Principios 1

CURSO DE LUBRICACIN

Tema 1







Principios de Lubricacin

TRIBOLOGIA
LOS OBJETIVOS DE LA TRIBOLOGIA SON EL ESTUDIO Y LA REDUCCION DE
LA FRICCION Y DEL DESGASTE ENTRE SUPERFICIES EN MOVIMIENTO.


FRICCION: PUEDE SER SOLIDA o FLUIDA.




DESGASTE:


ADHESIVO - SOLDADO DE ASPEREZAS EN REGIMENES MIXTOS Y LIMITE (RAYADO Y

ARRASTRE).


ABRASIVO - RAYADO PROFUNDO, DESGARRADO, PULIDO POR PARTICULAS DE RESTOS
DE DESGASTE O CONTAMINANTES SOLIDOS (POLVO-ARENA).

CORROSIVO - HAY UNA REACCION CON EL MEDIO AMBIENTE, LUEGO SE PIERDE
MATERIAL, AL FROTAR LAS SUPERFICIES.

PICADO - FATIGA SUPERFICIAL DURANTE EL CONTACTO RODANTE.


EROSION POR CAVITACION - FORMACION Y RAPIDO APLASTAMIENTO DE BURBUJAS

SOBRE UNA SUPERFICIE DEBIDO A CAMBIOS RAPIDOS DE PRESION.
FRICCIN





FRICCION
SOLIDA
FRICCION
POR RODADURA
FRICCION
FLUIDA
FRICCION

FRICCION SOLIDA






FRICCION FLUIDA


DESLIZANTE
DESLIZANTE




ESTACIONARIO



SOLDADO
(DESGASTE)
ESTACIONARIO

MOLECULAS
DE ACEITE


FRICCION ES LA RESISTENCIA O FUERZA QUE
ENCONTRAMOS AL MOVER UN CUERPO SOBRE OTRO.



LA FRICCION SOLIDA ES INDEPENDIENTE DE LA VELOCIDAD Y DEL
AREA APARENTE DE CONTACTO, PERO ES PROPORCIONAL
A LA CARGA QUE EXISTE ENTRE AMBOS CUERPOS.
LUBRICACION

EL PRINCIPIO DE LA LUBRICACION ES SOPORTAR UNA CARGA
DESLIZANTE CON UNA PELICULA REDUCTORA DE FRICCION.
LUBRICACIN

LA PELICULA REDUCTORA DE FRICCION PUEDE CONSISTIR DE :
- GASES
- LIQUIDOS (PRINCIPALMENTE PRODUCTOS DE PETROLEO).
- SOLIDOS (GRAFITO).






LOS PRODUCTOS DE PETROLEO SON IDEALES PARA LA
LUBRICACION DEBIDO A SU HABILIDAD PARA MOJAR A LOS
METALES.



LOS PRODUCTOS DE PETROLEO PUEDEN SER ELABORADOS EN
LAS VISCOSIDADES APROPIADAS (CUERPO, ESPESOR) PARA LA
APLICACION REQUERIDA.
VISCOSIDAD

LA VISCOSIDAD ES UNA MEDIDA DE LA RESISTENCIA DE LOS FLUIDOS A FLUIR.
F

V
d



VISCOSIDAD DINAMICA (ABSOLUTA) ES LA MEDIDA DE LA FUERZA
NECESARIA PARA DESLIZAR UNA CAPA FLUIDA SOBRE OTRA.



ESFUERZO ESPECIFICO DE CORTE
(FUERZA APLICADA / UNIDAD DE AREA)


TASA DE CORTE (VELOCIDAD DEL
FLUIDO / DISTANCIA)



VISCOSIDAD

=
DINAMICA

VISCOSIDAD



VISCOSIDAD DINAMICA:
ALTO ESFUERZO DE CORTE
VISCOSIDAD CINEMATICA:
BAJO ESFUERZO DE CORTE





















VISCOSIDAD ABSOLUTA



DENSIDAD DEL FLUIDO


=
VISCOSIDAD CINEMATICA





RELACION VALIDA PARA LOS FLUIDOS NEWTONIANOS
Factores que Afectan a la Viscosidad

Temperatura
Presin

























Mayor Temperatura
implica
Menor Viscosidad
Mayor Presin
implica
Mayor Viscosidad



La influencia de ambos Factores es muy FUERTE
El esfuerzo de corte afecta tambien a la viscosidad (FLUIDOS NO-NEWTONIANOS)
TEMPERATURA vs. VISCOSIDAD
DIAGRAMAS VISCOSIDAD - TEMPERATURA




IV =95

VISCOSIDAD
CINEMATICA


DOBLE
LOG. DE
LA VISC.
CINEM.

