Diseo Arquitectnico | Escuela de Ingeniera Civil

Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniera y Agrimensura | Universidad Nacional de

Rosario









UNIVERSIDAD NACIONAL DE ROSARIO
FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS, INGENIERA Y AGRIMENSURA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
CTEDRA DE DISEO ARQUITECTNICO



MONOGRAFA DE AUTOR

THOMAS TELFORD













OCAA, Gisel
RAUSCH, Natalia
RIVAS, Lorena

Ao: 2011
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INTRODUCCIN

Thomas Telford fue albail, arquitecto e ingeniero civil autodidacta,
que se destac en la produccin de obras civiles tales como puentes,
carreteras, puertos y canales.
Puso especial nfasis en la eficiencia de materiales, en la economa y
la apariencia de la obra analizando tanto las posibilidades tcnicas
como econmicas con las que contaba.
Fue pionero en la utilizacin de estructuras de acero de grandes
dimensiones, a tal fn desarroll nuevos mtodos de unin de planchas
de plomo fundido. Tambin fue uno de los primeros en ensayar
materiales previamente a la construccin, perfeccion tcnicas de
caminos desarrollando su propio sistema, es por ello que a Telford se le
puede ubicar anclado en el paradigma positivista ya que basa su
conocimiento en la observacin y la experiencia, valindose de la
matemtica como recurso de expresin. Busca el conocimiento de las
leyes de la naturaleza para su dominio tcnico.






























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BIOGRAFIA

Thomas Telford naci en el ao1757 en
Langholm, Escocia. Fue criado por su madre
desde la niez, debido al fallecimiento temprano
de su padre. Comenz a trabajar a los 14 aos,
siendo aprendiz de un albail.
Durante algn tiempo trabaj en Edimburgo,
mudndose a Londres en el ao 1782. Luego de
conocer a Robert Adam y William Chambers
(arquitectos), realiz ampliaciones en la Somerset
House.
Fue esencialmente un autodidacta, con una
gran capacidad y deseo de autosuperacin.
Todas stas cualidades fueron altamente
valoradas por personas influyentes de la poca, lo que permiti a
Telford, crecer en sus conocimientos y rpidamente pasar de ser albail,
a ingeniero. Al trabajar, aprendi sobre diseo, organizacin y
especificaciones de obras civiles. Trabaj en el puerto de Portsmouth y
fue designado, mas tarde, supervisor de obras pblicas. Como inspector
fue responsable de la construccin de puentes. Dise una gran
cantidad de dichas obras, 40 de las cuales fueron construdas en
Shropshire. El primero de ellos se hizo para la ruta Londres-Holyhead,
sobre el ro Severn, y fue materializado en acero. Se inspir en el puente
de Coalbrookdale (tambin realizado en acero), pero lo consider
sobredimensionado. Telford logr disear un puente del doble de su
longitud, empleando la mitad de acero.
Es importante destacar que fue pionero en el ensayo de los
materiales con los que trabajaba antes de la construccin, adquiriendo
de sta manera, una gran experiencia en el trabajo con acero. Fue por
sta razn, que lo utiliz muchsimo durante su carrera.
Ms tarde fue solicitado por el gobierno escocs, para realizar
trabajos en la construccin de puentes y carreteras faltantes,
dedicando as, 20 aos en llevar a cabo alrededor de 920 millas de rutas
y 120 de puentes.
Fue el primer presidente del Instituto de Ingenieros Civiles, siendo
nombrado en 1818.
Adems podemos agregar a su extensa obra, la construccin y
refaccin de Iglesias, prisiones y mansiones en su pas natal.
Falleci a la edad de 77 aos, encontrndose an en actividad.






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SISTEMA TELFORD

Durante las tres primeras dcadas del siglo XIX, se realizaron
perfeccionamientos a las tcnicas constructivas de caminos
preexistentes y Telford fue uno de los ingenieros que ide un mtodo
para mejorarlas.

Telford desarroll un sistema de construccin que permita hacer
carreteras ms resistentes, presentando especial atencin a la
cimentacin de las mismas.

El mtodo consista en ubicar grandes rocas talladas colocadas a
mano, stas eran cubiertas con una capa de rocas mas pequeas
estrechamente compactadas, finalmente el conjunto se recubra con
grava.

Los caminos contaban con una elevacin central para garantizar
el correcto escurrimiento del agua.

Se consigi, de sta manera, una mejor distribucin de las cargas,
mayor compacidad de la calzada y su consecuente aumento de
resistencia, y una sencilla solucin para evitar posibles anegamientos.






















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OBRAS SIGNIFICATIVAS

PUENTE CRAIGELLACHIE
El puente
Craigellachie fue
creado en 1814 .
Consta de un arco
de gran esbeltez (46 m
de luz) ntegramente
realizado en hierro,
resulta imposible de
lograr empleando
mampostera
tradicional. Ensayos
realizados en 1960
dejaron constancia de
la importante
resistencia del hierro del puente, y esto se debi fundamentalmente al
hecho de que algunas secciones del reticulado que conforma el arco,
no trabajan a la compresin.
Posee cuatro torres medievales de 15 m de altura que se
encuentran en ambos extremos del arco metlico.
Esta obra fue
rehabilitada en 1963.



