LEGISLATIE RUTIERA

CURS 1
DRUMUL cel mai important element din componenta sistemului circulatiei rutiere.
Desemneaza orice cale de comunicare terestra cu exceptia caii ferate, special amenaata
pentru circulatia !e"iculelor si pietonilor. #entru ca un drum sa fie declarat pu$lic, cf %U &'(
se adau)a conditia* drumul tre$uie sa fie desc"is circulatiei pu$lice.
(integram aici si: poduri, viaducte, pasaje denivelate, tuneluri, indicatoare de circulatie,
trotuare, piste pt biciclisti, locuri de parcare/oprire etc.)
Elementele drumului public:
+ partea carosa$ila ,portiunea din platforma drumului destinata circulatiei !e"iculelor-
+ acostamentul ,fasia laterala cuprinsa intre limita partii carosa$ile si mar)inea platformei
drumului-
+ locurile de oprire, stationare, parcare
+ podurile, !iaductele, tunelele, santurile.ri)olele, stalpii, copacii, etc.
Axul drumului linia materializata sau ima)inara care separa cele / sensuri de circulatie
+ continuu ,nu permite incalcare sa-
+ discontinuu ,permite incalcarea-
+ mixt ,se respecta seminificatia liniei celei mai propiate-
Banda de circulatie este o su$di!iziune lon)itudinala a partii carosa$ile cu sau fara marcae
a!and latime suficienta care sa permita deplasarea cu usurinta a unui sir de !e"icule.
Elementele geometrice ale drumului:
Traseul drumului in plan ,!azut de sus-* + portiuni de drum in aliniament
+ portiuni de drum in cur$a
#rofilul lon)itudinal al drumului* + sectoare de drum drepte 0 paliere
+ sectoare de drum inclinate 0 decli!itati
urcare 0 rampa
co$orare 0 panta
#rofilul trans!ersal al drumului* + ram$leu .1
+ de$leu 1.
+ mixt 1.1
Clasificarea drumurilor:
a- Dp! al destinatiei* + drumuri pu$lice ,utilitate pu$lica-
+ drumuri pri!ate ,utilitate pri!ata-
- drumurile publice sunt proprietate publica fiind administrate de organe publice.
- drumurile private sunt administrate de persoane fizice sau juridice care le au in proprietate
sau in administrare.
$- Dp! al circulatiei* + drumuri desc"ise circulatiei pu$lice
+ drumuri inc"ise circulatiei pu$lice
- drumurile deschise circulatiei publice drumuri publice sau de utilitate privata la care
publicul are acces
- drumurile inchise circulatiei publice drumuride utilitate privata la care publicul nu are
acces
c- Dp! functional si administrati! teritorial*
&.Drumuri de interes national ,rosu-* + Autostrazi ,culoare !erde-
+ Drumuri expres
+ Drumuri nationale europene ,E-
+ Drumuri principale ,D2-
+ Drumuri secundare ,D23litera-
/.Drumuri de interes udetean ,al$astru-
4.Drumuri de interes local* + Drumuri !icinale
+ Drumuri comunale ,)al$en-
+ Strazi
Autostrada + este un drum special pentru circulatia auto!e"iculelor, care nu deser!este
proprietati alaturate si are pentru cele doua sensuri de circulatie parti carosa$ile distincte,
separate printr+un spatiu ce nu este destinat circulatiei. Autostrada nu intersecteaza la ni!el
alte drumuri, cai ferate sau linii de tram!ai.
Interziceri:
+ Accesul auto!e"iculelor care nu pot dez!olta !iteze mai mari de (56m.ora
+ In!atarea conducerii auto!e"iculelor sau incercarea de sasiuri si !e"icul fara motor
+ #atrunderea pe racordurile de pe cele doua sensuri de mers
+ 7ane!rele de intoarcere sau mers inapoi
+ 8irculatia sau stationarea pe $anda de ur)enta
+ Accesul pe autostrada cu un auto!e"icul remorcat
+ Remorcarea mai departe de prima intersectie
articularitati ale circulatiei pentru drumul cu sens unic:
+ oprirea.stationarea !e"iculelor se face si pe partea stan)a daca ramane li$era cel putin o
$anda de circulatie
+ intoarcerea este interzisa
+ depasirea tram!aielor in mers se poate efectua si pe partea stan)a
+ pozitia auto!e"iculului in !ederea executarii !iraului la stan)a se face de lin)a $ordura din
stan)a si nu lan)a ax.
!ntersectia orice incrucisare a doua sau mai multe drumuri indiferent de un)"iul axelor.
#oate lua forme )eometrice diferite* 3, T, 9, : %
#oate fi diriata sau nediriata.
Diriata prin* + A)ent de circulatie
+ Semafoare aflate in functiune
+ Indicatoare de re)lementare si de confirmare a prioritatii ,cedeaza
trecerea, drum cu prioritate, oprire, intersectie cu drum fara
prioritate-
%$li)atiile principale la trecerea prin intersectii cu circulatie nediriata*
+ se reduce !iteza la apropierea de intersectie
+ se acorda prioritate tuturor !e"iculelor din dreapta
+ se acorda prioritate tram!aielor in mers cu exceptia cazului cand tram!aiul executa !iraul
la stan)a caz in care tram!aiul acorda prioritate celor din sens opus
+ noaptea se semnalizeaza cu luminile farurilor la orice intersectie unde nu exista a)ent de
circulatie sau semafor
uncte caracteristice traficului rutier intalnit pe drumurile publice
8ur$a impune sporirea atentiei si a$ordarea ei cu o !iteza corespunzatoare un)"iului,
!izi$ilitatii, latimii si functie de starea suprafetei carosa$ile.