IV = 135
















0 20 40 60 80 100 120 140 0 20 40 60 80 100 120 140

TEMPERATURA (C ) TEMPERATURA (C )


EL INDICE DE VISCOSIDAD (IV) ES UN NUMERO EMPIRICO QUE INDICA EL EFECTO
DEL CAMBIO DE TEMPERATURA SOBRE LA VISCOSIDAD DEL ACEITE.




ALTO IV SIGNIFICA MENOS CAMBIO DE VISCOSIDAD CON LA TEMPERATURA.
ESFUERZO MECANICO Y VISCOSIDAD

LA VISCOSIDAD DE LOS ACEITES NEWTONIANOS ES INDEPENDIENTE
DEL ESFUERZO DE CORTE (o GRADIENTE DE VELOCIDADES).

LOS ACEITES NO NEWTONIANOS PUEDEN MOSTRAR :

PERDIDA TEMPORAL DE VISCOSIDAD (DEFORMACION DE
POLIMEROS)

PERDIDA PERMANENTE DE VISCOSIDAD (RUPTURA DE POLIMEROS)








VISCOSIDAD
CINEMAT.
FLUIDO NEWTONIANO


FLUIDO NO NEWTONIANO
(ESPESADO CON POLIMERO)













ESFUERZO DE CORTE:
VARIAC.VELOC. /

/ HUELGO ENTRE PIEZAS
REGIMENES DE LUBRICACIN




HAY CUATRO REGIMENES DE LUBRICACION PRINCIPALES:




LUBRICACION HIDRODINAMICA.




LUBRICACION LIMITE.




LUBRICACION MIXTA.




LUBRICACION ELASTO-HIDRODINAMICA.
LUBRICACION LMITE Y MIXTA



EN LA LUBRICACION LIMITE HAY FRICCION SOLIDA POR LO QUE SE
PRODUCIRAN ALTAS CARGAS Y PRESIONES.



FRICCION SOLIDA LUBRICACION LIMITE


DESLIZAMIENTO DESLIZAMIENTO




ESTACIONARIO



SOLDADO (DESGASTE)
ESTACIONARIO


ADITIVO DE EXTREMA PRESION







LA LUBRICACION MIXTA ES UNA MEZCLA DE FRICCION SLIDA Y
FRICCION FLUIDA.
LUBRICACION HIDRODINMICA


LA LUBRICACION HIDRODINAMICA ES UNA LUBRICACION DE CAPA
COMPLETA (SEPARACION DE LAS SUPERFICIES MECANICAS).





AUMENTO
DE LA
PRESION
DEL FLUIDO
V
EFECTO NETO:
F







LA PRESION HIDRODINAMICA SE GENERA POR :


LA VELOCIDAD DESLIZANTE DE LAS CAPAS.

EL DISEO (BORDE PRINC. BISELADO O REDONDEADO).

SUMINISTRO ADECUADO DE ACEITE.

VISCOSIDAD DEL ACEITE.
LUBRICACIN ELASTOHIDRODINMICA

LOS COJINETES ANTIFRICCION LLEVAN ALTAS CARGAS EN PUNTOS O LINEAS DE
CONTACTO . EN ESTE CASO LAS SUPERFICIES MECANICAS SON NO CONFORMADAS


LA LUBRICACION HIDRODINAMICA PREVALECE A BAJAS CARGAS.
A ALTAS CARGAS OCURRE LA LUBRICACION ELASTOHIDRODINAMICA.









CURVA DE
PRESION EN
EL FLUIDO
BOLILLA










PISTA EXTERNA



LA CAPACIDAD DE LLEVAR ALTAS CARGAS SE DEBE AL FENOMENO ELASTO- HIDRODINAMICO.


LOS ADITIVOS EP SOLAMENTE SON NECESARIOS SI OCURREN CARGAS DE CHOQUE.
COEFICIENTE DE FRICCIN




DE LUBRICACION SOLIDA A LUBRICACION FLUIDA

PARA UNA APLICACION DADA (DISEO PARTICULAR) PUEDE USARSE
EL COEFICIENTE DE FRICCION PARA ILUSTRAR TODOS LOS
REGIMENES DE LUBRICACION:




COEFICIENTE DE FRICCION f = x (
ZN
)
P



= CONSTANTE (DEPENDE DE LA APLICACION)
Z = VISCOSIDAD DE ACEITE
N = VELOCIDAD


P = PRESION (CARGA / AREA)
f
=
COEFICIENTE DE FRICCION







COEFICIENTE
DE FRICCION
LIMITE



MIXTA
ELASTO-
HIDRODINAMICA


HIDRODINAMICA















VELOCIDAD x VISCOSIDAD N Z

PRESION
P




CURVA DE STRIBECK
COEFICIENTE DE FRICCION

LIMITE MIXTA

HYDRODINAMICA

FRICCION EN EL

ARRANQUE





COEFICIENTE
DE FRICCION












VELOCIDAD X VISCOS.
(ZN / P)


PRESION









LIMITE MIXTA



HYDRODINAMICA
DISTRIBUCION DE PRESION