREA FIIND REALIZATA SE INTRODUCE MANETA SCHIMBATORULUI DE
VITEZA IN TREPTA a I a .
134
CONDUCATORUL SEMNALIZEAZA STANGA , ELIBEREAZA FRANA DE AJUTOR (
frana de mana ) SE ASIGURA SI ACORDA PRIORITATE VEHICULELOR CARE AU
ACEST DREPT
PENTRU REALIZAREA PORNIRII PROPRIUZISE RIDICA USOR PEDALA DE
AMBREAJ SI O PASTREAZA IN POZITIA IN CARE DISCUL DE AMBREAJ TINDE SA
SE LIPEASCA PE VOLANTUL MOTORULUI APOI MARESTE USOR TURATIA
MOTORULUI CONCOMITENT CU CONTINUAREA ELIBERARII AMBREAJULUI .
MASINA INCEPE SA RULEZE , PE MASURA CE RIDIC PEDALA DE AMBREAJ SI
CRESC TURATIA MOTORULUI CRESTE SI VITEZA DE DEPLASARE .
CONDUCATORUL ACCELEREAZA PANA CAND SE ATINGE CUPLUL MAXIM LA
ROATA ; ACEST MOMENT ESTE MARCAT DE ATINGEREA PRAGULUI DE 20 KM/H
SAU 2500 ROT/MIN; DACA TRECEM PESTE ACEST PRAG VITEZA DE DEPLASARE
NU MAI CRESTE PROPORTIONAL CU TURATIA MOTORULUI , MOTORUL TRECE
INTR-UN REGIM DE SUPRA SARCINA CONSUNA MAI MULT COMBUSTIBIL IN
RAPORT CU CRESTEREA DE VITEZA OBTINUTA , ACEST LUCRU ESTE
DETERMINAT DE DIAMETRUL PINIONULUI DE VITEZA SI NUMARUL DE DINTI AI
ACESTUIA . PRACTIC PINIONUL DE TREPTA I A FOST PROIECTAT SA MEARGA
DE LA OKM/H LA 20 KM/ H . DUPA ATINGEREA ACESTUI PRAG SE TRECE LA
CUPLAREA TREPTEI a II a .
SIMULTAN CU DEBRAEREA ( apasarea pedalei de ambreaj deodata si pana in podea ) SE
ELIBEREAZA PEDALA DE ACCELERATIE ; ACEASTA MISCARE SE EFECTUEAZA
SINCRONIZAT .
PASTRAM AMBREAJUL APASAT , SE RIDICA MANA DREAPTA DE PE VOLAN , CU
PALMA USOR RASUCITA CATRE STANGA ( pentru a asigura deplasarea manetei pe langa
pragul din stanga ) SE TRECE MANETA DE VITEZA PRIN PUNCTUL MORT SI SE
INTRODUCE IN TREAPTA a II a .
ODATA REALIZATA CUPLAREA TREPTEI a II a SE READUCE MANA PE VOLAN
CONCOMITENT SE ELIBEREAZA PEDALA DE AMBREAJ , UN PIC MAI REDEDE CA
LA PLECARE DE PE LOC , DAR NU BRUSC ; SE ACCELEREAZA USOR MOTORUL ,
ODATA CU CRESTEREA TURATIEI CRESTE SI VITEZA DE DEPLASARE PANA LA 40
KM/H
ODATA ATINSA VITEZA DE 40 KM/H SE TRECE LA SCHIMBAREA URMATOAREI
TREPTE DE VITEZA , RESPECTANDU-SE ORDINEA OPERATIILOR SE SCHIMBA
DUPA ALTI 20 DE KM/H URMATOREA TREPTA PANA LA ULTIMA TREAPTA DE
VITEZA .
IN ORDINE CRESCATOARE NU SE SARE NICI O TREPTA DE VITEZA !
TREAPTA I SE FOLOSESTE PENTRU PLECAREA DE PE LOC SI ARE CEA MAI MARE
FORTA IN SCHIMB OBTINE CEA MAI MICA VITEZA DE DEPLASARE O-2O KM/H
TREAPTA II SE FOLOSESTE PENTRU DEPLASAREA IN ZONE AGLOMERATE SI
PENTRU EFECTUAREA VIRAJELOR 20-40 KM/H
TREAPTA III SE FOLOSESTE DE REGULA IN LOCALITATE , DEOARECE VITEZA
MAXIMA DE DEPLASARE ESTE DE 50 KM/H 40-60 KM/H
TREAPTA IV SE FOLOSESTE IN AFARA LOCALITATII SAU IN LOCALITATE PE
SECTOARELE DE DRUM UNDE ADMINISTRATORUL DRUMULUI IMPREUMA CU
POLITIA RUTIERA RIDICA VALOAREA VITEZEI MAXIME PENTRU TRONSONUL
RESPECTIV (maxim 80 KM/H) 60 80 KM/H
TREAPTA V SE FOLOSESTE IN AFARA LOCALITATII 80-100KM/H
FRANA DE MOTOR REDUCE VITEZA DE DEPLASARE A AUTOVEHICULULUI . FOLOSIND
DOAR AMBREAJUL SI SCHIMBATORUL DE VITEZA TRECEM SUCCESIV DINTR-O TREAPTA
DE VITEZA IN ALTA ; ORI DE CATE ORI RIDICAM AMBREAJUL DUPA CE AM SCHIMBAT
135
INTR-O TREAPTA DE VITEZA INFERIOARA VITEZA DE DEPLASARE SE REDUCE
CORESPUNZATOR TREPTEI RESPECTIVE .

