A500 Esquema Electrico

SOLENODE DEL REGULADOR Y SENSOR
DE PRESON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
CUERPO DE VALVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
UNDAD DE SOBREMARCHA . . . . . . . . . . . . . . . 55
CASQULLO DEL ALOJAMENTO DE
SOBREMARCHA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
COJNETE TRASERO DEL EJE TRANSMSOR . . 58
COJNETE DELANTERO DEL EJE
TRANSMSOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
CUERPO DE VALVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
TRANSMSON. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
LEVA DEL ACOPLAMENTO DE RUEDA LBRE
Y RETEN DEL EMBOLO DE
SOBREMARCHA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
EMBOLO DEL SERVO DELANTERO . . . . . . . . . . 93
EMBOLO DEL SERVO TRASERO . . . . . . . . . . . . 94
SOPORTE DEL EJE DE REACCON Y BOMBA
DE ACETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
EMBRAGUE DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
EMBRAGUE TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
TREN DE ENGRANAJES PLANETAROS Y
EJE TRANSMSOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
UNDAD DE SOBREMARCHA . . . . . . . . . . . . . . 108
LIMPIEZA E INSPECCION
CUERPO DE VALVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
TRANSMSON. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
ACOPLAMENTO DE RUEDA LBRE, TAMBOR
DE PRMERA Y MARCHA ATRAS Y RETEN
DE EMBOLO DE SOBREMARCHA . . . . . . . . . 127
ACUMULADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
SERVO DELANTERO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
SERVO TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
BOMBA DE ACETE Y SOPORTE DEL EJE DE
REACCON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
EMBRAGUE DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
EMBRAGUE TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
TREN DE ENGRANAJES PLANETARO . . . . . . . 130
UNDAD DE SOBREMARCHA . . . . . . . . . . . . . . 130
AJUSTES
NTERBLOQUEO DE CAMBO DE LA
TRANSMSON Y FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . 131
AJUSTE DEL CABLE DE LA VALVULA DE
ACELERACON DE LA TRANSMSON . . . . . . 132
CABLE DE CAMBOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
AJUSTES DE LAS CORREAS . . . . . . . . . . . . . . 135
CUERPO DE VALVULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
ESQUEMAS Y DIAGRAMAS
ESQUEMAS HDRAULCOS . . . . . . . . . . . . . . . . 137
ESPECIFICACIONES
TRANSMSON. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
HERRAMIENTAS ESPECIALES
TRANSMSONES RE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Ios voIcuIos oquIpados con noIoios Iuiho dIosoI
3.1I uIIIIzan Ia IiansnIsIn auIonaIIca 44 R.
Ia 44 R os una IiansnIsIn do cuaIio voIocIdados
conpIoIanonIo auIonaIIca (FIg. 1) con un ioguIadoi
oIocIinIco. Ias oscaIas do piInoia a Ioicoia voIocI
dad so piopoicIonan nodIanIo Ios onhiaguos, Ias
coiioas, oI acopIanIonIo do iuoda IIhio y Ios Iionos
do ongianajos pIanoIaiIos do Ia IiansnIsIn. Ia
oscaIa do cuaiIa voIocIdad Ia piopoicIona Ia unIdad
do sohionaicIa quo conIIono un onhiaguo do sohio
naicIa, oI onhiaguo dIiocIo, oI Iion do ongianajos
pIanoIaiIos y oI acopIanIonIo do iuoda IIhio. I
onhiaguo do sohionaicIa so apIIca on cuaiIa voIocI
dad unIcanonIo. I onhiaguo dIiocIo so apIIca on
Iodas Ias oscaIas oxcopIo on cuaiIa voIocIdad. I
MduIo do conIioI doI nocanIsno do IiansnIsIn
(PCM) conIioIa aI onhiaguo doI convoiIIdoi do pai.
I onhiaguo doI convoiIIdoi do pai so apIIca IIdiau
IIcanonIo y ioIoina cuando oI soIonoIdo do conIioI
doI convoiIIdoi do pai (TCC) doI cuoipo do vaIvuIas
vonIoa oI IquIdo doI cIicuIIo IIdiauIIco. I onhiaguo
doI convoiIIdoi do pai so onhiaga on cuaiIa voIocI
dad y on Ioicoia voIocIdad cuando oI connuIadoi do
sohionaicIa (O/D) osIa on Ia posIcIn OFF. I aco
pIanIonIo so pioduco cuando oI voIcuIo so conduco a
una voIocIdad consIanIo y dospus do Iahoiso caIon
Iado. I onhiaguo doI convoiIIdoi do pai so dosaco
pIa cuando so apIIca oI acoIoiadoi. Ia IiansnIsIn 44
R so onfia poi nodIo do un onfiIadoi do IquIdo
InIogiado on oI InIoiIoi doI iadIadoi.

F
i
g
.
1
T
r
a
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s
m
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s
i
n
4
4
R
E

^

Ios nunoios do IdonIIfIcacIn do Ia IiansnIsIn
osIan osIanpados on oI Iado IzquIoido do Ia caja
InnodIaIanonIo aiiIha do Ia supoifIcIo do Ia junIa
doI coIocIoi do acoIIo (FIg. 2). Tono cono iofoioncIa
osIa InfoinacIn cuando oidono pIozas do iocanhIo.

NOTA: Para informarse acerca de Ios procedimien-
tos de verificacin deI niveI de Iquido, consuIte Ia
seccin Procedimientos de servicio de este grupo.

I IquIdo paia IiansnIsIonos auIonaIIcas ATF
PIus 3, IIpo 7176 do Mopai, os oI ioconondado paia
Ias IiansnIsIonos auIonaIIcas CIiysIoi.
- E -
E
-

Ios adIIIvos doI IquIdo quo no soan Ias IInIas fIuo
iosconIos paia doIocIai fugas apiohadas poi Mopai
no so dohon usai on osIa IiansnIsIn.

SI oI nIvoI do IquIdo os hajo, poinIIo quo Ia honha

aspIio aIio junIo con oI IquIdo. I aIio piosonIo on oI
IquIdo causaia quo Ias piosIonos doI IquIdo soan
hajas y so dosaiioIIon on foina nas IonIa quo Io noi
naI. SI Ia IiansnIsIn so IIona on oxcoso, Ios ongia
najos haIon oI IquIdo y so pioduco ospuna. Do osIa
foina oI IquIdo so aIioa y oiIgIna Ias nIsnas condI
cIonos quo un hajo nIvoI do IquIdo. n anhos casos,
Ias huihujas do aIio pioducIian oI iocaIonIanIonIo, Ia
oxIdacIn y Ia foinacIn do hainIz quo InIoifoiIia con
oI funcIonanIonIo do Ias vaIvuIas, Ios onhiaguos y
Ios soivos. Ia ospuna causa IanhIn Ia oxpansIn
doI IquIdo, quo puodo pioducIi oI doiiano poi oI ios
pIiadoio o oI Iuho do IIonado do Ia IiansnIsIn. SI no
so ioaIIza una InspoccIn nInucIosa, oI doiiano do
IquIdo puodo confundIiso con una fuga.

I IquIdo quonado y doscoIoiIdo os oI iosuIIado
doI iocaIonIanIonIo, quo IIono dos causas piInaiIas.
(1) I fIujo do IquIdo os iosIiIngIdo a Iiavs do Ios
onfiIadoios piIncIpaI y/o auxIIIai. sIa condIcIn os
noinaInonIo Ia consocuoncIa do una vaIvuIa do
ioIiodionajo avoiIada o InsIaIada IncoiiocIanonIo, do
un onfiIadoi piIncIpaI daado o do giavos ohsIiuccIo
nos on Ios onfiIadoios o Iuhos causadas poi iosIduos
o Iuhos ioIoicIdos.
(2) Ia opoiacIn do soivIcIo posado quo so ioaIIza
con un voIcuIo no oquIpado adocuadanonIo paia
1 EMBRAGUE DEL CONVERTDOR
2 CONVERTDOR DE PAR
3 CONJUNTO DE SOPORTE DEL EJE DE REACCON Y
BOMBA DE ACETE
4 CORREA DELANTERA
5 EMBRAGUE DELANTERO
6 CASCO MPULSOR
7 CORREA TRASERA
8 ACOPLAMENTO DE RUEDA LBRE DE LA TRANSMSON
9 UNDAD DE SOBREMARCHA
10 RETEN DEL EMBOLO
11 EMBRAGUE DE SOBREMARCHA
12 EMBRAGUE DRECTO
13 ARBOL NTERMEDARO
14 COJNETE DELANTERO
15 CUBERTA
16 COJNETE TRASERO
17 EJE TRANSMSOR
18 JUNTA
19 ACOPLAMENTO DE RUEDA LBRE DE SOBREMARCHA
20 ENGRANAJE PLANETARO DE SOBREMARCHA
21 MUELLE DEL EMBRAGUE DRECTO
22 EMBOLO DEL EMBRAGUE DE SOBREMARCHA
23 CONJUNTO DEL CUERPO DE VALVULAS
24 FLTRO
25 ENGRANAJE PLANETARO DELANTERO
26 EMBRAGUE TRASERO
27 TRANSMSON
28 ENGRANAJE PLANETARO TRASERO
1 NUMERO DE PEZA
2 FECHA DE FABRCACON
3 NUMERO DE SERE

^
osIo IIpo do opoiacIn. SI oI voIcuIo no osIa oquI
pado cono coiiospondo, oI ionoIquo o Ias opoiacIonos
sInIIaios con aIIa caiga iocaIonIaian oI IquIdo do Ia
IiansnIsIn. TaIos voIcuIos dohon Ionoi un onfiIa
doi do IquIdo do Ia IiansnIsIn auxIIIai, un sIsIona
do onfiIanIonIo paia soivIcIo posado y Ia conhIna
cIn do noIoi y ioIacIn do ojos nocosaiIa paia aca
iioai caigas posadas.

Ia sucIodad doI IquIdo do Ia IiansnIsIn os gono
iaInonIo oI iosuIIado do Ias sIguIonIos condIcIonos:
n agiogado doI IquIdo IncoiiocIo
n onIsIn do Ia IInpIoza do Ia vaiIIIa IndIcadoia y
oI Iuho do IIonado cuando so voiIfIca oI nIvoI
n onIiada do iofiIgoianIo doI noIoi aI IquIdo
n faIIo InIoino quo gonoia iosIduos
n iocaIonIanIonIo quo gonoia sodInonIos (doscon
posIcIn doI IquIdo)
n onIsIn doI Iavado a Ia Invoisa doI onfiIadoi y
Ios Iuhos dospus do Ia iopaiacIn
n onIsIn doI ioonpIazo doI convoiIIdoi sucIo dos
pus do Ia iopaiacIn.
Ia uIIIIzacIn do IquIdos no ioconondados puodo
pioducIi faIIos do Ia IiansnIsIn. Ios iosuIIados
conunos son Ios canhIos IiioguIaios, oI ioshaIa
nIonIo, oI dosgasIo anoinaI y Ios ovonIuaIos faIIos
dohIdos a Ia dosconposIcIn doI IquIdo y Ia foina
cIn do sodInonIos. Paia ovIIai osIas condIcIonos,
uIIIIco unIcanonIo Ios IquIdos ioconondados.
I Iapn do Ia vaiIIIa IndIcadoia y oI Iuho do IIo
nado dohon IInpIaiso anIos do voiIfIcai oI nIvoI do
IquIdo. Ia sucIodad, Ia giasa y oIias susIancIas
oxIiaas piosonIos on oI Iapn y oI Iuho puodon caoi
on oI Iuho sI no so oIInInan piovIanonIo. AnIos do
ioIIiai Ia vaiIIIa IndIcadoia, Inoso oI IIonpo nocosa
iIo paia IInpIai oI Iapn y oI Iuho.
Ia piosoncIa do iofiIgoianIo doI noIoi on oI IquIdo
do Ia IiansnIsIn so doho gonoiaInonIo aI funcIona
nIonIo IncoiiocIo doI onfiIadoi. Ia unIca soIucIn os
ioonpIazai oI iadIadoi, puosIo quo oI onfiIadoi
sIIuado on oI iadIadoi no os una pIoza iopaiahIo. SI
oI iofiIgoianIo cIicuI a Iiavs do Ia IiansnIsIn
duianIo aIgun IIonpo, puodo soi IanhIn nocosaiIo
ofocIuai una iovIsIn gonoiaI, ospocIaInonIo sI so
Ian pioducIdo piohIonas on Ios canhIos.
I onfiIadoi do Ia IiansnIsIn y Ios Iuhos dohon
Iavaiso a Ia Invoisa sIonpio quo oI funcIonanIonIo
IncoiiocIo gonoio sodInonIos y iosIduos. I convoiII
doi do pai doho ioonpIazaiso IanhIn aI nIsno
IIonpo.
SI no so Iavan oI onfiIadoi y Ios Iuhos, sIos so
onsucIaian nuovanonIo. I Iavado so apIIca IanhIn
a Ios onfiIadoios auxIIIaios. I convoiIIdoi do pai
doho ioonpIazaiso IanhIn sIonpio quo un faIIo
gonoio sodInonIos y iosIduos. sIo iosuIIa nocosaiIo
dohIdo a quo Ios piocodInIonIos noinaIos do Iavado
doI convoiIIdoi no oIInInaian Ioda Ia sucIodad.

I convoiIIdoi do pai os un dIsposIIIvo IIdiauIIco

quo acopIa oI cIguoaI doI voIcuIo a Ia IiansnIsIn.
I convoiIIdoi do pai consIsIo on un casco oxIoino
con una IuihIna InIoina, un osIaIoi, un acopIanIonIo
do iuoda IIhio, un ioIoi do aIoIas y un onhiaguo doI
convoiIIdoi apIIcado oIocIinIcanonIo. Ia nuIIIpIIca
cIn do pai so cioa cuando oI osIaIoi dIiIgo oI fIujo
IIdiauIIco do Ia IuihIna paia gIiai oI ioIoi do aIoIas
on oI sonIIdo on quo gIia oI cIguoaI doI noIoi. Ia
IuihIna IiansfIoio Ia fuoiza a Ios Iionos do ongiana
jos pIanoIaiIos do Ia IiansnIsIn. Ia IiansfoioncIa do
fuoiza aI ioIoi do aIoIas asIsIo on Ia nuIIIpIIcacIn
doI pai. Paia hajas voIocIdados doI voIcuIo, oI aco
pIanIonIo do iuoda IIhio nanIIono osIacIonaiIo aI
ioIoi (duianIo Ia nuIIIpIIcacIn do pai) y poinIIo
quo oI osIaIoi gIio cono iuoda IIhio on Ias voIocIda
dos aIIas doI voIcuIo. I acopIanIonIo doI onhiaguo
doI convoiIIdoi ioduco Ia voIocIdad doI voIcuIo. I
acopIanIonIo doI onhiaguo ioduco IanhIn Ia Ionpo
iaIuia do IquIdo do Ia IiansnIsIn. Ia naza doI con
voiIIdoi do pai InpuIsa Ia honha do acoIIo (IquIdo)
do Ia IiansnIsIn.
I convoiIIdoi do pai os una unIdad soIIada y soI
dada no iopaiahIo y cuyo soivIcIo so ioaIIza cono
conjunIo.
PRECAUCION: Si un faIIo de Ia transmisin pro-
duce como resuItado grandes cantidades de sucie-
dad metIica o de fibra en eI Iquido, se debe
reempIazar eI convertidor de par.

