COMPORTAMENTUL PREVENTIV

1. Conditii care influienteaza nefavorabil conducerea

a-metorologice:
-ploaia,zapada,poleiul sau ceata ingreuneaza conducerea,crescind solicitarile celui de la volan
-apare pericolul deraparii si vizibilitatea redusa
-se va evita bruscarea sist.de frina si directie
-cind partea carosabila este umeda scade aderenta si se mareste considerabil spatiul de frinare aproape
dublinduse
-factorii care influienteaza mult sint:pneuri uzate,presiunea inegala;uzura lamelor de la stergatoare,inst.de
dezaburire
-aparitia pe poduri,intersecti,curbe a suprafetelor acoperite cu polei sau gheata
b-de drum:
-starea necorespunzatoare a drumurilor
-lipsa curbelor sau intersectiilor pe autostrazi si aparitia declivitatilor cumulate la neadptarea vitezei si falsa
siguranta care se instaleaza
-neglijarea in curbe a fortei centrifuge
c-de trafic:
-in marile centre urbane se va evita arterele aglomerate si se vor folosi drumurile de cetura
-se vor evita orele de virf
-la circulatia in coloana,fluienta si siguranta sint stinjenite de vehicolele oprite neregulamentar,fortarea
depasirilor la vehicolele lente adeseori in locuri lipsite de vizibilitate
-se pastreaza o distanta corespunzatoare fata de cel din fata
-la circulatia in coloana se va tine seama de distanta dintre vehicole la depasiri pe arterele cu o singura
banda de mers
d-starea te!ica:
-sistemul de frinare
-mecanism de directie
-instalatia de lumini si semnalizare
-sistemul de rulare
e-starea fi"ica si #siica:
-conducerea obosit duce la adormire
-starea psihica in urma unor deceptii
2. Elementele conduitei preventive
a-cu!osti!tele #ractice:
-acumularea de cunostinte teoretice si o practica indelungata a cel putin 1 !m
b-$igile!ta:
-permanent atent si pregatit sa opreasca"redreseze la derapaje
-rela#area poate aparea doar cand autov.este in afara carosabil
c-#re$ederea:
-sesizarea situatiilor critice
-poate fi imediata la volan si indepartata inainte de urcare
d-%udecata:
-recunoasterea alternativelor unor situatii periculoase si abilitatea de a alege solutia evitarii implicarii in
eveniment
e-i!demi!area:
-o manevrare in asa fel ca sa circule in deplina siguranta in orice situatie
$. %ozitiile &clasice& de coliziune si evitarea sau diminuarea consecintelor
a-di! fata:
-observarea benzii de rulare
-rularea pe partea drepta a directiei de mers
-cand se observa patrunderea din sens contrar va iesi partial sau total in afara drumului
b-di! s#ate:
-se intimpla pe drumurile alunecoase
-se va pastra o distanta si o viteza care sa permita oprirea in siguranta
-noaptea instalatia electrica sa functioneze ireprosabil
-noaptea sa ruleze cu o viteza care sa-i permita oprirea pe o
distanta cel putin egala cu bataia farurilor
c-lateral:
-se intampla in intersectii pt.ca nu se acorda prioritate,nu se respecta semaforul,preselectare defectuoasa
sau schimbarea brusca a directiei de mers
-timpul de reactie fiind foarte redus,spatiile restranse fac ca in orice situatie sa fie foarte greu de evitat
d-la de#asire:
-cauza frecventa este neasigurarea la schimbarea directiei de mers
-dominante sint accidentele cu biciclisti,carute care vireaza brusc la stinga
-atentie sporita la &unghiul mort&
-intre autovehicole se intimpla frecvent la triplare
-ca prima forma de evitare este reducerea vitezei celui depasit si sa circule cit mai pe dreapta
e-autoaccide!tarea &accide!tul miraculos':
-sunt provocate din cauza vitezei e#cesive
-sub influenta alcoolului
-stare avansata de obosela
-fara permis
f-lo$irea #ieto!ilor:
-la traversare de regula batrinii si copii care nu se asigura sau apar brusc in fata autovehicolului
-pe timpul noptii din cauza vizibilitatii reduse
ATENTIE (OLO)ITI CENTURA *E )I+URANTA ,,,,