IN ORDINE DESCRESCATOARE POT FI SARITE TREPTE DE VITEZA CU CONDITIA SA
CORELAM TOT TIMPUL VITEZA DE DEPLASARE CU TREPTA DE VITEZA . DE EXEMPLU
MA DEPLASEZ PE UN DRUM NATIONAL CU VITEZA DE 90 KM/H MOMENT IN CARE PE
CAROSABIL APARE O CAPRIOARA , PENTRU A EVITA ACCIDENTUL FRANAM FOLOSIND
FRANA DE SERVICIU SI REDUCEM VITEZA LA 30 KM/H . NU MAI POT CONTINUA
DEPLASAREA CU TREAPTA V , SUNT NEVOIT SA FOLOSESC O TREAPTA DE VITEZA
CARE SA CORESPUNDA CU VITEZA DE DEPLASARE , DECI REALIZEZ SCHIMBAREA IN
TREAPTA II DE VITEZA . ACEASTA SCHIMBARE NU REPREZINTA FRANA DE MOTOR .

ACVAPLANAREA

IN CONDITIILE UNUI CAROSABIL USCAT SI AVAND
PRESIUNEA IN PNEURI INDICATA DE FABRICANT , ANVELOPA PASTREAZA CONTACTUL
CU CAROSABILUL PE TOATA SUPRAFATA BENZII DE RULARE
IN CONDITIILE ACUMULARII DE APA PE SURRAFATA
PARTII CAROSABILE SI A DEPLASARII CU VITEZA EXCESIVA PROFILUL BENZI DE RULARE
NU REUSESTE SA CURETE INTREAGA CANDITATE DE APA ACUMULATA IN FATA
ANVELOPEI , ANVELOPA INCEPE SA PIARDA CONTACTUL CU CAROSABILUL .
136
ANVELOPA PIERDE CONTACTUL CU CAROSABILUL SI
SE INSTALEAZA FENOMENUL DE ACVAPLANARE

ACVAPLANAREA REPREZINTA PLUTIREA APARENTA A PNEULUI PE O
PELICULA SUBTIRE DE APA SAU INTERPUNEREA UNEI ,, PENE DE APA INTRE ANVELOPA
SI CAROSABIL