Ias ioIacIonos do ongianajos son Ias sIguIonIos:

n
2,74:1
n
1,54:1
n
1,00:1
n
0,69:1
n k- 2,21

I nocanIsno do canhIos funcIona con cahIo y
IIono soIs posIcIonos do canhIo, a sahoi:
n PARK (P) (sIacIonanIonIo)
n RVRS (R) (MaicIa aIias)
n NITRAI (N) (PunIo nuoiIo)
n DRIV (D) (DIiocIa)
n ManuaI Socond (Sogunda nanuaI) (2)
n ManuaI Iow (Baja nanuaI) (1)

^
Ia oscaIa ManuaI Iow (1) os sIo paia piInoia
voIocIdad. sIa oscaIa IanhIn poinIIo fionado do
iuoda IIhio. Ia oscaIa ManuaI Socond (2) os sIo paia
piInoia y sogunda voIocIdad. Ia oscaIa DiIvo poi
nIIo piInoia, sogunda, Ioicoia voIocIdad y cuaiIa do
sohionaicIa. I canhIo a Ia oscaIa do voIocIdad do
cuaiIa do sohionaicIa sIo so pioduco dospus do
quo Ia IiansnIsIn Iaya conpIoIado oI canhIo a Ioi
coia voIocIdad oscaIa (D). Paia conpIoIai oI canhIo
do 34 no Iacon faIIa nas novInIonIos do Ios noca
nIsno do canhIos.

Ia piosIn doI ioguIadoi so conIioIa oIocIinIca
nonIo poi nodIo do Ios sIguIonIos conpononIos:
n Cuoipo doI ioguIadoi
n PIaca do IiansfoioncIa doI cuoipo do vaIvuIas
n VaIvuIa soIonoIdo do piosIn doI ioguIadoi
n Sonsoi do piosIn doI ioguIadoi
n RosIsIoncIa IinIca do IonpoiaIuia do IquIdo
n Sonsoi do posIcIn do Ia naiIposa doI acoIoiadoi
(TPS)
n Sonsoi do voIocIdad do Ia IiansnIsIn
n MduIo do conIioI doI nocanIsno do IiansnIsIn
(PCM)

Ia vaIvuIa soIonoIdo os un soIonoIdo do cIcIo do

soivIcIo quo ioguIa Ia piosIn doI ioguIadoi nocosaiIa
paia Ios canhIos ascondonIos y Ios canhIos doscon
donIos. So IiaIa do un dIsposIIIvo oIocIioIIdiauIIco
onpIazado on oI cuoipo doI ioguIadoi on Ia pIaca do
IiansfoioncIa doI cuoipo do vaIvuIas (FIg. 3).
I Iado do onIiada do Ia vaIvuIa soIonoIdo osIa
oxpuosIo a Ia piosIn noinaI do Ia Inoa do IiansnI
sIn. I Iado do saIIda do Ia vaIvuIa conIioIa oI cIi
cuIIo doI ioguIadoi doI cuoipo do vaIvuIas.
Ia vaIvuIa soIonoIdo ioguIa Ia piosIn do funcIona
nIonIo paia pioducIi piosIn on oI ioguIadoi. Ia
coiiIonIo pionodIo sunInIsIiada aI soIonoIdo conIioIa
Ia piosIn doI ioguIadoi. In anpoiIo do coiiIonIo
pioduco coio kPa/psI do piosIn on oI ioguIadoi. Coio
anpoiIo osIahIoco Ia piosIn naxIna doI ioguIadoi.
I MduIo do conIioI doI nocanIsno do IiansnI
sIn (PCM) accIona oI ioI do conIioI do IiansnIsIn
quo sunInIsIia onoiga oIcIiIca a Ia vaIvuIa soIo
noIdo. I voIIajo do funcIonanIonIo os do 12 voIIIos
(CC). I PCM conIioIa oI Iado do nasa doI soIonoIdo
nodIanIo oI cIicuIIo do conIioI do soIonoIdo do pio
sIn doI ioguIadoi.

I sonsoi do piosIn doI ioguIadoi nIdo Ia piosIn
do saIIda do Ia vaIvuIa soIonoIdo do piosIn doI iogu
Iadoi (FIg. 4).
Ia soaI do saIIda doI sonsoi piopoicIona Ia ioIioa
IInonIacIn nocosaiIa aI PCM. sIa ioIioaIInonIa
cIn so ioquIoio paia conIioIai on foina adocuada Ia
piosIn doI ioguIadoi.

Ia pIaca do IiansfoioncIa osIa dIsoada paia sunI

nIsIiai piosIn do funcIonanIonIo do Ia IiansnIsIn
a Ia vaIvuIa soIonoIdo do piosIn doI ioguIadoi y
ioIoinai Ia piosIn doI ioguIadoi.
Ia vaIvuIa soIonoIdo do piosIn doI ioguIadoi osIa
InsIaIada on oI cuoipo doI ioguIadoi. I cuoipo osIa
onpoinado aI Iado InfoiIoi do Ia pIaca do Iiansfoion
cIa (FIg. 4). Ia pIaca do IiansfoioncIa canaIIza Ia pio
sIn do funcIonanIonIo a Ia vaIvuIa soIonoIdo a
Iiavs doI cuoipo doI ioguIadoi. TanhIn canaIIza Ia
piosIn doI ioguIadoi do Ia vaIvuIa soIonoIdo aI cIi
cuIIo doI ioguIadoi. s Ia vaIvuIa soIonoIdo Ia quo
dosaiioIIa Ia piosIn nocosaiIa on oI ioguIadoi.
1 FLTRO DE SOLENODE
2 SOLENODE DE PRESON DEL REGULADOR
1 COLLARN DE RETENCON
2 CUERPO DEL REGULADOR
3 SENSOR DE PRESON DEL REGULADOR Y RESSTENCA
TERMCA DE TEMPERATURA DEL LQUDO DE LA
TRANSMSON

^

Ia iosIsIoncIa IinIca piopoicIona aI nduIo do
conIioI do Ia IiansnIsIn Ias IocIuias do IonpoiaIuia
do IquIdo do Ia IiansnIsIn. Ias IocIuias do Ionpo
iaIuia so uIIIIzan paia conIioIai oI acopIanIonIo doI
onhiaguo do sohionaicIa do cuaiIa voIocIdad, oI
onhiaguo doI convoiIIdoi y Ia piosIn doI ioguIadoi.
I vaIoi do iosIsIoncIa noinaI paia Ia iosIsIoncIa Ii
nIca a IonpoiaIuia anhIonIo os apioxInadanonIo
do 1.000 oInIos.
I PCM ovIIa oI acopIanIonIo doI onhiaguo doI
convoiIIdoi y oI onhiaguo do sohionaicIa cuando Ia
IonpoiaIuia doI IquIdo os InfoiIoi a apioxI
nadanonIo 10 C (50 F).
SI Ia IonpoiaIuia doI IquIdo oxcodo Ios 126 C
(260 F), oI PCM pioduco un canhIo doscondonIo do
43 y acopIa oI onhiaguo doI convoiIIdoi. I acopIa
nIonIo so pioduco do acuoido con oI piogiana do
acopIanIonIo doI onhiaguo doI convoiIIdoi do Ioicoia
voIocIdad.
Ia Iuz OFF (do InIIhIcIn) do sohionaicIa on oI
IahIoio do InsIiunonIos so oncIondo cuando so pio
duco oI canhIo doscondonIo a Ia Ioicoia voIocIdad. Ia
IiansnIsIn no poinIIIia oI funcIonanIonIo on cuaiIa
voIocIdad IasIa IanIo Ia IonpoiaIuia doI IquIdo no
doscIonda a apioxInadanonIo 110 C (230 F).
Ia iosIsIoncIa IinIca, quo os paiIo doI conjunIo
doI sonsoi do piosIn doI ioguIadoi, osIa conIInua
nonIo Innoisa on oI IquIdo do IiansnIsIn.

I sonsoi do voIocIdad do Ia IiansnIsIn (FIg. 5)
osIa onpIazado on Ia caja do ongianajos do sohio
naicIa. I sonsoi osIa InsIaIado sohio oI ongianajo
do osIacIonanIonIo y nonIIoioa Ia voIocIdad do ioIa
cIn doI ojo IiansnIsoi do Ia IiansnIsIn. Ias oiojo
Ias doI ongianajo do osIacIonanIonIo dIspaian Ias
soaIos doI sonsoi do voIocIdad cuando aI gIiai pasan
poi Ia supoifIcIo do capIacIn doI sonsoi. Ias soaIos
do onIiada piovonIonIos doI sonsoi son onvIadas aI
nduIo do conIioI do Ia IiansnIsIn paia su piocosa
nIonIo. I sonsoi do voIocIdad doI voIcuIo IanhIn
sIivo cono iosoiva doI sonsoi do voIocIdad do Iians
nIsIn. Ias soaIos piovonIonIos do osIo sonsoi son
conpaiIIdas con oI nduIo do conIioI doI nocanIsno
do IiansnIsIn.

I TPS piopoicIona aI PCM soaIos do onIiada do
Ia posIcIn do Ia naiIposa doI acoIoiadoi. sIa soaI
do onIiada so usa paia doIoinInai oI piogiana do
canhIos doI onhiaguo doI convoiIIdoi y do sohionai
cIa y paia soIoccIonai Ia cuiva coiiocIa doI ioguIa
doi.

I PCM conIioIa oI funcIonanIonIo doI onhiaguo
doI convoiIIdoi, oI onhiaguo do sohionaicIa y oI
soIonoIdo do piosIn doI ioguIadoi.
I nduIo do conIioI doIoinIna Ios punIos do can
hIo do Ia IiansnIsIn sohio Ia haso do soaIos do
onIiada piovonIonIos do Ia iosIsIoncIa IinIca do Ia
IiansnIsIn, oI sonsoi do voIocIdad doI ojo IiansnIsoi
do Ia IiansnIsIn, oI sonsoi do posIcIn doI cIguoaI,
oI sonsoi do posIcIn do Ia naiIposa doI acoIoiadoi y
oI sonsoi do IonpoiaIuia do Ia haIoia.

I nduIo do conIioI do Ia IiansnIsIn conIIono
cuaIio cuivas do piosIn doI ioguIadoi piogianadas.
Ias dIfoionIos cuivas poinIIon conIioIai oI nduIo
do nanoia quo puodan ajusIaiso Ias dIsIInIas piosIo
nos doI ioguIadoi sogun vaion Ias condIcIonos. Ina
cuiva so uIIIIza paia oI funcIonanIonIo con IquIdo a
IonpoiaIuia IguaI o InfoiIoi a 1 C (30 F). Ina
sogunda cuiva so usa cuando Ia IonpoiaIuia doI
IquIdo os IguaI o supoiIoi a 10 C (50 F) duianIo
condIcIonos do conduccIn noinaI on cIudad o caiio
Ioia. Ina Ioicoia cuiva so uIIIIza duianIo oI funcIo
nanIonIo con Ia naiIposa doI acoIoiadoi IoIaInonIo
ahIoiIa. Ia cuaiIa cuiva so uIIIIza cuando so conduco
con Ia caja do canhIos on Ia oscaIa do haja.

Ias vaIvuIas do canhIos so nuovon poi una con

hInacIn do piosIonos do Ia naiIposa doI acoIoiadoi y
oI ioguIadoi. Ia piosIn do ioguIadoi os gonoiada poi
conpononIos oIcIiIcos.
n Ias sIguIonIos condIcIonos, oI canhIo no pasa a
Ia cuaiIa voIocIdad:
n I connuIadoi do sohionaicIa osIa on posIcIn
OFF
1 SENSOR DE VELOCDAD DEL EJE TRANSMSOR DE LA
TRANSMSON
2 JUNTA

^
n Ia IonpoiaIuia doI IquIdo do IiansnIsIn os
InfoiIoi a 10 C (50 F) o supoiIoi a 121 C (250 F)
n Aun no so conpIoI oI canhIo a Ia Ioicoia voIo
cIdad
n Ia voIocIdad doI voIcuIo os donasIado haja
paia quo so pioduzca oI canhIo do 34
n Ia IonpoiaIuia do Ia haIoia os InfoiIoi a 20 C
(5 F.)

I sIsIona do conIioI IIdiauIIco piopoicIona un
funcIonanIonIo IoIaInonIo auIonaIIco. I sIsIona
cunpIo cInco funcIonos hasIcas, quo son Ias sIguIon
Ios: aIInonIacIn do piosIn, ioguIacIn do piosIn,
conIioI do fIujo, apIIcacIn do onhiaguos y coiioas, y
IuhiIcacIn.

Ia vaIvuIa ioguIadoia do piosIn nanIIono Ia pio
sIn do funcIonanIonIo. Ia piosIn do Ia naiIposa
conIioIa Ia nagnIIud do Ia piosIn do funcIonanIonIo
dosaiioIIada, quo dopondo doI giado do apoiIuia do
Ia naiIposa. sIa vaIvuIa so oncuonIia on oI cuoipo
do vaIvuIas.
Ia naiIposa doI acoIoiadoi doIoinIna Ia piosIn do
funcIonanIonIo y Ia voIocIdad do Ios canhIos. Ia pio
sIn doI ioguIadoi aunonIa piopoicIonaInonIo a Ia
voIocIdad doI voIcuIo. Ia naiIposa doI acoIoiadoi
conIioIa Ias voIocIdados do Ios canhIos ascondonIos y
doscondonIos aI ioguIai Ia piosIn do acuoido con Ia
posIcIn do Ia naiIposa.
- k- -
Ia vaIvuIa nanuaI os accIonada poi Ia aiIIcuIacIn
do Ia paIanca do canhIos y piopoicIona Ia oscaIa do
funcIonanIonIo quo soIoccIona oI conducIoi.
Ia vaIvuIa do canhIo 12 piopoicIona Ios canhIos
12 21 y Ia vaIvuIa do canhIo 23 piopoicIona Ios
canhIos 23 32.
Ia vaIvuIa do ioIIiada pioduco canhIos doscondon
Ios foizados 32 31 dopondIondo do Ia voIocIdad doI
voIcuIo. sIos canhIos doscondonIos so pioducon
cuando Ia naiIposa so ahio nas aIIa do Ia posIcIn
doI doIonodoi do canhIo doscondonIo, quo osIa un
poco anIos do Ia posIcIn do naiIposa doI acoIoiadoi
IoIaInonIo ahIoiIa.
I Iapn do piosIn do Ia vaIvuIa do naiIposa do
23 piopoicIona canhIos doscondonIos 32 aI vaiIai
Ias apoiIuias do Ia naiIposa sogun Ia voIocIdad doI
voIcuIo.
Ia vaIvuIa do conIioI do canhIo 12 IiansnIIo Ia
piosIn do canhIo do 12 aI nhoIo doI acunuIadoi a
fIn do conIioIai Ia capacIdad do Ia coiioa do ioIIiada
on Ios canhIos ascondonIos 12 y Ios doscondonIos
32.
Ias vaIvuIas do canhIo 34, do IIonado iapIdo y
dIsIiIhucIn, adonas doI acunuIadoi do 34, so accIo
nan unIcanonIo cuando so oxcIIa oI soIonoIdo do
sohionaicIa. I soIonoIdo conIIono una hoIa ioIn
quo conIioIa oI oiIfIcIo do iospIiadoio IacIa Ias vaI
vuIas do 34. Ia hoIa ioIn dosva Ia piosIn do fun
cIonanIonIo do Ias vaIvuIas do 34 o Ia dIiIgo
dIiocIanonIo IacIa oIIas.
Ia vaIvuIa IInIIadoia doIoinIna Ia naxIna voIocI
dad a Ia quo puodo ofocIuaiso una ioIIiada 32 con
acoIoiacIn paicIaI. AIgunas IiansnIsIonos no IIonon
vaIvuIa IInIIadoia y Ia voIocIdad naxIna paia una
ioIIiada 32 os on Ia posIcIn doI doIonodoi.
Ia vaIvuIa do vaIvn do 23 IIono dos funcIonos. Ia
piInoia os oI dosacopIanIonIo iapIdo y oI acopIa
nIonIo suavo do Ia coiioa doIanIoia duianIo Ios can
hIos ascondonIos 23 sIn apioIai oI podaI. Ia sogunda
os Ia ioguIacIn do Ia apIIcacIn doI onhiaguo y Ia
coiioa doIanIoios duianIo Ios canhIos doscondonIos
32.
Ia vaIvuIa do dIsIiIhucIn do 34 so nuovo
nodIanIo Ia piosIn do funcIonanIonIo quo IIoga a
Iiavs do Ia vaIvuIa do canhIo do 34. Ia vaIvuIa do
sIncionIzacIn nanIIono a Ia vaIvuIa do canhIo 23
on Ia posIcIn do canhIo ascondonIo. I piopsIIo os
InpodIi quo Ia vaIvuIa do 23 ofocIuo un canhIo
ascondonIo o doscondonIo anIos quo Ia vaIvuIa do
34.
I acunuIadoi do 34 osIa InsIaIado on Ia cuhIoiIa
do sohionaicIa y ioaIIza Ia nIsna funcIn quo oI
acunuIadoi do 23. So uIIIIza paia suavIzai oI aco
pIanIonIo duianIo Ios canhIos 34.
Ia vaIvuIa do connuIacIn dIiIgo Ia piosIn do
IquIdo do apIIcacIn aI onhiaguo doI convoiIIdoi on
una posIcIn y Ia doscaiga on Ia posIcIn opuosIa.
DIiIgo IanhIn oI acoIIo IacIa Ios cIicuIIos do iofiI
goiacIn y IuhiIcacIn. Ia vaIvuIa do connuIacIn
ioguIa Ia piosIn do acoIIo doI convoiIIdoi do pai aI
IInIIai Ia piosIn naxIna do acoIIo a 896 kPa (130
psI).