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PUENTE COLGANTE DE MENAI
Fue uno de los primeros puentes colgantes modernos en el mundo,
finalizada en el ao
1826.
Su construccin se
debi a la necesidad
de conectar las islas de
Anglesey y Gales para
facilitar la
comercializacin,
comunicacin y el
traslado de personas ya
que antiguamente se
cruzaba en ferry o a pie
cuando la marea
estaba baja.
Su construccin comenz en 1819 con las torres de piedra caliza de
Pemnon en ambos lados del estrecho, a continuacin 16 cadenas
materializadas con barras de hierro conformando una catenaria que
soporta la luz central del puente, las cuales se protegieron de la
corrosin utilizando aceite de linaza.
Este puente logr reducir los
tiempos de viaje entre ambos destinos
de 36 hs. a 9 hs.
Con los aos, su superficie de
madera fue reemplazada por una
cubierta de acero, y las cadenas de
hierro suplantadas por otras de acero
para alcanzar los requerimientos de
resistencia frente al aumento del peso
de trnsito debido los avances de la industria automotrz, y por daos
atmosfricos.
Su ltima restauracin fue en el ao 2005, mantenindose hasta el
da de hoy en funcionamiento.





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CANAL ELLESMERE

Su construccin comenz en el ao
1793, con la finalidad de unir dos minas de
hierro atravesando la ciudad de Ellesmere
por el canal de Chester y el rio Mersey.






En la actualidad, el canal es
conocido como canal de
Llangollen y se utiliza solamente
con fines recreativos. A
continuacin de este canal y para
evitar un desnivel importante sobre
el ro Dee en Gales, se construy,
aos mas tarde, el Acueducto de
Pontcysyllte. El mismo se construy
empleando planchas de hierro sobre bases de mampostera.





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ACUEDUCTO Y CANAL NAVEGABLE DE PONTCYSYLLTE

Fue construido en
el ao 1805 por Telford y
J essop.
Es un acueducto
navegable, usado tanto
para el transporte de
personas como de
agua entre los pueblos
de Trevor y Froncysyllte,
sobre el valle del ro
Dee.

La estructura consta de un canal de hierro con base arqueada
soportada por 19 pilares de mampostera. Cubre una luz de 300m y una
altura de 38m.

Fue una de las primeras estructuras de acero de gran tamao, muy
importante para la poca ya que era el medio principal para el
transporte de mercaderas, personas y materiales en el Reino Unido a
fines del siglo XVIII y principio del siglo XIX, antes de la Revolucin
Industrial, responsable del uso de la mquina a vapor y
consecuentemente el desuso de esta obra.
En el ao 2006, fue declarado por la UNESCO como Patrimonio de
la
Humanidad.




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Canal Caledonia:
Se ubica en Escocia, Reino unido, uniendo la costa oriental con la
occidental de dicho pas.

Tiene un recorrido de 100km., siendo slo un tercio de su longitud,
artificial.
Diseado por Telford con ayuda de William J essop entre los aos
1803 y 1822, inicialmente result muy estrecho, por lo que no tuvo xito
desde el punto de vista comercial y se prefiri seguir usando la ruta
martima.
A lo largo del canal se construyeron 10 puentes, 4 acueductos y 29
esclusas.
Actualmente el canal es usado como navegacin de recreo.








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Puerto de Ullapool:
Ullapool es un pequeo pueblo, inicialmente fundado en 1788
como puerto para la pesca de arenques, el objetivo era aprovechar la
pesca en auge de ste pez.

Debido a la pesca excesiva, la empresa fue considerada un
fracaso. pero con el paso de los aos volvi a convertirse en el ncleo
de la economa de la ciudad.

Actualmente el puerto an es el centro del pueblo, albergando a
numerosos barcos de pesca, yates, ferries.

Castillo de Shrewsbury:

El castillo fue convertido en residencia, en 1787, para el Sir William
Poultney.

La nica transformacin que an permanece es la del despacho,
ya que en 1926, el edificio pas a ser de la Cmara del Consejo de
Shrewsbury.

En la actualidad el castillo fue convertido en museo: Shropshire
Regimental Museum.


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CONCLUSIN


A pesar de su difcil niez, Thomas Telford logr hacerse camino en
el mbito de la construccin. Fue un autodidacta, aprendi de sus
experiencias y desarroll mtodos propios para trabajar y ensayar los
materiales que ms utilizaba (hierro y acero principalmente),
Fue un innovador en la construccin de estructuras metlicas,
especialmente en puentes y acueductos, reduciendo la cantidad de
material empleado y a su vez logrando grandes luces.
A nuestro entender, es muy acertado el apodo El coloso de las
carreteras proporcionado por el poeta y amigo Robert Southey,
debido a su copiosa obra, y las grandes distancias que consigui salvar,
conectando ciudades y mejorando ampliamente el transporte tanto de
personas como de mercaderas, brindando una infraestructura
adecuada a los avances socio-econmicos de la poca.





























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BIBLIOGRAFA

http://www.undiscoveredscotland.co.uk/usbiography/t/thomastelford.ht
ml

http://ingenieriacivilapuntes.blogspot.com/2009/01/historia-de-las-
carreteras-segunda.html

http://es.wikipedia.org/wiki/Thomas_Telford

http://www.arqhys.com/contenidos/puente-colgante-menai.html


http://planetagadget.com/2010/05/20/acueducto-de-pontcysyllte/

http://www.todointeresante.com/2010/05/acueducto-canal-
navegable-pontcysyllte.html

Luis Ban Blzquez : los orgenes de la ingeniera de carreteras


http://carreteraynieve.blogspot.com/