Atelier de terrassement Terminale STI GC - 14/11/2004 18:18

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Atelier de terrassement
Introduction
Calculer un atelier de terrassement, cest dimensionner et ventuellement optimiser (en dure et en cot) :
le ou des engins de production
le ou des engins de transport
tout en tenant compte :
de certaines caractristiques du sol qui fait lobjet du terrassement (volume, masse volumique,
coefficient de foisonnement et de foisonnement rsiduel)
des conditions du chantier (dlai, dure de travail journalire/hebdomadaire, distances des carrires)
Caractrisation du sol dplac
Les caractristiques fondamentales du sol ncessaires llaboration dun atelier de terrassement sont :
le volume des terres en
3
m faisant lobjet du dblaiement ou du remblaiement (voir Dtermination
des volumes gomtriques)
la masse volumique en
3
kg/m des terres en place ou foisonnes (voir Masses volumiques)
les coefficients de foisonnement et de foisonnement rsiduel en % (voir Dtermination des volumes
dplacs)
I Dtermination des volumes gomtriques
Le pralable tout atelier de terrassement est la dtermination des volumes gomtriques quil sagisse
dune excavation raliser ou dun remblai. Ces calculs font appel aux rgles mathmatiques habituelles de
calcul des volumes rappeles ci aprs.
Volume section trapzodale
Remblai suffisamment long, profil en long
B et b : largeurs infrieures et suprieures
h : hauteur de lexcavation ou du remblai
L : longueur de lexcavation ou du remblai




( )
L h
b B
V
+
=
2

Fouille talute (tronc de pyramide)
Fouille classique

inf
B et sup B : surfaces infrieures et suprieures

m
B : surface mi-hauteur
h : hauteur de lexcavation

Trapze
h
b
B
B
inf
B
sup
B
m
h
h/2
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Formule approche dite des trois niveaux : ( ) m B B B
h
V + + = 4
6
sup
inf
1

Remarque trs importante :
Dans le cas gnral

2
sup
inf
B B
Bm voir les exercices dapplication pour connatre la mthode de
calcul de
m
B
II Masses volumiques
La connaissance de la masse volumique du sol est une donne essentielle pour le dimensionnement des
engins (de production et de transport).

Soient
place
V le volume en place du sol et M la masse correspondante de ce mme volume, il vient :

place
place
V
M
=
(idem pour le volume dun sol foisonn
foisonn
V , il vient :
foisonn
foisonn
V
M
= avec foisonn place > )
ATTENTION : le mlange des diffrent type de volume conduit des calculs faux. Ex :
foisonn
place
V
M

III Dtermination des volumes dplacs
Ds le dplacement dun sol, celui ci subit un remaniement qui se traduit par une augmentation de
volume ; cest le foisonnement.
Ce mme sol est souvent destin tre mis en remblai et donc forcment compact conduisant alors une
rduction de volume.

1
Pour information : la formule vrai est telle que : ( )
2 1 2 1
3
B B B B
h
V + + = Mais celle ci nest applicable quaux troncs de
pyramide rguliers ; gomtrie extrmement rare en BTP. NE PAS UTILISER
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La seule connaissance gomtrique des volumes est donc insuffisante : la prise en compte des
phnomnes de foisonnement et de compactage doivent imprativement tre intgrs la dmarche de calcul
au risque de mal dimensionner latelier de terrassement.
Deux coefficients spcifiques dits coefficient de foisonnement et coefficient de foisonnement
rsiduel sont introduits.
V
place
vide
V
foisonn
>V
place
Volume en place
Volume foisonn
V
compact
Volume compact
...dont une partie est mettre en dpt
Volume en dpt
vers le
dpt
nt foisonneme coeff
rsiduel nt foisonneme coeff
Fig 1 : avant excavation
Fig 2 : aprs excavation
Fig 3 : aprs remblaiement
- vers un engin de transport
ou
- vers un dpt proximit
{
V
foisonn

Mise en vidence des coefficients de foisonnement et de foisonnement rsiduel
Avant excavation (fig. 1)
Volume en place :
place
V
Masse : M

place
place
V
M
=
Aprs excavation (fig. 2) : coefficient de foisonnement
Le foisonnement est laugmentation du volume des terres aprs excavation
2
masse gale.

Volume foisonn :
foisonn
V

2
Le foisonnement est considr comme ralis ds la prise des terres par lengin de production.
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Masse : M
Coefficient de foisonnement :
place
foisonn
f
V
V
F = soit
place f foisonn
V F V =
Aprs remblaiement (fig. 3) : coefficient de foisonnement rsiduel
Lors de la remise en place du sol foisonn et malgr le compactage, le sol ne reprend pas le volume
initial.
Deux cas se prsentent :
un volume du sol reste en excdent ; il doit alors tre mis en dpt (cas gnral schmatis sur la
fig. 3),
il manque un volume de sol ; il est alors ncessaire de complter le volume par lapport dun volume
complmentaire de sol.

Volume compact :
compact
V
Masse : M
Coefficient de foisonnement rsiduel ou contre-foisonnement :
place
compact
c
V
V
F = soit
place c compact
V F V =
Quelques ordres de grandeur
3


Remarque trs importante
Seuls des calculs mettant en uvre des volumes du mme type sont compatibles.

Exemple :
Pour dterminer la masse partir dun volume foisonn, il est ncessaire dutiliser la masse volumique
foisonne.