I connuIadoi (conIioI) do sohionaicIa on OFF so
oncuonIia onpIazado on oI IahIoio do InsIiunonIos.
I connuIadoi os un dIsposIIIvo do conIacIo nonon
Ianoo quo onva soaIos aI PCM quo connuIan oI
osIado do Ia funcIn do sohionaicIa. Con Ia IIavo do
oncondIdo conocIada, Ia sohionaicIa funcIona. SI so
puIsa oI connuIadoi una voz, so Ingiosa oI nodo do
sohionaicIa OFF y so oncIondo Ia Iuz do connuIadoi
do sohionaicIa OFF. SI so puIsa oI connuIadoi una
sogunda voz, vuoIvo oI funcIonanIonIo do sohionai
cIa noinaI y so apaga Ia Iuz do sohionaicIa OFF. I
nodo do sohionaicIa OFF vuoIvo auIonaIIcanonIo
a Ia posIcIn ON aI coIocai oI InIoiiupIoi do oncon

^
dIdo on Ias posIcIonos OFF y ON consocuIIvanonIo.
Ia posIcIn noinaI doI connuIadoi do conIioI os ON.
I connuIadoi doho osIai on osIa posIcIn paia oxcI
Iai aI soIonoIdo y poinIIIi quo so pioduzca oI canhIo
ascondonIo 34. Ia Iuz IndIcadoia doI InIoiiupIoi do
conIioI so oncIondo sIo cuando oI connuIadoi do
sohionaicIa osIa on Ia posIcIn OFF, o cuando Ia
oncIondo oI nduIo do conIioI do Ia IiansnIsIn.

I onhiaguo do sohionaicIa so apIIca on cuaiIa
voIocIdad unIcanonIo. I onhiaguo dIiocIo so apIIca
on Iodas Ias oscaIas oxcopIo on cuaiIa voIocIdad. Ia
cuaiIa voIocIdad do Ia oscaIa do sohionaicIa so con
IioIa oIocIinIcanonIo y so acIIva on foina IIdiau
IIca. So sunInIsIian vaiIas onIiadas doI sonsoi aI
nduIo do conIioI do Ia IiansnIsIn paia accIonai oI
soIonoIdo do sohionaicIa on oI cuoipo do vaIvuIas.
I soIonoIdo conIIono una hoIa ioIn quo ahio y cIo
iia un oiIfIcIo do iospIiadoio on oI conducIo do aII
nonIacIn do Ia vaIvuIa do canhIo 34. I soIonoIdo
do sohionaicIa (y Ia hoIa ioIn) no so oxcIIan on Ias
voIocIdados do piInoia, sogunda, Ioicoia o naicIa
aIias. I oiIfIcIo do iospIiadoio poinanoco ahIoiIo,
dosvIando piosIn do funcIonanIonIo do Ia vaIvuIa do
canhIo 23 Iojos do Ia vaIvuIa do canhIo 34. I con
nuIadoi do conIioI do sohionaicIa doho osIai on Ia
posIcIn ON paia IiansnIIIi oI osIado do Ia sohio
naicIa aI PCM. So pioduco un canhIo ascondonIo do
34 sIo cuando oI PCM oxcIIa aI soIonoIdo do sohio
naicIa. I PCM oxcIIa aI soIonoIdo do sohionaicIa
duianIo oI canhIo ascondonIo do 34. Do osIo nodo Ia
hoIa ioIn doI soIonoIdo cIoiia oI oiIfIcIo do iospIia
doio poinIIIondo quo Ia piosIn do funcIonanIonIo
do Ia vaIvuIa do canhIo 23 acIuo dIiocIanonIo on Ia
vaIvuIa do canhIo ascondonIo do 34. Ia piosIn do
funcIonanIonIo do Ia vaIvuIa do canhIo 34 supoia Ia
piosIn do nuoIIo do Ia vaIvuIa novIndoIa a Ia posI
cIn doI canhIo ascondonIo. sIa accIn oxpono Ios
conducIos do paso a Ia vaIvuIa do dIsIiIhucIn do 34,
Ia vaIvuIa do IIonado iapIdo do 34 y poi uIIIno, aI
nhoIo do sohionaicIa. Ia piosIn do funcIona
nIonIo, poi InIoinodIo do Ia vaIvuIa do dIsIiIhucIn,
pono oI nhoIo do sohionaicIa on conIacIo con oI
onhiaguo do sohionaicIa. I onhiaguo dIiocIo so
dosacopIa anIos do quo so acopIo oI onhiaguo do
sohionaicIa. Ia vaIvuIa iofoizadoia piopoicIona un
aunonIo do IquIdo paia Ia IuhiIcacIn y aunonIai Ia
capacIdad doI onhiaguo doI convoiIIdoi do pai. I
acunuIadoi do 34 anoiIIgua oI acopIanIonIo doI
onhiaguo do sohionaicIa paia suavIzai Ios canhIos
ascondonIos do 34. I acunuIadoi so caiga aI nIsno
IIonpo quo Ia piosIn apIIcada acIua conIia oI
nhoIo do sohionaicIa.

I acopIanIonIo doI onhiaguo doI convoiIIdoi on

Ias oscaIas do Ioicoia o cuaiIa voIocIdad osIa conIio
Iado poi soaIos do onIiada doI sonsoi aI nduIo do
conIioI doI nocanIsno do IiansnIsIn. Ia soaIos do
onIiada quo doIoinInan oI acopIanIonIo doI
onhiaguo son: IonpoiaIuia do iofiIgoianIo, ipn doI
noIoi, voIocIdad doI voIcuIo posIcIn do Ia naiIposa
doI acoIoiadoi y vaco doI nuIIIpIo. I onhiaguo doI
convoiIIdoi do pai so acopIa poi Ia accIn doI soIo
noIdo do onhiaguo on oI cuoipo do vaIvuIas. I
onhiaguo puodo apIIcaiso on Ias posIcIonos do Ioi
coia y cuaiIa voIocIdad sogun soa Ia posIcIn doI con
nuIadoi do conIioI do sohionaicIa. SI oI connuIadoi
do conIioI do sohionaicIa osIa on Ia posIcIn ON
noinaI, oI onhiaguo so acopIaia dospus do ioaII
zado oI canhIo a Ia cuaiIa voIocIdad y poi oncIna do
apioxInadanonIo 72 kn/I (45 npI). SI oI connuIa
doi do conIioI osIa on Ia posIcIn OFF, oI onhiaguo
so acopIaia dospus do ioaIIzado oI canhIo a Ia Ioi
coia voIocIdad a apioxInadanonIo 56 kn/I (35 npI)
con acoIoiadoi hajo.

Ia vaIvuIa do IIonado iapIdo do 34 piopoicIona un
acopIanIonIo nas iapIdo doI onhiaguo do sohionai
cIa duianIo Ios canhIos ascondonIos do 34. Ia vaI
vuIa pono on doiIvacIn nononIanoanonIo aI oiIfIcIo
do aIInonIacIn doI nhoIo do onhiaguo on oI InIcIo
doI canhIo ascondonIo do 34. Do osIo nodo so
anpIa oI paso aI ioIn doI nhoIo, Io quo iodunda on
un IIonado doI onhiaguo y una socuoncIa do apIIca
cIn nas iapIdos. Ia vaIvuIa do IIonado iapIdo no
pono on doiIvacIn oI oiIfIcIo do aIInonIacIn noinaI
doI onhiaguo duianIo oI canhIo ascondonIo do 34.
n canhIo, cuando ya so Ia dosaiioIIado una piosIn
piodoIoinInada donIio doI onhiaguo, Ia vaIvuIa cIo
iia Ia doiIvacIn. I IIonado doI onhiaguo so con
pIoIa onIoncos a Iiavs doI oiIfIcIo do aIInonIacIn
noinaI.

Ia vaIvuIa do ioIiodionajo osIa sIIuada on oI con

ducIo (piosIn) do saIIda doI onfiIadoi do Ia IiansnI
sIn.
Ia vaIvuIa InpIdo oI dionajo do IquIdo doI convoi

IIdoi aI onfiIadoi y a Ios conducIos cuando oI voI
cuIo osIa apagado duianIo poiodos Iaigos. Ias
vaIvuIas do pioduccIn IIonon un iacoi do nanguoia

^
on un oxIiono, nIonIias quo oI oxIiono opuosIo os
ioscado paia una conoxIn ahocInada. Todas Ias vaI
vuIas posoon una fIocIa (u oIia naica paiocIda) paia
IndIcai Ia dIioccIn doI fIujo a Iiavs do Ia vaIvuIa.

I InIoihIoquoo do canhIos do Ia IiansnIsIn,
oncondIdo y fiono (BTSI) os un sIsIona opoiado poi
cahIo y soIonoIdo. InIoiconocIa oI canhIadoi do Ia
IiansnIsIn auIonaIIca, nonIado on oI suoIo, con oI
connuIadoi do oncondIdo do Ia coIunna do dIioccIn.
(FIg. 6). I sIsIona hIoquoa oI canhIadoi on Ia posI
cIn PARK. I sIsIona do InIoihIoquoo so acopIa
sIonpio quo oI InIoiiupIoi do oncondIdo so oncuonIia
on Ias posIcIonos IOCK o ACCSSORY. In dIsposI
IIvo adIcIonaI, acIIvado oIcIiIcanonIo, InpodIia
saIIiso do Ia posIcIn PARK a nonos quo so opiIna oI
podaI doI fiono poi Io nonos 25,4 nn (1 puIg.).
Cuando oI oncondIdo so oncuonIia on Ia posIcIn
RIN, so oxcIIa un dIsposIIIvo do sujocIn nagnIIco
on Inoa con oI cahIo do hIoquoo do Ia posIcIn PARK.
Cuando Ia IIavo osIa on Ia posIcIn RIN y so opiIno
oI podaI doI fiono, oI canhIadoi so doshIoquoa y
puodo novoiso a cuaIquIoi posIcIn. I sIsIona do
InIoihIoquoo IanhIn InpIdo quo oI InIoiiupIoi do
oncondIdo soa gIiado a Ias posIcIonos IOCK o ACC
SSORY (FIg. 6), a nonos quo oI canhIadoi osI con
pIoIanonIo hIoquoado on Ia posIcIn PARK.

Ios piohIonas do Ia IiansnIsIn auIonaIIca puo

don soi oI iosuIIado do un iondInIonIo doI noIoi
dofIcIonIo, un nIvoI do IquIdo IncoiiocIo, un ajusIo
IncoiiocIo do aiIIcuIacIn y cahIo, ajusIos do coiioa o
piosIn do conIioI IIdiauIIco, funcIonanIonIos Inco
iiocIos doI sIsIona IIdiauIIco o do Ios conpononIos
nocanIcos o oIcIiIcos. npIoco Ia dIagnosIs conpio
hando Ios concopIos facIInonIo accosIhIos, IaIos cono:
nIvoI do IquIdo y condIcIn, ajusIos do aiIIcuIacIonos
y conoxIonos oIcIiIcas. Ina piuoha do caiioIoia
doIoinInaia sI os nocosaiIo piofundIzai Ia dIagnosIs.
1 MECANSMO DE CAMBOS
2 PALANCA DE BTS DEL CAMBADOR
3 COLLARN DE AJUSTE
4 CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DRECCON
5 CABLE DE NTERBLOQUEO

^

So ioquIoion dos piocodInIonIos hasIcos. In pioco
dInIonIo os paia Ios voIcuIos quo puodon conducIiso
y oIio aIIoinaIIvo os paia Ios voIcuIos fuoia do soi
vIcIo (quo no ioIiocodon nI avanzan).

(1) Conpiuoho sI Iay cdIgos do faIIo do Ia Iians
nIsIn onpIoando Ia IoiianIonIa do oxpIoiacIn
DRB.
(2) VoiIfIquo oI nIvoI y Ia condIcIn doI IquIdo.
(3) AjusIo Ia aiIIcuIacIn do Ia naiIposa y doI can
hIo do naicIa sI Ios canhIos ioIiasados, IiioguIaios o
duios oian oI oiIgon do Ia iocIanacIn.
(4) Piuoho oI voIcuIo on caiioIoia y ohsoivo cono
so conpoiIa Ia IiansnIsIn on Ios canhIos ascondon
Ios, doscondonIos y acopIanIonIos.
(5) RoaIIco Ia piuoha do caIado sI Ia acoIoiacIn
quo no IIia os oI oiIgon do Ia iocIanacIn. O, sI so
nocosIIa una apoiIuia do Ia naiIposa doI acoIoiadoi
anoinaI paia nanIonoi Ias voIocIdados noinaIos con
un noIoi puosIo a punIo coiiocIanonIo.
(6) RoaIIco Ia piuoha do piosIn IIdiauIIca sI so
ohsoivaion piohIonas on Ios canhIos duianIo Ia
piuoha do caiioIoia.
(7) RoaIIco Ia piuoha do aIio paia voiIfIcai oI fun
cIonanIonIo do Ia coiioa do onhiaguo.