FACTORI SI CONDITII CARE INFLUENTEAZA ACVAPLANAREA :
1 ACUMULAREA UNEI MARI CANDITATI DE PRECIPITATII PE CAROSABIL ( balti , ochiuri de
apa )
2 VITEZA EXCESIVA SAU NEADAPTATA IN RAPORT DE STAREA PARTII CAROSABILE .
3 TIPUL ANVELOPEI FOLOSITE SI GRADUL DE UZURA AL BENZII DE RULARE ( este foarte
bine cunoscut ca ruland cu anvelope avand un grad ridicat de uzura se ajunge si la viteze mai mici la
acvaplanare sau derapaj ) SI CHIAR PRESIUNEA DIN PNEU , ESTE FOARTE BINE CUNOSCUT
CA UN PNEU AVAND O PRESIUNE MAI MARE DECAT CEA PRESCRISA DE FABRICANT SE
RIDICA SI RULEAZA PE MIJLOCUL BENZII DE RULARE NU PE TOATA SUPRAFATA .
LATIMEA PNEULUI INFLUENTEAFA SI EA ; PNEURILE LATE SUNT MAI PREDISPUSE LA
ACVAPLANARE FATA DE CELE INGUSTE .
4 GREUTATEA PROPRIE A AUTOVEHICULULUI EXERCITATA PE UNITATEA DE
SUPRAFATA ( vehiculele usoare acvaplaneaza mai repede decat cele grele )


LA APARITIA FENOMENULUI DE ACVAPLANARE ANVELOPA PIERDE CONTACTUL CU
DRUMUL , MISCANDU-SE PE O PELICULA SUBTIRE DE APA , CARE PATRUNDE INTRE
ANVELOPA SI CAROASABIL PRACTIC CONDUCATORUL DE VEHICUL PIERDE
CONTROLUL DIRECTIEI , VEHICULUL DEPLASANDU-SE CA TRAIECTORIE PE
REZULTANTA ULTIMELOR FORTE CARE AU ACTIONAT ASUPRA VEHICULULUI
CONDUS INAINTE DE A INTERVENI FENOMENUL DE ACVAPLANARE ; DIN ACEST MOTIV
SPUNEAM IN PARAGRAFELE ANTERIOAREA CA REDRESAREA VEHICULULUI ESTE
CEVA MAI DIFICILA DECAT ATUNCI CAND VEHICULUL DERAPEAZA DATORITA FORTEI
CENTRIFUGE CARE ARE TENDINTA SA-L DEPLASEZE IN EXTERIORUL VIRAJULUI , IN
ACEST CAZ ANVELOPA MENTINE CONTACTUL CU PARTEA CAROSABILA PERMITAND
REDRESAREA . (ex Daca fenomenul de acvaplanare intervine inainte ca vehiculu sa se inscrie in
curba , degeaba conducatorul de vehicul bracheaza rotile pentru inscrierea in viraj , vehiculul va
aluneca inainte pe traiectoria initiala cu rotile virate , se poate redresa vehiculului condus atunci cand
anvelopa preia contactul cu solul la iesirea din balta )
137
SFATURILE PENTRU REDRESAREA AUTOVEHICULULUI CONDUS SUNT ACELEASI CA IN
CAZUL DERAPAJULUI .

DRUM INGUSTAT /SECTOARE DE DRUM INGUSTAT
DRUMUL INGUSTAT REPREZINTA ACEA
PORTIUNE A DRUMULUI PUBLIC CARE PIERDE CEL PUTIN 1,5 METRII DIN LATIMEA
INITIALA , PE UN SENS DE DEPLASARE SAU PE AMBELE SENSURI , FIIND SEMNALIZAT
CU INDICATORUL DIN CLASA DE AVERTIZARE ,,DRUM INGUSTAT

acord prioritate vehiculelor beneficiez de prioritate trec inaintea
care se deplaseaza din fata vehiculelor care se deplaseaza din fata

