INSTRUCTIA

PENTRU
MANIPULAREA INSTALATIILOR
BLA TIP UNIFICAT
TARGU MURES NORD SI TARGU MURES
SI
INSTALATIILE DE SEMNALIZARE A APROPIERII
TRENURILOR CU SI FARA SEMIBARIERE
DE LA TRECERILE LA NIVEL:
KM. 279+478
KM. 280+752
KM. 281+264
KM. 281+589
KM. 282+003

MANIPULAREA INSTALATIEI
DE
BLOC DE LINIE AUTOMAT
INTRE STATIILE
TARGU MURES NORD TARGU MURES

CAP. 1
GENERALITATI
Linia curenta intre statia Targu Mures Nord si statia Targu Mures este inzestrata cu
instalatie BLA.
Pe luminoschema aparatului de comanda sunt urmatoarele butoane si semnalizari in
legatura cu functionarea instalatiei BLA:

Bec verde BE bloc expedieri

Bec rosu BP bloc primiri
Bec alb LCO linie curenta ocupata
Becuri albe 1 apropiere/departare (1AD), 2 apropiere/departare (2 AD)
Buton BE bloc expedieri, fara fixatie, plumbuit
Buton BP bloc primiri, fara fixatie, plumbuit
Buton BAV buton avarie, cu fixatie, plumbuit
Bec alb TA supraveghere tensiune alternative

Aceasta instalatie de bloc de linie automat se numeste cu orientare. Aceasta insseamna

ca in stare normala, in functie de sensul de circulatie in care este orientate instalatia BLA,
intr-un sens de circulatie semnalele de circulatie dau indicatii permissive, iar in sensul
opus sunt indicatii cu rosu.
Corespunzator cu sensul de orientare al instalatie BLA, in cele doua statiii exista
urmatoarele semnalizari pe aparatul de comanda CED:
1. Indicatorul verde BE (bloc expedieri) are urmatoarele stari si semnificatii in
cele doua statii (pentru aceeiasi distanta BLA):

verde continuu in statia expeditoare, instalatia este orientate in sensul de

expediere, in statia primitoare este stins

verde clipitor in statia care a fost pe expediere, dar a inceput schimbarea

orientarii blocului. Va aparea clipitor pana la terminarea noii orientari a
instalatiei BLA, dupa care se stinge (statia fosta expeditoare devine
primitoare)

verde clipitor in statia expeditoare, daca este actionat butonul de avarie

BAV in una din cele doua statii sau circuitul de orientare a BLA este
deranjat

2. Indicatorul rosu BP (bloc primiri) are urmatoarele stari si semnificatii in cele

doua statii pentru aceeiasi distanta BLA:

rosu continuu in statia primitoare, instalatia BLA este orientata in sensul

de primire. In statia expeditoare este stins
rosu clipitor in statia care a fost pe primire, dar a inceput schimbarea orientarii
blocului. Va aparea clipitor pana la terminarea noii orientari a instalatiei BLA dupa
care se vas tinge

rosu clipitor in statia primitoare cand se actioneaza butonul de avaria BAV din statia
primitoare
3.Bec alb LCO (linie curenta ocupata), in mod normal este stins in ambele statii, se aprinde in
urmatoarele situatii:

sunt ocupate unul sau mai multe sectoare de BLA (linia curenta este ocupata)
s-a actionat un semnal de iesire pe liber in una din statii
sectiunea izolata a semnalului de intrare a ramas inzavoratain urma expedierii unui tren
catre statia primitoare
deranjament in circuitul de control al ocuparii liniei curente

Observatie: Daca cei doi IDM din statiile adiacente fac observatia ca intr-una din statii becul LCO este aprins si in
cealalta este stins, si dupa verificari se exclude posibilitatea ca beculetul stins sa fie defect atunci trebuie anuntat
imediat organul CT pentru ca exista o defectiune majora in cablul de dependenta.
4.Indicatorii de culoare alba reprezentand sectiunile isolate (sectoarele) de bloc 1
apropiere/departare, 2 apropiere/departare in mod normal sunt stinse, se aprind
cand sectiunile isolate (sectoarele de BLA) respective sunt ocupate. In momentul
ocuparii sectiunilor 1 apropiere/departare, 2 apropiere/departare, in aparatul de
comanda suna o sonerie pentru termen scurt.
5. Bec alb TA (tensiune alternativa), in mod normal aprins, arde clipitor cand
lipseste tensiunea alternative 220V-75Hz si schemele de schimbare a orientarii BLA
si de control al ocuparii liniei curente sunt alimentate de la sursa de rezerva de current
continuu, IDM trebuie sa anunte in acest caz organul CT pentru readucerea la normal
a acestei scheme.
Semnalele de bloc de linie sunt inzestrate cu 4 focuri luminoase si anume : galben , verde,
rosu, si rosu de rezerva.
Semnalele de bloc care sunt in sensul de orientare a blocului, in stare normala, afiseaza
indicatia, verde, cu exceptia semnalelor care fac functia de semnale prevestitoare care
afiseaza indicatia galben. In functie de starea de liber sau de ocupat a sectorului de bloc
pe care il acopera aceste semnale pot afisa urmatoarele indicatii :
ROSU cand primul sector de bloc acoperit de semnal este ocupat
GALBEN cand primul sector de bloc acoperit de semnal este liber iar al doilea
este ocupat

VERDE cand cel putin doua sectoare de bloc acoperite de semnal sunt libere si
la urmatorul semnal BLA este afisata o indicatie permisiva
ROSU DE REZERVA cand focul rosu este ars
In plus semnalele de bloc ce fac si functia de semnale prevestitoare pot afisa si
indicatia de galben clipitor cand semnalul urmator este pe liber cu viteza redusa.
De asemenea semnalele de iesire in pozitia de liber indica viteza de circulatie in zona
macazelor, starea de liber sau ocupat a celui de-al doilea sector de bloc si dupa caz
circulatia pe firul stang a caii duble (dunga oblica iluminata in alb), in conformitate cu
instructia de semnalizare.
Semnalele de bloc de linie in sensul opus orientarii blocului dau indicatia de rosu.
Schmbarea orientarii blocului de linie automat se produce in mod automat in
momentul executarii unui parcurs de iesire din statia orientata pe primiri daca linia
curenta este libera.
Schimbarea orientarii blocului de linie automat se produce numai daca toate sectoarele
de bloc dintre cele doua statii (pe firul respective de circulatie ) sunt libere, si nu este
executat nici un parcurs de circulatie din statia vecina (pe firul respectiv), deci becul
LCO(linie curenta ocupata ) este stins.
In cazul in care dintr-o statie in care instalatia BLA este orientate pe primiri se
expediaza un tren cu semnal de iesire pe oprire , la ocuparea sectiunii izolare a
semnalului prevestitor (1 apropiere/departare ) instalatia BLA se reorienteaza automat
inzavorandu-se iesirile pe firul respective din statia vecina. Reorientarea automata de
catre tren amintita mai sus se face la ocuparea sectiunii 1 AD numai daca sectoarele de
bloc dintr-e cele doua statii sunt libere si nu a fost efectuat anterior din statia vecina
nici un parcurs de iesire.