(1) VoiIfIquo oI nIvoI y Ia condIcIn doI IquIdo.
(2) Conpiuoho sI Ias aiIIcuIacIonos doI canhIo do
naicIa o do Ia naiIposa osIan ioIas o dosconocIadas.
(3) Conpiuoho sI Iay conducIos doI onfiIadoi cuai
Ioados o con fugas, o faIIan o osIan fIojos Ios Iaponos
do Ios oiIfIcIos do piosIn.
(4) Iovo y apoyo oI voIcuIo sohio cahaIIoIos do
soguiIdad, ponga on naicIa oI noIoi, coIoquo Ia
IiansnIsIn on canhIo y ohsoivo Io sIguIonIo:
(a) SI oI ojo piopuIsoi gIia poio Ias iuodas no
gIian, oI piohIona os con oI dIfoioncIaI o Ios sonIo
jos.
(h) SI oI ojo piopuIsoi no gIia y Ia IiansnIsIn os
iuIdosa, doIonga oI noIoi. RoIIio oI coIocIoi do
acoIIo y conpiuoho sI Iay sucIodad. SI oI coIocIoi
osIa IInpIo, ioIIio Ia IiansnIsIn y voiIfIquo sI
osIan daados Ia pIaca do nando, oI convoiIIdoi, Ia
honha do acoIIo o oI ojo InpuIsoi.
(c) SI oI ojo piopuIsoi no gIia y Ia IiansnIsIn no
os iuIdosa, ioaIIco Ia piuoha do piosIn IIdiauIIca
paia doIoinInai sI oI piohIona os IIdiauIIco o
nocanIco.

I IoinInaI doI conIio doI connuIadoi do posIcIn
PARK/NITRAI os oI IoinInaI doI cIicuIIo do doIoc
cIn do aiianquo. PiopoicIona Ia nasa paia oI cIi
cuIIo doI soIonoIdo doI noIoi do aiianquo cuando Ia
paIanca do soIoccIn do Ia IiansnIsIn osIa unIca
nonIo on Ias posIcIonos PARK o NITRAI. Ios Ioi
nInaIos oxIoinos on oI connuIadoi son paia oI
cIicuIIo do Iuz do naicIa aIias.

Paia piohai oI connuIadoi, ioIIio oI conocIoi doI
cahIoado. Piuoho Ia conIInuIdad onIio oI IoinInaI doI
conIio y Ia caja do Ia IiansnIsIn. Dohoia oxIsIIi
conIInuIdad unIcanonIo cuando Ia IiansnIsIn osIa
on Ias posIcIonos PARK o NITRAI. No dohoia
oxIsIIi conIInuIdad on nIngun oIio nononIo o on nIn
gun oIio canhIo do voIocIdad do IiansnIsIn.
CanhIo Ia IiansnIsIn a Ia posIcIn RVRS
(naicIa aIias) y piuoho Ia conIInuIdad on Ios IoinI
naIos oxIoinos doI connuIadoi. Dohoia oxIsIIi conII
nuIdad unIcanonIo cuando Ia IiansnIsIn osIa on Ia
posIcIn RVRS. No dohoia oxIsIIi conIInuIdad
onIio Ios IoinInaIos oxIoinos y Ia caja.
Conpiuoho oI ajusIo do Ia aiIIcuIacIn do Ia
paIanca do canhIos anIos do ioonpIazai un IoinInaI
quo osIaha on faIIo duianIo Ia piuoha.

I connuIadoi do sohionaicIa dosacIIvada, oI

soIonoIdo doI cuoipo do vaIvuIa, Ios conocIoios do Ia
caja y su cahIoado ioIacIonado puodon piohaiso con
una Iuz do piuoha do 12 voIIIos o un voIIoInnoIio.
VoiIfIquo Ia conIInuIdad do cada conpononIo cuando
Ia dIagnosIs IndIquo quo os nocosaiIo IacoiIo. Paia
Infoinaiso sohio Ias IocaIIzacIonos do Ios conponon
Ios y Ios cIicuIIos, consuIIo oI giupo 8W, DIagianas
do cahIoado.
SIonpio quo Ia IiansnIsIn no puoda canhIai a Ia
oscaIa do posIcIn do cuaiIa voIocIdad dohoia voiIfI
caiso Ia conIInuIdad doI connuIadoi y oI soIonoIdo.

(1) VoiIfIquo quo Ia IIavo sIo so puoda ioIIiai on
Ia posIcIn PARK.
(2) Cuando Ia paIanca do canhIos osIa on posIcIn
PARK y oI puIsadoi do I nango do Ia paIanca osIa on
Ia posIcIn OIT" (afuoia), oI cIIIndio do Ia IIavo do
oncondIdo dohoia gIiai IIhiononIo do Ias posIcIonos
OFF (apagado) a IOCK (hIoquoo). Cuando Ia paIanca
do canhIos osIa on cuaIquIoi posIcIn do canhIo o on
NITRAI, oI cIIIndio do oncondIdo no dohoia gIiai
a Ia posIcIn IOCK.
(3) Soia posIhIo saIIi do Ia posIcIn PARK cuando
oI cIIIndio do Ia IIavo do oncondIdo osI on posIcIn
OFF.

^
(4) No soia posIhIo saIIi do Ia posIcIn PARK
cuando so apIIca un naxIno do 11 Kg do fuoiza (25
Ihs.) on oI puIsadoi doI nango, aI nIsno IIonpo quo
Ia IIavo do oncondIdo osIa on Ias posIcIonos RIN
(naicIa) o START (aiianquo), a nonos quo so
opiIna apioxInadanonIo 12 nn (1/2 puIg.) oI podaI
do fiono.
(5) No soia posIhIo saIIi do Ia posIcIn PARK
cuando oI cIIIndio do Ia IIavo do oncondIdo osI on Ias
posIcIonos ACCSSORY (accosoiIo) O IOCK.
(6) So podia canhIai onIio voIocIdados, NITRAI
o PARK, sIn opiInIi oI podaI do fiono, con oI connu
Iadoi do oncondIdo on Ias posIcIonos RIN o START y
oI voIcuIo doIonIdo o on novInIonIo.

(1) Ia paIanca do canhIos on oI suoIo y Ias posIcIo
nos do Ias conpuoiIas dohoian coIncIdIi con Iodas Ias
posIcIonos do Ios doIonodoios do PARK, NITRAI y
Ias voIocIdados do Ia IiansnIsIn.
(2) Doho soi posIhIo aiiancai oI noIoi con Ia
paIanca do canhIos on oI suoIo soIanonIo on Ias posI
cIonos do Ias conpuoiIas PARK o NITRAI. No
doho soi posIhIo aiiancai oI noIoi on nInguna oIia
posIcIn do canhIo do voIocIdad.
(3) Con oI puIsadoi doI nango do Ia paIanca do
canhIos on oI suoIo sIn opiInIi y Ia paIanca on:
(a) PosIcIn PARK apIIquo fuoiza IacIa ado
IanIo on oI conIio doI nango y quIIo Ia piosIn. I
noIoi doho podoi aiiancai.
(h) PosIcIn PARK apIIquo fuoiza IacIa aIias
on oI conIio doI nango y quIIo Ia piosIn. I noIoi
doho podoi aiiancai.
(c) PosIcIn NITRAI posIcIn noinaI I
noIoi doho podoi aiiancai.
(d) PosIcIn NITRAI oI noIoi on naicIa y
Ios fionos apIIcados, apIIquo fuoiza IacIa adoIanIo
on oI conIio doI nango do Ia paIanca do canhIos.
Ia IiansnIsIn no doho podoi canhIai do Ia posI
cIn NITRAI a RVRS (naicIa aIias).

I ajusIo doI cahIo do Ia vaIvuIa do acoIoiacIn do
Ia IiansnIsIn os sunanonIo InpoiIanIo paia oI
huon funcIonanIonIo. sIo ajusIo coIoca on posIcIn
Ia vaIvuIa do acoIoiacIn, quo conIioIa caIIdad do Ia
voIocIdad do canhIo y Ia sonsIhIIIdad doI canhIo dos
condonIo con naiIposa paicIaInonIo ahIoiIa.
SI oI iogIajo doI cahIo osIa donasIado fIojo, podian
pioducIiso canhIos adoIanIados y dosIIzanIonIo
onIio Ios canhIos. SI oI iogIajo os donasIado ajus
Iado, Ios canhIos puodon ioIaidaiso y Ios canhIos
doscondonIos con naiIposa paicIaI puodon osIai nuy
sonsIhIos. Paia Infoinaiso sohio oI piocodInIonIo do
ajusIo coiiocIo, consuIIo Ia soccIn AjusIos.

AnIos do ofocIuai Ia piuoha do caiioIoia, asoguioso
do quo so Iayan conpiohado oI nIvoI do IquIdo y Ios
ajusIos doI cahIo do conIioI y so Iaya ajusIado Io
nocosaiIo. Conpiuoho quo so Iayan iosuoIIo Ios cdI
gos do dIagnsIIco do faIIo.
Ohsoivo oI conpoiIanIonIo doI noIoi duianIo Ia
piuoha do caiioIoia. In noIoi con una puosIo a
punIo dofIcIonIo no poinIIIia ioaIIzai un anaIIsIs
oxacIo doI funcIonanIonIo do Ia IiansnIsIn.
Haga funcIonai Ia IiansnIsIn on Iodas Ias oscaIas
do posIcIn do Ios canhIos. Conpiuoho sI Iay vaiIa
cIonos on Ios canhIos y oxpIosIonos doI noIoi Io quo
IndIca quo oxIsIo ioshaIanIonIo. Ohsoivo sI Ios can
hIos osIan aspoios, osponjosos, ioIaidados, adoIanIa
dos o sI Ios canhIos doscondonIos con naiIposa
paicIaI osIan sonsIhIos.
I ioshaIanIonIo IndIcado poi Ias oxpIosIonos doI
noIoi, poi Io gonoiaI sIgnIfIca quo Iay piohIonas on
oI onhiaguo, Ia coiioa o oI acopIanIonIo do iuoda
IIhio. SI Ia condIcIn os do canhIos avanzados, soia
nocosaiIa una iopaiacIn gonoiaI paia iosIauiai oI
funcIonanIonIo noinaI.
In onhiaguo o coiioa quo ioshaIa con fiocuoncIa
so puodo doIoinInai aI conpaiai Ias unIdados InIoi
nas quo osIan apIIcadas on Ias dIvoisas oscaIas do
posIcIn do Ios canhIos. I cuadio do Ia apIIcacIn do
onhiaguos y coiioas piopoicIona una haso paia ana
IIzai Ios iosuIIados do Ia piuoha do caiioIoia.
POSCON DE LA
PALANCA DE
CAMBOS
EMBRAGUES Y CORREAS DE LA TRANSMSON EMBRAGUES DE SOBREMARCHA
EMBRAGUE
DELANTERO
CORREA
DELANTERA
EMBRAGUE
TRASERO
CORREA
TRASERA
EMBRAGUE
DE
ACOPLA-
MENTO
DE RUEDA
LBRE
EMBRAGUE
DE
SOBRE-
MARCHA
EMBRAGUE
DRECTO
EMBRAGUE
DE
ACOPLA-
MENTO DE
RUEDA
LBRE
Marcha atrs X X X
Escala de directa
Primera X X X X
Segunda X X X X

^
POSCON DE LA
PALANCA DE
CAMBOS
EMBRAGUES Y CORREAS DE LA TRANSMSON EMBRAGUES DE SOBREMARCHA
EMBRAGUE
DELANTERO
CORREA
DELANTERA
EMBRAGUE
TRASERO
CORREA
TRASERA
EMBRAGUE
DE
ACOPLA-
MENTO
DE RUEDA
LBRE
EMBRAGUE
DE
SOBRE-
MARCHA
EMBRAGUE
DRECTO
EMBRAGUE
DE
ACOPLA-
MENTO DE
RUEDA
LBRE
Tercera X X X X
Cuarta X X X
Escala de 2a.
(segunda manual) X X X X X
Escala de 1a.
(baja manual) X X X
X X

ConsuIIo oI Cuadio do apIIcacIn do onhiaguos y
coiioas y ohsoivo cuaIos son Ios oIononIos quo osIan
on uso on Ias dIvoisas oscaIas do posIcIonos do Ios
canhIos.
Ohsoivo quo oI onhiaguo Iiasoio so apIIca on Ias
oscaIas do avanco (D, 2 y 1). I onhiaguo do acopIa
nIonIo do iuoda IIhio so apIIca on piInoia voIocIdad
(oscaIas D, 2 y 1) soIanonIo. Ia coiioa Iiasoia so
apIIca on Ias oscaIas do posIcIn 1 y R soIanonIo.
Ohsoivo quo oI onhiaguo do sohionaicIa so apIIca
sIo on cuaiIa voIocIdad y oI onhiaguo dIiocIo do
sohionaicIa y oI acopIanIonIo do iuoda IIhio so apII
can on Iodas Ias oscaIas oxcopIo on cuaiIa voIocIdad.
Poi ojonpIo: SI so pioduco ioshaIanIonIo on piI
noia voIocIdad on Ias oscaIas do posIcIn D y 2, poio
no on Ia oscaIa 1, oI acopIanIonIo do iuoda IIhio osIa
avoiIado. Do nodo sInIIai, sI so pioduco ioshaIa
nIonIo on cuaIquIoia do Ias dos voIocIdados do
avanco, oI onhiaguo Iiasoio ioshaIa.
Con oI nIsno nIodo do anaIIsIs, ohsoivo quo Ios
onhiaguos doIanIoio y Iiasoio so apIIcan sInuIIanoa
nonIo sIo on Ioicoia y cuaiIa voIocIdad do Ia oscaIa
D. SI Ia IiansnIsIn ioshaIa on Ioicoia voIocIdad,
cuaIquIoia do Ios dos onhiaguos, doIanIoio o Iiasoio,
ioshaIa.
SI Ia IiansnIsIn ioshaIa on cuaiIa voIocIdad poio
no on Ioicoia, oI acopIanIonIo do iuoda IIhio osIa
ioshaIando. So podia doIoinInai Ia unIdad quo ios
haIa sI so soIoccIona oIia voIocIdad quo no uIIIIco
osIos onhiaguos. Poi ojonpIo, sI Ia IiansnIsIn Ian
hIn ioshaIa on naicIa aIias, oI onhiaguo doIanIoio
osIa ioshaIando. SI Ia IiansnIsIn no ioshaIa on nai
cIa aIias, oI onhiaguo Iiasoio osIa ioshaIando.
SI oI ioshaIanIonIo so pioduco duianIo oI canhIo
do 34 o sIo on cuaiIa voIocIdad, oI onhiaguo do
sohionaicIa ioshaIa. Do nodo sInIIai, sI oI
onhiaguo dIiocIo faIIaia, Ia IiansnIsIn poidoia
anhas voIocIdados do naicIa aIias y fionado do
iuoda IIhio on Ia posIcIn 2 (sogunda voIocIdad
nanuaI).
SI Ia IiansnIsIn no canhIa a cuaiIa voIocIdad, Ia
causa doI piohIona IanhIn puodo soi oI connuIadoi
do conIioI, oI soIonoIdo do sohionaicIa o oI cahIoado
ioIacIonado.
sIo piocoso do oIInInacIn puodo onpIoaiso paia
IdonIIfIcai una unIdad quo ioshaIa y conpiohai oI
funcIonanIonIo. I uso adocuado doI Cuadio do apII
cacIn do onhiaguos y coiioas os Ia cIavo.
A posai do quo oI anaIIsIs do Ia piuoha do caiio
Ioia ayudo a doIoinInai Ia unIdad quo ioshaIa, Ia
causa ioaI do un funcIonanIonIo IncoiiocIo, poi Io
gonoiaI, no puodo doIoinInaiso IasIa quo no so ioa
IIcon Ias piuohas do piosIn IIdiauIIca y do aIio.
PiacIIcanonIo cuaIquIoi condIcIn puodo osIai cau
sada poi cIicuIIos IIdiauIIcos con fuga o vaIvuIas
pogadas.
A nonos quo un funcIonanIonIo IncoiiocIo soa ovI
donIo, cono Ia faIIa do IiansnIsIn on piInoia voIo
cIdad do Ia oscaIa D, no dosonsanhIo Ia IiansnIsIn.
RoaIIco Ias piuohas do piosIn IIdiauIIca y do aIio
paia ayudai a doIoinInai Ia causa piohahIo.