3
Pour information : il est aussi possible de travailler avec le coefficient de tassement tel que
f
c
f p
c p
f
C
F
F
F V
F V
V
V
tassement Coeff = = =
*
*
_
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Les engins de production
I Principaux engins de production
Essentiellement au nombre de 5, les engins
de production sont :
les pelles hydrauliques
les chargeuses
les chargeuses pelleteuse
les bouteurs (avec ou sans scarificateur)
les dcapeuses (ci dessous)
4






Note : les compacteurs et les niveleuses sont classs dans la catgorie dengins dassistance la
production.
II Caractristiques essentielles
Les caractristiques des engins de production ncessaires llaboration dun atelier de terrassement sont
essentiellement :
la capacit nominale ou thorique du godet
5
(pour les pelles et les chargeuses) en
3
m
le facteur de remplissage du godet : il minore (et majore dans certains cas) la capacit thorique du
godet
Le facteur de remplissage dpend directement de ltat que prsente le sol :
terrain meuble = fort taux de remplissage
terrain compact = taux de remplissage moyen
blocs rocheux = faible taux de remplissage


4
Engin intermdiaire entre la production et le transport utilisable seulement lintrieur dun mme chantier et pour des chantiers
linaires trs importants : terrassements routiers et ferrs essentiellement
5
La capacit du godet prend TOUJOURS en compte le volume de terres foisonn.
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Il vient alors : Capacit utile ou relle du godet = capacit nominale ou thorique *R/100

la dure du cycle : temps ncessaire pour effectuer une rotation complte
Le cycle dune pelle correspond aux phases suivantes : chargement du godet, rotation, vidage dans
benne, rotation inverse.
Des valeurs thoriques de dure de cycle sont donnes par le constructeur mais des estimations
peuvent tre menes directement par chronomtrage sur le terrain.

le coefficient defficience. Il pondre (en laugmentant !) la valeur thorique de la dure du cycle
pour prendre en compte les conditions relles du chantier savoir :

le type de terrain plus ou moins facile extraire
les conditions atmosphriques, lexprience du conducteur, le temps de maintenance mcanique
courante
les conditions dexcavation et de chargement du camion (situation de la pelle vis vis du front de
taille et vis vis du camion : voir la figure ci aprs)
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Positionnement idal dune pelleteuse

Il vient alors : Dure relle du cycle = dure thorique du cycle/(k/100)
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Les engins de transport
I Principaux engins de transport
Essentiellement au nombre de 3, les engins de transport sont :
les camions routiers de travaux publics (non reprsents)
les tombereaux de chantier articuls ou rigides (ou dumper - ils ne peuvent circuler que sur chantier)

Tombereau articul Tombereau rigide
les dcapeuses (voir le Principaux engins de production page 5) non traits dans ce cours
II Caractristiques essentielles
Les caractristiques des engins de transport ncessaires llaboration dun atelier de terrassement sont
essentiellement :
la charge utile CU en kg ou tonnes
Cest le poids maximum quest autoris transporter le vhicule (CU=PTAC-PV : Charge utile =
poids total en charge poids vide).
la capacit de la benne en
3
m
la dure du cycle de transport et de vidage
Le cycle dun camion correspond aux phases suivantes : chargement de la benne, transport aller,
vidage, transport retour.
La dure de cycle dpend, outre de la dure de remplissage, de la vitesse de dplacement, de la
distance parcourir, des conditions de vidage.
le coefficient defficience
Il pondre la valeur thorique de la dure du cycle pour prendre en compte les conditions relles du
chantier.
Quelques ordres de grandeur
CU (tonnes) Capacit (
3
m )
Camions routiers 2 essieux 1.5 et 12 tonnes
3 7
3
m
Camions routiers 3 essieux (les plus courants) 17 et 28 tonnes
10 et 14
3
m
Tombereaux articuls 8 40 tonnes
5 29
3
m
Tombereaux rigides 11 218 tonnes
7.5 170
3
m
Performances des engins de transport courants
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Principes de dimensionnement et vrification dun atelier de terrassement
Etape 1 : calcul de la production minimum min P obtenir en fonction du dlai impos par le Matre
dOuvrage

Etape 2 : choix dun couple engin de production/matriel de transport en fonction de :
la nature du sol
des distances parcourir
du volume des terres excaver

Slection du couple engin de production/engin de transport
Etape 3 : choix du volume du godet de lengin de production en fonction de lengin de transport utilis et
du taux de remplissage estim du godet, valuation de la capacit utile du godet retenu (taux de remplissage)
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Slection capacit de la benne en fonction de celle du godet
Etape 4 : dtermination du temps de cycle thorique puis rel de lengin de production
Etape 5 : calcul du nombre de coups de godets ncessaires pour remplir une benne, dtermination du
temps rel ncessaire pour remplir une benne
Etape 5 : calcul de la production moyenne moy P obtenu par latelier de terrassement comparer la
production minimum obtenue prcdemment.


Etape 6 : dtermination du temps de cycle thorique puis rel de lengin de transport
Etape 7 : calcul du nombre dunit de transport affect lengin de production pour exploiter lengin de
production plein (saturation de la pelle)

Etape 8 : trac du diagramme chemin de fer reprsentant dans le temps et la distance la rotation de
chaque camion : dtermination du temps dattente des camions, optimisation du nombre de rotation, tude de
prix
Temps
Distance
Lieu
demprunt
Lieu de
dpt
Etc...
Chargement
Transport aller
Dchargement
Transport retour
Temps dattente du 1er camion

Exemple type dun diagramme chemin de fer
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Annexes
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