+ nu se semnalizeaza si se !a e!ita ;taierea< cur$ei
+ in cur$ele cu !izi$ilitate redusa sunt interzise toate mane!rele.
#anta 3 rampa + sunt elemente ale drumului cu decli!itati
+ pantele se co$oara cu frana de motor
+ in cazul drumurilor in)ustate are prioritate cel care urca
+ in panta sau rampa sin)ura mane!ra interzisa este stationarea
+ in !irful de rampa sunt interzise toate mane!rele
+ nu se recomanda oprirea motorului la co$orare
+ la stationarea fortuita a auto!e"iculelor rotile se $rac"eaza catre dreapta ,ext soselei- sau
catre un o$stacol de pe lateral
#odul sporirea atentiei si respectarea indicatoarelor la intrarea pe pod, fiind interzise toate
mane!rele cu exceptia depasirii $iciclistilor, motocicletelor fara atas si a carutelor.
asa totala ma!ima autorizata este masa totala maxima a !e"iculuilui incarcat declarata
admisi$ila de autoritatea competenta.
Tunelul sporirea atentiei, respectarea indicatoarelor de la intrare, aprinderea luminilor c"iar
si pe timp de zi. Sunt interzise toate mane!rele.
8and conducatorul auto ramane $locat in tunel el are o$li)atia de a opri motorul si de a
semnaliza prezenta !e"iculului prin aprinderea luminilor de a!arie si instalarea triun)"iurilor
de presemnalizare.
Statiile de alimentare cu car$uranti ,o$li)atii-
+ sa opreasca motorul pe timpul alimentarii
+ sa nu fumeze
+ sa nu re)leze sau sa repare motorul in perimetrul staiei
+ sa indeparteze imediat auto!e"iculul la (5m de statie cand se produce fenomenul de rateu la
motor
+ sa dea intaietate !e"iculelor pre!azute cu )irofare in functiune ,rosu3al$astru-
Trecerea pentru pietoni impune sporirea atentiei, reducerea !itezei si acordarea prioritatii
de trecere pietonilor an)aati in tra!ersare pe sensul de mers al conducatorului auto daca
soseaua este pre!azuta cu cel putin doua $enzi de circulatie pe fiecare sens.
In localitati unde nu exista trecere pentru pietoni semnalizata cu indicatoare sau marcae,
pietonii au o$li)atia de a tra!ersa numai pe la coltul strazilor dar in acest caz ei nu au
prioritate. De asemeni sunt interzise toate mane!rele.
Statia miloacelor de transport in comun impune sporirea atentiei, reducerea !itezei si
acordarea prioritatii auto$uzelor si trolei$uzelor care semnalizeaza intentia de a pleca din
statia pre!azuta cu al!eola.
=ona rezidentiala perimetrul dintr+o localitate unde se aplica re)uli speciale de circulatie
a!ind intrari si iesiri semnalizate ca atare.
"aracteristici:
+ pietonii pot folosi toata latimea partii carosa$ile iar ocul copiilor este permis.
+ !iteza maxima /56m."
+ stationarea si parcarea este interzisa in afara spatiilor special amenaate si semnalizate ca
atare
+ conducatorul auto nu tre$uie sa staneneasca sau sa impiedice circulatia pietonilor c"iar
daca in acest scop este ne!oit sa opreasca
=ona pietonala permietrul ce cuprinde & sau mai multe strazi rezer!ate circulatiei pietonilor
unde accesul !e"iculelor este supus unor re)uli speciale de circulatie a!and intrari si iesiri
semnalizate ca atare.
"aracteristici:
+ conducatorul de auto!e"icul poate intra numai daca locuieste in zona sau presteaza ser!icii
pu$lice din poarta in poarta si nu are alta cale de acces
+ !iteza maxima (6m."
+ conducatorul auto nu tre$uie sa staneneasca sau sa impiedice circulatia pietonilor c"iar
daca in acest scop este ne!oit sa opreasca
Trecerea la ni!el cu cale ferata
8lasificare* + curenta
+ industriala
&. Trecere la ni!el cu cale ferata curenta
a- fara $ariere
+ se reduce !iteza
+ se asi)ura de pe loc si se continua daca nu este nici un pericol
$- cu $ariere ,sau semi$ariere- si zemnalizare luminoasa
+ se reduce !iteza
+ se asi)ura din mers si se continua numai daca $arierele sunt ridicate iar
luminile rosii sunt stinse
c- cu instalatie de semnalizare luminoasa
+ semnalul lampii cu cadenta lenta de culoare al$a permite trecerea
+ la semnalul a)entului de cale ferata oprirea este o$li)atorie
Inainte cu (5m de trecerea la ni!el cu cale ferata sunt interzise toate mane!rele.
>
?om defini o parte dintre cei mai importanti termeni folositi pe parcursul cursului de
le)islatie rutiera*
@anda re!ersi$ila este o $anda situata lin)a axul drumului destinata circulatiei !e"iculelor
intr+un sens sau altul functie de intensitatea traficului.
@anda de ur)enta este o $anda suplimentara situata la extremitatea dreapta a autostrazii
destinata exclusi! stationarii auto!e"iculelor in caz de forta maora.
?e"icul este un sistem mecanic ce se deplaseaza pe drum cu sau fara miloace de
autopropulsare, utilizat pentru transportul de persoane, $unuri, efectuarea de ser!icii sau
lucrari.
Auto!e"icul este un !e"icul pre!azut cu dispoziti! mecanic propriu de peopulsie.
8oloana oficiala este auto!e"iculul sau )rupul de auto!e"icule insotite de cel putin un
!e"icul al #olitiei care are in functiune miloacele speciale luminoase si sonore.
>