Ias piosIonos do Ia piuoha IIdiauIIca vaian onIio
un vaIoi nnIno do 6,895 kPa (1 psI) y 2.068 kPa
(300 psI) on oI oiIfIcIo do piosIn doI soivo Iiasoio on
naicIa aIias.
Paia Ia piuoha so ioquIoio un IacnoIio piocIso y
dos IndIcadoios do piuoha do piosIn. I IndIcadoi do
piuoha C3292 IIono una oscaIa do 690 kPa (100 psI).
I IndIcadoi do piuoha C3293SP IIono una oscaIa
do 2.068 kPa (300 psI) y so uIIIIza cuando Ias piosIo
nos oxcodon do 690 kPa (100 psI).
> - - ->
Ios oiIfIcIos do piuoha so oncuonIian a anhos
Iados do Ia caja do IiansnIsIn (FIg. 7).
Ia piosIn do funcIonanIonIo so voiIfIca on oI oiI
fIcIo doI acunuIadoi doI Iado doiocIo do Ia caja. I
oiIfIcIo do piosIn doI soivo doIanIoio osIa doI Iado
doiocIo do Ia caja, oxacIanonIo doIias do Ia ahoiIuia
doI Iuho do IIonado.

^
Ios oiIfIcIos do piosIn doI ioguIadoi y oI soivo Iia
soio osIan on Ia paiIo Iiasoia doiocIa do Ia caja do
Ia IiansnIsIn. I oiIfIcIo do piosIn doI onhiaguo do
sohionaicIa osIa on Ia paiIo Iiasoia IzquIoida do Ia
caja.
-->
NOTA: Esta prueba verifica Ia saIida de Ia bomba,
Ia reguIacin de Ia presin y eI estado deI circuito
deI embrague trasero y eI servo. UtiIice para esta
prueba ambos indicadores de prueba.
(1) ConocIo un IacnoIio aI noIoi. npIaco oI
IacnoIio do nodo quo puoda ohsoivaiso dosdo oI
asIonIo doI conducIoi sI Iay un asIsIonIo quo opoio oI
noIoi. Iovo oI voIcuIo sohio un oIovadoi quo poi
nIIa quo Ias iuodas Iiasoias gIion IIhiononIo.
(2) ConocIo oI IndIcadoi C3292 do 689,5 kPa (100
psI) aI oiIfIcIo doI acunuIadoi. Iuogo conocIo oI IndI
cadoi C3293SP do 2.068 kPa (300 psI) aI oiIfIcIo doI
soivo Iiasoio.
(3) DosconocIo Ios cahIos do Ia naiIposa doI acoIo
iadoi y do canhIo do naicIa do Ias paIancas on oI
ojo nanuaI doI cuoipo do vaIvuIas do Ia IiansnIsIn.
(4) I asIsIonIo dohoia ponoi on naicIa oI noIoi y
IacoiIo funcIonai a 1.000 ipn.
(5) Muova Ia paIanca do canhIos do Ia IiansnIsIn
conpIoIanonIo IacIa adoIanIo a Ia posIcIn 1.
(6) Muova giaduaInonIo Ia paIanca do Ia naiIposa
do Ia IiansnIsIn do Ia posIcIn do conpIoIanonIo
IacIa adoIanIo a Ia posIcIn do conpIoIanonIo IacIa
aIias y ohsoivo Ias piosIonos on anhos IndIcadoios:
n Ia piosIn do funcIonanIonIo on oI oiIfIcIo doI
acunuIadoi doho soi do 372414 kPa (5460 psI) con
Ia paIanca do Ia naiIposa IacIa adoIanIo y aunonIai
giaduaInonIo a 621662 kPa (9096 psI) a nodIda
quo Ia paIanca so dospIaza IacIa aIias.
n Ia piosIn doI soivo Iiasoio doho soi IguaI a Ia
piosIn do funcIonanIonIo donIio do Ios 20,68 kPa (3
psI).
-P--> -
Ia presin de funcionamiento y Ia reguIacin de
presin. UtiIice para esta prueba eI indicador de
prueba de 689,5 kPa (100 psi) C-3292.
(1) Dojo oI voIcuIo on oI oIovadoi y oI IndIcadoi do
piuoha C3292 conocIado aI oiIfIcIo doI acunuIadoi.
IacoiIo funcIonai a 1.000 ipn.
(3) DospIaco Ia paIanca do canhIos do Ia IiansnI
sIn una posIcIn do ioIn IacIa aIias dosdo Ia posI
cIn do naxIno dospIazanIonIo IacIa adoIanIo. sIa
os Ia posIcIn 2.
(4) DospIaco Ia paIanca do Ia naiIposa do Ia Iians
nIsIn dosdo Ia posIcIn do naxIno dospIazanIonIo
IacIa adoIanIo IasIa Ia posIcIn do naxIno dospIaza
nIonIo IacIa aIias y Ioa Ia piosIn nodIda on oI IndI
cadoi.
(5) Ia piosIn do funcIonanIonIo doho soi do 372
414 kPa (5460 psI) con Ia paIanca do Ia naiIposa
IacIa adoIanIo y aunonIaia giaduaInonIo IasIa 621
662 kPa (9096 psI) cuando Ia paIanca so dospIaza
IacIa aIias.
-P-->
NOTA: Esta prueba verifica Ia reguIacin de pre-
sin y eI estado de Ios circuitos de Ios embragues.
UtiIice para esta prueba ambos indicadores de
prueba.
(1) CIio oI connuIadoi do OD (sohionaicIa) a Ia
posIcIn OFF.
(2) Dojo oI voIcuIo on oI oIovadoi y oI IndIcadoi
C3292 puosIo on oI oiIfIcIo doI acunuIadoi.
1 ORFCO DE PRUEBA DEL EMBRAGUE DE SOBREMARCHA
2 ORFCO DE PRUEBA DEL REGULADOR
3 ORFCO DE PRUEBA DEL ACUMULADOR
4 ORFCO DE PRUEBA DEL SERVO DELANTERO
5 ORFCO DE PRUEBA DEL SERVO TRASERO

^
(3) Muova oI IndIcadoi C3293SP IasIa oI oiIfIcIo
doI soivo doIanIoio paia osIa piuoha.
IacoiIo funcIonai a 1.600 ipn paia osIa piuoha.
sIn dos posIcIonos do ioIn IacIa aIias dosdo Ia posI
os Ia posIcIn D.
(6) Cuando dospIaco giaduaInonIo Ia paIanca do Ia
naiIposa do Ia IiansnIsIn dosdo Ia posIcIn do
naxIno dospIazanIonIo IacIa adoIanIo a Ia do
naxIno dospIazanIonIo IacIa aIias, Ioa Ias piosIonos
do anhos IndIcadoios:
n Ia piosIn do funcIonanIonIo on oI acunuIadoi
on Ioicoia voIocIdad D doho soi do 372414 kPa
(5460 psI) con Ia paIanca do Ia naiIposa IacIa ado
IanIo y doho aunonIai giaduaInonIo a nodIda quo
Ia paIanca so dospIaza IacIa aIias. SI so poinIIo quo
oI convoiIIdoi do pai so hIoquoo, Ia piosIn puodo oIo
vaiso a 900 kPa (130 psI). Asoguioso do nanIonoi Ias
ipn coiiocIas duianIo Ias piuohas.
n Ia piosIn doI soivo doIanIoio on Ia Ioicoia voIo
cIdad D doho osIai donIio do Ios 21 kPa (3 psI) do Ia
piosIn do funcIonanIonIo IasIa oI punIo do ioIIiada.
P--> k-
Ia reguIacin de presin y Ios circuitos deI
embrague deIantero y eI servo trasero. UtiIice para
esta prueba eI indicador de prueba de 2.068 kPa
(300 psi) C-3293-SP.
(1) Dojo oI voIcuIo sohio oI oIovadoi y oI IndIcadoi
C3292 puosIo on oI oiIfIcIo doI acunuIadoi.
(2) IIovo oI IndIcadoi do 2.068 kPa (300 psI)
C3293SP aI oiIfIcIo doI soivo Iiasoio.
(3) I asIsIonIo doho ponoi on naicIa oI noIoi y
IacoiIo funcIonai a 1.600 ipn paia osIa piuoha.
sIn cuaIio posIcIonos do ioIn IacIa aIias dosdo Ia
posIcIn do naxIno dospIazanIonIo IacIa adoIanIo.
sIa os Ia posIcIn do naicIa aIias.
(5) DospIaco Ia paIanca do Ia naiIposa do Ia Iians
nIsIn Iodo su iocoiiIdo IacIa adoIanIo y Iuogo Iodo
su iocoiiIdo IacIa aIias y Iono noIa do Ia IocIuia doI
IndIcadoi C3293SP.
(6) Ia piosIn doho soi do 1.0001.207 kPa (145
175 psI) con Ia paIanca do Ia naiIposa IacIa adoIanIo
y aunonIai a 1.5861.931 kPa (230 280 psI) a
nodIda quo so dospIaza Ia paIanca IacIa aIias.
P->
NOTA: Esta prueba verifica eI funcionamiento deI
reguIador aI medir Ia respuesta de presin deI regu-
Iador a Ios cambios de Ia veIocidad deI vehcuIo.
NormaImente no es necesario verificar eI funciona-
miento deI reguIador a menos que Ias veIocidades
de Ios cambios sean incorrectas o que no se pro-
duzcan Ios cambios descendentes de Ia transmi-
sin. La prueba deber reaIizarse en Ia carretera o
sobre un eIevador que permita que Ias ruedas tra-
seras giren Iibremente.
(1) ConocIo oI IndIcadoi do piuoha do 689,5 kPa
(100 psI) C3292 aI oiIfIcIo do piosIn doI ioguIadoi.
sIn dos posIcIonos do ioIn IacIa aIias dosdo Ia posI
os Ia posIcIn D.
IacoiIo funcIonai a voIocIdad do iaIonI nodoiado.
Iuogo doho apIIcai con fuoiza Ios fionos do soivIcIo
do nodo quo Ias iuodas no gIion.
(4) Ohsoivo Ia piosIn doI ioguIadoi:
n Ia piosIn doI ioguIadoi no doho supoiai Ios
20,6 kPa (3 psI) on voIocIdad do iaIonI nodoiado y
sIn quo Ias iuodas gIion.
n SI Ia piosIn supoia Ios 20,6 kPa (3 psI), oxIsIo
un faIIo on oI sIsIona do conIioI do piosIn doI iogu
Iadoi.
(5) SuoIIo Ios fionos, aunonIo IIgoianonIo Ia voIo
cIdad doI noIoi y ohsoivo oI voIocnoIio y oI IndIca
doi do piuoha do piosIn (quo no oxcoda Ios 48 kn/I
(30 npI) on oI voIocnoIio). Ia piosIn doI ioguIadoi
dohoia aunonIai on piopoicIn a Ia voIocIdad doI
voIcuIo. O hIon, apioxInadanonIo 6,89 kPa (1 psI)
poi cada 1,6 kn/I (1 npI).
(6) I aunonIo do piosIn doI ioguIadoi doho soi
unIfoino y voIvoi a caoi a no nas quo 20,6 kPa (3
psI), dospus do quo oI noIoi vuoIvo aI iaIonI nodo
iado y so apIIcan Ios fionos paia InpodIi quo gIion
Ias iuodas.
(7) Conpaio Ios iosuIIados do Ia piuoha do piosIn
con oI cuadio do anaIIsIs.
--P-->
-
NOTA: Esta prueba verifica Ia presin de funciona-
miento deI embrague de sobremarcha en Ia escaIa
de cuarta veIocidad. UtiIice para esta prueba eI indi-
cador de prueba C-3292 con una escaIa de 2.068
kPa (300 psi). La prueba debera reaIizarse en carre-
tera o en un dinammetro de chasis.
(1) RoIIio oI IacnoIio: no os nocosaiIo paia osIa
piuoha.
(2) ConocIo oI IndIcadoi do 2.068 kPa (300 psI) on
oI oiIfIcIo do piuoha do piosIn doI onhiaguo do
sohionaicIa. Iuogo ioIIio oI oIio IndIcadoi y vuoIva
a InsIaIai oI Iapn doI oiIfIcIo do piuoha.
(3) Bajo oI voIcuIo.

^
(4) CoIoquo oI connuIadoi do OD on posIcIn ON.
(5) FIjo oI IndIcadoi do piuoha do nodo quo puoda
voiso dosdo oI asIonIo doI conducIoi.
(6) Ponga on naicIa oI noIoi y ofocIuo oI canhIo
a Ia posIcIn D.
(7) AunonIo giaduaInonIo Ia voIocIdad doI voI
cuIo IasIa quo so pioduzca oI canhIo 34 y ohsoivo Ia
piosIn doI IndIcadoi.
(8) Ia piosIn doho soi do 469496 kPa (6872 psI)
con Ia naiIposa doI acoIoiadoi coiiada y aunonIai a
620827 kPa (90120 psI) a 1/2 IasIa 3/4 do apoiIuia
do naiIposa. Ohsoivo quo Ia piosIn puodo aunonIai
IasIa aIiododoi do 896 kPa (130 psI) con Ia naiIposa
IoIaInonIo ahIoiIa.
(9) VuoIva aI IaIIoi o ioIIio oI voIcuIo doI dInan
noIio do cIasIs.

Ia piuoha con piosIn do aIio puodo uIIIIzaiso
paia voiIfIcai oI funcIonanIonIo do Ios onhiaguos y
coiioas doIanIoio y Iiasoio do Ia IiansnIsIn. Ia
piuoha puodo ioaIIzaiso con Ia IiansnIsIn on oI
voIcuIo o sohio oI hanco do Iiahajo, cono voiIfIca
cIn fInaI, dospus do Ia iopaiacIn gonoiaI.
Ia piuoha con piosIn do aIio ioquIoio oI dosnon
Iajo doI coIocIoi do acoIIo y oI cuoipo do vaIvuIas do
Ia IiansnIsIn. So nuosIian Ios conducIos do apIIca
cIn do Ios soivos y Ios onhiaguos (FIg. 8).