SECTORUL DE DRUM INGUSTAT REPREZINTA ACEA PORTIUNE A DRUMULUI PUBLIC
PE CARE NU ESTE POSIBILA DEPLASAREA CONCOMITENTA A DOUA SIRURI DE
VEHICULE , IN SENSURI DIFERITE ; PE ACESTE PORTIUNI ALE DRUMULUI PUBLIC NU
ESTE POSIBILA DECAT DEPLASAREA UNUI SIR DE VEHICULE , INTR-UN SINGUR SENS ;
DIN ACEST MOTIV SECTORUL DE DRUM INGUSTAT ESTE SEMNALIZAT CU
INDICATORUL DIN CLASA DE AVERTIZARE ,, DRUM INGUSTAT IAR PRIORITATEA DE
TRECERE ESTE STABILITA CU AJUTORUL INDICATOARELOR CARE REGLEMENTEAZA
PRIORITATEA PE SECTOARE DE DRUM INGUSTAT : ,, PRIORITATE FATA DE
CIRCULATIA DIN SENS INVERS SI ,,PRIORITATE PENTRU CIRCULATIA DIN SENS
INVERS
138
IN ANUMITE SITUATII , STABILIREA ORDINII DE
PRIORITATE PENTRU SECTORUL DE DRUM INGUSTAT SE POATE REALIZA CU
SEMAFOARE MOBILE INSTALATE LA CAPETELE SECTORULUI DE DRUM INGUSTAT ,
CA IN IMAGINEA ALATURATA
Studiu de caz SUNTETI CONDUCATORUL DIN
IMAGINEA ALATURATA VA PUTETI ANGAJA IN DEPASIREA AUTOTURISMULUI GALBEN
CARE SE DEPLASEAZA IN FATA DUMNEAVOASTRA PE PORTIUNEA DE DRUM
SEMNALIZATA CU INDICATORUL ,,DRUM INGUSTAT ? DA , DEOARECE SPATIUL
LATERAL PERMITE MANEVRA IN SIGURANTA ; NU EXISTA MARCAJ LONGITUDINAL
CONTINUU SI MANEVRA DE DEPASIRE IN ZONA DE ACTIUNE A INDICATORULUI ,,DRUM
INGUSTATNU MAI ESTE INTERZISA DE LEGE (a se vedea cazurile de interzicere a depasirii in
Regulamentul de aplicare al O.G. 195)
MANEVRE CARE SUNT INTERZISE SAU SUNT PERMISE
PE DRUM INGUSTAT SAU SECTOARE DE DRUM INGUSTAT
1 DEPASIREA ESTE PERMISA PE DRUM INGUSTAT CHIAR SI PE SECTOARE DE DRUM
INGUSTAT DACA SPATIUL PERMITE MANEVRA IN SIGURANTA
2 OPRIREA ESTE INTERZISA DIN LOCUL UNDE SE AFLA INSTALAT INDICATORUL
DRUM INGUSTAT PANA LA TERMINAREA INGUSTARII RESPECTIVE
OPRIREA VOLUNTARA
OPRIREA VOLUNTARA
OPRIREA VOLUNTARA


