CICLO TERMODINMICO EN EL MOTOR WANKEL

CONCLUSIONES
El Wankel es todava un motor revolucionario porque la conversin de potencia es ms
eficiente que en el motor alternativo.
La caracterstica ms importante es que en la cmara del rotor los cuatro tiempos ocurren
simultneamente, proporcionando un empuje constante. Adems, el rotor gira 1/3 de vuelta
para cada rotacin completa del eje motor. Esto da ms par en cada explosin y tambin
requiere menos revoluciones por minuto para entregar la misma potencia que las que requiere
el motor de mbolo.
La cilindrada del motor rotativo parece pequea cuando se compara con motores de mbolo
de potencia similar. Es la diferencia entre volumen mximo y mnimo para una cmara nica
multiplicado por el nmero de rotores. Si bien cada rotor tiene tres cmaras, para el clculo
solamente se considera una de ellas, teniendo en cuenta que el rotor gira a 1/3 de la velocidad
del eje excntrico.

El motor Wankel es un motor compacto y ligero, con menos piezas en movimiento que un
motor alternativo. Puede tener un alto rgimen de revoluciones al no estar sometido a los
efectos de masas oscilantes, por lo que es silencioso y apenas presenta vibraciones.
No requiere sistema de distribucin y realiza la renovacin de la carga a travs de las
lumbreras de admisin y de escape, de forma anloga a la del motor de dos tiempos.
En el motor Wankel los consumos de combustible y aceite son ligeramente superiores en
comparacin con el motor de pistones de la misma potencia.
El par motor cae a bajas revoluciones resultando poco elstico en los vehculos automviles y
ofrece poco freno motor.
Desde el primer prototipo de los aos 50 del siglo pasado, el motor Wankel todava se fabrica
en la actualidad, siendo mejorado aprovechando las nuevas tecnologas de hoy.
El motor Gnesis de Mazda es la ltima evolucin del motor rotativo, con mejoras importantes
en las caractersticas del motor (menor consumo y emisiones contaminantes, mejor par motor,
etc.).