CoIoquo uno o dos dodos sohio Ia cuhIoiIa doI
onhiaguo y apIIquo piosIn do aIio a Iiavs doI con
ducIo do apIIcacIn doI onhiaguo doIanIoio. Puodo
sonIIiso oI novInIonIo doI nhoIo y un goIpo soido
suavo cuando so apIIca oI onhiaguo.
-
CoIoquo uno o dos dodos sohio Ia cuhIoiIa doI
onhiaguo y apIIquo piosIn do aIio a Iiavs doI con
ducIo do apIIcacIn doI onhiaguo Iiasoio. Puodo son
IIiso oI novInIonIo doI nhoIo y un goIpo soido
suavo cuando so apIIca oI onhiaguo.
> -
ApIIquo piosIn do aIio aI conducIo do apIIcacIn
doI soivo doIanIoio. Ia vaiIIIa doI soivo doho oxIon
doiso y Iacoi quo Ia coiioa quodo ajusIada aIiododoi
doI Ianhoi. Ia IonsIn doI nuoIIo doho Iacoi ioIoi
nai oI soivo cuando so ioIIio Ia piosIn do aIio.
- -
ApIIquo piosIn do aIio aI conducIo do apIIcacIn
doI soivo Iiasoio. Ia vaiIIIa doI soivo doho oxIon
doiso y Iacoi quo Ia coiioa quodo ajusIada aIiododoi
doI Ianhoi. Ia IonsIn doI nuoIIo doho Iacoi ioIoi
nai oI soivo cuando so ioIIio Ia piosIn do aIio.

Cuando dIagnosIIquo fugas do IquIdo do Ia
cuhIoiIa doI convoiIIdoi, doho osIahIocoi Iios concop
Ios anIos do InIcIai Ia iopaiacIn.
(1) VoiIfIcai oI nIvoI do IquIdo coiiocIo on Ia
IiansnIsIn.
(2) VoiIfIcai quo ioaInonIo oxIsIa una condIcIn do
fuga.
(3) DoIoinInai Ia fuonIo voidadoia do Ia fuga.
s posIhIo quo aIgunas fugas do IquIdo sospocIa
das do Ia cuhIoiIa doI convoiIIdoi on ioaIIdad no Io
soan. Puodon soi sIo oI iosuIIado do Ia oxIsIoncIa do
IquIdo iosIduaI on Ia cuhIoiIa doI convoisoi, un IIo
nado on oxcoso o un oxcoso do IquIdo quo so doiiana
duianIo oI IIonado on fahiIca o dospus do una iopa
iacIn. Ias fugas do Ia cuhIoiIa doI convoisoi IIonon
vaiIas fuonIos poIoncIaIos. Con una ohsoivacIn cuI
dadosa, puodo IdonIIfIcaiso una fuonIo do fuga anIos
do ioIIiai Ia IiansnIsIn paia Ia iopaiacIn. Ias
fugas do Ia junIa do Ia honha IIondon a coiioi a Io
Iaigo do Ia naza do InpuIsIn y IasIa Ia paiIo Iia
soia doI convoiIIdoi. Ias fugas doI anIIIo O o doI
cuoipo do Ia honha, sIguon oI nIsno canIno quo Ia
fuga do una junIa. (FIg. 9). Ias fugas doI iospIiadoio
do Ia honha o doI poino do fIjacIn do Ia honha so
doposIIan, poi Io gonoiaI, on oI InIoiIoi do Ia cuhIoiIa
doI convoiIIdoi y no on oI convoiIIdoi nIsno. (FIg. 9).
Ias fugas do Ia junIa do Ia honha o Ia do Ia onpa
quoIaduia poi Io gonoiaI iocoiion oI canIno IacIa
ahajo IasIa oI InIoiIoi do Ia cuhIoiIa doI convoiIIdoi.
Ias fugas doI Iapn doI pasadoi do Ia paIanca do Ia
coiioa doIanIoia so doposIIan poi Io gonoiaI on Ia
cuhIoiIa y no on oI convoiIIdoi.

Ias posIhIos fuonIos do Ias fugas doI convoiIIdoi
son:
(1) Fugas on Ia unIn soIdada aIiododoi do Ia soI
daduia doI dIanoIio oxIoino (FIg. 10).
(2) Fugas on Ia soIdaduia do Ia naza doI convoiII
doi (FIg. 10).

(1) RoIIio Ia IiansnIsIn y oI convoiIIdoi do pai.
ConsuIIo oI piocodInIonIo on osIo giupo.
(2) ApiIoIo oI IoinIIIo do ajusIo do Ia coiioa doIan
Ioia IasIa quo Ia coiioa quodo apioIada aIiododoi
doI ioIn doI onhiaguo doIanIoio. Do osIo nodo so
ovIIa quo Ios onhiaguos doIanIoio y Iiasoio so saIgan
aI ioIIiai Ia honha do acoIIo.

^
(3) RoIIio Ia honha do acoIIo y Ia junIa do Ia
honha. InspoccIono sI Ios oiIfIcIos do ioIiodionajo y
iospIiadoio do Ia cuhIoiIa do Ia honha osIan ohsIiuI
dos. IInpIo Ios oiIfIcIos con soIvonIo y un aIanhio.
(4) InspoccIono oI casquIIIo do Ia honha y Ia naza
doI convoiIIdoi. SI oI casquIIIo osIa iayado, ioonpIa
coIo. SI Ia naza doI convoiIIdoi osIa iayada, puIaIa
con aipIIIoia o ioonpIaco oI convoiIIdoi.
(5) InsIaIo una junIa, anIIIo O y onpaquoIaduia
nuovas on Ia honha. RoonpIaco Ia honha do acoIIo sI
osIa cuaiIoada, poiosa o daada do aIguna nanoia.
Asoguioso do afIojai Ia coiioa doIanIoia anIos do Ins
IaIai Ia honha do acoIIo. Podian daaiso Ios aios
ioIn do Ia honha do acoIIo sI Ia coiioa osIa Iodava
ajusIada on oI ioIn doI onhiaguo doIanIoio.
(6) AfIojo Iios vuoIIas oI Iapn do accoso doI pasa
doi do Ia paIanca do ioIIiada. ApIIquo IocIIIo 592 o
PoinaIox N 2 a Ias ioscas doI Iapn y apiIIoIo con
una IoisIn do 17 Nn (150 Ihs. puIg.).
(7) AjusIo Ia coiioa doIanIoia.
CONDCON DE LA
PRUEBA
NDCACON
Presin de
funcionamiento
CORRECTA en
cualquiera de las pruebas
Bomba y vlvula del
regulador CORRECTOS
Presin de
funcionamiento
CORRECTA en R pero
baja en D, 2, 1
Fugas en el rea del
embrague trasero (aros
retn, juntas de
embrague)
Presin baja en cuarta
velocidad D
Junta del mbolo del
embrague de
sobremarcha o problema
de la bola retn
Presin CORRECTA en
1, 2 pero baja en D3 y R
Fugas en el rea del
embrague delantero
Presin CORRECTA en 2
pero baja en R y 1
Fugas en el servo
trasero
Presin del servo
delantero baja en 2
Fugas en el servo; anillo
del servo roto o mbolo
del servo cuarteado
Presin baja en todas las
posiciones
Filtro obstruido, vlvula
del regulador atascada,
bomba desgastada o
averiada, nivel de aceite
bajo
Presin del regulador
demasiado alta en
velocidad de ralent
Fallo del sistema de
vlvula de solenoide de
presin del regulador.
Consulte el manual de
diagnstico.
Presin baja del
regulador en todas las
cifras de km/h (mph)
Solenoide de presin del
regulador, mdulo de
control de la transmisin
o sensor de presin del
regulador defectuosos
Presin de lubricacin
baja en todas las
posiciones de la
mariposa del acelerador
Enfriador de lquido o
conductos obstruidos,
aros retn con fugas,
casquillos de bomba,
bomba y retenedor de
embrague desgastados o
filtro obstruido
Presin de
funcionamiento alta
Eje transmisor tapado,
vlvula de regulador
pegada
Presin de
funcionamiento baja
Vlvula del regulador
pegada, filtro obstruido,
bomba desgastada
1 APLCACON DEL SERVO TRASERO
2 APLCACON DEL SERVO DELANTERO
3 SUCCON DE LA BOMBA
4 APLCACON DEL EMBRAGUE DELANTERO
5 RETORNO DEL SERVO DELANTERO
6 PRESON DE FUNCONAMENTO AL ACUMULADOR
7 PRESON DE LA BOMBA
8 AL CONVERTDOR
9 APLCACON DEL EMBRAGUE TRASERO
10 DEL CONVERTDOR
11 AL ENFRADOR

^
(8) IuhiIquo Ia junIa do Ia honha y Ia naza doI
convoiIIdoi con IquIdo do IiansnIsIn o vasoIIna o
InsIaIo oI convoiIIdoi.
(9) InsIaIo Ia IiansnIsIn y oI pioIocIoi conIia oI
poIvo do Ia cuhIoiIa doI convoiIIdoi.
(10) Bajo oI voIcuIo.
P

Ios cuadios do dIagnosIs piopoicIonan InfoinacIn
adIcIonaI paia dIagnosIIcai un faIIo do Ia IiansnI
sIn. Ios cuadios hiIndan InfoinacIn gonoiaI acoica
do una vaiIodad do condIcIonos do faIIo do Ia Iians
nIsIn, Ia unIdad do sohionaicIa y oI onhiaguo doI
convoiIIdoi.
Ios cuadios do fIujo IIdiauIIco, do Ia soccIn
squonas y dIagianas do osIo giupo, piosonIan
osquonaIIcanonIo oI fIujo do IquIdo y oI cIicuIIo
IIdiauIIco. So IndIca oI funcIonanIonIo doI sIsIona
paia Ias posIcIonos do punIo nuoiIo, Ioicoia, cuaiIa
y naicIa aIias. So IndIcan IanhIn Ias piosIonos do
funcIonanIonIo noinaIos do cada una do Ias oscaIas
do canhIos.
1 JUNTA DE LA BOMBA
2 RESPRADERO DE LA BOMBA
3 PERNO DE LA BOMBA
4 EMPAQUETADURA DE LA BOMBA
5 CUBERTA DEL CONVERTDOR
6 CONVERTDOR
7 FUGA DE LA JUNTA PRNCPAL TRASERA
1 SOLDADURA DEL DAMETRO EXTERNO
2 SOLDADURA DE LA MAZA DEL CONVERTDOR DE PAR
3 CORONA DEL MOTOR DE ARRANQUE
4 OREJETA

^
CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION
ACOPLAMENTO BRUSCO
(DE LA POSCON
NEUTRAL A LAS
POSCONES DRVE O
REVERSE)
1. Nivel bajo de lquido. 1. Agregue lquido.
2. Articulacin de la mariposa del
acelerador ajustada incorrectamente.
2. Ajuste la articulacin - el reglaje puede
ser demasiado largo.
3. Pernos de los soportes del motor
o sistema de transmisin flojos.
3. Verifique la torsin de los pernos del
soporte del motor, el soporte de la
transmisin, el eje propulsor, del muelle
trasero a la carrocera, los pernos de los
brazos de suspensin traseros, el
travesao de falso bastidor y el eje. Apriete
los pernos flojos y coloque los faltantes.
4. Articulacin universal desgastada
y rota.
4. Retire el eje propulsor y reemplace la
articulacin universal.
5. Holgura del eje incorrecta. 5. Haga la verificacin de acuerdo con el
manual de servicio. Corrija segn sea
necesario.
6. Presin hidrulica incorrecta. 6. Verifique la presin. Retire, efecte la
revisin general o ajuste el cuerpo de
vlvulas segn sea necesario.
7. Correa incorrectamente ajustada. 7. Ajuste la correa trasera.
8. Bolas retn del cuerpo de vlvulas
faltantes.
8. Verifique en el cuerpo de vlvulas que la
instalacin de las bolas retn sea correcta.
9. Brida del pin del eje floja. 9. Reemplace la tuerca y verifique las
roscas del pin antes de instalar la tuerca
nueva. Reemplace el pin si las roscas
estn daadas.
10. Embrague, correa o componente
del planetario daados.
10. Retire, desensamble y repare la
transmisin segn sea necesario.
11. Embrague del convertidor
averiado.
11. Reemplace el convertidor y lave el
enfriador y los tubos antes de instalar el
nuevo convertidor.

^
ACOPLAMENTO
RETARDADO (DE LA
POSCON NEUTRAL A
LAS POSCONES DRVE
O REVERSE)
1. Bajo nivel de lquido. 1. Corrija el nivel y verifique si hay fugas.
2. Filtro obstruido. 2. Cambie el filtro.
3. Articulacin del cambio de marcha
desajustada.
3. Ajuste la articulacin y repare la
articulacin si estuviera desgastada o
daada.
4. Retrodrenaje del convertidor de
par (el aceite drena desde el
convertidor de par hacia el colector
de la transmisin).
4. Si el vehculo se mueve normalmente
despus de los 5 segundos posteriores al
cambio de posicin de marcha, no es
necesaria ninguna reparacin. Si el tiempo
es mayor, verifique si est desgastado el
casquillo de la bomba. Reemplace el
cuerpo de bomba.
5. Correa trasera incorrectamente
ajustada.
5. Ajuste la correa.
6. Filtro del cuerpo de vlvulas
tapado.
6. Reemplace el lquido y el filtro. Si el
colector de aceite y el lquido usado estn
llenos de material de los discos de
embrague y/o partculas metlicas, ser
necesario efectuar una revisin general.
7. Engranajes de la bomba de aceite
desgastados o daados.
7. Retire la transmisin y reemplace la
bomba de aceite.
8. Fallo elctrico del circuito del
regulador y la vlvula solenoide.
8. Efecte la prueba con la herramienta de
exploracin DRB y repare lo necesario.
9. Presin hidrulica incorrecta. 9. Realice la prueba de presin, retire la
transmisin y repare lo necesario.
10. Aros retn del eje de reaccin
desgastados o rotos.
10. Retire la transmisin y la bomba de
aceite y reemplace los aros retn.
11. Embrague trasero, eje impulsor o
aros retn del embrague trasero
daados.
11. Retire y desensamble la transmisin y
repare lo necesario.
12. Vlvula del regulador pegada. 12. Limpie.
13. Enfriador tapado. 13. Un fallo de la caja de cambios puede
obstruir el enfriador.

^
NO FUNCONA LA
DRECTA (LA MARCHA
ATRAS FUNCONA)
1. Bajo nivel de lquido. 1. Agregue lquido y verifique si hay fugas
al restablecer la transmisin en directa.
2. Articulacin o cable del
mecanismo de cambio flojos o
desajustados.
2. Repare o reemplace los componentes de
la articulacin.
3. Embrague trasero quemado. 3. Retire y desensamble la transmisin, el
embrague trasero y las juntas. Repare o
reemplace las piezas desgastadas o
daadas segn sea necesario.
4. Funcionamiento incorrecto del
cuerpo de vlvulas.
4. Retire y desensamble el cuerpo de
vlvulas. Reemplace el conjunto si alguna
vlvula o hueco estn daados.
5. Acoplamiento de rueda libre de la
transmisin roto.
5. Retire y desensamble la transmisin.
Reemplace el acoplamiento de rueda libre.
6. Aros retn del eje impulsor
desgastados o daados.
Reemplace los aros retn y cualquier otra
pieza desgastada o daada.
7. Planetario delantero roto. 7. Retire y repare.