139

PISTA OBLIGATORIE / BENZI REZERVATE
,, PISTA PENTRU BICICLETEREPREZINTA O
SUBDIVIZIUNE LONGITUDINALA A PARTII CAROSABILE SAU A TROTUARULUI ORI
ACOSTAMENTULUI SAU PISTA SEPARATA DE DRUM (in incinta parcurilor publice ),
SPECIAL AMENAJATA , SEMNALIZATA SI MARCATA CORESPUNZATOR ; DESTINATA IN
EXCLUSIVITATE CIRCULATIEI BICICLETELOR SI MOPEDELOR . UNEORI PISTA PENTRU
BICICLISTI TRAVERSEAZA PERPENDICULAR SAU OBLIC DRUMUL PUBLIC . LA
JONCTIUNEA CREATA CONDUCATORUL DE VEHICUL INTALNESTE INSTALAT
INDICATORUL DE AVERTIZARE ,,BICICLISTI ACEST INDICATOR AVERTIZEAZA
CONDUCATORUL DE VEHICUL ASUPRA PREZENTEI BICICLISTILOR IN ZONA ,
INSTALAREA ACESTUI INDICATOR NU OBLIGA LA REDUCEREA DE VITEZA SI NU
CONFERA PRIORITATE BICICLISTILOR ANGAJATI IN TRAVERSAREA DRUMULUI
PUBLIC .
IN MAGINEA PREZENTATA PISTA PENTRU BICICLISTI ESTE MATERIALIZATA IN
CADRUL PARTII CAROSABILE , CONDUCATORUL AUTOTURISMULUI ALBASTRU ARE
OBLIGATIA SA O LASE LIBERA PENTRU DEPLASAREA BICICLISTILOR ( nu o poate folosi ca
banda de deplasare si nici nu poate sa se incadreze pe aceasta pentru efectuarea virajului la dreapta
)AVAND SI OBLIGATIA LA EFECTUAREA VIRAJULUI LA DREAPTA SA ACORDE
PRIORITATE BICICLISTILOR CARE SE DEPLASEAZA PE ACEASTA BANDA ,CU CARE SE
INTERSECTEAZA LA FINALIZAREA VIRAJULUI .

,,BANDA REZERVATA CIRCULATIEI
AUTOVEHICULELOR DE TRANSPORT PUBLIC DE PERSOANE REPREZINTA O
SUBDIVIZIUNE LONGITUDINALA A PARTII CAROSABILE CARE SEMNALIZEAZA BANDA
DESTINATA DEPLASARII MIJLOACELOR DE TRANSPORT IN COMUN . PE ACEASTA
BANDA NU ESTE PERMIS ACCESUL NICIUNUI VEHICUL SAU AUTOVEHICUL ; IN UNELE
STATE EUROPENE PE ACEASTA BANDA SE POT DEPLASA AUTOVEHICULELE CU REGIM
140
PRIORITAR , ATUNCI CAND SE DEPLASEAZA LA INTERVENTIE , IAR CELELALTE BENZI
IN SENSUL DE MERS SUNT OCUPATE .
Studiu de caz CE OBLIGATII CREEAZA PENTRU
CONDUCATORUL DE AUTOVEHICUL SEMNALIZAREA RUTIERA PREZANTATA IN
IMAGINEA ALATURATA ?
SA CIRCULE CU ATENTIE SPORITA DEOARECE IN ZONA POATE INTALNI BICICLISTI ;
NU ACORDA PRIORITATE , MARCAJUL INDICA LOCUL PRIN CARE BICICLISTII POT
TRAVERSA DRUMUL PUBLIC DUPA CE SE ASIGURA SI ACORDA PRIORITATE TUTUROR
VEHICULELOR CARE SE DEPLASEAZA PE ACEL DRUM PUBLIC .
MANEVRE CARE SUNT INTERZISE SAU SUNT PERMISE
IN ZONA PISTELOR OBLIGATORII ORI BENZILOR REZERVATE
1 DEPASIREA ESTE PERMISA DACA LA EFECTUAREA MANEVREI NU SE PATRUNDE PE
SPATIUL ACESTOR BENZI REZERVATE SAU PISTE OBLIGATORII
2 OPRIREA ESTE INTERZISA DEOARECE SE IMPEDICA DEPLASAREA VEHICULELOR
CARORA LE-AU FOST DESTINATE
OPRIREA VOLUNTARA
OPRIREA VOLUNTARA
OPRIREA VOLUNTARA


2 Drumul Public, Intersectia Puncte Caracteristice

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

2 Drumul Public, Intersectia Puncte Caracteristice

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

1

INSTRUCTOR LAZARESCU IULIAN 0744 205804 0767 908157 0726 948232

S-ar putea să vă placă și