^
NO FUNCONAN LA
DRECTA O LA MARCHA
ATRAS (EL VEHCULO NO
SE MUEVE)
1. Bajo nivel de lquido. 1. Agregue lquido y verifique si hay fugas
al restablecer la transmisin.
mecanismo de cambio flojos o
desajustados.
2. nspeccione, ajuste y vuelva a ensamblar
la articulacin segn sea necesario.
Reemplace las piezas desgastadas o
daadas.
3. Articulacin universal, eje o caja
de cambios rotos.
3. Realice el procedimiento de inspeccin
preliminar para los vehculos que no se
mueven. Consulte el procedimiento en la
seccin de diagnosis.
4. Filtro tapado. 4. Retire y desensamble la transmisin.
Repare o reemplace los componentes
averiados segn sea necesario. Reemplace
el filtro. Si el filtro y el lquido contenan
material del embrague o partculas
metlicas, puede ser necesaria una revisin
general. Realice la prueba de flujo del
lubricante. Lave a presin el aceite.
Reemplace el enfriador segn sea
necesario.
5. Bomba de aceite daada. 5. Realice la prueba de presin para
confirmar la baja presin. Reemplace el
conjunto del cuerpo de la bomba si fuese
necesario.
cuerpo de vlvulas.
6. Verifique e inspeccione el cuerpo de
vlvulas. Reemplace el cuerpo de vlvulas
(como conjunto) si cualquier vlvula o
hueco estn daados. Limpie y reensamble
correctamente si todas las piezas estn en
buen estado.
7. Componente interno de la
transmisin daado.
Repare o reemplace los componentes
averiados segn sea necesario.
8. El calce de estacionamiento no
retorna. Verifique la velocidad de
calado, desgaste, dao o atasco.
8. Retire, desensamble y repare el calce de
estacionamiento.
9. Daos en el convertidor de par. 9. nspeccione y reemplace lo necesario.

^
CAMBOS RETARDADOS
O RREGULARES
(TAMBEN BRUSCOS A
VECES)
1. Bajo o alto nivel de lquido. 1. Corrija el nivel de lquido y verifique si
hay fugas si el nivel era bajo.
2. Filtro de lquido obstruido. 2. Reemplace el filtro. Si el filtro y el lquido
contenan material del embrague o
partculas metlicas, puede ser necesaria
una revisin general. Realice la prueba de
flujo del lubricante.
acelerador mal ajustada.
3. Ajuste la articulacin como se describe
en la seccin de servicio.
4. Articulacin del acelerador
atascada.
4. Verifique si el cable est atascado.
Verifique el retorno a la posicin de
mariposa cerrada en la transmisin.
5. Articulacin y cable del
mecanismo de cambios
desajustados.
5. Ajuste la articulacin y el cable como se
describe en la seccin de servicio.
6. Fallo del embrague o del servo. 6. Retire el cuerpo de vlvulas y efecte la
prueba de funcionamiento de embragues y
los servos de correas con presin de aire.
Desensamble y repare la transmisin segn
sea necesario.
regulador.
8. Correa delantera incorrectamente
ajustada.
9. Fuga en el conducto de succin
de la bomba.
9. Verifique si hay excesiva espuma en la
varilla indicadora despus de una
conduccin normal. Compruebe que los
pernos de la bomba no estn flojos o la
empaquetadura averiada. Reemplace el
conjunto de la bomba si fuese necesario.

^
NO FUNCONA EN
MARCHA ATRAS
(ESCALAS D,
CORRECTAS)
1. Articulacin y cable del
desajustados o daados.
1. Repare o reemplace las piezas de la
articulacin segn sea necesario.
2. Calce de estacionamiento pegado. 2. Reemplace el engranaje anular de
sobremarcha.
ajustada o desgastada.
3. Ajuste la correa; reemplcela.
cuerpo de vlvulas.
4. Retire y efecte el servicio del cuerpo de
vlvulas. Reemplace el cuerpo de vlvulas
si cualquier vlvula o hueco de vlvula
estn desgastados o daados.
servo trasero.
daadas del servo segn sea necesario.
6. Embrague directo de sobremarcha
desgastado.
6. Desensamble la sobremarcha.
daadas.
7. Embrague delantero quemado. 7. Retire y desensamble la transmisin.
daadas del embrague segn sea
necesario.
FUNCONA EN PRMERA
VELOCDAD Y MARCHA
ATRAS UNCAMENTE (NO
FUNCONAN LOS
CAMBOS ASCENDENTES
1-2 O 2-3)
regulador.
1. Pruebe con la herramienta de
cuerpo de vlvulas.
2. Repare la vlvula de cambio 1-2 o el
tapn del regulador pegados.
3. Servo delantero o correa de
retirada daados o quemados.
3. Repare o reemplace.
SE MUEVE EN 2
a
O 3
a
VELOCDAD Y EFECTUA
UN CAMBO
DESCENDENTE BRUSCO
A BAJA
cuerpo de vlvulas.
1. Retire, limpie e inspeccione. Verifique si
estn pegados la vlvula de 1-2 o el tapn
del regulador.
2. Componentes del regulador
pegados.
2. Retire, limpie e inspeccione el regulador.
Reemplace las piezas averiadas.
NO FUNCONA EN BAJA
(SE MUEVE EN 2
a
3
a
VELOCDAD
UNCAMENTE)
1. Componentes del regulador
pegados.
1. Retire, limpie, inspeccione y repare lo
necesario.
regulador.
cuerpo de vlvulas.
3. Retire, limpie e inspeccione el cuerpo de
vlvulas. Verifique si la vlvula de cambio
1-2, la vlvula de cambio 2-3 o el tapn del
regulador estn pegados o los muelles
rotos.
4. Embolo del servo delantero no
coincide en el hueco.
4. nspeccione el servo y repare segn sea
necesario.
5. Funcionamiento incorrecto de la
articulacin de la correa delantera.
5. nspeccione la articulacin y verifique si
est agarrotada.

^
NO FUNCONAN LA
RETRADA O EL CAMBO
DESCENDENTE NORMAL
1. Ajuste la articulacin.
2. Recorrido del pedal del acelerador
restringido.
2. Verifique que la alfombrilla no est
debajo del pedal. Repare el cable del
acelerador desgastado o los soportes
curvados.
3. Presiones hidrulicas del
regulador y cuerpo de vlvulas
demasiado altas o demasiado bajas
debido al agarrotamiento del
regulador, el funcionamiento
incorrecto del cuerpo de vlvulas o
los ajustes de presin de control
hidrulico incorrectos.
3. Realice las pruebas de presin hidrulica
para determinar la causa y reparar lo
necesario. Corrija los ajustes de presin del
cuerpo de vlvulas segn sea necesario.
regulador.
cuerpo de vlvulas.
5. Realice las pruebas de presin hidrulica
para determinar la causa y reparar lo
necesario. Corrija los ajustes de presin del
cuerpo de vlvulas segn sea necesario.
TPS(sensor de posicin de la
mariposa del acelerador).
6. Reemplace el sensor y verifique con la
herramienta de exploracin DRB.
PCM.
7. Verifique con la herramienta de
exploracin DRB y reemplace lo necesario.
cuerpo de vlvulas.
8. Repare las vlvulas de cambio 1-2 2-3,
tapones del regulador, solenoide de 3-4,
vlvula de cambio 3-4 o vlvula de
distribucin de 3-4 pegadas.
PEGADO EN BAJA (NO
FUNCONAN LOS
CAMBOS
ASCENDENTES)
acelerador mal ajustada o pegada.
daada. Verifique si el cable est
agarrotado o falta el muelle de retorno.
desajustada.
daada.
3. Fallo elctrico de un componente
del regulador.
3. Verifique las presiones de
funcionamiento, efecte una prueba con la
herramienta de exploracin DRB y repare
el componente averiado.
4. Correa delantera desajustada. 4. Ajuste la correa.
5. Funcionamiento incorrecto de
embragues o servos.
5. Verifique con aire a presin el
funcionamiento de los embragues y las
correas. Repare el componente averiado.

^
MOVMENTO
NVOLUNTARO DEL
VEHCULO EN POSCON
NEUTRAL
desajustada.
2. Roce o deformacin del embrague
trasero.
2. Desensamble y repare.
cuerpo de vlvulas.
3. Realice la prueba de presin hidrulica
para determinar la causa y repare lo
necesario.
ZUMBDO 1. Bajo nivel de lquido. 1. Agregue lquido y verifique si hay fugas.
2. Cable de cambios
incorrectamente ensamblado.
2. Gue el cable de modo que quede
separado del motor y la cubierta del
convertidor.
3. Cuerpo de vlvulas
incorrectamente ensamblado.
3. Retire, desensamble e inspeccione el
cuerpo de vlvulas. Vuelva a ensamblarlo
correctamente si fuese necesario.
Reemplace el conjunto si las vlvulas o los
muelles estn daados. Verifique si hay
pernos o tornillos flojos.
4. Fugas en conductos de la bomba. 4. Verifique si la fundicin de la bomba
presenta porosidad, rayaduras en las
superficies de contacto y exceso de holgura
del rotor. Repare lo necesario. Pernos de la
bomba flojos.
5. Enfriador del sistema de
refrigeracin tapado.
5. Verifique el flujo del circuito del enfriador.
Repare lo necesario.
6. Acoplamiento de rueda libre
daado.
6. Reemplace el acoplamiento.
RESBALA SOLAMENTE
EN MARCHA ATRAS
1. Bajo nivel de lquido. 1. Agregue lquido y verifique si hay fugas.
desajustada.
ajustada.
4. Correa trasera desgastada. 4. Reemplace segn se requiera.
5. Embrague directo de sobremarcha
desgastado.
5. Desensamble la sobremarcha. Repare lo
necesario.
6. Presin hidrulica demasiado
baja.
6. Realice pruebas de presin hidrulica
para determinar la causa.
7. Fugas en el servo trasero. 7. Efecte la prueba de funcionamiento con
aire a presin del embrague-servo y repare
lo necesario.
8. Articulacin de la correa
agarrotada.
8. nspeccione y repare lo necesario.

^
RESBALA EN LAS
ESCALAS DE MARCHA
HACA ADELANTE
2. Formacin de espuma en el
lquido.
2. Verifique si el nivel de aceite excede el
lmite, si la empaquetadura o las juntas de
la bomba estn averiadas, si hay suciedad
entre las mitades de la bomba o los pernos
de la bomba estn flojos. Reemplace la
bomba si fuera necesario.
desajustada.
5. Embrague trasero desgastado. 5. nspeccione y reemplace lo necesario.
6. Baja presin hidrulica debida al
desgaste de la bomba, ajustes
incorrectos de la presin de control,
deformacin o funcionamiento
incorrecto del cuerpo de vlvulas,
agarrotamiento del regulador, fugas
en los aros retn, fugas en los
retenes del embrague, fugas en los
servos, obstruccin del filtro o los
tubos del enfriador.
6. Realice las pruebas con presin
hidrulica o de aire para determinar la
causa.
embrague o servo, juntas con fugas
o placas desgastadas.
7. Verifique con presin de aire el
funcionamiento de embragues y servos y
desgastado sin fuerza de retencin
(resbala en 1 solamente).
8. Reemplace el acoplamiento.
RESBALA EN D DE BAJA
UNCAMENTE Y NO EN
LA POSCON 1
Acoplamiento de rueda libre
defectuoso.
Reemplace el acoplamiento de rueda libre.
RECHNAMENTO,
RUDOS RETUMBANTES
O DE RASPADURA
1. Placa de mando rota. 1. Reemplcela.
2. Golpes de los pernos del
convertidor de par en el protector
contra el polvo.
2. Protector contra el polvo curvado.
Reemplace o repare el protector.
3. Tren de engranajes planetarios
roto o atascado.
3. Verifique si hay desechos en el colector
de aceite y repare lo necesario.
desgastado o roto.
4. Verifique si hay desechos en el colector
de aceite y repare lo necesario.
5. Componentes de la bomba de
aceite rayados o agarrotados.
5. Retire, inspeccione y repare lo
necesario.
6. Cojinete o casquillo del eje
transmisor daados.
6. Retire, inspeccione y repare lo
necesario.
7. Funcionamiento defectuoso de un
embrague.
7. Realice la prueba con presin de aire y
8. Correas delantera y trasera
desajustadas.
8. Ajuste las correas.

^
ROZA O SE BLOQUEA 1. Bajo nivel de lquido. 1. Verifique y regule el nivel.
2. Atascamiento o fallo del
embrague.
funcionamiento de los embragues y repare
lo necesario.
3. Correa delantera o trasera
incorrectamente ajustada.
3. Ajuste las correas.
4. Fugas internas en la caja. 4. Verifique si hay fugas entre los
conductos de la caja.
correa o articulacin de servo.
funcionamiento de los servos y repare lo
necesario.
desgastado.
6. Retire e inspeccione el acoplamiento.
Repare lo necesario.
7. Engranajes planetarios rotos. 7. Retire, inspeccione y repare lo necesario
(verifique si hay residuos depositados en el
colector de aceite).
NO FUNCONA EL
CAMBO DESCENDENTE
4-3
1. Cableado y/o conectores del
circuito en corto.
1. Efecte la prueba del cableado y los
conectores con la lmpara de prueba y el
voltohmmetro. Repare el cableado segn
sea necesario. Reemplace los conectores
y/o mazos necesarios.
PCM.
2. Verifique el funcionamiento del PCM con
la herramienta de exploracin DRB.
Reemplace el PCM nicamente si estuviera
averiado.
TPS.
3. Verifique el TPS con la herramienta de
exploracin DRB en el PCM.
4. El solenoide de bloqueo no
ventea.
4. Retire el cuerpo de vlvulas y reemplace
el conjunto del solenoide si estuviera
tapado o en corto.
5. El solenoide de sobremarcha no
ventea.
5. Retire el cuerpo de vlvulas y reemplace
el conjunto del solenoide si estuviera
tapado o en corto.
6. Vlvula del cuerpo de vlvulas
pegada.
6. Repare la vlvula de cambio 3-4 o la
vlvula de sincronizacin de bloqueo
pegadas.
NO FUNCONA EL
CAMBO DESCENDENTE
4-3 CUANDO EL
CONMUTADOR DE
CONTROL SE COLOCA
EN POSCON OFF
1. Conmutador de control abierto o
en corto.
1. Pruebe y reemplace el conmutador si
estuviera averiado.
2. Conector del solenoide de
sobremarcha en corto.
2. Pruebe los solenoides y reemplcelos si
estuvieran atascados o en corto.
PCM.
exploracin DRB. Reemplace el DRB si
estuviera averiado.
4. Vlvulas pegadas en el cuerpo de
vlvulas.
4. Repare la vlvula de 3-4, la vlvula de
bloqueo o la vlvula de sincronizacin de
bloqueo que estn pegadas.

^
RUDO METALCO
SORDO PROVENENTE
DEL SSTEMA DE LA
TRANSMSON EN EL
CAMBO DESCENDENTE
4-3 CON ADMSON
CERRADA
1. Bajo nivel de lquido de la
transmisin.
1. Agregue lquido.
2. Cable de la mariposa del
acelerador desajustado.
2. Ajuste el cable.
3. Separador selectivo del
acoplamiento de rueda libre
incorrecto.
3. Reemplace el separador de la placa de
empuje del mbolo de sobremarcha.
EL CAMBO
ASCENDENTE 3-4 SE
PRODUCE
NMEDATAMENTE
DESPUES DEL CAMBO
2-3
1. Conector o cableado del
solenoide de sobremarcha en corto.
1. Pruebe el conector y el cableado para
verificar posibles conexiones flojas, cortos o
conexiones a masa. Repare lo necesario.
TPS.
2. Pruebe el TPS y reemplace segn sea
necesario. Verifique con la herramienta de
exploracin DRB.
PCM.
3. Pruebe el PCM con la herramienta de
exploracin DRB y reemplace el
controlador si estuviera averiado.
solenoide de sobremarcha.
4. Reemplace el solenoide.
cuerpo de vlvulas.
5. Retire, desensamble, limpie e
inspeccione los componentes del cuerpo de
vlvulas. Asegrese de que todas las
vlvulas y tapones se deslicen libremente
en los huecos. Pula las vlvulas con
arpillera si fuese necesario.
GEMDO O RUDO
RELACONADO CON LA
VELOCDAD DEL MOTOR
2. Recorrido incorrecto del cable de
cambios.
2. Verifique el recorrido correcto del cable
de cambios. No debe tocar el motor o la
cubierta del convertidor.

^
NO FUNCONA EL
CAMBO ASCENDENTE
3-4
1. Conmutador de sobremarcha en
posicin OFF.
1. Coloque el conmutador de control en la
posicin ON.
2. Fusible del circuito de
sobremarcha fundido.
2. Reemplace el fusible. Determine por qu
se fundi el fusible y repare lo necesario
(por ejemplo, cortos o conexiones a masa
del circuito).
3. Cable del conmutador de
sobremarcha en corto o abierto.
3. Verifique los cables y conexiones con la
lmpara de 12 voltios y el voltmetro.
Repare las conexiones o cables daados o
flojos segn sea necesario.
4. Funcionamiento incorrecto de los
sensores de distancia o refrigerante.
4. Verifique ambos sensores con la lmpara
de prueba o el voltohmmetro y reemplace
el sensor defectuoso.
TPS.
exploracin DRB y reemplcelo si fuese
necesario.
6. Cable entre el conmutador de
punto muerto y el PCM en
cortocircuito o cortado.
6. Pruebe el conmutador como se describe
en la seccin de servicio y reemplcelo si
fuese necesario. El motor no arranca.
PCM.
exploracin DRB y reemplcelo si fuese
necesario.
8. Solenoide de sobremarcha en
corto o abierto.
8. Reemplace el solenoide si estuviera en
corto o abierto y repare los cables flojos o
daados (herramienta de exploracin DRB).
9. Orificio de alimentacin del
solenoide del cuerpo de vlvulas
bloqueado.
9. Retire, desensamble y limpie a fondo el
cuerpo de vlvulas. Verifique el orificio de
alimentacin.
10. Fallo del embrague de
sobremarcha.
10. Desensamble la sobremarcha y repare
lo necesario.
11. Baja presin hidrulica. 11. Efecte la prueba de presin de la
transmisin para determinar la causa.
12. Vlvula del cuerpo de vlvulas
pegada.
12. Repare la vlvula de 3-4 o la vlvula de
sincronizacin 3-4 pegadas.
13. Separador incorrecto en el
mbolo de sobremarcha.
13. Retire la unidad, verifique el juego
longitudinal e instale el separador correcto.
14. Fallo de la junta del mbolo de
sobremarcha.
14. Reemplace ambas juntas.
15. Vlvula de retencin u orificio de
sobremarcha averiado.
15. Verifique el libre movimiento y asegure
el conjunto (en el retn del mbolo).
Verifique el orificio de purga de la bola.

^
RESBALA EN CUARTA
VELOCDAD DE
SOBREMARCHA
2. Conjunto del embrague de
sobremarcha desgastado.
2. Retire la unidad de sobremarcha y
reconstruya el conjunto del embrague.
3. Orificio de purga del retn del
mbolo de sobremarcha soplado.
3. Desensamble la transmisin, retire el
retn y reemplace el orificio.
mbolo o junta de sobremarcha.
4. Retire la unidad de sobremarcha.
Reemplace las juntas si estuvieran
desgastadas. Reemplace el mbolo si
estuviera daado. Si el retn del mbolo
estuviera daado, retire y desensamble la
transmisin.
5. Funcionamiento incorrecto de la
vlvula de cambio 3-4, vlvula de
sincronizacin o acumulador.
5. Retire y efecte la revisin general del
cuerpo de vlvulas. Reemplace las juntas
del acumulador. Asegrese de que todas
las vlvulas funcionen libremente en los
huecos y que no se atasquen o peguen.
Asegrese de que los tornillos del cuerpo
de vlvulas queden correctamente
apretados y los discos separadores
correctamente emplazados.
6. Fallo del cojinete de empuje de la
unidad de sobremarcha.
6. Desensamble la unidad de sobremarcha
y reemplace el cojinete de empuje (el
cojinete de empuje n 1 est entre el
mbolo de sobremarcha y la maza del
embrague. El cojinete de empuje n 2 est
entre el engranaje planetario y la placa del
muelle del embrague directo. El cojinete de
empuje n 3 est entre la maza del
acoplamiento de rueda libre y el eje
transmisor).
7. Vlvula de retencin u orificio de
purga de sobremarcha averiado.
7. Verifique el funcionamiento y asegure el
encastre del orificio en el retn del mbolo
de sobremarcha.

^
CAMBO ASCENDENTE
3-4 RETARDADO (LENTO
EN EL ACOPLAMENTO)
2. Cable de la mariposa del
acelerador desajustado.
2. Ajuste el cable de la mariposa del
acelerador.
3. Conjunto del embrague de
sobremarcha desgastado o
quemado.
3. Retire la unidad y reconstruya el
conjunto del embrague.
4. Fallo del TPS. 4. Efecte la prueba con la herramienta de
exploracin DRB y reemplace el TPS.
5. Orificio de purga del embrague de
sobremarcha obstruido.
5. Desensamble la transmisin y reemplace
el orificio.
6. Solenoide de sobremarcha o
cableado en corto o abierto.
6. Pruebe el solenoide y verifique el
cableado para detectar posibles conexiones
flojas o corrodas o cortos o puestas a
masa. Reemplace el solenoide si estuviera
averiado y repare el cableado si fuese
necesario.
7. Exceso de holgura de la
sobremarcha.
7. Retire la unidad. Mida el juego
longitudinal y seleccione el separador
correcto.
8. Vlvula de retencin de
sobremarcha faltante o pegada.
8. Verifique la presencia de la vlvula de
retencin. Repare o reemplace segn sea
necesario.
EL CONVERTDOR DE
PAR SE BLOQUEA EN
SEGUNDA Y/O TERCERA
VELOCDAD
Solenoide de bloqueo, rel o
cableado en corto o abierto.
Efecte la prueba de continuidad del
solenoide, el rel y el cableado para
detectar posibles cortocircuitos o masas.
Reemplace el solenoide y el rel si
estuvieran averiados. Repare el cableado y
los conectores segn sea necesario.
CAMBOS 1-2, 2-3, 3-4 O
3-2 BRUSCOS
Funcionamiento incorrecto del
solenoide de bloqueo.
Retire el cuerpo de vlvulas y reemplace el
conjunto del solenoide.
EL VEHCULO NO
ARRANCA EN LAS
POSCONES PARK O
NEUTRAL
desajustados.
1. Ajuste la articulacin o el cable.
2. Cable del conmutador de punto
muerto abierto o cortado.
2. Verifique la continuidad con la lmpara
de prueba. Repare lo que sea necesario.
3. Conmutador de punto muerto
averiado.
3. Para informarse acerca del
procedimiento de prueba y reemplazo,
consulte la seccin de servicio.
4. Conector del conmutador de
punto muerto averiado.
4. Conectores abiertos. Reprelos.
5. Conjunto de palanca manual del
cuerpo de vlvulas curvado,
desgastado o roto.
5. nspeccione el conjunto de la palanca y
reemplcelo si estuviera daado.

^
EL VEHCULO NO
FUNCONA EN MARCHA
ATRAS (O RESBALA EN
MARCHA ATRAS)
1. Conjunto del embrague directo
(embrague delantero) desgastado.
1. Desensamble la unidad y reconstruya el
ajustada.
3. Embrague delantero defectuoso o
quemado.
3. Efecte la prueba de funcionamiento del
embrague con presin de aire. Retire y
reconstruya el embrague si fuese
necesario.
4. Fallo del cojinete de empuje de
sobremarcha.
4. Desensamble el tren de engranajes y
reemplace los cojinetes.
5. Muelle del embrague directo
aplastado o roto.
5. Retire y desensamble la unidad.
Verifique la posicin del embrague y
reemplace el muelle.

^
FUGAS DE ACETE. 1. Tubos y conexiones de lquido
flojos, con fugas o daados.
1. Apriete las conexiones. Si las fugas
persisten, reemplace las conexiones y los
tubos segn sea necesario.
2. Tubo de llenado con fugas o
daado (donde el tubo se introduce
en la caja).
2. Reemplace la junta de anillo O.
nspeccione el tubo para detectar posibles
cuarteaduras.
3. Tapn de orificio de presin flojo o
daado.
3. Apriete para corregir la torsin.
Reemplace el tapn o vuelva a sellarlo si la
fuga persiste.
4. Junta del colector con fugas. 4. Apriete los tornillos del colector con una
torsin de 16,95 Nm (150 lbs. pulg.). Si las
fugas persisten, reemplace la junta.
5. Junta del eje de la palanca
manual del cuerpo de vlvulas con
fugas o desgastada.
5. Reemplace la junta del eje.
6. Fugas por la placa de acceso al
cojinete trasero.
6. Reemplace la junta. Apriete los tornillos.
7. Junta daada o pernos flojos. 7. Reemplace los pernos o la junta o
apritelos.
8. Junta del adaptador y retenedor
de cojinete trasero daada o con
fugas.
8. Reemplace la junta.
9. Conmutador de punto muerto con
fugas o daado.
9. Reemplace el conmutador y la junta.
10. Fugas en el rea de la cubierta
del convertidor.
10. Verifique las fugas por la junta
causadas por el desgaste de la misma o
rebabas en la maza del convertidor (que
cortan la junta), casquillos desgastados,
retorno de aceite faltante, aceite en la
cubierta delantera de la bomba u orificio
tapado. Verifique si hay fugas a travs del
anillo O de la bomba o de los pernos que
unen la bomba a la caja, si el aceite sale
por el respiradero debido al llenado
excesivo o una fuga a travs del tapn de
acceso del eje de la correa delantera.
11. Junta de la bomba con fugas,
desgastada o daada.
11. Reemplace la junta.
12. Fuga por la soldadura del
convertidor de par y maza
cuarteada.
12. Reemplace el convertidor.
13. Fugas por porosidad de la caja. 13. Reemplace la caja.
FUNCONAMENTO
RUDOSO EN CUARTA
VELOCDAD
UNCAMENTE
1. Discos, platos o anillos de muelle
del embrague de sobremarcha
daados.
1. Retire la unidad y reconstruya el

^
2. Embolo o cojinete de empuje del
planetario de sobremarcha daados.
Reemplace el cojinete de empuje que
estuviera daado.
3. Cojinetes del eje transmisor
rayados o daados.
Reemplace el cojinete que estuviera
daado.
4. Engranajes planetarios
desgastados o mellados.
4. Retire y efecte la revisin general de la
5. Rodillos del acoplamiento de
rueda libre de la unidad de
sobremarcha desgastados o
rayados.
5. Retire y efecte la revisin general de la

n cIicunsIancIas noinaIos, oI nIvoI do IquIdo
dohoia voiIfIcaiso nonsuaInonIo. SI oI voIcuIo so
usa paia ionoIquo o IianspoiIo do caiga posada,
conpiuoho oI nIvoI y Ia condIcIn doI IquIdo sona
naInonIo. I nIvoI do IquIdo so voiIfIca con oI noIoi
on naicIa a voIocIdad do iaIonI nodoiado, Ia Iians
nIsIn on posIcIn NITRAI (PINTO MIRTO) y
oI IquIdo do IiansnIsIn a Ia IonpoiaIuia noinaI do
funcIonanIonIo.

(1) I IquIdo do IiansnIsIn doho osIai a Ia Ion
poiaIuia noinaI do funcIonanIonIo paia ohIonoi una
conpiohacIn oxacIa doI nIvoI do IquIdo. Conduzca oI
voIcuIo, sI fuoia nocosaiIo, a fIn do quo Ia Ionpoia
Iuia do IquIdo aIcanco oI giado do caIoi do funcIona
nIonIo noinaI do 82 C (180 F).
(2) CoIoquo oI voIcuIo sohio una supoifIcIo nIvo
Iada.
(3) Ponga on naicIa oI noIoi y IagaIo funcIonai a
voIocIdad do iaIonI nodoiado.
(4) ApIIquo oI fiono do osIacIonanIonIo.
(5) CanhIo Ia IiansnIsIn IiansIIoiIanonIo a
Iodas Ias oscaIas do posIcIonos do canhIo. Dospus
vuoIva Ia IiansnIsIn nuovanonIo a NITRAI.
(6) IInpIo Ia paiIo supoiIoi doI Iuho do IIonado y
Ia vaiIIIa IndIcadoia paia InpodIi quo onIio sucIodad
on oI Iuho.
(7) RoIIio Ia vaiIIIa IndIcadoia (FIg. 11) y voiIfIquo
oI nIvoI do IquIdo do Ia sIguIonIo foina:
(a) I nIvoI acopIahIo coiiocIo doI IquIdo so
oncuonIia on Ia zona iayada.
(h) I nIvoI naxIno acopIahIo os IasIa Ia fIocIa
quo IndIca MAX.
(c) I nIvoI IncoiiocIo os on Ia Inoa quo naica
MIN o poi dohajo do Ia nIsna.
(d) SI oI nIvoI doI IquIdo os hajo, agioguo ATF
PIus 3 do Mopai unIcanonIo Io nocosaiIo paia
iocupoiai oI nIvoI coiiocIo. No IIono on oxcoso.
PRECAUCION: No IIene en exceso Ia transmisin.
Si se IIenara en exceso, podra producirse una fuga
a travs deI respiradero de Ia bomba Io cuaI podra
confundirse con una fuga de Ia junta de Ia bomba.
EI IIenado en exceso tambin podr causar airea-
cin y eI Iquido voIverse espumoso ya que eI tren
de engranajes capta y agita eI exceso de Iquido.
Esto reducira considerabIemente Ia duracin deI
Iquido.

Paia Infoinaiso acoica do Ios InIoivaIos do soivIcIo
coiiocIos, consuIIo Piogianas do nanIonInIonIo on
oI giupo 0, IuhiIcacIn y nanIonInIonIo. Ia caiga do
IquIdo do soivIcIo dospus do un canhIo do fIIIio os
do apioxInadanonIo 3,8 IIIios (4 cuaiIos do gaIn).
(1) Iovo y apoyo oI voIcuIo sohio cahaIIoIos do

soguiIdad.
1 VARLLA NDCADORA
2 NVEL DE LQUDO MAXMO CORRECTO
3 NVEL DE LQUDO ACEPTABLE

^

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SOLENODE DEL REGULADOR Y SENSOR

SI oI nIvoI do IquIdo os hajo, poinIIo quo Ia honha

I convoiIIdoi do pai os un dIsposIIIvo IIdiauIIco

Ias ioIacIonos do ongianajos son Ias sIguIonIos:

Ia vaIvuIa soIonoIdo os un soIonoIdo do cIcIo do

Ia pIaca do IiansfoioncIa osIa dIsoada paia sunI

Ias vaIvuIas do canhIos so nuovon poi una con

I acopIanIonIo doI onhiaguo doI convoiIIdoi on

Ia vaIvuIa do ioIiodionajo osIa sIIuada on oI con

Ia vaIvuIa InpIdo oI dionajo do IquIdo doI convoi

Ios piohIonas do Ia IiansnIsIn auIonaIIca puo

I connuIadoi do sohionaicIa dosacIIvada, oI

(1) Iovo y apoyo oI voIcuIo sohio cahaIIoIos do

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